无锡某快速路(地下通道)工程施工总结.doc

无锡某快速路（地下通道）工程施工总结
第一章 工程概况
1、工程概况
某路南段快速路工程XX标段是无锡市内环线的重要组成部分，位于无锡市滨湖区某路，起点桩号K2+470(无锡体育中心东大门处)，终点桩号K3+525.727（某桥南桥头），全长1055.727米。某路南段快速路工程XX标段由南向北基本上沿现状某路布设，沿线分别与稻香路、体育中心路、建筑路及青莲路相交。某路南段快速路工程XX标主要包括775m地下通道（结构工程）、2×186m长的挡土墙、1个排水泵房及配电所、地面道路、雨水管道、污水管道、电力管线工程。
1.1 结构工程
1.1.1 围护结构
地道围护结构由“SMW工法桩＋格构柱＋型钢围檩＋Φ609钢管支撑”及“钻孔灌注桩＋高压旋喷桩止水帷幕＋格构柱＋型钢围檩＋Φ609钢管支撑”两种形式构成。基坑开挖时围护结构的支撑体系采用内支撑体系，钢支撑水平间距一般为4米，根据基坑深度不同而设置1～3道钢管支撑（泵站处4道支撑），对钢支撑施加的预应力也不等，最大为1230KN（底部第三道支撑）。中间格构柱用L140×12角钢焊接，连系杆采用2[28XX槽钢（双拼）。
1.1.2 地道主体结构
某路地道为箱式结构，双向六车道。XX标段地道起讫里程K2+470～K3+245，共775米，标准节段结构宽度为30m。具体分段形式由南向北为100米（暗埋段）+150米（暗埋开口段）+380米（标准暗埋段）+25米（遮光段）+120米（坞式敞开段），共分34个节段。抗拔桩采用Φ600mm及Φ800mm钻孔灌注桩，共计120根。
某路地道净高5.6m(4.5m道路限界+0.4m铺装+0.70m监控标志)，车行地道结构净宽度13.5m (0.5m管线预留空间+0.5m防撞墙+12m车道宽+0.5m防撞墙)。地道路面最大纵坡4.85%，横坡2％。地道内铺装采用7.9～31.9cm砼+1mm防水层+8cm沥青砼。
1.1.3 地道附属结构
本标段地道附属结构为2#排水泵房及配电所，为钢筋混凝土箱室结构。2#排
水泵房及配电所连为一体，中间用90cm厚钢筋混凝土墙分隔。2#排水泵房及配电所起讫里程K2+919.6～K2+945.9，长宽尺寸为26.3×8.8m。2#排水泵房为上下两层结构，配电所为单层结构。排水泵房及配电所内均有进出通道与主体结构地道相连。
1.2 道路工程
1.2.1 地面道路标准横断面布置：
体育馆～建筑路段地面道路标准横断面总宽51.5m，其中中央分隔带宽10.0m，地面辅道双向6车道，两侧辅道宽11.5m，两侧非机动车道宽3.5m，东侧人行道宽2.5m，西侧人行道宽5.0m。路拱采用直线型，机动车道采用2％横披，坡向路外，非机动车道、人行道采用2％横披，坡向路中。
建筑路～某桥路段地面道路标准横断面总宽62.6m，地面辅道双向4车道，两侧辅道宽8.0m，两侧侧分带宽2.0m，两侧非机动车道宽3.5m，两侧人行道宽2.5m。路拱采用直线型，机动车道采用2％横披，坡向路外，非机动车道、人行道采用2％横披，坡向路中。
1.2.2 路基设计
（1）因某路K2＋470～K3＋100段辅道路基一部分位于地道顶板上，因此地道顶板范围（地下通道顶两侧约10m宽范围）内路基采用三碴分层回填至路面结构层底，范围外辅道路基则在清除表层杂填土之后设置60cm三碴，填筑至路面结构层底，同时，为避免辅道纵向发生差异沉降，在地道两侧接茬处各设置4层纵向的4m宽土工格栅（隧道顶板、三碴顶面、12%灰土顶面及水泥稳定碎石顶面各铺设一层）。
（2）中央分隔带（位于地道顶板范围内）最底层设置50cm粗砂层，粗砂层内设置纵横向Φ150mm软式透水管，透水管通过横向Φ150mmUPVC管与两侧雨水井相接。粗砂层底边及两侧用防渗土工布包裹，顶面覆盖透水土工布，其上回填素土。
（3）建筑路以北K3＋100～K3＋445段东西侧辅道路基，清表后向下挖至原状土后，设置60cm三碴，分层碾压至道路结构层底，保证三碴厚度不小于60cm，不足部分向下开挖。
（4）建筑路以北K3＋245～K3＋525.7段隧道敞开段及地面快速路路基清表向下挖至原状土后，设置60cm三碴，分层碾压至道路结构层底，保证三碴厚度不小于60cm，不足部分向下开挖。
（5）非机动车道下设置30cm厚三碴，路基清表后超深路段采用素土分层压实回填至三碴层底，压实度不小于90％。
（6）人行道下采用素土分层压实回填，压实度不小于85％。
（7）路基压实标准
路基压实采用重型击实标准，其压实度满足：
①机动车道:
路基层位
压实度

填方
路床顶面下深度
0～80cm
≥96%
80～150cm
≥94%
＞150cm
≥93%
挖方
路床顶面下深度
0～80cm
≥96%
②非机动车道:
路基层位
压实度
填方
路床顶面下深度
0～80cm
≥93%
80～150cm
≥90%
挖方
路床顶面下深度
0～80cm
≥93%
1.2.3 路面结构
（1）新做地面快速路及主干路车道结构（结构层总厚度为73cm）：
4.0cmSMA-13（改性沥青XXZZ－100 LD－0.24）
5.0cm中粒式沥青混凝土（AC－20C）
7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）
1.0cm沥青下封层
36cm水泥稳定碎石（压实度≥98％）
20cm12％石灰土（压实度≥96％）
适用范围：地面快速路K3＋245～K3＋525.727。
（2）新做地面辅道及交叉口车道结构（ 结构层总厚度为73cm）：
4.0cmSMA－13（改性沥青XXZZ－100 LD－0.28）

8.0cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）
1.0cm油封层
40cm水泥稳定碎石（压实度≥98％）
20cm12%石灰土（压实度≥96%）（建筑路以北改换为20cm三碴）
适用范围：地面辅道及交叉口K2＋470～K3＋431。
（3）非机动车道结构（ 结构层总厚度为69cm）：
3.5cm细粒式沥青混凝土（AC－13C XXZZ－100 LD－0.55）
4.5cm中粒式沥青混凝土（AC－16C）
1.0cm油封层
15cm水泥稳定碎石（压实度≥98％）
45cm三碴
范围：全线非机动车道
（4）人行道（ 结构层总厚度为36cm）：
25×12.5×6cm混凝土砖
2cm M10砂浆
8cm C20细石混凝土
20cm三碴
结构层总厚度为31cm
范围：人行道、公交站台
1.2.4 换填处理
（1）建筑路以北K3＋000～K3＋300段左、右侧辅道生活垃圾层厚度较大，采取挖除换填处理，采用毛片回填至路面结构层底。
（2）K3+300～K3+431段地面快速路段（挡墙段）路基下腐质土挖除至原状土，然后回填毛片至粗砂反滤层底面。
（3）K3+431～K3+525段地面快速路段（桥头段）腐质土挖至原状土，然后回填毛片至道路结构层底面。
（4）K3＋300～K3＋450段东侧辅道生活垃圾层厚度较大（6.5m左右），采取挖除换填处理，采用块石及毛片回填至路面结构层底。
2、主要技术标准

2.1 道路等级：主线地道及某桥桥头段为城市快速路；某路地面道路为辅道。设计行车速度：快速路为80km/h，辅道为50km/h。
2.2 桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载为3.5KN/m2；地震烈度6度，按7度设防。
2.3 路面结构：沥青混凝土路面。
2.4 道路净空：地面辅道≥4.5m，快速路≥4.5m，人行通道、非机动车道≥2.5m。
2.5 地震动峰加速度：0.05g；

3、项目组织机构
建设单位：无锡市城市重点建设办公室
设计单位：上海市政工程设计研究院
监理单位：华铁工程咨询公司
施工单位：中交三航局第三工程有限公司

4、施工依据
4.1 国家及地方政府颁发的有关工程建设的法令、法规、政策及规定；
4.2 本工程标书承诺的质量标准和我单位的创优计划；
4.3 部颁通用技术文件及专用技术文件、技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准；国家和相关行业现行的有关工程建设强制性标准；
4.4 历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。
5、工程地点
本工程施工地点位于无锡市滨湖区，属于市政工程，包括地下通道及地面道路的改扩建。
6、工程范围
工程范围为K2＋470.000～K3＋525.727，全长1055.727m。

第二章 项目管理目标
1、施工工期管理

本工程自2008年1月24日开工建设，2008年9月28日竣工，共计249个日历天。
2、安全管理
本标段施工过程中严格执行安全交底和安全检查制度，使整个施工过程中安全处于完全受控状态，杜绝了死亡、重伤事故和重大交通、火灾事故，轻伤率严格控制在2‰以下，施工中各种变形均在允许范围内，地下管线无破坏、地上建筑物及环境安全稳定。
3、质量管理
一次验收合格率达到100%，确保达到优质工程，争创省优杨子杯。
4、环境保护和文明施工管理
严格按照国家环保法及无锡市有关规定，遵照业主和当地有关工地文明施工要求，建造一个安全文明工地。
施工过程中，配置各类施工告示牌、标志标牌和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。工程渣土、水泥运输、混凝土运输、泥浆排放、生活垃圾处理等均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主的其他环保要求。
5、投资总额
本工程投资总额为18600万元。

第三章 施工组织机构设置及主要管理人员

1、项目组织机构
本工程现场施工组织机构设置详见《施工组织机构框图》。

XX工程有限公司

项目经理

项目总工

项目生产副经理

质检部

测量组

试验室

材料部

安全部

合约部

办公室

工程部

结构施工五队

结构施工四队

结构施工二队

结构施工三队

结构施工一队

桩基施工三队

桩基施工二队

桩基施工一队

路基管线施工三队
路基管线施工一队

沥青路面施工队

路基管线施工二队

施工组织机构框图

2、项目主要管理人员
根据本工程的特点，项目部配备了高级工程师、工程师、助理工程师、技术员和后勤人员等工作人员，详见下表：
序号
姓名
性别
年龄
职称
职务或专业工作
1

男
39
高级工程师
项目经理、路桥专业
2

男
37
工程师
项目副经理、路桥专业
3

男
34
工程师
项目总工、路桥专业
4

男
29
助理工程师
项目副总工、路桥专业
5

男
45
工程师
道路工程师、路桥专业
6

男
31
工程师
桥梁专业工程师
7

男
28
助理工程师
桥梁专业工程师
8

男
45
助理工程师
专职安全员
9

男
42
助理工程师
专职安全员
10

男
28
工程师
试验主管
11

男
28
工程师
试验员
12

男
44
高级测量技师
测量主管
13

男
25
测量技师
测量员
14

男
28
工程师
专职质检工程师
15

男
26
助理工程师
专职质检员
16

男
26
助理工程师
施工员
17

男
27
助理工程师
施工员
18

男
26
助理工程师
施工员
19

男
44
助理工程师
计量工程师
20

男
34
工程师
材料主管
21

男
37
工程师
办公室主任
22

男
30
助理工程师
材料员
3、施工队伍设置及任务划分
3.1 路基、管线施工一队：
负责实施K2+470.0～K3+000.0东西侧辅道、K3+245.0～K3+525.727地面快速路及综合管线的施工。
3.2 路基、管线施工二队：
负责实施K3+000.0～K3+445.0段东侧综合管线的施工。
3.3路基、管线施工三队：
负责实施K3+000.0～K3+300.0东西侧辅道及西侧综合管线的施工。
3.4 结构施工一队：
负责主线地道Q37～Q39、Q54～Q55、Q67～Q70节段主体结构、混凝土铺装层，以及地道东洞西侧防撞墙的施工。
3.4 结构施工二队：
负责主线地道Q40～Q41、Q48～Q49、Q64～Q66节段主体结构、混凝土铺装层，以及地道西洞西侧防撞墙的施工。
3.5 结构施工三队：
负责主线地道Q44～Q47、Q60～Q63节段主体结构、混凝土铺装层，以及地道西洞东侧防撞墙以及地道敞开段东侧挡土墙的施工。
3.6 结构施工四队：
负责主线地道Q42～Q43、Q56～Q59节段主体结构、混凝土铺装层、2#泵房及配电所结构、地道东洞东侧防撞墙以及地道敞开段西侧挡土墙的施工。
3.6 结构施工五队：
负责主线地道Q50～Q53节段主体结构、混凝土铺装层的施工。
3.7 沥青砼生产、摊铺施工队：
负责本工程沥青砼的生产、摊铺施工。
4、投入的主要机械设备
投入的主要施工机械设备表
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（kw）
生产能力
用于施工
部位
1
挖掘机
PC-200
8
日本
1999

1m3
基坑、路基
2
推土机
T-140
1
上海
1999
103KW

路基
3
推土机
T3025
2
上海
1997
320KW

路基
4
砼凿岩机
PC-200-3
4
日本
2000

1m3
路、桥拆除
5
振动压路机
VV170
4
捷克
2001

40T
路基
6
振动压路机
YZ16
4
洛阳
1999

21T
路基
7
振动压路机
3Y15
4
洛阳
1998

15T
路基
8
手扶振动碾压机
TWR750ND
2
日本
1996

1.5T
路基回填
9
平地机
PY160XX
2
天津
2002
120KW

路基
10
铧犁或旋耕

6
国产
1996

路基
11
稳定土拌和机
WDXX-500
2
山东
2001

500t/h
路基
12
水稳摊铺机
AGTAN-42
2
德国
2003

12.5m
路基
13
沥青砼摊铺机
AGTAN-52
2
德国
2003

12.5m
路、桥面
14
沥青砼摊铺机
AGTAN-62
2
德国
2002

可伸缩
路、桥面
15
沥青砼拌和站
MAP-240
1
德国
2004

240t/h
路、桥面
16
热储料仓

2
南京
1997

80m3
路、桥面
17
振动压路机
DD-110
2
无锡
1998

双振
路、桥面
18
振动压路机
DD-130
2
无锡
2002

双振
路、桥面
19
振动压路机
DXF
1
无锡
2000

双振
路、桥面
20
振动压路机
CA-25
2
徐州
1995

双振
路、桥面
21
振动压路机
SD-100D
3
无锡
1997

30t
路、桥面
22
轮胎式压路机
LY-26
3
徐州
2001

26t
路、桥面
23
沥青洒布车
GYLP-136
1
河南
2003

智能型
路、桥面
24
集料洒布车

1
河南
2003

智能型
路、桥面
25
自动找平基准仪
XGJ-15
3
西安
2004

宽18m
路、桥面
26
割缝机

4

1998

路、桥面
27
装载机
ZL-50
2
常州
1999

5 m3
路基、路面
28
水泵

20
国产
2004

路基、路面
29
洒水车

2
国产
2001

5T
路基、路面
30
自卸车
EQ140
40
国产
1997

10～15T
路基、路面

31
回旋钻机
GPS-15
18
郑州
1996
40KW

桩基
32
旋挖钻机

2
上海
2006

桩基
33
运渣船

2
南京
1994

80t
桩基
34
泥浆泵
XXX180
48
郑州
2001
30KW

桩基
35
泥浆泵
6PS
12
国产
2003
31KW

桩基
36
泥浆输送泵
3PN
20
国产
2004
22KW

桩基
37
SMW工法桩机

4
日本
2002

围护桩基
38
履带吊

4
日本
1994

50T
围护桩基
39
挖掘机
PC-200
3
日本
2004

1m3
围护桩基
40
搅拌楼
JS2000
1
山东
1997

2 m3
地道结构
41
搅拌楼
EMC-45
1
山东
1997

0.75 m3
地道结构
42
汽车吊
YQ-16
4
国产
1996

16T
地道结构
43
装载机
ZL-50
1
常州
2001

5 m3
地道结构
44
砼罐车
NTO-600XX
8
日本
2004

6.0
地道结构
45
汽车泵
IPF10XX-8E27
2
日本
2001

80 m3/h
地道结构
46
汽车吊
YQ—25
2
国产
1995

25T
地道结构
47
汽车吊
TR400
2
国产
2001

40T
地道结构
48
拖式砼泵
WSL-90
2
上海
2004

100 m3/H
地道结构
49
轮胎吊
LTR-50
2
国产
2001

50T
地道结构
50
平板车

2
国产
2003

50T
地道结构
51
变压器

2
泰州
2007
630KW

地道结构
52
千斤顶及油泵
YCL-500
4
合肥
1999

500T
地道结构
53
千斤顶及油泵
YCL-300
4
合肥
1998

300T
地道结构
54
压浆机

2
上海
1998

地道结构
55
电焊机
ZX5400XX
10
国产
2001

30KAV
地道结构
56
对焊机
MZJ1000
2
国产
2001

2A-100KW
地道结构
57
切断机
SSG-100
3
国产
2004

50mm/M
地道结构
58
弯曲机
WQG-100
3
国产
1999

50mm/M
地道结构
59
木工机械

3
国产
1998

地道结构
60
卷板机
W11-20X2000
1
国产
1998

20×2000M
地道结构
61
切割机
SSG-100
2
国产
2001

50mm/M
地道结构
62
剪板机
Q11-13×2500
1
国产
2001

13×2500m/M
地道结构
63
空压机
3WC-0.9/7A
8
国产
1998
90KW

地道结构
64
振动锤
DZ-60
1
上海
2001
60KW

地道结构
65
离心泵
XXXXA
8
国产
2001

地道结构

5、投入的主要试验检测设备
投入的测量、试验及检测仪器配备见《主要的试验/测量/质检仪器设备表》。
主要的试验/测量/质检仪器设备表
仪器设备名称
规格
单位
数量
备注
1、测量仪器
全站仪
TC905L
台
2

全站仪
GTS602/P
台
1

水准仪
Ds3
台
3

3m直尺
3m
把
10

钢卷尺
50m
把
2

干湿温度计

台
4

2、混凝土试验仪器
标准筛

套
2

摇筛机
EXXSK-92
台
1

针片状规准仪
ZJY-1
台
2

压碎值测定仪
JYY-1
台
2

视比重测定仪

台
1

万能材料试验机
WE-1000
台
1

电动压力机
NYL-2000
台
1

水泥净浆搅拌机
SJ-160
台
1

水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1

水泥胶砂振实台
GZ-85
台
1

水泥负压筛析仪
FSY150XX
台
1

水泥抗折试验机
KZJ-5000
台
1

水泥标准稠度及水泥标凝时间测定仪
CL-1
套
1

水泥标准筛

套
2

砼搅拌机
NJXX-30
台
1

砼振动台
DG-80
台
1

坍落度测定仪
JS
台
5

煮沸箱
FJ-31
台
1

贯入仪
HG-80
台
1

磅秤
TGT-100
台
1

砂浆稠度仪
SZ145
台
1

砼回弹仪
HJ-225A
台
1

架盘天平
200g/500g
台
2/2

烘箱
102-2Z
台
1

冷冻箱
DXX-160
台
1

砂子/石子标准筛

套
2

托盘天平
5g/10g
台
1/2

标准养护箱
SXXY-40XX
台
1

3、土工试验仪器
土壤电动击实仪及附件
LCD-140
套
1

含水量快速测定仪
TS-1
台
1

土壤有机质含量测定仪

台
1

灌砂试验设备
RZ-200
套
2

环刀
200cm3
个
30

电子天平
MP1100
台
1

液塑限联合测定仪
GYS-3
台
1

重型击实仪

台
1

土壤分析筛
0.075-60mm
套
1

土壤比重计

台
1

自由膨胀率测定仪

台
1

钙镁含量测定仪
SG-6
台
1

6、主要材料的采购供应情况
本标段的主要材料采购供应厂家如下：
钢筋：江苏沙钢、永钢、南钢、永钢、中天和上海宝钢的产品；
钢筋网片：无锡法尔特的产品；
水泥：海螺和天山两种水泥；
止水带：从河北衡水前进工程橡塑有限公司采购；
注浆管：自上海隧星采购；
防水涂料：上海隧道股份有限公司生产的上隧牌防水涂料。

第四章 质量控制情况
百年大计，质量第一。自工程项目开工项目部就制定了有关质量计划和创优规划，确定了本项目的质量目标，建立和完善了各项质量管理、规章制度，对控制工程质量提供了有力保证。
认真做好内业质量工作，首先各种原始施工记录、表格齐全，
内容正确。包括测量及原材试验等资料。每月定期进行一次安全、质量大检查，加强质量的过程控制，发现问题，及时整改，把各类质量事故消灭在萌芽状态。以工序质量为核心，强化工序的自检、互检和交接检工作，严格按照设计图、施工图进行施工，杜绝不合格品进入下道工序。严格把好试验关，对原材料、成品及半成品均按照有关要求进行自检、送检和抽检。
1、原材料质量控制情况
本工程项目部严把材料关，严格执行原材料自检、送检制度，确保自检、送检一次合格率为100％，原材料自检、送检情况详见下统计表。
主要原材料自检、送检情况统计表
类别
材料名称
单位
应检数量
自检情况
送检情况
合格率
备注
原材料
碎石
组
65
28
37
100

黄砂
组
57
22
35
100

水泥
组
65
12
53
100

矿粉
组
7
0
7
100

粉煤灰
组
16
2
14
100

钢筋原材
组
269
0
269
100

接头钢筋
组
608
0
608
100

钢筋网片
组
3
0
3
100

试件
水泥土
组
137
0
137
100
SMW工法桩
C30
组
1171
15
1156
100
钻孔桩、 主体、圈梁
C40
组
47
7
40
100
主体
C50
组
15
5
10
100
圈梁
C30S8
组
136
35
101
100
主体、泵房

2、隧道主体结构质量控制情况
2.1 抗拔桩基础
隧道抗拔桩桩基础全部位于陆上,在场地整平完后采用常规施工方法，正循环钻进，自动造浆，泥浆护壁，一次成孔砼灌注的施工方法。施工过程中严格控制桩位的放样复核、钻机的平整度、钻速、泥浆的性能指标、钢筋笼的加工制作、声测管注浆管的加工制作、钢筋笼的安放、首罐的混凝土、混凝土灌注的连续性、最后的灌注高度等。

钻孔灌注桩质量控制要点：
（1）控制钢护筒平面位置，确保偏差小于5cm，倾斜度<1%。
（2）钻机就位后须抄平、垫实、固定可靠，确保钻架垂直，钻头中心与孔位中心要求重合，钻进过程中注意观测，及时纠偏。
（3）不低于1次/2小时的频率检测泥浆性能，并及时调整，确保孔壁稳定、钻进顺利。派专人负责对水位实施观测，及时调整孔内液面高度，保持孔内水头高于地下水位2.0m以上。
（4）备足堵漏材料和回填粘土、水泥等，及时处理可能发生的漏浆、塌孔事故。
（5）合理选择钻孔参数（钻压、钻速），对软弱地层采用慢速钻进。适当提高水头，避免缩颈，对软硬不匀地层采用减压，慢速钻进，避免造成斜孔。
（6）钢筋笼加工按照设计和规范要求进行，防止出现钢筋焊接咬伤、箍筋间距不均匀和腾空等现象。
（7）配备足够容量的集料斗，确保首灌砼浇注量,浇筑时，由专业人员检查导管的埋深及砼拌和料的质量，防止埋管、堵管。
（8）强化施工管理，合理安排人、料、机，使钻孔、浇注砼等工序能连续进行。
（9）对桩基施工用的砼按标准和试验规程进行检验，只有当符合规范及施工要求，并经监理工程师批准后，才能使用。
在基坑开挖达到基坑设计底标高以上20cm时，人工清理至设计标高，凿除抗拔桩桩头，浇筑垫层砼。砼利用橄榄车运输，泵送浇筑。
2.2 底板及中隔墙
地道底板及中隔墙均采用先绑扎钢筋后立模板再进行砼浇注的常规施工方法。采用竹胶板作为模板，加以木方、钢管、对拉螺杆等进行加固，最后浇筑砼。施工过程中严格控制衔接混凝土的凿毛、测量放样和复核、钢筋的加工制作、模板的支立加固及验收、混凝土的浇筑和养护等。
2.3 侧墙及顶板
侧墙及顶板全部为一次性浇注，均采用满堂支架施工。依次进行支架搭设、模板铺设、模板复核调整、侧墙及顶板钢筋绑扎、砼浇注、养护、防水施工等工
作。
侧墙及顶板施工过程控制
（1）支架施工的控制：
1）、支架材料的控制：
支架的材料很关键，是直接受力杆件，主要包括腕扣式脚手架、顶底托、调节杆件、φ48钢管、扣件等。按照要求进行检查，扣件的扭矩小于6.5 N.m不予验收，严禁使用不合格的脚手架和配件。钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。钢管使用前应对其壁厚进行抽检，对于壁厚减小量超过10%的应予以报废。扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。对周转使用的门架及配件要及时进行维修和保养。顶底托表面要平整，与下面调节杆件要垂直。
2）、纵横间距控制：
支架搭设严格按照质量安全技术交底要求进行，交底必须到班组，门架的纵横间距严格按照方案布置，并及时进行验收。
3）、加固杆件控制：
加固杆件主要有扫地杆、水平向加固杆、纵横向剪刀撑等，统一采用φ48钢管加固。加固件、剪刀撑必须与支架同步搭设，横向剪刀撑间距不超过3.6米，水平剪刀撑（支架高度小于20m）不超过3步高设置一档，纵向剪刀撑在门架外侧各设置一挡，腹板底各设一挡。剪刀撑的斜杆与地面倾角为45～60°。水平加固杆件按每两层设置一道。每片门架设纵向扫地杆，两根通长设置，每层门架以次类推。连接采用扣件的规格应与所连钢管外径相匹配，扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50~60N.m，并不得小于40 N.m，各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于20cm，两根钢管搭接长度不小于100cm，采用三个扣件连接，在交叉处采用转向扣件连接。所有加固杆件必须相互连接，保证支架形成整体，确保其稳定性。
4）、检查验收程序：
门架材料验收——门架间距验收——门架搭设验收——加固杆件验收——顶托验收——纵横向木方验收。
（2）顶板底模施工的控制：

1）、底模平整度线形控制：
底模材料统一，选用1.5cm厚的优质竹胶板，在铺设底模之前，必须先控制好顶托上面的木方，木方平整才能保证底模的平整，同时要保证纵横向木方的相对固定（采用铅丝或钉子），以保证铺设底模后不自由膨胀。放置木方必须经过测量放样，带线进行逐段调整，按照事先计算复核后的轴线和标高，通过调整顶托的调节螺杆控制（包括调节杆和调节螺口），保证木方放置紧密，位置准确，从而确保底模的线形满足要求。底模铺设后，再进行测量复核，局部调整。
2）、底模拼缝处理：
底模铺设时，按照气温的高低，考虑一定的拼缝（一般为1～2mm），拼缝间可采用双面胶连接，主要因为箱梁混凝土浇注前，需要冲洗和混凝土的水化热，使模板有一定的膨胀，不致于模板边角上翘，而影响外观。双面胶使用时，一定要注意表面的平整，剔除突出的止浆条，以防止嵌入混凝土而难以清理。底模拼缝局部较大时（大于2mm）采用玻璃胶处理。
3）、底模的保护：
底模的保护主要有几个方面：绑扎钢筋或焊接时，保护底模很关键，尤其是电焊，施焊处的下方必须铺设钢板，防止焊渣直接接触而损坏底模；在绑扎底腹板钢筋时，必须对暂时不进行钢筋绑扎处的模板进行土工布覆盖保护，尤其是模板边缘，防止踩踏污染变形；钢筋保护层垫块也很重要，对于骨架片较重处，底部设置花岗岩垫块（必须保证强度和模板的点接触），而不采用塑料垫块，以防止塑料垫块嵌入模板，其余钢筋较轻处才采用塑料垫块；焊渣和钢筋扎丝需要随时清除，保证底模干净；同时禁止油性物质等污染模板。
模板的清理工作很关键，必须分阶段多次进行清理，模板铺设调整到位后及时清理一次，骨架片钢筋固定焊接到位后认真清理一次，钢筋绑扎焊接结束验收合格后，进行全面的清理，在支立完内模后最后清理一遍，并进行冲洗，一般从高到低顺序冲洗，冲洗采用高压风枪（吸尘器），在砼浇注前再用高压水枪冲洗一遍。清理过程中要派专人逐段清理模板及底板施工缝上残留的垃圾。
在浇注混凝土过程中，要有专人负责进行底部模板的检查和支架的检查。
4）、侧墙模板平整度线形控制：
侧墙模板的平整度和线形控制很大程度上取决于模板背后的木方和木托的平
整度和线形的控制，只有在调整好用于支撑模板的木方和木托的平整度和线形，才能确保整个斜腹板模板的平整度和线形。木工的水平很关键，首先必须保证木托加工的准确性，防止出现圆弧段中间夹直线段，通过测量放样，逐段挂线调整，同时要保证木托和木方的稳固性，这样可以很好地避免竹胶板出现横向裂纹、模板错台错位等现象。
（3）混凝土浇注施工：
1）、混凝土的控制：
首先是混凝土原材料的控制，包括水泥、砂石料、外加剂和水，全部进行统一，保证原材料的质量。水泥全部采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂石料统一恒定一个料源，外加剂统一为JM－3型高效缓凝减水剂，水保证洁净。配合比严格按照质监站检测中心验证的配合比执行，事先进行认真的试拌，保证混凝土的和易性、流动性和色泽一致。控制混凝土的坍落度很关键，浇注时，必须由专职试验人员进行认真把关。
2）、两次浇注混凝土的施工缝处理：
在浇注前，与底板的交接面需要认真凿毛处理，严格按照规范进行，保证接缝的严密，防止侧墙混凝土出现贯穿裂缝。在浇注混凝土前，还必须进行认真的冲洗，并清除钢筋上的浮浆。
3）、混凝土浇注次序：
浇注侧墙及顶板混凝土前要保证施工缝的表面湿润。严格按照浇筑顺序进行浇筑，按照纵坡和横坡，从最低处到最高处，先侧墙后顶板，不允许出现冷缝。
4）、混凝土振捣控制：
混凝土的振捣控制是关系到混凝土的内实外美，砼浇筑对称、分层、连续进行，分层浇筑厚度控制在30cm左右。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5~10cm距离；插入下层砼5~10cm，对每个振捣部分，做到快插慢拔，直到该部位砼密实，对钢筋密集区、止水带处及倒角等关键部位，振捣重点防范，可以采用小振捣棒仔细振捣，以防空洞、漏振，确保该部位砼振捣密实。振捣时要防止漏振过振。地道主体结构砼浇注必须配有经验的振捣工，多配置振捣工具。
5）、浇筑过程控制：

混凝土浇注过程中，要有专人负责支架的检查、模板的检查、钢筋保护层的检查、止水带的检查、混凝土质量的控制等。混凝土浇筑到顶部时严格按二次振捣、三次收面工艺进行，确保混凝土表面的密实性。
（4）混凝土养护：
混凝土浇注完后，及时覆盖土工布，进行蓄水养护，蓄水养护时间控制在7天左右，以防止混凝土表面出现裂纹现象。水源采用附近河道内洁净的水。

3、道路质量控制情况
因本标段建筑路以北地下杂填土层分布较多且较浅，对该区域的处理采用换填方案。在杂填土埋深较浅的范围进行换填处理，将杂填土全部挖除，分层回填毛片及三碴至原地面。
石灰土施工主要利用基坑内挖方余土，灰土用灰土拌和机集中拌和，宝马路拌机作为辅助拌和设备,方格网法控制灰剂量；碾压采用振动式压路机和18～21t三轮静态压路机联合完成，同时严格控制分层厚度不得超过20cm，按照规范要求作好压实度的检测工作。管线沟槽填土采用蛙式打夯机或人工打夯处理。
水泥稳定碎石采用厂拌机铺的施工方法,即工厂集中拌合生产，自卸车运抵施工现场，采用摊铺机摊铺的方法；除要做好各项试验测量检验工作外，还要做好其养生工作和现场维护工作。
沥青由工厂生产，12t以上大型自卸车运抵施工现场，采用沥青摊铺机一次摊铺完成，碾压分三阶段完成，即初压、复压及终压，为了确保沥青的摊铺质量，进行一300米的试验段，以确定各施工参数。摊铺时应严格控制沥青混合料的出厂温度，一般为155℃-165℃，并做好各项施工原始记录。
4、雨水管道质量控制情况
雨水管施工按照先南后北，先纵向后横向，交叉处先深后浅，形成流水作业。由于雨水管埋置深度较浅，一般都在1.0m～3.0m之间，管道沟槽采用挖掘机放坡开挖，在沟槽里设置排水槽、集水井，用水泵抽水排除积水，以保持沟槽干燥。进行垫层及平基（基层）、下管、安管、管座、抹带接口、回填施工。
5、供电管道质量控制情况
管道沟槽开挖采用人工开挖或人工配合挖掘机开挖。管槽开挖前，先用人工
开挖样洞，确