道路标线停车位施画施工组织设计模板.docx

道路标线停车位施画施工组织设计130资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第一部分 工程基本概况一、 项目位置本工程位于长春高新产业技术开发区, 主要工作内容为50条市政道路热熔标线施工。标线面积: 61362平方米, 车位15287个。二、 编制依据根据招标机构发布的招标文件、 工程量清单、 工程图纸, 国家现行及省市发布的工程施工规范、 验收标准进行编制, 本着技术先进、 方案合理、 进度满足要求的原则进行编制。第二部分 施工总布置一、 平面布置原则根据业主提供的招标文件, 结合本工程特点及周边环境, 现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要, 布置时应遵循原则如下: 1、 现场平面随着工程施工进度进行布置和安排, 阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。2、 现场平面布置中应充分考虑好施工机械设备、 办公、 道路、 现场出入口、 临时堆放场地等的优化合理布置。另外在工程的现场布置上, 要充分考虑现场施工区和工人生活区的尽量隔离。3、 施工临时材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内, 以减少发生二次搬运为原则。4、 中小型机械的布置, 要处于安全环境中, 要避开高空物体打击的范围。5、 临电电源、 电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口, 以及容易被坠落物体打击的范围, 电线尽量采用暗敷方式。6、 工程应着重加强现场安全管理力度, 严格按照公司的项目安全管理手册的要求进行管理。7、 工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度, 使工程现场永远处于整洁、 卫生、 有序合理的状态, 使本工程在环保、 文明施工等方面成为一个名副其实的标准化样板工地。8、 施工现场设置环行硬化道路, 加工场地要做表面硬覆盖处理, 防止施工现场尘土飞扬; 大门口处设置沉淀池, 防止施工污水未经沉淀排入市政排水系统。9、 控制粉尘设施排污、 废弃物处理及噪声设施的布置。二、 现场平面布置的总体思路1、 平面布置总体思路: 本工程现场四周均为城市道路, 受场地限制, 施工项目经理部不占用施工场地, 就近租用民房用于项目经理部日常办公, 材料仓库、 机械设备临时停放场地设置于施工场地内。由于场地狭窄, 管理人员场外居住。现场平面布置大致划分为二个区域, 即办公区域、 施工生产区域。2、 临水、 临电布置总体思路: ( 1) 临电: 现场临时用电主要包括施工用电和生活用电两部分, 两部分单独布线。现场变压器位于现场北面位置, 引入现场的临电线路主要以暗敷为主。配电箱采用分级制, 不允许越级接线。( 2) 临水: 现场临水主要包括施工用水、 消防用水与场地排水三部分。现场的施工用水接入与场地排水的引出均考虑在现场西侧规划路一侧。施工用水与消防用水统一考虑, 现场大致为环行布置100镀锌钢管( 管道暗铺) 为供水系统, 根据现场各部位的用水情况预留接口; 现场排水采用200( 宽) x300( 深) 明沟排水, 明沟沿现场临时道路内侧设置。第三部分 施工方案一、 施工准备1、 技术准备1.1 组织人员熟悉图纸, 做好技术、 质量、 安全交底工作。组织有关人员研究图纸、 投标阶段施工组织设计、 学习与本工程有关的国家及行业技术规范、 规程、 标准, 并在此基础上编制更为详细的施工组织设计和各分部工程的施工技术方案, 指导工程施工。合理布置施工场地。1.2 根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志, 进行现场坐标、 高程测量, 将测量结果提交监理工程师核查, 作为施工放样的依据, 在此基础上建立施工控制网, 以便对整个建筑物实行同精度控制, 确保工程质量。1.3 编制主要分部工程和重要工序的质量管理实施细则和操作规程, 进行技术交底和技术培训, 贯彻到管理人员和操作人员。编制安全、 文明施工管理实施细则, 进行安全全员培训。2、 原材料供应准备按图纸设计和进度计划要求编制材料供应计划, 按计划采购、 运输贮存、 保管, 确保工程施工需要。所有材料要求有合格证, 进场时均要按规定抽样试验合格后, 方可使用于工程。3、 设备准备本公司设备充裕, 状态良好, 可根据工程施工进度要求, 随时调配所需机械设备。4、 人员进场筹备如我公司中标, 在签订合同2天内由项目经理负责组织技术人员、 后勤人员等迅速进入施工现场筹备, 项目部全体人员相继及时到岗。5、 向业主提出开工报告单根据技术条款要求, 在分部工程开工前, 向业主提交开工报告单, 该报告单得到业主批准后, 才能开工。二、 施划产品标准道路标线涂、 漆料按要求采用热熔反光涂料, 根据GB/5768- 、 JT/T279-1995标准。涂标线前路面应清洁, 无起灰现象; 所有路面标线的设置、 颜色、 形状符合图纸和道路交通标志和标线( GB5768- ) 标准的规定; 按业主提供的图纸和具体要求进行施划。1、 标线涂料, 符合JT/T280- 的规定。2、 玻璃珠符合JT/T280- 的规定反光材料。玻璃珠的包装应符合下列要求: a、 宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其它纺织袋包装, 里面衬以衬垫, 保证在运输过程中不被污染或包装破损。b、 存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。3、 漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、 出厂单位日期、 反光性、 颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等, 并附有产品出厂单位合格证书。4、 产品在运输时, 防止雨淋; 存放时保持通风、 干燥、 防止日光直接照射, 并隔绝火源, 夏季温度过高时, 设法降温; 运至工地的漆、 涂料, 按GN48-89或GN47-89规定的试验方法, 进行抽样检验, 不合格产品, 不得使用。5、 涂料试验(1)业主可提前指示我单位工作人员按路面标线涂料(JT/T280- )规定的试验方法, 并参见上表体现的质量要求进行试验, 己确定材料是否合格。并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。(2)热熔涂料涂敷于路面上使用12个月(缺陷责任期)后应无明显退色和剥落。(3)为了使施工中质量有所控制, 应用湿膜厚度梳于校核道路路面的湿膜厚度, 或业主同意的其它方法进行校核。a、 在湿膜涂层放在金属试件上后, 立即将梳子仔细并垂直放入湿膜内。b、 将梳于量规在湿膜内稳固地保持5-10s。然后垂直的将其取出。定出湿膜厚度梳子量规肩头覆盖着的材料。为了准确的测量湿膜厚度, 湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头, 而不触及刻有下一较高厚度的尖头。三、 施划现场要求1、 设置表现的路面表面应清洁干燥, 无松散颗粒、 灰尘、 沥青、 油污或其它有害物质。2、 在沥青路面施加标线需要预涂底漆时, 先喷涂热熔底下涂剂, 按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料, 以提高粘合力。3、 为了确保标线涂料和路面材料完全相适应, 底油的类型和用量应经业主批准。4、 标线的颜色为白色和黄色, 色度性能应符合路面标线涂料(JT/T280- )的要求。并按业主同意的方法施工。5、 标线宽度、 虚线长及间隔、 点线长及间隔、 双标线的间隔, 应按道路交通标志和标线(GB5768- )及施工图纸的规定办理。6、 特殊标线的图案、 标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和道路交通标志和标线(GB5768- )规定办理。7、 所涂标线应具有顺直、 平顺、 光洁、 均匀的外观, 标线厚度符合图纸要求, 否则应由我公司予以更正并经业主同意, 费用由承包人自理。8、 有缺陷的、 施工不当、 尺寸不正确或位置错误的标线均应清除, 路面应修补, 材料应更换, 并经业主同意, 其费用由承包人自理。9、 涂料在容器内加热时, 温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内, 不得超过最高限度, 烃树脂类材料, 保持在熔融状态的时间不应大于6h, 树胶树脂类材料, 保持在熔融状态的时间不大于4h。10、 喷举重地路面时的温度, 应符合涂料生产商的使用说明的要求, 否则会影响喷涂使用寿命。11、 喷涂施工应在白天进行, 雨天、 尘埃大、 风大, 温度低于10时应暂时停止施工。12、 玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行, 以0.3kg/c的用量加压撒布在后有标线上, 镀膜玻璃珠能够适当减少用量。13、 喷涂标线时, 应有交通安全措施, 设置适当警告标志, 阻止车辆及行人在作业区内能行, 防止将涂料带出或形成车辙, 直至标线充分干燥。四、 施划过程为确保工程顺利进行, 保障完成施工任务, 在确保工程质量和安全施工的前提下, 特安排如下工程施工顺序: 详细的施划说明: 1、 根据图纸要求, 放样、 打点, 并复查, 在正确的前提下, 拉线或弹线。标线施工前, 本公司将拟用的材料样品、 施工方法报监理工程师, 并喷涂一段实验标线以此检验涂( 漆) 料配方是否满足图纸要求, 施工机具和工艺是否合格。2、 设置标线的路面表面应清理干净, 保持清洁干燥, 无松散颗粒、 灰尘、 沥青油污或其它有害物质。保证施工路面的清洁工作。3、 标线位置以道路中心线为基准进行检查, 对于人字线, 要先按设计图在路面放大样图, 经检查符合设计要求后, 方可开始施工, 新路面按图施工。旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后, 再施划涂料。4、 施划底漆时等底漆干后, 不粘轮胎、 不粘灰尘时, 清扫底漆上的浮土后再敷涂料。5、 对于热塑性的施工, 要注意材料的加热温度, 并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。6、 喷涂标线时, 应有交通安全设施, 设置适当警告标置, 阻止车辆及行人在行业区内通行, 以防止将涂料带出或形成车辙, 直至标线充分干燥。7、 涂料敷完后应按尺寸进行必要的修整, 去除溢出或垂落的部份, 并检查玻璃珠的撒布情况。8、 标线在施工完后, 要对其进行保护, 防止污染和破坏, 挪移施工路段影响标线施划的护栏、 水泥墩等障碍物。施划完标线后再将挪动的物体放回原处。9、 标线的宽窄和厚度要匀称, 线型光滑流畅, 线与线连接处不出现锐角或突出现象。五、 现场准备达到施工现场后, 首先要了解道路交通情况, 在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作, 要对交通引导作出局部规划, 采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来, 以便划线工作清洁路面。1、 涂底漆: 涂抹时, 使用刷子、 滚筒式喷洒机等, 将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些, 当底漆不粘车胎, 也不粘附灰尘、 沙土时, 才可进行标线涂布作业。2、 外观鉴定: 首先路面标线以外的路面, 应该, 不得被标线材料污染; 当某处污染面积超过0.001m2时, 应进行清除, 路面要修补。其次热涂后的标线, 边缘无明显毛边, 毛边长度每公里超过%时, 应进行清除和修补。最后保证标线应顺直或圆顺, 不符合要求的, 应清除和修补。3、 热熔型道路标线施工注意事项: ( 1) 在放样和涂布底漆同时, 将热熔型路标涂料装入热熔釜中, 均匀加热、 搅拌至180-200, 然后放入工程车的小釜中。( 2) 熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗, 根据放样线, 均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。( 3) 在刮涂后, 使用玻璃微珠撒布器, 立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。4、 自检: 对划好的线, 质检员用卷尺进行检验, 每天作好施工报表, 记录天气情况施工进度, 材料用量, 自检报告。5、 修整: 标线一次成型, 根据实际完成情况, 计测工程量。对不符合要求的标线进行修整, 去除溢出和垂落的涂膜, 检查厚度、 尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。6、 施工结束后, 由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、 信号和路标。六、 现场施划首先要考虑路面的宽度, 交通等因素, 充分动用标志、 交通锥、 路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服, 头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员, 管理好行人和交通, 尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任, 并佩戴臂章, 携带警笛、 红旗等, 特别要注意行人以免引起烫伤事故。七、 放样( 1) 首先要做好交通管理, 确保放样操作安全, 然后进行标线位置的测量, 按设计图纸标明的位置和图形, 用测量用具和白粉在路面上作出标记。( 2) 根据道路的构造及交通情况不同, 一般先测出道路中心点, 然后按1020m间隔确定的中心线, 在曲线路段, 沿线率半径每515cm设定中心点。( 3) 在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位, 当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时, 则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核, 在向前不断延伸中心线的同时, 也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。( 4) 根据道路中心线位置, 标出划线一半的宽度( 例如当标线宽为15cm, 中心线一半的宽度为7.5cm) 并画出标线宽度的轮廓线, 以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段, 必须确认道路线形设计与施工情况, 求得与道路线形的协调一致。( 5) 车道分界线, 边缘根据中心线量出, 一般情况也需标出标线宽度。人行横道线, 导流标线, 文字记号等的放要以施工图设计为原则。可是, 考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时, 有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。( 6) 旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时, 如标线位置不变, 则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样, 可是当旧标线位置不符合路面情况时, 必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。八、 涂底漆( 下涂料) ( 1) 正常掌握底漆的刷涂用量, 过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力, 根据路面状况和底漆的特性, 可控制在每m2刷涂65-230g为好, 用刷子均匀地刷涂在路面上。( 2) 底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些, 底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、 也不粘灰尘、 砂土时表示底漆已干燥, 能够标线涂布作业。( 3) 保养时间应根据大气温度, 路面温度、 湿度、 底漆组成, 刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细, 防止遗漏, 特别是路面凹凸明显的地方, 可在凹陷的地方适当涂厚一点。九、 材料的熔融将熔解釜载于车上, 应用设备将材料加热搅拌直到熔融, 使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、 修整都有影响, 应给以足够重视。特别注意以下几点: ( 1) 应严格控制温度, 避免长时间高温加热, 防止涂料变色热劣化。( 2) 根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时, 使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。( 3) 第一锅熔解时( 例如最早的一锅) 要特别小心温度控制, 并注意安全。( A) 要充分搅拌、 混合, 使涂料均匀。供给规定粘度的涂料, 补充新材料时, 要注意新加入材料的深融情况。( B) 要注意加热次数, 每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量, 尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。( C) 涂料中含有大量空气, 会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。涂敷( 撒玻璃珠) ( 1) 涂敷作业是标线施工的最关键一步, 应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠, 在划线面( 车) 上应备有加温和保温装置, 按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。( 2) 将熔融型涂料加温到180-200在( 根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度) , 涂料即成熔融的流动状况, 用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠, 在常温下固化。当涂敷于沥青路面时, 涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时, 涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。( 3) 净粉末状的涂料在热熔釜内熔化, 达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温( 加温) 桶中, 然后失去划线机( 车) 将涂料涂敷于路面上。( 4) 涂敷划线施工操作程序如下: ( A) 涂敷前应进行施工机械的检查, 保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画, 检查色泽、 厚度、 宽度、 玻璃珠撒布量等, 必要时要进行参数调整。( B) 村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行, 在底漆尚未干燥前就划标线, 溶剂会穿透未硬化的涂膜, 造成气泡。( C) 在标线涂敷的同时, 要撒布玻璃珠, 要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中, 其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高, 玻璃珠撒布快, 玻璃珠会深入涂层中, 涂料温度低, 玻璃撒布慢, 涂层已接近固化, 玻璃珠不能在涂层上很好固关上, 容易脱落, 反光效果很差。( D) 在施工时要严格注意涂料温度, 撒布速度, 风力风向, 设备装备情况对玻璃珠撒布的影响, 应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、 全面, 一般最适当的撒布量是宽15cm棣线, 每画100cm时, 撒布2030g。玻璃珠撒布过多, 使白天的色调变坏, 并产生高低不平, 也易使灰尘沾粘面而降低识别性。十、 标线固化涂膜的干燥从粘接性和修整来看, 最好自然冷却, 如采取速冷时, 应在涂敷后略等片刻, 用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水, 可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离, 以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难, 应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时, 施工中要采取路央预热措施, 防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。十一、 标线修整与检验( 1) 画涂标线结束后, 应根据实际完成情况, 计测工作量, 对不符合标线进行修整, 去除溢出和垂落的涂料, 检查厚度、 尺寸、 玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线, 收集四处散落的玻璃珠, 扫除施工残留物, 整理机械设备及工具等。第四部分 施工测量控制本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的, 服务范围是二等以下施工平面控制网、 平高控制网、 高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业, 应遵守国家三角测量规范、 国家一、 二等水准测量规范、 国家三、 四等水准测量规范、 水利水电工程施工测量规范等规程规范。如业主有特殊要求的, 按业主要求执行。一、 准备工作1收集资料1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。(1)控制测量资料包括成果表、 点之记、 展点图、 路线图、 计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、 作业单位、 依据规范、 平高系统、 施测等级和成果的精度评定。成果精度指三角网的高程、 测角、 点位、 最弱边、 相对点位中误差; 水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。(2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图, 主要查明地图的比例尺、 施测年代、 作业单位、 依据规范、 坐标系统、 高程系统和成图质量等。(3)如果收集到的控制资料的坐标系统、 高程系统不一致, 则应收集、 整理这些不同系统间的换算关系。1.2收集合同文件、 工程设计文件、 业主( 监理) 文件中有关测量专业的技术要求和规定。1.3准备相应的规范: 国家三角测量规范、 国家一、 二等水准测量规范、 国家三、 四等水准测量规范、 GPS测量规范、 水利水电工程施工测量规范。1.4了解测区的行政划分、 社会治安、 交通运输、 物资供应、 风俗习惯、 气象、 地质情况。例如了解冻土深度, 用以考虑埋石深度; 最大风力, 以考虑觇标的结构; 雾季、 雨季和风季的起止时间, 封冻和解冻时间, 以确定适宜的作业月份。2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、 控制展点图、 点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容: 2.1原有的三角点、 导线点、 水准点、 GPS点的位置, 了解觇标、 标石和标志的现状, 其造标埋石的质量, 以便决定有无利用价值。2.2原有地形图是否与现有地物、 地貌相一致, 着重踏勘增加了哪些建筑物, 为控制网图上设计做准备。2.3调查测区内交通现状, 以便确定合理的高程测量方案, 测量时选择适当的交通工具。2.4现场踏勘应作好记录, 并编写踏勘报告。3.技术设计技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求, 及合同、 业主和监理的要求, 结合测区自然地理条件的特征, 选择最佳布网方案和观测方案, 保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。3.1技术设计必须包括下列主要内容: 3.1.1任务概述: 说明工程建设项目的名称、 工程规模、 来源、 用途、 测区范围、 地理位置、 行政隶属、 任务的内容和特点、 工作量以及采用的技术依据。3.1.2测区概况: 说明测区的地理特征、 居民地、 交通、 气候等情况, 并划分测区困难类别。3.1.3已有资料的分析、 评价和利用: 说明已有资料的作业单位、 施测年代、 采用的技术依据和选用的基准; 分析已有资料的质量情况, 并作出评价和指出利用的可能性。3.1.4平面控制: 说明控制网采用的平面基准、 等级划分以及各网点或导线点的点号、 位置、 图形、 点的密度、 已知点的利用与联测方案; 初步确定的觇标高度与类型、 标石的类型与埋设要求; 观测方法及使用的仪器。3.1.5高程控制: 说明采用的高程基准及高程控制网等级, 附合路线长度及其构网图形, 高程点或标志的类型与埋设要求; 拟定观测与连测方案, 观测方法及技术要求等。3.1.6内业计算: 外业成果资料的分析和评价, 选定的起算数据及其评价, 选用的计算数学模型, 计算与检校的方法及其精度要求, 成果资料的要求等。3.2控制测量技术设计过程如下: 3.2.1已有控制网成果的精度分析, 必要时实测部分角度和边长, 掌握起算数据的精度情况。3.2.2根据控制网的用途、 工程规模、 类型及建筑布置、 精度要求来确定控制网的等级; 根据测区地形、 起算点情况及使用的仪器设备来确定控制网的类型。平面控制可采用三角测量、 边角组合测量、 导线测量和GPS测量。高程控制可采用水准测量和三角高程测量, 布设成闭合环线、 附合线路或结点网。3.3控制网图上设计根据工程设计意图及其对控制网的精度要求, 拟定合理布网方案, 利用测区地形地物特点在图上设计出一个图形结构强的网。3.3.1三角网(或边角网)对点位的要求:(1)图形结构好,边长适中,传距角大于20o。(2)是制高点, 山尖上或高建筑物上, 视野开阔, 便于加密。(3)视线高出或旁离障碍物1.5米。(4)能埋建牢固的测量标志, 且能长期保存。(5)充分利用测区内原有的旧点, 以节省开支。(6)为了安全, 点位要离开公路、 铁路、 高压线等危险源。3.3.2图上设计步骤:(1)利用工程整体平面布置图展绘已有控制测量网点。(2)按照保证精度, 方便施工和测量的原则布设施工控制测量网点。(3)判断和检查点间通视情况。(4)估算控制网的精度。(5)拟定三角高程起算点及水准联测路线。3.4控制网优化设计先提出多种布网方案, 测角网、 测边网、 导线网、 边角组合网以及测哪些边、 测哪些角等, 根据网形和各点近似坐标, 利用计算程序进行精度估算, 优选出点位中误差最小, 相对点位中误差在重要方向上的分量最小, 而观测工作量最小的方案。3.5根据对测区情况的调查和图上设计的结果, 写出文字说明, 整理各种数据、 图表, 并拟定作业计划。3.6上报有关领导部门审核4.检校仪器按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准。二、 埋建测量标志1.选点选点是把图上设计的点位落实到实地, 并根据具体情况进行修改。边角网点选在通视良好、 交通方便、 地基稳定且能长期保存的地方。视线要避开障碍物。对于能够长期保存、 离施工区较远的点要考虑到图形结构和便于加密。直接用于施工放样的控制点要便于放样。GPS网的选点不要求相连的边都通视, 但为了使用常规仪器测量时能够后视和检核, 每点至少有两个点与它通视。同时要求地势开阔, 能够接收到足够的卫星信号。2.建标2.1施工测量的首级控制点和要长期保存的各级控制点应埋设具有强制归心装置砼标墩或钢架标墩; 其它平面控制点可埋设地面标石或地面标志。2.2砼标墩埋标过程: 实地标定点位; 挖基坑及浇筑标墩基础平台; 立模板, 树钢筋, 浇混凝土, 固定不锈钢标盘; 外观整饰编号; 加保护装置。2.3钢架标墩埋设过程: 实地标定点位; 挖基坑及浇筑坑底水平层; 树立加工好的钢架标; 浇筑混凝土; 刷防锈柒; 加保护装置。2.4埋设地面标石是将灌制好的嵌有金属中心标志的标石浇筑埋设于地面, 其过程是: 挖基坑, 坑底要整平夯实, 再填砂石捣固, 浇底层混凝土树标石并浇筑混凝土。在基岩层上或坚硬的混凝土路面上, 能够直接钻孔, 将刻有中心标志的胀锚螺栓打入孔内。2.5标墩埋好后要稳定至少15天才能开始观测。三、 经纬仪角度观测1.观测注意事项1.1角度观测应遵守下列规定: 观测应在成象清晰、 稳定的条件下进行。晴天的日出、 日落和中午前后, 如果成象模糊或跳动剧烈, 不应进行观测; 1.2观测前应凉置仪器30分钟, 让仪器温度与外界温度基本一致后才能开始观测。观测过程中仪器不得受日光直接照射; 1.3仪器照准部旋转时, 应平稳匀速; 制动螺旋不宜拧得过紧; 微动螺旋应尽量使用中间部位。精确照目标时, 微动螺旋最后应为旋进方向。1.4观测过程中, 仪器气泡中心偏离值不得超过一格。当偏移值接近限值时, 应在测回之间重新整置仪器。1.5观测必须按规范要求进行, 观测成果应做到记录真实,字迹工整, 注记明确, 观测要求及各项限差均应符合规范规定。1.6观测完后, 应立即检查记录, 计算各项观测误差是否在限差范围内, 确认全部符合规定限差方可离去, 以免造成不必要的返工与重测。1.7用电子手簿记录时, 软件必须是经过鉴定且经总工程师批准使用的。2角度观测前准备工作(1)资料准备: 观测计划、 人员分工、 作业技术规范。(2)观测设备: 经纬仪、 连接螺丝、 脚架( 有强制对中观测墩的不要脚架) (3)照准设备: 照准杆或觇牌、 基座、 脚架( 有强制对中观测墩的不要脚架) 。(4)通讯及交通工具: 对讲机或无线电话、 车辆。(5)辅助工具: 小钢尺、 温度计、 气压表、 计算器、 测伞。(6)记录工具: 记录本、 电子手簿、 笔等3.一个测站上观测工作顺序3.1安置经纬仪(1)先将脚架安放在测站上, 使脚架头大致水平, 脚架头中心大致对准测站中心; 把仪器固定在脚架上, 移动脚架的两个脚, 使地面测站标志中心与对中器中心大致重合; (2)经过升降脚架使圆水准气泡居中, 松开仪器连接螺丝, 移动仪器, 使地面测站标志中心与对中器中心精确重合, 拧紧连接螺丝。(3)用仪器脚螺旋精确整平仪器: 先将长水准管与两脚螺旋平行, 调整这两个脚螺旋使水泡居中; 再使长水准管垂直于这两个脚螺旋的连线方向, 调整第三脚螺旋, 使气泡居中。以上对中、 整平过程可能要重复进行, 直到精确对中, 且旋转照准部在各个方向上, 长水准管气泡居中。在强制对中观测墩上安置仪器时, 没有( 1) 、 ( 2) 步骤。3.2根据观测方案, 利用技术设计或选点略图寻找并识别各观测目标; 3.3量取仪器高度、 觇标高度( 注意量取的位置) 、 温度、 气压3.4观测角度观测一般采用方向观测法进行, 方向观测法一测回的操作步骤如下: (1)将仪器照准零方向( 第一方向) , 按观测度盘表配置好度盘和测微器位置; (2)顺时针方向旋转照准部12周后精确照准零方向, 读定度、 分和光学测微器读数两次( 重合两次、 读两次数) ; (3)顺时针方向旋转照准部, 精确照准1方向, 读定度、 分和光学测微器读数两次。继续顺时针方向旋转照准部依次观测2、 3、 4N方向, 最后闭合至零方向。以上观测为上半测回。(4)纵转望远镜, 逆时针方向旋转照准部12周后, 精确照准零方向, 读数( 重合两次、 读数两次) 。(5)逆时针方向旋转照准部, 按上半测回观测的相反次序N3、 2、 1观测至零方向。以上操作为一测回, 当方向数小于四个时, 可不闭合至零方向。3.5记录检查, 如有需要重测( 或补测) 的, 应马上重(补)测。重测注意事项如下: (1)重测一般应在基本测回( 即规定的全部测回) 完成以后, 对全部成果进行综合分析, 作出正确的取舍, 并尽可能分析出影响质量的原因后再进行。切忌不加分析, 片面地、 盲目地追求观测成果的表面上合格, 以致最后得不到良好的结果。(2)因对错度盘、 测错方向、 读错记错、 碰动仪器、 气泡偏离过大、 上半测回归零差超限以及其它原因未测完的测回, 都能够立即重测, 并不算重测的测回数。(3)一测回中2C互差超限或化归同一起始方向后, 同一方向值各测回互差超限时, 重测超限方向并联测零方向( 起始方向的度盘位置与原测回相同) 。因测回互差超限重测时, 除明显孤值外, 原则上应重测观测结果中2C值最大和最小的测回。(4)一测回中超限的方向数大于测站方向总数的1/3时, 应重测整个测回。(5)若零方向的2C互差超限或下半测回的归零差超限, 则应重测整个测回。(6)在一个测站上重测的方向测回数超过测站上方向测回总数的1/3时, 应重测全部测回。(7)基本测回成果和重测成果都要汇总于记簿中, 每一测回只取一份合格成果。3.6通知镜站, 仪器装箱, 清点物品, 搬站。4. 内业4.1检查记录: 水平角观测原始记录除记录员现场100%检查外, 内业必须由第二检查者100%检查。4.2测站平差: (1)计算每个方向各个测回的方向值的平差值, 即各测回观测值的算术平均值; (2)计算一测回观测方向中误差: u =(3)计算测站平差值中误差:M=四、 测距仪距离测量距离测量有测距仪配经纬仪、 全站仪两种情况。测距原理、 方法和要求是一样的。1. 测距注意事项(1)测线宜高出地面和离开障碍物1.3m以上, 以减小折光影响。(2)测线避免经过发热体( 如散热塔、 烟窗等) 和较宽水面上空。(3)测站应避开受电、 磁场干扰的地方, 应离开高压线5m以外。(4)测距时避免背景部分有反光物体。(5)在大气稳定和成像清晰的条件下观测, 雾、 雨、 雪天气不宜观测。(6)避免爆晒、 淋湿仪器, 严禁照准头对向太阳。(7)测站、 镜站不准离人; 手机、 对讲机应远离测线使用。(8)同时测量干湿温度、 气压。(9)仪器高和棱镜高的量取位置一定要正确。仪器高是标面至测距仪示高点的高度; 棱镜高是标面与棱镜中心( 镜框上有标志线) 的高度, 不是测垂直角( 或天顶距) 照准的觇牌标志线的高度。2测距仪测量距离( 经纬仪同时测垂直角或天顶距) 操作(1)将经纬仪安置于测站上, 对中、 整平; 将测距头安置在经纬仪上; 连接电源; (2)将反射镜置于镜站上, 对中、 整平; (3)分别量取仪器高和棱镜高, 并记入手簿。(4)分别读记测站、 镜站的测前温度、 气压; (5)测距仪瞄准反射镜, 启动测距仪电源, 使仪器达到正常工作状态, 按测距键, 测量、 读数、 记录斜距2个测回, 每测回4次读数。(最好同时测记平距和高差, 用于检核计算)(6)关闭测距仪, 把测距仪从经纬仪上取下( 注意不要碰动经纬仪) 。(7) 分别读记测站、 镜站的测后温度、 气压。(8)经纬仪照准觇牌标志线, 盘左( 或盘右) 位置用中丝法测记4个上半测回的垂直角( 或天顶距) 。(9)经纬仪盘右( 或盘左) 照准觇牌标志线, 测记垂直角的4个下半测回。(10)如果有多个方向需要测距、 测垂直角、 或者水平角, 应先测完所有方向、 所有测回盘左、 盘右的水平角、 垂直角, 再装上测距仪进行测距。先测距再测角也是能够的, 只是不能在测角过程中装卸测距仪。(11)检查记录, 本站结束。3边长改算(1)检查外业记录, 摘抄计算数据。(2)气象改正: 不同厂家的仪器因波长不同而气象改正公式略有不同, 计算时应注意查阅仪器说明书。如DI 测距仪气象改正系数为: K=281.8- (ppm)(3)加常数、 乘常数改正:经过气象、 加、 乘常数改正后斜距为: S =S测( 1+K气+R乘) +C加(4)倾斜改正: 用天顶距和改正后的斜距计算平距: D =Ssin(-f), 是天顶距; 用立角和改正后的斜距计算平距: D =Scos(+f), 是立角; f=S; f是地球曲率和大气折光改正系数; =206265; K是大气垂直折光系数; R是地球曲率半径; 用高差和改正后的斜距计算平距D=(5)投影改正:按设计文件要求进行投影, 一般是投影到测区平均高程面上。投影后的平距为: D0=D( 1-( HM-H0) /R) ; 式中: HM是测站、 镜站平均高程; R=6367940.31米(地球曲率半径); H0投影面高程。(6)平均平距: 计算出往、 返测改后距离的中数。第五部分 工程施工方案和措施十二、 施工准备6、 技术准备1.4 组织人员熟悉图纸, 做好技术、 质量、 安全交底工作。组织有关人员研究图纸、 投标阶段施工组织设计、 学习与本工程有关的国家及行业技术规范、 规程、 标准, 并在此基础上编制更为详细的施工组织设计和各分部工程的施工技术方案, 指导工程施工。合理布置施工场地。1.5 根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志, 进行现场坐标、 高程测量, 将测量结果提交监理工程师核查, 作为施工放样的依据, 在此基础上建立施工控制网, 以便对整个建筑物实行同精度控制, 确保工程质量。1.6 编制主要分部工程和重要工序的质量管理实施细则和操作规程, 进行技术交底和技术培训, 贯彻到管理人员和操作人员。编制安全、 文明施工管理实施细则, 进行安全全员培训。7、 原材料供应准备按图纸设计和进度计划要求编制材料供应计划, 按计划采购、 运输贮存、 保管, 确保工程施工需要。所有材料要求有合格证, 进场时均要按规定抽样试验合格后, 方可使用于工程。8、 设备准备本公司设备充裕, 状态良好, 可根据工程施工进度要求, 随时调配所需机械设备。9、 人员进场筹备如我公司中标, 在签订合同2天内由项目经理负责组织技术人员、 后勤人员等迅速进入施工现场筹备, 项目部全体人员相继及时到岗。10、 向业主提出开工报告单根据技术条款要求, 在分部工程开工前, 向业主提交开工报告单, 该报告单得到业主批准后, 才能开工。十三、 施划产品标准道路标线涂、