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咸水沟桥台技术交底

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2020年4月19日
文档仅供参考
桥台技术交底
一、编制依据
1、现场实地踏勘调查资料
2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752- ）
3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[ ]241号）
4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[ ]241号）
5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—
6、《新建铁路兰新二线咸水沟大桥施工设计图纸》
7、《新建兰新铁路第二双线LXS-1标施工组织设计》
二、适用范围：
新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS-1标段，咸水沟大桥（DK24+524.65～DK24+688.3），本桥全长163.65m，针对其桥台施工编制本交底。
三、交底内容
1、作业准备
（1）桥台施工前召开了全体技术人员技术会议，认真阅读、审核了施工图纸，对施工班组进行详细交底，对所有内业表格详细学习并制定填写规范。
（2）对施工现场进行全面清理，要求测量人员将桥台各尺寸放线定位，准备好各项工程机械，检查钢筋与模板的就位。
2、施工工艺流程
桥台分四步进行施工：
第一步，承台施工完毕后，安装桥台护面钢筋、顶帽钢筋、垫石预埋钢筋和台身模板，对承台以上至桥台顶帽的混凝土完成浇筑。
第二步，绑扎垫石钢筋，浇筑垫石混凝土。
第三步，现浇梁施工完毕后，安装台顶钢筋，预埋防护墙、竖墙钢筋，浇筑顶帽以上台身部分及台顶混凝土。
第四部，安装防护墙、竖墙钢筋，浇筑防护墙和竖墙混凝土。
桥台施工工艺流程见下图：

桥台施工工艺流程图
清理基础顶面
浇筑顶帽以下混凝土
混凝土拌制、运输
制作混凝土试件
测量放样

浇筑垫石混凝土
台身护面钢筋绑扎

台身模板安装
台顶钢筋绑扎

养 护
灌注台顶混凝土
制作混凝土试件

台顶模板安装

绑扎防护墙及垫石钢筋

灌注防护墙
混凝土拌制、运输
制作混凝土试件

防护墙模板安装

混凝土拌制、运输
混凝土拌制、运输
制作混凝土试件

3、钢筋安装
钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单，试验合格才能使用。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
桥台钢筋由钢筋加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装，钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
桥台预埋钢筋按设计及规范要求在承台施工时进行埋设，要求预埋钢筋位置准确，不得侵占钢筋保护层厚度。
钢筋安装、预埋件埋设分三次次完成：
（1）第一次为承台至顶帽高度内所有钢筋，包括台身护面钢筋、顶帽钢筋及垫石钢筋。
（2）第二次为顶帽以上台身、台顶钢筋及防护墙、竖墙的预埋钢筋。
（3）第三次为桥台顶面防护墙、竖墙钢筋。
安装钢筋时，钢筋的位置和保护层的厚度，应符合设计要求。钢筋与模板之间使用与主体混凝土等强的垫块来控制保护层的厚度，垫块数量需满足规范要求，不少于4个/m2，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
钢筋安装前，先根据设计图纸的钢筋间距划好线，然后再进行绑扎。绑扎的钢筋要求横平、竖直，规格、位置、数量、间距符合设计图纸要求。
钢筋绑扎采用八字形绑设，双丝捆绑，绑扎牢靠，扎丝绑完后丝头拧向桥台内侧，避免侵占保护层。
钢筋安装质量检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋排距
±5
2
同一排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置
30
6
钢筋保护层厚度
+10,0
4、模板安装
1、要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。墩台身外模模板采用大块整体钢模，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
模板进场后，进行清理、打磨，保证模板表面光滑平整，刷脱模剂，并在使用前用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm。模板的加固采用外支撑和四周对拉的形式，保证桥台尺寸。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。支架采用碗口钢架搭设。安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
2、立模前要求
⑴立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与台身接触面应做凿毛处理。
⑵立模板之前，在桥台的立模线边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平数据为准。中间填塞木楔。以保证台身模板在养护期间有一定的伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂纹。
⑶立模板时以测量人员在承台上放样的桥台轴线为模板轴线进行拼装。
⑷桥台施工脚手架采用碗扣式脚手架，搭设高度应比施工段位置高出1～2m，脚手架搭设前，要将地面支托位置夯实挤密，可根据现场实际情况，浇筑一层C15混凝土垫层，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面。脚手架的搭设给钢筋工、模板工提供作业平台，工作平台四周设置不少于1.5m高安全护栏，脚手架的搭设要牢固，层距为1.2m，台身四周设置揽风绳，以加固模板。
3、模板拼装
模板安放配合施工方案分三次完成，分别为：
（1）顶帽及其以下台身模板、垫石模板的安装。
（2）顶帽以上台身及台顶模板安装。
（3）防护墙、竖墙及垫石模板安装。
模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象。
模板之间使用螺栓连接，螺栓必须满布，不得存有漏孔。两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧垫板与螺帽不得少于2个。
模板拼装时，严格控制相邻模板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，经过调节模板使错台消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。
对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。
模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对模板的加固安排专人检查，记录。发现问题及时处理。
对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。
4、模板的维护
灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均匀。
混凝土振捣过程尤为重要，注意在振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺帽松脱。

桥台模板安装允许偏差（mm）
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
-15（客货共线）
6
预埋铁件和预留孔位置
5
5、预埋件埋设
根据设计图纸，埋设桥台对应的预埋件和预留孔，要求位置准确，安装牢固，不得因混凝土的浇筑而移位或变型。
1、垫石预留孔：采用PVC管埋设，PVC管采用Φ145*500mm。两端采用宽胶带封口，防止混凝土堵塞PVC管。
2、接地钢筋及接地端子：接地钢筋可采用主体钢筋，但不得小于Φ16mm。接地钢筋的搭接采用L型Φ16mm钢筋连接，单面焊接，焊缝不得低于20cm。接地端子在顶帽上设置2处，台顶6处，台顶的接地端根据设计图纸可分别设置接地端子或预留钢筋，预留钢筋不得短于20cm。
3、沉降观测标：在台顶沿对角线方向设置2处沉降观测标。
4、泄水孔: 采用PVC管埋设，PVC管采用Φ160*650mm。两端采用宽胶带封口，内部塞填施工用砂，防止PVC管变形。
5、防护墙、竖墙钢筋：设计设计图纸预埋N1钢筋，间距10cm。
6、梁面预埋套筒：根据设计图纸预埋内径16mm。
7、伸缩缝型钢：桥台采用TSSF-160伸缩缝。在台顶挡水台处埋设对应槽道。
6、混凝土施工
1、混凝土搅拌
混凝土由1#搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或采用夜间灌注。搅拌时间根据搅拌设备和施工经验综合确定。冬季施工混凝土配合比应进行调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温延长50％。
2、混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。
混凝土运到现场后采用混凝土输送泵泵送入模。
3、混凝土浇筑
混凝土浇筑分四阶段进行：
（1）顶帽及以下台身混凝土浇筑；
（2）垫石混凝土浇筑。
（3）现浇梁施工后，进行顶帽以上台身及台顶混凝土浇筑；
（4）垫石、防护墙、竖墙混凝土浇筑。
混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。
每次混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。对于工作缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
灌注过程中，中间部分混凝土要高于两侧混凝土，不得使用振捣棒进行推赶到两侧，堆积混凝土要人工用锹进行转移。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
墩台混凝土施工时，特别注意各分段施工时工作缝处的混凝土质量和外观。
振捣棒在振捣过程中与侧模应保持在5cm～10cm的距离；插入下层混凝土控制在5cm～10cm；振捣时间以混凝土表面呈水平不再显著下沉、无大量气泡、表面浮出灰浆为准。振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
混凝土灌注全过程要有专人进行观察、测量（塌落度、混凝土入模温度）记录。
搅拌车运输混凝土前先行湿润。拌和混凝土时，严格按照实验室出示的混凝土配合比控制砂石水泥用量和控制水灰比，保证混凝土坍落度在施工允许范围之内，混凝土配合比不得随意更改。
浇筑混凝土面出现泌水时，应及时排出。
浇筑时必须有专人监护模板、拉筋的变化。
严格控制好混凝土灌注的速度，避免浇筑速度过快，对模板造成过大的侧压力，从而产生变型。灌注速度控制在1m/h。
7、混凝土养护
在混凝土浇筑完成而且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

混凝土桥台允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
桥墩平面扭角
2°
3
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
4
支承垫石顶面高程
0，-10
测量检查
5
预埋件和预留孔位置
5