大型钢架预应力混凝土吊装施工方案汇总.doc

大型钢斜架吊装施工安庆铜矿主井落地式多绳轮矿石提升塔架由钢筋混凝土立架和钢斜架两部分组成。该工程由北京有色冶金设计院设计,中国有色金属工业总公司第四建设公司承建。第1章 工程概况钢斜架系钢板焊接组成的箱形结构,总重246t,架顶标高66m。各段安装接头采用螺栓定位,坡口焊接。底板通过2-M80螺栓铰接于钢筋混凝土基础上(见图6-25-1和表6-25-1),钢斜架表面喷涂玉白色醇酸漆。主井区内立架、卷扬机房、中细碎车间及皮带廊同时施工,斜架现场拼装用地受到限制,可供吊车占位和用作运输通道的平面位置十分狭窄(图6-25-2)。钢斜架安装精度要求为:组装后全长范围内不平直度不超过5mm,斜架中心线与提升机中心线偏差不大于3mm,每侧对角线相应偏差不超过6mm。第2章 吊装方案比较施工准备期间,对拟用的两个吊装方案进行了比较。方案1为65m等高双桅杆整体扳转法。在立架东北侧开挖一部分2号挡墙及其上部的山坡,用道木垛抄平,将斜架在此坡面上整体组合,双桅杆板转竖立,再旋转就位。方案2是构件分部组合,分段就位,用300t汽车式起重机吊装。显然,方案1费用较低,避免了许多高空作业。吊装本身占用工时较少,整体拼接的质量可靠,但场平土方量较大,梳杆要加工改制或租赁,斜架扳立后的旋转技术难度较大。同时,必须增设一容量为320kVA的变压器给数台卷扬机输电,并加设几个大吨位地锚,以稳定榄杆。施工准备周期较长,影响毗邻几项工程的正常施工。方案2施工准备工作量较小,周围工程可顺利作业。由于起重机性能优于桅杆,因此可大幅度降低吊装的技术难度。分部组合还能因地制宜、灵活分散地布置拼装区域,不用另占场地。但在吊装过程中,斜架顶部与横梁等构件需2次搬运;吊车进退场费用颇大。经反复研讨,针对主井区具体条件和机具落实情况,确定采用方案2。第3章 吊点设计斜架两个支柱的工作状态如图6-25-1所示,呈双向倾斜。在基础上就位时底板必须牵引,扭转就位。为减轻就位所用工时,支柱起吊竖立后,在空中以双向倾斜状态为宜。由于构件离地后吊点与重心连线是垂线,我们对吊点做如下设计:先按图6-25-1和表6-25-1算出支柱重心位置,然后考虑上、下两端分别就位的情况;设构件在空中两个方向的倾斜均略大于其工作状态,如81和85,并依此计算出吊点最佳位置。从图6-25-3(a)的可看出,重心O点距底端约28.3m,吊点A的高度为35m,支柱吊在空中时,实际倾角可用下式复核:在另一方向上(图6-25-3b),吊点偏离构件轴线值DE=0.1m,使倾斜角=84.6。起吊横梁时,为保证构件适度倾斜,亦应做吊点稍许偏中的绑扎。实践表明,上述吊点设计的效果较好。第4章 停机区域施工用TD-2000型汽车式格构伸臂起重机。行走时起重臂需拆除,工作时,伸出4条支腿,每条支腿远端距回转中心9.9m,4条支腿远端点连线呈边长为14m的正方形(图6-25-4)。吊车有关性能列于表6-25-2。吊装作业主要构件分组为3部分2左支柱、右支柱及斜架顶部。以左支柱为例,吊车停机点选择的约束条件有:支柱起重荷载780kN,吊臂长72m,起重半径允许范围为1018m。在吊车4条支腿远端点连线所构成的正方形内,不得有障碍物,以免影响支腿拆装和吊车回转。支腿所在的对角线位置,场地应平整支柱起吊时,其下部(长约10m)采用滚杠或副吊车(如50t履带式起重机)递送,以保证支柱吊离地面时其重心位置在吊车允许起重半径范围内。作业程序是先将支柱底端就位于混凝土基础上,然后将支柱上端徐徐靠在立架钢牛腿上。如图6-25-5所示,吊左支柱的停机点区域应在EFGH且阴影区内。同理,可依次求出右支柱与斜架顶部的合理停机点区域。图解表明,后两个停机区有部分重叠;而后两个停机区和上述左支柱停机区无重叠。故吊装施工使用两个停机点可达到技术经济最佳指标。第5章 顶部吊装斜架顶部重62t,宽6.2m。将其呈工作状态(两个构件9在同一水平面上,构件7和7F倾斜度与支柱吻合)吊离地面,在高空与支柱上端安装焊接是最理想的。这就要求组合后的顶部重心到吊车起重臂外侧距离46值大于3.1m。但当臂长为78m时,汽车式起重机的吊装高度66.2m处46的实际距离不能满足上述要求(图6-25-6)。根据当时现场情况,只能采用单向斜吊,即控制构件9吊在空中呈水平状,而构件7和7F的倾斜与支柱角度大体一致,但两个构件9却一高一低,构件7和7F亦上下错位(图6,25-7)。吊装时,构件7先与左支柱对合,再经吊车多次反复“起杆落钩”,使构件7F与右支柱对合。采用上述工艺施工,对高空拼接和索具捆绑、调整要求严格。构件起吊后,不仅能调至构件9自身水平,还要调至构件8和7F一侧的倾斜和起重臂仰角一致,以最大限度地利用有限的ab空间。主吊点位于略高于重心的构杆7F的短横梁(上天轮座)上,两个副吊点分设于构件11和构件7的上部。为调整构件斜度,两个副吊点所用索具内加设了手动倒链与滑轮组各l对。对绑扎点稍加移动后,成功地完成了斜架顶部的吊装。第6章 其他措施为使支柱底端顺利就位于混凝土基础上;支柱底端的托板未按设计要求直接焊在支柱上,而是将托板单片通过预埋在混凝土中2-M80螺栓先临时固定于基础上。在混凝土基础上开设一条沟槽,预留出搁置百吨千斤顶的余地,以利在两支柱上部横向对合过程中支柱整体顶升或降低。在斜架整体吊完后,宜再以测量仪器找出天轮座上厚大垫板的正确位置,并焊牢。钢丝绳等索具均较笨重粗大,应事先考虑高空拆除的措施,如在吊钩上预挂倒链、麻绳及软梯等。30m混凝土屋架土法吊装施工四川省黔江卷烟厂俱乐部建筑面积6000 m2,由1500座观众厅、舞台、高低档舞厅、游乐厅、会议室、教室等组成。观众厅屋盖采用30m跨度预应力混凝土折线型屋架和1.5m6.0m预应力混凝土屋面板装配式结构、屋架共4榀,每榀重14t,支承屋架的柱顶标高14m。该工程地处山区,该地没有大吨位吊车,因此决定选择桅杆式起重机进行安装。第7章 屋架预制平面布置屋架采用平卧重叠预制,预制平面布置按图6-22-1进行。D、E两轴线上的屋架在D、E两轴节间内的楼厢上面重叠预制;F、G两轴线上的屋架在F、G两轴节间内的池座地面上重叠预制。第8章 桅杆式起重机制作根据屋架重量及安装高度,通过计算选择外径为426mm、壁厚为12mm的无缝钢管作为桅杆。桅杆采用法兰盘连接,总长度28m。用2个三轮20t的铁滑车分别作动滑车和定滑车组成一个滑车组。用5t卷扬机作为牵引动力。桅杆顶端设置6根15.5mm直径缆风绳呈正方形均匀布置。桅杆底靴用20mm厚钢板制作,面积1.5m1.0m,桅杆与底靴用凹凸球结构连接,梳杆在水平滑道上移动时,用5t手拉葫芦作牵引动力。在相距桅杆底座18m高度处,设置长度为14m,外径159mm,壁厚8mm的无缝钢管作为动臂。臂座用轴承制作,使动臂可以绕梳杆作270旋转。臂顶端设置“走四”滑车组。动臂用2台卷扬机控制。一台控制动壁的幅度,以便吊装不同水平距离的构件;另一台用作牵引动臂上的滑车组,以吊装各种构件。第9章 桅杆的安装桅杆的安装采用旋转法(图6-22-2),步骤如下:将装配好的榄杆下端放置在距柱1m处。通过柱顶用1根钢丝绳将梳杆的动滑车和地锚连接。开动卷扬机牵引滑车组的钢丝绳使桅杆绕下部支点旋转,然后缓缓升起至与地面呈70夹角状态。借助桅杆缆风绳用手拉葫芦将桅杆竖立成垂直状态,然后将桅杆水平移至需要位置。第10章 屋架的绑扎屋架采用6点绑扎法,为降低吊索高度,屋架与滑车间用铁扁担相联。铁扁担长14.00m,用245mm14mm的钢管制作。铁扁担下两端各设置2个单轮5t滑车,以使6吊点均匀受力(图6-22-3)。第11章 屋架翻身屋架翻身前用杉杆加固(图6-22-3)。加固杉杆共绑扎2道,沿屋架上弦设置1道,沿屋架平面中心设置1道。再用钢楔子将屋架与地模之间松开12mm,以剥离粘结层,然后在屋架两端用枕木搭设台架。台架高度与下一榀屋架上平面一样高,屋架翻转立直后放在台架上,以防屋架翻转中从高处滑到地面而损坏。翻身时吊钩应对准屋架平面中心,以屋架下弦为轴缓缓转为直立状态。屋架翻身过程中,当屋架平面与地面的夹角小于60时,屋架平面外变形不大;当屋架平面与地面夹角大于60,屋架平面外变形就相当大了。为防止平面外变形过大而产生裂纹,在屋架翻身立直至与地面成60夹角时,用杉杆撑住下弦中间节点，以防屋架平面外过大的变形。第12章 屋架吊装将屋架吊离地面50cm,以屋架中心对准安装中心,然后缓缓升钩,将屋架吊至柱顶之上,再用溜绳旋转屋架,使其对准柱头,落钩就位,校正后固定。偏远山区大跨度建筑物很少,若购置大吊车一次性投资大、费用高、利用率低。而桅杆式起重机一次性投资少,费用低,完全能够吊装这种大型构件,且施工安全,效率较高,可节约大量安装费用。30.5m跨圆拱轻钢屋架整体施工法封闭式综合市场的设计多数采用大跨度圆拱形轻钢屋架(图6-26-1)。由于施工场地的限制,轻钢屋架一般由工厂加工或远离施工现场制作。受运输条件的限制,轻钢屋架一般采用分段制作,施工现场二次拼装的方法,造成各种费用支出较大,质量不同程度要受到影响。对30.5m跨屋架至少需分3段制作才能运走,现场二次拼装时还需再搭设平台1座,拼装时至少需1台吊车配合作业。3段对接时难以保证屋架的几何尺寸。为解决上述问题,在依安综合市场39榀屋架施工中采用了以下措施。第13章 整体制作第1节 平台搭设按屋架的设计形状搭设钢平台1座,并按图实际放样,在各节点处设定位拼装界柱和防止焊后应力变形卡具。同时制作弧形样板。第2节 娘管工艺为减轻屋架对柱(或墙)的水平推力和防止焊后变形,须消除上下弦的弹性应力,在没有大型弯管机的条件下,对114和60钢管,按每6m长分段冷煨。自行设计制作一套弧型模具如图6-26-2,在20t压力机上分段压制成设计弧度,压制时用弧形样板随时检验。第3节 平台拼装成型各系杆分别制作完毕后,在平台放样设置的界柱内,用模铁控制具体尺寸。将分段冷煨的不同规格的钢管通长焊接,接口处要设衬管以补强接点强度。用弧形样板检验,达到设计要求后依次将制作好的各系杆摆放定位。检验无误后实焊一面,再按以上步骤拼装另一面系杆和下弦弯管。完成上面焊接并翻面后再焊下面焊缝。第4节 翻面工艺在弧形平台中间处立l根4m高桅杆,桅杆上下端各设1个滑轮,用1.5t卷扬机将屋架拉起立直,两侧用插杆插稳。倒放时需撤掉一侧插杆,用人力推另一侧插杆,不启动卷扬机,只间断轻轻松开卷扬机的制动器,屋架靠倾斜自重带动卷筒反转,倒放时速度不宜过快,以防止屋架摔坏、变形。倒放到一定位置时要作暂短停留以减轻惯性力。可直接放在运输台车上。此时可检查和移动台车。焊接、刷漆均可在台车上进行。第14章 整体运输屋架第1节 简易台车简易台车如图6-26-3,用两对900-16型汽车胎,一根通长轴做成带转盘的台车,前后各1部,前部带三角形刚性牵引架,后部带矩形操纵转向架,铰接焊在车轴上,前后尺寸相同,可根据需要前后互换。第2节 装车及固定屋架翻面时将前后台车分别停放在屋架纵向的1/3处，屋架放倒时直接倒放在台车上。用U形卡具将上下弦与转盘卡固，也可用1根 钢脚手杆和2个扣件横跨屋架卡固。前后两部台车利用屋架本身做前后通长连杆。第3节 牵引运输由于屋架自重轻(约l.4t),用1台小四轮拖拉机便可牵引。道路和场地条件好时8人也可推走。行走速度平均达3km/h,如遇转弯半径过小和90转向的道路时,前后转向需同时使用,特别是后转向要及时准确地掌握好。第15章 组合吊装为减少高空安装作业,在现场地面按设计安装要求每2榀连接成l组,用1台20t汽车吊作业。第一榀屋架摆立后需用插杆两侧交叉插稳,再吊第2榀屋架用垂直支撑和水平支撑按设计要求焊制后,采用四点加固吊装的方法,既减少高空安装作业,也可保证安装质量。第16章 结语整体制作比分段制作的30.5m跨轻钢屋架几何形状和尺寸准确,质量容易达到设计要求;制作简易台车整体运输比用大型平板车和分段运输节约开支,经济实用,尤其在狭窄场地和90转向道路行驶灵活方便;组合吊装减少高空作业50%的工作量,可保证安装质量和提高施工安全度。48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工营口鲸鱼圈港四突堤仓库总长144.5m,宽48m,柱网布置为12m48m,横向除库房两端和变形缝处为横向现浇框架结构,其余各轴线均为由48m跨装配式预应力混凝土多边形屋架与柱组成的排架结构(图6-20-1)。屋架由2个半榀预制块体在安装现场借助于下弦配制的后张拉的高强钢丝束组合而成。屋架之间通过屋盖采用的小密肋板和12m预应力混凝土檩条垂直钢支撑组成空间稳定体系。其主要特点是:屋架跨度达48m,每榀屋架的自重大(40t),屋架侧向刚度小,屋架拼装时精度要求高。第17章 屋架吊装方案根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点。屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900mm(图6-20-2),优点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合,协调一致。吊装时两台主吊车就位于屋架一侧,对屋架进行双机抬吊,同时2台辅助吊车就位于屋架另一侧安装檩条、支撑等,在一榀屋架和檩条安装完毕后,2台主机和2台辅机分别依次退入后一个节间安装下榀屋架。由于屋架平面外刚度较差,为保证屋架吊装的稳定性,经稳定性验算后,对屋架进行临时加固,可用杉杆从屋架两侧面将屋架夹住,与屋架绑扎在一起,杉杆沿屋架通长设置,共加固3道,杉杆梢径不小于8cm,杉杆搭接长度不小于1m。为避免两台吊车在起吊屋架时不同步,使其中一台吊车起重量增加,施工时两台吊车同时微微起钩,当吊车起重量显示器显示起重量为2223t停止,这时方可拆除支撑屋架的钢管支撑,待地面总指挥发出信号,两台起重机同时将屋架缓慢吊离地面。起吊过程中,吊车必须同步吊升,协调一致,若两台吊车不同步,可分别进行调整,在吊索布置中应考虑,使两台吊车不同步时各吊点受力仍比较均匀。由于屋架跨度较大,屋架在安装时产生的旁弯绝对值也较大,屋架在起吊就位后,在两侧设置3道缆风绳作临时固定。这时吊车应卸去85%左右的荷载,使屋架受力状态接近于正常使用状态，以减少由于屋架下弦受压而产生较大的旁弯，给屋架校正及水平支撑等构件的安装带来的困难，同时可减少安装时产生的装配应力，之后再进行屋架校正和固定。第18章 预制构件平面布置及屋架翻身施工方案在构件平面布置中综合考虑了土建施工、构件预制、拼装及吊装机械性能等因素之间的联系,以计算得到的回转半径r=7.5m为依据,屋架为半榀预制,在跨内沿A列、J列正面斜向布置。、轴线的2个半榀在靠近山墙和变形缝的节间内横向布置,并为单榀预制,其余均为2个半榀叠制,屋架扶直时,选用80t汽车吊,其行走路线和扶直顺序,见图6-20-3。第19章 屋架翻身时吊索布置屋架翻身立直后,随即需要起吊就位于拼装位置,为方便施工,节省工时,要求屋架翻身时的吊点和吊索布置与屋架起吊就位时的吊点和吊索布置相同,但屋架翻身时,为保证各吊点受力平衡,需1根通长钢丝绳穿过滑车,而屋架起吊就位时由于重心不在半榀屋架中心,故使用1根通长钢丝绳将会使屋架起吊时发生倾斜,图6-20-4、6-20-5所示的吊装布置方法解决了这一矛盾。另外,为减小吊索的水平分力对屋架的轴向压力,降低吊索高度,满足起重机的起重性能,还采用了9m铁扁担。图6-20-4为屋架翻身时吊索布置,采用9m铁扁担,通长吊索穿过6个5t单门开口滑车,与屋架4个吊点连接,以保证4个吊点均能平衡受力。屋架扶直后,4个吊点和吊索1不变,但还需在屋架端头增加1个吊点和吊索3(图6-20-5),在吊索3上设置5t手拉葫芦,使吊索3能作为平衡吊索,其作用在于使屋架翻身吊起后通过手拉葫芦调整吊索3的长度,使下弦能保持水平,以便就位于拼装架内,施工时吊索3可在屋架扶直之前挂好。第20章 施工中的部分结构验算屋架在翻身扶直与吊装时产生的内力与正常使用阶段不同,且吊索布置也与设计不同。因此,屋架翻身扶直与吊装时要进行施工验算,通过结构计算,可看出屋架吊点与吊索布置是否合理,屋架上下弦平面外的刚度和抗裂性是否符合要求,从而制定出相应的加固措施。第21章 屋架拼装施工第1节 屋架翻身的加固l屋架翻身的加固措施计算结果表明,屋架扶直时平面外刚度较差,且屋架下弦抗裂性不满足要求,故采用槽钢制作半梅钢屋架与混凝土屋架联结在一起,以增加混凝土屋架平面外刚度。槽钢屋架大小及形状与混凝土屋架完全相同,钢屋架上下弦用E20,腹杆用16制作,为保证槽钢屋架与混凝土屋架完全相同能够共同工作,钢屋架上弦用758与混凝土屋架上弦固定檩条用的预埋件点焊在一起,下弦直接与屋架下弦埋件点焊在一起(见图6-20-6),钢屋架节点与混凝土屋架节点用8号铁丝绑扎在一起。在屋架扶直后,立即去掉加固用钢屋架。第2节 杆件抗裂验算半榀屋架在翻身后起吊与屋架双机抬吊时的受力状态基本一致,进行抗裂验算时方法相同。验算时将屋架视为铰接桁架,将吊索作用在各吊点上的力视为外力,屋架自重集中作用在下弦各节点上,在吊点和索具布置方法确定后按以下步骤进行:按适当比例,将屋架各杆件及索具布置的轮廓图准确地画出;计算自重荷载并考虑动力系数;用静力学方法计算各吊索的张力;用结构力学中图解法,也叫麦克斯韦图法计算出各杆件受力;各杆件按轴心受压或受拉构件,根据现行混凝土结构设计规范进行强度和抗裂性验算。验算结果表明:屋架吊装时,各杆件的强度和抗裂性均满足要求。第22章 屋架吊装技术措施施工中屋架的拼装,按图6-20-7立拼于平面布置图所示位置上,设3道钢管扣件搭设的三角支架稳定屋架,施工时工人可从该支架上、下,便于操作。拼装顺序为:在支镦上弹出屋架中线,搭设拼装支架,每个拼装支架左右两部分分别搭设。屋架放人拼装架内,使屋架轴线及下弦孔洞轴线与支镦上所弹线对齐,用线垂检查屋架垂直度,固定和支撑方法见图6-20-7,用拼装支架的左右两部分将屋架夹住,并用钢管连接左右两部分,屋架拼装前应在支墩上铺放一块20mm厚钢板,再设置3个钢滚筒以减少屋架拼装完后在张拉过程中产生的预应力损失,同时便于拼装。屋架张拉前应对两个半榀屋架的拼装轴线和起拱高度进行复检,如发现起拱高度错动可用干斤顶进行调整(图6-20-8)。焊接上弦,拼接钢板,同时进行下弦接头的灌缝工作。灌缝混凝土强度达到要求及预应力钢筋张拉后,焊接下弦拼装钢板,上弦接头灌缝。60m跨度组合钢梁分段整体吊装施工天津港务局文体中心体育馆坐落在塘沽区新港路东段,建筑面积6298m2,总席位3004个。在其观众厅中间设置了由2榀平行弦桁架组成的组合钢梁,钢梁两端安装在4根钢筋混凝土框架柱顶部的圈梁上,框架柱断面50cm100cm,柱顶高15.5m,组合钢梁截面为6m6m,跨度60m,自重达82.5t。支承组合钢梁的框架柱与观众厅看台框架连成整体,要求框架梁不留施工缝。GWJ-1和GWJ-2为几何尺寸和杆件断面相同的2榀平行弦桁架,由支撑系统连接成箱形断面,使其具有足够的空间刚度。钢梁的上弦、下弦和部分腹杆用16锰钢或3号型钢焊接成。其余杆件由型钢组成。高跨和低跨的网架均有一边支承在组合钢梁上(图6-28-1)第23章 吊装方案选择组合钢梁体积庞大,制作和吊装都有一定难度。由于缺少特大吊车，组合钢梁不能整体吊装。现有3种施工方案:1.空中组装:即搭设供组装用的满堂脚手架,用吊车将杆件吊到脚手架上,逐根进行组装,称为空中散装法。其优点是一般20t吊车即可满足起重能力要求。其缺点是需要搭设双层脚手架供组装时临时固定,架设工具投入量大;全部组装焊接均在高空进行,不易保证质量;拼装组合过程中需1台吊车配合,施工期较长;不安全因素多，施工难度大。2.将GWJ-1及GWJ-2各分3段在地面制作,然后用40t轮胎吊抬吊到满堂脚手架上,再拼装成整体。与空中散装法方案相比,高空焊接工程量稍有减少,但仍需搭设双层满堂脚手架。3.根据起吊能力,将2榀钢梁连同支撑系统在地面分3段制作,中段长25.68m,边段梁长17.34m。在高空拼装处搭设2组多立杆钢管脚手架作为钢梁的支承架,然后用2台75t轮胎吊车将钢梁抬吊到拼装位置,焊接工作绝大部分在地面完成。3段组合钢梁连接处的焊缝由技术最好的焊工在空中施焊,不必搭设满堂脚手架,可大大减少架设工具投入量,降低施工难度,加快工程进度。经反复比较,权衡利弊,最后选用第3种施工方案。考虑到组合钢梁制作条件、地面拼装等因素,决定基础以上轴与轴间的钢筋混凝土框架先施工,与组合钢梁制作工期互不影响。第24章 钢梁制作为有效控制制作误差,先按起拱高度(15cm)放出大样,作为下料依据。为便于加工制作并控制质量,在钢梁组装处附近设置1个27m7m的混凝土平台,平台纵向每隔6m埋设1根14号槽钢,作为组装钢梁的支撑点。平台两端设置基础墩,间距为中段钢梁长度,两端均向外延伸17.34m(即边段钢梁长度)设基础墩,基础墩既作为地面预拼的支承台,也是组合钢梁吊装前的就位位置。钢梁组装时,先焊GWJ-1西段钢梁,临时固定;接着焊GWJ-2西段钢梁,调整两钢梁轴线距离并找正后焊接支撑杆件,检聋合格后用吊车移至西段的两个基础墩上存放。再用同样的方法制作东段钢梁,并放置在东段的两个基础墩上。最后制作中段钢梁,放置在中段两个基础墩上。全部制作完毕后进行预拼并调整制作误差。第25章 搭设支承架在分段组合钢梁对接位置搭设2组多立杆的扣件脚手架,作为安装GWJ-I、GWJ-2组合钢梁的支承架,支承架的平面尺寸为8m12m。在地面平整后,用812t压路机辗压35遍,填20cm厚道渣后再辗压35遍,使地基承载力达到60kN/m2。然后铺设道木及脚手板,钢管脚手架底座按双向70cm间距搭设多立杆扣件脚手架,每步高1.2m。考虑组合钢梁就位时的吊点高度和起重臂旋转幅度等因素,支承架搭设到第10步时,平面尺寸缩小到6m10m。支承架四角设置缆风绳,以增加稳定度。支承架搭完后作静载预压,每个支承架压载400kN,钢梁吊装前2d卸掉压载。第26章 钢梁吊装钢梁吊点位置距端部80cm,吊点处作加强处理。先吊中段钢梁,后吊边段钢梁。重量最大的中段梁重34t,采用2台75t轮胎吊抬吊,吊车设在预拼位置与安装轴线的中间,吊车回转半径为9m。由于吊装过程中统一指挥,动作协调,仅用2d时间就顺利完成了3段钢梁的吊装任务(图6-28-2)。玻璃钢半球形屋顶分块拼装施工法某阅览室八角形现浇折板屋顶中部玻璃钢半球形屋顶(以下简称半球屋顶)半径为3075mm,基座四周用12螺栓300固定于悬挑的现浇混凝土板肋上。半球屋顶本身无支撑系统,要求有一定的刚度和强度,能承受规定的风荷载及少量活荷载、静荷载,以利安全和维修保养。第27章 构造要求为满足刚度和强度要求,半球屋顶断面尺寸如下:半球屋顶下部1m高处平均壁厚20mm,从下到上逐渐变薄,为30l0mm。设加强肋8条,每条断面50mm100mm,带圆角。半球屋顶中心底部平均加厚为75mm,其余壁厚为4mm。详见图6-31-l。第28章 制作方法1.胎模用片石砌体与夯实土混合筑成,接近底部四周为片石砌体,外面涂抹水泥石灰混合砂浆并压光。2.材料:采用白色聚酶玻璃钢。树脂为191聚醋树脂及33号表面层(胶衣).树脂,固化剂(催化剂)采用过氧化环己酬,促进剂(加速剂)采用萘酸钻苯乙烯溶液:胎模隔离剂采用聚乙烯醇配制;铺设无碱无捻粗纱方格玻璃布。不饱和聚醋树脂参考配合比:191树脂固化剂促进剂为1003420.54,用手糊法施工。第29章 安装方法半球屋顶制作处离安装施工现场较远,由于道路狭窄,整体运输十分困难,故把半球屋顶截断,分为6块运输,分块拼装。具体方法如下:平均分割成6块,分别编号。在钢筋混凝土悬挑板肋上放出半球屋顶基座螺栓位置中心线。3.测量抄平基座标高。按螺栓中心线焊12100螺栓300。在球壳内搭设钢管脚手架,高度略低于半球屋顶内表面。用人工在螺栓顶部预拼6块玻璃钢,底部垫木方。在半球屋顶底部边缘上钻螺栓孔。在半球屋顶底部边缘穿过12螺栓落位到钢筋混凝土板肋上,并扭紧螺帽,螺帽下加弹簧垫圈。在每条拼缝内表面用2.5mm50mm镀钵钢板作衬垫,并用20对6镀锌螺栓自上而下将玻璃钢分块连接起来(图6-31-2)。10.在拼缝内外表面分别粘贴2层250mm宽玻璃布。采用平移法安装27m钢屋架北京东方化工厂俱乐部主体系现浇混凝土框架结构,其观众厅采用钢屋架,屋架跨距27m,共4榀,安装离度11.90m。由于施工现场场地狭窄,钢屋架在工厂按每半榀为一个单元预制,然后运至现场进行吊、拼装面因施工采用交叉作业,至钢屋架吊装时,2层看台己施工完毕,台口梁正进行养护。现场的TQ60/80塔吊已退到外围,其他吊装机具亦无法进入观众厅内作业,使吊装能力大大降低。为此可采用下述方法施工:在钢结构安装高度上,在观众厅2楼看台一端进行钢结构吊、拼装,将每两榀屋架组成一个单元,利用安装高度上的圈梁铺设滑移轨道,然后将屋架滑移到安装位置就位,这种方法称为平移法(图6-29-l)。第30章 拼装作业先在2楼看台上设置l个临时拼装平台,作为拼装工作的作业面。平台面积为5.4m6.5m。用TG-500E汽车吊将半榀屋架吊至拼装平台上进行拼装,拼完的单榀屋架立起后用支撑固定。连接拼完的两榻屋架间的系杆和支撑,使这两榀屋架构成一个平移单元,然后检查全部几何尺寸。考虑到检修平台的安装和其他作业,预先绑扎脚手板及防护栏杆,作为以后作业通道。至此,即可进行屋架整体平移。第31章 屋架平移在钢屋架安装平面的圈梁上铺设E16临时导轨,导轨用506角钢连接而成并固定在混凝土圈梁上。用2个10t千斤顶将屋架一端顶起,在屋架底座板下部安装平移滚轮(图6-29-2)。此时应注意起落屋架时2个千斤顶必须同步,以免屋架变形。然后用同样的方法将另一端已安装的滚轮落在16导轨内。选用混凝土柱作错固点,用2个5t倒链牵引,牵引绳另一端系在屋架底座上,将屋架平移至安装位置。此时应在导轨上分段作出移动距离标记,用以保证屋架两侧移动速度的均衡,防止屋架变形。屋架到位后,同样用千斤顶将屋架升起,拆除滚轮和导轨,将屋架缓缓落至安装位置。屋架安装后进行了检查,其各项指标均在允许偏差范围内,屋架平移过程中未发现变形现象。由于采用上述施工方法减少了大量高空作业,保证了施工安全。屋架平移时,平移单元的刚度是保证工程质量的关键。因此,对于系杆和支撑较少的单元,应采取必要的加固措施。在施工场地较小或受吊装设备条件限制的情况下,采用平移法进行大型钢屋架安装是可行的。三铰拱型屋面板地面拼装整体吊装施工吉林省化学纤维厂纺丝车间,屋面采用钢筋混凝土三铰拱型屋面板(简称拱板)。拱板由R=7.52m的2块半跨拱板拼装而成,拱板宽2.44m,板壳厚35mm(边跨为40mm),拱壳上有两根200mm300mm的肋型粱。拼装后跨度11.2m、矢高2.5m,两端底胁用2根28螺栓将两个半跨拱板拉结而形成下弦杆。拱壳上两根胁梁设有8根14螺栓、下吊4根钢筋混凝土凸形梁、凸形梁就位后安装钢筋混凝土槽板(图6-24-1)。第32章 拱板地面拼装1.按拱板拼装后的跨度、宽度及矢高制作拱板拼装架,拼装架均用12槽钢焊接制作。跨度方向用2根12槽钢,间距为l.25m,2根槽钢间再用12槽钢连接成一体。两端按拱板11.2mm跨度制作约束挡板,跨中设置矢高架。矢高架顶部设直径P=30mm长为500mm的丝杠,丝杠顶部放置E12槽钢活动支托。拼装架下部地面夯实,用枕木垫平。2.拱板拼装顺序为:凸形梁2根28螺栓拉杆第一块半跨拱板第二块半跨拱板。拱极拼装位置在跨内或跨外均可,但应充分考虑吊车的机械性能及安装位置的工作半径,拼装后不宜二次倒运。3.拼装时凸形梁重0.22t,人力抬运到拼装架上。2根28螺栓放在凸形梁上部。半跨拱板重4.17t,采用活动吊车将2块半跨拱板分别放在拼装架上。安装拱板时,14吊梁螺栓应随拱板拼装徐徐降落,及时插入拱壳肋梁预留孔内。2块半跨拱板拼装完后,应拧紧下弦2根28螺栓帽及拱壳肋梁上的8根螺栓帽。放松矢高架上4根丝杠,卸掉横向12槽钢支托(图6-24-2)。第33章 拱板整体吊装1.拱板吊装前应确认拱板中间活动佼接触吻合,下吊的4根凸形梁应用脚手杆绑扎连结成一体,以防吊装时左右摆动,下弦28螺栓帽应用电焊焊牢。2.拱板吊装重量为9.8t,起重高度为6m,采用15t覆带式吊车,随拼装随安装。为确保拱板吊装时的整体性,避免中间铰离位,吊装时拱板上下2个吊环的绳索用单门3t滑车联接,使8个吊环的吊点均匀受力,以确保整体吊装的可靠性(图6-24-3)。3.吊装时须注意,每块拱板吊装时应进行试吊,即升钩起吊离开拼装架2030cm左右时,静停23min,观察中间铰及2根下弦拉杆和吊梁受力情况,确保拱板吊装时的整体性,方能徐徐起钩到安装标高,然后转杆安装就位。微波塔倒装工艺第34章 工程概况华中电管局调度大楼主楼18层,包括微波塔楼共23层。钢塔顶距地面105.6m,塔身直径1.8m,塔体壁厚16mm,塔本体高22.3m,塔上部设2个工作台,塔总重约25t,塔体落位在22层封底的钢筋混凝土梁式基座上。工程的具体条件及现有施工手段排除了整体吊装的可能性,经研究采用现场拼装的方法。一般情况下,现场拼装多采用正装法(即由基座节开始逐节升高直至顶节)搭设吊架依次顺装。而该工程塔楼顶平台仅10m12m,工作面很窄,如搭设过高的吊装架,需用大量辅助材料,且高空作业量大。由于地面狭窄,过高的吊架缆风绳也无法固定。因此决定采用倒装法安装。第35章 施工方法针对微波塔塔体向上通过23层预留孔的具体要求,用4根直径219mm、长5m的钢管在23层平台上搭设井字吊架,井字架用707角钢连接,钢管立于用槽钢拼成的钢梁上,钢梁支承于塔楼混凝土柱上并与之联结牢固,在高5m的井字架上、下各装配1套导向轮组(用E16弯制成圆环,环上装6个导向轮),供塔体倒装定位用。在井架上挂4个l0t手动葫芦,由4人操作,统一指挥,一致动作。塔体升起超过井架高度后,由于2套同心导向轮的定位作用,塔体始终沿上、下导向轮组垂直平稳上升(图6-30-1),这样吊装架的实际高度为8.3m(即钢制井字架高5m+2223层的高度3.3m),即塔体重心位置仅高出吊装架2.85m,由于2组导向轮组的嵌固作用及手动葫芦的同步操作,能保证塔体在垂直状态下安全上升。钢塔的组装、焊接、油漆等均在22层内进行。其具体作法是:结合材料规格,将塔本体分成12节,每节直径l.8m,重约1.3t,由工厂制作,内设十字形支撑,以免运输及吊装时变形。在主楼屋面设一可转向的独脚扒杆,利用地面卷扬机将每节塔体倒运至18层屋面。利用在23层设置的扒杆,由设置于18层屋面的卷扬机将每节塔体由18层屋面吊到22层的预定入口处,由手动葫芦配合就位。在统一指挥下,4人一致动作,同步操作,利用井架上挂的4个10t手动葫芦将第一节(塔本体最上一节)提升2m,将第二节吊起后塞入第一节下部就位。第一节用手动葫芦放下,与第二节组对、焊接、油漆后向下移至吊点,将组装好的2节起升2m,塞入第三节组对,重复以上过程至完成全部组装过程。为在安装塔体过程中降低重心,2个钢平台待塔体各节安装后再安装。井架钢梁缆风绳布置见图6-30-2。第36章 施工注意事项l.必须严格复核因安装施工对建筑物强度、稳定性造成的影响,以免对永久性建筑物造成损害。安装井字吊架及导向轮环时,必须使其形心与塔体基础中心重合,以免塔体就位困难。操作手动葫芦时,必须听从指挥,统一动作,以免因起吊困难,塔体起吊摆动幅度过大而引起建筑物颤动。用人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架的施工方法邯郸钢铁总厂技术改造工程机械化原料场供返料系统钢结构皮带机通廊由钢桁架组合而成,长56.518m,宽6.30m,高2.83m。地面组装后和架总重量约75t。该椅架支承于钢筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。第37章 施工顺序根据工程具体特点,桁架施工分两步进行,第一步为地面拼装;第二步为整体吊装就位。具体施工顺序如下:场地平整,夯实抄平放线打混凝土墩、铺设方木抄平放线第一片制作第二片制作第二片翻身焊拼装就位加固第一片翻身焊第一片拼装就位加固整体拼装油漆桁架整体吊装就位。第38章 桁架制作第1节 杆件下料杆件用车床切割,为保证杆件的焊接收缩量,下料尺寸比设计尺寸长2.5mm,经切割的弦杆分类编号堆放。第2节 左右片预制桁架拼装前,先把左右片预制好分别用15t和25t履带吊放在木墩上,然后用钢丝风绳、I25型钢作支承在地面上固定。桁架的拼装按照下腹杆焊接上弦杆焊接的次序进行,整体拼完后用经纬仪校正,然后作临时固定。按照拼装顺序将拼装校正的弦杆点焊固定,然后施焊,对同一断面的上下弦杆对称进行焊接。施工过程中严格按钢结构施工规范和设计要求施工。第39章 吊装方案经设计、施工和建设单位共同研究。衍架吊装采用人字扒杆安装在轴,轴框架上(图6-27-1)。人字扒杆的后侧采用2根21.5mm钢丝绳,两人字扒桁之间采用同样钢丝缆风绳固定。由于衍架长度在地面上与两混凝土支架之间的距离相差0.542m,因此在轴线上利用人字扒杆直接起吊。在轴线上用两台25t履带吊起吊,缓慢向南侧移动就位。就位时为防止向就位一侧的水平推力过大,利用一台l00马力推土机在另一侧拉住。就位后利用人字扒杆直接起吊(图6-27-2)。第40章 吊装机具选择桁架施工采用整体吊装方法,起吊工具人字扒杆、缆绳、吊绳的内力以起吊“瞬时”的静力平衡进行分析和计算。此时吊索和扒杆受力最大。计算时桁架重量和施工荷载共800kN(椅架重力荷载750kN),则吊装端部分别承受荷载400kN,人字扒杆受力481.8kN,人字扒杆支杆受力缆绳斜拉力为134.6kN。人字扒杆选用22014无缝钢管,经强度及稳定性验算,均满足要求。1.滑轮采用5组滑轮,滑轮组外直径为350mm,有效半径俨为157mm,滑轮组抗扭及滑轮架抗剪验算均满足要求。2.主钩绳选择21.5mm(619)钢丝绳。3.缆绳选用21.5mm钢丝绳。4.卷扬机地锚埋置见图6-27-3。第41章 结语组合桁架结构由于高度、体积、重量大、单个(片)构件刚度差,通常采用地面整体组合安装的施工方法,这样比零星分件吊装大大减少高度作业,可减轻劳动强度,提高工效35倍,并能保证安全,是一种经济可靠的施工方法。用人字扒杆配合5t卷扬机吊装大型组合椅架结构,可使用工地常备小型简单机具,节省机械费用,且不会出现采用大型设备移动困难的情况。在老厂改造时建筑物集中,施工场地狭窄,而起吊较重、较高的俯架类时,用上述人字扒杆配合卷扬机吊装的方法,能适应各种高度,充分发挥其设备小,布置灵活,起重高和起重量大的特点。吊装机具便于运输、装拆,吊装速度快。且设备简单,造价低,施工安全。折线形混凝土屋架组合滑移就位施工西安长乐毛纺厂多层纺织车间混凝土