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公交站台候车亭施工方案

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2020年4月19日
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临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目

公交站候车亭施工方案

编制：
审核：
审批：

中建交通建设集团有限公司
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目
二○一七年九月
目 录
1编制依据 1
1.1文件依据 1
1.2编制原则 1
2工程概况 1
2.1项目工程简介 1
2.2公交站候车亭施工内容 2
3施工总体部署 3
3.1 现场准备 3
3.1.1主要材料 3
3.1.2 人员配备情况 3
3.1.3机械 3
3.2 施工流程 3
3.2.1 工程总施工顺序安排 3
3.2.2 基础施工 3
3.2.3 主体结构工程 3
3.3 基础施工 3
3.3.1 施工测量 3
3.3.2 基础施工方案 4
3.4 主体施工方案 5
3.4.1 主体顶棚结构施工方法 5
3.4.2 主体灯箱结构施工方法 7
3.5 电路电器安装工艺 7
4 安全保证措施 8

公交站候车亭施工方案
1编制依据
1.1文件依据
1、临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目工程设计图纸。
1.2编制原则
1、严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。
2、采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强。
3、根据本项目的设计成果，结合工程的地质、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。
4、经过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为本项目提供有力保障。
5、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
2工程概况
2.1项目工程简介
临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目作为临汾市重点工程，以完善城市功能为立足点，进一步加快基础设施建设，经过完善区域化、科学化交通组织，有效地将滨河西路（南北向）、景观大道及规划九路(东西向)这三条主要通道紧密地连接在一起。项目的建成将该区域过境交通与到发交通分离，有助于改进区域交通运行效率；提高改进新医院周边交通出行环境；同时景观大道节点的互通立交能够快速的疏解到发临汾西站的交通流，提高进出临汾西站的交通效率，改进当地居民的出行条件。
图2.1-1 施工总平面布置图
2.2公交站候车亭施工内容
本项目公交站候车亭包括：滨河西路与规划九路交叉口以南两处，临汾市人民医院东门两处和景观大道与滨河西路交叉口一处。

图2.2-1 公交站候车亭正立面图

图2.2-2 公交站候车亭侧立面图
3施工总体部署
3.1 现场准备
3.1.1主要材料
所有材料均为专业生产厂家定制，现场拼装焊接。
3.1.2 人员配备情况
表3.1-1 主要人员配置表
序号
类别
人数
备注
1
焊工
4

2
杂工
8

3
电工
2

4
管理人员
2人

合计

16人

3.1.3机械
1、360挖掘机1台；
2、25吨汽车吊2台；
3.2 施工流程
3.2.1 工程总施工顺序安排
场地平整、临时搭设→土方开挖→基础施工→回填土→框架结构施工→调试安装→清理
3.2.2 基础施工
土方开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→素土夯实→预埋件→基础浇灌→养护→回填
3.2.3 主体结构工程
图纸翻样、零部件拆分→部件放样→部件加工制作→防腐油漆→预拼装→现场安装
3.3 基础施工
3.3.1 施工测量
1、定位放线
项目经理部要对各红线坐标桩重新进行测定复核，复测闭合，检查无误后，方可使用。
2、地上主体结构施工测量放线
基础施工完毕后，地上主体结构位置就已经定位，根据测量控制主体结构的高度。
3.3.2 基础施工方案
基础混凝土工程
（1）施工工艺流程：
人员、机械、材料等资源配备→施工交底→分承包方验证→钢筋模板施工→混凝土施工→养护、测温、记录。
（2）施工前准备：除按一般混凝土施工前必须进行的物质准备，
机具准备、技术准备和现场准备应根据其施工的特殊性做好附属材料和辅助设备的准备工作。搅拌后混凝土应及时运至浇筑地点入模浇筑。
（3）混凝土的浇筑
① 浇筑应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的大小，钢筋疏密，混凝土供应条件等具体情况。
② 混凝土应采用机械振捣，振捣棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。每点振捣时间一般以20—30秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层5cm左右，消除两层之间的接缝。
③振捣时要防止振动模板，并尽量避免碰撞钢筋，预埋件等。

图3.3-1 公交站候车亭立柱预埋件示意图

图3.3-2 公交站候车亭站牌预埋件示意图

图3.3-3 公交站候车亭凳子预埋件示意图

图3.3-4 公交站候车亭基础平面布置示意图
3.4 主体施工方案
3.4.1 主体顶棚结构施工方法
钢结构加工制作:
（1）材料检验：
钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。
（2）放样：
①熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。
②CAD翻样，制成现场施工图和作业指导书，方便施工人员加工制作。
③检查所有度量工具，必须无损坏，无误差。
④ 放样以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、钻孔和组装等的依据。
⑤ 放样样板制作：样板采用不锈钢材料制作，考虑切割、焊接及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。
⑥ 放样在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。
（3）号料：确定样板上的符号和号料的数量。板材号料号出基准检查线。号料后在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。号料依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。
（4）切割：本工程钢板切割均采用气割的方法，不锈钢材料采用数控等离子切割机。在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205- ）的规定。
（5）加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。因此需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205- ）的规定。
（6）制孔：采用钻孔的方法钻孔是在钻床上进行。不锈钢件可直接冲床成型孔。为了确保制孔的质量预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205- ）的规定。
（7）焊接与预拼装：
① 严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前清除油污、铁锈。
② 所有不锈钢件在焊接完毕后全部经过抛光处理，无焊渣、焊缝、流坠现象。
③ 单个顶棚零部件焊接完毕后，进行预拼装，经过图纸复验尺寸，符合要求后方可进行后期批量焊接。后期焊接中，定期检查零部件尺寸是否符合要求。以免造成后期组装误差。
（8）组装：
根据图纸要求，按照零部件编号进行组装，组装前应对所有零部件进行检查，材质、数量、质量、外观必须符合要求后才可组装，组装时应对零部件进行调整定位，防止过大外力强行组装，造成零部件变形、破坏，组装时，如遇零部件之间无法对号入座，必须由技术人员进行检查，如有误差，及时修补，禁止强行组装。
组装好的部件必须放在指定地点，切勿与半成品混放！顶棚由内部龙骨构成，挤压时容易造成变形，因此顶棚成品不能叠压在一起。
3.4.2 主体灯箱结构施工方法
主体灯箱的材料检查--放样—切割—加工—制孔—焊接--组装等要求与顶棚一致，顶棚的防雨措施主体，灯箱的防雨美观主体，都是与加工中的任何技术动作相关联。
内部活动窗采用均光片装饰，活动框均采用不锈钢合页进行固定。外活动框与主体关合处，必须全部安装防水条。
灯箱制作流程：
1、分块制作，整体拼装，灯箱主要分为：主框架、外活动框、内活动框。
2、灯箱下料能够整体下料，也能够单体下料，单体下料精度高，整体下料如控制下料精度，也能够实施。
3、将3个分块部件制作完毕后，在进行分块的组装，组装的同时要进行尺寸复核，以免造成分块制作完毕，分块合分块之间不配套。
4、分块制作完成，尺寸符合要求后，进行组装。
5、制作完毕后，进行质检检验，完全符合要求后方可进行现场安装。
3.5 电路电器安装工艺
1、流程：开关、镇流器安装—灯具安装固定—线路铺设—接线—通电实验
2、方法：
（1）开关和镇流器必须按照图纸位置安装，如没有特殊规定安装位置，能够与甲方协商，确定安装在容易操作的位置，以便后期维护。镇流器之间禁止紧靠在一起，以免镇流器集中散热，造成电路损坏。
（2）灯管安装固定必须紧固，防止灯具掉落，造成线头脱落，使灯体带电。
（3）线路铺设遵循安全，美观，简单，维护方便等特点所有线路采用国标线缆，线缆型号符合设计要求，主要线路全部采用合格的阻燃PVC线槽。非电器接入处，线缆中间处禁止产生接头。
（4）所有箱体必须做接地处理，而且测量的接地电阻（含电器部分）必须≤4Ω。
（5）候车棚、电路安装完毕后，施工队内部进行初步检查验收，只要检查焊接、尺寸、电器功能性安全、是否全部做接地处理，全部合格后，如甲方有要求，能够进行通电实验，主要检查电器是否全部完好、运行是否正常、外部箱体检查是否带电。
4 安全保证措施
1、施工准备阶段
（1）建立以项目经理为主的安全生产责任制和安全保证体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。
（2）加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。
（3）施工前，组织各工种人员认真学习安全技术操作规程，新工人上岗前进行三级安全教育，做好记录并建立好教育卡。
（4）施工前进行详细的安全技术交底，未经安全技术交底的人员不准上岗作业。
2、施工作业阶段
（1）起吊安装作业前须严格检查起吊设备各部件的可靠性和安全性，并进行试运行。钢丝绳的安全系数应符合规定。
（2）作业时指派专人统一指挥，参加起吊安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确。
（3）场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门安全规定。各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。各种电气设备的检查维修，应断电维修，并挂上警示牌。变配电设备处,配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。
（4）酒后,过度疲劳,情绪异常者不得上岗；
（5）作业时应佩戴安全帽,使用安全带。安全带上的自锁钩应连接在单独悬挂于拱顶部牢固部位的保险绳上；
（6）作业人员不得穿拖鞋或塑料底等易滑鞋进行作业；
（7）作业人员上机操作前,必须认真学习和掌握使用本措施。作业平台必须按检验项目检验合格后,作业人员方可上机操作,使用中应严格执行安全操作规程；
（8）每个高空作业平台作业人员必须有两人,不允许单独一人进行作业,以便突然停电时，可两人分别操作手动下降装置到达安全位置上下；
（9）作业人员必须在安全位置进出悬吊平台,不得在空中进出悬吊平台；
（10）作业人员发现事故隐患或者不安全因素,有权要求现场管理人员采取相应的整改措施；
（11）作业人员对管理人员违章指挥,强令冒险作业,有权拒绝执行。
（12）作业前,应全面检查焊缝是否脱焊或漏焊。连接销,螺栓等是否齐全可靠；
（13）作业前检查行走悬挂架是否走偏,吊杆梁是否变形；
（14）线管、电缆、桥架、桥架盖、支架、点光灯、投光灯等各种材料、配件，安装时从桥面吊放到作业面的过程中，必须用安全绳直接或经过吊篮牢固系住，慢慢地往下放，安全绳的另一头绑在路灯灯杆的最下端；如果吊放的材料比较重，在桥面操作的人员必须由两人操作完成。
（15）临时用电严格按照国家有关标准执行:移动配电箱、开关箱按规范制作并设有防雨措施，门锁俱全，统一编号，箱内采用一机一闸一漏保，保持箱内清洁; 移动施工电缆统一配置移动专用电缆及拖盘; 严禁接地接零混接; 加强职工用电常识教育; 严格执行特种作业上岗制度.

附件一：公交站候车亭主体结构材料标示图