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液化气岗位操作规程

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液化气岗位操作规程6 w, h% `; c2 u  o: r; u

( R$ |* y! t& w( H# W第一节  液化气的基础知识
. k/ \( I0 L5 F. ?1.        液化气的基本性质
9 l  {2 ~: A" K  F: F) z* @) B5 e+ t液化石油气是一种低碳数的烃类混合物, 它在常温常压下成气体状态, 只有在增加压力或降低温度的情况下才变成液体, 故称为液化石油气。主要成分是丙烷、 正丁烷、 异丁烷、 丙烯、 1-丁烯、 顺-2-丁烯、 反-2-丁烯和异丁烯等8种重碳氢化合物, 俗称碳三( C3) 和碳四( C4) 以及少量的甲烷、 乙烷、 戊烷、 乙烯和戊烯, 俗称碳一( C1) 、 碳二( C2) 、 和碳五( C5) , 另外, 还有微量的硫化物、 水蒸汽等非烃化合物。无色透明, 有特殊刺激气味。在一定温度和压力下呈液态, 沸点很低, 一般在0℃以下, 常温常压下能迅速气化成气体状态, 其气体比空气重1.5-2.5倍, 容易在地面及低洼处积存。液化气的饱和蒸汽压随温度升高而急剧增加, 其膨胀系数也大, 一般为水的16倍以上, 气化后体积膨胀250-300倍左右, 液化气的闪点较低, 0℃以下。爆炸范围也较宽, 一般在1.5-11.7％( 体积) 。0 W/ r; s* G3 M: X6 @* c
2、 液化气来源及质量要求! P5 j8 i2 ^: j" Z& z
当前液化气主要来源于炼油厂石油气和油田伴生气。根据炼厂生产工艺可分为蒸馏气、 热裂化气、 催化裂化气、 催化重整气和焦化气五种。一般采用色谱法对液化气的成分和含量进行定性定量分析, 民用液化气中为便于察觉泄漏常见微量硫化物作加臭剂。
6 P+ U8 m- L8 T- t- B& ^; y2 C质量指标如下: 4 l* ^6 T1 W0 n8 n0 ?
( 1)         C1+C2不大于0.5%。
, U- z4 H: q6 r1 p& D) [( 2)         C5以上含量不大于3％。: j+ z* k0 F  _
( 3)         饱和蒸汽压( 37.8℃) 不大于1.380MPa。% j8 L$ X! ~3 ^0 Q6 }
( 4)         总硫含量不大于343mg/m3,H2S不大于20PPm
0 V8 }9 H" s; C" P) J8 t( 5)         铜片腐蚀不大于一级。  R! p8 |1 J" Z) J- u/ R' [
( 6)         蒸发残留物不大于0.05ml/100ml。
! i- N& G/ E5 E$ Z  y# `# P' k3、 液化气的物理特性:
& b. t! q* s9 H8 y! N6 a0 |液化气所处的状态, 经过压力、 温度、 体积等参数来反映。在常温下( 20℃) 左右, 液化石油气液态各组分的相对密度在为0.5-0.59 之间。  h' h, E" u" V5 d1 O9 f% B
( 1) 比体积: 是指单位质量的某种物质所占的体积。用符号v表示, 其表示公式为     v=V/m& C9 ?5 |2 D8 Q' r
( 2) 沸点: 在一定压力下, 液体表面不断蒸发变为气体的过程称为汽化。& ~$ o& t( z. s; j
( 3) 露点: 露点是指气态液化石油气加压或冷却时, 液化成液滴的温度。5 o# B' v; b+ [& z* W- n) I& j
( 4) 汽化潜热: 就是在一定温度下, 一定数量的液体变为同温度的气体所吸收的热量。
/ Q9 Y$ q+ D5 w1 |" }* S5 W( 5) 体积膨胀系数: 就是指温度每升高1℃, 液体增加的体积与原来的体积的比值。$ Q7 j5 ]% z# m
( 6) 体积压缩系数: 指压力每升高1MPa时液体体积的减缩量。
7 [0 s) M- A/ P' ?+ ^' u8 E( 7) 物理爆炸: 是由物理变化引起的容器内部的介质压力超过容器所能承受的强度致使容器破裂, 内部介质瞬间膨胀高速释放内在能量。8 N/ h! ]$ a# G/ L9 |4 [
(8)化学爆炸: 是由于物质发生极迅速的化学反应, 产生高温、 高压而引起的爆炸。
! W$ E; x/ r: a/ H/ ?体积膨胀系数和体积压缩系数的比值一般为1.8以上, 这说明如果不考虑容器本身由于温度和压力的升高而产生的容器增量, 则容器在满液情况下, 温度升高压力急剧升高。露点是对蒸汽而言, 沸点是对液体而言, 两者在数值上是相等的。
4 _7 Y# o, n, o5. 液化石油气的危险性9 `$ s7 A! a. M
( 1) 火灾爆炸危险性:  由于液化气闪点在0℃以下, 液体又极易蒸发, 液化石油气在常温常压下极易由液压挥发为气态, 体积能迅速扩大250~350倍; 由于它的密度是空气的1.5~2.0倍, 气化后停留在地面低洼处, 不易被风吹散, 与空气混合易形成爆炸性物质, 爆炸极限范围较宽, 只要空气中含有浓度范围2%~10%的液化石油气, 遇到明火就会爆炸。1L液化气能形成12.5m3爆炸混合物,它的引燃能量小, 最小引燃能量在0.2~0.3mJ。因此, 液化气遇火源极易着火爆炸。  - K7 n) S/ ~% @7 U& M
( 2) 热膨胀危险性: 液化气受热体积膨胀极大, 而且容器内压力随温度升高成比例迅速升高, 压力增高易使容器发生爆裂, 引起火灾, 其膨胀系数是水的16倍。$ z2 y6 u/ p5 B1 p
( 3) 冻伤危险性:   由于液化石油气的汽化潜热比较大, 汽化时需吸收大量热量, 生产、 储存、 罐装、 使用中要严禁使液态的石油气直接接触人体, 以免皮肤被急剧吸收大量的热量, 而造成严重冻伤。  j( ]9 F, g4 w( {
( 4) 中毒危险性: 液化气泄漏时在空气中的毒性类似于汽油蒸汽, 长期接触低浓度者, 可出现头痛、 头晕、 睡眠不佳、 易疲劳、 情绪不稳、 植物神经功能障碍等症状; 空气中含量达到10％时, 即使停留几分钟, 会使人恶心、 呕吐甚至昏迷, 严重时因缺氧窒息而死亡。
+ x5 i% k9 G; d, D( 5) 静电危险性: 液化气在输送、 运输、 罐装中会产生静电, 特别是发生泄漏, 带压高速喷射出来, 产生高静电位, 极易闪火引起着火爆炸。1 |: G6 f; P' F7 K
卧罐的特点: 轴对称, 应力分布均匀, 承载力高, 易于制造。
  J: e/ T9 q  q: j1 W! c% r2 M8 U球罐的特点: 中心对称, 受力均匀, 相同壁厚的条件下承载能力最高( 同样内压下, 球形壳体壁厚最薄) , 相同容积球形壳体表面积最小; 但成本高, 制造比较困难。
1 ~8 M  U2 ~3 d# d5. 液化气罐附件
' n3 m6 |' [$ ^! p3 B+ ~+ v  ①安全阀: 是在储罐超压时, 能自动开启及时排放罐内气体, 降低压力以防设备发生爆炸的重要安全装置。 & [/ X1 H5 s( s
②压力表: 是用来检测储罐内压力。  
/ K1 ~7 E# w2 d) B  ③温度计: 是用来检测液化气液相温度的。 5 U$ P$ u+ h- C' t4 y1 K* f8 K
  ④液面计: 是用来显示容器内液面位置高低的。      
/ N  q. ^& W! n: `" h* e, v/ a  ⑤喷淋水降温系统的作用的: 是在储罐因气温升高而超压时进行**降温降压以确保储罐安全。   ) R0 T+ W% v1 O' l. r$ n
  ⑥气相平衡系统的作用: 是调节储罐之间的压力平衡。但不同压力级别的储罐之间不能进行压力平衡, 应该以低压力级别的设备为限。    ( p% \( N6 ?* ]6 n5 k
  ⑦放空阀的作用: 是储罐首次使用时, 用氨气置换, 排放空气, 储罐和管线超压或发生事故紧急放空, 放空阀用线连通进入火炬系统。
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" I2 W9 i+ n8 R+ H4 H& o7 x. A3 q第四节 液化气储罐操作规程
3 R) U3 J6 {2 p& Z8 C1 i8 G
& ^. ^8 a4 R& S* |& j1. 新罐投用          & ]/ o; W" [9 H# I' y) J
                              准 备 工 作  t3 [- H# g3 h; a0 z

" D& |2 n- j8 P- I" a①紧固所有螺栓、 盘根, 检查所有垫片( 包括阀门大盖) 是否使用的缠绕垫, 垫片使用是否标准, 特别是罐根第一道法兰。
# T' W* v$ L% D) [( e2 `+ n②检查所有附属物品: 压力表、 温度计、 热偶、 接地线、 气体报警、 消防蒸汽带、 消防器材、 工具等是否配备齐全好用, 规格型号是否合理。
/ Z& `+ K# G; g( M' `/ ]③全面检查上下水排污系统是否畅通好用, 包括雨水排放, 是否存在积水之处, 阀门是否内漏。  j( A% `- P& R4 n0 v6 ?* z
④所有阀杆、 螺栓全部用油润滑保护, 防止锈蚀, 每个阀杆打油后要开启几次, 达到全部润滑, 开启自如, 轻松不费力。
" Y' N4 }: c- A1 r/ Y⑤吹扫所有管线内的机械杂质。9 r9 ^  B1 X% A% {/ P4 d
⑥新建管线、 储罐标识刷字。
# m% A: R5 H% \, ?' x( n储罐空气置换打压投用方案
5 R9 s# v  I  F. \0 R  \0 ~. B# Y; T- W" U: p# @
①准备工作完成后, 检查流程关闭有关阀门, ( 安全阀下的阀门要关闭,泵出入口阀要关闭) 。
" c* N; ?6 _  y( p! M②用消防水带连接( 倒罐线或装置进线) , 将1#从罐底注水, 罐顶气相线或放空线排气 , 直到最高点出水。所注水必须是清洁用水, 注水时环境温度不能低于5℃。. D$ |  e. g( {2 u- P
③注水时通知调度和锅炉注意开泵补水, 防止消防水罐抽空。
& f' W5 q' r2 a3 Y6 C8 B- A" {④待球罐壁温与水温相接近时, 关闭相关流程, 接打压机打压。
, {. F. p6 ?1 x' e6 E$ B⑤打压时做好打压记录, 达到操作压力的1.15倍, 保压30min, 保压检查有无泄漏。 8 p4 s/ z- t7 z; Q
   注: 检查期间压力保持不变, 不能继续升压, 不能带压紧固螺栓  。
+ N$ k' O. j' e$ F% [⑥液压试验检查标准。 ⅰ系统无渗漏  ⅱ无可见的异常变形  ⅲ 试验过程中无异常的响声
; B$ |( [; v! H7 ^$ ]! H/ [1 [⑦储罐注水打压时连同切水罐一块打压。) M( {1 c! p+ {* W9 i. A7 ]0 y* e
⑧待1#罐打压合格后, 改流程经气相返回线将槽车液化气自压或开泵卸车引入1#罐。上部进气, 下部经过倒罐抽出线压水入2#罐, 引气中注意观察槽车情况, 速度要慢, 防止液化气汽化沸腾, 排水引气时时刻观察储罐压力, 保持正压, 经过调节1#罐排水速度维持储罐压力不低于0.2Mpa, 防止空气倒入1#罐。
, K$ W  D7 T3 ?; Q9 y⑨ 2#罐压水时, 打开罐顶放空阀排气。
2 M! N+ S' g& ~; a2 e4 B⑩ 1#罐排水完毕应立即关闭相关阀门, 并将切水罐、 压力表线、 磁翻板液位计引出线等低点易存水的地方全部放水见气, 防止冬季冻凝。$ O+ L  k9 }9 @+ t# N
⑾ 依次进行3#、 4#的引水打压置换。  a& {4 p# s+ g
⑿ 所有储罐打压完毕, 最后进行管线的打压吹扫引烃置换备用
% Z# L7 U: e6 y3 l⒀ 新罐新线投用后, 初次装车可能因管线吹扫不彻底而装车带水, 因此装完车后要注意提醒客户将槽车切水后方可出厂, 防止出现质量事故。
  {+ T5 @" e$ |- I2. 储罐收付      ( 详细操作规程见油罐的收付切换操作法) , ^7 l, A% r7 C$ h
3. 切水操作$ z; \! M7 T3 c9 i9 x; a% g
① 脱水时阀门开度应小一点, 以防流速过快带出液化气
5 N# k" u: m9 r- y; U② 脱水见气后, 应逐渐关小阀门直至完全关闭, 待会再少许打开慢慢脱水, 如此重复操作直至不见明水。* H; s6 ?* p% E! A
③ 脱水时操作人员应站于上风向, 防止脱水时间过长中毒。
. s4 w1 H6 _$ i2 h' u④ 冬季切水带出液化气时, 易造成切水管冻结, 要用蒸汽吹开切水管, 减小阀门开度继续切水。( W; J8 W' O3 Z3 c
⑤ 脱水阀打开后不排液, 应查明原因进行处理, 严禁置之不理, 防止发生事故。* _" |9 Y' x" N  I4 _& k
⑥ 球罐底的第一道切水阀处于常开状态, 球罐与切水罐处于连同状态, 切水时仅操作切水罐的切水阀, 先开第一道阀, 再微开第二道阀, 见气后先管第一道阀, 再关二道阀。
3 H0 }( k/ t1 p% G⑦ 卧罐切水以操作第二道阀门为主, 冬季注意防冻。
! H" e0 D7 U1 F" w第五节 液化气机泵操作规程! K# T: T9 \# k7 c1 w, H* B7 J
$ l. K. [: n. o5 K, _4 |
( 一) 滑片泵操作说明6 S3 Z/ A7 w& H! m' A: ~
1. 启动方法:
/ P& j  a' G+ L6 [8 Q- Y" B+ k①启动前先检查机泵各附件是否齐全, 螺栓有无松动, 用手转动泵轴, 检查是否运转灵活, 泵内有无异物。
) i0 }/ ^- u# ]/ H* z" z# d/ o9 z②检查电机运转方向, 并接地。
. J( ~2 b7 X  p) N& m8 G: l+ X③开进口管路、 均压、 回流管路上的阀门, 关闭出口管路的截止阀。, U. S7 @- p" l0 t9 d
④打开排气管, 放出管路内气体, 然后输送液体。否则由于气塞现象影响抽液, 杜绝空车运转, 应让工作液充满泵后开动。
3 @. w0 Y( z- Y7 x5 x1 }( G⑤调节进出口压力, 压差保持在0.3——0.5MPa。
! s' t1 O& [& y; I. r⑥打开出口管路截止阀, 观察压力表变化, 同时关闭旁路系统的截止阀, 使压力表数与打开出口管路截止阀相同。! Y  v4 @7 L, \% e& c# k- D. N) C; m7 N
2. 关闭方法:
# @) q; L) c% q# o①打开旁通系统截止阀, 关闭出口管的截止阀。( Y. P5 h  z+ j$ ]+ G+ b
②切断电源。
* y0 q1 \2 [+ |* _* S/ P2 T③关闭储液的溢流阀及旁通系统的截止阀。
5 d- |4 h3 J& O0 D  w& G; h3. 维护保养方法
0 P% ~" h5 _9 b( Y+ W% i①定期向轴承注油, 清洗过滤器。0 h, j; T& B- W7 x2 y' \5 E
②管路安装好试压时禁止机泵用水试验, 以防锈蚀。
+ N* m4 p* h# D& {8 s; B+ R8 l( J4. 故障、 产生原因及处理方法: M0 K% s4 O+ h
A  故障: 手盘电机端联轴器, 泵不转0 U6 O8 A& {) X
可能产生原因:                   处理方法:
9 e5 @$ D5 Z% j2 q/ U" K& t①在泵盖或侧板里有脏物或外部颗粒。①用干净的布和酒精擦拭侧板, 清除脏物或外部颗粒。
: `% K& H8 @* A% G! \5 k9 B1 r②锁紧螺母调整不当。              ②重新调整锁紧螺母。
( G' K9 v- z+ j) U4 z% v2 N③叶片或转子损坏。                ③更换叶片或转子$ W& |8 u% C% f& Z
+ ?4 X# z% `5 y3 Y  q
B 故障: 管路振动过大, 噪音大0 t; @7 }3 b- r9 I- O+ G
可能产生的原因:                   处理方法:    + G5 F- A& o6 `0 }* V
①输入管路太长, 管路口径太小。    ①缩短输入管路, 增大管路口径。4 q/ ?: U( x" n, a" b
②管路弯头过多, 角度小。          ② 减少弯头, 增大角度。
. J$ W9 ^! D3 O; a③过滤器堵塞。                    ③定期清洗过滤器。( l5 R4 {7 ^5 J2 d5 \2 w
④叶片、 侧板、 定子过度磨损        ④更换叶片、 定子、 侧板/ F8 c0 S" D  b1 @( O
⑤轴承磨损                        ⑤更换轴承( a  h; x" ~2 G
⑥管路不固定或安装不当。          ⑥检查排除。
+ [+ t* Q, N# n, x1 Z; M⑦泵与减速机、 电机不对中。        ⑦重新找正。
4 n# \- ~) P5 U0 z- C# M* O7 l- ]C  故障:开机后无流量或流量过小
, p. ^1 b, w6 ~7 c3 |5 O& t可能产生的原因:                  处理方法:
/ X$ f/ G- u4 }①超过泵允许吸上高度。           ①降低泵位。/ ~/ X: `! l+ ^
②进出口管线过多、 弯头过多。     ②缩短管线, 减少弯头! G, `* L' i9 g) M
③进口管路过多、 弯头过多。       ③检查排除
5 ]8 Q7 ~3 B+ I+ G7 r" s④泵转向不对。                   ④改变方向。8 |; w" ^; w. f/ W8 H3 r
⑤过滤器堵塞。                   ⑤定期清洗过滤器。! _+ \+ x5 P0 w: N4 A+ o4 e

- Y7 W" f" A$ w2 Y3 PD  故障: 电机超载发热或烧毁。) `* W3 q1 U7 Q7 l4 C/ r/ l
可能产生原因:                  处理方法: 4 d3 c; h$ K- N6 H% @5 L$ J
① 泵超载工作。                  ①泵的压力和流量超过允许范围, 应换大泵安装电器过载保护装置。
5 ]* N# r% Y$ \1 o② 出口阀门未开启或开启过小。    ②打开阀门。  v+ Z+ S" g$ T% u/ e
4 z3 E* N' s% h
( 二) 液化气压缩机操作说明
1 _& T! s) e; v3 s装车流程:
( Q4 ]& m) a" y& u) f气相: 槽车----气相线---压缩机---气相线—球罐 * o* m/ S' {/ @0 @) `. f- e( c8 @
液相: 球罐----倒罐回流线----槽车
3 x. v2 `. C. b# n1 d( P. p A 、 概述
- m' {2 Z+ l1 v* U4 ?. W  x% k$ B  D1、 压缩机特点: 0 u6 e: Y& Q# H- _/ [0 @
ZW-1.6/10-16
) F: _; h4 F+ v9 }+ gZW-1.6/16-24型液化气循环压缩机是立式往复活塞式结构, 该产品具有功能多、 体积小、 重量轻、 耗能少、 噪音低、 运行平稳、 维修方便、 使用安全等特点。# o  j3 R/ z3 X0 E- ~- _6 B
2、 工作原理:
$ z7 R2 z. q8 A7 s压缩机运转时, 经过曲轴、 连杆及十字头, 将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动, 并由此使工作容积作周期性变化, 完成吸气、 压缩、 排气和膨胀四个工作过程。将槽车内的气相抽回到球罐内, 使槽车相对于球罐产生一个较低的压差, 液化汽在压差的作用下经过液相管压到槽车内。' H- v/ L- R' y3 L. z) ^
B 、 润滑系统
. i  A9 P* X2 |# k5 V( n* E* j( ~9 ?2 F  W该系列压缩机曲轴、 连杆、 十字头部件采用油泵润滑, 润滑油一般夏季用HS-19号, 冬季用HS-13号压缩机油, 油泵从机身油池内吸油, 送至各润滑表面。润滑系统流程如下图所示, 油泵压力调节范围0.18~0.35MPa。当油泵压力低于正常值时, 应松开锁紧螺母, 拧紧调节螺栓, 然后再拧紧锁紧螺母; 当油泵压力高于正常值时, 应松开螺母, 拧松调节螺栓, 然后再拧紧螺母。; y/ a9 t: r. D: X, D2 m" G* }2 W
液化气小瓶充装规程0 K6 s. C$ w% F4 l5 \2 r2 U
2 S( O: e7 Q, @. C  ^2 `
当前, 液化气钢瓶有3种型号, YSP-10、 YSP-15、 YSP-50, 充装量分别为10kg、 15kg、 50kg, 瓶体厚度2.5mm或 3.0mm, 设计压力1.6Mpa, 使用压力不超过1.0Mpa, 使用温度-40-60℃。
$ Q1 z5 g: ]+ L+ j% G$ e( 一) 装前检查, J* i! w. ^# e6 Q
1.        气瓶喷漆完好, 符合规定。瓶体上介质名称、 单位名称、 瓶重、 自重、 使用日期及其字样齐全、 清晰, 易识别。
' O' g/ v/ L" i& {7 v7 [2 g2.        气瓶实际自重与标记相符, 瓶体无裂纹、 凹陷、 鼓包和其它外伤缺陷。  x4 X. h' y8 s0 N
3.        瓶内应保留一定余气( 压) , 角阀应关严, 无漏气。$ M4 W8 b7 Z3 t* w$ c
4.        气瓶底座、 提手、 护栏应完整, 不得歪斜或缺螺栓松动。
  T7 A8 L% z3 {6 Z5.        气瓶使用未超过检验周期。使用期未满20年, 检验周期一般为5年, 超过20年, 2年检一次。2 s- L' {# g$ f) \
6.        新瓶首次使用应提供出厂合格证, 并进行抽真空, 含氧量不大于1%。
  s! r( e  l" D9 [: `: w1 R1 g检查出问题, 应先行处理, 不能处理或不合乎规定要求的严禁充装, 也不能以空瓶换重瓶。& d( F/ `' H: m6 C7 [
( 二) 充装规程
2 I- g$ X! I9 I1. 凭充装单装瓶, 气瓶检查合格方予以充装, 无充装单或气瓶不合格, 不予罐装。2 l0 y3 @! M! ]# P' P7 t
2. 罐瓶前, 检查衡器接地是否良好, 并校准衡器零点, 检查其灵敏性, 根据气瓶规格、 皮重确定充装量。/ L: [* Z3 U& f
3.连接充枪, 称量带枪皮重, 根据安全充装量确定充装毛重, 并调整衡器到充装毛重。* S* y' S) @& ]' I3 p9 ?. ?# }
  安全充装量 不大于 气瓶规定充装量
$ s6 {& W7 j/ x4 t# p' l( p  安全充装量 = 充装毛重 - 带枪皮重, C4 z7 I" {! r) p
气瓶内有余液时: 4 e& q6 N, m" ]
安全充装量= 规定充装量 - 余液量
3 `! P1 x9 c+ s/ L6 L: U4.按下自动起跳装置, 打开气瓶角阀、 充枪阀、 給气阀进行充气。
) |; Z- d2 m# z7 j5.夏季干气过多无法充装时, 可预先开泵循环。1 l* z0 ?% O/ d, ]- [4 s
6.充装完毕, 自动起跳后, 关闭给气阀、 气瓶角阀和充枪阀。8 o( v. @3 K3 `# L& ^; ~3 W
7.缓慢卸掉充枪压力, 取下充枪。卸压时谨防液化气冻伤。
; B' H1 g. J% H- q9 }2 `8.液化气装瓶压力不超过1.3Mpa, 充装力求准确, 对于10kg和15kg的气瓶, 允许充装量最大误差±0.5kg .% k* |7 Y# V7 x4 M
9.填写记录, 检查气瓶角阀等无泄漏方准离开。$ ?3 A! K8 t9 d9 F3 s
  $ O" K0 G+ o+ A, P. X- m' {
( 三) 气瓶的保管和使用管理
- R' g# g7 ?3 \: p$ q* J  1. 空瓶和重瓶应该分开摆放, 并设明显标志; 气瓶只准单层立放, 不准横放、 摞放或倒放; 搬运中应轻装轻卸, 禁止滚动, 严禁抛摔。
0 C" v7 p9 i* B2. 禁止对气瓶直接加热, 不得靠近热源放置, 厨房内气瓶和炉具距离不得小于1m。
" A( p# B7 U2 E, V3. 气瓶的减压阀、 胶管和角阀、 炉具应该连接好, 接头严密不漏。
- G6 A0 N7 {% \: h4. 炉具使用时, 应该先点火后开气, 使用中谨防火灭造成液化气扩散, 再遇明火引起爆炸。( n2 `' E$ \. o  q9 j- W
5. 胶管用久易老化、 裂纹, 应经常检查是否漏气, 不用时关闭角阀。4 N# z* |: g; D" S8 E
6. 遇减压阀和角阀结霜, 说明瓶内充液过量, 蒸发空间不够。可用热毛巾敷在减压阀或胶管处帮助汽化, 防止冻凝。3 ^) ^1 R1 M+ e: r
7. 气瓶内气体不得用尽, 应保留0.5-1%的量。遇不易气化的残液, 不准给气瓶加热、 烘烤、 倾倒。严禁私倒残液。! @0 r9 M, _# _; |
8. 使用过程中发生火灾, 应先关闭角阀, 用灭火器或沾水湿被覆盖着火炉具和气瓶, 以达到灭火目的。
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第七节  液化气槽车充装规程
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. V. x! `" S1 ^( 一) 槽车充装安全规定6 H3 d0 x& t; `3 P- e
1 液化气装车区严禁烟火, 不准使用易产生火花的工具和用品。4 W  F0 K- b. y( R. ?( a4 k
2 进入液化气区的人员严禁携带火种, 不准穿钉子鞋进入现场。& t- W. C' o4 ?7 {
3 进入装车区的车辆, 必须带好防火帽, 接地链条必须提起, 车辆对位后, 车头朝向出口方向, 非押运人员严禁进入。
7 H0 s  \# O( i# E& g6 K4 车辆对位后, 必须熄火刹好车, 确保车辆不能滑动, 司机不准离开现场, 严禁在罐装现场修车, 一车在装, 另一车不准打火启动车, 待装车辆应在装车区外或距装车点20m外排队等候。
6 G6 }: U$ [6 _- r$ H3 w! f8 f  k, H2 e5 罐车在装卸温差不超过30℃时, 最大充装量为总容积的85％, 混合液化气罐车重量充装系数不超过0.42, 环境温度高于30℃时应淋水降温或遮荫。W=fV   W—充装量( t) ;f—充装系数, 0.42(t/m3) ;V—槽车容积( m3) 。
) w  a% z. t2 f& x9 \- Q6 槽车压力不得超过安全阀定压, 不得超过允许的最大充装量。0 r: _. Z8 `' `$ j. D# \
7 装车结束后, 用蒸汽将泄漏少量液化气吹散后, 才能启动车辆。
" J( L" h. F# L- K4 W6 \- S4 O3 P8 罐装过程中遇雷击、 附近发生火灾或容器出现泄漏, 应停止装车。关闭所有阀门, 切断火源, 阻拦车辆, 设立警戒区, 疏散人员, 作好防火防爆扑救措施。* ]  z) t( h1 m$ j: u# l4 \
( 二) 槽车充装操作规程) n8 Y" L% i/ d/ T' o. j
1 充装前必须验证查车, 手续齐备, 容器合乎要求才能充装。
1 [( k; [+ D6 m" |- O* r. e* o2 充装人员凭”装车单”装车, 没有手续不准装车。6 |; W' R4 |7 m! ?: e1 {
3 罐车对位后, 气液相胶管应和罐车连接牢靠, 静电接地线应夹在罐体上, 液面计放空管少许打开; 监督司机打开气相回流阀。$ C+ p, K7 _+ O
4 检查核对流程, 通知泵房开泵, 开泵后注意罐内压力和液面变化情况。能够经过调节回流阀使出口压力达到工作压力。
% q$ |5 j7 F2 Z. [; T: W5 装车岗位与泵房要加强联系, 密切配合, 及时开停泵, 做到不超压、 憋压, 提高装车效率, 防止事故发生。
/ Z6 ?- \" a& W% A; o6 装车结束后, 通知泵房停泵关阀, 拆下气相液相管、 接地线, 并用蒸汽吹散泄漏的少量液化气。
! `/ m9 G# k  e/ c7 对照槽车液位计指示刻度和容积对应关系表, 核对槽车是否超装。- ?0 e& l5 d5 `
8 装车结束后填写充装记录, 包括罐装单位、 车型、 车号、 日期、 充装数量、 充装压力、 充装人等, 以备检查。
+ M# o, U- ~, t3 o$ R& b; a9 以上工作有操作工执行, 严禁由客户代办, 装车过程中操作工、 驾驶员、 押运员不得远离充装现场。, P" ~# l% ~4 @2 \9 p
( 三) 液化气罐装前的安全检查) ]! v  O( b& }: {: B  r! ^
1.”四证”检查( 1) 液化气罐车使用证。   ( 2) 化学危险物品运输证。6 a+ k+ K5 X# A; |
( 3) 液化气罐车驾驶员证。 ( 4) 液化气罐车押运员证。% v3 c5 Q+ z# w$ M6 I' u; _/ r" \
无有效证件或证件不全不准装车。
# i( ?1 @7 C8 V' {* l" |, Q  D2. 槽车检查, 有以下情况者严禁充装。. U9 r$ n7 u! @+ r
( 1) 罐车防火装置及设备附件不全、 损坏、 丢失或不合规定的。1 a7 r6 C9 p8 n2 D
( 2) 罐车内没有余压, ( 余压不低于0.1MPa) 又不能判断罐内装过何种介质。
2 h8 C- Z: c& G, ^! ]' x% T4 {( 3) 罐车超过检验周期未作重新检验的, ( 汽车罐车年度检验一年一次, 全面检验五年一次) 。
0 E  w, b1 s4 y* C2 {8 ~( 4) 罐车外观检查锈蚀严重或有明显损坏、 变形, 附件有跑、 冒、 滴、 漏现象, 不能保证安全装卸作业的。+ V; C; o3 i9 e/ _
( 5) 罐车的颜色、 字样、 标记和所载介质不符或脱落、 损坏不易识别的。
9 e5 |+ p" L9 F( e( 6) 罐车号码、 车辆号牌和有关证件与实际不符合的。
2 `: X  x+ F* F  L6 r. x& }7 C( 7) 新罐首次使用未经N2置换或抽真空的; 虽经处理但没有化验分析合格证明的。
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9 O! k4 M5 j0 r: A) Q5 w1 E: Y0 h) Y第八节 配合装置开停工
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7 v! h) T: }. _. Z6 c, e* R液化气岗位在装置开停工中的主要任务是: 在装置开工时, 为装置输送升温用的液化气, 并作好消耗计量。当前, 液化气罐区配合小催化和重催化开工用气, 是靠液化气罐的自压经过液化气出装置线返回装置的, 或者用液化气泵走回流倒罐线( 关根部阀) 串装置进料线送回装置。
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      第九节 液化气泄漏应急处理预案, k! Y- w2 ~# S! c( v& W

% k; \0 x! a- O4 o1、 造成泄漏事故发生的原因及预防措施。
9 L- s/ I% x% x+ s# I( 1) 储罐切水阀因经常操作而损坏发生泄漏。切水阀不应猛烈开关, 且要经常检查、 维护。特别是冬季要及时脱水防止冻裂切水阀, 一旦第二道切水阀损坏, 要关闭第一道阀, 立即更换。
% ~+ V: Z7 B1 H; Z% G' X4 s( 2) 储罐本体第一道法兰垫片破裂。应加强储罐本体第一道法兰垫片的使用及管理, 垫片应采用外带钢圈的金属缠绕垫, 不得采用石棉垫, 使用过程中要加强维护、 保养、 定期更换。% W' G, B. P( m* n  ?' N
( 3) 超量储存或超压, 导致储罐本体破裂。严格执行操作规程和严禁超温、 超压、 超装。当液位和压力报警装置发生报警时, 必须到现场查明原因并采取措施。
3 w( f) M+ X" G% i5 k2、 泄漏事故处理措施:
4 M, y: _) [+ I1 H( 1) 储罐泄漏量较小时应立即关闭液化气进料阀, 泄漏处用蒸汽稀释保护, 向其它储罐进行倒罐。泄漏处如果在液位计、 压力表等管道上, 应立即切断有关阀门。无切断阀的可用浸湿的棉衣棉被临时堵漏, 然后马上采取相应措施。
1 f# @" J" b; j! B6 V2 T3 _/ [( 2) 储罐泄漏量较大时应立即关闭液化气进料阀, 尽快将该罐倒空。若无法倒罐时, 可利用火炬放空或向罐内注水置换, 待罐内的气体排净后再作处理, 泄漏的气体可用蒸汽稀释保护并及时报警, 疏散人员, 切断交通, 控制用火用电, 包括手机、 BP机等。& Z- H5 H1 P' ~% x; i
( 3) 罐底阀门或垫片泄漏时关闭进料阀, 打开火炬放空阀放空或进行倒罐, 尽量降低罐内压力, 泄漏处用蒸汽稀释保护。用消防水带从紧急注水接口向罐内注水, 注水压力不能小于储罐的正常压力。待罐内新鲜水有一定液面时, 停止注水并关闭其它阀门。尽快做好更换阀门或垫片的准备工作, 至少四人配合准备好铜扳手、 垫片或阀门、 氧气呼吸器等, 冒水快速进行更换抢修处理。
* i; Y  ]8 H8 j+ t3. 抢险抢修工作要求$ d" e7 w0 f0 K
( 1) 抢险抢修人员必须按规定穿戴防静电隔热工作服, 戴好防护帽、 防护手套和空气呼吸器。
: F7 f) ?4 D% p$ J" d3 H( 2) 熄灭周围一切火种和火源, 设立警戒线, 周围禁止一切车辆通行。5 K7 E3 q6 P7 F, m6 B0 L
( 3) 抢救时必须使用防爆工具, 避免金属物的相互碰撞, 不能乱扔物品。需照明时必须用防爆灯具。
  I1 m' {, L# j! _( 4) 抢修人员要听从统一指挥, 不得蛮干。
* ?* p# n( P/ ]. ~( 5) 如有紧急情况, 立即拨打”119”报警, 请求支援。; i! e8 G% G+ m( C" v4 g, @7 h
( 6) 抢修中, 若泄露量很大, 抢修