杭州某汽车站迁建工程测量施工方案.doc

测量施工方案
1平面控制网的布设
⑴平面控制网的布网原则
①先整体，后局部，高精度控制低精度；
②控制点要选在安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。
2平面控制测量
⑴定位测量
根据甲方提供的某市城市导线网点，在施工现场作一个测量控制网，采用坐标法进行建筑物定位，角度测量采用一测回法，边长采用两测回测边，取其平均值，然后自检定位是否符合规范要求，若符合规范要求，报请甲方、监理进行定位校核，校核符合精度要求后，定位成果可用。
⑵平面控制网布设
a.地下部分
地下部分平面控制采用对穿直线法。根据定位后的桩位，将各轴线引测到建筑物以外的墙上，并作好标记，作为以后轴线投测的依据。
b.地上部分
平面控制网的布设
由于该建筑物为多层建筑，采用传统式轴线控制已不能满足要求，该工程地上部分平面控制拟采用内控接力法进行轴线投测，平面控制点埋设在±0.000板上，由于该建筑是规则结构，故在建筑物主
楼设置四个点，详见平面控制点布置图。
预埋件的埋设
在±0.000板上按平面控制点布置图，埋设4块预埋铁件，以后在各层施工浇筑混凝土时，在垂直对应控制点位置上，预留出100×100孔洞，以便轴线向上投测。在整个结构施工中，控制点需要向上传递二次，第一次传递到第四层上，第二次传递到第八层上。
预埋件作法
预埋件由100×100×10钢板制作而成，在孔洞下面焊接4φ10的钢筋作为锚爪，且与楼板钢筋焊接后浇筑砼。
控制点的设置
待预埋件埋设完毕后，由测量员负责将各控制点分别投测到预埋铁件上，经校核无误后在每块埋件控制点相应位置镶嵌一个Φ2铜芯，铜芯即为控制点平面位置（见下图）。

激光接收靶
激光接收靶用作接收投测后的激光束，接收靶由300×300×5㎜厚有机玻璃制作而成，接收靶上由不同半径的同心圆及正交坐标线组成（见下图）。

轴线投测方法：
每层楼板浇筑后，将激光准直仪安置在已作好的控制点上，对中整平后，开启电源，使仪器发射光束，并穿过楼板预留洞口而直射到激光接收靶上，然后用对讲机通知上面操作接收靶人员，操作接收靶人员见光后移动接收靶，使靶交点与光点重合，此时固定靶位，用同样方法将其余各点投测在同一施工层上，投测后将电子经纬仪分别置于各点上，检查相邻点间夹角是否与相应控制点间夹角相符，然后用检定过的50 m钢尺，施加拉力，经过尺长改正后，校测每相邻两点间水平距离是否与相对应的控制点间距离相等，分析边、角是否相匹配，若边、角相匹配，证明投测的控制点无误，否则说明投测有误，应重新投测，直至正确。控制点投测正确后，再用电子经纬仪，根据
控制点施测出各条轴线，并墨线于楼板面上，以后各层轴线竖向投测方法均相同，最后根据各条轴线放出门、窗洞口线及500控制线（见下图）。

3竖向控制测量
⑴施工用水准点埋设
在施工现场需埋设一组施工用水准点，为了不影响城市建设总体规划，埋设后用精密水准仪同某市城市高程网点进行联测，成果合格后，施工用水准点在施工阶段供结构施工用，以后作为该建筑物沉降观测用水准点。
⑵标高固定标志的设置
首层柱浇筑后，将建筑物+1000mm标高线抄在混凝土墙柱上，然后用红色油漆涂抹三角，作为以后施工标高传递用的固定标志，标志形式为红色“▼”。
⑶标高向上传递方法
用检定过的钢尺，经尺长改正后，将始端“0”位对准固定三角标志，垂直向上丈量出施工层所需标高值（注意丈量时须在同一铅直面上），丈量后再用检定过的自动安平水准仪检查丈量过的三点是否在同一水平面上，若在同一水平面上，说明丈量无误，可作为施工用标高，否则需重新校核，以后各层的竖向控制均用同样方法从固定标志点丈量，以免造成误差的积累。
施工测量设备一览表
序号
设备名称
生 产
厂 家
型 号
数量
用 途
1
全站仪
日 本
SET610
1台
边、角测量
2
准直仪
日 本
LEICA
1台
投测控制点
3
经纬仪
苏 州
J2
1台
测设轴线
4
水准仪
苏 州
DS3
1台
施工层抄标高
5
精密水准仪
瑞 士
ZEISS
1台
水准点联测及建筑物沉降观测
6
50 m钢尺
上 海
长 钢
1把
标高传递及丈量轴线间距离
7
无线对讲机
摩托
罗拉
VX-160U
4台
通讯联络
⑷施工测量各项技术指标
建筑物平面控制主要技术指标
等 级
适 用 范 围
测 角 中 误 差（″）
边长相对
中误差
二 级
某市客运南站
±12
1/15000
轴线竖向投测允许误差
项 目
允许误差（㎜）
每 层
2
总 高

（H）
H≤30m
3
30m< H≤60m
8
60m< H≤90m
12
90m <H
18
水准观测主要技术要求
等
级
视线长度（m）
视线高度（m）
前 后
视距差
（m）
前后视距
累计差
（m）
基、辅分划
读数较差
（mm）
基、辅分
测高差之差（mm）
三等
≤75
≥0.3
≤2
≤5
2.0
3.0
四等
≤100
≥0.2
≤3
≤10
3.0
5.0

标高竖向传递允许误差
项 目
允许误差（mm）
每 层
±3
总 高

（H）
H≤30m
±5
30m＜H≤60m
±10
60m＜H≤90m
±15
90m <H
±20
各部位放线允许误
项 目
允 许 误 差（mm）
外轮廓主轴
线长度
（L）
L≤30m
±5
30m＜L≤60m
±10
60m＜L≤90m
±15
90m＜L
±20
细 部 轴 线
±2
承 重 墙、梁、柱 边 线
±3
非 承 重 墙 边 线
±3
门 窗 洞 口 线
±3
⑸沉降观测
拟建某市汽车客运南站属多层建筑，该建筑物是否均匀下沉是一个不可忽视的重要问题。也是工程验收规范中所要求的，因此必须对该工程进行沉降观测。
①布设高级高程监测网
1）进入施工现场后，应在建筑物附近（受压力传播影响外）埋设不少于4个稳定可靠的半永久性水准点作为基准点。
2）基准点应选在比较稳定的位置，通视条件良好，以便在基准点上能方便地观测变形观测点。
②沉降观测
1）沉降观测点设置按结构设计要求的位置留设；沉降观测点的埋设亦根据施工图纸的要求留设；沉降观测点应妥善保管，便于观测和长期保存。
2）沉降观测仪器采用精密水准仪，资料整理后及时报给设计、甲方及监理各单位。
3）沉降观测的等级划分及精度要求
变形测
量等级
变形点的高程
误差(mm)
相邻变形点的高程误差（mm）
适 用 范 围
二 等
±0.5
±0.3
某市客运南站
4）沉降观测的精度和方法见下表：
等级
高程中
误差(mm)
相邻点的高差中误差 (mm)
观测方法
往返校差、附合或
环线闭合差(mm)
三等
±1.0
±0.5
按规范二等
水准测量方法
£ 0.6
5）观测周期
结构施工阶段，根据荷载每增加一层观测一次,首层沉降观测在首层结构施工完成后观测，如沉降变化量较大，适当增加观测次数，结构封顶后，每一个月进行一次沉降观测。工程竣工后的观测周期，
可根据建筑物的稳定情况由业主委托其它单位进行观测。
⑹ 测量质量保证措施
①测量作业的各项技术按国家《工程测量基本术语标准》GB/T 50228-96进行。
②进场的测量仪器设备，必须检定合格，标识保存完好，并定期进行标定。
③测量人员全部有上岗资质。
④施工图、测量桩点，必须经过校算、校测合格，并办理了交接手续后，才能作为测量依据。
⑤加强现场内测量桩点保护，所有桩点均明确标识、防止用错。
⑥测放原始测量资料必须整理存档。
⑦过程控制：
测量方案→审批→技术交底→现场操作→自检→三级验线→进入下道工序
⑺测量人员组成
根据本工程工作量和工作难度，设置测量工程师一名，具体负责测量工作安排、测量方案编制与实施，对测量质量、进度、安全进行管理，设测量放线工四名，在测量责任师的领导下负责现场测量的具体操作。