物流系统构成及其研究.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第33页 共33页第三章 物流系统构成及其研究物流系统是由物流各功能要素组成的，是由运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工与包装和物流信息管理等物流要素之间存在有机联系的整体，也是社会经济系统的一个组成部分。本章内容概要：1、物流系统概述2、 运输物流系统3、储物流系统4、装卸搬运物流体系5、配送物流系统6、流通加工与包装本章重点：1、运输物流系统2、仓储物流系统3、配送物流系统本章难点：1、仓储物流系统中的现代库存管理技术2、配送的种类和流程目标：1、掌握物流系统的内涵、特征、目标及要素2、掌握运输仓储配送、流通加工包装、搬运装卸等物流系统的功能3、了解运输仓储配送、流通加工包装、搬运装卸等物流系统的基本内容和方法第一节 物流系统概述物流系统是由运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工与包装和物流信息管理等物流要素之间存在有机联系的整体，对物流系统的目标、特征、要素等的理解对我们优化整个物流系统资源，提高物流服务效果具有重要作用。本节主要从以下三个知识点作介绍：u 物流系统的含义、特征及目标u 物流系统的要素u 物流网络与物流结点1.1物流系统的含义、特征及目标（一）物流系统的定义物流系统是指由物流各功能要素组成的，是由运输、仓储、配送、搬运装卸、流通加工与包装和物流信息管理等物流要素之间存在有机联系的整体，也是社会经济系统的一个组成部分。 （二）物流系统的特征物流系统的特征表现在以下六个方面。1、物流系统的客观存在性。物流系统本来就是客观存在。物流系统各要素，在长期的社会发展历程中，都已经有了较高的水平，因而，一旦形成物流观念、按新观念建立物流系统，就会迅速发挥系统的总体优势。2、物流系统是一个大跨度系统。这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。大跨度系统带来的主要问题是管理难度大，对信息的依赖程度高。3、物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统和生产系统的一个重大区别在于：生产系统按照固定的产品、固定的生产方式，连续或不连续生产，少有变化，系统稳定时间较长。而一般的物流系统，总是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。4、物流系统属于中间层次系统范畴。物流系统本身具有可分性，同时，物流系统在整个社会再生产中又处于流通环节中。5、物流系统的复杂性。物流系统要素本身就十分复杂，此外，物流系统要素间的关系也不如某些生产系统那样简单而明捷。6、物流系统结构要素间有非常强的“背反”现象。这种非常强的“背反”现象常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，会出现系统总体恶化的结果。发生这种现象的主要原因是物流系统的“后生性”。物流系统中许多要素，在按新观念建立物流系统前，早就是其他系统的组成部分，因此，往往较多受原系统的影响和制约，而不能完全按物流系统的要求运行。（三）物流系统的目标1、物流系统的总目标物流系统作为国民经济的一个子系统，其目标的定位，是对整个社会流通及全部国民经济的作用。物流系统本身虽已很庞大，但它不过是更大系统中的一部分，因此，必然寓于更大系统之中，其根本目的，是给整个社会经济的发展和国民经济运行创造顺畅的、有效的、低成本的物流条件，必须起到保证国民经济不断增长的需求和保证“可持续发展”的作用。2、物流系统的具体目标（1）服务目标。物流系统是起“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。（2）快速、及时、准时目标。快速、及时、准时是物流服务性的延伸，它既是一个传统目标，更是一个现代目标。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。（4）节约目标。在物流领域除了流通时间的节约外，在物流领域推行的集约化方式，提高单位物流的能力，采取的各种节约、省力、降耗措施，也是节约目标的体现。（5）规模优化目标。以物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。（6）库存调节目标。物流系统是通过本身的库存，起到对需求保证作用，通过压低库存，又可以降低成本。1.2物流系统的要素物流系统由一般要素、功能要素、支撑要素、物质基础要素、系统化要素、结构要素构成，各要素分述如下：（一）物流系统的一般要素物流系统的一般基本要素由三方面构成。即：劳动者要素、资金要素、物的要素。（二）物流系统的功能要素1、运输物流子系统。运输物流子系统是指承担商品物理位移功能的系统，通过空间变换帮助商品完成市场价值交换并实现商品增值，完成商品由生产者向消费者转移的传递过程。运输物流子系统是物流系统的最重要组成部分。2、仓储物流子系统。仓储物流子系统是承担商品存储、保管职能，通过时间变换帮助商品实现其价值甚至实现价值增值的物流系统，作为连接社会再生产诸环节的“储水池”和“调节器”，仓储子系统有着不可缺少的重要作用。3、装卸搬运子系统。搬运装卸子系统是承担货物在各个储运交接环节以及各海陆空口岸搬运装卸职能的物流系统。4、包装加工子系统。随着市场竞争的加剧，在物流领域对商品进行必要的加工和包装是提高消费者满意度和对商品的认同感、从而提高市场占有率的一种重要手段，也是降低生产加工总费用、提高对客户需求反应速度的有效竞争手段。5、配送子系统。配送系统从客户需要出发，依托现代信息技术，把选货、配货、与送货结合起来，通过迅速、准确、周到的服务提高客户满意度并实现业务增值。6、物流信息系统。物流信息系统是整个物流系统的神经系统和指挥系统。先进的物流信息系统是提高整个物流系统运行效率的基础条件，也是各子系统之间衔接和配合的桥梁和纽带。（三）物流系统的支撑要素物流系统的支撑要素包括：体制制度、法律和规章、组织与管理、标准化系统。1、体制制度。物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥、管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件，物流系统才能确立在国民经济中的地位。2、法律规章。物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题，法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划分，责任的确定都靠法律规章维系。3、组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障物流系统目的的实现之作用。4、标准化系统。它是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现连结的重要支撑条件。（四）物流系统的物质基础要素物流系统的物质基础要素主要有下面四个方面。1、物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场、港、物流中心、仓库，物流线路等。2、物流装备。它是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。3、物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。4、信息设施。它是掌握和传递物流信息的物质手段，包括通讯设备及线路、计算机及网络等。（五）物流系统系统化要素将非常复杂的组成要素构成一个有机的、能够有效运转的系统，需要有将这些分散的要素连接起来的系统化要素，主要有两方面。1、信息和信息技术。各个要素之间信息的及时传递，根据这些信息，进行协调和反馈，使各个要素顺利沟通使把系统连接起来的重要因素。2、标准化。物流系统更为广泛、复杂，只有标准化才能使本来就不相干的要素实现“对接”；另一方面，物流系统里面的一些重要的要素，也是其他系统纵向组成的一部分，只有依靠标准化才能够实现和其他系统的连结。（六）物流系统的结构要素物流系统的产业结构要素，有两个主要的组成部分。1、物流平台。物流平台包括物流设施平台、物流装备平台、物流信息平台、物流政策平台几部分，是物流系统的基本支撑性的结构。物流平台的实体，又可以归纳成线路、结点两部分。2、物流运作企业。在支撑平台上运作的，使各种类型的物流企业。可以说，企业是使整个物流系统运动起来的主导力量。1.3物流网络与物流结点（一）概述1、物流网络的概念物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。所谓物流网络结构，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。2、线路和结点全部物流活动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。（二）物流网络构造物流网络构造有两个主要组成部分，即线路和结点。1、物流线路物流线路广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空中路线，狭义仅指已经开辟的，可以按规定进行物流经营的路线和航线。物流线路有以下几种类型。（1） 铁路线路（2） 公路线路（3） 海运线路（4） 空运线路2、物流结点又称物流结点，是物流网络中连接物流线路的结节之处。所以又称为物流结节点。物流结点的种类很多，在不同线路上结点的名称也各异，这是受物流学科形成之前，交通运输、外贸、商业等领域各自发展影响，而形成的行业性叫法。在铁路运输领域，结点的称谓有：货运站、专用线货站、货场、转运站、编组站等。在公路运输领域，结点的称谓有货场、车站、转运站、枢纽等。在航空运输领域，结点的称谓有货运机场、航空港等。在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心等。3、物流结点的作用和功能（1）物流结点的作用物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因而更加受到人们的重视。所以在有的场合也称之为物流据点，对于特别执行中枢功能的又称物流中枢或物流枢纽。（2）物流结点的功能综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点是以以下功能在物流系统中发挥作用的。l 衔接功能物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。物流的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有： 通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过存储衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。l 信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息功能在现代物流系统中起着重要的作用，也是将复杂的物流诸单元能联结成有机整体的重要保证。l 管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。4、物流结点的种类按结点的主要功能可以分类如下：（1）转运型结点。以连接不同运输方式为主要职能的结点，是处于运输线上的结点。铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。（2）储存型结点。以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞的时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。（3）流通型结点。以组织物流为主要职能的结点。现代物流种常提到的物流基地、物流中心、流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。（4）综合型结点。在物流系统中集中于一个结点中全面实现两个以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，又能完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型结点。5、三个层次的物流结点完整的物流系统一般有三个层次的物流结点。即，物流基地、物流中心、配送中心。（1）物流基地、物流中心、配送中心的概念界定l 规模不同。一般而言，物流基地是超大规模的，物流中心是大规模和中等规模的，配送中心则依据专业化配送和市场大小而确定，虽然有的规模较大，但一般而言规模较小。l 综合程度不同。物流基地必定是综合性的物流设施，物流中心带有一定的综合性，配送中心一般而言是专业化的，或者是局部范围的。l 服务对象不同。物流基地是综合性的基础服务设施，面向全社会，物流中心则在局部领域进行经营服务，配送中心则是面向特定用户和特定市场。l 功能不同。物流基地具有综合运输、多式联运、干线终端等大规模处理货物和提供服务的功能，物流中心则主要是分销功能，配送中心则是面向最终用户提供送货服务的功能。l 运作方式不同。物流基地、物流中心这种大规模的物流设施，在我国国民经济中，其主体必然是以国家为主体，企业进行运作的形式。而配送中心的主体归属是企业，其运作也是由企业进行。（2）物流基地、物流中心、配送中心的层次关系物流基地、物流中心、配送中心组成了典型的结点网络。一般而言，物流基地是综合性的、大规模的结点，在物流基地之间进行快速、直达、大量干线运输，尤其是多式联运的干线运输；物流中心则是某些以专业范畴的综合性大型物流结点，可以与干线运输相衔接，可以从物流基地转运；配送中心则是面向最终用户末端运输的专业清晰、规模适应于需求的专业性物流结点。（3）三种物流结点的配置在城市和地区范围内，按照层次关系规划和配置物流基地、物流中心和配送中心。一般而言，大城市，尤其是位于国土端部的大城市，在单向物流辐射方向需要配置一个物流基地，中心城市，则有可能在相对的方向配置两个或多个物流基地。超大规模的物流基地，应该按照50年左右的寿命周期来确定位置。而物流中心则需要考虑有20年以上的寿命周期。由于配送中心的特殊运作方式，在经济发展到一定高度以后，配送中心需要大量实现“日配”，而这项工作一般都需要在深夜或凌晨进行，存在扰民问题和交通问题。第二节 现代运输物流系统运输是物流的主要组成部分，运输系统是物流系统的重要构成系统，本节将围绕现代运输物流系统，分以下四个知识点作介绍：u 现代运输物流系统概述u 现代运输物流系统功能和特征u 现代运输物流系统的运输方式选择u 多式联运和集装箱运输2.1现代运输物流系统概述（一）货物运输子系统目标1、道路运输道路运输，是指在公共道路上使用汽车或其他运输车辆从事旅客或货物运输及其相关的业务活动的总称。2、货物运输子系统货物运输是物流的核心业务，也是物流链运作与管理不可缺少的一环。充分利用现在运输通道，提高运输能力，改进经营组织、管理体制等都对改善物流链管理有重要作用。将整个物流链过程看作一个系统，货物运输则可以看作是物流系统中的一个功能子系统。货物运输子系统是指承担商品物理位移功能的系统，通过空间变换帮助商品完成市场价值交换并实现商品增值，完成商品由生产者向消费者转移的传递过程。3、货物运输子系统的目标货物运输子系统的基本目标是安全、迅速、准确、低成本。物流链运行过程必须利用运输网络，即利用由运输线路和结点组成的资源体系。（二）构建货物运输子系统要考虑的因素在构思货物运输系统时，应根据该系统实际担负的货运量大小、作业内容与范围以及与其他各个子系统的协调关系，进行规划、构筑工作。一般必须考虑以下几方面的因素：1、货物的特点、性质、数量及运输方式的选择2、运输线路的确定3、运输设施、设备、工具的配备和利用4、运输质量的保障5、运输站场的利用6、运输费用的节约7、运输计划的制定、货物运输与集散过程的控制8、运输网络的形成与运行机制9、不同运输方式之间的协作10、运输与物流其他作业环节活动的综合集成与管理等（三）运输通道和运输能力1、运输通道货运方式分工要考虑运输通道的基本建设。（1）区域间联系的大通道。主要指铁路、公路、水路、航空等主干线或复合式主干线通道。（2）区域内部与大通道相联系的干线支线体系。2、运输能力运输能力是一个综合概念。以公路为例，公路运输能力是通道通过能力、车辆设备能力、基础设施能力和组织管理水平的综合体现。（1）铁路运输涉及车站、编组站、线路、机车、车辆、通信信号设备等内容。线路能力要与车站、编组站的能力相配套，机车能力要与线路能力相配套。（2）水路运输包括内河和远洋运输，主要涉及港口、航运、集散运输等方面的配和问题。港口规划建设要与本身的泊位、装卸设备、堆场、仓库、港区线路和设备协调配合。在运输组织方面，要同外部的航运部门、铁路、公路等部门协调配合。（3）公路运输涉及各种货运枢纽站场、集装箱中转站、集装箱堆场等与运输通道、运输车辆等的协调。（4）民航运输包括民航机场内部协调配套，民航与外部的协调配套以及与城市交通运输系统的协调。2.2现代运输物流系统功能和特征（一）运输物流体系的主要功能运输是物流最主要的形态之一，也是流通的必要条件。运输物流系统在流通中的功能，主要体现在以下几个方面：1、运输实现货物的空间移动。物流是物资资料的物理性运动，这种运动的主要内容之一是改变物资资料的空间存在。运输是改变其空间存在的主要手段。2、运输网络的发展决定着流通的范围及规模。商品流通的范围和规模是随着运输的发展而发展的，运输网络延伸到哪里，商品流通就随之发展到哪里。运输网络密度越大，线路承载能力越高，设施越发达，商品流通的规模也越大。3、运输决定着物流的时间和速度。货物在运输线路上通过时间的长短，是物流时间和速度的决定性因素之一。线路质量越高、运输工具现代化水平越高，运输组织管理越合理，运输时间就越短，速度也越快。4、运输费用关系整个物流费用。在物流费用中，运输费用所占比重最高，一般来讲占将近50%的比重。有些产品的运输费用甚至高于生产费用，因此，降低运输费用对于降低物流费用，提高物流企业及相关企业的经济效益，稳定商品价格，满足消费需求，提高社会经济效益都具有重要意义。（二）运输的特征运输系统具有一定的共性，主要表现在：1、运输这种服务是可以通过多种运输方式来实现，不同的运输方式与其技术特征相适应，决定了各自不同运输服务质量。运输服务的利用者，可以根据货物的性质、大小、所要求的运输时间、所能支付的运输成本等等条件来选择相适应的运输方式，或者合理运用多种运输方式，实现复合运输（Inter model Transportation）。2、运输服务分成自用型和营业型两种形态。自用型运输是指企业自己拥有运输工具，并且自己承担运行责任，从事货物的运输活动。营业型运输，即以运输服务作为经营对象，为他人提供运输服务，营业型运输在汽车、铁路、水路、航空等运输业中广泛开展。3、运输业者不仅在各自的行业内开展相互的竞争，而且还在与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。4、在把运输服务作为商品提供给顾客的运输业中，存在着实际运输和利用运输两种形式。实际运输是实际利用运输手段进行运输，完成商品在空间的移动。利用运输是自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给实际运输商进行，这种利用运输业的代表就是代理型的物流业者。2.3现代运输物流系统的运输方式选择一般来讲，运输方式的选择条件有运输物品的种类、运输量、运输距离、运输时间、运输成本等五个方面。当然这些条件不是相互独立的，而是紧密相连、互为决定的。运输物品的种类、运输量和运输距离等三个条件是货物自身的性质和存放地点决定的，因而属于不可变量。与此相反，运输时间与成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变，换句话说，这两个因素作为运输机构竞争要素的重要性日益增强。2.4多式联运和集装箱运输（一）联合运输的涵义与多式联运的特点联合运输主要是指两种以上运输方式或两种以上运输工具的接力运输或衔接运输，有时也将同一运输方式多国或多家经营、多种运输方式联合经营，以及产供储运销之间的运输衔接也包含其中。但在多数情况下，多式联运主要是指前者。物流经营者要能将多式联运与集货、装卸、信息、仓储、散货等多个环节连接或联系起来。多式联运的主要特点有：手续方便，能实现门对门运输、运费低廉等。多式联运的方式有：水陆联运、水上联运、陆陆联运、陆空联运、“一条龙运输”等。实施联运能使各种运输网络基础设施能相互兼容，运载工具长短途合理分工，水陆空相互协调，形成一个息息相通、环环相扣、四通八达的综合运输网。（二）联运与大宗物流从物流角度看联运，多式联运系统是大范围物流系统的组成部分。多式联运能充分运用各种运输方式的优点缩短流通距离，节约货物流通时间，降低物流总成本。（三）集装箱运输1、集装箱运输的概念集装箱是指具有一定规格和强度的专为运输周转使用的大型货箱，它既是一种包装容器又是一种有效的运输工具。2、集装箱的特点集装箱通常具有如下特征：（1）具有耐久性（2）为便于商品运输而专门设计（3）配有便于装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转到另一种运输方式，更需要特定的装卸搬运设施（4）设计时注意到便于货物装满或卸空（5）内容积至少在1立方米以上2、集装箱运输的优点（1）提高装载效率，减轻劳动强度（2）避免货物捣载，防止货损货差（3）加速车船周转，加快货物运送（4）节省包装费用，简化检货手续（5）减少营运费用，降低运输成本第三节 仓储物流系统仓储物流体系是从事对物流中暂时处于停滞状态的物资进行保管活动的物流体系。仓储是商品流通的重要环节之一，是社会扩大再生产的必要条件，也是与运输并列的物流活动的两大重要支柱之一。本节将从以下几点作介绍：u 仓储物流系统的功能u 仓库的种类u 现代库存的管理技术3.1仓储物流系统的功能仓储作为一种物流形态，为物流提供场所和时间，在储存期间可以对储存品进行检验、整理、分类、保管、包装、加工、集散、转换运输方式等作业。仓储物流体系对于调节生产和消费之间的矛盾，促进商品生产和商品流通的发展，都有十分重要的作用。在流通过程中，按仓储的性质和社会需要，仓库的功能主要体现在以下几个方面：（一）调节生产和消费之间的时间差异生产和消费之间的时间差异，是社会经济生活的必然现象，仓储物流体系所发挥的储存功能正是为了解决这种时间背离。商品储存在物流过程中虽然使一部分商品暂时处于一种或长或短的停滞状态，但这种停滞对商品流通和商品出售来说都是完全必要的。（二）储存保管质量决定着库存物资的质量储存不是单纯的堆放，为了保持物资的质量，需要进行各种形式的保管。通过对库存物资的合理存放、妥善保管、精心养护，从而保护库存品的使用价值、价值和所有权。同时，对库存品的检验贯穿于储存作业的全过程，是对产品质量、装卸搬运质量、运输质量的综合考察，是保证物流质量的重要环节。（三）储存是联结各个物流环节的纽带各个物流环节在连接不断的运动过程中经常需要一定时间的停滞。储存是上一个环节运动的终点，经过一定时间停顿后，又是下一个环节运动开始的起点。同时，很多物流环节的作业，是在储存所提供的场所和时间里完成的，离开了储存，其他物流环节无法联系或进行。（四）储存是社会物资的“蓄水池”从社会经济活动来看，无论生产领域还是流通领域，都离不开储存，有许多商品、物资财富，平时总是处在储存状态，保管在生产或流通的各个环节的仓库里，成为千千万万个“蓄水池”，以保证生产和流通的正常进行。（五）储存是物流活动的“调节阀”在物流过程中，计划不周、意外事故、自然条件变化等也会带来大量不确定因素，当这些不确定因素使流通的连续性发生困难时，储存就可以用它合理的存量来调节流量。3.2仓库的种类（一）按使用范围分类1、营业仓库。是指专门为了经营储运业务而修建的仓库，是面向社会服务的，或以一个部门的物流业务为主，兼营其他部门的物流业务，如商业、物资、外贸等系统的储运公司或仓储公司的仓库等均属此类。2、自用仓库。各生产或流通企业为了本企业物流业务的需要而修建的附属仓库，该种仓库完全是用来储存本企业的原材料、燃料、产品或商品的。一般工厂或公司、商店的仓库、部队的后勤仓库等多属于此类。3、公用仓库。是由国家或一个主管部门修建的，为社会物流企业服务的公用仓库。如铁路车站的货场仓库，交通港口的码头仓库、公路站场的货栈仓库等均属此类。（二）按保管货物分类1、原料、产品仓库。是指生产企业为了保持生产的连续性，专门用来储存原材料、半成品或成品的仓库。2、农副产品仓库。是指经营农副产品的企业专门用来储存农副产品的仓库，或经过短暂储存进行加工后，再运出的中转仓库。3、一般专用仓库。是指某部门主要经营某种货物而用来储存这种货物的仓库，如粮食、棉花、水产、水果、木材仓库及煤场等。4、特种危险品仓库。是指专门用来储存特种商品危险品的仓库，如石油库、化工危险品仓库等。为了防止意外事故，这类仓库一般都设在离城市较远的郊区。5、冷藏仓库。是指设有冷藏装置、专门用来储藏鲜鱼、鲜肉或其他需保鲜的加工食品的仓库。6、恒温仓库。也称暖库，设有保温装置，专门用来储存怕冷物品，如水果、蔬菜、罐头等。7、商品、物资综合仓库。是指商业、物资部门为了保证市场供应以及解决季节时差用来储存各种商品、物资的综合性仓库。8、战略物资储备仓库。是指用来储备各种战略物资以防止各种自然灾害和意外事件发生的仓库，包括部队后勤仓库等。（三）按建筑结构分类1、平房仓库。一般构造简单，建筑费用便宜，人工操作比较方便。2、楼房仓库。是指两层楼以上仓库，它可以减少土地占用面积，进出库作业则采用机械化或半机械化。3、高层货架仓库。是当前世界各工业发达国家比较普遍采用的一种先进仓库，在作业方面，主要使用电子计算机控制，实行机械化和自动化。4、罐式仓库。该种仓库构造特殊，呈球形或柱形，像一个大罐子，（如油罐），主要是用来储存石油、天然气和液体化工品等，大部分都建在城郊比较隐蔽的地方。5、简易仓库。该种仓库构造简单、造价低廉，一般是在仓库不足而又不能及时建库的情况下，采用临时代用的办法，包括一些固定或活动的简易仓棚等。（四）按建筑材料分类现代化的高层楼房仓库，用钢筋混凝土的较多；一般平房仓库大部分采用砖石和木结构；一些特殊仓库如储油罐等，则用钢结构。另外还有木料灰泥墙构造仓库、混凝土预制板构造仓库，等等。（五）按所在位置分类1、港湾仓库。为保管船运货物而在港湾选址建设的仓库（也称沿岸仓库、港口仓库、码头仓库等）。2、内陆仓库。是与港湾仓库相对立、在内陆地区建设的仓库总称。特别是在城市选址，作为消费物资分配结点利用的仓库叫城市仓库。比城市更靠内陆选址的仓库叫内地仓库。3、车站仓库。是在火车站附近选址，以铁路运输发到货物为保管对象的仓库。4、终端仓库。广义的讲，也包括港湾仓库和车站仓库，但主要是指在卡车货物运输的中转地点建设的仓库，这种终端仓库主要为卡车运输提供方便条件。5、工厂仓库。工厂内保管设施的总称。按保管物品分类，多为原材料仓库、配件仓库、制成品仓库及其他仓库。3.3现代库存管理技术（一）库存管理概述1、库存的定义库存（Inventory）是处于储存状态的物品或商品。库存与保管概念的差别在于前者是从物流管理的角度出发强调合理化和经济性，后者是从物流作业的角度出发强调效率化。库存具有整合需求和供给，维持各项活动顺畅进行的功能。当顾客订货后要求收到货物的时间（交纳周期）比企业从采购材料、生产加工、到运送货物至顾客手中的时间（供应链周期）要短的情况下，为了填补这个时间差，就必须预先库存一定数量的该商品。2、库存的分类库存根据不同标准有不同的分类。从生产过程的角度可分为原材料库存、零部件及半成品库存、成品库存三类。从库存物品所处状态可分为静态库存和动态库存。静态库存指长期或暂时处于储存状态的库存，这是人们一般意义上认识的库存概念。实际上广义的库存还包括处于制造加工状态或运输状态的库存，即动态库存。从经营过程的角度可将库存分为以下七种类型：（1）经常库存（cycle stock）。指企业在正常的经营环境下为满足日常的需要而建立的库存。这种库存随着每日的需要不断减少，当库存降低到某一水平时（如订货点），就需要进行订货来补充库存。这种库存补充是按一定的规则反复地进行。（2）安全库存（safety stock）。指为了由于不确定因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。（3）生产加工和运输过程的库存（in-process or in-transit stock）。生产加工过程的库存指在处于加工状态以及为了生产的需要暂时处于储存状态的零部件、半成品或成品。运输过程的库存指处于运输状态或为了运输的目的而暂时处于储存状态的物品。（4）季节性库存（seasonal stock）。指为了满足特定季节中出现的特定需要（如夏天对空调机的需要）而建立的库存，或指对季节性出产的原材料（如大米、棉花、水果等农产品）在出产的季节大量收购所建立的库存。（5）促销库存（promotional stock）。指为了对应企业的促销活动产生的预期销售增加而建立的库存。（6）投机库存（speculative stock）。指为了避免因货物价格上涨造成损失或为了从商品价格上涨中获利而建立的库存。（7）存淀库存或积压库存（deal stock）。指因物品品质变坏不再有效用的库存或因没有市场销路而卖不出去的商品库存。3、库存管理控制系统目标库存控制系统是以控制库存为共同目的的相关方法、手段、技术、管理及操作过程的集合，这个系统贯穿于从物资的选择、规划、订货、进货、入库、储存及至最后出库的一个长过程。一般的库存控制系统中，起决定作用或较大作用的要素主要是：企业的选址和产品、订货、运输、信息、.管理等。不同领域的库存控制由不同的目标。库存控制系统的常见目标如下：l 库存成本最低的目标l 库存保证程度最高的目标l 不允许缺货的目标l 限定资金的目标l 快速的目标（二）准时制JIT1、准时制的含义（1）准时制的定义准时制（Just In Time.简称JIT）指将必要的原材料、零部件以必要的数量在必要的时间送到特定的生产线生产必要的产品。简而言之，就是按必要的时间、必要的数量生产必要的产品。准时制是电子商务条件下对生产领域物流的新要求。其目的是使生产过程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各个生产环节流动，缩短物质实体在生产过程中停留的时间，杜绝产品库存积压、短缺和浪费现象。（2）准时制的作用准时制虽然是企业内部的一种管理模式，但它作为一种管理思想，在提高整个供应链对客户的响应时间、实现零库存生产、降低供应链的物流成本等方面，仍然具有重要的作用。l 零库存生产零库存生产要求企业的每个生产环节都必须从下一个环节的需求数量、时间、结构出发来组织好生产、供应和流通。无论是供应商、生产商还是零售商都应对各自的下游客户做精确的需求预测。l 降低物流成本 库存成本的降低。原来存在于供应商、生产商和销售商之间的因需求不确定而建立的缓冲库存则可以取消，从而降低传统渠道中分散在各个企业中单独仓库的库存成本，最终降低整个供应链的库存成本。 在途制品和运输成本的降低。供应商、生产商和销售商在安排计划时，要按客户所需求的制成品时间扣除运输时间作为备货和生产的最终时间，使供应商备货、生产及销售商销售的活动相对并行完成，从而缩短物流周转周期，降低在途制品的成本。在供应商与生产商及生产商与销售商之间都建立配送中心，这两个中心承担运输安排及库存中转，通过合理规划降低整个供应链的运输成本。2、实现准时制（零库存）的形式JIT要在无库存或最低库存的基础上实现生产或供应保障，可以采取的形式主要有以下几种：（1）委托保管方式。指接受用户的委托，由受托方代存代管所有权属于用户的物质产品，从而实现零库存。（2）协作分包方式。是指企业以若干分包企业的柔性生产方准时供应使本企业的供应库存为零；同时本企业采用委托集中配送方式使销售企业的销售库为零。（3）轮动方式。轮动方式也称同步方式，是在对系统进行周密设计的前提下，使各个环节速率完全协调，从而根本消除中间库存，使各环节之间实现零库存、零储备的形式。（4）准时供应方式。准时供应是指依靠有效地衔接和计划达到两个环节之间、供应与生产之间的完全协调，从而实现零库存。（5）看板方式。看板方式是指企业的各工序之间，或在企业之间，或在生产企业与供应者之间，采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，从而协调关系，做到准时同步。（6）“水龙头方式”。用户可以随时提出购入要求，采取需要多少就购入多少的方式，供货者以自己的库存和有效供应系统承担即时供应的责任，从而使用户实现零库存。3、实施准时制的条件（1）供应链上各企业必须建立自己的基础数据库（2）核心企业的生产和应变能力（3）供应链上各企业通过网络整合成一体4、准时制成功的条件（1）严格拉动的概念（2）重视人力资源的开发和利用（3）小批量生产（4）与供应商长期可靠的伙伴关系（5）高效率、低成本的物流运输方式（6）决策层的支持（三）企业资源计划（ERP）1、企业资源计划的含义企业资源计划（enterprise resource plan，简称ERP）是一种基于企业内部供应链管理思想的系统，它把企业的业务流程看成一条供应链管理，并把企业划分成几个相互协同作业的子系统，如生产、营销和财务等，对这条链上的所有环节如订单、采购、运输和分销等进行综合管理。2、企业资源计划的实施原因从宏观角度讲，我国物流企业在计划经济时代的经营环境和经营特点已不复存在，企业面对的是市场经济的激烈竞争局面，企业经营不但进入微利时代，而且面临中国加入WTO的冲击。在这种情况下，企业只能靠知识型的管理。从物流企业的具体情况来看，管理下属机构，掌握各分支机构的产品库存、销量及财务状况等情况如果仍依靠手工处理，就无法对企业进行科学管理。3、ERP的管理思想ERP的管理思想主要表现在以下三个方面：（1）ERP是对整个供应链资源进行管理的思想。（2）ERP是精益生产和敏捷制造的思想。精益生产（lean production）是力求以最少的投入获得最大产量，以最快的速度设计和生产，追求消除残次品，追求零库存，达到生产的尽善尽美。敏捷生产（agile manufacturing）是指制造系统在满足低成本、高质量的同时，能够对多边的市场需求作出敏捷的快速反应，生产出所需产品。（3）ERP思想是事先计划和事中控制的思想。ERP系统的计划体系包括物料需求计划、采购计划、生产计划、销售执行计划、财务预算计划和人力资源计划等，这些计划功能与价值控制功能已集成到整个供应链系统当中。ERP系统包含相关的会计核算科目与核算方式，系统在处理事务的同时，会自动生成会计核算记录，以便同时处理资金流