十四、吊车梁的设计与验算.doc

十四、吊车梁的设计与验算吊车梁跨度L=6m，无制动结构，钢材采用Q235，焊条采用E43系列，吊车梁资料如下：吊车采用LH型的15t中级电动葫芦桥式吊车，查实用建筑结构荷载手册知：桥架宽度B=4.716m，轨道中心至吊车外端距离b=165，主梁底面至轨面距离为H2=720，轨道至起重机顶距离为H=1.43m，大车轮距K=4.0m，小车Q1=3t，大车Q=18.8t，最大轮压Pmax=141KN。1、 吊车荷载计算 吊车竖向荷载动力系数，可近似轮压乘荷载增大系数=1.03吊车荷载分项系数，软钩吊车取则：竖向计算轮压：每轮横向水平力：2、 内力计算（见下图）（1） 吊车梁的最大竖向弯矩及其相应的剪力： （2） 吊车梁的最大剪力：（3） 计算强度时吊车梁的最大水平弯矩：（4） 吊车梁竖向荷载标准值作用于下最大弯矩（求竖向挠度用）：3、 截面选择（1）按经济要求确定梁高 所需经济梁高度：（2）按刚度要求确定梁高：容许相对挠度取，故。 =58.05cm采用。(3) 按经验公式确定腹板厚度：（4）按抗剪要求确定腹板厚度：采用，截面初选如图（见右图）截面特征： 上翼缘对Y轴惯性矩：4、 强度验算（1）、正应力：上翼缘 可以。下翼缘 可以（2）、突缘支座处截面剪应力： 可以（3）、腹板计算高度边缘局部压应力： 可以5、 稳定性验算（1）、整体稳定性：（2）、局部稳定性： 需配置横向加劲肋。加劲肋间距计算： 查钢结构设计与计算表1-41得： 表1-42得： = 则根据轨道连接及构造要求取6、 加劲肋计算（1）腹板两侧的横向加劲肋 采用（2）支座加劲肋： 如采用则：截面特征：（见右图） 端部承压力计算： 可以加劲肋在腹板平面外的稳定性计算： 按短柱核算承载能力：截面属C类截面，查附表C-3得： 可以7、 疲劳强度计算中级工作制吊车疲劳强度可不计算。8、 挠度计算 满足挠度要求。9、 焊缝计算（1） 上翼缘采用焊透的K形焊缝。（2） 下翼缘角焊缝：按构造要求选取（3） 支座加劲肋与腹板连接悍缝，采用角焊缝。按构造要求选取