架桥机安装与拆除安全专项方案范本.docx

架桥机安装与拆除安全专项方案502020年4月19日文档仅供参考目录第一章、工程概况.1 一、编制目的.1 二、编制依据.1 三、工程概况.2第二章、架桥机概述.3 一、架桥机简介.3 二、主要参数.3 三、架桥机主要结构.3第三章 、架桥机安装.7 一、安装前准备.7 二、安装场地.7 三、安装要求.7 四、安装及拆除人员计划.8 五、安装及拆除主要机具设备.8 六、安装流程及施工组织.9 七、安装方法.11 八、试运行及检验.14第四章 、架桥机拆除.16 一、拆除前准备.16 二、拆除要求.16 三、拆除顺序及施工组织.16第五章 、安全保证措施.17 一、组织保障.17 二、技术措施.18 三、施工安全注意事项.19 四、起重机的安全技术.22 五、高空作业安全技术.22第六章 、应急预案.25 一、制定目的.25 二、应急机构设置.25 三、应急准备.26 四、应急措施.26 五、应急流程图及急救路线.27 六、施工安全事故应急响应.28第一章 、工程概况一、编制目的 经过编制并实施本安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对架桥机安装及拆除中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处理能力。项目部相关部门和相关人员应根据本方案对架桥机安装及拆除安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标； （1）避免或最大限度减少人员伤亡； （2）避免或最大限度减少财产损失； （3）避免或最大限度减轻环境污染或生态破坏； （4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。二、编制依据 （1）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（2）中华人民共和国安全生产法；（3）起重机设计规范（GB3811- ）（4）钢结构设计规范（GB50017- ）（5）公路桥涵设计通用规范（TG D60- ）（6）公路桥涵施工技术规范（JTG/F50- ）（7）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205- ）（8）建设工程安全生产管理条例 （9）特种设备安全监察条例 （10）重庆市交委公路水运工程安全生产强制性要求； （11）YQ160/40型架桥机安装使用说明书、合格证、强度校核计算说明书三、工程概况 G347牌楼至子陵段改扩建工程共计大桥922.8m/3座（19*30m箱梁；3*40m箱梁；7*30m箱梁），中桥27.02m/1座。 我标段内桥梁墩柱类型有1.2m、1.4m、1.5m，全线墩柱共计99个，其中1.2墩柱4个，为襄荆上跨桥墩柱，1.4m墩柱86个，为AII匝道桥和襄荆上跨桥墩柱，1.5m墩柱9个，为AI匝道桥。全线共34个盖梁，襄荆上跨桥20个，AI匝道桥4个，AII匝道桥8个，四干渠二号桥2个。第二章、架桥机概述一、 架桥机简介YQ160/40型架桥机为自平稳新型架桥机，过孔时安全走到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。该架桥机主梁长70m，架桥机额定起重量为120t。YQ160/40型架桥机适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原施工条件好的地方更加方便，无火灾、无爆炸和无腐蚀性质的环境中工作。 架桥机采用交流 380V 低压供电。利用主便道二级配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。二、 主要参数架桥机技术参数表额定起重量t2X60架梁跨度m30最大纵坡3吊钩提升速度m/min0.81提升小车纵移速度m/min3.1提升小车横移速度m/min2架桥机纵移速度m/min3.1架桥机横移速度m/min2三、 架桥机主要结构该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接。该架桥机在结构上能够分为主梁、前框架、上横梁、提升小车、前、后支腿、托轮、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。1、主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。见架桥机主梁结构图 架桥机主梁结构图主梁是架桥机的主要承力结件，分为 2 列， 每列全长 70 米。两列主梁经过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。2、前框架由型钢焊接而成，总长度能够根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端,经过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 3、上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端经过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。4、提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。经过调整旋转支座能够得到所需要的角度便于斜桥和弯桥的架设。5、前、后支腿前支腿由前支轮箱、 转向法兰、 套筒立柱、 上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑，当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见前后支腿结构图。 前后支腿结构图6、托轮托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，经过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱经过转盘能够调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可经过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，经过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，经过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度能够调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。7、中支横移轨道和前支横移轨道中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。8、液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统经过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。9、电器系统电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V 电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道应设置接地装置。（1）架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。（2）整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。（3）桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。（4）前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。（5）单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。（6）司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。第三章、架桥机安装一、 安装前准备（1）安装前对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。（2）对架桥机运梁轨道进行如下检查：、架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重安全运行。、轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于 1/1500，全长范围内不应大于 10 毫米。、轨道安装的允许偏差：a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3 毫米。b、轨距允许偏差为5 毫米。c、轨道纵向坡度应小于 2%。d、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过 5 毫米。、轨道接头应符合下列要求：a、接头左、右、上三面错位不应大于 2 毫米。b、两平行轨道接口的位置应错开，其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c、接头间隙应为 12 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于1 毫米。二、 安装场地、安装场地应无障碍物，场地平整。、场地不应有积水，且应有排水设施。、吊车作业区域应无高压线及其它电力线经过。三、 安装要求架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。本架桥机由郑州江河重工有限公司负责进行安装及拆除作业。、参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须由专业电工进行安装。、安装前清点，按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的安装面有无损伤。、对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。、电器元件的组装，电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理进行安装。 、安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。、主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称，（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。、待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，力平衡。四、安装及拆除人员计划安装及拆除人员表序号工种人数1吊车司机22技工83电焊工24电工2合计14五、 安装及拆除主要机具配备、安装、拆除需要 25 吨吊车 1 台、2 台龙门吊配合。 、安装、拆除需要工具配备：安装及拆除主要机具配备表序号名称规格数量1活扳手150、300、350、450各两把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4钳工工具1套5电工工具1套6起吊工具2套7钢卷尺5米、30米各一把8安全带6条9枕木2.5米若干10手锤5磅、10磅各两把11耗扛若干六、安装流程及施工组织架桥机的安装按照前支腿的安装中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装主梁及导梁安装前支腿及副前支腿的调整提升小车安装伸缩系统安装电器系统安装的顺序完成，各安装步骤组织情况见架桥机安装人员机械配备表。架桥机安装流程图七、安装方法（1）前支腿的安装a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超1米，支垫.每个支点承载力不小于30 吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于50 吨。当双幅同时架设时，如果两盖两盖梁之间的距离超超过1 米，应对横移轨道进行局部加强.以达到强度。b、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与背墙临时固定防倒。（2）中托轮、后托轮安装a、在背墙顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过1 米，支垫每个支点承载力不小于30 吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于50 吨。左右两幅同时架设时，两幅梁之间的距离超过1 米时，应悬空部位进行局部加强，以达到强度。b、使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。c、将中托轮部件根据桥梁平曲线装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中心距离根据实需要确定。d、安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。e、将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。（3）主梁、导梁的安装a、将导梁装入相应的主梁内。b、按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。c、利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。d、检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。e、依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。f、安装后支腿。注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。（4）前支腿调整及副前支腿安装a、安装前支腿液压系统。b、将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接。c、启动前支腿油泵将支腿上部顶起,或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。d、经过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。e、将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求。f、插入销轴固定副前支腿高度。（5）提升小车的安装a、将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求，偏差不大于3mm ，担梁中心距离1.7 米，偏差不大于3mm。b、利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。c、将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。d、将卷扬机吊起放置在横移小车的的车体上，并安装晴雨棚。注：由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳起吊300 次，必须更换新钢丝绳。（6）电器设备的安装 电器设备安装时参考电器原理图、接线进行安装。架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱.电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。、吊具的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：a、钢丝绳从动滑轮的中部穿入。b、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。c、钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。d、吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。八、试运行及检验（1）架桥机试运行前的检查、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。、调整卷扬机及锥形电机制动器间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充分，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。、检查电气系统仪表是否在“0”位。、检查有无防碍各机构工作的障碍物。、检查各个操纵手柄、按钮操纵是否灵活。、待一切检查确认无误后方可试运转。（2）试运行检查上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查：、空载实验a、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。b、开动提升机构，空钩升降次数，开关动作灵敏准确。c、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5 米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。、静载实验先起升额定载荷，再起升1.25 倍额定载荷离地面100 毫米处，悬停10 分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，重复数次后，主梁不再有残余变形。、动载试验以1.1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在5 米范围内慢速重复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损，和永久变形。第四章、架桥机拆除一、拆除前准备（1）应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。（2）拆除前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在拆除前予以处理，合格后方可拆除。二、拆除要求架桥机的拆除工作依然由专业安装队伍进行拆除工作。、参与拆除人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的拆除必须由专业电工进行安装。、拆除前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好、有无损伤、损坏、重要的拆除面有无损。、对当天、当班要拆除的部件进行清洁，做好拆除所需的工具、机具设备的准备工作。、电器元件的拆除：电器元件的拆除应根据电器原理进行拆除。、拆除时，禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。、主要钢结构的连接螺栓拆除时，应以螺栓的对称（对角)位置从内向外(或从外向内）逐次按规定的扭距。、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。、拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。三、 拆除顺序及施工组织架桥机的拆除按照电器系统拆除伸缩系统拆除提升小车拆除前支腿及副前支腿的调整主梁及导梁拆除中托横移轨道、中托轮、后托轮的拆除前支腿拆除的顺序完成，各拆除步骤组织情况见架桥机安装、拆除人员机械配备表。第五章、安全保证措施一、 组织保障（1）成立以项目经理为组长的管理组织机构，安全部设专人负责。安全保证体系框图如下图所示。安全保证体系框图安全领导小组组 长：李福祥副组长：王新刚安全控制安全检查安全责任制安全教育安全目标：死亡率“0”、重伤率：“0”经济损失年产值的0.4% 安全方针：安全第一预防为主安全工作体系安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三职工教育各业务室各正、副队长各队安全员正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员防塌方防触电防火灾防淹亡防高空坠落防交通事故定期检查不定期检查现场安全生产提高安全意识奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力确保施工全过程安全目标实现（2）安全文明施工领导小组组成：组 长：李福祥副组长：王新刚组 员：殷勇、何思、周思成、罗远豪、朱宇佳（3）安全管理组织机构见下图所示。项目经理：彭树华分管安全副经理：李福祥安全部部长：王新刚安全工程师：殷勇专职安全员：何思专职安全员：周思成实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度。二、技术措施1、施工现场安全教育针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗成员、班组长及从事特种作业的起重工、机械拆装工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格才准持证上岗。特殊工种的安全教育和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。经过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害她人，不被她人伤害，确保自身和她人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。2、安全检查制度项目部每月检查一次，作业队每周检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。三、施工安全注意事项1、绳索及起重工具（1）麻绳及钢丝绳 麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载不能用于机动机，起吊较重的构件断丝的麻绳不得使用。麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙沙粒等）拖跑拉毛、耗损。特别防止钢，绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢、折断。用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。 用于穿绕钢丝绳的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。 钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中的钢丝绳最少每一个月至一个半月涂油一次；保存时最少每半年涂油一次。 在操作过程中，应随时防止钢绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳索与供电电缆线接近，以避免事故的发生。 钢丝绳夹数量应不小于4 个，其间距A 等于6-7 倍钢丝绳直径，U 行螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时就注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%-90%，降低为75%以至便低。2、滑车 滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。 对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量，是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应经过.算确定其负荷。 使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。 应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。 多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中一个或两个滑轮承担全部荷载。 滑车滑轮直径和卷绕丝的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的16-30 倍。 手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑，方可使用。3、卷扬机（1）设置绞车的卷筒轴应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向滑车的中心线与绞车卷筒中心线垂。其两者之间的距离应在L20S（S为卷筒长度）范围内，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。（2）正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，必须在停车后方可校正。（3）绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。（4）不允许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防发生事故。（5）供应电动绞车发动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶或塑料线。（6）电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能依然带电。当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m 的高度处。（7）绞车使用前必须可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观察较车锚碇有无走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。4、千斤顶（1）使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶检查无故障或受损情况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。（2）齿杆式或螺旋式千斤顶的齿磨损20%时，禁止使用。（3）液压式千斤顶在气温低于0C 时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的混合液体。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。（4）使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支撑，特别当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。（5）须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。（6）禁止在高压输油管路有折裂、破损或连接不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装以及连接不慎，都会形成严重事故。四、起重机的安全技术1、系缆式桅杆起重机以及简易的桅杆起重机构均必须在使用前妥善系结好缆风绳，并经检查其锚碇确认可靠，方可吊重。2、起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部位的紧固程度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况，以及检查电线接地等。3、起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预警音响信号。4、起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许的，这样极易发生事故，只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。5、起重机驾驶员除对“停车”信号不论何人发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接旁人的信号。6、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至少高出50cm 的上空越过。7、禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。8、构件吊装用的吊索，应能保证绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至起重机突然失重而倾覆。9、在所吊钩件未经固定就位前不得脱钩。10、对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。11、禁止在6级以上风的情况下进行吊装作业。五、高空作业安全技术1、吊装工程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上的操作人员经常在同一垂直面上工作。防止高空坠落和物体落下伤人是十分重要的安全工作。因此，所有施工人员或进入作业区的其它人员，无论在地上或高空均须戴安全帽，以防事故。2、为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低场合操作。这样，万一发生坠落，操作人员非但不会摔到地面，且可避免有重力加速度产生的冲击力加重人体的伤害。3、在高空安装构件或其它作业，往往要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。为此，人须立稳，用力恰当，撬入深度适中，不能急于求成，有可能时应在脚手架或已安装好的构件上，一手扶持住脚手架或构件，另一手操作。4、攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。5、登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检测绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠，以策安全。6、梯子与地面的夹角一般以65-70 度为宜，不能过陡；如用脚梯，其开挡亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。7、高空作业除作业人员自身安全外，还必须防止物体落下伤人。因此，高空操作人员应随身携带工具袋，将应用工具放入袋内；不得随便抛掷工具和零件，如螺栓、螺母、垫铁、焊条，甚至扳手、斧头之类乱扔是绝对不允许的。8、禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在进行吊装作业的下方停留或随便经过。也不允许在起重机正在吊起重物的起重臂杆下停留或任意经过。9、在高空用气割或电焊气割时，应采取措施，防止割下的金属或火花落下伤人。10、构件安装后，经检查正确就位，符合设计、质量要求时，就要妥善加以固定；如为电焊连接，要保证连接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓，必须在连接确属安全可靠的情况下，方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。11、在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，设置吊装禁区，加强管理，禁止吊装作业以外的人员.入禁区内。12、凡饮酒后，严禁从事高处作业。13 高空作业人员应持证上岗。凡经医生确.患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业的人员不得从事高处作业。第六章、应急预案一、制订目的为了积极应对施工中可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，按照安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例和国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，结合我部依据施工实际情况，成立了安全事故应急救援小组。二、应急机构设置安全事故应急救援领导小组组 长：李福祥副组长：王新刚组 员：殷勇、何思、周思成、罗远豪、朱宇佳安全领导小组办公室设在安全管理部，负责安全生产管理的日常工作，对标段所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。由安全管理部部长王新刚担任办公室主任，负责处理日常安全管理事务；殷勇为联络员，负责同各分部、工区保持联络，下发、收集安全相关资料、报表等。主 任：王新刚 联系电话：联络员：殷勇 联系电话：一工区领导小组组 长：吕勇副组长：陈朝华成 员：何想、黄海波、姜文庆二工区领导小组组 长：刘曾明副组长：王双全成 员：黄松、王勇、雷文杰安全事故小组负责施工中