中国铁路用摩擦材料.pptx

中国铁路用摩擦材料Friction Materials for the Chinese Railways机车车辆研究所Locomotive&Car Research InstituteChina Academy of Railway Sciences王京波王京波 Wang Jingbo10/2/2024日期：2024年10月2日 页码：第 2 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute内容/Topics中国铁路概况Outline of the Chinese Railways中国铁路运输条件的特殊性Unique Characters of the Chinese Traffic Conditions of Railways铁路货车用摩擦材料的特殊要求Specific Requirements of the Friction Materials for Freight Rolling Stock of railways铁路机车用摩擦材料the Friction Materials for Locomotive of Railways铁路客车用摩擦材料the Friction Materials for Passenger Coach of Railways日期：2024年10月2日 页码：第 3 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways营业里程/Kilometrage of Railways机车/Locomotives客车/Passenger Coaches货车/Freight Rolling Stocks日期：2024年10月2日 页码：第 4 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2007年底/by the end of 2007中国铁路营业总里程/Total kilometrage of Chinese Railways in Service77,965.9km，where国有铁路/kilometrage of the national railways63,636.5km.合资铁路/kilometrage of the joint investment railways9,516.6km.地方铁路/kilometrage of the regional railways4,812.8km.日期：2024年10月2日 页码：第 5 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2007年底/by the end of 2007国有铁路/kilometrage of the national railways in service63,636.5km，where电气化线路营业里程/electrified kilometrage 24,046.6km.内燃牵引线路营业里程/dieseline kilometrage 39,589.9km.日期：2024年10月2日 页码：第 6 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2007年底/by the end of 2007国有铁路/kilometrage of the national railways63,636.5km，where重载铁路（指单机牵引重量达到8000吨以上、长度在150公里以上的区段，年运量至少达到4000万吨的铁路）营业里程/Total kilometrage of heavy haul railways in service where the tonnage rating of single locomotive traction is more than 8,000 tonnes and the kilometrage of a district more than 150km，the yearly freight volume at least 40 million tonnes.652.0km日期：2024年10月2日 页码：第 7 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2007年底/by the end of 2007国有铁路/kilometrage of the national railways63,636.5km，where区段旅客列车技术速度120160km/h的铁路营业里程/kilometrage where the technical speeds in a section of a passenger train range 120kph160kph,10,288.5km.速度达到160200km/h的铁路营业里程/kilometrage where the speeds range from 160kph to 200kph,5,001.3km.日期：2024年10月2日 页码：第 8 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2007年底/by the end of 2007国有铁路/kilometrage of the national railway63,636.5km，where速度达到200250km/h的铁路营业里程/kilometrage where the speeds range from 200kph to 250kph，2605.2km.速度达到250km/h及其以上的铁路营业里程/kilometrage where the speeds reach 250kph or more，33.0km日期：2024年10月2日 页码：第 9 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2010年/in 2010原规划8.5万电气化3.5万公里（41%）客运专线约5,000公里The kilometrage of railways in the lay-out in 2004 is 85,000kmelectrified kilometrage，35,000km（41%）.passenger-only kilometrage，about 5,000km.日期：2024年10月2日 页码：第 10 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2010年/in 20102008年调整为9万公里电气化率45%以上客运专线约7,000公里The kilometrage of railways in the adjusted lay-out in 2008 reaches to 90,000 km，whereelectrified kilometrage,45%or morepassenger-only kilometrage，about 7,000km.日期：2024年10月2日 页码：第 11 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways铁路营业里程/kilometrage of railways in service2020年/in 2020原规划10万公里，电气化率50%2008年调整为12万公里，电气化率60%kilometrage of railways in service in the lay-out in 2004 is 100,000km，where the electrified kilometrage accounts for 50%.kilometrage of railways in service in the lay-out in 2008 is up to 120,000km，where the electrified kilometrage up to 60%.日期：2024年10月2日 页码：第 12 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways客运专线/passenger-only lines2020年/in 2020四纵四横，共8条线8 lines among which four are vertically and four horizontally in the national railway network城际客运系统/inter-city passenger traffic system原发展规划3个/3 in the lay-out in 2004 环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区the Region around Bohai Sea,of Yangtze River Delta and of the Chu Chiang River Delta.2008年调整为9个/up to 9 in the lay-out in 2008新增长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群Region of Chang-Zhu-Tan，Cheng-Yu,and the city group in central plain of China,Wuhan urban agglomeration,town group of central Shanxi plain and the town group at the west bank of the Strait are newly supplemented.日期：2024年10月2日 页码：第 13 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways客运专线/passenger-only lines2020年/in 2020原规划/in the lay-out in 2004 1.2万公里/12,000km2008年调整为/in the lay-out in 20081.6万公里/16,000km客车速度目标值/the target speed of passenger trains每小时200公里及以上/200kph or more.日期：2024年10月2日 页码：第 14 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese RailwaysNewly constructed kilometrage 2020年/in 2020原规划/in the lay-out in 2004 1.6万公里/16,000km.2008年调整为4.2万公里/42,000km.日期：2024年10月2日 页码：第 15 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways既有线增建二线/the newly constructed second tracks of the existing lines.2020年/in 2020原规划/in the lay-out in 2004新增二线/the newly constructed kilometrage1.3万公里/13,000km既有线电气化/electrified improvement kilometrage of the existing lines l.6万公里/16,000km 日期：2024年10月2日 页码：第 16 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways既有线增建二线/the newly constructed second tracks of the existing lines.2020年/in 20202008年调整为/in the lay-out in 2008新增二线/the newly constructed kilometrage1.9万公里/19,000km既有线电气化/electrified improvement kilometrage of the existing lines 2.5万公里/25,000km日期：2024年10月2日 页码：第 17 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways机车/locomotives2007年底/by the end of 2007国有铁路机车拥有量/number of locomotives in the national railways17,311，where内燃机车/diesel locomotives11,229，64.9%；电力机车/electric locomotives5993；34.6%；蒸汽机车/steam locomotives89；0.5%日期：2024年10月2日 页码：第 18 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways机车/locomotives发展方向/developing directions速度200km/h的客运机车/locomotives for passenger train of speed at 200kph.轴重25t的货运机车/locomotives for freight train with axle load of 25 tonnes.2010年/in 2010机车拥有量/number of locomotives up to about 19,000日期：2024年10月2日 页码：第 19 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways客车/passenger coaches2007年底/by the end of 2007国有铁路客车拥有量/number of passenger coaches in the national railways42,4712010年/in 2010客车拥有量/number of passenger coaches up to about 45,000动车组/number of multiple unit trainsup to about 1,000日期：2024年10月2日 页码：第 20 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways货车/freight rolling stocks2007年底/by the end of 2007国有铁路货车拥有量/number of freight wagons in the national railways571,078，where载重60吨及以上货车/wagons with loading capacity of 60 tonnes or more500,86470吨及以上货车/wagons with loading capacity of 70 tonnes or more64,854辆2006年起，新造货车全部为70吨及以上货车/The newly manufactured wagons are all those with loading capacity of 70 tonnes or more.日期：2024年10月2日 页码：第 21 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways货车/freight rolling stocks发展方向/developing directions通用货车/general wagons轴重/axle load，23t，25t速度/speed，120km/h快速货车/express wagons速度/speed，160km/h2010年/in 2010国有货车保有量/number of wagons in the national railways60,000日期：2024年10月2日 页码：第 22 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways合资铁路/joint investment railways营业里程/kilometrage in service9,516.6km机车/number of locomotives660，where内燃机车/diesel locomotives，578电力机车/electric locomotives，71蒸汽机车/steam locomotives，11客车/number of passenger coaches1,639货车/number of freight rolling stocks4,409日期：2024年10月2日 页码：第 23 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路概况Outline of Chinese Railways地方铁路/regional railways营业里程/kilometrage in service4,812.8km机车/number of locomotives335，where电力机车/electric locomotives，7内燃机车/diesel locomotives，304蒸汽机车/steam locomotives，24客车/number of passenger coaches133货车/number of freight rolling stocks2,034日期：2024年10月2日 页码：第 24 页 共71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions运输需求旺盛/Great demands of the railway transportation 2006年，4项指标居世界第一位/Four data rank first in the world since 2006.旅客周转量/Passenger kilometers货物发送量/volume of freight traffic换算周转量/converted turnover 运输密度等/traffic density 日期：2024年10月2日 页码：第 25 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions运输需求旺盛/Great demands of the railway transportation 2007年/in 2007旅客周转量/Passenger Kilometers7216.3亿人公里/7216.3 billion passenger-km.货物发送量/volume of freight traffic31.4237亿吨/31.4237 billion tonne-km.换算周转量/converted turnover31013.31亿吨公里/31,013.31 billion tonne-km运输密度/traffic density3978万吨公里/公里-39.78 million tonne-km per kilometer,where客运密度/Passenger traffic density926万人公里/公里-9.26 million passenger-km per kilometer货运密度/Freight traffic density3052万吨公里/公里-30.52 million tonne-km per kilometer日期：2024年10月2日 页码：第 26 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions运输组织模式/railway traffic organizing pattern and philosophy 日本、欧洲铁路/railways of Japan and Europe客运为主提高速度和密度Primarily passenger traffic demandsincreasing the speed and density.美国、加拿大铁路/north America railways货运为主增加重量Primarily freight traffic demandsincreasing the weight such as the axle load capacity of wagons and the composition of trains.中国/Chinese railways客货需求旺盛速度、密度、重量并重Both passenger and freight traffic demandsincreasing the speed,density as well as the weight日期：2024年10月2日 页码：第 27 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路运输组织特点/Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Organization.高速度、高密度、客货混行/High speed,high density and mixed traffic繁忙干线上既开行速度160km/h客运列车，又开行50006000t的重载列车There run both passenger trains of 160kph and heavy haul freight trains of 5,000 to 6,000 tonnes on the dense traffic lines.在客货线路上的高速度、高密度需求超过了日本、欧洲等发达国家The demands of high speed and high density on the mixed traffic lines exceed those in the developed countries such as Japan and Europe.日期：2024年10月2日 页码：第 28 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路运输组织特点/Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Organization.客货混行线路上不同速度等级的列车混跑，要求货车提速，缩小客货车速度差，提高线路通过能力The increasement of carrying capacity demands to narrow the speed gap among trains of different speed levels running on the mixed lines.日期：2024年10月2日 页码：第 29 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions铁路货车的发展方向/Developing directions of freight wagon for railways提高速度/raising the speed level增加轴重、增加载重/increasing the axle load capacity and the loading capacity.扩大编组/augmenting the composition of a freight train.日期：2024年10月2日 页码：第 30 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路货车的运用条件苛刻/The harsh conditions in operation of the Chinese Freight Wagons既有线上制动距离的延长受到制约The extended braking distance,which the increasement of speed,axle load,loading capacity and composition of a train demands,are limited on the existing lines.制动减速度提高The braking decelerate rises in result.制动功率提高The braking power rises in result.日期：2024年10月2日 页码：第 31 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路货车的运用条件苛刻/The harsh conditions in operation of the Chinese Freight Wagons既有北美铁路轴重大、编组长的类似特点The higher axle load of wagons and the larger composition of a train are similar to those in north America.运煤敞车轴重达到25tThe axle load of coal wagons up to 25 tonnes 大秦铁路列车牵引重量达到20,000tThe tonnage rating of a train on Da-Qin line up to 20,000 tonnes.日期：2024年10月2日 页码：第 32 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路货车的运用条件苛刻/The harsh conditions in operation of the Chinese Freight Wagons又有欧洲铁路速度高、制动距离短的要求The demands of higher speeds and shorter distances are similar to those in Europe.通用货车轴重23.7t，速度120km/h，制动距离1400m。Braking distance requirement of general wagons with axle load of 23.7 tonnes and speed of 120kph is 1400m.日期：2024年10月2日 页码：第 33 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions中国铁路货车的运用条件苛刻/The harsh conditions in operation of the Chinese Freight Wagons重载、提速货车制动系统技术要求高The requirements of braking systems for both express and heavy-duty wagons are more challenging.增加重量的同时提高速度和制动减速度Raising the speed and the braking deceleration as well as the axle load.制动功率增加The brake power rises in result.日期：2024年10月2日 页码：第 34 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic Conditions货车提速后的制动减速度货车提速后的制动减速度制动初速度制动初速度kmkmh h-1-180809090120120120120制动距离限值制动距离限值mm8008008008001100110014001400平均减速度平均减速度mms s-1-10.3090.3090.3910.3910.5050.5050.3970.397减速度之比减速度之比1:11:11.27:11.27:11.63:11.63:11.28:11.28:1制动功率之比制动功率之比1:11:11.42:11.42:12.1:12.1:1112.1:12.1:122日期：2024年10月2日 页码：第 35 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute中国铁路运输条件的特殊性 Unique Characters of the Chinese Railway Traffic ConditionsIncreasement of Braking Deceleration of WagonsIncreasement of Braking Deceleration of WagonsInitial braking speedkmInitial braking speedkmh h-1-180809090120120120120Requirement of braking distance mRequirement of braking distance m8008008008001100110014001400Average decelerationmAverage decelerationms s-1-10.3090.3090.3910.3910.5050.5050.3970.397Ratio of decelerationRatio of deceleration1:11:11.27:11.27:11.63:11.63:11.28:11.28:1RatioRatio of braking powerof braking power1:11:11.42:11.42:12.1:12.1:1112.1:12.1:122日期：2024年10月2日 页码：第 36 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute铁路货车用摩擦材料的特殊要求unique requirements of friction materials for railway freight rolling stocks采用高摩擦系数合成闸瓦/High friction composite brake shoes indispensable灰铸铁闸瓦/grey cast iron brake shoes1960年以前/in service until 1960.日期：2024年10月2日 页码：第 37 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Institute铁路货车用摩擦材料的特殊要求unique requirements of friction materials for railway freight rolling stocks采用高摩擦系数合成闸瓦/High friction composite brake shoes indispensable含磷量0.71.0%的中磷铸铁闸瓦medium phosphor cast iron brake shoes with 0.71.0%phosphor1960年起取代灰铸铁闸瓦Substitute of grey cast iron brake shoes since 19601999年6月1日停止在货车上使用Stop service on freight wagons since June 1st,1999.2000年1月1日停止在客车上使用Stop service on passenger coaches since Jan 1st,2000.日期：2024年10月2日 页码：第 38 页 共 71页机车车辆研究所Locomotive&Car Research Ins