电梯安装验收报告杂物电梯.doc

电梯安装验收报告杂物电梯

21
2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

电梯安装验收报告

杂 物 电 梯

电 梯 名 称

电 梯 型 号

安 装 单 位

安装队队长

安装起始日期

用 户 单 位

电 话

联 系 人

安徽中菱电梯有限公司
ANHUI ZHONGLING ELEVATOR CO.,LTD.

公司质量方针：
全面管理 质量安全第一
持续改进 让顾客更满意
电梯安装验收注意事项

执行技术规范，遵循质量第一。
做好自检互检，确保用户满意。

1. 做好电梯安装的自验工作，并按要求填写好“电梯安装验收报告”，自检互检栏填写要齐，有数据要求的应填写实测数据，无数据时应填合格（“√”）、不合格（“×”），无此要求应划去（“／”）。字迹清楚。
2. 会同用户备好电梯试验用的静压物体和做好电梯各部位的清洁工作。
3. 电梯验收时，安装队须有安装负责人及钳工、电工配合进行，直到验收结束，并备齐必须的安装工具。
4. 验收人员对无“电梯安装验收报告”或安装质量太差无法进行正常验收的电梯，有权拒绝验收。
5. 验收人员验收电梯时，若发现调试、安装工作尚未结束或未作自检、互检工作及未填写自检、互检报告，均作一次报验不合格处理。
6. 电梯验收时，电梯必须完好。若因安装质量差，返工又不能按规定日期内完成的，作一次报验不合格处理。
7. 具体项目检验前首先核对所安装的电梯是否符合合同要求，其曳引机、控制柜、安全钳、限速器、缓冲器、门锁等是否与制造标准一致，并记录其编号。若发现有不符合之处，属用户责任，应向用户指出并要求其改正；属本公司责任，则向售后服务部反映 ，由售后服务部组织解决。
8. 如用户对轿厢进行过合同外的装潢而使其重量明显增加时，应向用户指出影响安全的可能性，要求用户与本公司技术部门联系，并向公司汇报。
9. 电梯验收期限：层站数在7层或7层以下的电梯为三天，层站数超过7层以上的电梯为五天。
10. 验收人员验收电梯时，对电梯安装质量进行等级评定，分为优、良、中、差。验收报告中的保证项目序号内有一项不合格，整台电梯评定为安装质量不合格，基本项目序号内累计有三项以上不合格，整台电梯评定为安装质量不合格。允许偏差项目，评分按《产品安装质量奖惩规定》低于93分，电梯评定为安装质量不合格。
11. 验收中若合格证项目和基本项目有不合格的，必须按规定要求进行整改，直到合格，允许偏差项目，经返工至验收合格，按规定给予应得分的50%，如验收人员对同意不作返工处理的项目，必须由安装队对该项目办理回用手续，并按要求扣除该项目的全部分数。
12. 土建施工质量由安装队负责协调确认。
13. 隐蔽工程因安装后无法检查，工程质量由安装队负责，并请用户认可。

0、电梯资料和文件检查
项目
序号
规 定 要 求
自 检
互 检
专 检
备注
0.1

保

证

项

目
0.1.1
工程现场应提供下列资料和文件：
a． 装箱单；

b．产品出厂合格证；

C．机房井道布置图；

d．使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯标准功能表)；

e．动力电路和安全电路的电气示意图及符号说明；

f．电气敷线图；

g．部件安装图；

h．安装说明书；

i． 安全部件:门锁装置、限速器、安全钳和缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进安全钳还须有调试证书副本。

0.1.2
工程现场应提供下列资料和文件；
a．自检记录和检验报告；

b．安装过程中事故记录与处理报告

c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

1、机房内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
1.1

保

证

项

目
1.1.1
电梯的供电电源必须单独敷设。

1.1.2
每台电梯应单独设主电源开关，其容量应足够，但不应切断轿厢，机房、轿顶、井道和底坑的照明、插座和轿厢通风报警装置的电源。

1.1.3
错、断相保护功能动作正常。

1.1.4
导体之间及导体与地之间的绝缘电阻。
a.动力电路和电气安全装置电路为不得小于0.5MΩ。

b.其它电路(控制、照明、信号等)为不得小于0.25MΩ。

1.1.5
控制柜、电动机的接地线截面积不小于相线的1/3，而且对于明敷的裸导体最小不得小于4mm2，对于绝缘导线最小不得小于1.5m m2。。

1.1.6
保护接地(接零)系统必须良好，电线管、线槽、中间箱的跨接地必须紧密，牢固和无遗漏，零线和接地线应始终分开。

1.1.7
曳引轮的垂直度误差不超过1mm。

1.1.8
导向轮和复绕轮的垂直度误差不超过1mm。

1.1.10
导向轮或复绕轮端面对曳引轮端面平行度偏差不超过1mm

1.1.12
制动器手动松闸扳手漆成红色，并与盘车手轮一起挂在易接近的墙上，高度为1.3~1.5m。

1、机房内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
1.2

基

本

项

目
1.2.1
主开关的位置应能从机房入口处方便、迅速地接近。

1.2.2
动力线和控制线应隔离敷设。

1.2.3
380V电源由左至右排列A、B、C相，应作相应黄、绿、红标色。

1.2.4
220V电源线相线应标红色，零线应标蓝色，并按左零右相原则。

1.2.5
电源线接头应采用铜接头压接，严禁使用钢丝钳或榔头等工具。

1.2.6
多股铜芯线应保持完整、不得缺股，接线头应做圈搪锡或开口铜接头压接后再搪锡。

1.2.7
电源板(箱、柜)应作接地排，一只接地螺线只允许紧固二根接地线，而且中间应以平垫隔开。

1.2.8
下列位置必须提供不小于0.9m的净空距离：
a、 控制屏（柜）的正前面。
如果在控制屏（柜）的背面或侧面进行检修时，控制柜（屏）是带电的，则在相应侧面。如果在控制柜（屏）的背面或侧面检修时，控制柜（屏）是不带电的，则在相应侧面应提供不小于0.5m的净空距离.

1.2.9
控制柜输出端接线应有号码套管，控制柜接线应有5%的备线用。

1.2.10
线管与线槽连接时，线槽应机械开孔，严禁使用气割或电焊开口，线管应铰螺牙用纳子把线槽拼紧，并露出二牙，线管出口处应加护口。

1.2.11
a． 线槽应安装牢固，每根线槽固定点不应少于两点。线
槽安装应横平竖直，接口严密，槽盖齐全、平整和无翘角。
b． 线槽内导线总面积不大于槽净面积的60%，线管内导
线总面积不大于管内净面积的40%。

a

b

1.2.12
线槽转角处的电线应有保护层，各接线箱接线应走线合理、整齐、两端备有号码管。

1.2.13
线槽跨接应采用直径6mm圆钢，两边焊接长度不小于圆钢直径的六倍，应大于30mm，并满焊（可用黄绿双色线跨接）。

1.2.14
电焊应符合要求，焊接后应清除焊渣，并涂有防锈漆。

1.2.15
制作曳引机钢丝绳绳头时巴氏合金浇灌密实，饱满，与锥套一次浇平，并能观察到绳股的弯曲，弯曲符合要求，锥套的小口一端允许漏出一些巴氏合金。

1.2.16
锥套螺杆端部离螺母不大于70mm。

1.2.17
制动器线圈应固定，接线应用接线柱，并用支架固定。

1.2.18
制动器线圈维持电压65V-70V。

1.2.19
a．制动器动作灵活，制动时两侧瓦闸应紧密，均匀地贴合在制动轮（盘）工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。

b．制动器吸合触点间隙4~6mm。

1、机房内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
1.2
基
本
项
目
1.2.20
易于意外带电的部件与机房接地端连通性应良好，且之间的电阻值不大于0.5Ω。在TN供电系统中，严禁电气设备外壳单独接地。电梯轿厢可利用随时行电缆的刚芯或芯线作保护线，采用电缆芯线作保护线时不得小于2根。

1.3

允

许

偏

差

项

目
1.3.1
控制柜垂直度误差不大于1.5/1000。

1.3.2
承重梁的水平误差度不超过1.5/1000，相互间的水平度误差不超过1.5/1000，总长方向最大误差不超过3mm。

1.3.3
承重梁相互平行度误差不超过6mm。

1.3.4
曳引机应有适量润滑油，油质应符合要求。
除蜗杆伸出端由轻微的渗油外，其它各处不得有渗漏油，油杯齐全。

1.3.5
电动机或飞轮上必须有电梯升降方向相对应的指示标记，同一机房有数台电梯时，曳引机、控制柜、电源应分别标记。

1.3.6
曳引机飞轮外侧面漆成黄色。

1.3.7
机房内应贴有发生困人故障时，救援步骤、方法和轿厢移动装置使用的详细说明。

1.3.8
客梯、医梯限速器底平面不得低于经修饰的机房地面。

1.3.9
导向轮外径最低点离楼板≥150mm，小于150mm时楼板应留十字孔。

1.3.10
钢线绳与机房地面通孔台阶间的间隙为20~40mm，台阶高≥50mm。

1.3.11
机房应清洁良好并无杂物。

1.3.12
通向机房、滑轮间和底坑的通道应畅通，且应有永久性照明。如采用梯子应保证安全可靠。

1.3.13
机房应通风良好，门窗应防风雨，门应有锁，并标有“机房重地，闲人免进”字样。机房应有合适的消防设施，固定照明和电源插座。

1.3.14
电气元件标志和导线端子编号或接插件编号应清晰，并与技术资料相符，电气元件工作无异常。

1.3.15
曳引机钢丝绳上层站标记应清晰，宜用黄色标记，其长度为100mm左右。

1.3.16
在机房内，当有两个以上不同平面的工作平台，且相邻平台高度差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于　　0.9m的安全护栏。当机房地面有深度大于0.5m的凹坑或槽坑时，均应盖住。供人员活动空间和工作台面以上的净高度不应小于1.8m。

2、井道内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
2.1

保

证

项

目
2.1.1
当对重完全压在缓冲器上时，轿厢与井道顶部任何结构或部件的底部之间,必须提供一个不小于50mm的垂直距离,以保证轿厢不会撞击到电梯井道顶部的任何结构或部件

2.1.5
当轿厢完全压缩缓冲器上时，对重与井道顶部任何结构或部件的底部之间,必须提供一个不小于50mm的的垂直距离,以保证对重不会撞击到电梯井道顶部的任何结构或部件.

2.1.6
两导轨顶面间的距离偏差在整个高度上偏差不大于±1mm。

2.1.7
两列导轨工作面侧面间的平行度误差在整个高度不超过1mm。

2.1.8
上、下限位开关，上、下极限位开关动作正确。

2.1.9
用点动按钮控制方式检查上、下限位开关越程距离，越程距离应为50--100mm。

2.1.10
用点动按扭控制方式检查上、下极限开关越程距离应为100~200mm。

2.2

基

本

项

目
2.2.1
每根导轨至少有2个导轨支架，导轨支架间距不大于2m。

2.2.2
主副导轨架应在同一水平面上，其误差不大于300mm。

2.2.3
导轨支架水平度误差不大于1.0%。

2.2.4
两列导轨的同侧工作面对铅垂线的偏差每5米不大于±0.7mm。在整个高度上的偏差不大于±1mm。

2.2.5
a）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨接头处不应有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm。
轿厢

对重

b）不设安全钳的对重导轨接头处缝隙应不大于1mm。
b

2.2.6
导轨接头处的台阶修正长度应不小于600mm。

2.2.7
A）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨用600mm刀口尺测量接头处台阶应不大于0.05mm。
轿厢

对重

b）不设安全钳的对重导轨接头台阶应不大于0.15mm。
b

2、井道内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
2.2
基
本
项
目
2.2.8
对轿厢中心线和对重中心线要求一致的电梯，轿厢导轨与对重导轨两对角线偏差不大于3mm。

2.2.9
主、副导轨安装离井道顶不大于100mm。

2.2.10
轿厢主导轨与地坎相对平行度偏差不大于3mm。

2.2.11
电焊应符合要求，焊接后应及时除焊渣并涂防锈漆。焊接支架，其焊缝应连续的，并应双面焊牢。

2.3

允

许

偏

差

项

目
2.3.1
限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面两个方向的偏差均不超过10mm。

2.3.2
随行电缆的敷设长度应使轿厢缓冲器完全压缩后仍有100mm余量，但不得拖地。多根并列时长度应一致。

2.3.3
井道电线管，线槽垂直度误差不大于2/1000，全长误差不大于50mm，水平误差不大于2/1000。

2.3.4
井道内的电缆敷设应横平竖直，分层箱处要求垂直、固定、牢靠。

2.3.5
各电线管、金属软管垂直方向每隔2m~2.5m，横向1m~1.5m、软电缆不大于1m，加支承架并用骑马固定，端头固定间距不大于0.1m。

2.3.6
轿厢与对重间最小间距为50mm。

2.3.7
曳引绳、随行电缆、补偿链（绳）及其它运动部件在运行中严禁与任何部件碰撞或擦磨。

2.3.8
随行电缆长度应一致，轿底电缆弯曲半径要求≥400mm。
随行电缆选用扁电缆时弯曲半径R为175mm≤R≤325mm。

2.3.9
导轨底模垫圈必须点焊（二点），电焊应符合要求。

2.3.10
导靴、导轨工作面应清洗，并保持清洁。

2.3.11
用滑动导靴时，润滑良好。

2.3.12
电梯井道除GB7588规定的开口和部分允许的封闭井道外，应用无孔的墙、底板和顶板完全封闭。当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应设置井道安全门。在同一井道内，两相邻轿厢间的水平距离不大于0.75m，且大于等于0.3m时，可使用轿厢安全门。

2.3.13
装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于0.3m，且至少延伸到最低层站楼面以上2.5m高度的隔障，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。如果轿顶边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重或平衡重）之间的水平距离小于0.5m时，隔障应延长贯穿整个井道的高度，其宽度至少为运动部件宽度每边再各加0.1m。

2、井道内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
2.3
允
许
偏
差
项
目
2.3.14
膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应垂直于墙面。固定应牢固可靠。

2.3.15
封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔7m设一盏灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。

2.3.16
检修门、井道安全门及检修活板门均不得朝井道内开启，且应有用钥匙开启的锁。当上述门开启后，不用钥匙也能将其关闭和锁住；而在井道内当上述门锁闭时，不用钥匙也能开启。

3、轿厢组装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
3.1

保

证

项

目
3.1.1
轿顶如有反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，其垂直度误差不大于1mm。

3.1.2
两反绳轮的平行度误差不超过1mm。

3.1.3
轿门刀片与各层地坎的间隙为7~9mm。

3.1.4
安全窗开关，各安全开关及轿门电气联锁开关应起作用。

3.2
基
本
项
目
3.2.1
a.各钢丝绳的张力相差值不超过5%。

b.绳头组合应安全可靠，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

3.2.2
轿顶检修箱、轿厢应用黄绿双色接地线接地，其截面积不小于1.5mm2。

3.2.4
轿门全开时：安全触板应突出轿门10±2mm。

轿门动作中：安全触板突出最大时为48±2mm。

轿门全闭时：a.两安全触板间隙为6±2mm。

3.2.5
固定导靴与导轨顶面间隙不大于1mm。
其安装位置应按导靴安装标签要求正确安装。

3.2.6
滚动导靴压力均匀，中心一致。

3.2.7
有轿门一面的轿壁垂直度误差不超过1/1000。

3.2.8
轿门扇之间、门扇与轿壁之间隙。
a.在上、下端100mm处间隙5±1mm。

b.上、下端间隙偏差不大于1mm。

3.2.1
轿壁板相互间的平面差A≤0.5mm。

3.3
允许
偏差
项目
3.3.1
轿厢地坎的水平度误差不超过2/1000。

3.3.2
轿厢地坎与层门地坎的平行度误差不超过2mm。

3.、轿厢组装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
3.3

允

许

偏

差

项

目
3.3.3
轿门下端面与地坎的间隙为4~8mm。

3.3.4
轿门刀片与门锁滚轮咬合量大于8mm。

3.3.5
开关门限位位置正确，减速均匀，无明显撞击声和噪声。

3.3.6
感应器和感应板安装时应牢固，电梯运行时严禁碰撞。

3.3.7
a. 感应器和感应板安装应垂直、平整，插入时两侧的间隙应尽量一致，端面间隙10±2mm。
b. 垂直偏差不大于1/1000。
a

b

3.3.8
PAD插入的端面间隙按刻度要求。

3.3.9
碰铁装置垂直偏差最大不大于3mm。

3.3.10
开关碰轮与碰铁应可靠接触，在任何情况下，碰轮边距碰铁边不应小于5mm。

3.3.11
安全钳开关间隙应在5~10mm（货梯除外）。

3.3.12
轿厢、轿门、外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

3.3.13
轿顶、轿厢、清洁工作良好。

3.3.14
轿门和轿厢内装配处无保护膜残留。

3.3.16
轿厢内应装有紧急报警装置和应急照明。当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房之间应设置对讲系统或类似装置。
上述装置在停电时应由自动再充电的紧急电源供电。
紧急报警装置应保证建筑物内的组织机构能有效地应答紧急呼救。

3.3.17
对重和导靴应可靠固定。

3.3.18
井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间隙的水平距离不大于0.15m。下列情况下允许水平距离为0.2m：
1） 在井道内表面局部一段垂直距离不大于0.5m的范围内；
2） 带有垂直滑动门的载货和非商业汽车电梯。
如果轿厢装有机械锁住的门，且只能在层门开锁区内打开，则可不遵守上述规定。

4、层站质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
4.1
保
证
项
目
4.1.1
层门地坎与轿厢地坎之间水平距离应不大于25mm，视情况面定。

4.1.2
层门门锁滚轮与轿厢地坎的间隙为7~9mm。

4.1.3
层门门锁锁紧元件啮合尺寸应不小于5mm。

4.1.4
偏心轮与导轨下端面的间隙0.2~0.5mm。

4.2

基

本

项

目
4.2.1
a.层门关门时，在门扇之间或门扇与立柱门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于6mm。

b. 上、下端间隙偏差不大于1mm。

4.2.5
在轿门、层门不联动情况下，分别把轿门、层门打开一半，放松后应可自动复位。

4.2.6
层门启、闭应灵活，层门上钢丝绳二头应连接牢固，上、下门均应保持水平。在层门、轿门联动位置时，用5kg力可把层门打开、并闭，无卡住现象。

4.2.7
层站、层门入口处电梯铭牌应清晰标明电梯的额定载重是不是（kg）及电梯制造厂名称等相关标志。

4.3

允

许

偏

差

项

目
4.3.1
分层箱、层站、召唤盒应用黄绿双色接地线接地，其截面积不小于1.5mm2。

4.3.2
层门下端面与地坎的间隙为4~8mm。

4.3.3
层门地坎的水平误差不超过1/1000。

4.3.4
地坎应高出装修地面2~5mm。

4.3.5
层门门套，柱的垂直度误差不超过1/1000。

4.3.6
层门坎架，门套与墙固定其螺栓长度≤45mm，螺栓用电焊固定，其偏移量≤50mm。

4.3.7
各层站召唤盒应按要求固定：
a.按钮高度：两按钮中间距装饰的地面1300±5mm（单按钮时从按钮中心起） （以营业设计为准）。

b.召唤盒边距门框边150±5mm（如有特殊需要可实情安装）。

c.各召唤盒垂直度偏差不大于1mm。

d.各召唤盒安装面与装饰后的墙面接触平实。

4.3.8
消防开关盒宜装在召唤盒上方，中心一致，高度为1800±5mm，两台并联时应装在两层门中间（以营业设计为准）。

4.3允
许
偏
差
项
目
4.3.9
层站指示灯应安装在层门中心，每层站高度一致，水平误差不大于2mm。

4.3.10
各层楼召唤盒高度，左右一致。

4.3.11
呼梯、楼层信号，到站钟等系统功能有效，信号指示正确、动作无误。

4.3.12
同一楼面的同一墙面上有数台电梯的门套或地坎应在同一水平面，前后误差不超过5mm。

4.3.13
前后开关门的层门地坎高度误差不超过5mm。

4.3.14
外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

4.3.15
层门和门套接缝处无保护膜残留。

5、底坑内安装质量检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注
5.1

保

证

项

目
5.1.1
缓冲器的越程距离为轿厢： 300±10mm。
对重：200±10mm。
以图纸为标准

5.1.2
缓冲器中心与轿厢，对重装置的碰板中心偏差不超过20mm。缓冲器固定应可靠。

5.1.3
同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离误差不大于2mm。

5.1.4
a.缓冲器开关动作后电梯不能运行。

5.1.7
底坑停止开关，应安装在打开门进入底坑能立即触及到的位置（除层门外无通向底坑的门时），且不存在弄错位置的危险，应安装在底层层门下200~300mm。

5.2
基
本
项
目
5.2.1
在底层入口处下200~300mm处及轿顶应装有低压照明灯及220V插座。

5.2.2
a.绳开关与挡块的间隙＞15mm，（中、高速梯参考现场图示）。当限速器绳松驰或断裂后，开关应能可靠动作。

5.2.3
如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸坚固地面上的实心桩墩上或对重上装设安全钳装置。

5.3
允
许
偏
差
项
目
5.3.1
底坑深度大于1.6m时应设爬梯。

5.3.2
积油盒应齐全。

5.3.3
底坑清洁工作良好，无积水、渗水和杂物。

6、整机功能运行检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注

6.1

保

证

项

目
6.1.1
当轿厢面积超出表3要求时，载货电梯应需用125%轿厢实际载重量达到轿厢面积按表3规定所对应的额定载重量进行曳引机静载试验，历时10分钟曳引机无打滑现象。非商用汽车电梯则须用150%额定载重量进行静态曳引检查。

6.1.2
杂物电梯的平衡系数为40%~50%.

6.1.3
电梯在110%额定载荷、通电持续率40%情况下，到达全行程范围。起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、制动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。

6.1.4
在轿厢内承载125%额定载荷,以额定速度运行下行中，切数电动机和制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。

6、整机功能运行检查
项目
序号
规 定 要 求
自检
互检
专检
备注

6.1

保

证

项

目
6.1.5
轿厢超载装置或称重装置动作可靠。

6.1.6
当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。

6.1.7
a.电气动作及信号应正确无误，各按钮灵活可靠；
a

b.设有的消防信号应能可靠转换。
b

6.1.8
限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动。

6.1.9
层门与轿门联锁试验:
a.在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开。

b.如果一个层门或轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

6.1.10
电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。
a.安全窗开关，用打开安全窗试验（如没有安全窗）；
b.轿顶、底坑的紧急停止开关；
c.限速器断绳开关；
d.安全门、底坑门、检修活板门（如有）的开关；
e.对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关。
a

b

c

d

e

6.2

基

本

项

目
6.2.1
乘客电梯开关门时间应不超过表2的规定
开门方式（ ）开门宽度（ ）mm

6.2.2
各机构和电气设备在工作时不得有异常振动和撞击声响，机房噪音应不大于80dB。

6.2.3
当电源为额定电压、额定频率时，电梯轿厢半载，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105%，也不宜小于额定速度的92%。

6.3允许偏差项 目
6.3.1
电梯空载及100%额定负载运行时，平层精度为±30mm。

一、 振动测试
规 定 要 求
结果
乘客电梯轿厢在运行时，垂直方向和水平方向的振动加速度（0~P值）分别不大于25cm/s2和15cm/s2。
次数

垂直振动（z方向）
水 平 振 动
检验员签名
检验日期
备 注
X 方 向
Y 方 向
1

2

3

4

注：1、以下情况，此项目进行检验。
a. 用户特殊提出时； b. 重大工程项目需抽查时； c. 中高速电梯；
d. 新开发品种鉴定电梯； e. 运行中感觉振动超差。
2、振动试验一次不合格者不能评优，三次不合格者不能评良。
二、起制动加减速检验
规 定 要 求
检 测 结 果（ m/s2 ）
乘客电梯起动加速度和制动减速度最大值均不应大于1.5m/s2。当乘客电梯额定速度V为1.0m/s＜v≤2.0m/s时，其平均加、减速度不应小于0.48m/s2；
当V为2.0m/s＜v≤2.5m/s时，其平均加、减速度不应小于0.65m/s2。
起动加速度
制动减速度
平均加速度
平均加速度
日期：
检验员签名：
注：此项要求由用户特殊提出时进行检验。
三、运行试验
规 定 要 求
检 测 结 果
轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种情况，并在通电持续率40%情况下，到达全行程范围，按120次/h，每天不少于8h，各起、制动运行1000次，电梯运行平稳、制动可靠、连续运行无故障，制动器线圈温升不应超过60K，曳引机减速器油温温升不应超过60K，其温度不应超过85℃ 。曳引减速器，除蜗杆轴伸出一端只允许有轻微的渗漏油，其余各处不得有渗漏油。
制 动 器 线 圈 温 升 K
曳引机减速器油温温升 K
曳引机减速器油温温升 K
曳引机减速器渗透漏油 mm2

注：1、运行试验必须严格按规定要求进行； 自检员签名 日期

2、检验机构检查如不符，责任由安装队自负。 互检员签名 日期
四、隐蔽工程
序 号
规 定 要 求
安 装 队 签 名
用 户 签 名
1
承重梁两端埋入墙内，其埋入深度超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

2
在曳引钢丝绳绳头与锥套间浇注巴氏合金的工艺和强度应符合安装说明书要求（要求严格清洗）。
3
承重梁埋设，导轨架埋设，地坎埋设，应符合安装说明书要求，必须用混凝土浇灌。
注：1、隐蔽工程必须严格按规定要求施工。
2、隐蔽工程因安装后无法检查，工程质量由安装队负责，并请用户认可。
表1-1 轿厢渐进式安全钳楔块（滚柱）与导轨侧面间隙
安全钳型号
B（固定侧） （mm）
C（可动侧） （mm）
GSB - 251N GSB - 251
3±1
4±1
GSB - 280 GSB - 280N
GSB - 181A GSB - 250
GSB - 400 GSB - 300
5.5±1
5.5±1
GSB - 680 GSB - 500
7±1
7±1

表1-2 轿厢瞬时式安全钳楔块(滚柱)与导轨侧面间隙
安全钳型号
B(mm)
C(mm)
D(mm)
ISB – 382
5±1
(