湘潭至邵阳高速公路工程投标书整套.doc

第一篇 投标书

一 投标书
致:湘潭至邵阳高速公路工程建设指挥部
1、在研究了上述项目第三合同段（K9+000～K10+000）的招标文件和考察了工程现场后,我们愿意按人民币（大写）肆佰叁拾伍万壹仟玖佰零壹元整（￥4，351，901）的投标总价，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及缺陷修复工作。
2、第三合同段K9+000～ K10+000，长1.000km，技术标准一级，有盖板涵2座，计长103.210m，通道2座计69.880m，以及其他防护排水工程等。
3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在 12个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。
4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录中写明的金额提交履约担保。
5、我们同意在从规定的开标之日起120天的投标文件有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。
6、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
7、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其它任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。
8、随同本投标书，我们出具金额为人民币贰拾万元的投标担保。如果我们在本投标文件有效期内撤回投标文件；或不接受依据本须知第23条的规定对投标价算术错误的处理；或在接到中标通知书后的28天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约保证金，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

投标人地址：
邮 政 编 码： 投标单位 ：
电 话： 传 真：
法定代表人或其授权的代理人 (签字)

日期： 2006 年 1 月 10 日

编号
事项
合同条款
要求
1
投标保证金
--
人民币20万元
2
履约担保金额
10.1
合同价的10﹪
3
发开工通知书（从发中标通知书之日算起）
41.1
28天
4
开工期（接到监理工程师的开工通知书之日算起）
41.1
28天
5
工期
43.1
12个月
6
拖期损失偿金
47.1
人民币10000元/天
7
拖期损失偿金限额
47.1
合同价的5﹪
8
提前竣工奖金
专用
人民币5000元/天
9
提前竣工奖金金额
专用
合同价的10﹪
10
缺陷责任期
49.1
一年
11
开工预付款
60.5
合同价的10﹪
12

材料（设备）预付款
60.7
材料/设备单据所列费用的25﹪
13
其中（月进度）支付证书最低金额
60.2
合同价的10﹪
14
保留金的百分比
60.3
5﹪
15
保留金限额
60.3
合同价的5﹪
16
未付款额的利率
60.15
0.5﹪
二 投标书附录

三 投标银行保函

致: 中国建设银行长沙芙蓉区分行
鉴于湖南省路桥有限责任公司（称“投标人”）送交关于湘潭至邵阳高速公路工程第三合同段（K9+000～K10+000）的投标书，根据招标文件的规定，投标人须按规定的金额由其委托的银行出具一份投标保函（下称“保函” ）作为履行招标文件中规定的义务担保。
我行同意为投标人出具人民币（大写）贰拾万（200，000元）的保函，作为向招标人的投标担保。本保函的条件是：
(a)如果投标人在投标文件有效期内撤回投标文件；或
(b)如果投标人不接受按投标须知第23条规定的对其投标价格算术错误的处理。
(c)如果投标人在接到中标通知书后14天内；
①未能或拒绝签署合同协议书，或
②未能按照招标文件规定提供履约担保。
我行将履行担保义务，保证在收到招标人的书面要求，说明其索款是由出现了上述任何一种原因的具体情况后，即凭招标人出具的索款凭证，向招标人支付上述款项。
本保函在按投标须知第12条规定的投标文件有效期或经延长的投标文件有效期期满后28天内保持有效，任何索款要求应在上述期限内交到我行。招标人延长投标文件的效期的决定，应通知我行。

银行地址：
投标银行： （盖章）
法定代表人或其授权的代表人：
邮 编：
电 话： *******
传 真： *****
日 期： 2006年 1 月 10 日

四 授 权 书

致：湘潭至邵阳高速公路工程建设指挥部
本授权书宣告： 合法地代表我单位，授权湖南省路桥有限责任公司的xx为我单位代理人，该代理人有权在湘潭至邵阳高速公路工程第三合同段K9+000至K10+000工程的投标活动中，以我单位的名义签署投标书和投标文件，与招标人（或业主）协商，签订合同协议书以及执行一切与此有关的事项。

投 标 人：湖南省路桥有限公司（盖章）
授 权 人： （签字）
公 证 单 位： （盖章）
公 证 人 签 字： 日 期： 2006 年 1 月 10日

第二篇 工程量清单

一 工程量清单说明

1. 工程量清单应与投标人须知、合同条款、技术规范及图纸等文件结合起来查阅或理解。
2. 工程量清单中所列工程数量是估算的或设计预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条件第52条规定，由监理工程师确定的单价或总额计算支付额。
3. 除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险（工程一切险和第三方责任险除外）、税费和利润等费用，以及合同明示或暗示的所有一般责任、义务和一般风险。
4. 工程一切险的投保金额为工程量清单第100章（不含工程一切险及第三方责任险的保险费）至第700章的合计金额，保险费率为 0.45% ；第三方责任险的投保金额为7454元，保险费率为0.1%。工程量清单第100章内列有上述保险费的支付细目，投标人根据上述保险费率计算出保险费，填入工程量清单。除上述工程一切险及第三方责任险以外，所投其他保险的保险费均由承包人承担并支付，不在报价中单列。
5. 工程量清单中本合同工程的每一个细目，都需填入单价；对于没有填入单价或总额价的细目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或总额价中，承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或总额价的工程细目，但不能得到结算与支付。
6. 符合合同条件规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目中。未列细目不与计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价或总额价之中。
7. 工程量清单各章是按技术规范的相应章次编号的，因此工程量清单中各章的工程细目的范围与计量等应与技术规范相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
8. 对作业和材料的一般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各细目标价前，应参阅招标文件中技术规范的有关部分。
9. 对于符合要求的投标书，在签订合同协议书前，如发现工程量清单中有计算方面的算术差错，按投标须知第23条的规定修正。
10. 工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
11. 承包人对用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
12. 在工程量清单中标明的暂定金额，除合同另有规定外，应由监理工程师按合同条款第52条和58条的规定，结合工程具体情况，报经业主批准后指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。
工程量清单中的暂定金额一般有三种方式：计日工、专项暂定金与一定百分率的不可预见因素的预备金，都是可能发生、也可能不发生的、招标时难以确定的金额，均按合同通用条款第58条规定办理。投标价中包括此三项金额是表明承包人对此有合同义务。不可见费，含工程地质与自然条件的意外费和价格意外费，视具体项目情况应不超过10%；专项暂定金控制在5%左右。
13. 计量方法：
用于支付已完工程的计量方法，应符合技术规范中的相应章节的“计量与支付”条款的规定。
图纸中所列的工程量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单作为报价的依据。
14. 工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。

二 工程细目

1. 工程量清单通常包括下列各工程量分表，已根据工程的性质或时间分组：
100章 总 则
200章 路 基
300章 路 面
400章 桥梁涵洞

100章 总 则
细目号
细目名称
单位
数量
单价
合价

清单 第100章 总则

101-1
保险费

-a
按合同条款规定:提供建筑工程一切险
总额

9569
-b
按合同条款规定:提供第三方责任险
总额

4785
102-1
施工测量和标位地保护
总额

2000
102-2
为监理工程师提供测量辅助人员
总额

8000
103-1
临时道路、桥梁的修建和保护
总额

96000
103-2
承包人的驻地建设
总额

15000
104-1
监理工程师的办公室宿舍中心、实验室
总额

30000

104-2
监理工程师的及生活方面的服务
总额

13000
104-3
供电、供水
总额

13000
104-4
监理工程师的办公设备及维修保养
总额

5000
104-5
监理工程师的测量仪器及维修保养
总额

4000
104-6
中心实验室的实验仪器及维修保养
总额

5000
104-7
监理工程师的车辆及维修
总额

70000
104-8
竣工文件
总额

15000
104-9
施工环保费
总额

50000

本页小计

285569

200章 路 基

合同段编号:第五合同段K39+400-K40+455 货币单位:人民币元
细目号
细目名称
单位
数量
单价
合价

清单 第200章 路基

202-1
清理与掘除

-a
清除表土
m3
9181.462
1.65
15149.41
-b
伐树及挖根
m2
1800
2.29
4122
-c
挖淤泥排水
m3
3140
35.71
112129.4
-d
整修边坡
km
1.055
6068.62
6402.394
-e
整修路拱
m2
24310.51
0.12
2917.261
-f
填前挖松
m2
4404.571
0.12
528.5486
203-1
路基挖方

-a
挖土方
m3
117383.5
2.18
255896
204-1
路基填筑（包括填前压实）

-a
利用土方
m3
75629.71
4.17
315375.9
-c
远用利用土方
m3
41753.8
6.75
281838.2
205-1
基底换填

-a
软土地基处理
m3
74152.2
10.13
751161.8
-b
土工格栅
m2
1440.8
13.86
19969.49
207-1
水沟
m3
3754.05
79.41
298109.1
207-5
渗沟
m
533.33
68.78
36682.44
208-2
护坡

-a
路堤植草护坡
m3
463.1
224.7
104058.6
-b
路堤骨架内草皮护坡
m3
155.297
106.59
16553.11
-c
路堤肋带内植草护坡
m3
993.9
135.48
134653.6
-d
路堑草皮护坡
m3
115.805
91.97
10650.59

本页小计
元

300章 路 面

合同段编号:第五合同段K39+400-K40+455 货币单位:人民币元
细目号
细目名称
单位
数量
单价
合价

清单 第300章 l路面

302-2
砂砾垫层

- a
厚15cm
m2
1862.3
9.59
17859.46
304-1
水泥碎石底基层

- a
厚16cm
m2
30384.197
4.73
143717.3

本页小计
元

161576.8

400章 桥梁涵洞
合同段编号:第五合同段K39+400-K40+455 货币单位:人民币元
细目号
细目名称
单位
数量
单价
合价

清单 第400章 桥梁 、涵洞

419
钢筋混凝土盖板通道1-4.0*3.0m
m3
1281.6
155.39
199147.8

本页小结
元

199147.8

2. 投标人应对工程量清单中的各项目仅用人民币报价。
三、工程量清单汇总表
合同段:第一合同段K5+000-K6+000
序号
章次
科目名称
金额(元)
1
100
总则
285569　
2
200
路基

3
300
路面
161576.8
4
400
桥梁、涵洞
199147.8
8
第100章至700章清单合计
3012491.6
9
已包含在清单合计中的专项暂定金额小计(同上表C)

10
清单合计减去专项暂定金额(即8-9)=10

11
计日工合计

12
不可预见费（暂定金额）

13
投标价(8+11+12)=13

投标人签名：李 红 日期：2006年1月10日

第三篇 施工组织设计
一、施工组织设计文字说明
工程概况:
1．概况及地理位置
湖南省湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划“五纵七横”国家主干线网中，上海至瑞丽国道主干线的一段。路线起点位于107国道株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，终点位于邵阳市，与320国道相接，全长218.289公里。它的建设对于沟通东西部，接轨西部大开发，发展湖南省经济，增强湖南省交通保障能力都具有重要意义。
本合同段位于湘潭至邵阳高速公路第三合同段范围内，起点桩号为k9+000，终点桩号为10+000，全长1000米，其中包括水泥混凝土盖板涵及通道4处。
2．地形、地貌、地质
本路段属于平原微丘区，地势起伏不大，山体多为浑圆状平缓小丘，覆盖物的分布范围及厚度不均匀，低矮处广泛分布稻田，山丘地区大多生长有茂密灌木和乔木。
路线所经区域属华南准地台构造单元，基底包括前震旦级褶皱，二者共同组成准地台的叠加基底。路线所经韶山弧形构造和湘乡盆地构造，区域构造运动微弱，构造地迹明显，从河流阶地发育情况和河床的变化特征来看，整体上表现为缓慢的上升运动。未有强烈的新构造运动痕迹，考虑到本地区地震烈度小于VI度，因此本路段在构造运动上属相对稳定区。
3．气候及水文
沿线属亚热带暖温季风气候，大陆性较强，特点是春温多变，夏热秋旱，冬季寒冷，日照充足，热量丰富，无霜期强，雨量充沛，季节分布不均。
年平均气温16.1～17.4℃，月均气温七月最热，元月最低，历年均值分别为29.4℃和4℃；极端最高气温40.2℃，极端最低气温－10.9℃；年平均降水量1100～1437mm，无霜期在270天左右。
气候对本路段施工有影响的主要是雨季。全年降雨以4～6月最为集中（占全年降雨量的45％），对路基的施工不利，其余季节对施工不会产生太大影响。
沿线地表水系分布不均匀，湘潭、邵阳均有大的河流通过，且支流密布，主要河流为湘江、石狮江干流、涟水等。这些河流的流域降水量充沛，雨季集中在4～6月份，河流水位受降雨量的影响比较明显。
4. 主要结构形式
(1) 路基
本合同段为平原微丘区四车道高速公路，为整体式路基，路基全宽28m。全线不设置爬坡车道。中间带宽度4.5m（中央分隔带宽3.00m,左侧路缘带宽2×0.75m），行车道2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带0.5m）2×3.50m,土路肩2×0.75m。中央分隔带下布设通讯、监控路线；中央分隔带护栏；土路肩上布置护栏、交通标志、紧急电话等设施。超高有3处，半径分别为2400m、3000m、4000m，对应坡为3％、3％、2％，超高缓和段长统一为155m，三次抛物线渐变。平均每2Km在硬路肩右侧设置应急停车带，原则上是左右对称设置，其有效长度为30m,过渡段长为40m。
路基压实采用重型压实标准，分层压实。路基压实及填料强度见下表。
表1-1
项目分类
路面低面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（cm）
填料最大粒径（cm）
压实度（％）
填方路堤
上路床
0～30
8
10
≥95
下路床
30～80
5
10
≥95
上路堤
80～150
4
15
≥93
下路堤
>150
3
15
≥90
零填及路堑路床
0～30
8
10
≥95

(2) 路堤
填方路基当路基边缘至坡脚高H<8m时不设平台，其边坡采用1:1.5；当8m≤H≤20m时，其上部8m边坡率1:1.5,以下部分为1:1.75。当H>20m时，上部8m边坡率1:1.5,中部12m为1:1.75,以下部分为1:2.0,护坡道宽均为1.5m,平台宽1.5m。
(3) 路堑
土质及全风化岩石地段的路堑边坡一般采用1:1～1:1.5。强风化岩石地段的路堑边坡一般采用1:0.75～1:1，弱、微风化岩石地段的路堑边坡一般采用1:0.5～1:0.75。挖方地段当H≤10m坡脚均设置1.0m宽碎落石。当挖方边坡高H>10m时，设置2.0m宽碎落台。当H<12m时其上不再设平台；当12m≤H≤20m时，在距路基边缘高10m处设2.0m宽平台；当H>20m时，每10m增设一级平台。每级平台设30×30cm平台截水沟。
(4) 特殊路基
本合同段经过处为低山丘陵区，除田间、冲沟及水塘地段有淤泥及淤泥质粘土外，其他地段地基承载力较高，地形起伏不大。对沟间溺谷及水塘地段淤泥层，在该段由于其深埋一般在5m以内，通过清淤换填法进行处理，填料一般采用碎石土或挖方石渣，其压实度≥90％。对沟间溺谷淤泥及淤泥质粘性土层换填后再铺设0.5m的沙砾垫层。路堑边坡土质路段根据不同的高度分别采用网格植草和衬砌拱内植草进行防护。对强风化及弱风化岩石采用护面墙进行防护。路堑上方采用干砌片石回填，浆砌片石封闭等；对于基底的干溶洞，采用回填夯实等各种方法进行处理。
(5) 取、弃土
本合同段土石方工程艰巨，路基土石方除本桩利用外，尽可能纵向调配使用，减少废方数量。废方要按设计确定的方案进行堆放，并采取必要的环保措施。
(6) 路基排水
1)路堤排水边沟采用8cm厚C20水泥混凝土预制块，沟底宽60cm，沟深60cm,梯形边坡1:1。边沟沟底纵坡不小于0.3%。土质挖方地段亦采用8cm厚C20水泥混凝土预制块梯形边沟，梯形边坡4:3,沟底宽60cm，沟深80cm（A1型）。石质挖方地段边沟路肩侧采用直立型式，40cm厚M7.5浆砌片石沟壁，沟底宽80cm，沟深80cm。
2)根据汇水条件，路堑边坡顶面5m以外设山坡截水沟，以排除山坡水。截水沟采用8cm厚的C20砼预制块。沟底宽60cm、深60cm、顶宽180cm。截水沟靠近路基的内侧设向沟倾斜4％的拦水土埂。
3)土质挖方段地下水浸透路基的地段，采用边沟下设渗沟，沟顶用粘土夯填，沟底设C15混凝土基础，沟壁设双层土工布，内设有孔硬塑料管（PVC－U管）。土工布采用FNG型，单位面积质量200g/m2,断裂强力≥10KN/m,断裂伸长率≤40％，撕破强力≥0.28KN，CBR顶破强力≥1.8Kn/m,垂直渗透系数1×10-3～4×10-2cm/s,幅宽4.5m.
(7)路基防护
填方路基一般采用植草或铺草皮防护。当填方高度H≤5m时，采用全植草防护；当填方高度5<H≤8m时，除弯道超高外侧且路线纵坡<1%的地段采用路堤骨架内草皮护坡；其它地段采用路堤浆砌片石肋带内植草护坡。当填土高度H>8m时，路堤8m以下采用衬砌拱拱内植草护坡；当8m以下部分不足3m时，采用浆砌片石满铺。对浸水路段，根据设计水位，应在高于设计水位以上50cm范围内采用厚30cm的M7.5浆砌片石护坡，坡脚设浆砌片石基础。
挖方边坡根据路基开挖土的土质情况及岩石特性确定防护形式。
1)当挖方边坡高度H≤10m,采用框格植草防护。当挖方边坡高度H>10m时，一般下部采用衬砌拱拱内植草防护，上部采用框格植草防护，若土质条件较差，对草籽生长不利时，应先铺设一层宜于草籽生长的土层后，再进行植草防护。当挖方边坡为松散沙砾土层且边坡高度较大时，采用护面墙进行防护。
2)石质挖方
对挖方为岩石边坡，每级高度不大于10m，每级间设2m平台。一般挖方边坡的强风化及弱风化岩石采用护面墙进行防护。对挖方大于30m以上路段采用全长粘结型锚杆加固及预应力锚杆挂网喷混凝土进行防护处理，系统锚杆设置防止边坡产生楔体破坏，增强边坡整体稳定性。
3)对于深挖方较长路段设检查梯，其设置间距视路段情况而定，一般为100m。
(8) 路面
行车道及硬路肩为水泥混凝土路面，采用相同的路面结构。路面宽为2×11.75m，各结构层及厚度如下表：
表1－3
厚度（cm） 干湿类型
名 称

干 燥

中 湿
水泥混凝土路面
26
26
沥青石屑封层
1
1
水泥稳定碎石基层
20
20
水泥稳定碎石底基层
16
16
5. 主要工程量
(1) 路基土石方
共有路基挖方有78923.00 m3,其中硬土70062.00 m3 ，普通土8861.00 m3 ,填方128379.00 m3,其中本桩利用（天然方）78923.00 m3 ,借方（天然方）69996.64 m3.
(2) 路基零星及路基特殊工程
清除表土7252.50m3,回填土方29010.0m3；人工整修路拱13.0m²，人工挖路槽133.0 m³；伐树及挖根4853棵，挖竹根31.0 m3。挖淤泥2000m3，挖淤泥回填2000m3，砂砾垫层3076.5 m3,碎石砂反滤层52.3 m3,干砌片石220.4 m3,清淤33250 m3 (基底换填),土工格栅1440.8 m2（填挖交界）
(3) 路基排水工程
路基边沟335.0m，排水沟465.0m，截水槽518.0m，渗沟335.0m，急流槽55.0m。
(4) 防护工程
草皮网格护坡320.0m，拱骨架290.0m，浆砌片石护坡140.0m，肋带内植草护坡370.0m，M7.5浆砌片石满铺护坡40.0m，植草护坡160.0m。
(5) 路面工程
16cm水泥稳定碎石底基层11848.0m2,15cm沙砾垫层4653.0m2 。
7. 施工条件
施工区域无敏感居民生活区，无明显干扰施工的障碍物。施工现场附近有施工电源，施工用水可采用塘水和地下水。沿途地方道路较密集，并且已经贯通，交通便利。

(一) 设备人员动员周期和设备、人员、主要材料运到现场的方法
若我公司投中此标，将在整个公司范围内调集精干的人员和设备组成项目部组织施工，在合同期限内建造一个优质工程。
1.工程管理和技术人员：
根据本标段的具体情况，我公司拟安排20名工程技术人员担任本段的施工管理和有关技术工作，接到中标通知后，马上由项目经理、总工程师、项目副经理组织全体管理和工程技术人员认真学习本工程的“技术规范”，“合同条款”，“设计图纸”等，使全体管理和工程技术人员正确理解合同条款精神，熟悉工程内容，掌握质量要求，并向各施工队和作业班进行全面技术交底，确保在施工全过程中，严格按“招标文件”的有关规范、规定进行，全面实施和贯彻业主和监理工程师的指示，直至业主和监理工程师满意。
全体管理和工程技术人员，在接到中标通知书后，并经业主和监理工程师批准后15天内进入现场岗位。
2.机械人员
我公司拟安排50名机械人员担任本合同施工机务管理、机械操作、车辆驾驶、机械维修和保养工作。由分管机务工作的项目副经理组织机械人员，按合同段的技术要求，制定相关的机械操作，维修，安全等规程，并进行学习贯彻，对拟用于本合同段的机械设备进行整修，保养，确保机械设备完好率达100％，随时保持良好的状态。
机务管理，机械操作及维修人员在接到中标通知书后并经业主和监理工程师批准后15天内进入现场岗位。
3.劳动力
我公司拟组织足够数量的技工和专业民工参加本合同的施工。在进场前，对他们进行全面技术交底，并组织他们学习有关法律，法规，进行安全生产和TQC质量教育，同时，对本合同段的重点和难点工序专门进行学习，详细讲述，使全体员工能领会，理解。
劳动力在接到中标通知书后并经业主以及监理工程师批准后15天内进入现场岗位。如本公司劳动力不足，将提前与当地劳动管理部门联系，适当招聘当地劳务。
4.机械设备
拟投入本合同段的主要机械设备近50余台(套)(具体名称见机械设备表)，按计划组织车队，分期、分批开赴工地，部分设备由车队装载，其余机械租用拖车运至工地。所有机械设备，在接到中标通知书并经业主和监理工程师批准后15天后进场。
5.材料供应
根据本合同段所需外购及当地材料品种、规格和质量要求，由项目经理部按施工计划的安排，向机材调度室下达采购计划，由实验室对材料进行检查合格后，并经业主和监理工程师批准后进行采购，其中由项目总承包人统一供应的，应上报材料的季、月供料计划，以便组织供应。
6.用款计划
中标后，我公司将充分利用公司的200万元作为本合同段的启动资金，进行施工前的各项准备工作，同时湖南路桥总公司将作为我公司的强大后盾，在施工中随时予以支持。
7.测量和试验设备
本合同段恢复路线测量和施工测量，主要是采用全站仪，高程测量采用自动水平仪进行，路基压实度检验采用灌沙法检测。
8.施工总体部署
项目经理部设在K39＋900左侧，为了节省占地和成本开支，本项目临时住房采用租借民房的形式。
计划在主线左侧红线内修筑一条长1Km宽4.5m的临时道路,以供工程机械施工通行和材料运输。
我单位一旦中标，将在10个月内完成全部工程，各阶段施工初步从2006年4月15日开始施工，2007年1月24日完工。
总体计划安排如下：
施工准备30天，2006年4月15日～2006年5月14日；
特殊路基处理 30天，2006年5月15日～2006年6月13日；
土石方一 100天，2006年5月15日～2006年8月22日；
纵向排水工程50天，2006年8月23日～2006年10月11日；
防护工程 90天,2006年8月23日～2006年11月20日;
土石方二 100天，2006年8月23日～2006年11月30日；
路面工程30天 2006年12月1日～2006年12月30日;
盖板型通道 30天 2006年7月14日～2006年8月12日;
环境保护工程 15天 2006年12月31日～2007年1月14日;
扫尾退场10天,2007年1月15日～2007年1月24日。

(二)主要工程项目的施工方案、施工方法
1、一般路基施工方法
（1）准备工作
1）场地清理
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应该堆放在路基用地之外，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100—300m内的草皮、农作物的根系和表土就予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前压实，使其密度达到规定要求，路基用地范围及取土场范围的树根据应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2)工程复测
开工前,应根据业主提供的设计图纸和现场路线中心控制点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离平面位置、水准高程、现状地面高标高及复核横断面,计算工程量。
3)调查研究
接桩后，组织有关人员对路线走向、各取土场的位置、地形地貌、民风民俗、道路交通、桥涵位置等，进行全面地调查和踏勘，合理进行土方调配，计算最佳运距。
4)认真熟悉设计图纸,学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。
5) 开工前准备
根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点施放护桩,充分利用永久建筑，以方向、角度、距离进行控制，达到方便、快速、准确的目的。 在现场施放完成后，还要按里程顺序绘制护桩图存档备用。为了使施工测量快速而准确地进行，由技术人员按设计图纸编制一份每25m整桩号(立交匝道每20m整桩号)和变化点的施工测量用表，表中有桩号、平曲线、整曲线、路面中心高程、路肩高程、横道宽度等内容。
6)对路基占地范围内10cm之表层草皮以及杂草、禾苗、树根、淤泥、软土、孤石等能影响到路基质量的不合格材料全部清除干净。地表种植土、草皮,先用推土机沿中线逐渐清除,再用重型压路机碾压,使地表土达到压实度。
7) 对于树洞、坟穴、土坑、沟渠等低洼处,按规定用合格土夯填与自然地面齐平。另外,田埂要处理找平。
8)路基土方正式填筑之前,地基要进行翻松压实处理。当含水量接近最佳状态时,用拖拉机三铧犁翻松30cm之后,当即碾压密实(95%)即可。若土质过干,要适当洒水稍晒后再压;若含水量偏大,要晾晒适当时间,待含水量适宜时再碾压达标。地基经翻松碾压,压实度检验合格后填写检验表,再请监理工程师到现场验收。经验收合格后,方可正式进行路基的确填筑。
9)土方量核实:根据施工图纸计算核实土方工程量。在图纸设计完成之后,地形地貌会发生一些变化,都会影响到土方量,对此,必须认真予以调查。
（2）路堑开挖
为确保工程质量和进度，采用机械化施工方法进行路基土石方开挖。施工过程中将根据地质情况，分别采用不同的开挖方法和开挖方案组织施工。
A 开挖方法
为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。
根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层全断面横挖法、分层全断面横挖法组织施工。对于长度大于100 m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面横挖法组织施工，其余挖方路基采用单层全断面横挖法组织施工。
B 施工质量控制
土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：
a.开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；
b.开挖工程中出现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；
c.路堑路床土方为不符合要求的有机土、过湿土等不能用作路床的土时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；
d.挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；
e.所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土；
f.做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；
g.配合机械整修路堑边坡。
（3）填方路堤施工
A 施工方法
a.填料检验：开工前半个月，对沿线利用土取有代表性的土样送实验室进行检验，确定有机质含量、天然密度、含水量、液塑限、塑性指数、最佳含水量、最大干容重及压实系数等，并报监理工程师审批。
b.填前压实：用推土机推除公路用地范围以内的杂物至填前压实位置，然后用压路机进行填前压实。
c.清理表层：用推土机、挖掘机或人工清理表层土，并用压路机进行填前碾压。
d.设置防水、排水设施：在路堤开工前，应先修好临时截水沟、排水沟和堤坝等防水、排水设施，报监理工程师审批。
e.推土和运土：用推土机推土，挖掘机装土，自卸汽车运土，并派技术人员现场指挥分层推土、卸土。前涵处预留相应长度暂不施工。
f.分层填筑：按试验路段确定的松铺厚度进行填土，平地机平土，全幅宽摊铺要均匀，层宽两侧比设计各增宽30cm，由路中线向堤两侧做成2％的横坡，以利于临时排水。
g.当需洒水时，应先根据土的天然含水量和最佳含水量确定含水量，据此确定行驶速度，中途不得停驶，全幅宽洒水要均匀，洒水车掉头转向应在距己摊铺整平段10米以外。当需翻晒时，应先松翻至土的含水量在最佳含水量的土2％以内。
h. 土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。
路堤基底及路堤