电力拖动与PLC(第2版)-施俊杰教案-项目五5-4.docx

课题授课班级授课时数2学时课题五常用电气设备控制线路的安装、调试与维修5.5 20/5t桥式起重机电气控制装置籍教 学 目 标知识目标20/51桥式起重机电气控制装置的调试方法20/5t桥式起重机电气控制装置故障排除方法能力目标掌握桥式起重机电气控制装置的调试方法掌握桥式起重机电气控制装置常遇的故障及排除方法情感目标使学生能对起重机电气控制装置的调试和故障排除有明晰的理解， 能分析起重机不同的故障源并解决故障，培养学生分析问题和解决问题 的能力。教法讲授教材分析重占调整试车过程中遇到的故障及排除方法难点20/5t桥式起重机主钩控制、主令控制器与磁力控制盘的电路测试伊教具授课类型新授课授课教师或板书设计课题五常用电气设备控制线路的安装、调试与维修5.5 20/5t桥式起重机电气控制装置二、20/5t桥式起重机控制保护功能的调试8、主钩控制、主令控制器与磁力控制盘的电路测试三、20/5t桥式起重机吊钩加载试车四、调整试车过程中遇到的故障及排除实例教学过程教学环节教学内容教学调控时间分配除引入课电气设备的调试过程须细心，完整的调试并解决调 试中遇到的故障是电气设备以后安全工作的保障，必须 掌握几种实际生产中常遇到的儿种故障并能分析故障解 决故障。老师做课 前引入5分钟教学环节教学内容教学调控时间分配5常用电气设备控制线路的安装、调试与维修5.6 20/5t桥式起重机电气控制装置的调试及故障排除实例二、20/5t桥式起重机控制保护功能的调试8、主钩控制、主令控制器与磁力控制盘的电路测 试主钩控制电路的调试有主钩上升控制调试和主钩下 降控制调试。教师讲解10分钟进行完主钩上升控制调试完毕后进行主钩下降控制 调试：主钩下降控制电路的调整分三步进行。第一步与主钩上升控制电路调整的第一步完全相 同；第二步是校验线路连接与确认各电器元件动作；第 三步是电动机主钩下降空载试车。(1)主钩下降控制线路的校验与动作确认。首先在 电源断开情况下，将电动机连接线断开并妥善处理，防 止碰线或短路。然后接通电源开关Q S 1、QS 2以及 Q S 3,接通试车电源。 将主令控制器操作手柄置于“零”位，然后置于 下降第一挡位J (下降准备挡)，确认KM2、KM4和 KM 5动作灵活、可靠。教师结合 起重机电 器控制图 及AC 4 主令控制 器通断表 讲解25分钟 操作手柄将主令控制器置于下降第二挡位即制动教学环节教学内容教学调控时间分配新授课“ 1 ”挡，按a项进行测试，电磁制动器应动作，观察 电磁制动器动作情况，确认KM3动作可靠。 将操作手柄置下降方向的第三挡位置即制动“ 2 ” 挡，这时观察确认KM2、KM3控制器动作可靠，方 法同上。 将操作手柄置于下降第四挡位即强力下降“ 3 ” 挡，观察KM1、KM3、KM4、KM 5各接触器的 动作情况，确认KM1、KM3、KM4、KM5可靠 吸合，KM 1接通主钩电动机下降电源，而KM4、K M5短接了 5R4、5R5、5 R 6各段电阻。 将操作手柄置于下降第五挡位即强力下降“ 4 ”， 除了确认d项中几个接触器动作正常外，还有KM6可 靠吸合。测量并确认5 R3被可靠短接，电阻为零，即 5R3、5R4、5R5、5 R 6各段电阻己被短接。 把操作手柄置于最后第六挡位，即强力下降“ 5 ” 挡，确认KM7、KM8、KM 9可靠地动作，检查其 短接电阻情况，确认其工作正常、短接可靠。（2）电动机主钩下降控制的空载试车调试。其调整步骤和方法与主钩下降控制线路的校验与动 作大致相同。主要调试点和注意事项如下： 在下降方向，第一挡，第二挡、第三挡均为制动 挡。电磁制动器Y B在第一挡位“C ”（准备挡）是没有 松开，到第二挡、第三挡时才松开，所以在第一挡不允 许停留时间过长，最长不得超过3 s。 在下降方向的三个制动挡位时，对电动机供给正 向电压，当空载或负载过轻时，不但不能下降，反而会 被提升。而重载时，主钩运动被反接制动控制慢速下降。 因此该操作过程不能超过3 s。 空载慢速下降，可以利用制动“ 2 ”挡配合强力 下降“ 3 ”挡交替操纵实现控制。注意在“ 2 ”挡停留 时间不宜过长。教学环节教学内容教学调控时间分配新 授 课三、2 0/5 t桥式起重机吊钩加载试车空载调试完毕，确认各控制功能无误后，便可进行 加载试车。加载要逐步进行，慢慢增加负载。加载过程中，应特别注意是否有异常声音、发热、 打火、异位等不正常情况，特别注意电磁制动器的工作 情况。1 0 0 %额定负载时读秒实测主钩、副钩、大车、 小车的运动速度，符合技术要求；1 10 %额定负载试 运行，主钩、副钩、大车、小车各方向调试动作三次， 均应正常；1 2 0 %额定负载时试运行，主钩、副钩、 大车、小车各方向调试动作三次，均应正常。四、调整试车过程中遇到的故障及排除实例（1）静态不带电检查时，发现副钩凸轮控制器手轮 过紧，转动时手感吃力，在轴承部位及定位轮上加少许 机油即解决。（2）试安全保护回路时，电源接触器刚刚吸合就掉 闸，且控制回路熔断器熔断，经检查是由小车限位开关 内部接地造成的，排除接地后就恢复正常。（3）试零位保护时，副钩凸轮控制器手轮，向上升 方向转动时，刚一动，电源接触器就有时掉闸，有时不 掉闸，经处理副钩的上升限位开关及滑线的虚接故障后， 即恢复正常工作。（4）试主钩上升电路时，限位开关不起作用，在主 钩主令控制器内将限位线倒头后即恢复正常工作。（5 ）主钩、副钩、大车的运动方向都不对，只有小 车的运动方向与控制器相符，决定在保护盘总电源开关 （刀闸）输入端倒电源相序，在小车电动机上倒定子线 的相序。两处的相序倒过之后，核对各运动方向的限位 开关都有正确的保护功能。（6 ）在反复试主钩升降时，发现主钩抱闸（三相的） 声音不正常，在其通电时，用螺钉旋具分别靠近三相线 圈，感觉到有一个线圈对螺钉旋具吸力很强，断定此线教师讲解教师结合 起重机的 电器控制 线路图讲 解5分钟30分钟%教学环节教学内容教学调控时间分配新 授 课圈接反，倒换线头后即好。（7）110 %额定负载试运行时，进行到5 min时， 出现了大车主令控制器处于零位，大车电动机嗡嗡作响， 很像定于缺相或定子通电后抱闸没有松开的声音。检查 主令控制器，确在零位；检查大车控制屏，接触器均未 吸合；检查电动机，发现了定子绕组的接地故障。此电 动机定了绕组的绝缘电阻原本就不太好，经几次大电流 冲击后隐患暴露。对绕组绝缘（在定子槽底的端部）进 行重新处理后，故障排除，恢复正常。%教学环节教学内容教学调控时间分配1.起重机主钩下降控制的空载试车调试中注意邱教师提问5分钟巩项有哪些？固2.起重机调整试车过程中遇到的故障及排除方法练有哪些？习课这两节课通过对20/5t桥式起重机电气控制装置的安教师作筒15分钟后装、调试及故障处理的全面学习，对般的电气控制装置要总结小的安装、调试和故障分析处理应该有了全面认识，能够独结立解决分析问题。./她1课后作业课后回顾