地铁停车场计算机联锁施工及试验.doc

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题 目：地铁停车场计算机
联锁系统施工及试验
专 业： 自动化(铁路信号)
学 号： 14824898
姓 名：姜汉高 1、 请根据规X要求修改论文。
2、 认真阅读撰写规X和论文插入备注里面修改意见，遵照修改意见进展修改。

指导教师： 黄高勇
学习中心： XX学习中心

西 南 交 通 大 学
网 络 教 育 学 院
2021年 5 月1525日
院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 自动化信号
年级 2021春季班 学 号 14824898 姓 名 姜汉高
学习中心 武 汉 指导教师黄高勇
题目 地铁停车场计算机联锁系统上道试验施工组织
指导教师： 黄高勇
评 语

是否同意辩论过程分(总分值20)
指导教师(签章)

评 阅 人
评 语

评 阅 人(签章)
成 绩

辩论委员会主任(签章)

年 月 日
毕 业 设 计 任 务 书
班 级 2021春季班 学生XX 姜汉高 学 号 14824898
开题日期：2021 年 2 月 26 日 完成日期： 2021年 5 月15 日
题 目 地铁停车场计算机联锁系统试施工及试验
1、本论文的目的、意义 本论文主要从施工及配合试验的角度，阐述了XX恩瑞特实业XX自主研制开发的二乘二取二计算机联锁系统在既有XX地铁油坊桥停车场站的上道试验，检查其对地铁油坊桥站信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等局部设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制的正确性，本文从编制施工方案到要点考前须知几个方面，着重讲述了开场施工、配合试验，以及在既有线上施工要点上有注意的问题，对今后同类的施工当中积累了经历，对指导施工有一点的帮助。
2、学生应完成的任务
第一步：在全面掌握有关理论的根底上积极着手收集资料，拟定该论文大纲；第二步：依据指导教师修改后的论文提纲撰写论文；
第三步：向指导教师提交论文初稿；
第四步：依据教师的指导对论文进展反复修改；
第五步：论文定稿并对论文进展装订；
第六步：对论文辩论进展准备。
3、论文各局部内容及时间分配：〔共13周〕
第一局部 收集和整理课题相关资料。 (2周)
第二局部对停车场的联锁工程概况和施工方案进展分析。(2周)
第三局部 在此根底上，对信号联锁设备模拟实验方案进展详细设计和分析。( 3周)
第四局部对信号联锁施工平安和质量保护措施进展总结和分析。(3周)
第五局部撰写并修改论文 ( 2周)
评阅或辩论(1 周)

4、参考文献：
[1]X洪泽.?计算机连锁控制系统原理及应用?.：中国铁道.2021
[2]X赵志熙.?计算机连锁控制技术?.：中国铁道.1999
[3]XX洪泽.?车站信号计算机联锁控制系统原理及应用?.：中国铁道.2006
[4]X王XX?.车站信号自动控制?.：中国铁道.2021
[5]X何文卿.?6502电气集中电路?.:中国铁道.2007
[6]X兰树秋?铁路信号设计规X?.:中国铁道.1999
[7]X李 秦?铁路信号施工规X?.:中国铁道.1999

备 注

指导教师：年 月 日
审 批 人：年 月 日

承 诺

一、本论文是本人独立完成；
二、本论文没有任何抄袭行为；
三、假设有不实，一经查出，请辩论委员会取消本人辩论〔评阅〕资格。

承诺人：
年 月 日
目 录
摘要I
前言II
第1章编制依据及X围1
第2章工程概况2
2.1 工程简介2
2.2 主要工程数量2
2.3 施工重点难点3
2.4 施工部署3
2.5 施工工期及安排3
第3章施工方案5
3.1 施工准备5
3.2 工程施工方案5
第4章工程施工6
4.1 组合柜的安装6
4.2 布线焊线6
4.3 计算机柜和操作终端、维护终端安装6
4.4 电源屏安装及测试7
第5章信号联锁设备模拟试验8
5.1模拟试验准备8
5.2室内单项试验8
5.3室内联锁试验8
5.4计算机联锁压车全站联调试验8
5.4.1施工准备8
5.4.2排列进路试验9
5.4.3进路解锁试验9
5.4.4信号机点灯试验9
5.4.5道岔控制试验10
第6章施工平安保护措施11
6.1平安措施11
6.2质量措施12
6.3考前须知13
完毕语14
致谢15
参考文献16

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摘 要根据规X要求，摘要局部要同时翻译成英文。

计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的根底设施之一，是一种高效、平安的车站联锁设备，是提高车站通过能力的根底。同时，计算机联锁系统还具有故障—平安性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能。它是我国既有线提速、客运专线、高速铁路、地铁、城市轻轨交通建立所急需的信号平安控制技术。
本论文主要从施工及配合试验的角度，阐述了XX恩瑞特实业XX自主研制开发的二乘二取二计算机联锁系统在既有XX地铁油坊桥停车场站的上道试验，检查其对地铁油坊桥站信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等局部设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制是否正确。油坊桥停车场进展联锁上道试验，目的是通过替换XX二号线油坊桥停车场既有联锁设备，来验证恩瑞特自主研发的轨道交通计算机联锁系统的功能和性能。
关键词：计算机联锁铁路施工 试验
Abstract

Keywords：

前 言章节构造要按照规X要求进展调整，建议调整如下：
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 目的和意义
1.3 研究内容
第2章 XX地铁二号线油坊桥停车场联锁工程施工方案〔原论文第2,3,4章合并〕
第3章 信号联锁设备模拟实验〔合并第5，6章〕
结论〔不用加“第4章〞字样〕

注：按照规X要求撰写〔一共4章〕

XX地铁二号线油坊桥停车场现有50Hz相敏轨道电路54个，进场列车信号机3架，调车信号机54架，道岔18组。既有计算机联锁设备采用交大微联双机热备系统；对外局部驱动一系，采集分A、B系，通过接口柜与既有组合柜连接，完成对设备的监视与控制。
本次上道试验设备包括试验联锁机柜一台，联锁上位机一台，电务维修机一台，试验组合柜四台，倒接柜一台。
联锁设备的功能是采集外部继电器的状态，做出正确的逻辑判断，发出命令，驱动外部继电器动作。通过采集和驱动来完成具体的操作。上道试验就是要用十四所自主研发的联锁系统去采集和驱动既有油坊桥停车场的信号设备，完成联锁功能的测试。

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第1章 编制依据及X围
?XX地铁二号线油坊桥停车场一期工程施工设计室内图纸局部?
?XX地铁二号线油坊桥停车场一期工程施工设计电路及配线图纸?
?电气集中联锁试验技术条件?TB/T 2119-90
?铁路信号施工规X?TB 10206-99
?铁路信号工程施工质量验收标准?TB 10419-2003 J289-2004
XX恩瑞特实业XX关于?联锁上道试验施工设计图?
XX恩瑞特实业XX关于?信号联锁系统上道试验方案?
我单位拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在既有线与地铁信号工程的相关施工经历铁路工程实践中积累的设计、施工、科研及管理经历。
第2章 工程概况
2.1工程简介增加XX地铁二号线油坊桥停车场站场信号平面布置图，以及整个系统的架构图

XX地铁二号线油坊桥停车场现有25Hz相敏轨道电路54个，进场列车信号机3架，调车信号机54架，道岔21组。既有计算机联锁设备采用交大微联双机热备系统；对外局部驱动一系，采集分A、B系，通过接口柜与既有组合柜连接，完成对设备的监视与控制。
XX恩瑞特实业XX在油坊桥停车场进展联锁上道试验，目的是通过替换XX二号线油坊桥停车场既有联锁设备，来验证恩瑞特自主研发的轨道交通计算机联锁系统的功能和性能。施工及试验方案于2021年10月8日至2021年6月15日之间进展。
2.2 主要工程数量
1. 机柜安装 7台
2. 机柜支架根底安装 5台
3. 走线槽安装 8台
4. 组合侧面至129航空插头配线〔含线缆套管打印〕 1300根
5. 电缆插接、拆装 1项
6. 地线安装 1站
7. 安装电源线 200米
8. 安装控制台设备 2台
9. 组合柜导通 7项
10. 安装继电器〔含继电器铭牌打印〕 368台
11. 倒接柜安装、插入试验、配合调试 1项
12. 既有接口柜、电源、组合柜等设备的调查摸底 1项
13. 全过程配合试验 1项
2.3 施工重点难点
施工及试验是在既有的XX地铁油坊桥停车场站室内进展：
1. 设计施工和图纸要认真审查，检查有无设计问题；
2. 所涉及的既有备要进展认真摸底，仔细核对图纸，检查有无图纸与实物不相符；
3. 本次工程用到新工艺新材料如129位航空插头，如有错误改动极为困难，要求施工员人耐心细致，焊接完成后要用仪表认真检测，防止因施工质量给后续试验工作带来极大故障隐患；
4. 因油坊桥停车场夜间也有车列运行，做好联系登记要点等防护工作，做到杜绝一切行车事故。
2.4 施工部署
为确保工程工期、质量、平安，针对该车站的施工特点，抽调具有丰富施工经历、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承当本工程的施工任务。其施工组织及人员安排如下：
施工负责人:姜汉高 工程师
技术负责人:龙 凡 工程师
技术员 :陈 硕 助 工
施工人员 :周 斌 技 师
施工人员 :王 芳 高级工
2.5 施工工期及安排
1. 10月8日-10月30日，完成试验组合柜、倒接柜、联锁机柜配线，导通试验，PIO模拟试验等工作；
2. 10月22日-31日，负责既有接口柜、电源及组合柜等设备调查摸底，摸底内容为接口信息、电源径路、配线信息等；工作包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
3. 11月5日-8日，负责倒接柜现场安装、插入、开通；工作包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
4. 12月20日-29日，完成试验组合柜现场安装，走线槽安装，地板开孔等工作；
5. 次年1月4日-31日，配合单项试验，包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
6. 2月1日-28日，配合联锁试验；工作包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
7. 3月1日-14日，配合压车试验；工作包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
8. 3月16日-6月16日，配合试验设备试运行；工作包括施工登消记、防护室内外设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等；
9. 6月17日，试验设备撤除，恢复既有信号设备。工作包括施工登消记、防护室内外设备、撤除试验设备、配合业主试验、恢复既有设备及紧急情况处理等。

第3章 施工方案
3.1 施工准备
3.1.1施工人员
施工人员提前进场，在正式施工前，由一分公司组织对施工人员进展岗前培训和平安教育。
参加本工程的协助施工队伍由工程部安质部负责工前培训，主要内容包括：技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等。施工过程中，做到每天班前讲话。
本次施工工程部工班方案投入劳动力5人负责工程施工。
3.1.2施工机具、材料
施工机具提前进场。本工程位于恩瑞特公司与油坊桥停车场进展，机具、材料采购以汽车运输为主。
3.2 工程施工方案附上架构原理图

采用倒接柜分别倒接既有停车场计算机联锁系统和上道试验的三取二计算机联锁系统，即白天正常运营时，既有计算机联锁连接倒接柜〔试验的计算机联锁系统那么和倒接柜断开〕，倒接柜连接既有的接口柜；夜间试验时计算机联锁系统的接口柜与倒接柜将相连〔既有的计算机联锁和倒接柜断开〕，倒接柜连接既有的接口柜。倒接机柜被设计为既有试验组合柜的复示机柜，能够完全模拟既有试验组合柜的功能。
首先在XX地铁及恩瑞特的配合下对油坊桥停车场的信号联锁系统进展全面深入的摸底。这样做的好处有以下几点：
1.确保后续施工的平安高效有序的进展；
2.对于出现故障能够更快更准确的处理。
而本次工程工作量主要集中在配线上，需要快速准确的将配线到位，我们将首先安排有丰富施工经历的施工技术工人进展施工，同时依据恩瑞特及XX地铁的要求对配线工艺进展把控。
第4章 工程施工
4.1 组合柜的安装附上架构原理图或现场实物图。
后面的也按照此要求修改。包括第5,6章局部的各节内容。

安装前对外观及继电器插座板、接口插头数量进展检查，符合要求后对接口柜内部进展配线导通和绝缘测试，填写过程质量卡片。接口柜按设计位置稳设，架与架之间连成一排，用螺栓连接结实，按平面布置图调整好排与排之间、距墙壁之间的距离。
4.2 布线焊线
用胶管机将塑料软管切成套管，打印出配线去向。放线时先放组合架内部线，再放架间线，架间线从本架最上一层侧面依次至最下一层，保持线束外观美观，走线架拐角处走线缓和，放线人员及时填写过程质量卡片。
实测接口柜至计算机柜的电缆长度，留足余量，测试其绝缘等电气参数。
布线时机架上人员相互传递，电缆在走线架上靠一边摆放整齐，防止和软线穿插。
对测试电缆进展芯线导通及线间绝缘电阻测量。
焊线前核对侧面线正确，焊线时从左至右、从上至下顺序进展，焊点饱满、光亮、无毛刺，不使用腐蚀性焊剂。
接口柜侧面将电缆剥去外皮，将芯线编号然后焊接，芯线在32位插件正面侧焊接时，做2～3mm头，套上直径2mm长8～10mm的套管。焊接完毕后，组装好插件，待另一端叫号配线后再插到接口柜上。焊点饱满、光亮、无毛刺，不使用腐蚀性焊剂。
检查继电器插座完好，挂簧活动自然，根据图纸检查鉴别销正确，检查每个继电器插座板上的接点片绝缘指标合格后插上继电器。
4.3 计算机柜和操作终端、维护终端安装
计算机和显示器的安装内容包括：计算机柜安装、地线设置连接、接口电缆计算机侧做头和显示器连线安装等。
计算机柜和显示器安装在防静电干扰的室内，地板与平安地线连接。
安装前开箱检查外观，清点配件、说明文件、备品等。
计算机柜安装前在设计位置的地板上开一个边孔，作计算机柜的各种线、缆引入口。
计算机柜安装正面对着机房门口，根据室内平面布置图逐架摆放到位，连好屏蔽线，紧固各部螺丝。
显示器摆在控制台中间，距桌面距离适中，键盘放在显示器正前方或两侧，连接线长度适当，备用量绑扎整齐，连线插头紧固。
4.4 电源屏安装及测试
按设计位置将电源模块安装放在电源屏内。电源屏配线从左右两边绑把分线，全部绕线环上端子，同一端子上的线环间垫有垫片，当螺丝长度不够时要改用同等直径的长螺丝，螺丝要拧紧，但要防止滑丝。测量输出电压是否符合设计要求并按使用说明书要求测量每个端子对机壳绝缘，其阻值不小于20MΩ。
检查电源线的线径及颜色是否符合规定，在单元设备调试前，进展电源设备的调试，检查电源屏的输出电压额定值、波动X围、温度变化及备用电源是否符合电源系统的技术要求。
第5章 信号联锁设备模拟试验
5.1模拟试验准备
认真核对配线，组合柜内插入继电器前进展试送电，保证各种电源在插继电器之前不混电、不接地；插入继电器后认真核对所插继电器规格符合设计，准确无误，并再次进展试送电，各种电源接通后，测量确认不存在接地和混电现象。
5.2室内单项试验
设备送电后，认真确定道岔表示继电器是否正确；信号复示继电器是否与信号继电器动作一致；轨道继电器吸起落下是否与室外一致；其他复示继电器是否复示正确；驱动、采集是否正常。
5.3室内联锁试验
对站场进展模拟试验，保证室内联锁关系正确，试验内容包括：单操控制台按钮试验、办理进路试验、进路锁闭试验、信号机开放及灯光转换、灯丝报警试验、取消进路试验、解锁试验、引导信号试验、股道和无岔区段试验、通过按钮和自动通过按钮电路试验、到发线出岔试验、延续进路试验、站内电码化试验、非进路调车试验及区间结合电路试验等。
5.4计算机联锁压车全站联调试验
5.4.1施工准备
运用显示器的各种按钮，调整显示器的亮度、比照度、色彩及音量，键盘和鼠标摆放在适当位置。将接口柜零层插头插上，按联锁表的要求，用鼠标(键盘)排列进路，检查室外信号机显示、道岔位置与显示器表示一致，并逐一做好记录。
将联锁A机和联锁B机放置在规定的位置，先将A、B机之间的架间联线连接起来。脱开接口电路，调试计算机联锁系统正常运行，将工作站及系统维护台按照系统构造框图正确连接。包括电源线、数据线、网格线等。确认地线完好，无短路，系统上电。脱开接口电路，单独调试计算机联锁系统。
先进展单机调试，待计算机联锁A、B机调试完毕后，再与工作站连接进展上、下位联机双机同步的调试。
确认接口电路连线正确，连接计算机联锁系统。计算机联锁系统运行正常后，将计算机联锁系统与接口架连接起来。
5.4.2排列进路试验
办理列车进路。使用鼠标操作显示器的始端、终端按钮办理根本进路或使用始端、变更点和终端按钮办理变更进路，检查联锁机能够根据操作的先后顺序，确定的始端和终端，自动选出根本进路或相应的变更进路。使用鼠标操作显示器的通过按钮办理通过进路。
办理调车进路。使用鼠标操作显示器的始端、终端按钮办理根本进路或使用始端、变更点和终端按钮办理变更进路，检查联锁机是否能够根据操作的先后顺序确定进路的始端和终端，并自动选出一条含几条根本进路的长调车进路，或依次选出相应的变更进路。
进展敌对进路锁闭。检查进路选出后，在与进路有关的轨道区段空闲、道岔位置正确以及未建立敌对进路的条件下，是否能够对道岔敌对进路实行锁闭。
进展接近锁闭。检查当防护进路的信号机已经开放且进路的接近区段有车时，进路锁闭能否转化为接近锁闭。
5.4.3进路解锁试验
模拟列车或调车运行条件，进展进路正常解锁和调车中途返回解锁试验，检查进路解锁顺序、显示屏上进路占用及空闭表示正确。
进展取消进路〔不延时〕解锁、接近锁闭〔延时〕解锁试验，检查解锁顺序正确；进展人工解锁、故障解锁试验，检查符合设计要求。
5.4.4信号机点灯试验
检查信号机〔引导信号除外〕开放条件。只有在其防护的进路空闲〔包括侵限绝缘检查〕、有关道岔位置正确、进路锁闭、敌对进路未建立以及各自特殊的条件满足时才能开放。
检查长调车进路信号机开放顺序。建立调车进路及变更进路时，防护每个根本进路的调车信号机能按运行方向由远及近地依次开放。
检查信号机关闭条件。列车信号机在列车第一轮对进入该信号机前方第一轨道区段后3秒关闭信号；调车信号机在车列全部越过该信号时 关闭信号；在信号机前留有车辆或不设接近区段的调车进路，在车列出清该信号机内方第一轨道区段时关闭信号。
检查重复开信号条件。因故障使联锁发生变化时或办理人工或人工解锁进路时或检查信号关闭后，未经再次办理，不得重新开放。
检查灯丝报警及主付灯丝转换。列车主体信号机和调车信号机，在信号开放后能不连续地检查灯丝良好状态。列车信号机的主、副灯丝自动转换功能；引导信号开放后，能随时关闭。
检查信号无乱显示现象。
5.4.5道岔控制试验
检查道岔单操、进路选择及单独操纵优于进路选择的功能；以进路控制方式操纵道岔时，进路上的道岔能按顺序选出，动作电流的启动峰值是否错开。道岔转换完毕，道岔动作电源能自动被切断，道岔表示状态并符合设计要求。
检查道岔能受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其他锁闭方式控制，道岔一经锁闭是否不能启动。
检查道岔一经启动能够转换到规定的位置，如因故被阻，且在15秒内不能转换到规定位置时，道岔能转换到原来位置，且有音响和图像报警。
第6章 施工平安保护措施
6.1平安措施
严格按照?铁路工程施工平安技术规程?组织施工，并制定与施工平安措施，杜绝一切行车和人身平安事故发生。
现场作业人员应统一穿戴黄色作业服，佩带上岗证，上岗证上标示有XX、职务、照片及编号等。
完工后及时清理施工场地，做到“工完料净〞，不给周围环境遗留工程垃圾。
既有信号楼机械室施工要严格遵守有关平安规那么、规定和制度，每次施工完毕，应及时清扫，保持室内清洁，做到文明施工。严禁在室内抽烟，严防火灾及意外事故发生。
制定详细的既有信号机械室施工作业方案，明确作业内容、X围，并向电务段配合人员交底。严格按照方案施工，严禁私自扩大施工X围。施工作业完毕，施工负责人与电务段配合人员共同对施工现场进展清查。确认无平安隐患后，会签交接施工场地。
既有信号楼内施工，实行“室内施工准入证〞管理制度，严禁非室内施工、闲杂人员进入既有信号楼。
在既有信号楼进展新增组合架放线施工时，严禁施工人员上架作业，应采用人字梯进展放线作业；严禁硬拉硬扯，并应加强对既有组合架配线保护。
搬运设备、材料和工器具通过继电器室既有设备区时应充分考虑与既有设备平安距离，做到慢移、轻放、动作一致，严禁野蛮作业，损坏既有设备，确保既有设备平安。
在既有电源屏上施工时，新增的电源线应进展头部绝缘包扎处理，严禁芯线裸露；工具严禁放在电源屏的变压器、端子板上。
室外电缆引入信号楼时，不能硬拉硬拽，电缆做头屏蔽连接，不能撩开既有电缆的屏蔽连接及接地。
严禁乱接电源线路，不准多负载共用一个电源插座。
严禁引用电源屏的输出电源。
施工时，严格按?铁路工程施工平安技术规程?的规定设置防护人员，施工防护人员应指定经过平安培训、考试合格的专人担任。防护信号及防护方法按?技规?276条的规定办理，施工人员应事先明确避车地点，所有的工具、材料和设备不准侵入铁路行车界限，以保证施工、行车都平安。
结实树立“平安第一〞的思想，严格执行“三不动、三不离、三预想〞等行之有效的规章制度，专职平安防护员要认真了望，掌握列车运行动态，保证行车和人身平安；
遵守纪律，服从统一指挥，不得擅离职守，杜绝一切违章违纪的事件发生。保证通信工具良好，做到随叫随到，不得讲与工作无关的话题和大声喧哗；
提前准备好照明设备、器具，保证充分照明。
道岔、信号机、轨道电路调试人员必须逐个进展试验，并与电务部门进展室内外核对，做到室外设备与室内继电器、表示灯一致，保证绝对正确；
每个小组有专人负责，一起工作时，要互相照顾，注意列车动向。严禁将工具、材料放在道心或钢轨上，两线间的工具、材料不得侵限；
为明确要点工作中的人身平安，全体参战人员必须严格执行?电务人员人身平安的十一制止?的各项规定，以确保平安顺利地换装开通。
6.2质量措施
工程经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。姜汉高为正组长，龙凡为副组长，成员有陈硕、王芳、周斌组成。明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。
创优目标：严格按照?铁路工程信号施工规X?和?铁路工程信号验收统一标准?组织施工，确保工程一次验收合格率100%。
为保证工程质量目标的实现，我单位将把本标段工程列为重点工程，严格按GB/T19001-2000质量管理体系标准组织施工，实行质量目标管理并按本投标书承诺，调集经历丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。
成立重点、难点工程QC攻关小组；按照GB/T19001标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本标段工程质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保消灭工程质量事故。
6.3.考前须知
一切行动听指挥，定点、定人、定任务，分兵把口，不得擅自离岗；
施工前一天，清理好所用的工具、材料；
凡需工电配合的工程，有关人员在施工前一天必须向工、电配合人员交代清楚工、电配合的工作量及应携带的器具；
为了平安正点顺利要点，所有参战人员必须提高警觉，做到高标准、严要求，协同作战，互相支持，讲究职业道德，搞好文明施工，对设备应确认无误，联锁绝对正确，保证人身及行车绝对平安。

结 束 语
信号微机联锁技术代表了当今世界铁路信号平安控制技术的开展方向，并已在法、日、德、意等铁路兴旺国家得到实际应用。目前全球著名的铁路信号系统商主要有德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大泰雷兹。
目前我国地铁信号系统主要采用西门子、卡斯柯、泰雷兹。随着我国经济的高速增长，我的地铁、城市轨道交通的开展迅速，研发自主产权的信号系统迫在眉捷。鉴如此，中国电子科技集团第十四研究所XX恩瑞特实业XX研制的二乘二取二型信号计算机联锁系统具有完全的自主知道产权。在XX地铁油坊桥停车场的现场系统测试、通过国家认证后，方可进入我国地铁市场上道使用。这对我们地铁信号信号计算机联锁系统的开展具有里程碑的意义。
致谢
本论文的顺利完成，离不开教师的关心和帮助。从课题的选择到工程的最终完成，再到最后论文的顺利完成，教师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。他屡次询问我的进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。黄高勇教师一丝不苟的作风，严谨XX的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽只有短短三个月时间，却让我受益匪浅，对教师的感谢之情是无法用言语表达的。在此，我首先要向我的指导教师致以最崇高的敬意和深深的谢意。
最后，感谢几位在百忙之中审阅我的论文的教师们，你们辛苦了！谢谢！
参考文献
1、X洪泽.?计算机连锁控制系统原理及应用?.：中国铁道.2021
2、赵志熙.?计算机连锁控制技术?.：中国铁道.1999
3、X洪泽.?车站信号计算机联锁控制系统原理及应用?.：中国铁道.2006
4、王XX.?.车站信号自动控制?.：中国铁道.2021
5、何文卿.?6502电气集中电路?.:中国铁道.2007
6、兰树秋.?铁路信号设计规X?.:中国铁道.1999
7、李秦.?铁路信号施工规X?.:中国铁道.1999

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