广州机务段顶管监理细则.doc

监理实施细则工程名称： 广州客运段整备洗涤扩能改造工程燃气管道过轨工程建设单位： 广洲铁路集团公司工程管理所（深圳分所）监理单位: 深圳市南铁工程监理有限公司编制：审核:二0一0年八月5目 录第一章 编制依据及工程项目概况2第一节 工程项目名称2第二节 工程项目地点2第三节 编制说明2第四节 监理依据、范围3第五节 工程项目概况4第二章 监理工作主要内容5第三章施工准备阶段的监理7一、施工监理工作准备7二、施工准备阶段的主要监理工作7第四章监理工作的重点问题11一、测量施工监理11二、挖孔桩施工监控15三、铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除）施工监控15四、工作井、接收井（沉井)施工监理16五、泥水加压平衡法顶管施工的监控17六、高压旋喷桩施工监控17七、安全施工、文明施工的措施19八、本工程的工期控制20九、地下管线的施工保护21第五章 质量控制23第一部分 人工挖孔桩23第二部分 铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除）工程27第一节 范围28第二节 线路加固防护扣轨梁的设置29第三节 线路加固扣轨封锁施工30第三部分 高压旋喷桩33第四部分 工作井、接收井(沉井）36第五部分 泥水加压平衡法顶管42第六部分 钢 筋51第一章 编制依据及工程项目概况第一节 工程项目名称 广州客运段整备洗涤扩能改造工程燃气管道过轨工程第二节 工程项目地点广州客技站站内8#道道岔岔后（广州机务段出入库线K0+535处）第三节 编制说明1、本监理细则根据广州机务段出入库线(广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程监理大纲、监理规划及有关合同文件进行编制。2、为叙述方便，将广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程简称为本工程。 3、本文中的建设单位、承包单位及监单位分别指广洲铁路集团公司工程管理所（深圳分所）；承包单位为深圳广铁土木工程有限公司;监理单位为深圳市南铁工程监理有限公司第四节 监理依据、范围1、监理依据1）监理服务合同；2）业主和承包人签订的有关合同文件；3)设计图纸及文件；4）建设工程监理规范、建设工程施工监理办法;5）广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程施工图、岩土工程勘察报告;6）铁路桥涵施工规范(TB10203-2002/J162-2002)、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001/J1182001)、铁路桥涵工程质量检验评定标准(TB1041598)、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003/J259-2003、TB10401。2-2003/J260-2003）、铁路线路维修规则（铁运200123号部令发布）、铁路工务安全规则（铁运1999146号部令发布)。7） 铁路技术管理规程(京）新登字063号（2000年5月1日起施行）;8） 铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（部铁办2005133号）；9）广州铁路（集团）公司“广州铁路(集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则(广铁办2005234号文）”;10）工程所在现场的地形、地貌情况及既有建筑物情况；11）本工程监理规划、监理实施细则,监理管理办法及有关文件；12）合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；13)国家、铁道部，广东省和广州市政府有关部门颁布的相关法律法规等;14）本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸，下达的指令等；15）其它.2、监理范围本监理细则所包括的监理范围为广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程.包括：土方工程、顶管、地基处理、井类、破路面及恢复工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段监理及交工和竣工验收等有关工作.第五节 工程项目概况1、广州客运段整备洗涤扩能改造工程广州机务段出入库线(广州方向）8道岔岔后处顶管工程位于广州机务段出入库线K0+535处，该工程燃气管道下穿广州机务段出入库线铁路护涵采用0。8m钢筋混凝土圆涵作为防护套管，采用泥土平衡机械顶管工艺顶进施工，在线路两侧分别设置工作井和接收井。在圆管护涵两侧的工作井及接收井内设钢爬梯，以便检修人员进出进内进行检修.本次顶管采用0.8m钢筋混凝土顶管，制管用混凝土强度为C50,抗渗等级P8，工作井和接收井采用C30钢筋混凝土浇筑。护涵采用泥水平衡法顶进施工,顶管机具需要考虑到既有铁路路基下顶管有可能发现枕木头等坚硬障碍物的情况.导轨选用优质钢材制作，安装后的导轨应牢固，不得再使用中产生位移，并应经常检查校核，两导轨纵坡与设计管道设计坡度一致。千斤顶宜固定在支架上,并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点在管道中心的垂线上，千斤顶的最大顶力不得超过顶进管道的容许顶力.工作井采用8m5m的矩形沉井，壁厚50cm，井深6。2m；接收井采用5。6m6。6m矩形沉井，壁厚50cm。井身采用C30钢筋混凝土，沉井四周采用0.5m旋喷桩，工作井位置旋喷桩深度为11m,接收井周围深度为14。5m，浆液压力约20MPa，水灰比约1.3:1.0，旋转速度约1020r/min，提升速度约1520cm/min，喷浆量60L/min。铁路线路加固采用在顶管上方土体内打入管棚，注入水泥浆,加固顶管上方土体,防止顶管过程中土体发生坍塌，用以防止引起铁路沉降。2、工程具体情况如下:（1） 工程主线长度:全线长54M（2） 工程质量目标：争创广铁集团优质工程（3） 工期:40天（4） 工程内容:土方工程、顶管、井类、破路面及恢复等工程。第二章 监理工作主要内容 按本工程建设监理合同文件和施工合同文件，对广州机务段出入库线(广州站方向)8道岔岔后处顶管工程施工阶段进行质量、工期、造价三大控制，合同、信息管理以及协调施工合同执行中建设单位、承包单位双方发生的争议，监督、管理、协调、处理施工安全、交通、文明施工及与施工和合同有关的事务。 其主要内容为： 1、审查设计单位提供的工程施工图设计的技术及经济合理性，主动向建设单位提出合理化建议。 2、审查承包单位驻现场的人员组成与资质、综合施工能力。 3、审查承包单位施工组织设计和重要分部、分项工程的施工方案，进度计划并监督执行。自主地向承包单位提出改进意见，并书面报建设单位备案，若建议会提高造价或延长工期,则事先报建设单位审批。 4、检查、督促承包单位做好施工准备工作，条件成熟，报经建设单位同意后发布开工令。 5、履行监理职责和义务，依据工程实际情况和本公司以往的监理经验，建立适合本工程的监理工作制度,编制工作流程框图及表格，经建设单位批准后使用，做好事前、事中、事后的预测、控制、检查工作。 6、对工程的主要材料和半成品进行现场查验、质量技术证件审查和抽样检验,按规定对在场材料、构件等使用与保管进行检查，严防不合格或变质材料用于本工程. 7、督促承包单位建立、健全质保体系，会同承包单位项目经理和质检人员，按本工程设计文件、技术规范以及国家与广州市现行技术与验收规范等，检查验收分项工程施工质量,填写分项工程验收单，签认隐蔽工程记录。 8、发现重大质量问题或事故,在取得建设单位同意后,发布停工令，并会同有关部门分析工程质量事故原因，提出处理意见，报建设单位审批。 9、检查工程进度，认定已完合格工程量,核签工程付款凭证,核签承包单位月报，控制工程进度. 10、认真核查、会审设计变更,审核、签署工程洽商记录。 11、检查现场安全防护和卫生设施、文明施工情况等。 12、负责检查施工合同的执行情况，督促承包单位认真履行合同,协调合同中出现的各种问题. 13、参加建设单位组织的工程例会，协助平衡各分项、分部工程与各施工单位的施工安排和进度，防止窝工。通报质量情况，研究和解决施工中出现的各类问题。 14、及时编写监理周报、月报，并上报建设单位。 15、协助组织工程竣工初验,提交竣工初验报告。 16、核查工程结算，整理合同文件与施工技术档案资料，监理工作完成后,向建设单位提交本工程监理档案与监理工作小结。第三章施工准备阶段的监理一、施工监理工作准备1、驻地监理人员的进场:在施工合同规定的实际开工日期12周以前，开展准备工作。2、建立完善的监理组织体系，向业主提交组织机构框图,并与业主及承包商建立正常的工作渠道.3、熟悉合同文件：全面熟悉合同文件，如发现有差错、遗漏或含糊不清等问题应查证清楚，提出合理的处理建议，上报业主决定.4、设计图纸现场复查：驻地监理对设计图纸和定线数据进行必要的核对纠正错误，补充遗漏，对于发现的重大错误、漏项局部方案性问题，提出资料报业主单位。5、依据本文件的规定,对质量、进度、投资控制、合同管理的各种记录、报表、证书及图式交承包商制备，供监理工程师和承包商使用。二、施工准备阶段的主要监理工作1、由业主主持召开的第一次工地会议，监理部、承包商及业主代表参加会议，目的在于总监下达开工令之前对承包商的各项准备工作进行全面检查，确保工程实施有一个良好的开端.会议指定人员做好记录，会后整理出会议纪要，会议中决定执行的有关问题,均应按合同规定的程序办理必要的手续.2、 批承包商的工程进度计划。3、 承包商的质量保证体系：（1）、监理工程师批准承包商一名能胜任的工程技术人员专门负责质量保证和自检工作的；（2）、承包商必须有自己的质量保证体系，包括试验及测量等，有固定的技术人员与相应的监督人员工作（3）、承包商自检功能及要求：、 自检各个单项工程的开工条件,向监理工程师提供自检资料；、 对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中材料、设备及施工质量符合要求并报监理工程检查认可；、 对施工过程中出现的缺陷及采取措施，对安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师；、 按规定的抽样检测频率、时间、方法进行取样和试验；、 及时检测工程各部的位置、标高和几何尺寸，提供资料报监理工程师检查，以获得认可；、 对每道工序或单项工程交工前进行自检和测定,配合监理工程师检查验收;、 对每项工程质量进行规定的分析整理，建立质量档案，交工验收时提供详实的施工资料；、 对三通一平(施工用水、用电、道路和场地平整）工作情况的检查确认.4、 发布开工令监理工程师应依据施工合同具体规定的时间向承包商发出开工令并报业主备案.如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。a) 审查承包商的机械设备监理工程师应按其批准的承包商工程进度计划审查承包商在施工过程中所使用施工机械设备，并按以下要求进行系统的查检和记录。（1）、进场机械设备（包括计划进场的）的数量、型号、规格、生产能力及设备完好率与合同要求所填列的是否符合.(2）、各种施工机械设备的配套是否满足施工技术要求。(3）、各种施工设备的进场及周转计划与工程进度计划（尤其是网络计划上中的关键线路）的适应性(4）、数量不足或不配套的施工机械设备,应限期承包商补足进场；审验不合格的机械设备,限期撒离工地；承包商要求替代或更换的施工机械设备，应事先得到监理工程师的同意。（5）、已运入现场并经监理工程师审查的的施工机械设备未经监理工程师同意不得运离现场.b) 检验承包商进场材料c) 验收承包商的施工定线监理工程师在合同规定的时间内向承包商书面提出原始基准点、基准线、基准标高的方位及数据，并对承包商的施工定线进行检查验收.（1）、监理工程师对业提供的图纸上的原始资料进行复核或校正，重大问题报告总监理工程师,总监理工程师报业主，业主要求设计单位澄清，确保数据无误。（2）、发现基准点损坏或丢失同，当丢失控制点连续两个及以上时，应通过总监理工程师或业主由原设计单位补定。一个点失控时，由承包商补定。（3）、监理工程师应对承包商加密控制点、定线和施工放样为目的的测量工作，进行现场检查并复核认定。（4）、监理工程师审核承包商对所有测量控制点进行保护的方案，并检查是否对其进行了有效的保护，直至交工验收结束。d) 验收承包商测定的地面线监理工程师应要求承包商对全部工程或开工段落的原始地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面图和土方工程量计量的依据。（1）、承包商的测定工作应在原始地面线未被施工振动以前进行,测定所使用的仪器精度及操作方法应符合勘测设计要求与规定。(2）、监理工程师的检查与复核测量,可随承包商的测量同步进行或平行进行.复测频率应能判定承包商测定结果是否真实可靠。(3）、监理工程师应要求承包商根据施工合同文件中标准横断面图、纵断面图及实际测定的地面线资料，提交出用于施工放样的横断面施工图，和用确定实际土石数量的土石方计算表，以供监理站审核。（4）、对于业主已经移交了工程场地占用权，但承包商尚不施工或未测定的施工段落,监理工程师应要求承包商对工程场地的地面线进行有效的保护，不得随意开挖或倾倒垃圾，由于承包商保护不力而增加的工程数量或工程费用由承包商负担.e) 审批承包商提交的施工详图在各项工程开工前，监理工程师对承包人依据合同规定完成并提交各种施工详图（如挡墙施工图、模板支架图、基坑开挖图及围避等）进行审核批准，审批的各种程序如下：（1）、承包商出具详细施工图，报告监理工程师,所有图纸的图幅、图签按照统一规定;（2)、监理工程师现场核对，补充调查，必要时进行补充测量（3）、监理工程师签字批准。施工中若发现局部修改，由监理工程师批准,最终的图纸应与实际一致，图签上注明“修改”字样。f) 承包商占用工程场地在合同规定的开工令发出之前及各项工程开工前合理的时间内,监理工程师应督促业主将全部工程或施工段落的工程场地移交承包商使用.（1）、监理工程师应要求承包商提出工程场地占用计划,并把占地计划上报业主，以便业主在适宜的时间内完成工程场地的准备。（2）、对业主难以按工程进度计划及场地占用计划，并把占地段落,监理工程师应与承包商协商对施工段落的顺序安排作出合同调整.（3）、工程场地的移交应在工程现场进行并履行必要的手续，各有关的代表应在交接文件上签字。（4)、监理工程师应要求承包商对已占有的工程场地埋置永久性的界桩，并对场地进行看管。第四章 监理工作的重点问题一、测量施工监理施工测量监理工作应按施工测量监理程序执行。承包人的测量部门应按内部管理及质检体系,确定相应测量内容的责任工程级别,自检以及与监理工程师协调方式。 （一）、开工前交接桩一般由业主安排勘察设计单位向承包人和监理工程师交桩。1、交桩内容：（1）平面控制桩,包括导线桩，转角桩，方向桩，重要构造物定位桩，涵管定位桩等;(2)高程控制桩.（3)控制桩的护桩.2、交桩要点（1)、路线起、止控制桩与国家固定控制桩（平面、高程）的连接关系及精度；(2)、全路线由几个勘察设计单位分段承担设计时，应检查结合部桩位（平面、高程 ）连接线关系及精度（3）、路线跨越两个不同的高戡投影带，勘察设计单位应考虑并解决坐标换算的问题；(4)、重要桩位丢失过多，应要求原勘察设计单位补测 3、接桩交桩数量和精度已满足施工要求时,承包人应签署接桩文件（二)、施工测量监理工作1、开工前测量监理工程师(下称测量工程师）应审查承包人下列内容,并以其结果作为批复承包人申请开工报告中测量工作准备情况的的依据。(1）、承包人的测量人员数量，素质、测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态。（2)、全线（本合同）控制桩（平面、高程)恢复情况及复核精度(3）、护桩的恢复和补充（按正常施工）情况；（4）、即将开工路段和构造物的施工测量及放样情况（5）、桩的制作、埋设、保护情况2、施工中测量工程师应安排监理测量组进行下列工作：（1）、检查、批复承包人路基施工中没量、放样自检报告，按合同规范和路基施工监理程序要求复核承包人路基施要中边桩位置和高程测量结果（2）、检查、批复承包人路基验收测量报告，按要求组织部分或全部路段复核测量；（3)、检查、批复承包人路面（包括结构层）施工放样自检报告，按要求组织部分或全路段复核放样；(4)、对顶管、沉井等造物施工中重要工程部位承包人测量，放样自检报告组织复核测量；(5)、检查现场监理人员要求的测量、放样复核工作是否办理（6）、经历雨季或按规范规定的施工时间间隔，敦促承包人复核全线（本合同）控制桩，并审核其测量结果 3、竣工后测量工程师安排监理测量组进行下列工作：（1）、检查承包人全线（已竣工路段）恢复定线和路线竣工验收测量工作审批竣工测量报告，视情况组织部分路段复测(2)、检查承包人全线（已竣工路段）桥涵及其他设施竣工验收的测量资料，按总监或专业监理工程师要求组织复核测量，审核批复测量报告；（3）、核实因变更设计引起工程数量变动后需要的测量内容（4）、检查、督办总监、高级驻地和现场监理人员要求的其他测量工作（三）、施工测量监理方式测量工程师负责全线（全合同)施工测量监理工作，安排监理测量组成员工作。涉及分项（分段)工程的测量内容时，应与该分项（分段）工程驻地监理研究并协调工作。（1）、检查承包人测量方面人员仪器到位情况，查询仪器的精度级别、使用状态,必要时可指令承包人进行复核仪器精度的测量(2）、检查承包人测量人员的测量记录，工作日志（3）、检查或旁站测量、放样工作，审核测量结果并签署意见；（4）、可要求承包人对某些测量内容，计算结果进行解释，重新计算和重新测量，直到拒绝该测量报告，要求重新组织测量工作，监理复核测量完成后,对某一些测量报告的拒绝，也可以直接拒绝，对工作量较较大的复测指令应由测量工程 师口头或书面下达. 下面是几个主要测量程序图：设计交桩后测量监理程序图设计交桩施工复测监理复核建设单位认可交施工单位 施工所用加密点、时水准点测量监理程序图施工单位放、复加密点、临水准点同意使用监理复核 不合格不合格 施工过程测量监理程序图施工单位复核同意使用监理复测施工单位放样不合格二、挖孔桩施工监控本监理段线路加固扣轨梁的主跨基础均采用人工挖孔桩。人工挖孔桩的地质条件比较复杂,在挖孔桩进行开挖施工时,将会遇到淤泥或沙层,致使挖桩作业无法进行，如强行进尺将严重危及既有线行车安全。按设计要求，挖孔桩遇到淤泥或沙层应先对土层进行注浆处理。根据以往的监理人工挖孔桩工作，不按规范进行或监控不严，在工期、安全施工及文明施工方面将造成极坏的社会影响;因此工作中的工序安排、安全文明生产、交通组织等安排直接影响整个工程的施工，是监控的重点之一。监理对策是：监督承包商按设计要求，认真细致的研究人工挖孔桩方案，合理安排各种工序;要求承包商按投标承诺做好安全、文明生产工作。三、铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除)施工监控本监理标段工程因穿越既有铁路线，为能保证行车，在顶管施工前必须进行铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除)，监理工程师应对铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）施工严格把关。监理对策是:1、测量定位检查；2、审批开工报告.在铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）开工前，承包人应提交开工申请报告，并附有：（1） 铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）施工的技术与组织设计；(2)所有施工段线路测量定位方案；（3)到位的设备清单；（4)施工管理人员名单；(5)所有施工材料的检测试验报告； 四、工作井、接收井（沉井）施工监理工作井、接收井(沉井）的施工虽是成熟技术,但施工单位并不一定经常碰到,其施工经验必然是有限的,本工程五个点都有工作井、接收井（沉井)的施工，施工过程如何保证工作井、接收井（沉井）的垂直度、就位准确性，以及工作井、接收井(沉井）施工安全等是本工程施工中技术难度较大的工艺较复杂的一道工序。因此，也是本工程监理中难点之一。监理对策是：对于这一难点的监理对策，主要是抓好施工组织设计的审查。由于影响工作井、接收井（沉井）施工质量、进度、安全的因素较多，特别是地质条件比较复杂，因此对施工组织设计的审查,不能仅仅停在可行性、合理性的定性分析上，监理工程师必须进行详细地计算复核，得出定量的审查结论.在工作井、接收井（沉井）接高的过程中必须要求注意的事项一定必须严格遵守.沉井下沉时在遇到不同地质条件下的施工中考虑不同的相应施工方法，对清基时也是一样。工作井、接收井（沉井)施工由于是在基坑作业，作业面较狭窄，因此下沉施工带来了较多困难，如何切实保证下沉时沉井的质量是监理工作应予特别重视的。防止沉井下沉过程中发生偏差。监理人员在整个工作井、接收井（沉井）下沉施工中除应全过程旁站，严格按下沉要求控制。五、泥水加压平衡法顶管施工的监控本监理工程的管道采用泥水加压平衡机械进行顶管施工。根据以往监理工作经验和教训，顶管施工不按规范进行或监控不严，很容易造成顶管的失败及对既有线路基的破坏,而影响对既有线行车的安全，因此也是监控的重点之一。监理对策是: 在泥水平衡顶管施工过程中应针对各种不同的地质条件，采用不同的泥水平控制泥水在挖掘面上可以形成一层不透水的泥膜,以阻止泥水向挖掘面里面渗透，不同土质条件下采用不同的泥水相对密度;当掘进机停止工作时，一定要防止泥水从土层中或洞口及其他地方流失.不然，挖掘面就会失稳，尤其进在出洞这一段时间内更应防止洞口止水圈漏水；在掘进过程中,应注意观察地下水压力变化，并及时采取相应措施和对策保持挖掘面的稳定;在顶进过程中,随时要注意挖掘面是否稳定，要不时检查泥水的浓度和相对密度是否正常，还要注意进排泥泵的流量及压力是否正常；应防止排泥泵的排量过小而造成排泥管的淤积和堵塞现象；进洞及进洞后20m以内的测量和纠偏是整个顶管测量和纠偏的关键，必须把初始偏差消除在萌芽之中；在顶进过程中严格做好定位监测工作，同时安全防护工作必须跟上,工作井上部设安全平台，周围设护栏杆，井口高出地面30cm，防止井周围物体滑落进入井内,作业人员需戴安全帽等。另外必须要有出现险情是的相关应急预案.六、高压旋喷桩施工监控本工程高压旋喷桩的的作用一是设在顶管工作井、接收井四周作防水帷幕,二是在工作井下深完毕后在靠顶管后背处设一排旋喷桩以加强后背受力。如何控制其标准作业是本工程监理的重点之一。监理对策是：对于高压旋喷桩这一非常成熟的工艺，需要严格按施工程序施工。在几个阶段的施工中应注意的重点：施工前应核实高压喷射处有无杂物，地下管道、管线妨碍施工和影响安全的障碍物。如遇有上水管、下水道，电缆线,煤气管线、人防工程、旧建筑物基础和其它埋设物等障碍影响施工时，应与建设单位，设计单位协商处理。成孔后,注浆管插入孔中，喷嘴达到设计标高时，方可喷射注浆。在喷射注浆参数达到规定值后，随即按旋喷、定喷或者摆喷的工艺要求,由下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。施工中应认真记录实际孔位、孔深和钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况,并采取相应的措施.若出现不返浆或返浆较少时，可采取添加速凝剂或增大注浆量，待正常返浆后再继续作业;若返浆过多，宜提高喷射压力、适当加快提升与旋转（摆动）速度。当高压喷射施工毗邻已有建筑物时，应采取速凝浆液或大间距隔孔喷射和返浆回灌等措施。喷射压力、提升速度对成桩直径（喷射板墙的有效长度)有较大影响,应根据深度及土质条件进行调控.高压喷射注浆过程中，搅拌时间超过4小时的水泥浆液,不宜使用。采用二重管高压喷射注浆工艺时，应隔孔施工.采用二重管,应同时送高压水和压缩空气，在孔底喷射切割1min后，再泵入水泥浆，由下而上喷射注浆。停机时先关高压水和压缩空气再停止送浆。高压喷射注浆过程中若发现地下有块石等障碍物时，可采用放慢或停止提升、定位注喷等方法。高压泵通过高压橡胶软管输送高压浆液至钻机上的注浆管，进行喷射注浆。因为注浆体的压力较大,应尽量减少钻机与高压水泵的距离，以免高压橡胶软管的长度过长造成实际喷射压力过低，并减少安全隐患.高压旋喷注浆应自下而上进行，当注浆管不能一次提升完成时需分数次卸管时，卸管后的搭接长度不得小于100mm，以保证固结体的整体性。当喷射注浆过程中出现下列异常现象时,需查时原因采取相应措施。流量不变而压力突然下降时，应检查各种部位的汇漏情况，必要时拔出注浆管，检查密封性能。出现不冒浆或断续冒浆时,若系土质松软则视为正常现象，可适当复喷,若附近有空洞、通道，则应不提升注浆管连续注浆，直到冒浆为止或拔出注浆管待浆液凝固后注浆。在大量冒浆压力稍有下降时,可能是注浆管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低。此时应停浆拔出注浆管进行检查.压力陡增超过最高限值，流量为零，应也上停机检查，若停机后压力仍不变，则可能是喷射堵塞,应拔管疏通喷嘴。当高压喷射注浆完毕后，若喷射注浆过程因故中断，短时间（小于或等于浆液初凝时间）内不能继续喷浆时,均应拔出注浆管清洗备用，以防浆液凝固后拔不回或喷嘴堵塞.在整个施工过程中,由于注浆体的压力较大，必须注意安全问题。钻杆注浆至地面以下1m处应停止注浆,待注浆完成后方可拔管。七、安全施工、文明施工的措施因本项目需要穿过广州机务段几条线由于机车非常的繁忙，因此对其安全施工,文明施工的要求较高，如何保证安全作业是本工程监理的重点之一。 监理对策是:（1)要求施工单位建立健全施工安全管理体系，实行安全责任人制度,项目经理为施工安全的第一责任人。(2）要求施工单位坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人,进行班组、项目部、公司的三级安全教育，对未经三级安全教育的工人,不予上岗.（3）监理工程师定其对施工单位进行安全检查，对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。（4）加强对施工队伍的安全生产管理,对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人,现场要有安全负责人,负责其现场施工的安全生产和管理。（5）要求施工单位认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投资,对施工安全生产所需的各种安全设施,在资金上予以充分保证。(6)监督施工单位加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、起重吊装工等,均必须持证上岗.无证人员不得上岗。（7）施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用品。(8)施工现场必须挂有安全宣传标语和标牌，配备足够的消防器材，指定专人管理。(9)遇到特殊气候条件影响时，应做好防台风、防洪工作，制定完整的防护措施计划,并在三防机构统一指挥下进行抢救援工作。(10)搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护开关，做到“一开关一漏电”，夜间施工必须有足够灯光照明及指定专职电工值班。八、本工程的工期控制广州机务段出入库线(广州站方向）8道岔岔后处顶管工程的建成对煤气管道穿行起着十分重要的作用.根据本工程合同开工日期为2010年8月16日，竣工日期为2010年9月25日。总工期约为1个半月(共40天)。各施工工序复杂、交叉作业多、施工条件差、地质条件复杂、施工工期短而任务重。往往由于施工单位组织不力,资金、人力、设备投入不够，计划不周，组织管理不力等都是严重制约工期的原因.工期的要求与压力将是本工程的首个重点难点.根据对招标文件图纸的研究，我们初步对整体项目工期进行横道图及网络进度计划分析如下：根据广州机务段出入库线(广州站方向）8道岔岔后处顶管工程的施工特点,可以看出：由于工程项目繁多，各工序相互衔接非常紧凑，许多项目都是采取平行作业和交叉作业进行施工，因此在施工过程中合理安排各工序的劳力、机具及减少各工序之间的相互干扰显得尤为重要。本工程施工的工期必须采用倒排法进行安排。就具体工序而言，挖孔桩、铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除)、工作井、接收井（沉井)、泥水平衡顶管、高压旋喷桩等项目为关键工序. 根据以上分析结合实际工程量及外部施工环境,我们认为本项目的工期压力是巨大的，这需要业主、施工单位、监理单位紧密协作群策群力，调动一切可以调动的积极因素全力以赴，方能确保工期。监理对策是：承包商接到中标通知书后，立即督促承包商马上进场。严格审查承包商施组方案中网络计划及保证工期的措施；要求施工单位编制详细的周计划、月计划、年计划，并严格检查每天的施工进度并以日报的形式上报监理部以便随时跟踪、检查、监督其进度，要求承包商配备强有力的组织机构，足够的施工人员，采取多工点开工的施工方法；坚持二十四小时抢工期，提高劳动效率；协助业主做好协调工作，对设计提出合理化建议；必要时要求承包商分段分组施工，各段各组之间开展劳动竞赛；帮助承包商采用新工艺、新材料、新技术等技术措施,提高效率，缩短工期.指派进度控制监理工程师和旁站员，全天候、全过程旁站监理。根据本工程的特点，网络计划中合理优选安排关键线路，保证控制工程工期。顶管工程应是控制工期的单项工程，是本监理标段的重点。在配套的机械设备、人力、材料、资金等资源上，优先安排。认真仔细的安排工期计划，保证每天、每周、每月的工程量的完成，以确保总的施工工期。十、地下管线的施工保护本工程地下管线复杂，因此在桩基施工及其他基础开挖时应注意对管线的开挖保护。1、通过走访政府有关管理部门、业主和各管线业主单位充分了解和掌握现有管线情况，做到基本上心中有数.2、采用雷达物探的办法,对施工区域的地下管线进行探查。3、旋喷桩开钻前，须保证先挖探槽查清在桩位下的管线，方可施钻。4、成立由项目经理牵头的现场管线保护领导小组,定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题及时采取完善保护方案。5、工程实施前,对参加本工程施工的全体职员进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件规定.6、工程实施前,落实保护本工程地下管线的组织措施,委派管线保护专职人员负责本工程本工程地下管线的监护和保护工作，严格按照施工组织设计和经管线单位认可的保护管线措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。7、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工人员做安全交底，明确各级人员的责任.8、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和现场管线单位提供测点布置图与沉降观测资料。9、工程实施时，严格按照施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。10、施工过程中发现管线现状与交底内容资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工.11、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线,事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然.12、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。第五章 质量控制第一部分 人工挖孔桩一、人工挖孔桩施工安全监控人工挖孔桩是质量较有保障的基础类型，但同时也是安全风险较大的施工方法,施工时应执行和满足国家，广东省和广州市有关人工挖孔桩实施的有关施工规定，特别是在开挖过程中发现有广东省建设厅关于使用人工挖孔灌注桩的通知（粤建管字 200349号）文件中所规定条款的现象出现时,应立即停止施工，待进行必要的工程处理后方可继续进行施工。1、跳挖根据施工规范的要求，桩距少于2.5D和4。5m时，须采用跳挖成孔，因此桩均可以不分批开挖.2严格落实人工挖孔桩施工安全措施人工挖孔桩施工安全监控措施1督促施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，做好安全技术交底，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实才通知开挖。2孔桩开挖过程中，督促巡视各开挖桩孔的施工安全监护情况。3桩孔成型后即应验收浇注桩芯混凝土。正在浇注混凝土的孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。4要求挖孔人员应是1835岁的男性青年，并经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。5检查施工单位挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等。6每次下孔作业前必须先通内，作业过程中必须保持继续通风.7要求施工单位孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时，用手钻或不小于16钢钎对孔下作不少于三点的品字侦探。正常作业时，应每挖深50厘米左右就对孔下作一次勘扦，确定无异常时，才继续下挖，发现异常即报告。8为预防有害气体或缺氧等中毒,必须对孔内气体抽样检测。9桩孔必须每挖深50至80厘米就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。10桩孔护壁后，在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破砼壁修孔。人岩部分需爆破时，必须制定方案报当地公安部门审批，孔内爆破时，现场其他孔下人员必须全部从桩孔内撤离，在孔内人工凿岩要有防尘措施.11孔深挖至超过操作人高度时，应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半园平护板（网）。12成孔或作业下班后，必须在孔的周围设不低于80厘米高的护栏或盖孔口板。13下孔人员必须戴安全帽和系安全带，上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。14孔上与孔内人员必须随时保持有效的联系，采用可靠的络通讯办法。15监查施工单位的电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护.孔上电线,电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。16挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业,以防挤压塌孔。17当桩孔开挖深度超过5m时,要求施工单位每天开工前应进行有毒气体的检测，一般宜用仪器检测，也可用简易办法,如在鸟笼内放置鸽子,吊放至桩孔底，放置时间不得少于10min，经检查鸽子生态正常,方可下孔作业。18每天开工，应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送内5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/s。孔底凿岩时尚应加大送风量.19挖孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽水后检查断开电源才准下孔。20要求承包人工挖孔桩的开挖施工前，必须签定总分包合同或劳务合同本条例的施工安全各项准则应列为合同安全保