新建铁路内昆线通信工程nkt标段施工组织样本.doc

施工组织设计一、编制阐明 （一）编制范畴1、新建铁路内昆线通信工程NKT-3标段昭通（含）-威宁（不含）。起始内昆线DK378+780-DK474+160，全长正线94.7公里。2、工程内容：长途通信线路、地区及站场通信线路、中间站通信、通信站、无线列调通信、站场无线通信、旅客广播。（二） 编制根据1、铁道部工程管理中心提供施工招标书2、成都第二设计院编制内昆线水边（安富）到梅花山段第九篇通信设计阐明及NKT-3昭通（含）-威宁（不含）通信设计文献。3、4月27日标前会及答疑资料。4、5月4日-8日现场调查资料。5、铁道部颁发关于通信专业施工规范和验收原则。铁路通信施工规范TB10205-99铁路光缆通信同步数字系列（SDH）工程施工规范TB10213-99铁路通信工程质量验收评估原则TBJ418-87铁路光缆数字通信工程质量评估验收原则TB10424-93南昌铁路局工程总公司颁发ISO9002质量体系文献。（B版）（三） 编制原则及施工目的1、本标段跨越云南贵州两省，地势险要，桥隧居多，施工难度较大。因而，加强施工组织管理，精心组织，精心施工是保证业主对全段工期、质量规定保证。本施工组织按此原则进行编制。2、施工目的质量：保证标段工程质量达到国家、铁道部现行工程质量验收原则。建设精品工程，争创部级优质工程。工程质量总目的：消灭一切质量事故，单位工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，通信工程一次开通成功，竣工文献真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。工期：按合同工期准时开工，5月31日竣工，按业重规定6月30日一次开通。安全：消灭一切行车、人身、设备、交通责任事故。生态环保：开挖电缆沟弃土堆放完好，敷放电缆后及时回填夯实，不污染道床、水沟、桥梁、隧道、站场。（四） 指引思想和工作原则。1、指引思想：创名牌、出精品、满足业主需要、争创行业一流。2、工作原则：将工程质量和施工安全放在首位，尊重甲方、股从监理、配合设计、信守合同。二、 工程概况 1、工程重要内容：内昆线通信工程昭通（含）威宁（不含）段，铁路长94.7Km，长途通信线路敷设GDL23-12D9.5/125(204/3025)C+5X4X0.9+5X2X0.7光电综合缆99.4KM,地区站场线路敷设各种规格HYA53型全塑市话电缆11.55KM,敷设HEYFL23-7X4X0.9低频对称电缆1KM,敷设RVVP2X1.5广播电缆1.72KM,有昭通南站、仙水站、老锅厂站、朱嘎站、威宁北站五个中间站通信，昭通通信站1个、昭通站安装中型旅客广播一套。昭通站派驻机车折返段机车电台一套、昭通车站安装会议电话机各一套。安装5个中间站传播设备及环境监控设备。全线设450兆、同（异）频单工、C制式无线列调系统，弱场区采用互控中继方式。昭通站设平面调车、列检、车号站场无线系统各一套。2、工程特点、难点：本标段通过5月4日5月8日现场调查及设计规定，光电综合缆径路基本上选取在新建内昆线铁路两侧地界内。新建铁路路基基本还不稳定，线路通过桥梁 50 座，总长为12145M，隧道19 座，总长为13952M，线路施工为山区，地形复杂。为此，咱们制定了一套完整施工组织筹划、质量、安全、工期保证办法，从主观上把各种不利因素降到最低限度，保证合同工期竣工。三、 施工准备及进度安排（一）、施工准备A、组织准备 1、施工组织管理机构与施工队伍： 1.1管理机构成立内昆铁路通信工程NKT-3标段施工指挥部（机构设立见图表），全权负责昭通（含）-威宁（不含）段通信工程施工，代表南昌铁路局行使施工管理职责。 1.2施工队伍施工队伍将优化组合、抽调具备丰富光电缆施工能力和获得铁道部光电缆操作证，参加过数个光电缆工程施工技术精干人员构成施工队伍，队伍下设：（1）线路作业组。负责电缆沟开挖，综合缆敷设，光电缆充气维护、敷设防护及标石埋设、地线安装等；（2）光电缆接续测试组。负责光电缆单盘测试，光电缆接续及接续测试，中继段测试平衡及竣工测试。（3）设备安装调试组。负责传播设备、无线设备、站场设备安装调试。总人数为50人。此外，指挥部还将配备一支长期从事铁路通信施工劳务队伍。劳务人数200人左右，在劳务队伍构成过程中，指挥部将对参加施工劳务队伍进行审查，以避免劳务人员在施工中浮现任何问题。B 技术准备1、同订立后，及时组织工程技术人员对设计文献进一步审视、现场调查，联系建设单位组织设计院进行现场施工交底。细化施工组织办法，并按ISO9002质量保证体系规定编制质量筹划，关健过程、编制作业指引书。2、参战队伍精干，进点迈进行一次系统岗位练兵集训，组织学习项目质量筹划，理解工程全貌，学习掌握关于工艺原则、操作细则和施工规范，使作业原则化、程序化，保证工程各工序质量。3、对“新技术、新材料、新设备、新工艺、新成果”在工程中应用在施工前就做好各项准备工作。C 物资准备1、在建设单位对重要材料、设备招标后，及时与材料、设备供应厂家订立供货合同，按施工进度规定做好进货工作。2、由我方供货材料按ISO9002质量保证体系规定，做好对分供方调查、评审工作，订立好供货合同。3、对非原则件加工材料组织进行加工，为按期开工创造全面条件。4、对到达工地所有材料、设备按规定进行进货检查，检查合格后进入工地料库。D 施工基地建设依照内昆线昭通-威宁段地理交通位置，施工指挥部宜设在昭通站、迤那镇设立分站，两站按施工需要设立施工指挥、生活用房，材料库房和预配场地。（二） 工期安排1、工期目的：NTK-3标段通信工程按建设单位告知开工之日准时开工。5月31日竣工，6月30日一次开通。2、工期承诺：因施工因素，不能实现6月30日一次开通，我局愿接受建设单位任何惩罚。（三） 工期目的保证办法：1、工期保证办法： 1.1组织到位。指挥部由精管理、懂技术、责任心强精干人员构成领导班子，指挥部是项目施工生产、技术、管理指挥中心，指挥部领导一上岗将全身心投入到本工程组织指挥工作中去。 1.2办法到位。按照施工组织设计，合理布置，统筹安排，用网络技术对工期进行严格有效控制。编制季、月、旬、日作业筹划，并组织实行。 1.3人员到位。指挥部管理机构和施工队伍成立后，及时上岗，所有投入到本工程中，不半途抽调人员，保证施工各环节岗位力量精、劳力足。 1.4设备材料到位。配足施工用品、仪表、设备，并保证其性能良好，施工人员持证操作。材料、加工件、预制件按施工进度即时到位。 1.5思想工作到位。关怀职工生活，做好思想工作，搞好后勤服务，解决职工问题，排除各种干扰，保证工期目的实现。 1.6 管理到位。实行项目管理，合理安排人、财、物等生产要素。开展动态管理，目的管理，明确考核办法，奖惩办法。严格成本控制，提高劳动生产率。 1.7外部施工环境到位：做好施工前各项联系工作。一是在建设单位领导下，与设计、监理通力合伙，与车站车、工、电部门、站前施工单位建立良好关系。获得她们支持和配合。二是搞好民情调查，与沿线政府、公安部门、群众建立融洽关系，以求得本地政府大力支持、减少干忧，使施工顺利进行。四、质量目的和质量保证办法（一）、质量目的1、工程质量目的：消灭一切质量事故。单位工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，通信工程一次开通成功，竣工文献真实可靠，完整整洁，做到一次交接合格。保证标段工程质量达到国家、铁道部现行工程质量验收原则。建设精品工程，创标段部级优质工程。2、质量承诺。竣工验收一次合格率达不到期100%，优良率达不到95%以上，在规定期内，无条件返工，一切费用自理，直至达标。 （二）、质量保证办法1、指挥部贯彻ISO9002质量保证体系规定，编制项目质量筹划，按质量筹划规定对项目工程进行质量控制。并完全接受监理工程师和工程质量监督站对工程质量规定。2、指挥部管理人员、施工班组、施工人员层层制定、贯彻质量职责，质量职责与工资、奖金挂钩考核。3、指挥部建立健全质量保证体系（见表）。4、质量控制从源头抓起，严把技术关，坚持“四不施工”，末进行技术交底不施工、图纸和技术规定不清晰不施工、材料无合格证或检查、实验不合格不施工、隐蔽工程末经检查签证不进行下道工序施工。5、从材料订货、进货、验货到搬运、施工各道工序直至竣工交验，实行全过程监控管理，一切用数据说话。6、实行工作票制度。做到工前布置、工间检查，坚持做好质量检查（四检制），即自检、互检、工长检、质检员专检。7、执行铁道部基本建设工程质量监察暂行办法，末经签证工程不算合格工程。8、制定项目工程创优规划，成立QC小组，项目进行全面质量管理。项目指挥长是项目质量第一管理者和责任者，对工程质量负责。 五、安全目的和保证办法（一）安全目的：消灭一切行车、人身、设备、交通责任事故。并承诺因施工责任酿成一切事故和损失，均由我局施工指挥部负责。 （二）保证办法：、工程开工前，必要与关于部门订立好施工安全合同。各施工点必要制定切实可行施工安全办法。 2、岗前培训、持证上岗。进点后由指挥部组织进行所有参加施工职工、劳务工进行安全生产再教诲，重点学习内昆线铁路建设指挥部安全规定，铁道部铁路通信、信号、电力施工技术安全规则、铁路行车线上施工技术安全规则、铁路劳动安全奖惩办法、项目指挥部制定通信施工安全实行细则等，经考试合格者方可上岗。施工中每周一进行一次安全生产教诲，并进行分析检查，做到安全生产有序控制，常抓不懈。 、建立强有力安全生产保证体系（见表）。指挥部成立安全生产委员会，设专职安全员。各施工构成立安全领导小组，设兼职安全员。指挥部建立二级安全检查责任制，层层订立安全生产合同，安全生产与职工收入挂钩，奖惩分明。 、在施工全过程中，针对既有线桥多隧道多、地形复杂等特点，进行安全教诲，坚持作业前布置安全、作业中检查安全，作业后小结安全。 、坚持三项制度。一是严格施工申请制度，在桥上、隧道内施工时，施工组提出施工方案，报指挥部批准。二是坚持核心施工指挥部领导上岗制度，严密组织，严格管理。三是实行联防互控制度。做到互助提示，互助监督，制止违章违纪行为。 、施工防止制度。职工上岗前按规定穿防护服，戴安全帽，带防护哨，危险地段设防护标志。隧道施工必要配备照明器具，隧道两端设防护哨。配备通信工具，保证防护联系畅通。 、开挖电缆沟前做到“二不”。径路不清不挖、影响设施末采用防护办法不挖。 、特别注意电缆沟开挖和回填恢复工作。凡在高填方区段、隧道内、桥梁上电缆施工，做到当天施工当天恢复，保证线路安全，杜绝路基边坡塌坍现象。为防止开挖电缆沟污染道床，开挖时购买足够丙纶纺织带保护道床。 、依照施工区段民情，指挥部配备公安民警，做好沿线法制宣教工作，保证施工材料、设备安全保卫工作。 、加强思想政治工作，关怀职工生活，强化安全生产教诲，为职工排忧解难，保证职工精力充沛，心情高兴地投入到施工安全生产中去。按照建线达标规定，将NKT-3标工地建成“安全生产文明施工工地”。 六、环保办法1、编制实行性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织重要构成某些，并认真贯彻执行。2、认真学习地方各级政府关于水土保护、环保方针、政策和法令，强化环保意识，使人们结识到环保工作重要性和必要性。3、定期进行环保检查，及时解决违章事项，作到文明施工。4、场地废料、弃土及时清场回收，并作好防护工作，以减少对环境影响。5、施工废水、弃土不得污染水源、耕地等，保持周边水源清洁和环境优美。