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毕业实习总结集合15篇毕业实习总结1 建筑船舶焊接工艺打算表：工厂应按退审图纸和退审看法书要求，结合工厂的技术条件和生产阅历编写建筑船舶焊接工艺打算表提交船级验船师认可。什么是船舶焊接工艺打算表：即规定全船每个部位焊缝，应依据那个焊接工艺规程，使用什么焊接材料，满意什么焊接环境及工艺参数的要求的打算表。1.焊接工艺及其试验与认可焊接工艺的审查：中小船厂在第一次建筑CCS船舶时，常未有焊接工艺认可试验的相关记录，在开工前常聘请大船厂焊接工程师关心制定焊接工艺认可试验方案大纲，由于时间仓促，所制定的焊接工艺方案常套用大厂作法，由于小厂的设备状况不同于大厂，常发生施工现场实际操作无法满意工艺认可试验技术条件，如工厂没有刨边机，埋弧自动焊的熔深因板缝不直其焊接工艺的试验与认可：焊接工艺方案的审查： 船舶建筑质量掌握船体讲义10焊接掌握 1.基础： 已有审批图纸供施工做根据； 工厂的各种焊接设备、焊接方法已通过焊接试验认可并满意施工要求；船体结构材料、管子和焊接材料进货验证合格； 板材、结构和管子的下料使用与装配尺寸符合审批图纸的要求；各种焊工的资质证书经核查认为符合施工要求。 2.焊缝的性质： 工作焊缝：与母材一样承受载荷的焊缝叫工作焊缝如常见的横向焊缝。连系焊缝：在母材之间起连系作用的焊缝叫连系焊缝如常见的纵向焊缝。角焊缝对结构所起的作用：大部分的角焊缝在板材与骨架之间作连系焊缝用，为骨架对板的支持和周边约束工作，以保证板材不失稳。但也有一些重要部位的角焊缝是工作焊缝，船级社规范依据角焊缝位置规定了角焊缝最小焊接系数，对一些起工作焊缝作用的重要角焊缝还要求进行开坡口的完全深熔焊。h喉=wtd/l或K脚=2wtd/l结构节点处的角焊缝：基本起工作焊缝的作用，结构节点是由带板/骨材/肘板与基础等组成，为各种梁状结构的端部约束起作用，最高时能起固定端作用，故船级社规范规定结构节点处的角焊缝应全部连续焊，且至少大于两倍肘板高或两倍骨材高。 包角焊的重要性：结构节点处的角焊缝集中了大量的包角焊，其作用是为了保证结构端部约束，强约束即意味着受力大，应力集中，包角焊是结构节点角焊缝的重要组成部分；各种开孔通焊孔、透气孔、流水孔处的角焊缝应完全包角焊，其连续焊至少大于两倍骨材高或150mm，以弥补开孔的损失。 3.掌握的要点： 各种焊接方法所使用的焊接坡口、焊接材料与焊接条件符合焊接认可试验条件； 船体结构的板材和骨材的对接焊：各种切割坡口、碳弧气刨槽，应通过打磨去除氧化皮、积碳等杂物直到出白。二氧化碳气体爱护焊衬垫焊接坡口间隙在68mm之间为最好，能够与国内常用打磨砂轮片最小厚度=5mm相匹配，反面衬垫包括胶带位置应通过打磨去除油迹、水迹、油漆、氧化皮等杂物直至胶带张贴后能基本气密为要求。 船体结构板材与板材的水密角接焊：新造船板材之间的焊接建议，船舶修理或改装船应强制装配前施以适当坡口，或装配后施以碳弧气刨，焊前通过打磨去除油迹、水迹、油漆、氧化皮、积碳等杂物直至出白以避开焊后气孔和夹渣。船体结构其他角接焊：留意装配工作对焊接的支持，对通焊孔、流水孔、透气孔及止漏孔的大小、位置应符合焊接工艺要求开好上述各孔，是包角焊的基础，留意正确使用焊接材料，焊后检查焊脚基本对称、焊脚高度符合焊接规格表要求及其完好的包角焊。管子对接焊：管子对接焊一般为外外表焊接双面成型，对接坡口的打磨清理出白是基本要求，其坡口间隙在34mm之间为最好，小了内外表将消失未熔合；大了会增加焊接难度，简单焊穿。焊前和焊后对管子内外表进行人工长杆活塞物清洁，包括焊后对焊缝处施以适当敲击，以去除焊缝内外表的焊渣，必要时使用长杆砂轮机内部打磨，以削减投油时间。 管子相贯焊接、套管焊接：由于焊接位置所限，管子相贯焊接和套管焊接一般为单面角接焊，类似单边角焊缝，实船使用时常受限制，装配前要求对相关开口打磨清洁，焊缝的装配间隙和套管直径差越小越好，避开内外表大量夹渣给清洁工作带来麻烦，焊前和焊后对管子内外表清洁同上述管子对接。 管子与法兰的角接焊：管子与法兰的角接焊为双面角接焊，实船大量使用，留意装配时管子与法兰的垂直，管子开口应打磨出白，其与法兰面距离应保持在810mm，法兰内径与管子外径差越小越好工厂应有工艺标准的要求，直径差超标将导致法兰连接后前后管子不对中。焊接后检查角焊缝呈45至管壁高度，任何焊缝不行高出法兰面。焊前和焊后对管子内外表清洁同上述管子对接。 4.焊接工艺及其试验与认可 为了编制“建筑船舶焊接工艺打算表”和“船舶焊接工艺规程WPS”供验船师审查，必需进行焊接工艺认可试验，工厂的焊接试验室依据常用的一些钢板母材、最大厚度，选用各种焊接材料与方法、对各种位置焊缝，在各种温度下进行焊接性能试验。 焊接工艺的试验与认可，船厂为制定各种既经济又高效的船舶焊接工艺规程包括使用的焊接材料，焊接环境及工艺参数等，造船或修船所使用的“焊接工艺规程”均应按船级社规定的焊接性能试验项目和最低要求，在验船师在场的状况下进行现场操作和理化室试验，最终取得船级社的认可，故叫“焊接工艺认可试验”。由一系列的认可的焊接工艺规程是编制船舶焊接工艺打算表的基础。 焊接工艺方案审查时的关注点：中小船厂在第一次建筑CCS船舶时，常未有焊接工艺认可试验的相关记录，在开工前常聘请大船厂焊接工程师关心制定焊接工艺认可试验方案大纲，由于时间仓促，所制定的焊接工艺方案常套用大厂作法，由于小厂的设备状况不同于大厂，常发生施工现场实际操作无法满意工艺认可试验技术条件。如工厂没有刨边机，埋弧自动焊的熔深因板缝不直发生未焊透问题 船厂焊接工艺试验与认可时，烘干保温设备要求： 焊条烘箱：至少必需配备400以上的焊条烘箱一台，用于烘干碱性焊条和碱性焊剂。 焊条保温箱：至少必需配备焊条保温箱一台，用于保存已烘干碱性焊条和碱性焊剂。便携式焊条保温筒：必需配备焊条便携式焊条保温筒5筒以上，用于携带已烘干碱性焊条和碱性焊剂。对接焊缝的工作和检验程序 碳弧气刨坡口或碳弧气刨出白后均要用砂轮打磨以除去外表积碳一关于报检制度及检验方面的要求：目前标题船的建筑速度较快，尤其是船体的装配工作进展较快，焊接方面的工作跟不上，要求在车间施工的船体分段或片段，首先要进行装配和焊接报检，合格后才允许吊上船台进行大合拢，然后进行船台大合拢的装配和大接头焊接报检。标题船船体结构的施工工作，贵厂转包工程队进行，贵厂对承包施工队的焊工进行了相关培训，CCS福州亦对焊工进行了焊工资格的认定，目前焊工考试工作已进入收尾阶段，贵厂除抓紧后期的焊工考试工作外，对未通过考试的焊工应实行措施阻挡其上船施焊包括小合拢焊接，这对保证船体的焊接质量非常重要，要求贵厂派专人负责。 依据标题船的实际建筑状况，船体建筑的报检制度，要求施工队方面指定专人施工队检验员负责船体结构施工的装配和焊接检验及对工厂检验科的报检，施工队内部装配或焊接阶段完成后由施工小组负责人进行自检，整改合格后向施工队检验员报检，整改合格后向4807厂检验科报检，通过4807检验科的厂检后再向船检部门和船东提交检验对外报检，为了保证检验过程的可追溯性，要求施工队向4807厂检验科报检时也要有报检单，要有施工小组负责人和施工队检验员的签名，该报检单的复印件象分段X光片等其它资料一样在4807厂检验科向船检部门报检时备查。其他外包施工的工程检验参照此执行 依据20xx年7月3日船东、船厂、船检3方会议再次明确，4807厂检验科不仅对本厂的施工工作要进行全面的质量掌握，还要把施工承包队看成4807厂的下属车间，对于施工承包队的全部施工工作亦要负责全面的质量掌握，对施工承包队的工作及其产品负完全的质量责任。由于上述这些要求和职责，在工作关系中未理顺的方面，相关检验人员缺乏的问题，敬请4807厂领导赐予适当的支持。目前船体施工中存在着分段未报检就上船台的问题，给后期的检验工作带来困难和不必要的麻烦，请4807厂检验科与施工承包队马上商讨和确定补救方案，先完成这些船体分段或片段的装配和焊接补报检工作，杜绝上述事情再发生，并支配好下一步船台大合拢的装配和大接头焊接报检预备工作。二关于现场巡检中发觉的问题 装配问题：舭肋板面板与内底板对接处发觉多处未对齐，有高有低。局部的舱壁水平纵桁面板与垂直纵桁面板发觉有未对齐现象。补救措施开刀300500mm后对齐。 5.对装配工作的要求 板材对接焊缝和骨材面板对接焊缝要求在理论线一侧对齐，另一侧的板厚差小于4mm时由焊缝过度，超过4mm时要做4倍板厚差长度的消斜过度。 不管是小合拢、分片段及大合拢均要求在安装前划有装配理论线位置、构件板厚线标志，对于大合拢时还要加划装配位置核对检查线，工厂的装配检验肯定要包含此项目内容。 对设计中发觉的不合理结构、错误设计、前后/左右/上下无法对齐问题应赐予重视，不要将错就错连续施工，应尽早提出，几方协商解决，以免造成不必要的损失。在已经协商确定的修改方案，凡属普遍性或重要性修改的图纸均要求补充送审，得到CCS审图中心确实认。现场巡检中发觉通焊孔的设置有问题：通焊孔分为包角通焊孔和焊塞通焊孔，包角通焊孔一般取R30mm，顾名思义要求进行包角焊；焊塞通焊孔/水密性通焊孔一般取R1215mm，不要求进行包角焊，通焊后要水密焊塞，现场巡检中发觉很多对接焊缝尚未封焊，角接构件就已装上如：内底板与纵横舱壁，工厂检验科要加强全部此类通焊孔的检查，保证对接焊缝正常封焊，在今后的交验中如发觉此类通焊孔不按要求开好，对接焊缝未能正常封焊，将视为焊工的有意行为，波及全部此类节点重点检查，有怀疑者将要求全部返工。重申对接焊的焊透要求：首先要求工艺方面的保证，全部板厚6mm以上的对接焊缝的坡口要求：留根1mm以下的两面坡口；一面坡口另一面碳弧气刨出白；一面碳弧气刨后另一面碳弧气刨出白。不接受不开坡口一面焊接另一面坡口或碳弧气刨的工艺方案或其它类似无法保证焊透的不良作法。现场巡检中发觉很多舭肋板面板与内底板、舱壁水平纵桁面板与垂直纵桁面板的对接焊缝的对接焊采纳“不开坡口一面焊接另一面坡口或碳弧气刨”的作法是不能接受的，要求实行补救措施予以订正，将不开坡口就焊接的那一面碳弧气刨出白后再焊接，要求检验科对一些这类面板的对接焊缝作X光拍片抽样检查。一般船体骨架的结构设计是采纳工字梁结构，以甲板/船壳板/舱壁板/内底板等板材又称为带板组成工字梁的一侧面板，以骨材构件本身面板组成另一侧面板，所以“面板与面板”的对接焊缝与板材对接焊缝一样重要。对于舭肋板面板与内底板；船底骨架的龙骨面板与肋板面板的对接焊缝；舱壁水平纵桁面板与垂直纵桁面板的对接焊缝；甲板纵桁面板与强横梁面板的对接焊缝以及类似的面板接缝建议采纳内面开坡口施焊后外面再碳弧气刨出白的工艺。现场巡检中发觉很多舷侧纵骨角钢对接处未预先开坡口，装配点焊过长。要求：舷侧纵骨/船底纵骨/甲板纵骨/肋骨凡需要对接处，建议采纳内侧开坡口施焊后外外表再碳弧气刨出白的工艺。 对于“舷侧纵骨/船底纵骨/甲板纵骨/肋骨”的肘板在安装时要留意在两面留有足够的角焊缝位置，若安装成一面角焊、另一面对接的肘板要求对接的一面坡口或碳弧气刨1/2板厚再施焊。 依据贵厂的报检单申请，我分社验船师对第五、第六压载水舱左、右的双层底结构Frs.3785进行焊接检验，发觉存在如下问题要求工厂解决。 三一些角焊缝的通焊孔及其它开孔处的包角不到位、不完好要求整改补包角。 四局部仰角焊偏吹严峻，焊脚严峻不对称要求补焊。五在巡检中发觉的一些问题： a大接头处的结构因余量预留缺乏消失间隙超差应按如下方法处理，对接缝： 当间隙在516mm时，先在反面加垫板，正面焊接后，除去垫板反面封底焊；当间隙在1625mm时，先在反面加垫板，进行正面两侧成型，再进行正面主焊缝焊接，然后除去垫板反面封底焊； 当间隙大于25mm时，应进行重新装配局部割换部分构件。角焊缝： 当间隙在35mm时，应适当加大焊脚高度；当间隙在516mm时，应先对超差间隙的填焊，再按角焊缝要求过度/或先在反面加垫板，正面对超差间隙填焊后，除去垫板反面封底焊，再按角焊缝要求过度；当间隙大于16mm时，应将竖板局部割换300mm以上重新装配。b舾装件的安装时与船体结构之间的关系 舾装件如直梯、斜梯、踏步、栏杆、扶手、支架、托架、耳板以及机舱内的各种座架等在安装过程中与船体结构相贯时应保持船体结构的完好性，即不行损伤船体结构。 重要舾装件如强力拖桩、缆桩、起重设备中的强力耳板必需得到船体结构的完全支持，需贯穿船体结构，其贯穿形式、焊接坡口、焊接材料等应事先得到验船师的认可。 c机舱内的各种基座、机座、支架、托架等与船体的连接要求：上述座架不得直接与船体外板焊接，应尽量布置为与船体强肋骨、桁材连接，不得不与船体外板焊接时应在此处增设局部船体骨架只能与局部骨架连接。上述座架与船体结构的甲板、平台及舱壁连接时，应尽量布置为与船体骨架或骨架反面直接连接，不得直接与板材焊接，若安装在平板一面又未能与骨架反面直接焊接时，应在板材上应先铺设复板再与座架焊接；若安装在骨架一面时又不得不与船体板材焊接时，应在此处增设局部骨架只能与局部骨架相连接。六密性试验 在抓时间完成焊接方面整改的同时，应尽快支配各水密焊缝的密性试验预备工作，做到焊接整改完成即可进行密性试验工作。 七机舱区域的焊接报检应抓紧，首先必需先通过工厂检验科的检查。八尾柱与尾轴壳的焊接与报检 对尾轴壳的钢材化学成分应事先了解，搞清碳当量对钢材的可焊性非常重要，在碳当量偏大时对焊接工艺的要求比较细致，要仔细对待，焊前应将焊接工艺送福州分社审查，焊前通知验船师，施工时验船师必需在场。九主机座的报检 主机座/齿轮箱座的结构图应尽快送验船师审查。 毕业实习总结2 作为一个应届毕业生，刚开头总是要经受一次实习工作，以下带给一篇关于高校生毕业实习个人工作总结，期望能够给您帮助！ 今年3月份，我正式走进实习单位开头了自己人生中的第一份实习工作。由于我是应届毕业生，本身对详细实习科目和工作都知之很少，由老师傅们带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在老师傅们的热心指导下，我依次对公司的基本工程、工程结构、信息化实施进行了了解，并专心参加相关工作，留意把书本上学到的土木理论学问对比实际工作，用理论学问加深对实际工作的熟悉，用实践验证高校所学的确有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事1样上下班，帮助同事完成部门工作;又以同学身份虚心学习，努力吸取实践学问。我心里明白我要以良好的工作看法以及较强的工作潜力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧急，又新颖，收获也许多。透过实习，使我对公司概况和工程详情有了深层次的感性与理性的熟悉。 在公司我主要的工作任务是现场勘察，计算工程量，制作工程施工打算，现场调研等都是公司的重要活动，确定了公司工程的区域性安排状况，以及每个分公司能够完成工程等状况。由于缺乏阅历，我在期间做数据统计的时间走了许多弯路，给同事的工作带来了许多麻烦，但是我们经理没批判我，而是让我连续仔细的把事情做好，我很受鼓舞，同时也很努力的去把事情做好。 实习生活，感受是很深的，提高的方面许多，但对我来说最主要的是工作潜力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的潜力，如何学以至用，给我们1次将自己在高校期间所学习的各种书面以及实际的学问，实际操作、演练的机会。自走进实习单位开头我本着专心肯干，虚心好学、工作仔细负责的看法，专心主动的参加施工现场调查、质量跟踪、工程量计算、以及对企业的各种工程的了解，对企业分公司的熟识，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长。同时仔细完成实习日记、撰写实习报告，成果良好。实习单位的反馈状况证明，在实习期间反映出我具有较强的适应潜力，具备了1定的组织潜力和沟通潜力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。 实习收获，主要有4个方面： 1、透过直接参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进1步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。 2、提高了实际工作潜力，为就业和将来的工作取得了1些珍贵的实践阅历。 3、同学在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的预备。 透过实习，我对我国房地产行业品牌的进展有了大致的了解，也预备在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论学问，提高自己的专业水平，为正式工作准好预备思想上的转变，我本次实习还有的收获是透过自己的观看和与同事的交谈思想有一个很大的进步，人生的价值观。我一向以为现实生活中人都是为了金钱在活，为金钱在工作，几乎没有人在为除金钱之外的事情在努力，而这些金钱的拿来干嘛呢要买房子，要买车子，要享受生活记得在和公司领导的依次交谈中他说过这样1句话：“一个优秀的男人，所追求的就是房子这么简洁他所追求的是能呼风唤雨！”确实，一个优秀的男人所追求的就是外表上的东西吗“钱多少无所谓，关键在于一个人的档次问题！”档次什么是档次，就是你素养，你所懂得的，你所成就的许多，这些才是真正的实力，这些才是一个优秀的男人的所要追求的，作为优秀的男人更多就应追求深层次的东西，一个人要有他自己的内涵！从一开头赤裸裸的来，到此刻即将沉甸甸的回去，惟有短短的两个月时间，就让我如此受益非浅，如此感慨万分！ 毕业实习总结3 时间飞逝，不知不觉中，一个月就要过去了。回想起这一个月，刚来幼儿园的时候，感觉自己阅历缺乏，不知道该干什么，没有头绪！和孩子在一起时间久了才觉得有了头绪！知道自己该干什么，才真正体会到万事开头难！ 新老师面临的问题是不熟识教材，也不知道应当怎么上课。对此我的心里非常焦急，生怕由于上得不好而影响了幼儿对学问的把握以及对我上课的爱好。所以，我会查阅资料把自己的教案写好。听课是提高自身教学力量的一个好方法，新老师只有多听课才能够渐渐积累阅历。所以对每一次听课的机会我都非常珍惜。听课的主要对象是园里的老师。 这一个月我听了很多节课，我的收获很大，逐步把握了一些上课的技巧。除了听课之外，平常我也常常和我班级老师以及其他老师请教教学上的问题。这些老师都特别热忱的帮我解答，特殊是我的班长，使我获益匪浅。从中我也明白了，学问和阅历不是自己从天上掉下来的，必需发扬勤学好问的精神，把自己当成同学一样，主动吸取四周其他老师一些先进的东西，才能提高自己的水平。 此外，我们也组织了集体备课活动，这些活动使我明白了教学的目标和方向。要做一名合格的老师，除了有良好的教学阅历外，最重要的是应具备良好的职业道德。为此，我始终用自己的爱心，去热忱的关心身边的每一位孩子。在幼儿的常规方面，不怕苦、不怕累，要象孩子的母亲一样关怀和爱惜他们。在实习期间我始终以仆人公的看法，主动帮助班上的老师完成各种工作，遵守实习所在学校的各项规章制度。给我自己的工作注入了新的动力。 这次实习令我感受颇多，我不得不承认，新人就是新人。由于阅历的缺乏，我的教学水平与其他有阅历的老师相比是有差距的，这一点在平常的上课纪律上可以看出来。我上课的时候由于讲课不生动，所以，往往有时候纪律就不如老师上课的纪律好了。过后我也时刻对自己的教学方面进行不断的反思，不断的改良，通过自己的努力，也学到了一些方法。 在组织这些活动时，我看到了自己的一些缺乏，如：我不够吸引小伴侣，表情、动作不丰富，不够感染小伴侣，可能是由于自己放不开，没有做到适度的夸。语言过少，太宽泛，不丰富，不具有针对性。最主要的是不会照看到每个孩子，由于不太了解班上的幼儿，因此没有很好的做到因材施教。对于幼儿的意外答案和突发行为和语言，不能快速地敏捷地应答和处理。 说出了自己的缺乏，我也问过老师，得出结论是大部分都是由于我们是新手老师造成的。渐渐的磨练会让我们这些缺乏得到改良。我做的好的方面或者是说基本令自己满足的方面在于：对于教学活动看法仔细，备课和预备充分。虚心地请教和接受指导老师的建议与指导。每个活动都能完好地完成，没有消失没有组织完的活动。 组织活动时教态比较自然，语言清晰，声音和语速适度。在组织活动过程中尽量做到以幼儿的爱好为主，在设计和预备教案、教具时，也以这个为动身点。大部分活动都能到达活动目标，让幼儿有所收获和进步。 这几点也是自己反思后总结的，效度和信度较高。在保育方面，这几周我做了许多从来没有做过的事情，也学会不少。比方说：给幼儿穿裤子、喂饭、哄他们睡觉、给他们隔毛巾、梳头发等等。我们同学谈天时说到，我们是提前体验做妈妈的生活，为以后做预备。像这些琐碎的生活常规事情，每天都要做，我觉得可以训练一个人的耐烦、忍耐性、恒心、细心等等，对于人的性格培育的确有关心。 头几天觉得很新奇，做事情很有爱好，很卖力，时间一长，就需要其它方面的东西来支撑自己了，也就是我上面所说的。，保育工作上，经过自己的仔细思索和总结，我觉得自己做得比较好的地方在于：能够很快地适应这些工作，基本上能够做好。缺乏在于：还不够细心，没有完全做到依据每个幼儿的特点进行保育，最主要的缘由是是与幼儿相处时间短，对幼儿了解不够。 上午半日活动是指从早晨7点30幼儿来园到中午11点30幼儿午饭，包括两个教学活动和两餐一点还有日常生活常规活动。在组织幼儿半日活动中，我发觉要让幼儿都做到守纪律，做到按时按量按质完成活动任务很难。老师要照看到每个幼儿也很难，特殊是混龄的班级。 所以要想有一个胜利的活动，需要老师的细心策划、敏捷应变和幼儿的主动协作。幼儿的爱好和特点是半日活动策划和组织的的根据。我对自己的半日活动的组织不是特殊的满足，主要在于没有做到让每个幼儿按时按量按质地完成活动任务，特殊是生活活动，可能受到小班幼儿的年龄特点的影响及我作为老师的威武和威信不够。短短的几周实习，在指导老师细心地指导下，通过自己的努力，我学到了许多，自身的专业素养也得到了很大的提高。 实习生，本身就应当抱着学习的看法，恳切的向班上的老师学习阅历。实习工作应当要热忱，不能等事儿做，要找事儿做。孩子有什么小纠纷，老师需要搭把手的地方，我都能帮上忙，工作也算主动。自考的时候学过一个名词叫教育机灵，幼儿园的生活更能表达教育机制的存在。大多数时候，你上课的内容和教案写的内容都是不太一样的，甚至大相径庭，假如你抱着一个死板的看法，是确定干不好这一行的。 经受了实习生活，让我初尝了身为一名幼儿老师的酸甜苦辣。回顾和孩子们一起走过的日子，不禁想起自己的同学时代，也深感如今的孩子比我们过去多了一份顽皮，一份敏捷，一份大胆。孩子的力量一代比一代强，要求也越来越高。因此，要想在孩子中树立起好老师的形象，还需要走一段不寻常的摸索之路。 总之，老师是一个崇高而神圣的职业，要当一名好的老师是不简单。我肯定会努力作一位好的老师的。 毕业实习总结4 实习人：聂婷妍 专业：法学 实习地点：岳麓区人民法院 实习时间：20xx年11月20日20xx年12月26日 班级：20xx级 班级： 3班 学号：8号 第 17 页