隧道接口作业指导参考手册(杭长分册).doc

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沪昆铁路客运专线湖南段
站前工程预留站后四电接口

隧道作业指导参考手册
（试行）

沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司

前 言

铁路客运专线站前预留站后四电接口是一项复杂的系统工程，也是各种矛盾产生汇集的焦点，往往在接口交换和工序转换环节出现问题。接口作为站前工程不可分割的一部分，按照“谁施工、谁负责”的要求，认真理清接口预留的质量控制要点，落实岗位责任和分工，科学有序地全过程控制好接口质量。为便于现场的技术管理，掌握主要技术要求与工艺工法要点，特组织编制接口作业指导参考手册。
本手册仅供现场工程技术管理人员及作业人员参考使用，具体实施过程中应以有关规范、标准和设计文件为准。在使用中如发现需修改或完善之处，请及时向沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司工程部反馈。
目 录

一、目的 4
二、适用范围 4
三、隧道四电接口工程技术标准依据 4
四、综合接地施工注意事项 4
五、隧道综合接地的设置 6
1.明洞段隧道内综合接地的设置 6
2隧道内Ⅲb衬砌、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段综合接地的设置 8
3.隧道内Ⅱb、Ⅲa内衬砌地段综合接地的设置 10
4.隧道内有底板衬砌地段的综合接地设置 11
5.隧道二衬防闪络接地设置 14
6.隧道内综合洞室综合接地的设置 19
7.接地端子的设置 20
8.用于接地的钢筋连接要求 21
9.隧道内电力、接触网、通信、信号过轨管线预埋 21
10．标识 22
六．综合接地系统施工质量检测 23
一、目的
对隧道四电接口工程安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。
二、适用范围
本接口作业指导意见适用于沪昆客运专线湖南段隧道接口工程施工作业。
三、隧道四电接口工程技术标准依据
1．铁集成[2006]220号文件。
2．《铁路综合接地系统》(通号（2009）9301)和《关于铁路综合接地系统通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知》（经标准[2009]62号）。
3．沪昆湖南公司下发接口工程相关文件，设计技术交底的相关文件。
4．相关接口工程设计图纸
１） 隧道接触网接口设计工点图《隧道内接触网预留台车模板安装参考图》（图号；杭长（隧）参08）
2） 《过轨、综合接地及电气化接地》（杭长隧参05）
四、综合接地施工注意事项
1.对于隧道素混凝土衬砌的情况，隧道内接触网吊柱悬挂点处需单独设置加强钢筋网片，采用后置锚栓、预留接地端子方式，设置要求详见 “杭长隧参05-09”图纸。
2.对于采用钢筋混凝土衬砌的隧道内，接触网吊柱悬挂点处不需单独设置加强钢筋网片，采用后置锚栓、预留接地端子方式，设置要求详见 “杭长隧参05-10”图纸。
3.按接触网吊柱悬挂点、中心锚结下锚点、附加导线、硬锚和全补偿下锚点四种类型设置加强钢筋网片、预留接地端子，各类型所在里程见隧道工点图。
4.接触网预留点的布置结合隧道台车模板长度、搭接缝长度进行设置，均设置在距施工缝1m位置。接触网预留点处的加强钢筋网片、综合接地接地端子与台车模板的位置见《隧道内接触网预留台车模板安装参考图》（图号；杭长（隧）参08）。
5.接地端子采用桥隧型接地端子。
6.隧道内接触网防闪络保护接地钢筋
①对于素混凝土衬砌的情况，在接触网悬挂点、中心锚结下锚点、附加导线、硬锚和全补偿下锚点里程位置设置一根φ16钢筋做为环向防闪络接地钢筋,接地钢筋单点接入电缆槽内纵向接地钢筋，不允许产生电流回路。
②对于钢筋混凝土衬砌，每模衬砌内选择距离施工缝1m处的一根φ16的环向结构钢筋作为环向接地钢筋外，在接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。该纵向接地钢筋约25m断开一次。具体要求见《过轨、综合接地及电气化接地施工图》（杭长隧参05）
③环向接地钢筋与纵向接地钢筋采用“L”型焊接，焊接构成接触网防闪络接地钢筋，焊接要求（见图 ）。

五、隧道综合接地的设置
1.明洞段隧道内综合接地的设置
（1）明洞左右两侧通信信号电缆槽中各设一根贯通地线。贯通地线采用70mm2的耐腐蚀并符合要求的接地铜缆，并采取水泥包敷隔离防护。

（2）利用在两侧通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，并确保100m断开一次，断开的钢筋端头间距为100mm。
（3）利用仰拱的下层结构钢筋网作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定，每个接地极的四周用一根φ22（或φ20、φ25）环向钢筋进行环通，在接地极的纵向中部通过φ16连接钢筋与通信、信号电缆槽内的纵向接地钢筋连接；此根环向钢筋与接地极中的纵向结构钢筋施作采用“L”形焊接；仰拱的接地钢筋网其它用于接地的纵、环向钢筋施作采用点焊，焊点间距1m×1m，(详见下图），接地钢筋从隧道基地顶部引出，引出长度为400mm, 并采用涂红油漆或挂牌进行标识，便于检查和后道工序施作。

（4）两侧每个通信信号电缆槽底部每间隔100m设置1个接地端子，每侧通信信号电缆槽侧墙外缘每50m设置1个接地端子（详见下图）。

5）接地钢筋连接时焊接位置必须确保正确，施工时接地钢筋必须作标识，便于检查。
2隧道内Ⅲb衬砌、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段综合接地的设置
（1）隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，并采取砂水泥包敷隔离防护。

（2）利用在两侧通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，并确保100m断开一次，断开的钢筋端头间距为100mm。
（3）在初支中利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约8m间距选择锚杆作为接地锚杆（不少于5根），以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架通过一根φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向接地钢筋左、右交替连接，严禁上、下行同时连接通信信号电缆槽内的纵向接地钢筋；接地钢筋从隧道初支基地顶部引出，引出长度为400mm, 并采用涂红油漆或挂牌进行标识，便于检查和后道工序施作。

综合接地纵向图
4）每侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置1个接地端子，每侧通信信号电缆槽侧墙外缘每50m设置1个接地端子（详见下图）。

（5）接地钢筋连接时焊接位置必须确保正确，施工时接地钢筋必须标识，便于检查。
3.隧道内Ⅱb、Ⅲa内衬砌地段综合接地的设置
（1）隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，并采取水泥包敷隔离防护。

隧道内Ⅱb、Ⅲa内衬砌地段综合接地的设置
2）利用在两侧通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，并确保100m断开一次，断开的端头间距为100mm。
（3）利用隧道系统锚杆和φ16环向接地钢筋作为接地极，以约6m间距设置锚杆作为接地锚杆（不少于3根）以约一个台车长度为间距设置一根环向接地钢筋，环向接地钢筋与系统锚杆进行可靠焊接，环向接地钢筋通过一根φ16连接钢筋与通信信号电缆槽内的纵向接地钢筋连接，通信信号电缆槽内纵向接地钢筋每100m通过接地端子与贯通地线连接一次。接地钢筋从隧道初支基地顶部引出，引出长度为400mm, 并采用涂红油漆或挂牌进行标识，便于检查和后道工序施作。

综合接地纵向图
（4）每侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置1个接地端子，每侧通信信号电缆槽侧墙外缘每50m设置1个接地端子。
（5）接地钢筋连接时焊接位置必须确保正确，施工时接地钢筋必须标识，便于检查。
4.隧道内有底板衬砌地段的综合接地设置
（1）隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，并采取水泥包敷隔离防护。

（2）利用在两侧通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，并确保100m断开一次，断开的钢筋端头间距为10cm。
（3）利用底板下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定，由底板下层φ14和φ10组成接地钢筋网作为接地极；接地极中的φ14横向钢筋通过φ16连接钢筋与通信信号电缆槽内的纵向接地钢筋连接；接地极钢筋网中的横向结构钢筋与纵向结构钢筋十字交叉处施作采用“L”形焊接；接地钢筋网其它用于接地的纵、横向结构钢筋交叉处施作采用点焊，焊点间距1m×1m。接地钢筋从隧道基地顶部引出，引出长度为400mm, 并采用涂红油漆或挂牌进行标识，便于检查和后道工序施作。

底板钢筋示意图

（4）每侧每个通信信号电缆槽底部每100m设置1个接地端子，每侧通信信号电缆槽侧墙外缘每50m设置1个接地端子。

（5）接地钢筋连接时焊接位置必须确保正确，施工时接地钢筋必须标识，便于检查。接地端子采用桥隧型。
5.隧道二衬防闪络接地设置
（1）隧道二次衬砌电气化接地设置
① 接触网吊柱悬挂点、中心锚结下锚点及硬锚和全补偿下锚点位置处选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，在吊柱悬挂点位置拱部设置2处接地端子，中心锚节下锚点位置拱部设置4处接地端子，硬锚和全补偿下锚点位置边墙设置2处接地端子，接地端子应与环向接地钢筋可靠焊接，环向接地钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向接地钢筋左、右交替连接，严禁上、下行同时连接通信信号电缆槽内的纵向接地钢筋；防闪络接地钢筋从二衬基地顶部引出的，引出长度为400mm, 并采用涂红油漆或挂牌进行标识，便于检查和后道工序施作。

②综合接地钢筋及接地端子连接时焊接位置必须确保正确，施工时接地钢筋、接地端子必须作标识，便于检查。
（2）隧道明洞段电气化接地设置
①.利用两侧通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。
②．在接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，备选3根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择1根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。

③ 在接触网预埋件基础处选择一根φ16的环向结构钢筋作为接地钢筋，并与纵向接地钢筋可靠焊接作为电气化防闪络接地钢筋，环向接地钢筋与纵向接地钢筋之间采用“L”形焊接。
④ 用于接地的环向接地钢筋与隧道内其它钢筋只可绑扎，不得焊接，环向接地钢筋分别与上、下行通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向接地钢筋交替单点连接一次，严禁环向接地钢筋的两端同时与上、下行的通信信号电缆槽侧壁上部的纵向接地钢筋连接。
⑤ 二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋，约每25m断开一次，用于接地的纵向结构钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可绑扎，不可焊接。
（3）隧道内素混凝土二次衬砌电气化接地设置
① 二次衬砌每个模板台车长度范围内均需设置φ16环向防闪络接地钢筋；
② 接触网吊住悬挂点，中心锚结下锚点位置采用φ10钢筋网片加固，网片间距8cm×10cm(环×纵），网片中间设置一根φ16环向防闪络接地钢筋，吊住悬挂点位置拱部设置2处接地端子，中心锚节下锚点位置拱部设置4处接地端子，接地端子应与环向钢筋可靠焊接；未设置槽道地段，在距离施工缝800mm处，用于接地的环向接地钢筋与隧道内其它钢筋只可绑扎，不得焊接，环向接地钢筋分别与上、下行通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向接地钢筋交替单点连接一次，严禁环向接地钢筋的两端同时与上、下行的通信信号电缆槽侧壁上部的纵向接地钢筋连接。

③ 硬锚和全补偿下锚点位置就近选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，硬锚和全补偿下锚点位置边墙设置2处接地端子，接地端子应与环向接地钢筋可靠焊接，用于接地的环向接地钢筋与隧道内其它钢筋只可绑扎，不得焊接，环向接地钢筋分别与上、下行通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向接地钢筋交替单点连接一次，严禁环向接地钢筋的两端同时与上、下行的通信信号电缆槽侧壁上部的纵向接地钢筋连接。

(2) 隧道内无电气化装置的综合接地设置
①.利用两侧通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。
②．在线路中心线垂直向上在拱顶的投影线两侧，备选3根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择1根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。
③ 在台车一端距施工缝1m处选择一根φ16的环向结构钢筋作为接地钢筋，并与纵向接地钢筋可靠焊接作为防闪络接地钢筋，环向接地钢筋与纵向接地钢筋之间采用“L”形焊接。
④ 用于接地的环向接地钢筋与隧道内其它钢筋只可绑扎，不得焊接，环向接地钢筋分别与上、下行通信信号电缆槽侧壁上部的φ16纵向接地钢筋交替单点连接一次，严禁环向接地钢筋的两端同时与上、下行的通信信号电缆槽侧壁上部的纵向接地钢筋连接。
⑤ 二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋，约每25m断开一次，用于接地的纵向结构钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可绑扎，不可焊接。
6.隧道内综合洞室综合接地的设置
（1）在综合洞室内壁上设置2个接地端子，接地端子用φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。（见下图）

（2）连接钢筋的净保护层不小于5cm,接地端子距底板高度为30cm。
7.接地端子的设置
（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。

桥隧型接地端子
（２）从隧道进口２ｍ处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔１００ｍ设置一个接地端子。小于１００ｍ的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（３）从隧道进口２ｍ处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔５０ｍ设置一个接地端子。小于５０ｍ的隧道在中部设置一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。
（４）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。
（５）上述所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
（６）采用两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋100m断开并做一次贯通连接，100m断开处对应于防闪络纵向接地钢筋100m断开的截面。贯通处每侧设置3个接地端子，50m处设置1个接地端子，进出口洞门处每侧设置3个接地端子。接地端子安装时采用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内端子顶面与混凝土最终平面平齐。
8.用于接地的钢筋连接要求
（1）用于接地的钢筋连接应采用焊接工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm，钢筋间 十字交叉时采用φ16的“L”形钢筋进行焊接；锚杆与钢架或者专用环向接地钢筋间的焊接面积不应小于360mm2。

综合接地交叉钢筋的焊接
（2）接地钢筋连接时焊接位置必须确保，施工时接地钢筋必须标识，便于检查。
9.隧道内电力、接触网、通信、信号过轨管线预埋
（1）电力过轨：
每个一般综合洞室及各个隧道进出口附近设置过轨管 4根φ150、壁厚4.5mm热浸塑钢管，每个变配电综合洞室设置过轨管6根φ150、壁厚4.5mm热浸塑钢管；
（2）通信过轨：
过轨管采用2根φ100、壁厚4㎜镀锌钢管，均布设于每个综合洞室及各个洞口附近。
（3）信号过轨：
过轨管采用2根φ100镀锌钢管壁厚4㎜，均布设于每个综合洞室附近。
（4）接触网过轨：过轨管采用2根φ100高强度PVC管，均布设于每个综合洞室附近。
（5)每根过轨管内均预留两根贯穿φ4.0铁丝且在两端应预留一定的余量（≥500mm）。过轨管与电缆槽连接的弯曲半径应大于750mm，管口应高于槽底30mm，管口设堵头，以免施工弃渣堵塞。电缆穿过后应采用防水材料对过轨管与电缆间空隙封堵，以防漏水浸泡。
（6）强、弱电过轨管间应保证一定间距（≮400mm）。无仰拱地段设置过轨管时，过轨管处应挖槽埋设后以M10水泥砂浆封填，并保证过轨管与周边水泥砂浆厚度不小于50mm。
（7）在贯通地线敷设前、后，每个隧道进出口处接地端子进行测试，接地电阻值不大于1Ω，并详细记录。
10．标识
1、隧道综合接地标识(见附图，接地钢筋挂红色、红色反光片)

2、预埋槽道标识(槽道中心弹红色十字墨线)
隧道预埋槽道标示栏
里程：
类型：
编号：

注：
①隧道预埋槽道标识牌尺寸：长40cm，宽20cm。
②隧道预埋槽道标识牌编号编制，根据隧道施工图纸第一组槽道桩号按顺序编至最后一组槽道，如轿顶坡第179组槽道，编号为：JDP-179,编制方法为：轿顶坡每个字的第一个字的大写字母。
③隧道预埋槽道标牌字体大小：其中‘隧道预埋槽道标识牌’的字体高度为3cm，其余字体高度为2cm。
④标识栏采用红色油漆喷涂，距离电缆槽顶部1.2m处。
3、隧道初支接地标识
隧道初支接地标示拦
施工里程：
围堰级别：
责 任 人：

注：
①隧道初支接地标识牌尺寸：长40cm，宽20cm。
②隧道初支接地标识中的施工里程 、围岩级别和、责任人根据施工的实际情况填写，采用油笔书写。
③隧道初支接地标牌字体大小：其中‘隧道初支接地标识牌’的字体高度为3cm，其余字体高度为2cm。
④标识栏的采用红色油漆喷涂，位置为仰拱填充顶面以上1.2m处的初支边墙上。
六．综合接地系统施工质量检测
1．综合接地系统工程施工和施工质量验收应遵照下列规范执行：
（1）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]39号）；
（2）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）的相关规定；
（3）关于印发《铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要》的通知”（鉴信〔2007〕96号）；
（4）《铁路综合接地系统测量方法》TB/T3233-2010。
2.综合接地系统应按隐蔽和不可修复工程的要求实施，以确保综合接地工程的质量。
3．混凝土灌注前，桥梁、隧道各部的接地连接和接地极处理以及贯通地线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中，均应有监理工程师进行旁站监理以及留证等。
4．贯通地线及其引接线、横向连接线、接地端子、接地连接导线以及用于接地目的钢筋、钢架等的材料、截面、连接工艺等应符合要求。
5．综合接地贯通地线截面积（杭长为70mm2）、其他提出的用于接地目的的钢筋截面、钢筋间搭接焊的焊缝长度、焊接面积等均为最小值。
6．人工敷设贯通地线时，严禁压、折、摔、扭曲贯通地线，不得在地上拖拉贯通地线。
7．路基地段贯通地线在路基填筑期间尽可能整段实施，应详细记录路基类型（如路堤、路堑，土质、软质岩、硬质岩、石质等）、贯通地线埋设深度及相应的起始点公里标，并详细记录横向连接线和引接线、接地端子的精确公里标。
8．桥、隧、路基相互之间的过渡段贯通地线应平顺连接。在路桥、路隧过渡段，均需设置手孔。在路基末端贯通地线逐渐减少埋设深度，引入手孔，从而与桥、隧信号电缆槽内的贯通地线平顺连接。应详细记录手孔中心线的精确公里标。
9.隐蔽工程的安装技术记录和随工验收记录应包括：使用材料；安装、连接和防腐检查；埋设、标志等。
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