控制混凝土沉井开裂的施工控制关键技术研究.pdf

桥 梁建 设2 0 1 5年第 4 5 卷第 4期 ( 总第 2 3 3 期 ) B r i d g e Co n s t r u c t i o n，Vo 1 4 5，No 4 ，2 0 1 5 ( To t a l l y No 2 3 3 ) 1 1 3 文 章编 号 ： 1 0 0 3 4 7 2 2 ( 2 0 1 5 ) 0 4 0 1 1 3 0 6 控 制混凝 土沉 井开裂 的施工控制关键技术研 究 陈开桥 ， 杨 秀娟 ( 中铁大桥局集团有限公司， 湖北 武汉 4 3 0 0 5 0 ) 摘要 ：沪通 长 江 大桥 主航 道 桥 为 主跨 1 0 9 2 m 的 双塔 钢 桁 梁斜 拉桥 ， 桥 塔 墩 采 用 8 6 9 m ( 长) 5 8 7 m( 宽) 1 0 5 m( 高) 的沉井基础， 针对超长超 宽混凝土沉井易发生早期裂纹的情况， 研 究控 制 混凝 土沉 井开 裂的施 工 关键 技 术 。考虑 造 成 混凝 土 沉 井 开裂 的 因素 混凝 土水 化 热 、 混 凝土收缩、 温度梯度 ， 确定采用分节分块浇筑混凝土 、 设置后浇段 以及局部抗裂钢筋相结合的裂纹 控制措施。在上游段设置后 浇段 +增设抗裂钢筋、 留 2处不设置后 浇段的措施 ， 中间段设置后浇 段 、 不设抗裂钢筋的措施 ， 下游段设置后浇段+增设抗裂钢筋 ， 并布置测量元件监测结构应变和应 力 。结果证 明 ， 设 置抗 裂钢 筋使 混 凝 土 收 缩应 力 沿钢 筋 轴 向 均 匀分 布 ， 避 免 在 截 断 处 出现 应 力 集 中， 设 置后 浇段 可使后 浇段 两侧 一 定 范围的 混凝 土 自由变形 ， 释 放 混凝 土收 缩 产 生的 拉 应 力 ， 提 高 了混 凝土 的抗 裂性 能 ， 避 免 了混凝 土沉 井 出现 裂 纹 。 关键 词 ：斜拉桥 ； 沉 井 ； 混凝 土 ； 裂纹 ； 成 因 ； 施 工控制 ； 后 浇段 ； 抗裂 钢筋 中 图分类 号 ：U4 4 3 1 3 1 ； U4 4 5 1 文 献标 志码 ： A Re s e a r c h o f Ke y Te c h ni qu e s f o r Co ns t r u c t i o n Co n t r o l o f Cr a c k s i n Co n c r e t e Ca i s s o n C HENKa i - q i a o， Y ANG Xi u - j u a n ( Ch i n a Ra i l wa y Ma j o r Br i d g e En g i n e e r i n g Gr o u p Co ，Lt d ，W u h a n 4 3 0 0 5 0，Ch i n a ) Ab s t r a c t ：Th e ma i n s h i p c h a n n e l b r i d g e o f Hu t o n g Ch a n g j i a n g Ri v e r B r i d g e i s a d o u b l e p y l o n s t e e l t r u s s g i r de r c a bl e s t a y e d b r i dg e wi t h a ma i n s p a n o f 1 0 9 2 m Th e f o un da t i on of a p yl o n p i e r o f t h e b r i d g e i s ma i n l y t h e c o n c r e t e c a i s s o n f o u n d a t i o n i n d i me n s i o n s o f 8 6 9 m ( 1 e n g t h ) 5 8 7 m ( wi d t h ) 1 0 5 m ( h e i g h t ) I n v i e w o f t h e p r o b l e m t h a t s u c h v e r y l o n g a n d v e r y wi d e c o n c r e t e c a i s s o n i s p r on e t o e a r l y c r a c ks，t h e k e y t e c hni qu e s f o r c o ns t r uc t i o n c o nt r o l o f t he c r a c k s i n t h e c on c r e t e c a i s s on we r e r e s e a r c he d I n c on s i d e r a t i o n o f t he f a c t o r s，s u c h a s t h e c o n c r e t e hy dr a t i on he a t ， s hr i nk a g e a n d t e m p e r a t u r e g r a di e nt s，t ha t c ou l d c a us e t h e c r a c ks，i t wa s d e t e r m i n e d t h a t t h e c o rn b i n e d c r a c k c o n t r o l me a s u r e s o f c a s t i n g t h e c o n c r e t e o f t h e c a i s s o n i n l i f t s a n d i n s e g me n t s a n d a r r a ng i ng t he l a t e c a s t s e g m e nt s a n d l oc a l c r a c k r e s i s t a nt r e i n f o r c e m e nt s ho ul d b e t a k e nSp e c i f i c a l l y s pe a ki ng，a t t h e up s t r e a m p a r t o f t h e c a i s s o n，t he l a t e c a s t s e g m e nt s_ 1 一c r a c k r e s i s t an t r e i n f o r c e me n t we r e a r r a n g e d a n d t wo p l a c e s wh e r e t h e l a t e c a s t s e g me n t s we r e n o t t o b e a r r a n g e d we r e r e s e r v e d At t he mi d d l e pa r t ，t he l a t e c a s t s e gme nt s we r e a r r a ng e d a nd t he c r a c k r e s i s t a n t r e i n f o r c e me n t we r e n o t At t h e d o wn s t r e a m p a r t ，t h e l a t e c a s t s e g me n t s + c r a c k r e s i s t a n t r e i n f o r c e me n t we r e a r r a nge d a n d t he m e a s ur e me n t e l e m e nt s f or mo ni t or i n g t he s t r uc t u r a l s t r a i n a n d s t r e s s we r e l a i d o ut The r e s u l t s i nd i c a t e t h a t t h e a r r a n ge m e n t o f t he c r a c k r e s i s t a n t r e i n f o r c e m e nt c a n m a k e t h e c o nc r e t e s h r i n ka ge s t r e s s d i s t r i bu t e un i f o r m l y a l ong t he a xi a l di r e c t i on o f t he r e i nf o r c e me n t a n d c a n a v o i d t he s t r e s s c o nc e n t r a t i o n a t t he c ut o f f po i nt s The a r r a ng e me n t o f t he l a t e c a s t s e gme n t s c a n m a k e t he c on c r e t e i n t he c e r t a i n r a ng e o f bo t h s i d e s o f t he s e g me nt s de f o r m f r e e l y，r e l e a s e t h e 收稿 日期 ： 2 0 1 5 0 1 2 7 作者简介 ：陈开桥 ， 高级工程师 ， E - ma i l ： c h e n k a i q i a o 7 7 1 1 2 9 1 2 6 c o m。研究方 向： 桥梁施工与项 目管理 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 1 4 桥梁建设B r i d g e C o n s t r u c t i o n t e ns i l e s t r e s s c a us e d by t he c o nc r e t e s h r i nk a ge，e n ha nc e t he c r a c k r e s i s t a n t pe r f o r ma nc e o f t he c on c r e t e a n d e v e n t ua l l y a v o i d t he c r a c ks i n t h e c o nc r e t e c a i s s on Ke y wo r ds ：c a b l e s t a ye d br i d g e；c a i s s o n；c o nc r e t e；c r a c k；f o r ma t i on c a u s e ；c o ns t r uc t i o n c on t r o l ；l a t e c a s t s e g m e nt ；c r a c k r e s i s t a nt r e i nf o r c e me n t 1概述 沪通 长江 大桥 主航道 桥为 ( 1 4 2 +4 6 2 [phone] +1 4 2 )m双塔五跨公铁合建钢桁梁斜拉桥 ， 桥 塔采 用钢 筋混凝 土结 构 ， 承台 以上塔 高 3 2 5 m， 桥 面 以上桥塔 呈倒 Y形 ， 桥 面 以下 塔 柱 内收 为 钻石 形结 构 ； 主梁采用 3片“ N” 形桁架结构 ， 桁宽 3 5 m， 中心 桁高 1 6 3 m； 斜拉索采用直径 7 mm平行钢丝斜拉 索 ， 抗拉强度标准值为 2 0 0 0 MP a ， 配合主梁三桁结 构 ， 斜拉索采用三索 面布置 ； 主航道桥 2个边墩 、 2 个辅助墩及 2 个桥塔墩基础均为沉井基础_ 1 。 桥塔墩采用倒 圆角的矩形沉井基础 ( 图 1 ) ， 倒 圆半径 7 4 5 m， 沉井 总平 面尺寸 8 6 9 m5 8 7 m， 高 度 1 0 5 m； 其 中底部 为钢壳 混凝 土结 构 ， 设计 分 节 为 8 0 m+7 6 0 m一5 O m； 顶部 为 C 4 0钢 筋混凝 土结构 ， 设计分节为 4 6 0 m4 - 7 0 m4-2 6 0 m +2 3 m4-9 7 m一5 5 m。沉井 平面 布置 2 4 个 1 2 8 m1 2 8 m 井孑 L ， 混凝 土沉 井外壁 厚约 1 6 m， 内部 隔墙厚 约 1 1 m， 隔墙 相交处有 约 1 5 m1 5 m 的 倒角。沉井混凝土采用翻模法施工 ， 标准节段浇筑 高度为 6 m， 节 段混凝 土方 量为 6 6 8 8 m。 。 混 凝土沉 井基 础为超 长 、 超 宽框 架结构 ， 在施 工 过程 中受混凝 土水 化热及 日照 、 温度 梯度差 等影 响 ， 在 结 构 投 入 使 用 之 前 混 凝 土 沉 井 易 发 生 早 期 裂 纹口 。因此 ， 有必要根据沉井结构特点 。在施工 前期对混凝土沉井裂纹成因进行分析 ， 采用合理 的 施工技术 ， 避免裂纹发生， 确保混凝土施工质量 。 2混 凝土 沉井裂 纹成 因分 析 2 1 混凝土强度及临时荷载的影响 根据设计要求， 沉井混凝土施工前 ， 其底部钢沉 井 隔舱 混凝 土 已全 部 浇筑 完 成 ， 并 要求 吸泥 下 沉 至 预定标高 ， 使沉井处于稳定状态 ； 在后续节段浇筑过 程中， 沉井姿态变化小 ， 混凝土沉井仅受 自重荷载 ， 在浇 筑及 养护过 程 中未承 受较 大外部 临时荷 载 。因 此 ， 混凝 土强度 及 临 时荷 载对 混 凝 土 沉井 框 架 结 构 产 生裂纹 的影 响较小 。 2 2 混 凝土水 化热 的影 响 根据沉井混凝土配合 比技术参数 ， 取混凝土水 泥用 量为 2 6 0 k g m。 、 最 大 绝 热 温 升 为 5 0 4 、 导 1 2立面 8 6 9 0 2 1 2剖面 8 6 9 0 2 ( a )立面 1 2顶面 1 2剖面 6 5 m 高设计 水位 5 6 m 高设计水位 ( b )平面 单位：c m 图 1桥塔墩沉井基础 Fi g 1 Ca i s s o n Fo un da t i o n o f Py l o n Pi e r 温系 数为 1 2 5 6 。混凝 土沉井 外壁 厚约 1 6 m， 内部 隔墙 厚约 1 1 m， 隔墙 相交处 有 约 1 5 m1 5 m 的 倒角 ， 相当于每个隔墙相交处有 1个 约 3 m3 m 见方 的小实 体 。选取沉 井平 面一个 局部 单元作 为分 析对象， 隔墙相交的地方定义为 A 构件 ， 2个 A 构 件之间的隔墙定义 为 B构件 ( 图 2 ) 。构件 A的截 面面积相 比构件 B大 ， 其 降温速率较慢 ， 在 同一环 境下水化热散热时间长， 构件产生降温幅度差， 结构 可 能会产 生裂 纹 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 控 制混凝 土沉井开裂的施工控制关键技术研究 陈开桥 ， 杨秀娟 1 1 5 图 2混凝土沉井 隔墙 Fi g 2 Pa r t i t i o n W a l l s o f Co nc r e t e Ca i s s on 2 3上层混 凝 土收缩 受下 层结 构约 束 的影 响 混 凝 土沉 井 下 部 接钢 沉 井 段 ， 钢沉 井 段 内部 已 浇筑混凝土 ， 可视为温度和 收缩稳定段。钢沉井段 由于 刚度较 大 ， 可认 为 混 凝 土 沉 井段 下 部 为 刚 性 约 束 。在混凝 土 沉井混 凝 土浇筑 初 期 阶段 ， 上 、 下层 混 凝土 存在 不 同龄 期 造成 的强 度 差 、 刚 度 差 、 温 度 差 ， 上层混凝土的变形将受下层混凝土约束 ， 当上层混 凝土进入降温阶段 ， 其变形主要为收缩， 由于受到下 部 混凝 土 的约束 ， 将 承受拉 应力 ， 结 构可能 会 开裂 。 2 4温度梯 度 的影 响 采 用 MI DAS软 件建 立 1 4混 凝 土沉 井 空 间计 算 模 型 ( 图 3 ) ， 整 体 升 温 工 况 假 设 混 凝 土 沉 井 的 初 始温度为 1 0， 考 虑整 体升温 1 5， 最终温度为 2 5 ； 整体降温工况假设混凝土沉井的初始温度为 1 0 ， 考虑 整 体 降温 1 5 ， 最 终 温 度 为 一5 ； 温 度梯度工况考虑混凝土温度沿高度和宽度方向进行 梯度变化 ， 建立温度梯度变化的不同工况 ， 考虑温度 梯度数值分别为 5 ， 6 ， 7 ， 8。 图 3 1 4沉 井 模 型 荷 载 加 载 F i g 3 Lo a d Ap p l y i n g t o Mo d e l o f 1 4 Ca i s s o n 各 荷 载工况 下沉 井最 大拉 应力 如表 1所示 。 由 表 1可知 ， 工况 7 温度梯度引起 的温度应力大于轴 心抗拉强度标准值 ( 2 3 9 MP a ) ， 会使混凝土表 面产 生裂 纹 ， 甚 至会 产生 贯穿 全断 面 的裂纹 。 表 1 各 荷 载 工 况 下 沉 井 最大 拉 应 力 Ta b 1 M ax i mum Te ns i l e S t r e s s of Ca i s s o n un de r Di f f e r e n t Lo a d C9 S es 3施工控 制 关键技 术 3 1 总 体施 工方 案 为 避免 混 凝 土 沉井 施 工 期 间 出现 裂纹 ， 考 虑 可 能产生裂纹的影响 因素_ 5 ， 对混凝土沉井施工工 艺进行了优化。优化后 的总体施工方案为： 混凝土 沉井采用分节分块施工工艺 ， 在长边方 向将沉井分 为 3个块段 ， 首 先 施 工 中 间段 ， 然 后 施 工 上游 段 ， 最 后施 工下 游段 。为 防止 沉井 因混凝 土 的收缩 效应 而 产生 收缩 裂纹 ， 在节 段混 凝 土沉井 施工 中增设 1 5个 后浇 段 ( 后浇 段 宽 度 均 为 1 2 m， 横 桥 向 6个 ， 顺 桥 向 9个 ) ， 将沉 井 整个 断 面 分 割为 6个 独 立 的块 ( 图 4 ) ， 待各分块充分收缩后再进行后浇段的浇筑。 圜 嚣 l 厂 崮 越 n后浇段r 蜀 下游 单位 ：m 图 4混凝土沉并平面分块及测量元件布置 Fi g 4 S e g me n t s of Co nc r e t e Ca i s s o n i n Pl an a nd La y o ut o f M e a s u r e me n t El e me nt s 为 了解混 凝土 沉井 在浇 筑后 一定 时 间范 围 内混 凝土及钢筋的受力状态 ， 以及不 同施工工艺对其受 力状 态 的影 响 ， 在 上 游段 设 置 后 浇 段 +增 设 抗 裂 钢 筋 、 留 2处不设 置 后 浇 段 ， 中间 段设 置后 浇 段 、 不 设 抗 裂钢筋 ， 下 游段 设 置 后 浇 段 + 增设 抗 裂 钢 筋 。抗 裂 钢筋 的设计 原则 是将 混凝 土沉 井水 平钢 筋断 开处 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 1 6 桥梁建设B r i d g e C o n s t r u c t i o n 调 整 为整根 通长 布置 ， 以增 大 混凝 土沉 井 在 隔墙 交 汇处的整体抗拉强度， 从而达到抗裂的效果 。混凝 土沉井隔舱结构抗裂钢筋布置示意如图 5所示 。 r 一 裂钢筋 抗 裂 钢 筋 、 。 。 一 _ _ 一 L 一 L 图 5 混凝土沉 井隔舱结构抗裂钢筋布置 Fi g 5 La y o u t o f Cr a c k - Re s i s t a n t Re i nf o r c e m e n t f o r Bu l kh e a d St r u c t u r e of Co nc r e t e Ca i s s on 3 2 测量元 件 安装 测量元件布置示意如图 4所示 。混凝土应变计 采用扎丝固定在两竖 向钢筋之间， 与水平方向的纵 筋平行。截断钢筋应变计所要搭接 区段的纵筋 ， 将 钢筋 应变计 两端 焊接 在 截 断 区段 ， 保证 搭 接 长 度满 足 1 0 d ( d为钢筋直径) 要求 ， 焊 接时采用冷却 降温 措施处理 ， 防止钢筋应变计因焊接时温度过高烧坏 。 测量元件编号中 H代表混凝土应变计 ， G代表 钢筋计 ， H2 一i 、 G 2 一i 均表示本次安装的传感器阶 段监测点 。具体 编号为： 中间段监测传感 器 H2 2、 G2 2、 H2 3、 G2 3、 H 2 6、 G2 6、 H 2 1 0、 G2 1 0 ， 上游段监测传感器 H2 1 、 G 2 1 、 H2 4 、 G2 4、 H 2 5、 G2 5、 H2 7、 G2 7、 H2 9、 G2 9 ， 下游段监测传感器 H2 8 、 G2 8 。 3 3 监 测结果 及分 析 根据测点布置可知， 测点 2和 8位于后浇段 区 间内 ， 其 中测 点 2位 于 中 间段 ， 测 点 8位 于下 游 段 。 上游段各测点 的平均值表示设抗裂钢筋时结构的受 力 状态 ， 中间段 各测 点 的平 均 值 ( 不 含 测 点 2 ) 表 示 不设抗裂钢筋时结构的受力状态。测点 8的结果表 示靠近后浇段且设抗裂钢筋时结构受力状态 ， 测点 2的结果表示靠近后浇段但不设抗裂钢筋时结构 的 受力状态 。本文对采用了不同施工措施的结构应 变和应 力监 测结果 进行 分析 。 ( 1 )有 、 无抗 裂 钢 筋 情 况 。上 游 段 和 中 间段 混 凝土应变平均值如图 6所示 ， 上游段和中间段钢筋 应力平均值如图 7所示 。分析图 6 、 图 7可知， 上游 段混凝土应变的平均值小于 中问段 的， 上游段钢筋 压应力平均值小于中间段的。由于混凝土收缩对测 点处的钢筋产生压应力， 设置抗裂钢筋后， 钢筋的压 应力 分摊 均匀 ， 因此 上 游段 钢 筋 压应 力 比 中间段 的 小 ， 同时因为压应力分摊 均匀， 避免 了应力过度集 中， 使上游段的混凝土拉应变也略小于中间段的。 图 6 上游段和中间段混凝土应变 平均值 Fi g 6 Av e r a g e St r a i n Va l u e s o f Co nc r e t e o f Ups t r e a m a n d M i dd l e Pa r t s 图 7 上游段和中间段钢筋应 力平均值 Fi g 7 Av e r a g e St r e s s Va l u e s o f Re i nf o r c e me nt o f Up s t r e a m a nd M i d dl e Pa r ts ( 2 )靠近后 浇段 不设 抗裂 钢筋 与远 离后 浇 段设 抗 裂 钢筋 情 况 。H2 2和上 游 段 混 凝 土 应 变 平 均 值如图 8所示 ， G2 2和上游段钢筋应力平均值如 图 9 所示。分析图 8 、 图 9可知 ， 上游段与 H2 2的 混 凝土应 变接 近 ， 但 上游段 钢筋压 应力 值小 于 G 2 2 ， 说明设置后浇段与设置抗裂钢筋对混凝土应变的 影响较为相似 ， 但对钢筋压应力的影响上 ， 设置抗裂 钢筋相对于后浇段更为有利。 ( 3 )靠 近后 浇段不设 抗裂 钢 筋 与远 离后 浇段 不 设抗裂钢筋情况 。H2 2和中间段其他测点混凝 土应变平均值如图 1 0所示 ， G2 2 和 中间段其他测 点钢筋应力平均值如图 1 1 所示。分析图 1 0 、 图 1 1 可知 ， 设置后浇段体现出一定程度的应力释放作用 ， 未设置后浇段的测点混凝土应变峰值接近 6 0 肚 ， 而 设置后浇段后混凝土应变峰值 为 3 3 p ， 设置后浇段 后钢筋的压应力也小于未设置的测点， 与应变差异 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 控制混凝土沉井开裂 的施 工控 制关键技 术研 究 陈开桥 ， 杨秀娟 1 1 7 图 8 H 2 2和上游段混凝土应变平均值 Fi g 8 H2 2 a nd Av e r ag e S t r a i n Va l u e s o f Con c r e t e of Ups t r e a m Pa r t 图 9 G 2 2和上 游段钢 筋应力平均值 Fi g 9 G2 2 a n d Av e r a g e S t r e s s Va l u e s o f Re i n f or c e m e nt of Up s t r e a m Pa r t 图 1 0 H 2 2和 中间段其他测点混凝 土应 变平均值 Fi g 1 0 H2 2 a n d Av e r a g e S t r a i n Va l u es o f Con c r e t e at O t he r M e a s u r e me nt Po i n t s o f M i dd l e Par t 的关 系保 持 一致 。 ( 4 )靠 近后 浇段 设抗 裂钢 筋 与远 离 后浇 段 设抗 裂钢筋情况。H2 8和上游 段混凝 土应变平均值 如 图 1 2所 示 。分 析 图 1 2可 知 ， 在 混 凝 土 浇 筑 6 d 后 H2 8监测 结 果趋 于稳定 ， 且 此 后混 凝 土处 于 受 压状态； 同为设置了后浇段的上游段在相 同时间 内 混凝 土处 于受 拉状 态 ， 表 明后 浇 段对 于释 放 混 凝 土 莹 钽 图 1 1 G 2 2和 中间段其他测点钢筋应 力平均值 Fi g 1 1 G2 2 a nd Av e r a g e St r e s s Va l u e s o f Re i nf o r c e me nt a t Ot he r M e asu r e me n t Po i nt s o f M i d dl e Pa r t 图 l 2 H 2 8和上游段混凝土应变平均值 Fi g 1 2 H2 8 a nd Av e r a g e St r a i n Va l u e s of Co nc r e t e of Up s t r e a m Pa r t 收缩引起 的拉应力 ， 进而避免裂缝产生起到了作用。 混 凝 土沉 井 应 力及 应 变 监 测结 果 表 明 ， 设 置 抗 裂钢筋使混凝土收缩应力沿钢筋轴向均匀分布 ， 避 免在截断处出现应力集 中； 设 置后浇段可使后浇段 两侧一定范围的混凝土 自由变形 ， 释放混凝土收缩 产 生 的拉应 力 ， 提高 了混 凝 土 的抗 裂性 能_ 1 。说 明 沉 井基 础采 用分 节分 块及 设置 后浇 段 与局部抗 裂 钢 筋 相结 合 的施工 技术 能够 实现 裂纹 的施 工控 制 。 4 结 语 沪通 长江 大桥 主航 道桥 桥塔墩 沉井 基础 处在 超 过 2 0 0 1 T I 厚 、 第 四 系全 新 统 ( Q4 ) 河 流 相 、 河 湖 相 以 及滨 海相 沉积 覆盖 土层 中 ， 沉 井基 础规 模较 大 、 构造 复杂 。通过分析裂纹影响 因素， 对施工工艺进行 了 优化 ， 混 凝土 沉井 基 础 采用 分 节 分 块 及设 置 后 浇 段 与局部抗 裂钢筋相结合 的施 工技术。实 践结果表 明， 上述控制关键技术有效地释放 了混凝 土收缩产 生的拉应力 ， 提高了混凝土的抗裂性能， 避免了混凝 土沉 井 出现裂 纹 ， 确保 了混 凝土施 工 质量 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 1 8 桥梁建设B r i d g e C o n s t r u c t i o n 2 0 1 5 ， 4 5 ( 4 ) 参 考文献 ( R e f e r e n c e s ) ： 1 高宗余沪通长江大桥 主桥技术 特点 J 桥梁建 设 ， 201 4， 4 4( 2)： 1 5 (GAO Zo ng yu Te c hni c a l Ch a r a c t e r i s t i c s o f M a i n B r i d g e o f Hu t o n g C h a n g j i a n g Ri v e r B r i d g e l J B r i d g e C o n s t r u c t i o n，2 O 1 4 ，4 4 ( 2 ) ：15 i n C h i n e s e ) 2 罗瑞华武汉鹦鹉洲长江大桥主桥基础工 程施 工技术 l J 3 桥 梁建设 ， 2 0 1 4 ， 4 4 ( 5 ) ： 9 1 4 ( LUO Ru i h u a C o n s t r u c t i o n Te c h n i q u e s f o r Fo u n d a t i o n Wo r k s o f Ma i n B r i d g e o f Yi n g wu z h o u C h a n g j i a n g R i v e r B r i d g e i n Wu h a n J B r i d g e C o n s t r u c t i o n ， 2 O 1 4，4 4 ( 5 ) ：9 1 4 i n Ch i n e s e ) 3 3张州 ， 蒋益 民， 杨光 武， 等马鞍 山长江公路 大桥左 汉主桥 基 础 设计 l- J 世界 桥 梁 ， 2 0 1 4 ， 4 2 ( 3 ) ： 1 5 1 9， 3 8 ( Z HANG Z h o u，J I ANG Yi mi n，YANG Gu a n g wu， e t a 1 De s i g n o f L e f t M a i n Br i d g e F o u n d a t i o n s o f Ma a n s h a n C h a n g j i a n g Ri v e r Hi g h wa y B r i d g e J W o r l d B r i d g e s ，2 0 1 4 ， 4 2( 3 ) ： 1 5 1 9，3 8 i n Ch i ne s e ) 1, 4 3 周 健 ， 邹恩杰 ， 李元 博 ， 等莫 桑 比克 马普托大桥 锚 碇基础方案 比选l- J 世界桥梁 ， 2 0 1 4 ， 4 2 ( 6 ) ： 7 一l 1 ( ZH0U J i a n ，ZOU E n - j i e ， LI Yu a n - b o， e t a 1 S c h e me Co mp a r i s o n a n d S e l e c t i o n f o r An c h o r a g e F o u n d a t i o n o f Ma p u t o B r i d g e i n Mo z a mb i q u e J Wo r l d B r i d g e s ， 2 0 1 4，4 2 ( 6 ) ：7 1 1 i n Ch i n e s e ) I- s 3 王 建工业 建筑 大体积混凝 土结构裂缝控 制设计探 讨 J 工业建筑 ， 2 0 0 9 ， ( s 1 ) ： 8 0 7 3 1 2 ( WANG J i a n S t u d y o f Cr a c k C o n t r o l De s i g n o f Ma s s i v e C o n c r e t e S t r u c t u r e s o f I n d u s t r i a l B u i l d i n g s J I n d u s t r i a l Co n s t r u c t i o n ，2 0 0 9 ，( S 1 ) ：3 0 7 3 1 2 i n Ch i n e s e ) E 6 李听鹏大体积混凝土裂缝控制E J 施工技术 ， 2 0 1 1 ， ( S 1 ) ： 5 2 5 3 ( L I X i n p e n g C r a c k C o n t r o l o f Ma s s i v e C o n c r e t e J Co n s t r u c t i o n Te c h n o l o g y ，2 0 1 1 ， ( S 1) ：5 2 5 3 i n Ch i n e s e ) 7 叶生春哇加滩黄河特大桥 承台大体积混凝 土施工温 度控制 J 世界桥梁 ， 2 0 1 5 ， 4 3 ( 2 ) ： 6 0 6 4 ( YE S h e n g c h u n Te mp e r a t u r e Co n t r o l f o r Pi l e C a p Ma s s i v e C o n c r e t e C o n s t r u c t i o n o f Wa j i a t a n Hu a n g h e 8 9 3 1, 1 0 R i v e r B r i d g e l, J Wo r l d B r i d g e s ， 2 0 1 5 ，4 3 ( 2 ) ：6 0 6 4i n Chi ne s e ) 陈开桥超高大坡度散索鞍支墩混凝 土施工控制技术 l- J 世界桥梁 ， 2 0 1 4 ， 4 2 ( 4 ) ： 1 5 1 9 ( CHEN Ka i q i a o Con t r o l Te c hn i q ue s f o r Co nc r e t e Co ns t r uc t i o n of H i g h Ri s e La r ge Gr a d i e nt Sup por t P i e r s f o r S p l a y S a d d l e s J