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4-2 地貌的观察
读某河流示意图，回答1～2题。
1．甲处地貌的形成与下列哪个因素有关( )
A．中游落差小 B．流水侵蚀作用
C．河流含沙量大 D．入海口潮差大
[解析] 甲处为三角洲，它的形成与河流泥沙沉积有关，含沙量大有利于三角洲的发育；与中游河流落差无关；入海口潮差大不利于三角洲的形成。
[答案] C
2．造成乙现象最终消失的原因是( )
A．地壳运动 B．风化作用
C．侵蚀作用 D．堆积作用
[解析] 乙为瀑布，瀑布的最终消失与侵蚀作用有关。
[答案] C
2012年12月17日，四川达州至重庆万州高速公路建成通车。右图为“万达高速公路穿过川东山区的景观图”，读图回答3～4题。
3．该高速公路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是( )
①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻生态破坏
A．①④ B．②③ C．③④ D．②④
4．影响万达高速公路施工的最大障碍是( )
A．资金 B．地形 C．技术 D．移民
[解析] 本题组主要考查自然条件——地形对交通的影响。图示地区山高谷深，影响高速公路施工的最大障碍是地形因素。“逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离”，目的是节省运营时间，提高运输效率，减轻生态破坏，但建设投资不一定减少。
[答案] 3.A 4.B
一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答5～6题。
5．京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是( )
A．河流较多，河谷深邃
B．地质条件复杂，多地震
C．沿线地势陡，坡度大
D．发展沿线旅游业
[解析] 京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。
[答案] C
6．下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是( )
A．增加了施工的强度和难度 B．降低了线路的坡度
C．增加了工程建设费用 D．增加了工程量
[解析] “人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的强度和难度。
[答案] B
黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图完成7～8题。
7．梯田田埂的水平延伸方向一般与( )
A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行
C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行
[解析] 梯田田埂是水平田地的护坝，应与等高线平行。
[答案] B
8．修筑梯田改变了山坡的( )
A．形态 B．土壤类型
C．坡向 D．物质组成
[解析] 修筑梯田主要是改变山坡的形态，既有利于水土保持，又扩大了耕地面积。
[答案] A
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