桥梁工程施工组织设计概要.doc

桥梁工程施工组织设计概要702020年4月19日文档仅供参考n更多企业学院: 183套讲座+89700份资料49套讲座+16388份资料46套讲座+6020份资料46套讲座56套讲座+27123份资料77套讲座+ 324份资料67套讲座+ 8720份资料52套讲座+ 13920份资料53套讲座+ 17945份资料56套讲座+ 14350份资料72套讲座+ 4879份资料n更多企业学院: 183套讲座+89700份资料49套讲座+16388份资料46套讲座+6020份资料46套讲座56套讲座+27123份资料77套讲座+ 324份资料67套讲座+ 8720份资料52套讲座+ 13920份资料53套讲座+ 17945份资料56套讲座+ 14350份资料72套讲座+ 4879份资料桥梁施工组织设计姓名:范世华班级:铁工0932学号: 04083206指导老师:靳晓燕一 工程概况1. 工程简介该桥位于湖北省咸宁市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。 该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。 淦河为级航道, 通航净高 6m, 净宽 30m, 桥址处最高通航水位: H20 22.5m。 梁 全 长 3423.2m,孔 跨 布 置 : 54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分 别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰 施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入 大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。2.设计主要技术标准铁路等级级:客运专线设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12 机车类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道2. 自然特征3.1.地质特征 沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶, 软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征 本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层 裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。 根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地 下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度 根据国家地震局 年编制的 1:400 万”中国地震动参数区划图” 确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。 3.4.气象特征 本工程沿线属亚热带大陆性气候,四季变化明显,冬冷夏热。春夏多雨,秋冬干旱,暑热期长,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒。年平均气温 15.5,极端最高气温 42.7,极端最低气温-17.3,雨季在 38 月份, 年平均降水量在 7501500mm 之间,占全年降水量的 40左右,每年洪水 期在 68 月,日最大降水量为 317.4mm。4.施工条件4.1.交通条件 沿线有 107 国道纵贯全区,横穿线路的既有县乡道路较多且呈网状分布,交通较为方便。但个别乡道需在拓宽改造后方可利用。4.2.水、电 本工程沿线河网密集,湖泊众多,水系发达。水质对砼无侵蚀性,施工用水可就近取水或打井取水,进入城区范围内工点可利用城市自来水。本工程沿线有3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平行线路分布,施工用电可就近引入。施工时配备发电机组备用。4.3.燃料 本工程线路沿线燃料供应比较充分,施工机械使用的燃料可就近购买。4.4.工程材料 本工程所用主要材料(包括水泥、钢材、防水板、中空锚杆、桥梁支 座、钢绞线、土工材料等达到招标规模具备招标条件的材料)须由施工单 位和建设单位按照 (国家发改委、铁道 部等七部委第 27 号令)招标选定供应商,由施工单位与中标的供应商签订 供销合同。 3 毕 业 设 计(论 文) 工程用砂可自陆水河砂场采购。沿线石料资源极为丰富,既有石场较 多,其质量、数量可满足工程需要。5.重点、难点工程的技术措施本着快速、优质、安全施工的原则,在确保施工安全和工程质量的条 件下,施工中采用先进的技术、工艺、设备、材料及检测方法对标段的重 点项目技术进行对策分析,确保本标段工程在快速、安全、稳妥的条件下 有序进行。5.1.主要技术保证措施 1.提前做好测量定位放样、图纸审核工作; 2.施工前进行业主、设计、监理、施工四方会审,同时进行施工方案 优化; 3.编制详细的施工方案,选择先进施工工艺,针对各个施工步骤制定 切实可行的技术保证措施; 4.提前进行高性能砼配合比的试配工作,确定骨料级配和材质,制定 施工工艺,确保高性能砼的施工质量; 5.悬灌连续梁、支架法现浇箱梁、系杆拱及提篮拱、预制架设箱梁施 工选择有丰富施工、管理经验的专业施工队伍和技术、管理人员负责实施; 6.墩台身及箱梁采用定制模板浇筑施工,专人专岗,做好各工序施工 质量控制; 7.水上施工做好环保工作,做好泥浆的排放和处理,严禁将泥浆直接 排放于江河及湖泊之中;8.箱梁预制厂及运输道路做好软基处理、场地地面硬化和排水设施; 9.箱梁内模采用液压装置,提高立、拆摸板的速度; 10.箱梁摸板脱摸剂采用优质脱摸漆,以提高箱梁砼的外观质量; 11.箱梁预制采用先预制试验梁,经检验合格后再进行批量生产。 12.大桥 77、78 号主墩基础采用钢板桩围堰;各主墩同时施工,并在一 个枯水期内完成;配备充分的水上施工设备:拖船、浮吊等。悬臂浇筑连续 箱梁施工分别采用 2 套挂篮 4 个作业面同时施工,每墩配备 1 台塔吊,所 有材料经过临时设置的码头、便桥运输;砼采用拌合站生产,砼泵输送; 支架法现浇箱梁施工,采用大块整体钢模,砼采用拌合站生产,砼泵输送。 13.大桥跨越淦河,淦河为级航道,施工时必须做好施工安全防护工作。5.2.路桥沉降观测 1.将控制路基、桥梁、等结构物的工后沉降作为本项目设计、施工的 关键控制环节; 2.利用国内外先进技术标准,进一步对设计进行检算和复核,从设计 源头控制工后沉降; 3.施工前期作群桩静载试验,绘制荷载时间沉降曲线,分析沉降 规律,推算工后沉降量,以试验数据为依据,修改设计、指导施工; 4.严密观察地质状况,与设计给定的地质资料认真核对,发现异常, 保存渣样,作好记录,报请监理工程师和设计院研究处理; 5.清孔要彻底,桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在 规定的允许范围之内; 6.控制钻孔桩施工时间,保证每根桩总施工时间不超过 24 小时; 7.严格控制护壁泥浆浓度,减少护壁泥浆厚度,以保证桩体与土体间 的摩阻力达设计值; 8.采用高性能混凝土,减少混凝土自身的收缩和徐变。5.3.双线整孔箱梁预制架设 1.双线整孔箱梁计划设 1 处制梁厂同时预制,配备 1 台运梁车负责梁 体运输,配备 1 台架桥机分段平行架设,确保梁体预制、架设满足工期计 划要求; 2.由武汉工程试验段负责预制的双线整孔箱梁计划在上场后及时与其 取得联系,根据总工期及阶段工期要求制定预制进度计划,施工中不断加 强联系、协调和勾通,确保梁体按工期计划要求完成架设任务。二总体施工组织规划1.施工组织原则依据本工程的特点,本着”高起点、高标准、高速度、高质量”的原 则,以”强化管理、信守承诺、建造满意工程,保护环境、持续改进、确 保健康安全”为管理方针;以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质 为指导思想,力求”技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作” 。2.施工总体安排2.1.施工队伍配备 本桥由具有丰富桥梁施工经验的桥梁队施工,施工高峰期315人,详见劳动力组织表1.序号工种总人数一区段二区段三区段四区段五区段1质检员222222安全员222223测量工111114试验工111115电工111116机械司机668687汽车司机333338爆破工001009风枪工0020010电焊工4444411模板工6666612钢筋工4444613木工1111114混凝土工4444415预应力工0000616砌石工1111017起重工1121118修理工1131119架子工4444620潜水工0060021普工151520151522合计57577657682.2.施工便道 利用 G107 国道以及沿线市县乡道路作为进场主要道路, 沿线乡村公路、 机耕道为辅助施工道路。开工后,先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造, 之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土(碴)场,满 足施工需要。主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石,下铺 30cm 厚片石,宽 度 4.5m,会车道段宽 6.0m。2.3.拌合站及预制厂 本工程须设置 1 座大型混凝土搅拌站供应施工用混凝土。其位置在大 桥桥端部。混凝土拌合站由大型结构物施工队负责管理。施工队尽量布置在特大桥附近,生产房屋采用自建活动板房。各施工队的生活住房采用自建和租赁相结合的办法解决。2.4. 主要设备配备 本着保证工期,投入科学合理留有用的原则进行配备,详见施工机械设备表2。序号名称规格型号数量用途1反循环旋转钻机GPS-1515钻孔2冲击反循环钻机CJF-1512钻孔3震动打桩机APE4001打桩4震动打桩机DZ1201打桩5驳船500t1水上运输6运输船200t2水上运输7水上浮吊60t1水上起吊8拖轮300hp1铁驳动力9水泵GDL/扬诚6围堰抽水10砂浆搅拌机UBJ-42拌制砂浆11泥浆船300t2钻孔12挂篮55t/套2连续梁悬灌13载重汽车8t10运输14吊车QY163起重15吊车QY-253起重16塔吊TD1002悬灌起重17混凝土搅拌站HZS752混凝土生产18混凝土泵HBT604混凝土施工19混凝土运输罐车EA046混凝土输送20混凝土运输罐车XZJ52912混凝土输送21压浆机ZTGZ-60/1202孔道压浆22发电机组120GF8备用电23发电机组200GF6备用电24变压器400kvA1供电25变压器630kvA2供电26运梁车TLY9001箱梁运输27架桥机TLJ9001箱梁架设2.5. 施工场地调查 调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物 及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人,掌握现场的第一手 资料,施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进 行必要的防护。2.6 施工顺序及步骤 进场后首先进行便桥便道施工及场地平整、生活、生产区施工,便桥 便道拉通后进行水上钻孔平台设置,水中 63#,64#,77#,78#墩及时展开 施工,保证在一个枯水期内完成下部构造,岸上和水中基础同时展开施工。 大桥区段划分情况见表 3。工区划分任务施工顺序及工作面安排第一区段负责0#台-30#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第二区段负责31#墩-60#墩下部结构安排四个工作面顺序施工第三区段负责61#墩-80#墩下部结构安排四个工作面同时施工第四区段负责81#墩-105#台下部结构安排四个工作面顺序施工第五区段负责连续梁浇筑安排两个面同时悬灌浇筑二 施工进度安排1. 总工期总工期 22 个月。表4 大桥施工作业安排序号项目名称计划时间(月)备注1施工准备120号台-30号墩桩基础13331号-60号墩桩基础12461号-81号墩桩基础7581号-105号台桩基础1060号台.1-30号墩台13.2731号-60号墩身12.5861-81号墩身69105号台.81-104号9.510箱梁架设2.51177号.78号墩支架搭设预压0号块浇筑1.512主桥标准块悬浇13中跨合拢段0.6714边跨现浇段1.1715边跨合龙.体系转换0.6716桥梁附属工程2.472. 工程施工周期表5钻孔桩(桩长30m以内)施工周期(d)工程内容 日期1234钻机就位钻孔.清空下钢筋笼.下导管水下砼表6钻孔桩(桩长30-60m)施工周期(d)日期 工作内容123456789钻机就位钻孔.清空下钢筋笼.下导管水下砼表7钻孔桩(桩长60m-100m)施工周期(d)工作内容/日期13579111315钻机就位钻孔.清孔表8钢板桩围堰承台施工周期(d)工程内容工作时间工程内容工作时间板桩插打7桩头处理桩检4上平台施工4基地清理1堰内除土4立模1围堰封底养生5绑钢筋.冷却管2下支承及抽水3浇筑砼1时间合计35表9钢套箱围堰承台施工周期(d)工程内容工作时间(d)工程内容工作时间(d)钢套箱组拼6割护筒.凿桩头3钢套箱下沉7桩检.基地清理5堰内吸泥除土3立模2.5围堰封底养生5绑钢筋.冷却管2.5抽水并设内支撑3浇筑砼.养护8时间合计45四桥梁工程施工方案及技术措施1.工程概况桥梁工程施工方案及技术措施 本桥梁基础有扩大基础、陆上(水中)钻孔灌注桩、二种类型,桩长 在 60m 以内;承台有陆地上和水中低桩承台两种类型;桥墩有圆端形实体 墩、圆端形空心墩、矩形实体墩、矩形空心墩、圆形实体墩五种类型,最 大墩高约 25m,桥台为矩形空心台。 本桥上部结构以 24m、32m 简支双线整孔箱梁为主,另外有特殊设计的 一联为(40+64+40)m 的连续箱梁3. 施工工序衔接安排大桥施工工序衔接:施工准备场地平整、围堰筑岛或者搭设水上施 工平台基础施工设钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰(深水基础) 承台施工墩台施工上部结构施工附属工程施工。3.基础工程施工方案 3.1 扩大基础 陆地上的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖,岩石部分采用风镐或风 枪打浅孔辅以弱爆破。位于水中的基坑施工前设置草袋(编制袋)围堰。 开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁,基坑内的积水设集 水坑,水泵抽排。基底处理好后,支立组合钢模浇筑混凝土,垂直坑壁部 分不需立模,混凝土直接满灌。混凝土在搅拌站集中拌制,搅拌输送车运 输至现场,泵送入模,水平分层浇筑,插入式振动器捣固密实。3.2 钻孔灌注桩施工 根据本工程的地质情况,钻孔桩采用反循环旋转钻机和冲击(反循环) 钻机钻孔,泥浆护壁,换浆法清孔,吊机下放钢筋笼,导管法灌注水下混 凝土。位于陆地上的桩基,平整场地后直接钻进。位于水中的桩基,当水 深在 2m 以下时,先进行围堰筑岛;当水深在 2m 以上时,先用贝雷梁搭设 水上施工平台(打设钢管桩基础) ;然后上钻机钻孔。 本桥主墩 77#78#墩采用1.5m 直径钻孔桩,桩身主要穿越淤泥、粉 砂、 含黏土细圆砾土、 含角砾粉质黏土层, 选用 GPS-15 型反循环旋转钻机、 CJF-15 型冲击反循环钻机进行钻孔桩施工。岸上墩台钻孔桩采用就地平整 场地,直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工。 63#,64#,77#,78#墩钻孔采用水上施工平台方案,平台定位桩采用 400 的钢管桩,利用振动锤插打,每打完一组及时将其连为整体,定位桩 顶设桩帽和桩顶分配梁,然后在其上布置贝雷片桁钻孔平台。泥浆采用泥 浆船排放。采用钢板桩围堰。围堰内设钢围囹,围堰应具备足够的抗浮能 力和一定的抵抗承台施工荷载的能力,同时围堰结构本身应能够抵抗 12m 水头产生的周边挤压,确保安全施工。 两主墩水上施工平台经过施工便桥与岸上连接形成运输通道。 本工程桥梁桩基均采用1.5m、1.25m、1.0m 桩径的钻孔桩。桥位 处的地质主要为粘土、砂砾层、砂岩、灰岩、泥岩、页岩等,不良地质主 要为岩溶。为适应以上桩基的特点及有关参数,经过认真细致的比选,钻 孔桩采用 GPS 系列反循环旋转钻机、CJF 系列冲击反循环钻机、CZ30 型冲 击钻机钻孔,泥浆护壁,换浆法清孔,吊机下放钢筋笼,导管法灌注水下 混凝土。同一座桥梁的桩基施工顺序一般应遵循:先水中墩后陆地上墩,对同 一墩台先长桩后短桩。位于陆地上的桩基,平整场地后直接钻进。位于水 中的桩基,当水深在 2m 以下时,先进行围堰筑岛;当水深在 2m 以上时, 先用贝雷梁搭设水上施工平台(打设钢管桩基础) ;测设基坑平面位置 有水处设草袋围堰基 底 无 岩 石 挖掘机开挖土质基坑 基底有岩石 风镐破碎开挖或浅孔松动爆破开挖 基底的检验和处理 3.2.1.施工准备 (1)设置草袋围堰 扩大基础施工工艺流程图 对位于水深在 2m 以下、且流速不大的桥梁基础,采用设置双层草袋围 堰进行施工,如果为钻孔桩基础,围堰内要填土筑岛,满足设置钻机需要。围堰内坡角与基坑边缘距离为 2m,在筑堰前将堰底河平整场地(筑岛)或施工平台搭设 桩位测放 制作钢护筒 沉设钢护筒 钻孔机具准备 钻机就位 制、换浆设备配置 进尺调整、 控制 钻 进 泥浆制备、循环 泥浆池(船)布设 钻孔检查 清 孔 检测调整泥浆指标 钢筋骨架 安装钢筋骨架 原材料检验 安装导管 导管试拼,拉力水密试验 原材料检验,配合比审查 混凝土试件制 灌注桩身混凝土 混凝土生产、输送 桩基无损检验,钻孔桩施工工艺流程图 床上的树根、杂物清理干净,填筑时由上游开始至下游合拢。两层草 袋间填粘土心墙, 堰顶高度高出施工期间可能出现的最高水位不少于 50cm。 (2)搭设水上施工平台对位于水深在 2m 以上、或流速较大的桥梁基础,设置草袋围堰筑岛不 方便时,采用搭设水上施工平台进行施工。水上施工平台的基础采用400 钢管桩,主梁采用贝雷桁架,上铺工字钢横梁和钢板平台面。 水上施工平台的顶面尺寸根据基础设计大小具体确定,要满足安放钻 机、泥浆池、汽车吊等机械设备的需要,承受的荷载标准要经过计算确定。 水上施工平台的搭设方法与便桥修建相同。3.2.2.护筒埋设 钢护筒采用=8mm 的钢板制作,其内径大于设计桩径 0.2m。护筒顶口 高出施工地面 0.5m,钢护筒四周用粘土夯实。护筒下沉到位后,顶面位置 偏差不大于 5cm,倾斜度小于 1%。水中护筒在钻孔平台上施作,导向架导 向,振动锤振动下沉至粘土层。 3.2.3.钻机安装 陆地平整、加固处理地面,钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。钻 孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心,并将钻架可 靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。 3.2.4.泥浆制备 泥浆选用优质粘土或膨润土造浆,经试验室配比确定。泥浆指标根据 本标段地质情况易采用:比重为 1.051.30,粘度 1622 秒,PH 值大于 6.5,含砂率不大于 4%,胶体率不小于 95%。对不同的土层,适当调整泥浆 比重。3.2.5.成孔 旋转钻机施工时,开钻时以低档慢速正循环钻进,钻至孔口以下米 后改为反循环钻进。正常钻进时须根据地质资料掌握土层变化,及时对钻渣取样,判断土层,记入钻孔记录表,并与地质资料进行核对,根据核对 判定的土层调整钻机的转速和进尺。 冲击钻进开孔时主要为造浆护壁,孔内加粘土夹小片石,采用低冲程 冲砸。钻孔深度在达到护筒刃脚下 3m 后,根据地质情况加大冲程进行正常 冲砸造孔,进入基岩后适当减小冲程。在钻进过程中,勤检孔、勤抽碴、 勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方 0.30.5m 处 重新冲砸造孔。 进入岩层后,因岩层强度高,全部采用冲击钻施工。3.2.6.清孔 钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用抽碴筒清孔,抽碴时,及时向孔 内注入清水或新鲜泥浆,以保持孔内水位不变,避免坍孔。还能够采用换 浆法清孔,采用优质泥浆正、反循环换浆,直到达到规范规定的清孔质量 标准。孔径、孔深不小于设计孔径、孔深;孔位中心偏差不大于 50mm;倾 斜度不大于 1%;灌注混凝土前孔底沉碴厚度满足规范要求,柱桩不大于 100mm,摩擦桩不大于 300mm。 3.2.7.钢筋笼制作、安装 钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作,运输到各工点安装。钢筋笼所用钢 材有产品合格证和现场抽检复查资料,满足有关规范要求。制作安装时主 筋接头按规范规定错开。采用挤压或机械连接接头时,先要进行工艺评定, 并在施工时现场取样作接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保 护层可在钢筋笼外侧设置耳环筋。 3.2.8.水下混凝土灌注 水下混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。灌注导管采用250mm 的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号,并进行拉力 和水密性试验。下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度 建立复核和检验制度,避免因误装造成断桩。 混凝土选定适当的混凝土配合比,粗骨料宜采用卵石,最大粒径不大 于导管内径的 1/6,且不大于 30mm,使用碎石时,粒径为 520mm,砂为级 配良好的中砂,优先采用矿碴水泥, 含砂率为 40%45%。 坍落度为 1820cm, 掺加适量的缓凝剂,延长混凝土的初凝时间。混凝土在混凝土工厂生产供应,由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处,直接灌注或泵送,汽车起重机配合灌注。 拔球前准备足够的混凝土储备量,保证拔球后导管的埋置深度大于m 以上。拔球前,导管距孔底的高度要适当,一般取 30cm 左右。 混凝土灌注过程中,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况, 及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当,埋置深度不大于 4m,且 不小于 2m。钻孔桩施工流程:插打钻孔平台定位钢管桩,场地平整或筑岛围堰 埋设钢护筒安放钻机钻孔清孔下放钢筋笼浇筑水下混凝土。3.3.基坑开挖 一般明挖基础,视土质及地下水质的情况,选用适当的开挖坡率。少 数基坑开挖较深时,可采用带挡板加撑的方法开挖;岩石地基明挖时,底 层基础基坑开挖时尽量不超挖,保证下层基层不立模,基坑满灌混凝土。 无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm;对有 水基坑底面,应满足四周设排水沟与汇水井的位置,每边放宽不宜小于 80cm。 开挖中有水时抽水应不间断,抽水能力为渗水量的 1.52.0 倍,抽出的水应防止回流到基坑。基底挖至接近设计标高,停止机械开挖及爆破的 方法,保留不少于 0.2m 厚的一层,待浇筑混凝土前采用人工辅以风镐突击 开挖至设计标高,及时检验,随即进行基础施工。3.4.基底处理 基底为干土时, 应将其湿润。 过湿土应在基底设计标高下夯填一层 10 15cm 碎石层,并用砂浆抹面。基底面为岩石时,加以湿润,铺一层 23cm 水泥砂浆。于砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。遇溶洞时,按设计和规范要 求制定处理方案,报监理批准后进行处理。3.5.基底检验 浇筑基础混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,其内容为:基底平面 位置、标高,基底土质是否与设计相符,承载力是否满足设计要求;基底有 无积水、杂物、松散土质,是否清洁、平整。3.6.混凝土浇筑 基底开挖到位后应尽快浇筑混凝土,土质地基采用组合钢模板,垂直 开挖的岩石地基不需立模,混凝土满灌。钢筋现场绑扎,混凝土分层连续 浇筑,插入式振动器振捣。振动棒插入下层混凝土 5cm,不得漏振或重振。 混凝土必须在无水状态下浇筑,有水时加强基坑抽水,当基坑渗漏严 重时,可采用水下混凝土浇筑的方法封底,待封底混凝土达到要求的强度 后排水,清除混凝土浮浆,冲洗干净后再浇筑基础圬工。3.7.养护 混凝土浇筑完毕后有水时应继续抽水,直到混凝土终凝。对无水基础 采用麻袋片覆盖,并洒水养护。拆模验收后,及时回填夯实基坑。4.桥梁施工技术措施为确保桥涵主要承重结构能满足 100 年使用期的要求,桥涵结构采用 耐久性混凝土,所用工程材料必须符合国家和相关部门的标准和规定,施 工中采取以下主要技术措施进行工程质量控制 4.1.钻孔桩施工 钢护筒选用的材质、制造工艺焊缝、防腐措施和质量检验标准均按设 计和规范要求进行。为防止钢护筒在运输和吊装过程中发生变形,钢护筒 在加工时,每节护筒内均用钢管或型钢设置支撑。为确保水上钢护筒的下 沉精度,设置下沉导向架。 水上钢护筒采用美国 APE400 型液压振动锤施振,先缓慢落锤并用锤压,再点振,若钢护筒偏差较大,可利用浮吊调整,当护筒达到稳定入土深度 后即可连续施振。钢护筒垂直度在 1/200 内,平面偏差在 10cm 内,钢护筒 振沉到位后与钢平台联结,以防偏位。 安装钻机时,底座要牢固可靠,不得产生水平位移和沉降,并应经常 检查、调平。采用减压钻进施工,始终采取重锤导向保证钻孔垂直度。 钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度,特别在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。 选用优质 PHP 泥浆护壁,同时加强泥浆指标的控制,使泥浆指标始终 在容许范围内,控制钻进速度,使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的 稳定。 强调预防为主的指导思想,避免塌孔事故的发生。4.2.深水基础施工 修建施工栈桥和水上施工平台。施工时尽量避开洪水期,施工方案报当地水利、河道主管部门批准。 水中承台施工时,要根据实际水深及河床地质情况,分别有针对性的 采用钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰进行施工。 配备实用性强、数量足够、能力满足施工要求的水上专业施工设备, 如拖轮、驳船、泥浆船、浮吊等。对通航的河流,施工时尽量不占居主航道,确保船只正常通行。水中 墩在施工安排上,尽量依次施工,减小对河道的挤压。 注意保护水源,施工期间的废弃物、堆放物、泥浆、废水等可能会对 河水造成污染,要对其进行有效管理,尽量减小对河水的污染。4.3.岩溶区基础施工 本标段地处岩溶发育地区,有多处溶洞存在,有较多数量的钻孔桩穿 过溶洞,施工时存在一定难度。因为岩溶地基对桥梁的危害性非常大,施 工过程中必须要高度重视,根据溶洞的规模和类型,对症采取不同的处理 方案,一次整治到位。 (1)岩溶处理原则 委托专业地质勘探单位对桥位进行全面物探,探明地下溶洞的分布位 置、规模大小等情况,并提供详细的物探成果资料。 对遇溶洞的每根桩位用 YG50 型钻机钻探取芯,详细记录地质状况、溶 洞深度、高度、充填物类型,画图列表,为制定相应的处理方案提供依据。 对溶洞充填物进行土工试验,分析其物理力学性质,检测容重、含水 量、孔隙率等,为注浆参数计算提供依据。根据地质钻探资料和充填物情况,对每根桩分别制定出相应的溶洞处 理方案、钻孔方法及施工措施。对每种处理方案,都要进行仔细的计算,施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔桩试验,取得经验数据,完善施工方案,指导施工。 遇到大溶洞时,必须请监理工程师和设计单位核查,明确处理方案, 并报请监理批准后方可实施。 (2)岩溶处理措施 当岩溶地区采用扩大基础时,在施工开挖至基底标高后,在基础范围内四角及中心深约 5m 的范围内钻孔,探明基础以下是否有溶洞存在,若有 溶洞,及时通知设计单位变更设计。对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等,冲击钻孔时采取投放片石、碎石、 粘土、甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用,保证泥浆不流失,使钻孔顺利经过岩溶区。 对于密闭的较小溶洞,采取注浆处理,提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无充填物或充填物不满,采取先填充碎石或干砂,然后注浆;若充填物 呈松散或软弱状态,直接注浆固结;若充填物已经固结呈硬塑状态时,可直接钻孔,但要加强泥浆护壁。当桩位处地基有上下成串分布的溶洞时,分两种情况进行处理。若上 面成串分布的溶洞比较小,且有充填物,可在钻孔至溶洞前,压浆固结充 填物,待充填物凝固达到一定强度后,再向下钻孔压浆,直至钻到设计桩 长。若成串的溶洞比较大,或溶洞大小探明困难,充填物较松散或没有,采用先钻孔、抛石、压浆填充空洞,再依次向下钻孔、压浆。 对于较大的溶洞,当钻进至距溶洞顶部 1m 左右时,要准备好数量足够 的碎石、片石、水及粘土,粘土做成直径 1520cm 的泥球。对无充填物或 充填物不满的溶洞,钻头采用低冲程,逐渐将洞顶击穿,并注意防止卡钻 和观察孔内泥浆面变化,一旦泥浆面下降,要迅速补充泥浆或水,回填片 石和粘土,进行冲砸堵漏。只有当泥浆漏失现象全部消失后才能转入正常钻进,如此重复使钻孔穿越溶洞。 对于洞内充填物为软弱性粘土或淤泥的较大溶洞,钻孔进入溶洞后要 向孔内投入粘土、片石冲砸固壁。若溶洞内充填物较密时,可按常规方法 进行施工。 对于特大型的空溶洞或充填物不满溶洞,为防止钻进时孔壁坍塌,采 用钢护筒跟进隔离上部松软土层和溶洞的方法进行处理,护筒从孔口采用 振动锤打入到溶洞底部或密实充填物内。4.4.大致积混凝土施工 合理选择原材料,优化混凝土配合比;预埋冷却水管;减小浇筑层厚 度,加快混凝土热量散发速度;降低混凝土入模温度;加强承台混凝土养 护;加强与气象部门联系,如遇气温突降应做好保温措施;加强混凝土内 部温度测量监控;列入科研项目进行研究,防止混凝土产生裂纹。五承台工程施工1.墩、台身施工方法本桥桥墩采用圆端实体墩与圆端空心墩,桥台采用矩型空心台,墩高 最大约 13m,为保证混凝土的外观质量,本桥所有实体墩采用整体钢模一次 浇筑。空心墩分两次浇筑,第一次浇筑至空心部分顶面,第二次浇筑剩余 部分。整体式钢模板按设计尺寸分块制作、组拼,模板拉杆全部采用外置 式。混凝土采用混凝土工厂集中拌合,泵送入模,机械振捣。 大桥 63#,64#,77#,78#墩采用采用钢板桩围堰。围堰应具备足够的 抗浮能力和一定的抵抗承台施工荷载的能力,同时围堰结构本身应能够抵 抗 12m 水头产生的周边挤压,确保承台安全施工。在拆除水上施工平台后, 先设置钢板桩围堰或钢套箱围堰,用空气吸泥机配合高压射水清基,然后 灌注水下混凝土封底,抽水、切割钢护筒,最后立模浇筑承台混凝土。对 于大致积承台,采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、设置承台内循 环水冷却水管等措施,防止内外温差过大产生裂纹。3. 陆地承台施工位于陆地上或浅水区设置草袋围堰处的承台,采用就地机械开挖、立 组合钢模浇筑。位于深水区设置水上施工平台处的承台,在拆除水上施工平台后,先设置钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰,用空气吸泥机配 合高压射水清基,然后灌注水下混凝土封底,抽水、切割钢护筒,最后立模浇筑承台混凝土。基坑开挖:位于陆地上或浅水区设置草袋围堰处的承台,基坑采用就地机械开挖,开挖方法与前述明挖扩大基础基本相同。 桩头处理、桩基检测:钻孔桩桩头采用机械凿除,预留设计要求的嵌 入承台部分长度。凿除完毕后按设计要求对钻孔桩进行无损检测。模板安装:承台模板采用钢模,用对拉螺栓及辅助支撑固定,保证足 够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装,模板拼缝紧密, 表面平整,支撑牢靠,表面清洁,涂刷脱模剂均匀。 钢筋制作、安装:基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行,钢筋在车间下料并加工成型,运至现场后在基坑内绑扎。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。混凝土浇筑及养护:采用分层浇筑方法,严格控制分层厚度不大于 30cm,保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土,并加强混凝土 振捣,确保混凝土密实。基坑回填:施工时分层回填,分层夯实,基础四周同步进行。4. 水中承台施工本桥梁位于深水区的承台均为低桩承台,在钻孔桩施工完毕后,拆除 水上施工平台,根据基础处的地质、水深、水流等情况,先设置钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰,用空气吸泥机配合高压射水清基,然后灌注水下混凝土封底,抽水、切割钢护筒,最后立模浇筑承台混凝土。对于大致积承台,采取放慢浇筑速度、控制混凝土入模温度、设置承台内循环 水冷却水管等措施,防止内外温差过大产生裂纹。5. 钢板桩围堰钻孔桩施工完成后,拆除施工平台,插打钢板桩定位桩,安装导向架,插打钢板桩至设计标高,安装内支撑,然后射水吸泥清底,进行水下混凝 土封底施工,钢板桩围堰内抽水堵漏后进行承台施工。具体承台施工方法同陆地承台施工方法。水中墩钢套箱围堰施工步骤见图 4。钢板桩围堰施工流程见图5。钢套箱围堰制造、组拼:钢套箱围堰内平面尺寸比承台外形尺寸大 50cm,采取分块制造、现场组拼。钢套箱围堰竖向分两