隧道衬砌常见质量问题及防治措施样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
隧道衬砌常见质量问题及防治措施
隧道衬砌施工是隧道工程的重点施工内容, 关系到施工质量及施工安全。中交路桥科技有限公司总结了一下常见的质量问题及现象如下: 衬砌背后存在空洞; 衬砌错台明显、 漏浆、 流沙严重, 外观质量差; 衬砌的厚度不满足设计要求; 衬砌渗漏水; 衬砌混凝土开裂; 水沟电缆槽外观质量差; 排水沟排水不畅。接下来中交路桥科技为您一一分析上述病因, 并提出防止的措施。
一、 衬砌背后存在空洞
病因分析:
1.对超挖未按规范进行施工回填;
2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满, 振捣不够;
3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失, 坡度等原因造成空洞;
4.防水板挂设松弛度控制不到位。
防治措施:
1.隧道开挖面难免出现凹凸不平, 对于小范围内因超挖等造成的陷坑, 施工时一般采用衬砌混凝土回填, 注意挂设防水板要紧贴岩面, 松紧度适合; 对于因塌方造成的深陷坑, 在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺;
2.一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔, 如果模板台车较长, 可在中部再增加预留孔, 防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到位, 衬砌施工后进行回填注浆;
3.新式衬砌模板台车在边墙、 拱腰部位均安装有附着式振捣器, 同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器, 从台车预留窗口进行分层振捣, 这些可有效解决振捣问题。
二、 衬砌表观质量差
病因分析:
1.衬砌台车刚度不够, 模板整修不到位;
2.衬砌混凝土和易性不好, 泌水严重;
3.两侧未进行对称浇注;
4.浇注速度过快, 台车上浮;
5.模板涂油太多, 拆模后形成鱼鳞云;
6.局部模板未清理干净, 拆模后形成”扒皮”掉块现象。
防治措施:
1.衬砌台车都是由正规厂家加工出来的, 加工前都经过强度、 刚度检算的, 购买时要检查检算资料;
2.衬砌施工时如果衬砌模板台车搭接不超过0.5m, 一般不会出现错台, 因此衬砌施工前要规划好台车就位里程段落, 避免出现较长的搭接。同时测量人员要有一定的施工经验, 衬砌中线、 高程控制好, 模板台车两侧支距控制合适, 防止出现过大、 过小影响下一组台车就位;
3.衬砌砼严格按设计的配合比施工, 设计配合比时要考虑泵送砼和易性要求, 同时模板台车要涂脱模剂, 脱模剂最好采用专用脱模剂, 涂抹均匀, 用量适中, 可提高衬砌表面质量;
4.衬砌浇筑时要两侧分层对称浇筑, 且混凝土自落高度控制在2m以内, 防止离析;
5.如果模板台车上粘有部分混凝土, 下次浇筑前清除干净, 再涂抹脱模剂, 否则影响影响下一组衬砌表面光洁度;
6.衬砌模板台车由于边墙脚现浇砼压力会上浮、 端头压力会纵向移动等问题, 因此衬砌施工前模板台车加固牢固, 同时衬砌砼浇筑到圆心高度及拱腰时将台车所有丝杠再重新加固一次, 防止台车因上浮部分丝杠松动, 造成移位。
三、 衬砌厚度不够
病因分析:
1.承包人质量意识不严, 过程监控不到位;
2.或预留沉降量不足;
3.对欠挖的部位没有进行处理。
保证衬砌厚度措施:
1.衬砌厚度要保证, 在衬砌施工前要对初期支护断面进行检查, 如有侵入衬砌净空按规范要求进行处理;
2.有些沉降量较大的隧道, 在沉降观测时就要注意, 如果设计预留的沉降量不满足要求, 可根据实际情况适当放大预留量, 但不能过大, 防止造成人为超挖, 浪费衬砌砼。
四、 衬砌渗漏水
病因分析:
1.衬砌开裂;
2.防水、 排水、 引水设施不完善;
3.环向施工缝、 变形缝处理存在质量缺陷, 止水条、 止水带安设不规范;
4.防水板破损、 穿孔, 焊缝不严密;
5.衬砌捣固不密实, 存在孔洞或蜂窝;
6.防水材料不合格;
7.泄水孔数量不够或排水不通。
防治措施:
衬砌渗水一般由防排水施工不到位和衬砌自身不密实造成的, 要加强现场管理, 确保防排水措施施工到位, 衬砌砼浇筑密实, 具体要做好下几个方面:
1.盲管安装到位, 防水板施工前, 要保证盲管按设计要求进行安装, 局部段落渗水较大要增加盲管数量, 盲管和纵向排水管连接良好, 保证排水效果;
2.防水板施工是衬砌防水的关键环节, 当前市场上的防水板种类较多, 防水板一定要质量合格; 防水板连接最好采用焊接, 施工过程中有质量监督人员现场检查, 发现问题及时处理。对部分不平顺地段要加强检查, 防止出现漏焊; 对于钢筋混凝土衬砌在钢筋施工时要防止损坏防水板, 如果有破损要通知防水板施工人员进行修补; 防水板挂设要保证紧贴岩面, 松紧度适度, 防止砼浇筑时因压力扯破防水板;
3.施工缝、 沉降缝处理: 一般施工缝、 沉降缝设计有预埋中埋式止水条或止水带, 部分还有背贴式止水带等, 背贴式比较好施工, 紧贴防水板采用挡头板固定即可; 中埋式止水条施工时要在衬砌端头中部预留相应尺寸的小曹(止水条的一半厚度), 在下一组施工时将止水条镶入, 固定牢固。中埋式止水带施工要求挡头板分层施工, 从止水带位置分成两层, 保证止水带预留出来且不能破坏, 这样严重影响挡头板施工, 因此经常施工不到位, 要求现场加强管理, 保证中埋式止水带施工到位;
4.横向排水管要按设计预留, 采用三通联接, 保证排水能顺利流入水沟; 纵向排水管一般为打孔波纹管, 采用土工布包裹, 防止泥沙进入影响排水效果;
5.衬砌砼浇筑过程中不能出现长时间停顿, 因此要现场材料、 发电机等准备齐全, 防止中途停工, 因为两次浇筑的混凝土容易出现缝隙, 造成衬砌漏水; 处理办法只有打孔注浆堵水, 但打孔要浅, 防止将防水板破坏;
6.衬砌砼一定要具备防水效果, 一般设计为防水砼, 在配合设计时要从多方面考虑, 要保证和易性和防渗水要求, 施工时严格按配合施工;
7.衬砌砼浇筑时控制好砼自落高度, 保证分层浇筑, 分层振捣到位, 模板台车窗口模板关闭严实防止漏浆等, 保证砼衬砌密实, 确保施工砼起到防水作用。
五、 衬砌开裂
病因分析:
1.温差和砼的干缩;
2.碱骨料化学反应;
3.边墙基础下沉;
4.洞身偏压;
5.仰拱和边墙结合部位因应力集中而开裂;
6.拱部混凝土灌注困难或灌注中断而引起的开裂;
7.拆模时间太早, 衬砌强度不足以支撑自重而开裂。
防治措施:
1.高标号砼水化热加大, 施工后要进行洒水养护, 不少于14d, 防止表面干燥而引发龟裂;
2.衬砌砼材料选择合格的材料, 严格按配合比施工;
3.衬砌一般不会出现开裂, 一般在洞口地段因偏压或地形运动造成衬砌开裂。因此在洞顶回填时要注意两边对称回填, 对存在偏压的隧道, 要加强衬砌强度或进行减压;
4.仰拱和边墙结合部位容易应力集中, 在施工时保证边墙脚开挖到位, 不能有欠挖, 造成衬砌开裂;
5.控制衬砌脱模时间, 根据不同季节隧道温度的不同制定相应的脱模时间和养护时间, 防止出现砼脱落、 开裂;
6.衬砌混凝土保证一次性浇筑到位, 不能中途停顿, 不利于防水也容易造成开裂降低衬砌强度, 因此施工前材料储备充分、 机具设备良好; 同时在衬砌施工前对模板台车进行检查, 检查是否有变形, 螺栓松动、 焊接脱落等, 防止施工过程中出现问题, 导致衬砌无法正常施工。
六、 水沟电缆槽外观质量差
病因分析:
1.立模不细致, 不牢固, 沟槽外沿没有按照线路中线控制;
2.盖板预制、 安装质量差;
3.其它工序施工, 多次掀起、 搬动和碰撞而破损。
控制措施:
水沟电缆槽为隧道表面工程, 表面施工质量影响隧道总体形象, 因此要保证线性顺直, 不能有错台、 表面光洁。
1.水沟电缆槽进行测量放线控制, 曲线根据半径大小, 10m或20m中线高程控制, 直线50m控制。模板采用整体钢模板, 保证一次浇筑成型, 模板涂抹脱模剂, 保证外观质量, 模板安装完成后技术人员检查模板安设情况, 线性是否达标, 加固是否牢固;
2.盖板预制采用预制场集中预制, 采用定型钢塑模板, 上下面留有标记, 方便安装; 盖板砼要求和易性良好, 振动台振捣, 确保表面光洁;
3.盖板预制好以后存放在预制场, 待隧道沟槽施工完成, 没有其它工序影响时再集中安放, 安放时采用砂浆填塞盖板与基础的间隙, 要求安装稳当, 不晃动。
七、 排水沟排水不畅
病因分析:
1.沟底纵坡设置不规范, 存在偏差, 控制不准, 沟底呈”波浪”状;
2.沟底纵坡坡度较小;
3.沟内有杂物, 流路被堵塞;
4.沟底不平顺。
防治措施:
1.沟槽开挖到位, 砼浇筑时保证线性顺直, 保证沟槽顺畅, 防止积水;
2.工时洞内杂物较多, 容易堵塞沟槽, 要定期清理, 方便洞内排水;
3.排水由于施沟浇筑时模板安装顺直, 加固牢固, 浇筑砼时采用捣固密实。