漫湾水电站二期工程主厂房.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第11页 共11页 漫湾水电站二期工程主厂房500t+500t/10t-22m双小车桥机安装技术葛洲坝集团机电建设有限公司西南安装处:宋长斌摘要:云南漫湾二期工程地下厂房布置安装一台500t+500t/10t-22m双小车桥机。受现场条件限制，桥机主梁（每架重76t）的起吊手段为拱顶预设的一束无粘结预应力锚索。本文主要介绍了预应力锚索起吊装置的承重试验、桥机主梁的吊装、桥机的负荷试验等较为先进的安装调试技术，是一项较为成功的技术经验。为特大型桥式起重机安装调试提供借鉴。关键词：预应力锚索；双小车桥机；安装技术。1、概述漫湾电站二期工程地下主厂房布置一台太原重工股份有限公司生产的2500/10T-22m双小车桥式起重机，作为水轮发电机组安装、检修施工主要起吊设备。起吊最重件转子时，利用双小车抬吊进行。桥机主要构件为：大车行走机构、主梁、端梁、起重小车、司机室、电动葫芦、电气设备等；桥机总体尺寸为：23400136007370mm；桥机总重：440111kg。厂房安装间场地为（长宽高）：29.42229.95m，地面高程为EL906.500m，桥机轨道顶面高程为EL919.500m，拱顶高程为EL936.452m。双小车桥机基本技术参数见表1。表1 桥机基本技术参数表序号项 目 名 称参数备注1桥机型号500t+500t/10t-22m总重量441t2数 量1台3桥机跨度22m4主钩额定起重量500t单钩5电动葫芦额定起重量10t6轨道型号QU1207轨道长度722m小车性能参数表机构参数性能500t起升机构10t电葫芦起升机构起升高度（m）3030起升速度（m/min）轻载2.20.221.10.117重载1.50.150.750.075工作级别M3JC25%钢丝绳型号44-325m倍率8电动机型号1LG4316-8AB功率（kw）90413工作制动器型号USB3-1/EB500-60安全制动器型号SHI252减速机速比338.8/677.6撞击力169KN电源交流380V 50Hz机构参数性能小车运行机构大车运行机构10t电葫芦运行机构运行速度（m/min）8.430.843222.220轨距（m）722轨道型号QU120QU120工作级别M4M4车轮直径（mm）D710D630电动机型号1LG4 168-6AA1LG4 207-6AA功率（kw）1522240.82制动器型号TE200/220/50TE200/220/50减速机速比256.53860912、锚索起吊装置的配置及试验2500t双小车桥机主梁运输到货单重76吨，主梁单件外型尺寸为23.47.374.30m3，桥机轨道离安装间地面高程13.5m，厂房拱顶离安装间地面高程30m。现场施工无其它起吊手段利用，根据研究在厂房拱顶布置1处（束）1000kN级长40m的无粘结预应力锚索，用于吊装桥机设备。该束无粘结预应力锚索布置在主厂房拱顶中心线上（厂横0+1m，厂纵0+30.5m）；整束由7根16锚索组成，入岩38m、外露2m，外露部分通过160锚头与自制的起吊装置连接，配合地面10t卷扬机组成吊装双小车桥机的锚索起吊系统。在吊装双小车桥机期间，安装间地面完工尺寸有限，受场地条件限制，现场卸车难以到达锚索吊点中心，而车尾有2m长度悬空在安装间地面之外。2.1、锚索起吊系统的组成部分锚索起吊系统主要由锚头吊具、顶部定滑轮、下部承重动滑轮、牵引绳导向滑轮、主起升卷扬机、地锚、主起升钢丝绳、吊装钢丝绳等组成。如附图一所示。 附图一 二期厂房锚索起吊系统图2.1.1 锚头吊具的制作尺寸如附图二所示，设计起吊承重量不低于1000kN。2.1.2 定、动滑轮组按最大起吊允许荷载配置H806D滑轮组。2.1.3 导向轮为10吨；2.1.4 10吨卷扬机主起升钢丝绳选用26-637，长度为400米，单根钢丝绳理论起吊重量为142kN。2.1.6 吊装钢丝绳选用43-637，长度为24米；共2根，单根可承重2395kN。2.1.7 吊装卡扣选用25吨型的，4只。2.1.8 地锚为36圆钢制成，布置在安装间上、下游边墙边的地面砼之中，以满足起吊装置的地面转向滑轮和卷扬机的锚固。2.2 锚索起吊装置的安装利用50吨吊车加专用吊蓝的的配合，安装锚头吊具、上端定滑轮，并将钢丝绳按规定方式穿绕，形成完整的锚索起吊系统。2.3、锚索起吊系统的负荷试验在利用锚索起吊系统吊装厂房桥机设备之前，按规定，需要对锚索起吊系统做负荷试验，以确认锚索起吊系统的可靠性。负荷试验的试块利用工地现场制造引水压力钢管的钢板。根据负荷试验重量加减钢板数量进行合理配重，以满足负荷试验的设定值。进行负荷试验的试验步骤及荷重分配见下表。表二 锚索起吊系统负荷试验荷重表试验步骤设定起重量（t）比例76t试验范围150%38t全起升高程起落三次70%53.2t全起升高程起落三次2100%76t全起升高程起落三次3120%91.2t无冲击均匀升高，离地面100200mm悬挂不少于15min2.3.1、50%负荷试验于2005年10月12日进行，将38t重物用50吨吊车吊入试验吊笼，启动卷扬机，缓慢提升吊笼，观察锚索起吊系统运行情况良好，卷扬机三项电流君为50A。待吊笼起升离开地面100mm时，暂停5分钟，观察锚索起吊系统无下滑情况。然后全速起升吊笼，达到桥机轨道高程时静悬15分钟，测得拱顶锚索伸长量为50mm。再全速降落吊笼至地面，观察卷扬机三相电流平衡，测得拱顶锚索回弹量为45mm。各项运行情况正常。按照上述方法重复起降2次，完成首项试验。2.3.2、按照上述方法进行70%（53.2t）负荷试验，观察锚索起吊系统运行情况良好，卷扬机三相电流平衡，测得拱顶锚索最大伸长量为60mm，最大回弹量为59mm。各项运行情况正常。2.3.3、按照上述方法进行100%（76t）负荷试验，观察锚索起吊系统运行情况良好，卷扬机三相电流平衡，测得拱顶锚索最大伸长量为71mm，最大回弹量为71mm。各项运行情况良好。2.3.4、进行120%（91.2t）静负荷时，无冲击缓慢提升吊笼，并分工负责观察锚索起吊系统运行情况，至吊笼离开地面200mm时，静悬15分钟，测得卷扬机三相电流均为54A，电机外壳温度正常，拱顶锚索最大伸长量为88mm。然后将吊笼平稳降落地面，测得拱顶锚索最大回弹量为87mm，计算整个负荷试验过程中，拱顶锚索永久伸长量为7mm。试验结果表明，锚索起吊系统完全满足桥机设备吊装需要，试验是成功的。锚索起吊系统的配置设计和安装质量均良好有效。3、2500t双小车桥机安装3.1、施工准备3.1.1、 设备清点对到货的轨道及固定件，检查有否有材质合格证。会同监理工程师，依据图纸及到货清单检查验收，其规格、型号、数量等应符合要求，逐件检查其性能是否达到规定指标和设计要求，各主要部件应按图纸作好明确的标志，以便于运输和吊装；所有技术文件检查记录、出厂合格证要交监理工程师验证。若发现问题，立即书面向监理工程师报告。对桥机轨道进行验收、检测，并进行必要的矫正工作。3.1.2、 熟悉图纸、认真阅读产品说明书，施工前组织所有参加桥机施工人员进行技术交底；3.1.3、由于厂房岩锚梁上正在进行防潮柱的浇注施工，为确保9月份桥机安装进度，经讨论确定先安装安装间靠左端的24对米轨道，并清除轨道边所有杂物。3.1.4、利用安装间拱顶设有的已作完负荷试验的锚索起吊系统进行桥机主要部件的卸车、吊装。3.1.5、将照明、施工电源引至安装间，电源应布置安全合理，满足现场桥机安装照明、施工的需要。3.1.6、输吊装之前，将各连接板、轴销全部用煤油清洗干净，并清除各连接件毛刺；3.1.7、确定运输主梁车辆的位置，并作好标记。3.2、 测量放点桥机轨道混凝土强度达到设计要求后开始安装桥机，桥机安装前仔细检查轨道中心、高程、跨距等尺寸，确认无误后在轨道上放出桥机行走梁放置点，并在轨道上放点后的合适位置安装临时挡桩用于固定行走梁。 3.3、 设备运输将安装间及进厂交通洞的尺寸、特点告知设备运输单位，以便大件运输单位根据桥机各机件（构件）的外型尺寸、重量、运输道路的特点合理安排运输方案。大件直接运输到安装现场卸车后利用拱顶锚索起吊系统吊装到桥机轨道上进行安装，较小部分附件可在机电物资仓库卸车。3.4 吊装程序单台桥机各机件、构件吊装顺序（按流水向，注意司机室位置）如下：大车行走机构（上、下游）左主梁右主梁上下游端梁上、下游小车架（含小车行走机构）主起升减速箱卷筒电动机定滑轮组小车导电装置10t电动葫芦（含检修吊架）司机室。3.5、 双小车桥机主要部件的吊装3.5.1、 单根主梁上下游大车行走机构按主梁组合设计位置放点、线；由50t汽车吊在安装间直接将行走机构吊装到位，并用角钢临时加固支撑措施固定3.5.2、 桥机主梁重量为76t一根，吊装时按先后进入安装间，先吊装左侧主梁，在主梁上已装设的吊耳板较为合理，主梁进入安装间后，运输车辆按拱顶埋设的锚索位置对正吊点，利用自行设计的锚索起吊系统，将左侧主梁起升并超出大车行走机构顶面高度后，将主梁旋转并与大车行走机构对正组合。然后将组合的主梁及行走机构用5t手拉葫芦沿轨道向左侧方向拖动，以满足右侧主梁可起吊作业的空间。3.5.3 按上述方法起吊右侧主梁后，调整二根主梁的相对尺寸。利用50t汽车吊将上、下游桥机端梁起吊并组合成桥架。检查、复测验收桥架后，利用手拉葫芦将桥架向厂房方向移位。3.5.4 在锚索吊点中心正下方组装小车架，并将重心位置对正锚索吊点中心。将小车架及小车行走机构在安装间地面的支墩上组拼调试，然后将小车架起吊超出桥架高度后，将桥架移动对正小车架，并下落至桥架小车轨道上。第一台小车架吊装完后再进行另一台小车的组合和吊装。3.5.5 起吊主起升机构的卷筒、减速箱，电动机、定滑轮组等机件进行组装。3.5.6 10t电动葫芦的行走工字钢在出厂前已与主梁焊接安装，10t电动葫芦在安装间地面预先装设在右侧主梁底部，然后随右侧主梁一起起吊就位。3.5.7 司机室及爬梯等其它附件由50t汽车吊配用5t手拉葫芦进行吊装。3.6 机件、构件部分安装调整3.6.1 大、小车行走轮应进行检查，并注油使其转动灵活。3.6.2 吊装大车行走机构在轨道上，临时挡桩要牢固可靠，主梁与大车行走机构组合时，接合面应预先清理干净，主梁落钩前，偏心支垫位置应选择有立筋的部位。3.6.3 主梁与端梁组合时，应注意调整桥架顶部的轨道高程，使小车轨道跨距及对角线符合技术要求，然后将连接板结合面清理干净，并用力矩扳手按设计值紧固联结高强螺栓。3.6.4 起升机构、齿轮箱、大、小车行走机构安装调整，包括齿轮间隙接触面，靠背轮找正等均应符合规范要求。制动闸瓦间隙符合要求、动作灵活可靠。3.6.5 操作室、扶梯、栏杆安装，注意联结螺栓应紧固，焊接结构符合要求。3.7 电气设备安装3.7.1 电机转动应灵活，电机与连轴器的轴线，必须严格在一条直线上，地脚螺栓紧固可靠。3.7.2 电气盘柜安装就位要做到整齐、美观，柜盘安装水平度、垂直度应符合图纸技术要求，盘体必须接地可靠。3.7.3 桥机小车移动导电装置安装应按图纸要求进行，两端固定要牢靠，通过人行道的架空电缆要有防护措施。3.7.4 桥机配线、电缆布置整齐美观、正确、电缆桥架、滑线支架固定要牢固可靠。3.7.5 司机室控制系统各挡位动作正确、运行、升降速度符合设计要求；仪器仪表显示正确，按钮、开关灵敏可靠。3.8机电联调试验前的检查3.8.1检查所有机械部件、连接部件，各种保护装置及润滑系统的安装、注油情况，其结果应符合要求，主要包括：轨道及车挡等安装尺寸、水平度、平行度；大车桥架（含小车轨道），小车架尺寸检查和螺栓连接可靠性检查。并清除轨道两侧所有杂物。3.8.2 机械转动部位按图纸要求调整好配合间隙，传动连接机件的轴向间隙、制动闸瓦间隙，定、动滑轮组及平衡滑轮的润滑及转动情况。3.8.3检查钢丝绳端的固定要牢固，在卷筒、滑轮中缠绕方向应正确。3.8.4检查中心导电装置、滑线、开关柜以及各电机的接线是否正确，是否有松动现象存在，并检查接地是否良好。3.8.5 电线、电缆敷设和接线应符合要求，保护接地或接零良好，电气设备和线路的绝缘电阻值满足规范要求，对变频设备、控制回路、仪表、仪器、声光、信号系统检查和调试进行调试检测。3.8.6对于双电机驱动的起升机构，应检查电动机的转向是否正确，转速是否同步；双小车的起升机构应使两侧钢丝绳尽量调至等长。检查主副起升系统钢丝绳穿挠是否符合图纸要求，定、动、平衡滑轮组运转是否自如，钢丝绳的末端在卷筒上的连接压固是否规范要求。钢丝绳应加润滑脂。3.8.7检查运行机构的电动机转向是否正确，转速是否同步。3.8.8用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴）旋转一周，不应有卡阻现象。4、桥机空载及负荷试验依据制造商提供的试验大纲及国家有关规程规范进行桥机的负荷试验，编制桥机试验技术方案报请监理工程师审批后执行，于2005年12月5日成立由项目部经理为组长，总工程师具体领导的试验组织机构。在漫湾二期工程建设处、监理工程师、设计单位和太重设备供货商的指导下，邀请临沧市技术监督局代表现场共同见证起重机的负荷试验过程。将试块和试验平台运进厂，按要求将配重装上平台，作各种规定载荷的负荷试验。做好试验中的测量和资料整理工作。4.1 试验的项目与要求4.1.1 桥机的试验包括空载试运转、静载试验、动载试验。4.1.2 桥机机械、电气设备全部安装完毕，并符合设计、制造、安装等技术条件，才可进行整机的运行试验。4.1.3 试验前，按照设备供货商和设计技术文件要求，以及水电行业和国家颁布的有关规程规范的规定编制详细的试验方案。4.2 试验步骤4.2.1 空载试验（各单元无负荷试运转）4.2.2 静载荷（125%额定载荷）试验4.2.3 动载荷（110%额定载荷）试验4.2.4 桥机的同步运行试验在桥机的负荷试验完成后进行。4.3空载试验前的检查桥机试运转前应检查下列项目：4.3.1 检查、清扫桥机轨道及滑线，妨碍起重机运行及运转的杂物均应清除干净；4.3.2 电气装置安装已全部结束，查对所有电气回路接线应正确牢固，标志清楚。各电气控制操作系统工作正常，逻辑闭锁功能正确，电气保护动作可靠。4.3 用摇表检测动力、电气设备线路和绝缘电阻值符合国家标准的有关规定。用交流电压作各线路对地耐压试验。4.3.4电动机、控制器、接触器、制动器、电压电流继电器、限位开关等电气设备经检查和调试完毕、校验合格。安全保护装置经模拟试验和调整完毕。4.3.5 引入工作电源，进行各电气器具的模拟操作试验，其动作正确无误。操作机构方向与起重机各机构运行方向相符。4.3.6 检查各制动器工作的可靠性。4.3.7 用手转动制动轮，使卷筒或车轮转动一周以上，所有传动机构都应转动平稳，无卡阻现象。4.3.8 检查梯子、通道、司机室和走台所有连接件、紧固件应达到设计要求。4.3.9检查钢丝绳在卷筒和滑轮组上缠绕是否正确以及绳头固定是否可靠、滑轮组轴向紧固件是否紧固等。4.3.10 检查各减速器、各部轴承润滑点均加足润滑油，油位正确；4.3.11在试验区周围悬挂警示牌，并在安装间门口设安全值班人员。4.4、空载试验4.4.1 空载运行项目及步骤 起升机构在升降方向分别运行三次； 小车运行机构在全行程范围内往返行走三次； 大车运行机构在全行程范围内往返行走三次； 电动葫芦在全行程范围内往返行走三次。4.4.2 检查项目4.4.2.1空载运转时，选派有经验的机械工、电工及技术人员，严密监视各运行机构及电器设备。在空载运转试验时，每操作一次，进行一次检查，检查项目如下：a.各传动机构应无冲击声及其它不正常现象。b.各传动轴、联轴器不应有振动和跳动现象，各齿接触良好，无拉毛剥皮现象。c.各轴承在运行15分钟后，用手摸应无烫手感觉。d.电动机转动应平稳，三相电流应平衡，电气设备无异常发热现象。e.制动器灵敏可靠，抱闸间隙调整正确，刹车可靠。f.大车及小车的车轮无卡阻及啃轨现象。4.4.2.2 起升机构与运行机构至极限位置时，行程限位开关应先动作停车，大小车后接触缓冲器。 测量极限位置时，应测量各吊钩与上、下游轨道中心距离及上、下游墙的距离，测量起升机构的最大起升高度。4.4.2.3检查安装保护联锁开关动作应灵敏可靠，动作后，电源开关应掉闸。4.4.2.4操作过程中应随时检查主控制器触头无起弧烧损现象。4.4.2.5 所有轴承和齿轮应有良好的润滑，轴承温度不得超过65。4.4.2.6在无其他噪声干扰的情况下，各项机构产生的噪声，在司机座（不开窗）测得的噪声不得大于85dB。4.4.2.7控制按键和电源开关动作正确、灵活、可靠。4.4.2.8 滑触线集电器装置与滑线接触良好。4.4.2.9各传动轴、制动轮工作面径向振动合乎设计和规范要求。4.4.2.10电动葫芦在工字钢轨道上运行平稳，特别在有接头位置无卡阻现象，起升、下降运行平稳。4.4.3 空载试验运转正常，各项检查、测试数据无异常，作好记录，即可开始负荷试验。4.5、500t起升机构动、静负荷试验4.5.1 倍率负荷试验基本方法500t起升机构采用减少滑轮组倍率的方法进行静、动负荷试验，主要考核检验桥机起升机构机械传动系统、制动系统和起升机构电控系统。其试验载荷应能保证每根绳所受拉力与多股绳起吊额定载荷（500t）、动载试验载荷（550t）、静载试验载荷（625t）时每根绳的拉力相同，使其起升机构机械传动系统、制动系统和起升机构电控系统的受载与常规试车等效。其方法是：起重机安装结束后，先在卷筒上临时固定两根与永久钢丝绳同规格的钢丝绳（太重公司提供的试车专用钢丝绳），钢丝绳各进槽5圈，试车吊具由2根绳吊挂，然后垂落到地面，截取适当的长度后，直接起吊试验重量，对轴承、卷筒、减速器、制动器、电动机进行考验。4.5.2 倍率负荷试验项目：试验重量计算：主起升额定起重量为500t，滑轮组倍率为8，双联卷筒，则每股绳平均受拉力为31.25t，综合考虑到滑轮组效率后，单股绳最大拉力为34t。各试验工况下负荷试验时吊重试算（卷筒上为双股绳受力）50额定负荷试验重量：34x2x50%=34t试验时取34t；80额定负荷试验重量：34x2x80%=54.4t试验时取54t；100%额定负荷试验重量：34x2x100%=68t,试验时取68t；110%额定负荷试验重量：34x2x110%=74.8t试验时取74.8t；125%额定负荷试验重量：34x2x125%=85t试验时取85t。4.5.3 动负荷试验步骤4.5.3.1 准备34t（50额定负荷）试重块，与起吊钢丝绳联结，下游侧小车处于主梁跨中位置，并作好标记，上游侧小车始终处于上游侧跨端位置。桥机下游侧小车主起升机构吊起重物，离地面100200mm高度处，悬空10分钟，观察有无异常现象；然后在标准电压和电机额定转速下作升降试验和测试，悬空载荷作空中启动时不应出现反向动作，操作时必须把加速度、减速度限制在起重机正常工作范围内。将小车在桥架全长限定范围内往返运行，检查桥机性能应达到设计要求。卸除负荷，使小车停在主梁跨中，定出测量基准点。再重复上述试验2次，检查不应有异常或永久缺陷。4.5.3.2 桥机下游侧小车主起升机构处于主梁跨中位置吊起54t（80额定负荷）试重块（包括试验平台重量），离地面100200mm高度处，悬空10分钟，观察有无异常现象；然后在标准电压和电机额定转速下作升降试验和测试，悬空载荷作空中启动时不应出现反向动作，操作时必须把加速度、减速度限制在起重机正常工作范围内。将小车在桥架全长限定范围内往返运行，检查桥机性能应达到设计要求。卸除负荷，使小车停在主梁跨中，定出测量基准点。再重复上述试验2次，检查不应有异常或永久缺陷。4.5.3.3 桥机下游侧小车主起升机构处于主梁跨中位置吊起68t（100额定负荷）试重块（包括试验平台重量），离地面100200mm高度处，悬空10分钟，观察有无异常现象；然后在标准电压和电机额定转速下作升降试验和测试，悬空载荷作空中启动时不应出现反向动作，操作时必须把加速度、减速度限制在起重机正常工作范围内。将小车在桥架全长限定范围内往返运行，检查桥机性能应达到设计要求。卸除负荷，使小车停在主梁跨中，定出测量基准点。试验时按设计要求的机构组合方式，同时开动两个机构，作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作，延续时间应达到1h。再重复上述试验2次，检查不应有异常或永久缺陷。4.5.3.4 桥机下游侧小车主起升机构处于主梁跨中位置吊起74.8（110额定负荷）试重块（包括试验平台重量），离地面100200mm高度处，悬空10分钟，观察有无异常现象；然后在标准电压和电机额定转速下作升降试验和测试，悬空载荷作空中启动时不应出现反向动作；按操作规程进行控制，在反复启动和制动时，应按起升机构电动机接电持续率留有操作的间隙时间；操作时必须把加速度、减速度限制在起重机正常工作范围内。将小车在桥架全长限定范围内往返运行，检查桥机性能应达到设计要求。卸除负荷，使小车停在主梁跨中，定出测量基准点。试验时按设计要求的机构组合方式，同时开动两个机构，作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作。4.5.4 静负荷试验步骤桥机下游侧小车主起升机构处于主梁跨中位置无冲击地吊起85T（125额定负荷）试重块（包括试验平台重量），离地面100200mm，停悬不少于10分钟，观察应无失稳现象；然后卸去负荷，将下游侧小车开到下游侧跨端，检查主梁桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。再重复上述试验1次，检查不应有异常或永久缺陷。4.5.5 静负荷试验不得超过三次，第三次应不再有永久变形。将小车开至桥机跨端，检查实际上拱值，应大于：跨中20mm4.5.6 上游侧500t主起升小车动、静负荷试验步骤同6.3项及6.4项。4.5.7 试验结果。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关、安全保护联锁装置、防爬装置应动作正确可靠，各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。4.6、安全制动器试验安全制动器能力试验，在单股绳1.1倍额定载荷试验时进行。方法是：4.6.1 将1.1倍额定载荷起升至离地面约200mm高处，起升机构工作制动器和辅助制动器断电制动，载荷处于静止状态。4.6.2 触动安全制动器紧急按钮，使安全制动器抱住制动盘。4.6.3 手动缓慢打开高速轴上的工作制动器和辅助制动器，保持10分钟，并测量记录制动盘旋转量和载荷下移量，制动盘旋转量应小于10mm。4.6.4 重复第4.6.1项和4.6.2项两步后，电动打开高速轴上的工作制动器和辅助制动器，待载荷稳定后，测量并记录制动盘旋转量，其值应小于10mm。4.7、桥机负荷试验的检查项目应包括以下内容8.1 金属结构及机械有无变形、发热、焊缝开裂等。8.2 轴承、联轴器有无异常现象及响声。8.3 传动轴是否有跳动现象。8.4 齿轮啮合良好，无杂音。8.5 制动器是否灵敏可靠，制动轮有无跳动。8.6 额定负荷时起升机构速度应正确。5、桥机负荷试验结论该桥机负荷试验于2005年12月7日全部完成。由漫湾二期工程参建各方及临沧市技术监督局代表现场共同见证了起重机的负荷试验过程。整个试验过程是合格、成功的。桥机各项性能参数均在设计规定范围内，各项运行指标符合设计规范要求。为了进一步考核该桥机主梁钢结构及砼岩锚梁实际承载能力，工程业主计划于2006年7月做全负荷试验（即2550T动负荷试验和2625T静负荷试验）。确保920t发电机转子吊装能够安全顺利成功。作者简介：宋长斌，男，1965.10生，湖北随州人，葛洲坝集团机电建设有限公司高级工程师，主要从事水电站水轮发电机组及电气设备安装技术工作。联系电话：[phone]。第 11 页 共 11 页