箱梁预制及安装作业指导书样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、 工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥( K98+542) , 位于盐都县伍佑镇境内, 德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内, 纵断面位于R=24000m的竖曲线内, 墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩, 肋板式埋置式桥台, 基础均采用钻孔灌注桩, 桥墩桩径为1.5m, 桥台桩径为1.2m, 上部结构采用520m装配式预应力混凝土连续箱梁, 桥梁与河道斜交20度, 桥全长106.6m。箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。、 技术标准(1)设计车速: 120公里小时, (2)设计荷载: 汽超; 挂(3)桥面宽度: 2净-12m(4)桥梁跨径: 520预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡: i2%(6)斜交角度: 20度(7)设计洪水频率: 1/100(8)抗震设防标准: 按抗震烈度度设防2、 地质: 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。3、 施工时间: 首件施工时间为 4月26日, 工程数量: 级钢筋 727.05kg级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3二、 人员、 机具投入和材料的使用(1)人员: 当前投入本工程的管理人员、 技术人员、 机械操作手、 技工已到场, 普工也已进场。人员组成一览表序号工种人员数备注管理人员10在现场, 施工总负责许海翔, 现场负责人沈金发技术人员4在现场, 技术总负责孙玉进, 现场质检姚建东, 试验员唐修荷机械操作手在现场技工木工在现场起重工在现场钢筋工在现场水石工在现场机电工在现场普壮工2在现场后勤在现场(2)机具设备针对首件工程施工需要, 已配置好施工机具, 并适当留有备份, 以保证施工的需要。( 详见主要机具设备表) (3)材料首件工程施工需要水泥、 钢材、 碎石、 砂等材料, 为确保施工连贯性, 在保证材料品质的前提下, 本着就地取材的原则, 做好技术经济比较。水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验, 已检验合格并成功配制了首件配合比。 三、 确保首件工程质量的措施 、 首件工程质量目标本工程质量一次验收合格率100%, 坚决杜绝不合格项目, 不论是自检, 还是业主, 监理的中检、 抽检、 终检, 任何时候都达到95%的优良率, 争取获取良好的信誉。、 质量控制机构和创优计划质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构, 由施工处长、 施工副处长、 技术负责人、 施工员、 质检、 试验室、 工程技术科组成, 制定整个工程质量创优计划。质检和试验室专职抓现场质量管理。各队根据自己的创优任务, 拟定项目工程具体的分项实施计划。施工规范依据二年颁布的公路工程桥涵施工技术规范。质量检验评定标准依据年的公路工程质量检验评定标准。3、 强化质量意识, 建立技术质量交底制度(1)建立施工组织设计审批制度。a.施工组织设计须有项目经理、 总工程师、 监理工程师等的签字。b.施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后, 且按审批意见进行修改完善, 方可进行施工。(2)技术复核、 隐蔽工程验收制度a.在施工组织设计中编制技术复核计划, 明确复核内容、 部位、 复核人员及复核方法。b.工程技术复核内容见下表: 分部分项技术复核的主要内容箱梁首件工程平面位置、 几何尺寸、 垂直度、 各项原始记录等c.技术复核结果应填写分项工程现场检测记录表, 作为施工技术资料归档。d.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖, 均应进行隐蔽工程验收。其验收结果必须填写隐蔽工程验收记录。(3)技术、 质量交底制度技术质量交底工作是施工工程管理中不可缺少的重要工作内容, 交底采用书面签证确认形式, 由施工处长牵头, 技术总工组织全体学习施工方案, 并进行技术、 质量、 安全书面交底, 列出关键分部工程和施工要点。施工处对各施工队进行书面技术质量、 安全交底, 必须做到交底不明确不上岗, 不签证不上岗。(4)二级验收及分部、 分项质量评定制度a.分项工程施工过程中, 各队做好自检工作, 确保当天发现问题当天整改完毕。b.分项工程施工完毕后, 必须及时组织进行分项工程质量评定工作, 最终评定由质检部专职质量员评定。c.施工处每月组织一次队部之间的质量互检, 并进行质量讲评。d.质检员对每个项目进行不定期抽样检查, 发现问题以书面形式发出限期整改指令单, 施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。(5)现场材料, 质量管理a.各种地方材料、 外购材料到现场后必须由试验室和材料科有关人员进行抽样检查, 发现问题立即与供货商联系, 直至退货。b.搞好原材料二次复试取样、 送样工作。水泥取样进行物理试验, 砂、 石、 钢筋原材料取样进行物理试验。(6)计量器具管理a.工程科和试验室负责所有计量器材的鉴定、 督查及管理工作。b.现场计量管理器具由专人保管、 专人使用, 她人不得随意动用, 以免造成人为的损坏。c.计量器具定期进行校对、 鉴定, 不使用未经校核过的器具。(7)工程质量实行奖罚制度a.遵循”谁施工谁负责”的原则, 对各施工队进行全面质量管理和追踪管理。b.凡各队在施工过程中违反操作规程, 不按图施工, 施工处有权对其进行处罚, 处罚形式为停工整改、 罚款直至赶出本工地。c.凡各队在施工过程中, 按图施工, 质量优良且达到优质, 施工处对其进行奖励, 奖励形式为表扬、 表彰、 奖金。d.施工处在实施奖罚时, 以平常检查、 抽查、 业主大检查、 监理工程师评价等作为依据。技术质量交底工作是首件工程管理中不可缺少的重要工作内容, 交底采用书面签证确认形式, 由施工处长牵头, 技术总工组织全体学习施工方案, 并进行技术、 质量、 安全书面交底和施工要点。施工处对各施工队进行书面技术质量、 安全交底以确保工程质量。4、 质量保证体系( 详见附表) 5、 质量保证措施工程科: 负责我施工处工程质量管理的总体部署和全面质量的职责, 领导质检科、 各质量监督员、 专职质检员、 各施工管理员的具体工作。质检科: 具体负责我处的工程质量的检查和验收、 表格的发放、 工程资料的收集、 整理和归档工作。科内设专职分项工程质量监督员, 并有足够的职权接受贯彻监理人员的指示和指导。各施工队专职质检员: 各施工队均设有专职质检员, 具体负责本施工处质量检验工作。产品合格后上报质检科专职质量监督员, 再由质检科的专职人员复检合格后会同现场监理进行共同检查, 复检合格方能进入下道工序。如有问题则立即进行返工处理, 直到问题圆满解决为止。1) 、 树立”质量第一”的思想, 全面开展质量管理活动, 提高质量管理水平, 增强全员质量意识。2) 、 建立以技术负责人为首, 由专职质检员与施工管理员、 各班组成的质量管理网络, 落实质量责任制。施工管理员是质量管理第一责任人, 应对所负责的工序质量负全责, 对施工中出现的质量问题, 应提出解决措施, 并责令有关人员或队部改正。专职质检员应对工程的质量负责, 对各个生产环节、 施工工艺的质量实行严格检查评定, 自检合格后方可报验并做好记录。技术负责人对工程质量总负责, 对工程质量具有否决权。3) 、 坚持工序质量控制报验制度。施工管理员在所负责的施工工序完成后, 由质检员填写各种资料, 报请监理工程师检查, 监理认可后进入下道工序的施工。4) 、 坚持控制原材料质量, 各种原材料必须有出厂合格证和质量保证书, 并经取样送检合格后使用。加强原材料源头管理, 杜绝不合格的原材料进入施工场地。5) 、 加强施工质量现场的管理, 坚持持证上岗, 严格执行有关的质量标准和工艺流程, 认真填写各种原始报表, 如实准确地记录原始数据。对违反质量管理规定的行为, 应及时给予制止, 并视情节给予处罚, 杜绝质量事故的发生。四、 常见的质量通病及防治措施常见的质量通病: 蜂窝麻面、 裂纹、 气泡多、 砂溜、 色泽不均匀、 预应力筋孔道堵塞、 控制应力不准确等几个方面。原因分析: ( 1) 模板原因: 模板拼缝不严密, 光洁度不好。( 2) 脱模剂的选择和涂抹。( 3) 影响砼拌和效果的原因: 砼坍落度、 水灰比和易性不好及原材料级配不好等。( 4) 施工原因: 一次下料过厚, 振捣方法不当引起、 过振或漏振。( 5) 养护方法不当引起表面质量不好。( 6) 波纹管破坏水泥砂浆进入造成孔道堵塞。( 7) 张拉设备未校定, 或人为原因( 未按要求采用双控法对比施工) 预防及处理措施: （1） 箱梁模板由加工厂定型加工制作, 材料采用5mm钢板制作, 外侧用7#槽钢做肋, 间距50cm.,接缝采用企口缝, 螺栓连接( 缝口夹双面胶带) 。优点: a、 整体性好; b、 企口缝较好控制模板错位, 缝口双面胶带进一步防止漏浆; c、 模板整体刚度、 强度好, 保证了箱梁的几何尺寸, 模板便于拆除, 提高了工作效率。（2） 脱模剂采用纯机油, 作为砼与模板之间的中间介质, 涂抹两遍, 先”厚”后”薄”, 以防止形成隔离层。（3） 砼采用JS500砼拌和楼拌和, 搅拌时间不少于1.5min,保证砼拌和均匀、 色泽一致, 不得有离析和泌水现象。（4） 由于箱梁高2m, 故采用直接倾落。（5） 振捣采用小直径插入式振动器, 砼厚度控制在300mm,储料斗口下面, 混凝土堆积高度控制在80cm。插入式振动器移动间距控制在20cm,距离模板50mm, 插入下层混凝土70mm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器, 注意避免碰撞模板、 钢筋。混凝土密实标志为混凝土停止下沉, 不再冒气泡, 表面呈现平坦、 泛浆（6） 波纹管中穿入略小于波纹管直径的硬塑料管。浇筑过程中经常来回抽动。（7） 及时校核张拉设备, 提高施工人员素质和能力。（8） 浇砼期间安排专人检查模板是否移位, 发现时及时处理。五、 安全生产、 文明施工和环境保护首件工程的施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令, 保障施工人员的人身安全、 工程的安全, 加强环境保护, 展现良好的企业形象, 展示我们生产管理的综合现代化水平。、 工程项目的安全与环境管理(1)加强现场管理, 搞好保卫、 防盗, 防止发生安全事故, 制订安全生产措施, 制订严密的安全生产规程.(2)加强安全生产教育和预防措施, 并制订以下预防措施。a.高压电线、 变压器、 交通要道处或设有醒目的安全标志, 应派专人看守。b.工程施工中, 应绑好安全网, 戴好安全帽, 系好安全带。c.特别注意防火安全, 备足够数量的消防器具。d.建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全。(3)保持施工现场环境的清洁整齐, 创造良好的文明施工环境。、 保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生, 把一般事故减少到最低限度, 确保施工的顺利进展, 特制订安全措施如下: (1)建立安全保证体系及安全生产责任制, 施工处设专职安全员, 在施工处长和副处长的领导下, 履行保证安全的一切工作。(2)利用各种宣传工具进行教育, 使职工树立安全第一思想, 强化安全意识。、 文明施工措施为维护原来的地貌地形, 保持原来的生态环境, 在施工中, 必须加强文明施工管理。(1)合理现场布置。(2)施工区内道路通畅、 平坦, 不积水, 无散物; 排水不堵。(3)避免影响附近居民的生活。(4)防止尘土飞扬、 泥浆横流、 混凝土洒漏。(5)材料堆放, 必须分类堆放成型。(6)水泥不混放, 分清标号, 堆放整齐。专人管理, 限额发放, 分类插标挂牌, 记载齐全而正确, 牌物账相符。、 环境保护措施(1)重视环境工作, 做好环境保护措施。贯彻施工的全过程。(2)加强环保教育, 贯彻环保法规。(3)强化环保管理, 美化施工现场, 做到文明施工。5、 清理场地, 做好职工的防火、 防滑、 防坠落的安全保证措施, 确保施工安全。箱梁预制及安装施工技术方案一、 施工方法( 一) 准备工作、 现场准备。根据施工现场和实际施工需要, 现将箱梁集中预制, 箱梁预制场布设在紧靠便道与施工便道垂直, 这样既方便施工, 又可利用便道, 便于箱梁的运输和安装。2月20号至4月25号为预制准备阶段, 先将场地基本整平, 用机械碾压三、 四遍, 再次精平, 现已硬化了预制场地, 先将场地基本整平, 用机械碾压三、 四遍, 再次精平, 根据工程需要及场地条件共布置了八块箱梁底模。、 材料准备。砂: 是采用的新沂产的细度模数在2.63.0的中砂, 含泥量2%且逐一过筛。碎石: 采用宜兴产525mm连续级配碎石, 针片状颗粒含量5%, 含泥量1%, 压碎值12%。水泥: 50号砼采用徐州淮海水泥厂生产的巨龙牌P52.5R硅酸盐水泥。钢筋: 采用南钢集团淮钢股份有限公司生产的符合标准的各型号钢筋, 各规格钢筋均抽检试验, 合格后进场, 用于本工程。钢绞线: 采用江阴华西产的低松驰高强度应力钢绞线, 符合ASTMA41697的规定, 单根钢绞线直径j15.24mm, 公积面积A=140MM2; 标准强度Ryb=1860Mpa; 弹性模量Ey=1.95105Mpa。钢板: 符合GB70088规定的Q235钢板。锚具: 预制箱梁锚具采用开封中原预应力设备厂生产的GVM型及其配套的设备, 箱梁顶板负弯矩钢束采用GBM15型或BM15型锚具及其配套的设备。支座: 采用橡胶支座厂生产的GYZ和GYZF4系列, 其性能应符合交通部行业标准JT/T493的规定。外加剂: 采用徐州市泉山区建材化工厂生产的HZ-2复合型高效减水剂, 掺量为水泥用量的1, 减水率为15。( 二) 箱梁预制、 底模制作。以箱梁底尺寸设置底模, 并预留梁体模板立模及砼浇筑的工作便道, 在梁底模两端挖长2.2m,宽2m,深1cm方坑, 每方坑底打入6根长1.5m直径10cm的圆木作为基础, 绑扎钢筋网片( 20: 5cm5cm间距) , 浇筑方坑砼作为张拉梁枕。在上面做高出地坪cm底座, 底模两侧预埋5#角钢做边沿, 跨中设反拱1.0cm, 为保证桥梁的线形, 箱梁底模线形按抛物线设置。反拱由角钢控制, 待砼成型后, 用6mm厚钢板贴面与底模角钢焊接, 采用跳焊, 并做好钢板的拼缝处理, 最后在底钢模面上用洗衣粉水冲洗底板, 清水冲净, 用干布抹干, 涂抹脱模剂, 用塑料薄膜覆盖, 报验合格后, 制作钢筋。( 具体见附图) 、 钢筋制作。将预先加工成型的钢筋运至现场, 按图逐一检查各规格尺寸, 在底模上进行梁体钢筋的安装与绑扎。先安装底板与腹板钢筋, 并设置底板保护层垫块, 然后安装波纹管, 波纹管接头以30cm长的连接套管连接, 并以胶带裹严, 波纹管与钢筋交叉时, 钢筋挪位避开波纹管, 按图纸要求严格控制好波纹管的坐标, 并用井字型定位筋定位。设置外模与内模的保护层垫块。、 内模制作安装。箱梁内模由加工厂定型加工而成, 用5mm钢板做侧模与型钢制作组成合件, 拼装成定型内模, 定型内模组合分成十节, 每节长2m, 端头变截面模长1.5m, 有2节, 内模外侧用5mm扁钢和5#角钢焊接作内衬, 相邻模板用双面胶粘贴, 螺丝连接。内模底部放置在定型井字钢筋架上, 其高度即为底板的厚度。内模下口用5#角钢每隔50cm一道作水平横向支撑。每节内模对开制作, 中间铰链成整体。内模横向用55cm方木作水平支撑, 每米一道。边跨封头由4mm钢板制作而成, 内模拼装用汽车吊施工, 并依次用螺丝连接。、 顶板钢筋安装。按图纸要求绑扎安装箱梁的顶板钢筋, 注意预埋件的设置和位置, 并准确牢固地进行箱梁锚垫板的定位, 对锚垫板处的钢筋进行加密焊接, 并复查波纹管的定位坐标和保护层垫块。、 侧模制作。箱梁侧模由加工厂定型加工而成, 根据本工程的实际要求, 拟制作中跨中梁侧模一套, 中跨内、 外边梁侧模板各一套, 边跨以更换中跨端部二块模板重新组合而成。外模以5mm钢板与型钢制作而成, 每节3m, 相邻以螺栓连接。外模衬托全部用7#角钢支撑, 在侧模外侧每隔1.5m设置附着式振动器, 呈型放置。模板底部设置扣板, 以螺丝穿过预设的预留孔对拉, 在扣板预留孔外用双8#槽钢顺梁长方向设置, 用对拉螺丝固定。顶板用16钢筋设置对拉, 内侧用50钢管每隔1m设一道对撑, 内模与侧模间用两端套有硬塑保护层的16钢筋设置对撑, 对撑长度由腹板的尺寸而定, 这样既增强了模板的整体性, 又保证了模内各部尺寸的准确性。模板拼接采用企口缝, 为硬接缝, 对端部模板, 在堵头外侧用双排槽钢横向加固, 防止浇筑振捣时出现涨模现象。对边梁侧模的设置, 侧模下口用对拉螺丝配合槽钢拉紧, 上口外侧用对拉螺丝拉紧, 内侧用50mm钢管对撑, 外侧模的支撑全部用8#角钢拼焊而成, 保证侧模顶板浇筑时不致变形。、 砼浇筑。用略小于波纹管直径的硬塑料管穿入波纹管, 待箱梁砼浇筑成型后拔除, 避免波纹管堵塞。浇筑前, 仔细检查模板的各部尺寸, 清除模内杂物, 冲洗石子, 砂子过筛, 根据砂石含水量调整砼施工配合比, 各道工序完成后, 报请监理工程师验收, 合格后进行砼的施工。砼采用JS-500C电子拌和楼拌料, 砂、 石、 水为电子称量( 根据施工配合比设定) , 水泥为袋装, 人工进料, 搅拌时间不少于1.5min。拌和砼坍落度控制在50-70mm, 用机动翻斗车运料到现场, 用龙门架吊运料浇注, 箱梁砼采用一次浇筑成型的施工方法。振捣采用插入式振动器, 砼厚度控制在300mm,溜筒口下面, 混凝土堆积高度控制在80cm, 插入式振动器移动间距控制在20cm,距离模板50mm, 插入下层混凝土70mm, 每一处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器, 注意避免碰撞模板、 钢筋, 混凝土密实标志为混凝土停止下沉, 不再冒气泡, 表面呈现平坦、 泛浆, 浇砼期间安排专人检查模板是否移位, 发现时及时处理。箱梁底板砼: 砼浇筑时从一端向另一端推进, 浇中部砼时料由顶板开口处进入。用插入式振动棒按梅花型振捣, 底板的厚度以砼面不淹没内模底脚钢板为准, 使用插入式振动器时, 应避免碰撞内模板, 对每一振动部位, 必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆。肋板砼: 根据施工经验水泥初凝时间约为100分钟, 结合本处施工能力在底板浇筑至七米时, 随即进行肋板浇筑, 肋板砼以左右对称斜面前进, 开动浇筑段附着式振动器配以插入式振捣器共同进行, 确保浇筑构件内实外光。使用插入式振动器时应避免碰撞预应力筋的管道、 钢筋、 模板, 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒, 对梁端部钢筋较密处应加以小直径插入式振捣棒复振一次, 以防内空。顶板砼: 当肋板浇至五米时进行箱梁砼施工, 箱梁顶板采用平板振动器振动。待振捣完成后, 以人工整平并进行拉毛处理。按此步骤循环作业直至浇筑完毕, 浇筑过程中试验人员制作试块。、 拆模。外模拆除时间, 在抗压强度超过15Mpa时方可拆除, 以4-9月份的天气, 拆模时间一般不低于12小时, 内模拆除一般在小时即可, 但必须保证砼表面不发生坍陷、 粘模和裂缝现象。芯模拆除时先拆除连接顶板的扁钢支撑, 再拆除钢板竖向角钢支撑和底板水平支撑, 最后拆除内模横向木支撑, 内侧模将自中间的铰链处落下, 放在梁内自制的小平车上, 从一端拖出, 由端部以内逐块拆除拖出。外模拆除时先松上下对拉螺丝, 拆除顶板内撑, 移出后用龙门吊车或汽车吊吊出, 清理, 上脱模剂, 投入下块箱梁的施工。、 砼养护。箱梁成型后, 覆盖土工布浇水保湿养生, 箱梁内部在端口处封闭, 向梁内充水养生, 在封头最低端埋入小直径通气管, 用布塞紧, 养生结束后梁板安装前将水排空, 构件养生时将两组试块同条件养护, 经过试压结果确定张拉时间。、 钢绞线施工。对钢绞线进行应力试验, 钢绞线切割按计算长度下料, 以砂轮切割机切割。张拉前对千斤顶、 油泵进行配套标定, 每3个月或张拉200次校验, 当梁体达到设计强度的90%后, 张拉正弯矩区预应力钢束, 张拉采用两端对称均匀张拉, 采用双控, 以张拉应力为主, 伸长量为辅, 伸长量控制误差为6%, 钢绞线张拉锚下控制应力为k0.75Ryb=1395Mpa。张拉时将10%k20%k之间的测量伸长值作为初应力10%k的伸长值, 即在施工时待张拉到10%k时, 相对于某一基准点量一长度L1, 再继续张拉到20%k时, 相对于该基准点量一长度L2, 两者之间L=L2-L1, 即为初应力时的推算伸长值。20M梁预应力张拉程序为: 0 初应力15%k 20%k 100%k锚固20M梁预应力张拉顺序为: N1 N2 N3 预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm, 锚固采用封端混凝土保护, 当长期外露时, 应采取防锈措施。一般情况下, 锚固完毕并经检验合格后即可用砂轮机切割。10、 孔道压浆。、 预应力钢绞线张拉后, 孔道压浆工作应尽早进行, 水泥浆的强度不小于图纸设计标号, 水泥浆的技术指标符合下列规范。(1)采用P.52.5普通硅酸盐水泥。(2)水灰比一般采用0.40.45。(3)水泥浆泌水率最大不超过3%, 拌合后3小时的泌水率不得超过2%的水泥浆总体积, 24小时后分离出的水应重新被吸收。 (4)水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内, 再放入水泥。充分拌合后, 可再加入适当的膨胀剂, 如铝粉等, 掺量为水泥用量的0.01%, 水泥浆的稠度在1418S间。、 压浆前, 用吹入无油份的压缩空气清洗管道, 接着用清水冲洗管道, 直至孔道内松散颗粒除去及清水排出, 管道再以压缩空气吹干。、 水泥浆调制后应经常搅动并在3045min的时间内用完。、 压浆时将按配拌制好的水泥纯浆过筛后注入压浆机, 从一端压入, 泵压控制在0.50.7Mpa为宜, 以另一端连续排出浓浆时关闭, 再从另一端反压一次, 封闭出浆口。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度, 一般控制在3045min。、 对曲线孔道的竖向孔道压浆顺序先低点后高点。压浆应缓慢, 均匀地进行, 当泵压增大不能压入时立即检查分析原因, 冲洗压浆管道, 清洗压浆机具, 故障处理后再重新压浆。、 压浆后应及时检查压浆的密实情况, 如有不实, 应及时处理, 压浆中及压浆后48小时内, 结构混凝土温度高于35时, 压浆宜在夜间进行。 、 压浆时, 每一工作班留取4组的70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件, 标养28天, 检查其抗压强度作为评定水泥浆质量的依据。另作2组作为移梁依据。H、 做好压浆记录, 包括每个管道的灌浆日期、 水灰比及掺加料、 注浆压力、 试块强度、 障碍事故细节及需补做的工作, 在压浆3天送监理工程师核查。 I、 预制构件在孔道水泥浆强度达到设计要求后方可进行移动、 吊装。 11、 封锚 待压浆结束24小时后, 将多余的外露钢绞线用砂轮机切割。外露3-5cm,然后立模封锚。( 三) 箱梁出坑安装因预制场设置在便道一侧, 故采用两组垂直于便道的跨预制场单轨龙门, 进行箱梁出坑和安装, 龙门采用同步电机自行式底座, 因起吊吨位大, 故对预制场地进行可靠的硬化处理, 对地基进行压实、 整平、 硬化处理, 调平纵坡, 开挖两道宽50cm深100cm的槽, 底铺20cm碎石垫层, 上面浇30cm厚混凝土, 以此做单轨龙门的底脚轨道基础, 用经纬仪放设轨道线路, 用水准仪逐点测设轨道标高, 使钢轨道两端处于同一水平线上, 轨道两侧每2m设一道钉固定, 保证龙门在吊运箱梁过程中平稳。顶部龙门桁架由4组上下加强弦杆的贝雷片组装而成, 总长度达米, 净跨径米( 构成见附图) , 钢桁每组贝雷片中间以75cm、 两侧以45cm的横向支撑片连接, 排与排之间每3m上下用12#槽钢相连, 主桁顶上用20#型钢组成纵梁, 纵梁上设置5T卷扬机组成的起吊小桁车以实现起吊及安装时的箱梁位移, 并经过计算使桁架满足抗弯、 抗剪要求。为加强龙门桁架的稳定性, 在主桁架贝雷片受剪力最大的支承端3m范围内增设12#型钢作临时支撑, 龙门拼装好后, 要经过多次重复横移试运行, 一切正常后才进行吊装工作。两侧门架高度为m, 与主桁架间每侧增设三道20#工字钢作斜向支撑, 门架纵向两侧用25#工字钢作支撑, 保证了龙门架的稳定性。箱梁成型后, 将龙门横移到梁体位置, 先安装1#2#墩跨起吊时先将梁体提升20cm暂停, 持荷10秒再下降, 停机确认没有滑绳等异常现象, 指挥梁体两端同步提升高出平板车30cm, 待梁体稳定后, 启动龙门横移系统, 实现梁体的同步横移, 龙门移到运梁的平板车位置后将梁体平稳放置在大型平板车上, 梁车用动力机牵引沿轨道向桥位纵移, 到达1#2#墩跨后, 再由固定在1#墩帽和2#墩帽的贝雷横梁和架在横梁的纵梁吊起梁体, 用电动跑车带动纵梁和梁体平稳横移到墩帽上的安装位置, 梁体的安装可预先按每块板位置在贝雷横梁上划线, 落梁时保证安装位置准确, 就位时有少许误差可用手拉葫芦校正, 逐梁由外向内安装, 安装好一跨后, 再将1#墩帽上的横梁移到3#墩, 按同样方法安装2#3#墩跨的梁板, 安好后再将贝雷横梁和纵梁移到安装好的1#墩和3#墩跨的梁体上, 用同样的方法安装第二孔梁板, 最后安装两桥台孔的梁板, 贝雷龙门支架和纵横梁结构详见示意图。二、 施工工艺流程图( 详见附表) 三、 主要施工机械设备( 详见附表) 徐州公路工程总公司第四施工处 德喜河大桥施工组织机构图施工处长: 许海翔 施工副处长: 沈金发 主任工程师: 孙玉进财务科周德旺 技术科孙玉进材料科周德旺设备科沈金发质检科姚建东安全科王权试验科王峰 徐州公路工程总公司第四施工处 德喜河大桥 质量管理保证体系 总 工 : 孙玉进 质 检 科 : 姚建东 试 验 室: 王 峰水石队祁克标木工队洪志广起重班刘其龙钢筋队吴起超机电队王权徐州公路工程总公司第四施工处德喜河大桥安全管理保证体系处 长: 许海翔安全科: 王 权木工队洪志广水石队祁克标钢筋队吴起超起重队刘其龙机电队王权进 场 设 备 一 览 表序号名 称规格型号数量产地进场日期工作状况拟用何处振拔锤1武汉 .3良好木排架2变压器80KVA1 .2良好大桥3发电机组61351上海 .2良好大桥4砼拌和楼JS5001山东 .2良好上部构造5交流电焊机30KVA3徐州 .2良好大桥6弯曲机GW401建湖 .2良好大桥7钢筋调直机GT4-141建湖 .2良好大桥8装载车ZLM301常州 .2良好大桥9机动翻斗机FC152句容 .2良好大桥10汽车吊QY81徐州 .2良好大桥11圆盘锯1常州 .2良好大桥12电刨1常州 .2良好大桥13空压机1徐州 .3良好大桥14千斤顶20T6常州 .4良好大桥15型钢30T .2大桥16插入式振捣器4徐州 .2良好大桥进 场 设 备 一 览 表序号名 称规格型号数量产地进场日期工作状况拟用何处17平板式振动器2徐州 .4良好大桥18速测全站仪EDT-021南京 .2良好大桥19卷扬机3T3南通 .2良好大桥20卷扬机1.5T3南通 .2良好大桥21水准仪DS31西安 .2良好高程测量22砼试块模15151515徐州 .2良好大桥23预应力设备YC25D2开封 .4良好箱梁预制24预应力设备YTC3002开封 .4良好箱梁预制25预应力设备YT2002新津 .4良好箱梁预制 26砼弹模1515302彬州 .4良好箱梁27钢轨360M国产 .4良好箱梁安装28卷扬机5T4南通 .4良好箱梁安装29附着式振动器15 .4良好箱梁预制30压浆设备1 .4良好箱梁预制3120m箱梁模套1 .4良好箱梁预制工地试验室主要进场设备、 仪器一览表( 德喜河大桥) 序号仪器名称规格名称单位数量进场日期工作状况备注砂筛分仪套 .2.良好石子筛分仪方孔筛套 .2万能压力机WE- 台1 .2.良好标养室M220良好空调机春兰空调台1 .2良好砼试模150150150组20 .2良好砼弹模150150300组2 .2良好天平500mg1 .2良好小磅称10g台1 .2良好称量20Kg10平板震动台台1 .2良好11电炒锅只1 .2良好测砂、 石含水量之用