箱涵河道施工专项方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。施工组织设计( 方案) 审批表建设单位象山县经房建设有限公司工程名称幸福苑A地块住宅小区箱涵河道施工单位浙江广宏建设有限公司监理单位上海三凯建设监理有限公司 设计单位象山县规划设计院项目经理沈晓辉编 制 人 审核人意见审核人: 审核日期: 年 月 日批准人意见批准人: 审核日期: 年 月 日甬统表C01-19施工组织设计(方案)报审表工程名称: 幸福苑A地块住宅小区箱涵河道 编号: 致: 上海三凯建设监理有限公司 (监理机构) 我方已根据施工合同的有关技术标准完成了幸福苑A地块住宅小区箱涵河道施工组织设计( 方案) 的编制, 并经我单位上级技术负责人审查批准, 请予以审查。 附: 幸福苑A地块住宅小区箱涵河道施工专项方案 项目经理: 年 月 日项目监理机构审查意见: 专业/总监理工程师: 年 月 日本表由施工单位填写, 监理机构签认后交施工单位保存。幸福苑A地块住宅小区箱涵河道专项施工方案编制人 职务( 称) 审核人 职务( 称) 批准人 职务( 称) 批准部门( 章) 编制日期 二OO九年十二月二十八 目 录一、 工程概况二、 施工管理班子成员及劳动力配备三、 施工进度计划四、 施工主要技术方案五、 工程质量保证措施六、 安全生产、 文明施工七、 见证取样及送检一、 工程概况一、 概况1、 建设单位: 象山县经房建设有限公司2、 设计单位: 象山县规划设计院3、 监理单位: 上海三凯建设监理有限公司4、 施工单位: 浙江广宏建设有限公司5、 工程名称: 幸福苑A地块住宅小区河道箱涵二、 构筑物主要形式1、 箱涵: 小区内规划河道从东北向西南将小区分割为两部分, 为方便小区内部联系, 需在小区道路跨过规划河道处修建两座桥涵。河道现状及规划宽度均为8.0m, 为满足河道正常排水、 泄洪功能, 对于本工程两处涵洞, 设计采用24m双孔箱涵结构, 箱涵净高3.0m。 本工程两处箱涵涵底标高均为0.00米, 箱涵净高均为3m, 按公路桥梁汽车荷载公路II级, 人群荷载按3.5kpa设计, 两箱涵所处道路宽度均为8m, 箱涵长度横向满足道路宽度要求, 两侧考虑栏杆宽度。箱涵一与道路斜交, 涵长9.43米; 箱涵二与道路正交, 涵长为9.0m。本工程为小桥, 不采取特别防震措施, 涵底因原河道土质较差, 增加松木桩进行处理, 60厚干砌块石, 10厚C15混凝土垫层, 40cm洞口河床铺砌( M7.5浆砌块石) 。涵端墙与河道驳岸合理衔接, 整个箱涵底板、 顶板及竖向侧板设计值均为40cm, C25钢筋混凝土现浇结构, 箱涵处墙端设钢筋混凝土牛腿以便管线过河。箱涵铺装采用: 8cmC40防水钢筋混凝土铺装( 内配810cm钢筋网) 箱涵两端设5m长直线形钢筋混凝土塔板以改进行车条件。因桥涵跨径较小, 不单设排水管道。箱涵侧挡墙采用6565梅花形松木桩, 30厚M5浆砌块石, 60厚C20混凝土为基础, M7.5浆砌块石为墙身, 高出平常水位30cm, 横向每3m采用8PVC管为泄水孔, C25钢筋混凝土压顶。2、 河道: 本工程段河道总长为280.608m, 上口宽度为8米, 采用重力式挡墙护岸进行河道整治。为配合小区绿化, 恢复河道自然生态, 改进河道景观, 两边地块采用放坡形式与挡墙相接, 在坡段内设置绿化带。本河道为城区内河, 需满足排洪要求, 控制河底标高为0.00与箱涵底标高相同。本河道基本上在原河道位置进行改造, 河道驳岸挡墙基础处于淤泥层, 地基承载力偏小, 采用打松木桩方式对地基进行处理, 墙身采用M7.5浆砌块石, 墙身基础采用M5浆砌块石、 片石垫层。河道挡墙每间隔15米设置一道沉降缝, 缝宽2cm, 缝内嵌沥青板, 嵌入深度不小于0.15m。为提高河道两侧挡土墙的提滑性, 在河底布设50cm50cmM5浆砌块石弧形支撑梁, 每15米挡墙设三道。二、 施工人员安排及机械配备根据本工程的具体情况, 我公司将利用住宅土建施工人员进行穿插施工, 抓住对本工程施工的有利时间进行突出抢工, 由于本工程所处淤泥含水量大, 加上两边塘渣回填厚度高, 塘渣内雨水无法渗透, 一但开挖这些水全部往河道内渗流, 必须充分的做好各项准备工作后, 方能开挖, 保质、 保量完成施工任务。1、 项目部管理班子成员及操作班组成员序号姓名职务主要职责1沈晓辉项目经理工程全面负责2李振秀技术负责人负责工程质量3柯永良施工员负责工程施工4周绍峰安全员负责工程安全5吕国阳、 陈赞资料员负责工程资料6徐才平质量员负责工程质量7吴传红材料员负责工程材料8吴伟刚机修班负责施工用电、 机械维修9向青松泥工班长负责浆砌块石、 砼浇筑10严曙光木工班长负责模板工程11张学东钢筋班长负责钢筋工程2、 机械配备序号机械名称数量( 台) 序号机械名称数量( 台) 1200型挖机34打夯机22自卸式工程车105大小水泵63推土机16园盘锯1三、 施工进度计划由于本工程属于地下工程, 河道南岸紧靠3#楼、 8#楼、 1#楼商铺、 9#楼, 当前3#楼、 8#楼基础刚完成, 进入上部主体工程, 不能影响外墙脚手架搭设, 1#楼商铺主体已结顶, 将进入二次结构、 粉刷阶段, 要保护好外墙脚手架, 9#楼将进入钻孔灌注桩施工, 绝对不能影响它的桩基施工。为不影响整个小区的施工顺序, 本工程只能先施工箱涵结构后施工河岸挡墙, 尽量避开雨季, 高水位时期, 与整个小区工程进行穿插施工, 灵活按排施工人员, 调度好机械设备, 为整个小区按时完工合理安排施工时间。四、 施工主要技术方案对于本工程来说箱涵、 河道挖土是一项重要任务, 由于本身所在位置土质特别差, 加上两边回填塘渣厚度达1.5米, 塘渣内雨水无法渗透, 一但开挖塘渣内所含水全部要往河道渗流, 这是挖土难度大的一个原因。按设计要求, 挖土深度从小区路面标高下挖5.6米( 从现塘渣面标高下挖4.68米) , 针对: 1、 土质较差; 2、 两边回填塘渣的含水量大; 3、 挖土深度深; 4、 由于工作面条件限制, 运土车辆只能从北岸通行( 由于南岸四幢楼正在施工) , 需两台挖机配合同时作业。边挖边排水, 由于以上各种现实原因, 我方将采取以下措施来完成挖土任务: 1、 确定先施工箱涵, 后施工河岸的原侧。2、 挖去的塘渣层驳运到空场地堆放( 以后回填用) , 根据结构尺寸加工作面加放坡系数, 挖到黄海高程2米, 上口开挖尺寸为17.5520.9米, 放坡1: 0.75。3、 用全站仪定位, 确定箱涵位置后用6米长钢板桩围护, 围护尺寸15.418.85米。4、 河道从K0.00至K280.608米, 河中心两端及中间两折点用全站仪定四点位。5、 为着重保护在建的1#楼、 3#楼、 8#楼、 9#楼基础工程, 河道南岸开挖至黄海高程2米, 放坡1: 0.75, 分两个施工段, 第一施工段从箱涵一至箱涵二, 长度为120米, 按图纸尺寸, 3#楼至8#楼基础边至河挡墙上口约为7米, 挡墙基础宽度2.6米, 加工作面放坡4米, 为减小放坡系数, 两岸挡墙必须全线采用钢板桩围护, 钢板桩长6米, 钢板桩桩顶标高, 控制在黄海高程2米。6、 做好1#、 3#、 8#、 9#楼水平位移观察点和沉降观察点, 专人负责观察变化情况及数据书面记录, 特别是正在施工段的幢号要加强观测, 累计水平位移20mm, 必须立即上报公司总工室、 监理、 设计、 业主等有关部门, 分析原因, 确定加固方案, 待稳定后再继续施工。在结构施工中重点抓好以下几点: 1、 箱涵: A.控制结构位置, 引出四角定位点, 撒出结构加工作面, 加放坡系数灰线。B.开挖时加强观察淤泥的流动性, 根据地下水量配足排水水泵, 24小时不间断排水, 不致淤泥被水浸泡。C.挖至黄海高程2米时, 用200型挖机30#槽钢打钢板桩, 桩长6米。D.挖至离设计标高20cm时, 在围护桩至结构范围外设排水沟, 在容易排水处设集水井, 安装固定的泥浆泵( 4寸) 水位限时自动抽水, 不破坏设计结构层土质, 以上条件具备后再用人工修土挖至设计标高。E.逐步挖到设计标高时, 立即启动机械设备, 先用装截机, 将干砌块石料装卸到钢丝网斗内, 再用40吨汽车吊, 吊60厚干砌块石, 当天安排泵车泵送C15混凝土浇筑垫层厚度10。F.次日引出四角定位点至垫层面, 并弹线定位。G.一但定位弹线确定, 钢筋班立即组织将已配好的钢筋进行底板及竖向墙钢筋绑扎, 钢筋绑扎完毕, 在自检合格并经监理验收合格后木工班投入外围模板及底板砼浇筑; 顶板及外围竖向支模完毕经自检合格及监理验收合格后, 钢筋班进入顶板及锚固钢筋绑扎; 经自检合格及监理对箱涵的几何尺寸及钢筋验收合格后, 立即联系商砼公司对结构进行浇筑。2、 河道: A.本河道工程分三个施工段: 第一施工段设在两个箱涵之间, 长约120米, 一但两个箱涵结构成型, 即可进入河道施工; 第二施工段从K0.00米之箱涵二之间长约100米; 第三施工段从箱涵一之K280.608米( 本小区施工范围内) 长约60米。B. 根据小区工程总进度计划, 本小区9#、 10#、 11#楼三幢住宅楼已具备钻孔灌注桩桩基施工阶段, 对现有排水河道要进行截流, 塘渣回填。本河道改造工程即要保证排水畅通, 又要进入挡墙施工。施工难度非常之大, 经本公司技术科慎重考虑, 分析水文资料, 采取先施工第一施工段南岸挡墙基础及以上墙身3050cm, 再施工北岸挡墙到相同高度, 砌好弧型支撑梁铺好河床石渣, 具体方案如下: 1、 用全站仪确定河道位置, 先定出南岸挡墙定位点, 撒出挡墙基础宽度加工作面加挖土放坡系数灰线, 开挖至黄海高程2米时, 全线用钢板桩做淤泥围护, 挖出土及时用工程车外运, 钢板桩采用30#槽钢, 桩长6米, 用200型挖机打压。2、 用挖机将河水分流到河中心以北, 并采取草袋装土进行临时挡水。3、 南岸挖土离设计标高1020cm时, 用人工突击修土, 松木桩、 片石垫层同步跟上, 材料集中堆放北岸场地, 用50吨汽车吊送到挡墙现场。4、 在完成松木桩、 片石垫层15米以上时及时把挡墙基础( M5浆砌块石) 每15米用沥青浸泡木板厚2cm宽15cm, 设沉降缝一道, 挡墙基础完成15米以上时, 用基础沉降缝同样材料, 按挡墙几何尺寸形状, 在基础沉降缝垂直方向固定沉降缝沥青板, 及时把挡墙墙身( M7.5浆砌块石) 高度砌至3050cm, 按以上程序流转, 完成第一施工段。5、 南岸完成以上工作后, 将河水分流到河中心南边, 草袋装土临时挡水墙不动。6、 北岸挡墙采用南岸同样方案进行施工, 完成第一施工段。7、 河床1米石渣分两次铺设, 先铺下面50cm, 待河水流量较小时, 在两箱涵口截流清理草袋, 突击施工M5浆砌块石弧形支撑梁, 河床面50cm石渣至标高0.00米及时铺设跟上。8、 挡墙墙身与背面石渣回填分层夯实同时跟上, 墙身砌至泄水孔高度时, 按设计要求进行泄水孔埋设。9、 其余施工段按同样方案施工。五、 工程质量保证措施1、 河道: A.砌体用砂浆, 按设计等级做好原材料试验及砼、 砂浆级配, 报告出后符合要求才能使用。B.砌体块石最低强度等级不小于MU30, 无裂缝, 不易风化, 厚度不小于20cm, 形状大致方正。C.河道挡墙每间隔15米设置一道沉降缝, 从基础至墙身压顶垂直设置。沉降缝材料采用沥青浸泡木板, 厚2cm, 宽15cm, 成型尺寸按设计基础及墙身几何尺寸, 先固定后再砌筑。 D.背面回填细石渣, 采用含泥量小且无污染最大粒径小于25cm的细石渣进行回填。E.基坑开挖离设计标高1020cm时用人工修土, 尽量保护土层不被水浸泡。F.浆砌块石砌筑前, 把有泥垢的石料表面冲洗干净后, 再送至墙体上砌筑, 砌筑时采用坐浆法分层砌筑, 随铺浆随砌石, 砌缝需用砂浆填充饱满, 上下层砌石错缝砌筑, 砌体处露面平整美观。G.砌筑收工时, 将外露砂浆清理干净, 次日砌筑时尽量避免振动下层砌体。H.勾缝前必须清缝, 用水冲净并保持缝槽内湿润, 砂浆分次向缝向填塞密实, 勾缝砂浆标号高于砌体砂浆, 同时做好养护工作。2、 箱涵A. 开挖前应对结构位量引出四角定位点进行技术复核。B. 加强观察钢板围护桩的位移变化情况。C. 开挖离设计标高1020cm时采用人工突击修土, 尽量避免原土被水浸泡, 及时通知设计、 监理进行现场地基验槽。D. 钢筋按水下工程保护层厚度要求进行下料, 严格按图纸几何尺寸制作成型, 现场绑扎到位。E. 模板工程: 模板采用18mm多层夹板, 配510方木40, 侧板模用12对托螺杆, 间距4040PVC管套, 山形卡48钢管加固。顶板模采用48钢管支撑, 间距6060, 受力横杆钢管, 采用双扣件加固, 510方木间距30, 牛腿、 搭板接口一次成型。F. 泥工班负责60厚干砌块石, 10厚C15混凝土垫层浇捣, C25结构混凝土浇捣, 在振捣结构混凝土时, 要快振慢拨, 分层有序专人振捣。结构侧模拆除后立即进入40cm洞口河床铺砌及搭板下挡墙施工, 并埋设泄水孔, 高度设在正常河水高度, 高出30cm位置。G. 桥面铺装层, 8cmC40防水钢筋混凝土铺装( 内配810cm钢筋网) 。H. 桥头搭板: 在回填细石渣夯实后箱涵两端设5m长直线形钢筋混凝土搭板, 最后跟小区道路施工时连接顺平。六、 安全生产文明施工1、 由安全员对现场施工人员进行安全交底, 禁止在挖机、 吊车半径范围内, 人员进出及操作, 施工人员必须戴好安全帽, 吊车在操作时要有专人指挥。2、 严格按三级保护用电制度, 仔细检查施工用电线路和各种用电机具。3、 基坑口做好临时围拦, 挂设警示牌。4、 出工地工程车, 在门口必须用高压水枪冲洗轮胎, 不能让烂泥带入城市道路。5、 完工后必须把河床、 涵底的杂物多余建筑材料、 烂泥等清理干净。七、 见证取样及送检根据本工程特点及图纸设计内容。1、 根据本工程的特点及图纸的设计内容, 各幢楼的原材料( 如钢材、 水泥、 砖、 砂石等) 均进行送样到材料试验室进行复试, 并在之基础上, 均按同一品种、 规格100%, 由监理单位进行见证取样、 送检。2、 工程的砼、 砂浆试件留置数量根据施工规范规定进行留置, 送检数量按同一设计标号的试件100%进行见证取样、 送检。3、 相关的试件见证取样、 送检数量按100%由监理单位进行见证取样、 送检。