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市政跨线桥施工组织199资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据及原则 一、 编制依据 1、 国道主干线哈尔滨绕城公路西段( 瓦盆窑至秦家) 高速公路项目招标文件: 项目专用本、 设计图纸、 工程量清单、 第一号补遗书、 第二号补遗书、 标前会议纪要及其它有关资料。 2、 交通部颁布的现行公路工程国内招标文件范本、 公路设计规范、 施工规范、 安全规程、 质量检验评定标准及公路工程预算定额等。 3、 现场调查资料。4、 投标人的企业管理水平、 技术装备以及类似工程施工经验。5、 当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、 当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 二、 编制原则 1、 根据工程实际情况, 因地制宜地制定切实可行的施工方案, 合理安排施工顺序, 确保工期、 质量指标的圆满实现。 2、 合理布置施工现场平面, 尽量减少工程消耗, 降低生产成本。 3、 积极采用、 推广新工艺、 新技术和新材料, 增加产品的科技含量。4、 采用流水施工方法和网络计划技术组织施工, 进行有序、 均衡、 连续的施工。第二章 工程概况 一、 工程范围、 数量 1、 工程范围 哈尔滨绕城公路西段( 瓦盆窑至秦家) 高速公路项目第6合同段, 起讫里程K54+163.52K61+100, 全长6.937km。工程内容包括: 路基土石方、 桥梁、 通道、 排水及防护工程。 2、 主要工程数量 根据招标文件提供的工程量清单, 本工程主要工程数量见下表2-1-1。主 要 工 程 数 量 表 表2-1-1项 目单位数 量备注路基工程路基填方m31229938包括软基处理填筑桥梁工程分离式立交桥m/座149/2排水及涵洞工程钢筋混凝土箱涵m/座222.7/6路面工程被交道路m750防护工程浆砌片石m311735预制混凝土块m310097现浇混凝土m31517换填天然砂砾m310739 二、 自然条件 1、 地形地貌 路线位于松嫩平原松花江中游地带, 地势相对平坦, 海拔高度在116-180m之间, 相对高差为64m左右。地表植被多旱田、 菜田, 间有部分水田; 松花江河滩地大部分为荒地或草地, 局部有少量临时开垦的旱田。 2、 气象水文路线所经地区属大陆季风性气候,为北寒带气候条件, 冬季漫长达五个月之久, 春秋季节较短, 年温差超过70, 雨季集中在68月份。年平均气温3.63.8, 最高温度35.936.4, 年平均降水量445.0523.3mm, 最大冻深1.782.05m, 地面稳定冻结期为11月24日, 地面稳定解冻期为4月13日。 合同现场公路的自然区划为东北中部山前平原重冻区, 季节性冻深达1.82.0米。 三、 施工条件 1、 交通运输本合同段主线于K57+830处下穿三级路一条, 于K60+753处上跨老哈大公路, 另有多处土坝路与主线相交, 进出工地极为方便。2、 电力 沿线附近有高压线网, 可就近接驳。 3、 生产、 生活用水 生产用水取松花江水或江畔地下水, 生活用水采用购买民用水。 4、 通讯联络 可与地方电信部门取得联系, 接通通往工地的通讯线路。 5、 当地材料 填筑材料按设计购买线路两侧松花江畔砂场的江砂, 石料购自玉泉石场, 汽车运至现场。 四、 工程特点 1、 本合同段主要工程为路基江砂填筑, 施工组织应考虑江砂填筑作业的特殊性, 合理安排上场机械, 优化施工工艺, 均衡生产, 确保工期、 质量。 2、 哈尔滨地区属东北中部山前平原重冻区, 冰冻期长, 冬季气温低, 一年中长达近六个月的时间将无法施工。组织施工时, 既要考虑冬季对工期的影响, 又要考虑其对已完工程质量的影响, 并制订有效的防护措施。 3、 两座分离式立交桥制约全线的贯通, 应尽量早地安排开工, 以免影响路基施工。 4、 本合同段属河滩路基, 防护上相当重要, 需制定严格的质量控制措施。第三章 施工组织机构及机构配置 一、 施工组织机构 若我单位中标, 将组建”中铁十二局集团第三工程有限公司哈尔滨绕城高速公路工程项目经理部”, 按照项目法组织施工, 实行项目经理负责制, 全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务, 使业主和监理工程师满意。 二、 机构配置 项目部下设6个业务科室, 共计30人, 组成精干高效的项目管理机构, 下辖4个施工队, 以项目工期、 安全、 质量、 效益四项指标为控制对象, 以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心, 以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段, 强化组织管理职能, 全面履行合同。 三、 组织机构框图本合同工程设立的组织机构详见图3-3-1。中铁十二局集团第三工程有限公司哈尔滨绕城高速公路项目经理部路基施工一队综合办公室物资设备科财务科计划统计科安全质量科试验室测量队施工技术科项目经理总工程师项目副经理综合施工队桥梁施工队路基施工 二队图3-3-1 组织机构框图第四章 施工准备 一、 技术准备 第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作, 技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 内业技术准备工作主要包括: 认真阅读、 审核施工图纸, 学习施工规范, 编写审核报告; 进行临时工程设计; 编写实施性施工组织设计及质量计划; 编写各种施工工艺标准、 保证措施及关键工序作业指导书; 结合工程施工特点, 编写技术管理办法和实施细则; 备齐必要的参考资料; 对施工人员进行上场前的技术培训。 外业技术准备工作主要包括: 现场详细调查与地质水文踏勘; 与设计单位办理现场桩橛交接手续, 并进行复测与护桩; 各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告; 各种仪器设备的测试计量和检验, 并办理计量合格证书, 进行状态标识; 组织进行设计路基横断面复测; 施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。 技术准备按时间进程分为前、 中、 后三个阶段, 前期打基础, 中期搞强化, 后期抓完善, 技术准备工作坚决做到: 准备项目齐全, 执行标准正确, 内容完善齐备, 超前计划布局, 及时指导交底, 重在检查落实。 二、 临时工程设施建设 1、 生产与生活等临建设施 根据进场队伍的规模和现场情况, 拟修建生产用房 m2, 房屋结构采用砖瓦结构, 生活房屋就近租用, 包括住房、 办公、 会议室、 医务室、 食堂、 澡堂、 文化娱乐室等, 生产房屋包括钢筋棚、 木工棚、 水泥库、 材料库、 机修间、 发电机房、 工地值班室、 工地试验室等。 在工地建造临时房屋时, 应注意在房屋四周设置排水沟, 以便将场地内积水排入原有水系; 在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区, 并定期进行消毒和及时清理至指定地点, 避免对工地造成污染。 所有生产、 生活用房应按工程进度和实际需要先后建造, 严格控制建造面积和标准, 尽量压缩办公用房, 以减少开支。 2、 施工便道 顺线路方向, 在路堤边坡外边缘新建施工便道7.3km, 宽6.0m, 分别接通横向相交的既有道路, 保证大量运土车辆往返畅通行驶。详见附图。3、 供电 拟在施工现场K57+830及K60+753处各安装500KVA变压器1台, 架设高压支线3.5km与地方电网相接, 架设低压输电线路约4km。考虑施工的连续性, 防止因停电而造成停工, 工地设5台发电机备用。 4、 供水 生产用水抽取江水及开挖大口井, 引至蓄水池; 生活用水接民用自来水。 5、 通讯 经理部与建设单位、 监理工程师以及项目部与各施工队之间采用程控电话联系, 设程控电话4部。 6、 工地防火、 防爆设施 在施工现场采取有效的防火与消防措施, 配备一定数量的灭火器材, 如干粉灭火器、 砂桶、 铁锹、 高压喷水管等, 并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器, 并定期对锅炉压力容器进行检测, 使其保持良好工作状态。 7、 拌合站 在两座桥位附近设自动计量拌合站各1座, 供应桥梁各部位的砼。 8、 在K57+830分离式立交桥附近修建临时绕行道路一条, 保持立交桥施工期间被交叉三级路的畅通。临时道路长150m。 9、 在K60+753分离式立交桥台后路基外侧, 填筑空心板预制场 m2, 采用泥结碎石硬化场地, 设制梁台座8个。预制场详见图4-2-1。第五章 设备、 人员动员周期和设备、 人员、 材料运到施工现场的方法 一、 施工动员 我单位中标后, 将先进行充分的施工前动员, 动员工作的主要内容: 介绍哈尔滨绕成高速公路的基本情况和建设意义; 讲述本标段工程概况和工程特点、 施工方法及注意事项; 强化对工期、 质量、 安全、 环保和成本意识的教育; 明确本标段的创优目标、 体系和措施。 经过以上动员达到: 施工人员了解工程基本概况、 施工特点及注意事项; 提高思想认识, 以饱满的热情投入施工, 按期、 优质、 安全地完成施工任务。二、 施工任务划分施工任务划分详见表5-2-1三、 人员、 物资、 设备上场计划 根据工程进度安排和建设单位、 监理工程师要求, 人员、 物资及设备分期分批进入现场, 并根据变化随时加以调整。 第一批施工人员200人和部分先期使用的机械设备,在接到中标通知书后的5天内进驻现场, 施工队伍和机械设备主要从河北、 山西、 哈尔滨等工点调入。首批机械设备主要有指挥车、 载重汽车、 推土机、 挖掘机、 装载机、 发电机及测试仪器。沿公路运抵施工现场。进场后主要工作包括: 详细了解、 调查施工现场,修筑便道,清理场地,修建临时房屋,选择材料供应商,办理有关证件手续,征求建设单位、 监理工程师意见及进行工程咨询。 第二批施工人员及设备在签订合同协议书后15天内进驻工地, 施工人员约400人, 机械设备有装载机、 挖掘机、 自卸汽车、 压路机、 平地机、 钻机、 拌合机、 汽车吊机及先期开工应配备的其它大型机械设备, 部分重型机械由火车运抵哈尔滨, 然后自行或由平板车拖运至施工现场, 尽快形成规模施工能力, 主要工作是要备足配件、 进行机械设备测试、 设立各种施工作业标志, 为主体工程开工做好一切准备。 第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。 施工期间所用主要材料包括钢材、 木材、 水泥等主材和砂、 石料、 石灰等地材分别由汽车运至施工现场。劳动力配置及施工任务划分表 表5-2-1序号施工队伍施工区段主要工程数 量上场劳力主要机械、 设备配置施工强度工期(月)1路基土石方施工一队K54+163.52K57+830路堤填方70万m3150人挖掘机3台, 推土机4台, 平地机3台, 压路机9台, 洒水车2台, 装载机3台, 自卸汽车(15t)40台, 自卸汽车(8t)6台7.8万m3/月92路基土石方 施 工 二队K57+830K61+100路堤填方53万m3120人挖掘机2台, 推土机3台, 平地机3台, 压路机7台, 洒水车2台, 装载机3台, 自卸汽车(15t)25台, 自卸汽车(8t)4台5.9万m3/月93桥梁施工队K57+830、 K60+753分离式立交桥2座, 共长149m, 其中上构钢筋砼1556m3, 墩台身钢筋砼1653m3, 钻孔桩基础钢筋砼1065m3200人挖掘机2台, 自卸汽车6台, 砼运输车4台,汽车起重机2台, 旋转钻机2台, 砼拌合站2个, 预应力张拉压浆设备2套, 发电机2台, 钢筋加工设备4套, 砼振捣器20个37m/月44路基综合施工队K54+163.52K61+100钢筋砼箱涵6座, 总长222.7m。路堤防护圬工18016m3, 换填天然砂砾10739m3200人挖掘机3台, 自卸汽车6台, 砼搅拌机8台, 砂浆搅拌机10台, 发电机3台, 钢筋加工设备4套, 砼振捣器10个, 推土机2台, 平地机1台, 压路机2台, 装载机1台, 沥青砼搅拌、 摊铺设备1套涵洞56m/月, 防护圬工1242m3/月, 换填砂砾740m3/月排水及涵洞4个月防护14.5个月 (一)主要施工力量根据本标段工程内容、 数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平, 经测算本标段共需劳动力26.6万工天, 拟平均投入劳力590人, 高峰期上场人数达670人。上场人员中高级工程师3人, 高级经济师1人, 工程师13人, 各类技术人员及技术工人共500人, 占上场人数的75%。针对本工程特点, 将组织4个队参加施工。其中2个路基施工队, 共270人; 1个桥梁队200人, 1个路基综合施工队200人。随着工程的进展和情况变化, 各队人员实行弹性编制, 动态管理。 (二)机械及试验仪器配置根据工程量及业主对工期的要求, 将组织投入一批性能优良、 生产率高的施工机械设备及较先进的测试仪器, 充分满足工程施工任务的需求, 确保施工工期。拟投入的机械设备及测试仪器详见表5-3-1和表5-3-2。 (三)主要施工材料用量根据对各种料源、 施工现场、 周围环境、 市场等的调查, 本标段主要施工材料需求数量及供应方法详见表5-3-3。主要材料需求数量及供应方法 表5-3-3材料名称单位数 量来 源运到现场的方法325水泥t5947自购汽运425水泥t1526自购汽运级钢筋t113自购汽运级钢筋t549自购汽运木材m3206自购汽运砂m316226自购汽运砂砾m3119678自购汽运碎石m315696自购汽运片石m318967自购汽运钢材t21自购汽运钢铰线t44自购汽运江砂m31308972自购汽运细纱m351375自购汽运拟投入本合同工程的主要施工机械表表5-3-1机械名称规格型号额定功率( kw ) 或容量( m3) 或吨位( t) 厂牌及出厂时间(年.月)数量( 台) 新旧程度( %) 小计其中拥有新购租赁一、 路基土石方机械推土机T140105kw1999.45590推土机TS200161.8kw1999.13390挖掘机CAT320166kw1999.72290挖掘机PC200128马力1998.63385平地机PY160B118kw1998.96680装载机ZL50154.5kw1998.96680振动压路机YZ18125kw1999.2121295光轮压路机YZ8/10A54kw1999.14490自卸汽车QR1915T .2252590自卸汽车T815S15T1999.1404085自卸汽车东风8T .5101090洒水车东风8T .64490二、 桥梁机械设备挖掘机WY100110kw 1.0m3 .52295自卸汽车东风8T .56690砼运输车JCQ6208kw 9.3m3 .44490汽车起重机QY5050T1998.72285旋转钻机KP150055kw1997.72285砼搅拌站HZD2520 m3/h1997.52285预应力张拉设备YC200/1800 KN1996.42280钢筋调直切断机GTJ4/144.4kw1996.52280卧式钢筋切断机GQW326-32mm1997.62285钢筋弯曲机GW322.2kw1998.14485拟投入本合同工程的主要施工机械表表5-3-1机械名称规格型号额定功率( kw ) 或容量( m3) 或吨位( t) 厂牌及出厂时间(年.月)数量( 台) 新旧程度( %) 小计其中拥有新购租赁钢筋对焊机GQH3216-32mm1999.22285钢筋电焊机DN3-7575KVA1998.54480发电机GF92-200200kw1996.71180发电机120kw1997.81180变压器500KVA2295三、 综合施工机械挖掘机WY100110kw .53390自卸汽车东风8T .55585砼搅拌机JD35015kw .48895砂浆搅拌机UJZ-2001999.56690钢筋切断机GTJ4/144.4kw1996.54480钢筋弯曲机GW322.2kw1998.104490钢筋电焊机GQH3275KVA1998.54490推土机T12088kw1998.82290平地机PY160B118kw1998.91190压路机YZ8/10A54kw1999.102290装载机ZL30C81kw1996.51180路拌式稳定土拌和机11沥青砼搅拌设备11沥青砼摊铺机11发电机75kw1999.123390冲击夯TV80NK1999.10101090拟配备本合同工程主要的材料试验测量、 质检仪器设备表表5-3-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WE-600B型台12压力试验机NYL- D型台13水泥标养箱SBR-40型台14行星式水泥胶砂搅拌机JJ-5型台15水泥胶砂试体成型振实台ZS-15型台16水泥抗压夹具4040mm台17水泥电动抗折机DKZ-500型台18水泥胶砂试模4040160mm组59水泥净浆搅拌机NZ-160型台110水泥负压筛析 FYS150型台111水泥稠度、 凝结时间测定仪台112水泥自动滴管加水器台113ISO标准砂台114沸煮箱FZ-31A型台115雷氏夹测定仪LD-50型台116平板荷载仪K30台417灌砂筒套1018回弹仪HT-225型台119核子密度仪MC-3台220混凝土强制式搅拌机单卧式 HJW-30型台121混凝土抗渗仪( 自动调压) HP-40型台122混凝土贯入阻力仪HG-80型台123混凝土含气量测定仪HX-1型台124混凝土水灰比测定仪台125混凝土振动台1m2台1拟配备本合同工程主要的材料试验测量、 质检仪器设备表表5-3-2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注26混凝土维勃稠度仪数显式台127坍落度桶套1028混凝土抗渗试模175185150组329混凝土试模150150150组4030砂浆稠度仪台131砂浆分层度测定仪台132砂浆试模70.770.770.7组2033砂石筛300套134砂石压碎仪套135养生池个236养护室自动控制仪BRS-型台237酸度计台138电阻炉台139震筛机ZBSX-92A型台140击实仪( 重型) 多功能分体式台441针片状规准仪台142光电式液塑限联合测定仪SYS-1型台443案秤台144电子天平台1451/100天平台146防水型拓普康全站仪TOPCPN711S中文版台147光学经纬仪010B台248水准仪拓普康AT-G2台449弯沉仪套2第六章 主要工程项目的施工方案、 方法及工艺 第一节 路基工程 一、 工程概况 本合同段路基工程主要有路堤填筑及涵洞、 排水、 防护工程。路基土石方工程起点为汊河大桥北桥台尾, 沿途径过河滩、 湿地、 水田、 鱼池等不良地质地段, 全长6.937km。路基宽度28.0m, 平均填高4.57m, 桥头引道填高11.24m。填筑江砂总量为1088278m3, 粘土包边为73324m3, 软土地基处理( 填砂砾垫层) 68336m3。排水与涵洞工程为6座钢筋砼箱涵, 共计222.7m。防护工程主要包括路堤边坡网格、 浆砌片石5816m3, 河滩路堤边坡混凝土预制块7106m3, 加筋挡土墙圬工5094m3, 换填天然砂砾10739m3。 二、 施工组织及安排 根据本合同段工程量及工期要求, 计划安排2个路基土石方机械化施工队, 负责本合同段的路基土石方施工。1个综合施工队负责本合同段的排水、 涵洞及防护工程的施工。 路基土石方机械化施工一队负责K54+163.52K57+830段的施工, 填方总量约为70万m3, 路基土石方机械化施工二队负责K57+830K61+100段的施工, 填方总量约为53万m3。两队计划于 6月19日同时开工, 至 10月31日完成路基土石方总量的50%, 至 9月20日全部完工, 共历时15个月。扣除冬季不能施工的时间, 有效工期为9个月, 考虑雨季对施工的影响, 平均每月施工天数按25天计算, 路基一队每天至少须完成填方3200 m3, 路基二队每天至少须完成填方2400m3。 两队配备的挖装机械为挖掘机、 装载机, 运输机械为自卸汽车, 平地机械为推土机及平地机, 碾压机械为振动压路机及光轮压路机, 另配有必要的洒水、 晾干设备, 每天施工1012小时。路基一队距河边及采砂场较近, 运输车辆选择轻型车辆配合重型车辆作业, 可保证每天完成填方3500m3。路基二队以重型车辆为主,远距离运输, 每天可完成填方2800m3。基底处理需清挖换填的软土, 采用小型车辆运出。 综合施工队的主要工程项目为6座通道、 主线路基防护工程及被交道路引道路基、 路面工程施工。配以挖掘机、 砼搅拌机、 发电机、 振捣器、 打夯机、 砂浆搅拌机及模板、 支架等设备、 材料进行施工作业。被交叉道路引道路面租用当地的沥青砼拌合、 摊铺设备。排水、 涵洞工程计划从 6月19日开工, 至 10月31日完工, 防护工程从 7月20日开工, 至 10月10日完工, 被交道路从 9月1日开工, 至 10月31日完工。 详细的劳动力配置见第五章的表5-2-1。 三、 施工方案 路基土石方工程项目包括: 基底处理、 清除表土、 特殊路基施工、 路堤主体江砂填筑及粘土包边。基底处理采用挖掘机进行挖装, 小型自卸汽车运输倾卸在指定地点。清除表土和特殊路基基底施工采用推土机作业, 推至两侧合适地点。路堤主体施工所需江砂由采砂场集中供应, 装载机装车, 重型自卸汽车运输, 推土机、 平地机整平, 振动压路机振压成型。包边粘土来自指定的取土场, 装载机装车, 重型自卸汽车运输, 平地机整平, 压路机碾压。两个路基土石方机械化施工队同时开工, 以K57+830分离式立交桥为界分段独立作业, 采用全断面水平分层逐段向前推进的方法进行填筑施工。 排水及涵洞工程为6座通道, 其中2座为国坝下防洪通道, 结构型形式为钢筋混凝土箱涵, 基础工程采用人工配合挖掘机开挖基坑, 人工砌筑片石; 涵身钢筋混凝土以涵节为单元现场浇筑完成。计划先期同时开工3座通道, 每座通道投入一半涵长的模板、 支架及相应的砼、 钢筋设备, 保持连续施工, 直至完成全部6座通道。 防护工程中的边坡防护紧随路基土石方施工, 小型预制构件提前预制, 挡土墙工程需先行施工。砼、 砂浆由机械拌制, 人工整平、 砌筑。 被交道路路基填筑方式同主线路基, 路面少量水稳砂砾底基层、 基层采用路拌法施工, 面层沥青砼在拌合站拌合, 自卸汽车运输, 沥青砼摊铺机摊铺, 轮式压路机碾压。 雨季来临前需作好临时排水系统以畅通水系, 防止路基被冲坏。 四、 施工方法及工艺 (一)路基土石方施工 1、 施工方法 (1)路基填筑 首先在监理工程师的指导下, 对各类适用填料做200m(全幅路基)试验路段, 取得数据以确定松铺厚度, 压实方法、 压实设备的类型, 最佳结合方式、 压实遍数、 压实速度等。然后进行基底处理工作, 按照设计文件, 以挖掘机为主, 推土机配合, 自卸汽车运输, 将软土及淤泥清挖弃置, 换填天然砂砾; 表层腐土及耕植土用推土机推至路线两侧以备边坡植草用。路基主体为江砂填筑, 装载机装砂, 自卸汽车运输, 推土机配合平地机整平, 振动压路机碾压。按路基横断面全宽纵向分层填筑, 直至基床顶。桥涵缺口及挡土墙背后机械碾压不到的部位采用冲击夯夯实。 (2)涵、 台背回填 用于回填的全部材料, 应符合技术规范的要求, 填料既要能被充分压实, 具备良好的透水性, 且不含有草根、 腐值物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。 回填应分层填筑, 根据压实机型, 一般控制在每层填厚不大于10-15厘米, 分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、 平顺。在雨季回填时, 填筑面应做成3%-4%的坡度, 以利于排水。 构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行, 防止不均匀回填造成对构造物的损坏。 基坑的回填, 应在排干积水的情况下作业, 回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶, 以便于保证回填质量。 回填前, 先与断面上划分回填层次, 确定检测频率, 填写检测记录。 填筑时要设专人负责, 每一构造物谁负责回填要明确。 不同土质应分层填筑, 不准混合用。回填土要经过选择, 含水量要接近最佳含水量。 回填高度要按设计图规定施工, 轻型桥( 涵) 台, 在梁( 板) 未吊装前, 不允许填过允许回填高度。 圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆, 车辆经过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。 每层回填都要做压实度检验, 压实度检验记录必须和填筑高度相等, 并保证符合技术规范要求。 2、 施工工艺 路基填筑施工工艺及框图详见表5-1。 (二)排水及涵洞施工 1、 施工方法 本合同段的排水及涵洞工程为6座钢筋砼箱涵, 兼作通道。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖, 基础砌筑采用挤浆法, 涵身分节现浇, 洞口砌筑勾缝采用平缝压槽工艺, 模板采用大块整体钢模板。 2、 施工工艺 箱涵施工工艺及框图详见表5-2。 (三)防护施工 1、 施工方法 路基防护工程应紧密配合路基土石方进行施工, 采用机械开挖、 人工砌筑, 分段施工, 本着先下挡后上挡的原则, 安排在适宜时间施工, 使之起到防护作用。各种防护设施应在稳定的基脚上施工, 在设有挡土墙或排除地下水设施地段, 应先作好挡土墙, 排水设施, 再作防护; 防护的坡体表面应先进行检查处理, 保证防护设施能与土石坡面密切结合。 2、 施工工艺 (1)网格式及预制块护坡 防河水冲刷的护坡岸的起终两端, 必须牢固嵌入岸壁, 联接起终端的坡面应平顺过渡。 防冲护坡的垫层应符合设计要求, 不得任意改变垫层材料及厚度, 基础埋置深度必须符合图纸规定。 砼预制块防冲护坡, 必须与垫层密贴, 不允许有空隙。 方格网内撒播草籽后, 应及时洒水养护, 确保成活率。 方格网护坡沿路线方向每隔1020m设置一道镶边, 并设置2cm宽的伸缩缝, 缝内填塞沥青麻絮。 (2)护面墙 石质应色泽均匀、 质地坚硬、 不易风化, 无缝隙, 片石厚度不应小于15cm, 块石应大致方正, 上下面基本平整, 厚度不小于20cm。 砂浆拌和要严格按照配合比上料, 机械拌和, 准确计量, 确保砂浆标号不低于设计标准。 石块在砌筑前浇水湿润, 表面泥土、 水锈应清洗干净, 片石分层砌筑, 以23层砌块组成一个工作层, 每一工作层的水平缝应大致找平, 各工作层竖缝相互错开, 不得贯通, 砌缝宽度不大于3cm。 浆砌块石应平砌, 每层石料高度大致相等, 外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列, 上下层竖缝错开距离不小于8cm, 砌体各层平缝宽度不大于2cm, 竖缝宽度不大于3cm。 砌体均采用挤浆法施工, 勾缝采用平缝压槽法(凹缝), 在砂浆初凝后, 覆盖养生714天, 期间避免碰撞、 振动和承重。 砌筑基础的第一层砌块时, 应先将基底表面清洗、 湿润, 再坐浆砌筑; 砌筑上层砌块时, 应避免振动下层砌块, 砌筑中断后恢复砌筑时, 应将砌筑的表面加以清扫和湿润。 施工中严格按照设计设置泄水孔、 反滤层、 伸缩缝。(3)加筋土挡墙挡土墙工程的基础是施工的关键环节, 开挖后应及时测定基底承载力、 基坑断面尺寸, 按照设计要求进行换填处理, 符合要求时请监理工程师检查验收, 合格后及时进行基础施工。 砌筑基础: 采用挤浆法逐层砌筑: 浇筑前应将基底表面风化、 松软土石清除, 雨季在土质或易风化软石基坑中浇筑基础, 应于基坑挖好后, 立即满铺砌筑。每隔1015m或在基坑地质变化处设置沉降缝。 浇筑基础: 在已砌筑的底层基础上浇筑砼, 注意沉降缝的设置与底层保持垂直。 面板安装: 先确定面板安装外缘线, 按要求的垂度坡度挂线, 方向统一, 先从伸缩缝处安装, 由一边到另一边。面板就位后, 底座处用低标号砂浆嵌填调整标高。同层相邻面板水平误差不大于10mm, 轴线偏差每20延米不大于10mm, 同时用垂线控制内倾度, 内倾度一般在1/1001/200范围内。 聚丙烯土工带的连接和铺设: 将筋带按每束设计根数穿于面板拉环上, 使拉环两侧长度均等, 再在拉环处用短筋带绑扎牢固, 敷设时使筋带与板背面垂直, 并略呈放射状平铺于已压实之土层上, 用少量填料从拉环处间筋带层部铺压, 注意勿使筋带卷曲、 扭转、 初步铺压后, 从尾部将筋带张拉一次, 并以小杆子固定尾部, 然后即可填筑填料。 填料: 填料采用渗水土壤, 碾压应严格分层, 先从筋带中部逐步自筋带尾部碾压, 然后再从筋带中部向墙边方向碾压, 第一遍速度宜慢, 以免拥土将筋带推起, 第二遍后速度可稍快, 面板附近1.0m范围内不能用大中型压路机械。 挡土墙基础应符合下列要求: A受水流冲刷时, 在冲刷线以下不小于1m。 B在岩石地基上, 清除基岩的表面风化层。C挡土墙基底纵坡不陡于5%, 大于5%时, 基底应设台阶, 台阶长度不小于1m。 D明挖基础的基坑, 应及时回填护坦, 顶面应做成不小于4%的排水坡。 E挡土墙施工前应做好场地排水。施工时, 土质基坑应