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路面施工组织

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六、 施工组织设计
福建省南平至顺昌高速公路路面、 交通安全设施、 环保及房建工程 施工组织设计
1、 总体施工组织布置及规划
1.1 工程简介
1.1.1工程概况
本项目是海西高速公路网联络线项目, 是海峡西岸门户连接内陆省份最便捷的快速通道( 闽赣通道) 的重要组成部门, 路线起于国高网长春—深圳线延平区西芹下马石枢纽互通, 经延平区西芹、 来舟、 王台、 峡阳, 顺昌县洋口, 终于顺昌县井垄。起点桩号K0-141.5~K47+000, 建设里程47.36公里, 双向四车道, 设计速度80公里/小时, 路基宽24.5米, 全线设1处枢纽互通、 3处一般互通立交、 1处服务区、 1处养护基地。
本合同段主要工程详见下表:
表1-1 主要工程项目表
标段
起讫桩号
长度( Km)
主要工程
B
K0-141.5
—K47+000
全长47.36
路面工程: 路槽顶面标高以上的有关工程, 即包括底基层、 基层,沥青砼面层( 包括主线、 互通立交匝道、 停车区、 加减速车道、 互通连接线) ; 桥梁、 隧道等复合式沥青砼; 中央分隔带和超高段的排水工程; 收费岛; 通讯管线预埋等。
交通安全设施工程: 水泥砼防撞护栏、 波形防撞护栏、 隔离设施、 视线诱导设施、 标志标线、 突起路标、 百米桩、 公里牌、 防眩板、 防落网工程等。
环保工程: 中央分隔带绿化, 养护基地、 互通区、 服务区、 隧道口、 路侧等绿化、 声屏障。
房建工程: 主体工程、 房建工程室内外装饰、 设备安装、 污水处理、 场区工程、 给排水工程、 管道工程及其它零星工程, 场区绿化、 收费雨棚、 消防工程等。
1.2.2 施工工期
本合同段计划工期: 路面、 交通安全设施、 环保工程12个月( 不含备料期) , 房建工程9个月。计划开工日期 10月( 暂定, 以实际开工令写明的时间为准) , 计划交工日期为 10月( 暂定) 。
1.2  自然条件
1.2.1 地形、 地貌
本项目处于武夷山脉东麓的低山、 丘陵地带, 主干山脉总体呈北西-南东走向。沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、 侵蚀腐蚀丘陵地貌、 河谷及阶地、 山间凹地。山间凹地为周围的山谷洪流洪积作用和山坡面流坡积作用形成, 多分布于侵蚀剥蚀残丘间的低洼地带。整条线路地形地貌在交通工程上属山岭重丘区。
1.2.2气候、 水文
本合同段位于武夷山脉东麓的低山、 丘陵地带, 属亚热带季风气候, 受季风影响, 温和潮湿、 雨量充沛, 四季分明, 春季阴寒细雨连绵, 夏季炎热且多大雨, 秋季晴朗多雷阵雨, 冬季寒冷有霜冻。全年雨日164-177天, 3-4月为春雨季, 雨量约占全年23-24%; 5-6月为梅雨季, 雨量约占36-37%; 7-9月为台风、 雷雨季, 约占20%; 10月至翌年2月为少雨期, 约占20%。降雨分布不均匀, 年季变化大。区内树枝状水系发育, 主干溪流为富屯溪, 大小溪流以北部、 东西部位发源地, 流向东、 西处, 汇集于富屯溪。河流、 溪谷受降雨影响颇大, 雨季水量大, 旱季河水较为干涸。
1.2.3 工地交通条件
本项目的运输以公路为主, 与本合同段连接的公路主要有国道316线、 国道205线及较为发达的县乡公路。
1.3  现场组织机构
1.3.1 成立项目经理部
接到中标通知书后, 我们立即抽调理论和实践经验丰富、 业务能力强、 综合素质高的技术、 管理、 行政人员和经验丰富、 善打攻坚战的专业施工队伍, 按项目法组建项目经理部, 作为现场管理机构。
项目经理部设项目经理一人, 项目总工程师一人, 两名项目副经理, 一名房建项目副总工程师, 全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设7部1室、 8个专业施工队及5处拌和站, 全面保证本标段工程建设任务的快速、 安全、 优质、 高效完成。施工组织管理机构见图1-1。

福建省南平至顺昌高速公路路面、 交通安全设施、 环保及房建工程B合同段项目经理部

项目经理

项目副经理( 房建)
项目副总工( 房建)
项目副经理
项目总工

设备物资部
综合部
中心试验室
计划部
安全监察部
财务部
质量监察部
工程技术部

水泥稳定碎石基层施工一~三队

1#~2#沥青砼拌和站
1#~3#水泥稳定碎石拌和站
房建工程施工队
综合施工队
交通标志标线施工队
沥青面层施工一~二队

图1-1 施工组织管理机构图

1.3.2 管理职责及任务划分
管理职责与任务划分详见表1-2。
表1-2各部门承担的职责与任务表
部门( 单位) 名称
承担的职责与任务
项目经理
全面负责施工组织管理, 保证质量工期目标实现
项目副经理
协助项目经理的工作, 主要负责现场施工安排。
项目副经理( 房建)
协助项目经理的工作, 主要负责房建施工安排。
项目总工
全面负责施工技术, 制定施工方案, 攻克技术难关
项目副总工( 房建)
负责房建施工技术, 制定房建施工方案。
工程技术部
负责现场施工技术指导、 交底、 监督、 检查和工程试验与测量
质量监察部
负责工程质量、 管理并监督、 检查
安全监察部 
负责工程施工安全管理并监督、 检查
计划部
负责制定阶段施工计划与工程计量
财务部
负责工程财务管理与成本核算
设备物资部
负责施工机械设备管理与材料物资供应
综合部
负责文秘、 宣传、 接待等工作
中心试验室
负责施工原材料和工程质量的检查、 检验
水泥稳定碎石基层施工一队
负责3%水泥稳定碎石底基层、 级配碎石基层的摊铺( 施工桩号: K0-141.5~K15+000)
水泥稳定碎石基层施工二队
负责3%水泥稳定碎石底基层、 级配碎石基层的摊铺( 施工桩号: K15+000~ K30+000)
水泥稳定碎石基层施工三队
负责3%水泥稳定碎石底基层、 级配碎石基层的摊铺( 施工桩号: K30+000~ K47+000)
沥青面层施工一队
负责ATB基层、 中面层、 上面层、 透层、 粘层的摊铺施工( 施工桩号: K0-141.5~ K25+000)
沥青面层施工二队
负责ATB基层、 中面层、 上面层、 透层、 粘层的摊铺施工( 施工桩号: K25+0000~ K47+000)
交通标志标线施工队
负责全线交通标志标线、 防撞护栏的施工
综合施工队
负责绿化工程面、 路面排水、 电力通讯管道及其它附属工程施工
1#~3#水泥稳定碎石拌和站
分别负责水泥稳定碎石基层施工一~三队的级配碎石、 水泥稳定碎石的拌和及运输
1#~2#沥青砼拌和站
分别负责沥青面层施工一~二队的ATB基层、 中面层、 上面层沥青砼的拌和运输, 及透层、 粘层材料拌制及运输
1.4  临时生产、 生活设施
1.4.1 临时设施布置原则
整个临时生产、 生活房屋设施, 统一规划, 合理布局, 做到实用、 经济、 整洁、 美观。充分利用永久用地, 如不满足施工生产而额外用地时, 最大限度地减少占用耕地。施工场地布置充分考虑环保的要求。
1.4.2 临时设施
本标段施工平面总体布置见”附表五  施工总平面图”。
( 1) 施工便道
本标段施工便道主要以省道308线、 县道329线作为材料运输主干线, 由国道及省道向各施工用地引入横向施工便道或利用原有路基施工单位的施工便道。便道要设专人看管与疏导交通, 经常洒水除尘、 养护维修。
( 2) 生产、 生活临时设施
生产、 生活临时设施主要包括: 临时生活住房、 办公用房、 材料库、 拌合站、 预制场、 生产生活用水用电等。
生产房屋: 生产房屋主要有小型材料机具库房、 劳保库房等。房屋采用砖混结构建造或彩钢组合建造。
办公、 生活房屋: 办公、 生活用房采取自建活动式房屋。项目部设在路面沥青拌和站场地附近( 拟设于K49+000左侧) 。
预制场、 拌合站: 路面沥青砼拌和站设置在K12+380右侧400米处, 占地50亩; 水泥稳定碎石拌和站设在K7+900左侧350米处, 占地为24亩。仓库、 储料场设在拌和站内, 仓库、 储料场及拌和场应保持整洁、 地面硬化, 不同材料设标志分别堆放, 在各个拌和站内设置一小型构件预制场, 在沥青拌和站内设置一钢筋加工厂, 拌和站、 小型构件预制场、 钢筋加工厂均严格按照福建省高速公路标准化要求建设。
生产、 生活用水: 生产用水采用附近河流沟渠的水资源, 生活饮水则采用打井取水, 为了保证工程质量和人身健康, 所有水源均在使用前取样化验, 合格后使用。
生产、 生活用电: 工程用电可就近接引, 计划在沥青砼拌合站处设1000kvA变压器1座、 在水泥稳定碎石拌和站处设315kvA变压器1座, 经过变压器后作为生产、 生活用电, 架设到各个生产、 生活区。同时配备1000KW发电机1台, 以备应急之用。
通信联络: 项目经理部办公室、 各拌和站安装程控电话和传真机各1部, 办公室设电脑5台, 设有电子邮箱; 主要管理人员及施工队长配备移动电话。
所有生产、 生活临时设施布置位置及占地面积详见”附表五 施工总平面布置图”与”附表七 临时用地计划表”。
1.5 设备、 人员动员周期
1.5.1 准备阶段
为争取时间, 从投标之日起, 着手计划设备的配置、 调集和维修保养, 依据拟上场的人员进行初步调集人员和组建施工队伍。
1.5.2 动员阶段
接到中标通知书后, 立即总动员, 在接到中标通知书后3天内组织先期人员进驻现场, 进行场地布置等生产、 生活设施安排; 在7天内, 生产、 生活设施全部布置完毕, 施工前期阶段所需的设备、 人员、 材料全部进入施工现场, 在15天内前期工作准备完毕。其它后续机械设备及人员、 材料根据各阶段施工需要陆续进场。
1.6  人员、 机械设备、 材料进场计划
1.6.1 劳力安排
根据本标段工程情况及相应的工程数量, 合理配置劳动力资源, 各施工队专业技术工人人数比例控制在75%以上。根据各个施工阶段的需要, 做好劳力投入计划, 合理安排上场队伍和上场人员, 安排如下: 一旦我司中标后, 立即派驻工程人员及材料人员进驻, 进行材料调查及图纸审核; 在 2月份至 3月, 陆续派驻机械施工人员及部分施工人员, 进行机械安装及调试并安排人员接收已完路基; 3月份后, 所有施工人员按工作面要求合理安排上场。
本标段施工队伍劳动力安排详见表1-3

表1-3 施工队伍劳力安排表
序号
施工队
拟投入人数
1
水泥稳定碎石基层施工一队
60
2
水泥稳定碎石基层施工二队
60
3
沥青面层施工队
80
4
交通标志标线施工队
120
5
综合施工队
100
6
水泥稳定碎石拌和站
40
7
沥青砼拌和站
50
8
房建施工队
80
合计
590
1.6.2 进场机械与质检仪器
针对本工程特点, 合理配置路面基层和面层施工机械和质检仪器, 选择质量好、 性能高、 耐久性强的机械设备与技术先进、 精度高的质检仪器。配备的机械与仪器分别详见招标文件”附件五 主要机械设备和试验检测设备最低要求”。
设备及仪器在 2月底全部到场。
1.6.3 材料供应
本合同段备料期预安排为3个月, 一旦我司中标, 在收到中标通知书后7天内, 立即派人联系并与相关石料场签订采购意向书, 在开工前开始备料。在施工其间根据工程施工进度安排, 提前做好材料进购计划, 避免材料短缺或积压, 确保材料供应及时、 施工顺利。
1) 碎石: 碎石采用反击破碎石, 由岩石或砾石扎制而成,应洁净干燥、 并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角, 接近立方体, 不得含有软质和其它杂质。本标段碎石供应主要采用外购片块石后, 运至沥青砼拌和站及水泥稳定碎石拌和站内的破碎场破碎, 共设两套路面碎石联合破碎筛分设备及两套水泥稳定碎石破碎筛分设备。片石拟向罗溪镇辉煌石料场、 金淘镇中心村后寮石料场、 仓苍镇大泳村开平石料场购买。
2) 水泥: 水泥根据路用要求可采用普通硅酸盐水泥、 硅酸盐水泥、 道路硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥等。钢筋、 水泥采用甲供方式。
3) 本项目沥青稳定碎石上基层ATB-25采用70号道路石油沥青, 抗滑表层AC-16C、 下面层AC-20C采用I-D类SBS改性沥青, 沥青供应采用招标方式购买。
4) 砂: 抗滑表层AC-16C、 下面层AC-20C和ATB-25采用机制砂, 机制砂采用专用制砂机制造, 并选用优质石灰石生产。使用的天然砂拟向南安柳城杨美砂料场采购。
1.7 设备、 人员与材料运至施工现场的方法
1.7.1 机械设备
一些机械采用直接驾驶入驻现场, 其它小型设备采用普通载重汽车公路运输, 部分不能直接驾驶的机械或设备可用平板拖车采用公路运输。测量、 试验以及较精密仪器经包装好采用专用汽车运往现场。
1.7.2 人员
一部分施工人员直接乘汽车进场, 一部分人员乘火车, 之后转乘汽车进入现场。
1.7.3 材料
水泥、 石灰、 石料、 砂、 木材、 油料等材料, 采取公路运输方式, 外运至施工现场。
2、 主要工程项目的施工方案、 方法及技术措施( 特别对重点、 关键和难点工程的施工方案、 方法及其措施)
2.1  施工方案
2.1.1 总体方案
本工程严格按项目法组织、 全面标准化施工。按照”分段独立, 流水作业, 交叉施工, 统一协调”的原则, 进入施工现场后, 及早安排拌合场的建设、 试验室的组建、 配合比的试配、 路床的整形等工作; 尽早形成施沥青面层工条件并具有足够的作业面, 确保优质、 高效、 如期完成施工任务。
各个施工队任务安排详见表1-2各部门承担的职责与任务表。
2.1.2 施工准备
我公司接到中标通知书后, 即组成项目经理部, 并进行以下四个方面的准备工作:
1) 、 技术准备
( 1) 测量准备
我们将特别组建一支测量队, 由一名对工程测量有丰富经验的专职测量工程师任队长, 负责本合同段的测量工作。
首先对标段范围内的导线点、 高程控制点进行复核, 对原地面高程等进行复核, 将结
果书面报监理工程师审核。在征得监理工程师的认可后, 对前期开工的分项工程进行细部放样测量, 为各分项工程的开工打下良好基础。
( 2) 技术资料准备
在项目总工的主持下, 召集全体技术人员阅读、 校核图纸, 深入细致地领会设计意图, 争取设计单位对工程项目作更深一层的技术交底, 编制详细的实施性施工组织设计和《工程项目质量计划》, 以及各分项工程的作业指导书; 全面分析, 统筹安排, 科学分解工序, 合理确定作业循环时间, 绘制直观的”分项工程月进度明析图”, 制定严格的技术交底, 技术管理和质检制度, 以及质量目标责任制; 准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
2) 现场准备
积极主动与当地政府联系, 协调有关部门关系, 确保施工队伍进场后的生活、 生产供应; 配合业主做好清除施工现场障碍; 积极展开电力调查工作; 调配施工队伍, 调整、 健全、 完善施工组织机构, 为正式开工作好准备。
3) 物资准备
物资部门在项目经理部统一安排下, 确定各种筑路材料的准备、 调查, 并按规范采样, 送监理工程师试验室或工地试验室进行检验。在复检合格并征得监理工程师认可后, 分期分批按计划进货, 满足工程之需。
4) 机械设备
根据本标段的实际情况, 拟配置”附件五 5-1、 路面工程主要机械设备最低要求”所示的主要机械, 施工机械根据工程的需要分批次及时到位, 由物质设备科负责组织人员对所有设备进行全面检修调试。
2.1.3 路面底基层、 下基层施工方案
水泥稳定碎石底基层施工采用ABG423摊铺机摊铺, 人工补料, 压路机压实, 厚度大于30cm时, 分两层摊铺碾压。
混合料拌合: 基层混合料在基层拌合站采用2台WCB-500型拌合。
混合料运输: 利用15～20台大型自卸车运输到摊铺现场。
混合料摊铺: 分两个施工队, 每个施工队采用2台ABG423水泥稳定土摊铺机进行梯队形联合摊铺作业, 水泥稳定碎石底基层、 级配碎石基层厚度均＞20㎝时, 作两次平摊成型, 第二层在养护7天并达到强度要求后进行。
混合料碾压: 采用双钢轮、 单钢轮、 轮胶压路机进行组合碾压, 碾压顺序经过试验路段进行确定。
其中, 在水稳层施工前, 完成隔离栅、 铁丝网的围封; 在级配碎石层施工前, 完成封闭路口, 各进出口派专人值守, 并设置轮胎冲洗装置。
2.1.4 路面面层施工方案
混合料拌合: 拌合设备采用1台4000型间歇式沥青混合料拌和设备拌合, 配备温度检测系统、 保温成品储料仓、 二次筛分、 计量系统和二次除尘设施。
混合料运输: 采用15～20台20吨以上大型自卸汽车运输, 车厢应清扫干净, 侧板与底板均涂抹一层油水混合液, 以防混合料粘结。
混合料摊铺: 分两个沥青面层施工队, 每施工队采用两台同型号Super2100-c沥青摊铺机, 进行梯队形联合摊铺作业, 各面层分左右两幅分层进行摊铺。ATB-25沥青碎石层分两层摊铺, 层间喷洒乳化沥青粘层。
混合料碾压: 每个工作面采用3台以上进口调频、 调幅双钢轮振动压路机BW202AD、 2台以上DD110型双钢轮压路机及2台大于25t的轮胎压路机组合碾压, 碾压顺序经过试验路段确定。
2.1.5 交通安全设施工程施工
进场后立即安排隔离栅、 铁丝网施工, 确保在水稳层施工前全面完成。
1) 水泥混凝土护栏
中央分隔带混凝土护栏为预制构件装配式结构, 混凝土预制构件在预制场生产, 汽车运输至施工现场。护栏枕梁、 支撑块块件较小, 采用人工抬运安装; 护栏侧墙块件大, 采用8t以上汽车起重机吊装落座。护栏连接采用方钢连接方式。
2) 隔离栅立柱采用分段埋入法施工。立柱埋设分段进行, 先埋两端的立柱, 然后拉线埋设中间的立柱。当立柱、 支撑或锚头埋入混凝土基础中时, 设置必要的临时拉索或支撑, 以把立柱固定于适当位置, 直到混凝土硬化为止。
混凝土养生7天后, 隔离栅网片按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上; 或将网片安装在框架内。
3) 波形梁钢护栏
打入法施工采用打桩机打入; 埋入法施工采用人工挖孔埋入, 用图纸要求的材料回填密实。
4) 道路交通标志
标志混凝土基础采用就地浇筑法施工。
立柱、 横梁扣件、 结合件、 标志板在和连接件等配件在工厂加工, 并在加工成型后汽车运至现场安装。
5) 道路交通标线
标线采用放样车进行放样; 涂料采用自行式热熔涂料划线车喷涂。
6) 突起路标
突起路标安装用高强附着力胶水涂抹于沥青表面层上或护栏表面, 人工安装。
7) 防眩设施
防眩板放样采用测距仪定位, 按图纸确定控制点, 在控制点之间测距定位, 人工安装。
2.1.6 超高段排水及路肩施工方案
超高排水及路肩施工由综合施工队施工, 反开槽开挖管道基槽, 地基处理后人工铺设管道。
路肩施工底基层及硬化面层采用人工施工, 混凝土面层拟安钢模, 砼入模后人工振捣密实并抹平。
2.1.7 桥面防水层施工
桥面防水层施工采用喷涂法施工, 采用智能型沥青洒布车喷洒, 喷洒不均匀或喷洒不足用手工沥青洒布机补洒。
2.2  施工方法
2.2.1 水泥稳定碎石底基层施工
1)、 施工准备
在正式开工前, 按照监理工程师批准的现场试铺一段约200米的试验路段, 目的是验证混合料的稳定性, 确定松铺系数, 一次铺筑的厚度和长度。检验所采用的机械能否满足备料、 运输、 摊铺、 拌和及压实的质量要求和工作效率, 以及施工组织和施工工艺的合理性、 适应性, 以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。
2)底基层施工
路面底基层分为下底基层和上底基层两层摊铺施工, 下底基层和上底基层的摊铺施工同样采用厂拌机铺法施工。2台拌合站拌合, 2台同型号摊铺机梯队形摊铺作业。
其施工工艺流程:
施工准备→放样、 摊铺机就位→混合料拌合→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检验→覆盖养生。
(1)施工放样。
(2)厂拌混和料: 水泥稳定碎石料由拌和站严格按照施工配合比拌制运至施工现场, 根据运输距离的长短, 拌和时混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2％, 做到配料准确, 拌和均匀。
(3)运输用20吨自卸汽车运输, 每车装料15m3。
(4)摊铺: 路面基层摊铺采用水泥稳定土摊铺机进行摊铺, 施工时在两侧每10m打钢杆挂钢丝, 以控制基层厚度进行摊铺。摊铺系数以试验段总结的系数控制松铺厚度, 人工配合作业, 并设专人修整边线, 采用木板拍边缘。若摊铺面出现离析、 混合料含水量过多的地方, 人工挖除, 采用级配较好的混合料填补。
(5)碾压: 摊铺机摊铺完成一段落约50~80m, 压路机从低往高处碾压, 碾压时错轮1/2轮宽, 碾压完路面全宽度时为一遍, 从摊铺至碾压期间, 不宜超过2小时。用振动压路机初压时应先静压一遍, 之后从低频振幅向高频振幅碾压; 然后用大吨位光轮压路机复压, 最后用胶轮压路机碾压表面直至无明显轮迹。
压实应遵循先轻后重、 先慢后快的原则, 直线段, 由两侧向中间碾压, 即先边后中; 平曲线段, 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中, 如有”弹簧”、 松散起皮等现象, 应及时翻开重新拌和, 或用其它方法处理, 使其达到质量要求。在碾压结束前, 再对所压基层进行一次检查, 使其纵向顺适, 路拱和超高符合设计要求。
(6)跟踪测量找补: 每10米设一控制桩, 测单幅路面断面处五点。
(7)横缝处理: 当天施工结束后要做横缝, 横缝处用与摊铺层同厚的方木支挡, 挡板外多铺2-3米的混合料, 供压路机碾压用, 继续施工时撒去挡板, 清除挡板外的混合料。
(8)洒水车洒水并用塑料布覆盖养生, 使基层表面始终处于湿润状态。养生时间不少于7d。
2.2.2 级配碎石基层施工
㈠准备工作
( 1) 准备下承层
①下承层表面应平整、 坚实、 且有规定的路拱, 没有任何松散的材料和软弱地点。
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③对于下承层, 根据压实度检查( 或碾压检验) 和弯沉测定结果, 凡不符合设计要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采用补充碾压、 换填好的材料、 挖开晾晒等措施, 使达到标准。
④下承层上的低洼和坑洞, 应仔细填补及压实。下承层上的搓板和辙槽, 应刮除; 松散处应耙松、 洒水并重新碾压。
⑤逐断面检查下承层标高设计要求。下承层标高的误差符合规范要求。
( 2) 测量
①在下承层上恢复中线。直线段每5m设一桩, 并在两侧路面过缘外0.3～0.5m投指示桩。
②进行水平测量, 在两侧指示桩上用红漆标出底基层层边缘的设计高。
㈡试验路段: 会同监理工程师根据现场情况, 共同选择有代表性的路段约200m作为试验路段; 试验路段是检验施工方案、 测定虚铺厚度及机械性能的重要手段, 将收集虚铺厚度、 压实度与碾压机械碾压遍数的关系等数据, 编制试验路段总结, 用于指导全面施工。
㈢运输、 摊铺及整形
(1)运输: 采用自卸汽车运输, 集料装车时, 应控制每车料的数量基本相等。
(2)碎石垫层、 级配碎石基层采用两台水泥稳定土摊铺机同步向前摊铺, 摊铺工艺同水泥稳定碎石, 具体在水泥稳定碎石底基层、 基层施工中详述。
(3)用人工辅助整形。
㈣、 碾压
整形后的垫层, 用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压; 在有超高的路段上, 由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。
2.2.3 桥面防水层的施工
桥面防水层要求采用涂刷和喷涂两种方法进行施工, 首先应清洁桥面铺装层, 然后在上面涂刷或喷涂液体涂料, 实干后在桥面上形成一层具有一定强度和韧性的防水薄膜, 从而达到桥面防水的目的。
其施工工艺流程为: 施工准备( 凿毛) →桥面铺装层清洁→高压水冲洗→实干后喷涂第一层→第一层实干后喷涂第二层→第二层实干后洒布预拌沥青小石子→碾压→封闭交通→交工验收→沥青面层施工→开放交通。
1) 施工准备
包括施工队伍进驻现场, 施工原材料运到现场, 试验人员对原材料进行检验合格。
2) 桥面铺装层清洁
首先对桥面铺装上垃圾进行人工清扫, 清除钢筋头、 混凝土块和浮碴、 对孔洞处用铺装同标号混凝土补平, 然后再用森林灭火吹风机吹走所有的浮尘, 最后再用高压水对整个桥面进行冲洗, 使其彻底清洁, 同时封闭交通, 已经清洁过的桥面禁止车辆经过。
3) 喷涂
冲洗桥面的水经过一天实干后, 经监理工程师检查合格, 喷涂第一层改性乳化沥青, 要求喷涂要平整、 均匀、 不流淌, 喷涂过的桥面没有花白现象, 在喷涂桥面同时, 对桥面内侧防撞墙底角用刷子涂刷改性乳化沥青至沥青混凝土摊铺厚度, 注意在大风和阴雨天气不得进行防水层的喷涂施工。
第一层改性乳化沥青涂料喷涂24～36小时实干后, 再按同样方法喷涂第二层改性乳化沥青; 第二层改性乳化沥青喷涂24～36小时实干后, 立即撒布一层洁净的尺寸为2.36~4.75mm的预拌沥青小石子作保护层,并用轻型压路机以较慢的速度碾压。
4) 沥青混凝土施工、 开放交通
桥面防水层一般在沥青混凝土施工前几天施工完毕, 已经施工完并经过验收的防水层桥面, 应尽快施工沥青混凝土面层, 对防水层进行覆盖, 以免桥面防水层被过多的过路车辆损坏。沥青混凝土路面施工完毕后, 才能开放此桥的交通。
2.2.4 沥青透层油、 粘层施工方法
1) 沥青透层
透层材料采用煤化稀释沥青。透层施工前, 先根据基层不同的粗糙度和吸油量做小块试验初步确定合适的洒布量后再进行大面积施工, 施工采用电脑自动控制洒布量且配有导热油保温装置的沥青洒布车均匀地洒布。吸油所用的石屑最大粒径小于5mm, 0.6mm以下的经过率小于5%。石屑要求坚硬、 清洁、 无风化、 无杂质、 活性物质含量低, 透层油采用自动洒布机喷洒, 石屑采用石屑撒布车撒布。一般的乳化沥青洒布量为级配碎石基层1.0~2.0kg/m2, 3%水泥稳定底基层为0.6~1.0kg/m2, 石屑洒布量为( 2～3) m3/1000m2。洒布施工时应控制车速, 匀速行使, 保证洒油量的均匀。以布料均匀、 油膜厚度适宜、 无露白、 施工车辆行走无粘粒为宜。
撒布好的表面采用轻型压路机碾压一遍。
2) 粘层
粘层油采用道路乳化沥青, 沥青规格和质量符合规范要求。根据基层的种类经过试洒确定粘层所用沥青品种和用量。
粘层沥青洒布均匀, 不得洒花或堆积, 喷洒不足的要求补洒。
路面潮湿时, 不得喷洒粘层沥青; 有尘土时应清除干净, 用水冲洗, 待表面干燥后喷洒; 气温低于10℃时不宜喷洒。
喷洒粘层沥青后, 严禁除沥青混合料运输车辆外的其它车辆、 行人经过。
3) 施工注意事项
( 1) 准备洒沥青的工作面, 要整洁而无尘埃。对已准备好的工作面经监理工程师进行检查, 在未批准前不得喷洒沥青。
( 2) 乳化沥青在正常温度下洒布, 如气温较低, 稠度较大的可适当加热。
( 3) 在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机, 喷洒超量或漏洒的地方及时纠正; 喷洒区附近的结构物和树木表面要加以保护, 以免溅上沥青, 受到污染。
( 4) 粘层沥青在铺筑上层沥青之前24小时内洒布或涂刷; 在喷洒透层沥青后, 如不能立即铺筑沥青面层时, 不开放交通。在洒布透层或粘层时, 沥青洒布车的起步和停止平稳并采用彩条布覆盖防污染。
2.2.5 路面排水工程及路肩施工
1) 排水工程施工
本标段路面排水工程主要为超高段排水, 主要排水管采用PVC排水管。
路面排水工程由综合施工队负责施工, 施工在路基工程交接后进行施工。
在底基层之下的排水工程采用反开槽法施工, 以防大型施工机械破坏已安装的管道。管道施工之前将路基填至设计高程并压实, 反开槽开挖管道基槽, 地基处理后人工铺设管道。开槽和坑槽回填用人工方式进行施工。
在底基层之上的排水管道先人工铺设管道, 然后用图纸规定的材料回填密实或用混凝土包封。
2) 路肩施工
路肩施工由综合施工队负责施工。
模板采用钢板材料制作, 并涂上经批准的脱模剂, 按设计图纸尺寸对混凝土全深立模, 然后浇注混凝土。浇注混凝土时应采取措施避免污染沥青路面。
混凝土按试验确定的配合比进行拌和及浇注, 施工采用人工施工。施工时按规定刮平成型, 然后用木抹子将其抹饰平整。
预制路肩则由小型构件预制场预制后运至现场安装。
2.2.6 交通安全设施工程施工
交通安全设施工程施工由综合施工队负责施工, 并配备相应的施工机械, 进场后首先安排隔离栅、 铁丝网施工。在沥青路面施工前完成所有标志的基础施工, 在沥青路面分段摊铺完成后立即进行标线施工。
1) 预制混凝土护栏
预制混凝土护栏块件应按图纸或监理工程师指示预留或预埋连接用或安装其它设施用的孔洞或构件。预制混凝土护栏块件须经检验合格后方可安装。大型块件安装采用汽车起重机进行吊装, 吊装前先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和座浆, 厚度均匀, 然后护栏块件渐渐落座。落座时位置正确, 砌缝挤紧, 宽度不大于10mm, 灰浆饱满, 线条顺直, 然后卸去缆绳, 进行养生。
混凝土护栏块安装完毕后, 应清洗其表面杂物及污点, 保持混凝土本色外观, 光洁干净。
2) 隔离栅施工
隔离栅施工前应将详细的施工组织设计报监理工程师审批。任何立柱运至工地前应向监理工程师提交每种柱子的试样供检查批准, 并由监理工程师按规定频率进行抽样复验。
施工前应根据批准的施工组织设计, 按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样, 定出立柱中心线进行必要的清场和挖树根以便按规定的坡度和线型修建隔离栅。
隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施。立柱的埋设应分段进行, 先埋两端的立柱, 然后拉线埋设中间的立柱。从纵向看, 立柱的轴线应在一条直线上, 不得出现参差不齐的现象; 从横向看, 柱顶应平顺, 不得出现高低不平的情况。
一行隔离栅中如有断开处、 或在道路交叉口时, 可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时, 当河两岸宽不超过6m时, 应按图纸所示或用刺铁丝连接起来; 当河两岸宽大于6m时, 隔离栅应做终止封闭连接设置。
3) 交通标志施工
交通标志按图纸要求定位和设置, 安装的标志应与交通流方向几乎成直角, 在曲线路段, 标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。路侧标志应向后旋转约5°, 以消除车前灯光束直射而产生的眩光, 路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。
标志基础就地浇筑, 基础位置的确定、 开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等, 都应经监理工程师批准后方可施工。
立柱、 横梁扣件、 结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料, 并在加工成型后采用热浸镀锌进行金属表面处理。
标志板的外观、 尺寸、 平整度等指标应符合图纸和技术规范的规定。除大型指路标志外, 所有标志板应由单块铝合金板加工制成; 大型指路标志最多只能分割成四块, 应在监理工程师指示下, 根据标志板面设计的具体情况分割制造和拼接安装。标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理, 清除表面杂质。标志板背面采用适当的化学或物理方法处理, 使其表面变成暗灰色和不反光。
板志面的反光膜应进行光度性能、 色度性能、 耐候性能、 耐盐雾腐蚀性能、 耐溶剂性能、 耐高低温性能以及附着性能的试验, 各项指标均应符合图纸和技术规范的规定。
标志所有拟用材料应在施工前30d向监理工程师提供样品, 同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志应制作小样品报监理工程师审批。
4) 道路交通标线施工
标线施工前应进行路面表面的清理, 使之清洁干燥无松散颗粒、 灰尘、 沥青、 油污或其它有害物质。
标线材料出厂前应按规定进行检验, 产品应有合格证, 并附有使用说明及注意事项。拟使用的每种材料应向监理工程师提供样品和使用说明, 样品应分为两份, 一份密封储存备查, 另一份作为检验试验用, 样品经试验同意后, 作为以后来料比较的依据。材料交货前应对每批次进行取样试验, 每次产品装运应附有与最初提供样品一致的证明书。
按规定方式密封包装运至现场的材料在使用之前应进行试验, 以确定材料是否合格。并在监理工程师指定的路段进行实地试验以取得使用经验。
为控制施工质量, 应用涂层测厚仪校核道路路面的湿膜厚度。
涂料加热及喷涂的温度、 涂料保持在熔融状态的时间应控制在生产厂商的使用说明规定值内。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行, 以规定的用量加压撒布在所有的标线上。
涂料喷涂采用自行式划线车施工, 施工应在白天进行, 雨天、 尘埃大、 风大、 温度低于10℃时应停止施工。
喷涂标线时应进行交通管制, 阻止车辆及行人在作业区内通行, 防止将涂料带出或形成车辙, 直至标线充分干燥。
有缺陷的、 施工不当的、 尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除, 路面应修补, 并经监理工程师的同意予以更正。
5) 突起路标施工
突起路标应经抗压强度试验, 抗压荷载应大于160kN。突起路标的色度性能、 逆反射性能、 机械性能、 耐候性能、 耐盐雾及腐蚀性能均应符合规定。施工前应将符合要求的突起路标样品提交监理工程师进行试验和批准使用。
突起路标安装时用突起路标安装用高强附着力胶水涂抹于沥青表面层上或护栏表面, 人工安装, 按图纸或监理工程师指示的位置安装突起路标。
6) 防眩设施施工
防眩板构件应具有产品合格证明并经监理工程师认可后方能使用。桥梁防眩板支架应按图纸要求进行加工制作。
防眩板设置的遮光角、 防眩高度、 板宽及板的间距应符合图纸的规定。防眩板在施工前, 应确定控制点( 如桥梁、 立交、 中央分隔带开口及防眩板需变化的路段) , 在控制点之间测距定位。
2.2.7 通信和电力管道施工
1) 施工方案
通信和电力管道工程随基层施工段的划分来分配施工任务。施工由综合施工队负责施工。
通信和电力管道工程在路基工程交接后进行施工。
2) 施工工艺
在底基层之下的通信和电力管道施工采用反开槽法施工, 以防大型施工机械破坏已安装的管道。管道施工之前将路基填至设计高程并压实, 反开槽开挖管道基槽, 地基处理后人工铺设管道。开槽和坑槽回填用人工方式进行施工。
在底基层之上的通信和电力管道先人工铺设管道, 然后用图纸规定的材料回填密实或用混凝土包封。
金属预埋管件连接应采用套管焊接。
管道铺设完成后按规定做试通试验, 硅芯管还需做密闭性试验。
2.2.8 绿化工程施工
1) 施工方案
绿化工程由综合施工队组织施工。绿化工程在绿化用地范围内其它工程完成后进行, 其中中央分隔带绿化培土栽植施工在ATB层施工前完成。
2) 施工工艺
⑴铺设表土
①表土的提供
表土的提供有利用和开挖二种方式, 利用的表土来源于路基工程施工开挖存放的适用材料; 开挖的表土是按经批准的表土采集计划在规定的地点采集的合格材料。
②地表面的准备
覆盖表土范围内的地表面, 应先进行深翻, 将土块打碎使之成为均匀的种植土, 清除不适用的材料并运至指定地点废弃。
③表土铺设
准备工作经监理工程师