沥青下面层首件施工总结高原范本.doc

沥青下面层首件施工总结高原302020年4月19日文档仅供参考国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第 二 合 同 段 沥青下面层首件施工总结编 制： 审 核： 审 批： 中铁一局集团国道318线林芝至拉萨公路工改造程林芝段第二合同项目经理部二零一四年十二月目 录1、首件工程概况12、施工目标12.1、质量目标12.2、安全目标12.3、文明施工目标12.4、环保目标22.5、首件目的23、施工准备23.1、现场布置23.2、材料准备33.3、技术准备33.4、试验工作44、 施工部署54.1、资源配置54.1.1、 管理人员配置54.1.2、机械设备及检测配置64.1.3、施工队伍安排及劳动力配置74.2、施工安排84.3、施工现场管理体系网络94.4、交通管制95、首件施工过程105.1、测量放样105.2、下承层清扫105.3、集料拌合105.4、混合料拌制、运输及摊铺105.4.1、混合料拌制115.4.2、混合料运输115.4.3、混合料摊铺125.4.4、碾压工艺145.4.5、高程和平整度控制165.5、施工检测195.5.1 检测点布置195.5.2松铺系数确定205.5.3各项试验数据205.5.4检验方法及检验数量206、施工工艺流程及方案确定216.1、确定施工工艺流程226.2、施工方案的确定227、首件工程中存在的不足258、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方269、质量管理2610、综合评价及总结27国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同段沥青下面层首件施工总结为了保证工程优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前经过首件试验确定标准的施工工艺，以确保我合同段内的沥青下面层工程质量符合设计要求及技术标准，故我标段选定K4261+020K4261+350段左幅沥青下面层为沥青下面层首件开工工程。1、首件工程概况路面沥青下面层首件施工里程为K4261+020K4261+350段左幅，全长330m，下面层设计宽度为9.5m，压实厚度7cm,设计填筑AC-25C粗粒式沥青混凝土219.45m3；下面层压实度设计要求为不小于试验室标准密度97%、最大理论密度的93%，设计弯沉值为0.23mm。2、施工目标2.1、质量目标本标段工程交工验收的质量评定等级达到合格标准，且工程质量综合评分值92分。竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。2.2、安全目标贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。2.3、文明施工目标为了规范和提高林拉公路项目建设的文明施工管理水平，顺利实现指挥部提出的各项建设目标。认真学习、狠抓落实林拉项目指挥部发布的文明手册提出的相关要求。严格按照国家、交通运输部等工程建设主管部门及工程建设标准化协会等发布的与工地建设相关的文件、标准、规划、规程、指南和意见，以及西藏自治区人民政府和相关行业主管部门颁布的有关文件规定。2.4、环保目标严格执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，严格执行本项目有关要求，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，保持自然、人文环境、生态和谐。2.5、首件目的经过试验段试铺施工，主要确定：确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；经过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比； 经过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等操作工艺；压实机械的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等；确定施工产量及作业段长度，修订施工进度计划；全面检查材料及施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。总结经验为下面层的全面施工提供有效依据，用于指导全面开展下面层施工。3、施工准备3.1、现场布置准备下承层：施工前严格按设计文件及相关要求进行下承层处理与验收，直到验收合格后方可进行施工。正式施工前，用鼓风机将完工并验收合格的封层面上的浮土、杂物全部清除。积极安排和组织施工机械及人员到场和就位工作，确保现场施工顺利有序进行。3.2、材料准备原材料经过检测各项原材合格后，进入合格仓。并在三工区沥青拌和站拌和，自卸车运送至现场；拌和站在施工前必须储存足够的原材，以满足现场能够随时施工。拌和站各项计量设施均经过标定，计量准确。3.3、技术准备 组织项目经理部及作业工区有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。 作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范；办理开工报告，进行全面、详细的技术交底，并请监理工程师进行开工前的检查。 测量放样工作：施工测量采用拓普康TCR402power全站仪。在开工前进行施工放样，包括导线、中线及高程测量，水准点的复查与增设。本试验段施工采用基准钢丝法调平，设置钢支撑杆，在支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝必须用紧线器拉紧，调平。 根据公路路面施工技术规范及设计要求，试验人员对沥青混凝土用材料按公路工程土工试验规程要求取样，进行各项性能指标试验，填写土工试验报告，请监理工程师审查签证。3.4、试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。下面层沥青砼配合比已经过总监办批复。经拌合后的各级原材料筛分满足要求。目标配合比设计本标段沥青下面层委托江苏省交通科技研究院进行目标配合比设计，其级配组成如下：沥青混合料级配组成设计结构类型经过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.3AC-2510099.581.574.164.151.136.625.019.114.69.8经过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（）沥青用 量（%）0.150.0756.53.94.1目标配合比中各种矿料及用油量如下：15-25mm碎石15-20 mm碎石10-15mm碎石5-10mm碎石3-5mm碎石0-3mm矿粉171023145283最佳油石比4.1。生产配合比设计依据目标配合比，从拌和楼二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，重复调整冷料仓的材料比例以达到供料平衡。同时进行马歇尔试验，确定符合生产配合比的最佳沥青用量。配合比如下：生产配合比中各种矿料及用油量如下：22-32mm碎石17-22 mm碎石11-17mm碎石6-11mm碎石3-6mm碎石0-3mm矿粉17189173333最佳油石比4.1。4、 施工部署4.1、资源配置4.1.1、 管理人员配置沥青砼下面层作业队中的管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员。施工管理人员配置见表4.1.1。表4.1.1 施工管理人员配置表职 务姓 名职 称联系电话岗 位 职 责路面作业队副经理陶赞旭工程师全面负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。路面负责人李明均配合工区副经理负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。技 术负责人冯 文工程师全面负责施工现场的技术实施和管理工作，进行施工方案的编制和交底，负责现场施工测量和复核。质检员张战喜助理工程师负责现场日常质量工作的检查、监督。技术员叶二鹏路基工程师配合技术负责人完成具体技术工作的实施及测量、内业资料。技术员魏 飞技术员配合技术负责人完成具体技术工作的实施及测量、内业资料。测量员杨 文助理工程师配合技术负责人完成具体施工测量放样、内业资料。领工员熊德春配合架子队长、技术主管负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。试验员杨 虎试验员负责后场原材料和混凝土试件的采集，负责各种配合比的落实，现场内业资料的编制和整理。试验员黄国民试验员负责现场施工的各项试验的检测。安全员任 勇安全员负责现场日常安全工作的检查、监督。材料员吴成刚材料员负责现场物资的采购和管理，上报物资计划，现场物资验收和物资信息的反馈。工班长丁 伟负责本班组施工安全质量，处理施工中的具体问题和日常事务。现场指挥华健负责现场施工的指挥。4.1.2、机械设备及检测配置表4.1.2-1 主要机械设备配置表序号机械设备名称规格或型号数量备注1摊铺机ABG88201良好2装载机ZL503良好3双钢轮压路机13t2良好4轮胎压路机30t2良好5自卸车15良好6洒水车8m32良好7沥青拌合楼J40001良好表4.1.2-2 拟投入本工程的主要测量仪器表序号名称规格或型号数量（台/套）状态备注1全站仪TCR402power1新购2水准仪苏光 DSZ21新购3水准尺塔尺（5m）1新购4钢尺50m1新购5平整度仪1新购表4.1.2-3 拟投入本工程的主要试验仪器表序号名称规格型号数量（台/套）状态备注1电子秤4新购2电子天平2新购3砂子标准筛1新购4石子标准筛1新购5加速磨光机JM31新购6自动数显搁板式磨耗试验机MH型1新购7电动振筛机ZBSX92A1新购8针片状规准仪1新购9亚甲蓝搅拌机YJL1新购10压碎值仪1新购11沥青混合料理论最大相对密度试验仪LHMD51新购12沥青混合料 轮碾成型机LHCZ61新购13沥青混合料恒温式车轍试验机LHCX11新购14马歇尔稳定度测定仪LWD31新购15自动马歇尔试件击实仪ZMJ1新购16电热鼓风恒温干燥箱101-4型1新购17沥青针入度仪LRZ51新购18沥青软化点测定仪DF41新购19低温沥青延伸度仪SY1.5B1新购20自动恒温数显粘度仪LZW51新购21克利夫兰开口闪点试验器SYD-35361新购22全自动混合料拌和机1新购23沥青混合料离心式抽提仪DLC1新购24弯沉仪5.4米1新购25灌砂筒3新购26钻孔取芯机及钻头1新购27摆式摩擦系数测定仪1新购28电动脱模器1新购29静水天平1新购30沥青薄膜烘箱82型1新购31玻璃液体温度计10新购32细集料流动时间测定仪1新购33渗水仪1新购34构造深度仪1新购4.1.3、施工队伍安排及劳动力配置沥青下面层作业班组：负责施工现场敷设钢丝、混合料摊铺、碾压施工，施工人员20人，满足现场施工。沥青拌合站：负责沥青混合料拌合机运输，施工人员22人，满足现场施工。项目部：技术人员负责施工放样、试验人员负责现场检测，共5人，满足现场施工。表4.1.3 劳动力配置表序号分工人数工作内容备注1摊铺机司机2混合料摊铺施工2装载机司机3拌和站上料3压路机司机4碾压4洒水车司机2洒水5自卸车司机15混合料运输6拌和站人员4混合料拌合7普工12处理离析及配合施工4.2、施工安排本沥青砼下面层首件施工是在路面封层验收合格后且下面层生产配合比批复后进行，混合料在沥青拌合站拌制，自卸车运送至现场，单幅采用1台摊铺机全幅摊铺，压实厚度为7cm。本试验段混合料运输距离为9Km，施工全过程采用机械化作业。沥青下面层施工找平方式采用基准钢丝法，施工前进行测量放样，每隔10m准确放样出施工路段中桩及边桩，并根据设计标出松铺填筑高度，松铺系数暂定为1.29，则松铺厚度为9cm。混合料选用符合要求的材料，进行目标配合比设计，以供拌合站确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用；并按规定方法取样测试个热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选用适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使个热料仓的供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量及其0.3三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，经过室内试验及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。沥青混合料在三工区J4000型沥青拌合站拌制，自卸车运输至现场。混合料摊铺采用一台ABG8820摊铺机半幅全宽摊铺施工，严格控制混合料的出厂温度、摊铺温度及碾压温度。混合料初压采用13T双钢轮压路机前静压后弱振二遍，复压紧跟在初压之后，复压采用30T轮胎压路机进行碾压3遍，13T双钢轮压路机前静压后强振二遍，30T轮胎压路机进行碾压3遍，终压采用13T双钢轮压路机静压2遍，至无明显轮迹为止。4.3、施工现场管理体系网络路面作业队下设技术组、质量组、安全环保组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。各人员的主要职能： 现场负责人对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。 技术管理组：主要负责技术复核、技术资料的收集工作，以及对测量小组和前后场试验实行具体工作指导。 质量组：主要负责施工过程中的质量控制、自检、验收、质量评定。 安全环保组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。 材料组：主要负责材料采购、计量、接收、报验等工作。 施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。4.4、交通管制 沥青砼下面层在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。 运料车辆根据指定线路行走，并设专人指挥。 在施工沥青面层与基层结合部位采用土工布对基层进行覆盖，压路机行走线路在土工布覆盖范围内行走。 摊铺及碾压时，严禁非指挥及作业人员在沥青面层上行走。5、首件施工过程5.1、测量放样 12月21日根据设计底基层位置，选用平面控制点JPS109、JPS110采用全站仪等准确放样出道路中线，底基层边线，选定检测断面和观测点位置，本试验段施工采用基准钢丝法调平，设置钢支撑杆，在支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝必须拉紧，拉平。5.2、下承层清扫在施工前采用人工清扫，森林灭火器吹灰尘，并保持清洁。5.3、集料拌合于 12月22日，沥青砼由三工区J4000型沥青拌合站集中生产拌制。根据填筑面积和厚度，计算出相对大于填筑量的用料数量（用料数量=填筑长度宽度厚度松铺系数）。本试验段设计填筑数量为219.45m3，根据经验，本试验段松铺系数暂取1.29，则本试验段的填筑用料数量为219.451.29=283.09m3。5.4、混合料拌制、运输及摊铺5.4.1、混合料拌制 沥青混凝土混合料的拌制采用国产J4000型沥青混凝土拌和楼一座，产量为320t/h，该设备自配成品储料仓及二次除尘装置，配备6个冷料仓，冷料仓上料采用3台ZL-50型装载机上料，拌和机的矿粉仓配备有震动装置以防止矿粉起拱。拌和机的振动筛规格与矿料规格相匹配，根据料仓尺寸制作筛孔，并严格控制各料仓的过筛率，控制好误差。 沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度160，集料加热温度180，沥青储存温度120。每天正式拌合前干拌几锅集料废弃，再正式拌合。将规定数量的沥青和集料、填料（矿粉）送进拌和机后，充分搅拌至集料颗粒完全均匀的被裹覆，沥青材料也均匀的分布到整个混合料中为止。每锅拌合时间不少于45s(其中干拌时间不少于5s) ,随时检查混合料拌和的均匀性。如果出现花白石子立即停机，分析原因并予以改进。其原因大致有：a、搅拌时间不够；b、细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量增多；c、沥青用量不够；d、矿料或沥青加热温度不够。 沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的温度及重量，记录出厂时间，签发运料单；沥青混凝土混合料的出厂温度为165，超过190时混合料必须废弃，贮料过程中的温度降低不超过10。5.4.2、混合料运输 沥青混凝土混合料的运输采用15T自卸汽车。车辆数量为15台，平均运距为9Km，但首先满足320t/h的运量（与拌和量相匹配）并有所富余，开始摊铺时现场等待的车不少于5辆。运到现场时的温度为160。 运输车辆车厢必须紧密、清洁、光滑，底板运输前涂一薄层油水（柴油和水的比例1：3）混合液，防止混合料沾到底板上，但不得有余液集聚在车厢底部。 从拌和机向运料机上卸料时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，装料顺序为前、后、中；减少粗、细集料的离析现象。 运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输时间短于0.5h时,能够不加覆盖。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。 运料车安排有专人负责，按指定路线行驶，运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则用事前备好的洒水车接水管把轮胎冲洗干净后才能进入现场。 沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收,并检查拌合质量,温度不符合要求或结成团块的不得铺筑在道路上。 采用数字显示插入式热电偶温度计检查下面层的出厂温度和运到现场温度。插入深度不小于15cm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm。5.4.3、混合料摊铺由于本次首件施工，现场温度较低，为避免出现纵向接缝，采用1台ABG8820沥青摊铺机半幅全宽摊铺施工。 下面层摊铺时采用基准钢丝法的找平方式。经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度及横坡的要求。 摊铺机开工前提前0.51h预热熨平板不低于100，摊铺过程中选择熨平板的振捣装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接后仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，并采用设计厚度及高程测量进行双控，并根据现场实际测量标高控制摊铺厚度。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调整好熨平板，熨平板下两边垫高度与松铺高度一致的硬质方木。 在摊铺机行进过程中，安排专人对摊铺高度进行挂线测量，如与设计松铺厚度有差别，及时通知现场技术人员对摊铺机的感应器进行调整。在进行调整时，调整量不能太大，一次控制在6mm内，待摊铺机行进几米后，才能进行第二次调整，以保证路面平整度。 沥青混凝土混合料需缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不随便变换速度和中途停顿，摊铺速度根据设备配套情况综合决定，并符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析；熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 混合料摊铺过程中，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。 摊铺温度根据试铺决定，本次首件施工摊铺温度为155。5.4.4、碾压工艺沥青混凝土混合料的碾压分初压、复压、终压。由2台30T轮胎压路机、两台13T双钢轮压路机联合完成。混合料初压采用13T双钢轮压路机前静压后弱振2遍，复压紧跟在初压之后，复压采用30T轮胎压路机进行碾压3遍，13T双钢轮压路机前静压后强振2遍，30T轮胎压路机进行碾压3遍，终压采用13T双钢轮压路机静压2遍，至无明显轮迹为止。碾压时压路机不能在面层上调头和转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆通行，保证路面清洁并及时完成其上面层铺筑。具体操作如下： 碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置是否正常。 由试验员测量温度、确定碾压区的位置，并用标识牌对摊铺区、初压区、复压区、终压区加以区分。 压路机的碾压方向：碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，而导致混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。碾压时压路机由低向高呈梯形碾压，梯形斜线与行车方向为45。 压路机的错轮：压路机从外侧低处向路中碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压，初压时压路机的轮迹重叠1/3-1/4碾压宽度。压路机向前碾压第一遍后，原路退回碾压第二遍，在碾压作业段的后端进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压带重叠1020cm，复压相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。压完全幅即为一遍。压路机在完全退出碾压作业段后停止振动并缓缓错轮，以免错轮过急造成沥青混合料的推移和挤起混合料。 压路机以慢而均匀的速度碾压，减速停车具有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，避免出现横向轮迹，保证路面平整度。无论是终压还是复压，压路机禁止出现“先振动后行走”，整个碾压过程中压路机必须保持匀速。压路机碾压速度如下表所示：压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机/3.54.584-68振动压路机1.52(静压)5(静压)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压) 碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区以外且温度低于50的路面外侧（包括加水时）；有特殊情况时，需要横向碾压时，则横向碾压在终压前完成，碾压过程要有现场负责人和技术人员盯岗；当天成型的路面上，不得停放各种车辆或机械设备，不得散落矿料、油料等杂物。 最终碾压必须由试验人员按温度控制，本次终压时温度为117，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，特别是在接头外更要严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。 在碾压过程中，试验员要及时按规范规定的频率进行温度观测，并及时与现场负责人配合，以达到规范规定的要求。 碾压时的温度控制如下表所示：沥青混合料施工温度控制温度控制项目 （普通沥青）面层 实测温度沥青加热温度 155165160混合料出厂温度 正常范围150165，超过190者废弃 165混合料运输到现场温度 不低于150 163低温摊铺施工温度 不低于155 157开始碾压混合料内部温度不低于150150初压温度不低于75142复压温度不低于85115终压温度不低于7586开放交通的路表温度 不高于50 压路机碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮时立即清除，双钢轮压路机采用表面喷水的方式时，必须严格控制喷水量且必须呈雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快；轮胎压路机开始碾压阶段，可对轮胎适当烘烤，也可少量喷水并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围加设围裙保温。5.4.5、高程和平整度控制 施工期测量放线摊铺机进行摊铺前，需要进行基准控制线测量，下面层摊铺时以控制高程及厚度进行双控，需要测设计高程点，直线段10米1点，平曲线及竖曲线段则5米1点，并根据测量高程确定各标位的钢丝高度，并拉紧钢丝。防止钢丝下垂，造成路面波浪起伏。 摊铺前摊铺机熨平板加热及平直度的调整摊铺机前将摊铺机的熨平板充分加热均匀达100左右，如果熨平板加热并不均匀或达不到温度，会因为混合料与熨平板误差造成摊铺层面出现拉毛，小坑等不规则的凹凸不平，从而影响到整个路基的平整度。摊铺前还检查熨平板的平直度，若出现反拱现象及时调整，使熨平板下面为同一坡度，以确保路面横向平直度。 施工前的机械车辆组织施工前，使摊铺机前等候摊铺机的车辆不少于3辆，以免在摊铺过程中因料车过少停顿而造成路面不平，而且使运料车辆有序摆放。 油温测定及油料质量检查运料车到达施工现场，首先检查混合料有无花白料、烧焦等现象，并测定油温达现场不低于160。 摊铺前的熨平板调整摊铺机行走前，将熨平板底板垫平，并支起，使起点时的摊铺厚度与行进过程一致，防止垫高或低造成与旧路连接部位不平，影响平整度。 摊铺机的进行速度的影响摊铺机摊铺时必须速度均匀，连续不断的进行，不得随意变换速度或中途停机，摊铺速度宜在2-6m/min范围内，如果摊铺速度过快，易造成摊铺层表面颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面颗粒后方出现小坑、小空洞，从而影响平整度及预压实度。 碾压方式及碾压速度的控制碾压沥青混合料采用组合碾压的方式，初压的采用双钢轮压路机，碾压两遍，速度为1.5-2km/h，复压紧跟在初压后进行，采用轮胎压路机，碾压6遍，速度为3.5-4.5km/h。终压采用双钢轮压路机，碾压两遍，速度为2.5-3.5km/h，碾压接缝部位时，首先横向碾压，再纵向充分压实，保证接头的平顺，碾压时压路机碾压路线记住不得突然改变，以免混合料产生推移或开裂，碾压区的长度大致固定，两端的折返位置，随摊铺机前进而推进，横向折返点不在同一断面上。 碾压温度的控制 沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压在混合料较高温度下进行最为有利，开始碾压的混合料内部温度不低于155，碾压终了的表面温度不低于70。温度相对较高容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。轮胎压路机使用时，注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾压过程中会形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机有专人负责用 13的油水混合液喷洒轮胎表面(严禁刷柴油)，防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。 沥青拌和站的生产能力必须与摊铺机的摊铺能力相匹配 首先，要保证摊铺机连续、均匀、不间断作业。若在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶58m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机中途停机。加强拌和站管理，保证连续供料，运行中途不停机加油，采用操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。 运输车辆与摊铺机的配合 摊铺作业时，常因运输车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。 5.5、施工检测5.5.1 检测点布置压实后进行各项指标检测，检测频率按照设计及规范要求进行。松铺系数检测点布置方法：每二十米为一个断面固定2点测量（边桩向中间平移1m），检测位置要固定，松铺系数的测定分三次进行，摊铺前封层顶面测量1次，摊铺后碾压前测量1次，碾压完成后测量1次，测量数据做好详细的记录；松铺系数=（松铺高程-封层顶面高程）/（压实后顶高程-封层顶面高程）。现场碾压方式为：采用13T双钢轮压路机前静压后弱振二遍，复压紧跟在初压之后，复压采用30T轮胎压路机进行碾压6遍，终压采用13T双钢轮压路机静压2遍，至无明显轮迹为止。经试验数据分析能够得出：经过以上数据分析得出初压采用13T双钢轮压路机前静压后弱振二遍，复压紧跟在初压之后，复压采用30T轮胎压路机进行碾压3遍，13T双钢轮压路机前静压后强振二遍，30T轮胎压路机进行碾压3遍，终压采用13T双钢轮压路机静压2遍，至无明显轮迹为止。经现场检查平整度、宽度、标高及横坡度均满足设计及规范要求。（详见附表）5.5.2松铺系数确定经过以上数据分析得出平均松铺厚度为0.089m，松铺系数为1.25，沥青面层平均厚度为0.071m，满足设计及规范要求。5.5.3各项试验数据室内数据：空隙率、流值及稳定度数据采集项目名称数据123456平均值空隙率5.24.95.35.15.14.55.0流值1.681.752.052.543.342.852.37稳定度12.510.9618.1416.7612.9716.0414.56现场检测数据： 取芯9个，平均厚度为7.1cm；压实度（按最大理论密度控制）代表值为94.0%；渗水系数平均为70.4ml/min；平整度平均值为1.010mm，均符合设计及规范要求。5.5.4检验方法及检验数量沥青面层施工阶段的质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度 每车料一次应符合本方案前列表温度计测定运输到现场温度 初压温度 碾压终了温度 矿料级配，与生产设计标准级配的差（%） 0.075mm 逐盘在线检测 2 计算机采集数据计算 2.36mm 5 4.75mm 6 0.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定 1 每天生产总量检验 2.36mm 2 4.75mm 2 0.075mm 每台拌和机每天上、下午各1次 2（1） 拌和站取样，用抽提后的矿料筛分 2.36mm 4（3） 4.75mm 5（4） 沥青含量（油石比），与生产设计的差（%） 逐盘在线检测 0.3 计算机采集数据计算 逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1按总量检验 -每日每机上下午各1次0.1，+0.2拌和站取样，离心法抽提或燃烧炉法 马歇尔试验： 稳定度、空隙率、流值 1、每日每机上下午各1次； 2、每7个工作日验证一次水稳定性试验。 符合规范要求拌和站取样， 室内成型试验 压实度（%） 1次/200m/车道 不小于98（马歇尔密度） 93-97（最大理论密度） 现场钻芯试验 厚度(mm) 1次/200m/车道 逐层控制，单层不小于-4 钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日应进行量校核 平整度(mm) 每车道连续检测 下面层，不大于1.2 用连续式平整度仪检测 宽度 2处/100m 不小于设计宽 用尺量 纵断面高度 3处/100m 15 用水准仪或全站仪 横坡度(%) 3处/100m 0.3 用水准仪检测 中线平面偏位 4点/200m 不大于20mm 用经纬仪检测 渗水系数 与取芯点相同 下面层不大于120mL/min 改进型渗水仪 路面弯沉（0.01mm） 1处/20m/每车道 23.0(0.01mm)贝克曼梁 铺面均匀性 与取芯点同一断面 TD最大/TD平均1.5 铺砂法 6、施工工艺流程及方案确定6.1、确定施工工艺流程路面下面层主要施工程序为：准备下承层施工放样混合料拌制混合料运输及摊铺碾压接缝处理施工检测。6.2、施工方案的确定 机械设备采用J4000型沥青拌合楼，拌合楼上料装载机3辆，运距在10Km范围以内15T自卸汽车20辆，洒水车1辆。（2）拌合站拌和站根据目标配合比进行冷料皮带转速调整；每盘拌合数量控制在3.23.5T；拌和机每锅拌和时间宜为60S（其中干拌时间为15S）；矿料加热温度控制在180-190，沥青加热温度控制在125-140。（3）生产配合比设计首先，在沥青拌合站按照目标配合比设计得出的冷料比例调整拌和机皮带转速，在沥青拌合站进行热料筛分。在指挥部及咨询单位的建议下，根据热料筛分结果，得出符合规范的每档热料的比例。即：0-3mm：3-6mm：6-11mm：11-17mm：17-22mm：22-32mm=33:3：17:9:18:17,矿粉掺量为3%。根据热料筛分比例，按照目标配比得出的最佳油石比4.1以及4.10.3，在拌合站进行热料拌合。每种