席子河大桥施工组织方案修模板.doc

席子河大桥施工组织方案修113资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段第TJ25标段( K235+050K244+014) 全长8.964Km席子河大桥施工组织方案中交第三公路工程局有限公司道安高速公路TJ25标项目部 11月目 录一、 编制依据和编制原则11、 编制依据12、 编制原则1二、 工程慨况21、 工程概述22、 自然状况23、 技术标准34、 主要工程数量35、 工程管理目标4三、 施工准备51、 施工便道52、 施工用水53、 施工用电54、 施工通信55、 技术准备66、 人员及机械设备组织77、 材料8四、 桩基施工81、 施工步骤82、 工艺流程83、 孔口防护84、 安装提升设备95、 工艺要求106、 劳动保护措施107、 测量放线108、 开挖119、 钢筋加工安装1310、 挖孔桩砼施工15五、 承台施工171、 施工说明及施工工艺172、 承台基坑开挖173、 承台垫层施工174、 承台钢筋施工175、 承台模板施工176、 承台混凝土施工177、 大致积混凝土承台施工技术保证措施18六、 桥台施工211、 施工说明及施工工艺212、 桥台钢筋施工213、 桥台模板施工214、 桥台混凝土施工21七、 薄壁墩施工211、 施工工艺212、 滑模设计223、 滑模施工254、 滑模制作拼装255、 钢筋加工及安装276、 混凝土施工297、 测量监控328、 偏移控制33八、 0#块施工351、 托架检测352、 模板安装353、 支架静载预压364、 钢筋安装375、 管道布设386、 预埋件及预留孔洞387、 混凝土浇筑及养护388、 预应力张拉、 锚固39九、 悬浇段施工401、 挂篮的结构及构造402、 挂篮拼装433、 挂篮静载预压444、 管道、 钢筋制作与安装445、 梁段混凝土灌注456、 纵向、 横向、 竖向预应力施工工艺46十、 边跨现浇段施工491、 满堂支架方案492、 支架预压、 钢筋加工与安装、 混凝土施工50十一、 合拢段施工501、 边跨合拢顺序512、 中跨合拢顺序51十二、 工期保证措施53十三、 质量保证措施541、 质量方针和目标542、 质量保证体系542、 质量保证措施55十四、 安全保证措施581、 安全管理目标582、 安全保证体系593、 安全保证措施60十五、 文明施工和环保措施641、 文明施工642、 环境保护65十六、 冬、 雨季及农忙时节的施工安排661、 施工生产安排662、 冬季和雨季施工技术措施66 席子河大桥施工组织方案一、 编制依据和编制原则1、 编制依据1.1、 国家和交通部的适用于本工程的现行设计施工规范、 规程、 规则、 规定、 质量检验与验收标准等; 1.2、 贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段席子河大桥施工图设计; 1.3、 道真至新寨高速公路指挥部有关工程施工管理文件; 1.4、 本工程涉及的施工技术、 安全、 质量、 环境保护等方面的国家标准和交通部颁发的规范、 规程及相关法律、 法规文件; 1.5、 类似高速公路施工经验及我单位设备、 物资资源和经济技术实力; 1.6、 我单位对施工现场和周边环境调查后所掌握的有关资料、 本地区的公路施工经验和拟投入本工程的生产资源。2、 编制原则2.1、 遵循设计文件、 规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中, 严格按设计标准、 现行规范和质量验收标准办理, 合理组织施工, 确保工程质量优良。2.2、 坚持实事求是的原则, 在制定施工方案中, 充分发挥我单位施工优势, 坚持科学组织, 合理安排, 均衡生产, 确保高速度、 高质量、 高效益地完成席子河大桥的建设, 确保施工组织的合理性。2.3、 坚持项目法管理的原则。2.4、 坚持遵循ISO9002标准和由此编制的质量体系文件, 优质、 高效、 重信、 守诚, 完成业主要求的质量目标。2.5、 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中, 严格执行业主及监理工程师的指令。2.6、 坚持用工制度的动态管理, 根据工程需要, 合理配备劳动力资源。二、 工程慨况1、 工程概述席子河大桥为本合同段控制性工程, 平面位于半径为R=1300m的右偏圆曲线的整体式路基段内, 左右幅纵面位于坡度为-1%的下坡段上。左幅起讫桩号K236+608.5-K236+857.5, 孔跨布置为( 70+115+63) m, 全长249m; 右幅起讫桩号K236+600-K236+857.5, 孔跨布置为( 70+115+63) m, 全长257.5m。其中主桥( 70+115+63) m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁, 无引桥。箱梁上部构造为( 70+115+63) m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁, 箱梁根部梁高7.1m, 跨中梁高2.7m, 顶板厚28cm, 底板厚从跨中至根部由23cm变化为80cm, 腹板从跨中至根部分三段采用45cm、 60cm、 70cm三种厚度, 箱梁高度和底板厚度按二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽12m, 箱梁底宽6.5m, 翼缘悬臂长2.75m.箱梁0#阶段长13m( 包括墩两侧各外伸2m) , 每个悬浇”T”纵向对称划分为13个节段, 梁段数及梁段长从根部至跨中分别为4*3.5m、 9*4m, 节段悬浇总长50m。悬浇节段最大控制重量1645KN, 挂篮设计自重1040KN。边、 中跨合拢段长度均为2m, 边跨现浇段长4m。箱梁根部设两道后2m的横隔板, 中跨跨中设一道0.4m的横隔板, 边跨梁端设一道厚1.2m的横隔板。左右幅桥1号、 2号桥墩为下构桥墩, 墩身采用双肢等截面矩形实心墩, 肢间净距5m, 单肢截面尺寸6.5*2m。主墩承台厚4m, 基础采用桩径2.5m的钻孔灌注桩, 基桩按纵向两排, 横向两排布置, 每墩共4根桩基。桥台采用重力式U型台, 左右幅桥台均采用明挖扩大基础。2、 自然状况2.1、 地形地貌桥址区属于构造剥蚀低山低中山地貌区, 河谷地形, 河谷总体呈东西向布展, 拟建桥梁跨越山间河谷, 桥轴线地面高程在860980m, 相对高差120m, 地形切割较剧烈。山坡植被较发育。道真端桥台位于倾向西南的山坡上, 坡度约45, 坡向约217, 与桥轴线夹角约45, 道真岸山体斜坡上发育一条人工渠, 此渠为下游发电站引水渠, 流向自东向西, 傍山而建, 宽约23m。深度大于2m, 下切山体斜坡, 与桥轴线交于K236+660处。新寨端桥台位于倾向北侧的山坡上, 坡度30, 坡向约358, 与桥轴线夹角约3。2.2、 工程地质路线走向与构造线走向呈 575斜交, 主要穿越二迭系下统茅口组( P1m) 、 栖霞组( P1q) 的中厚层灰岩、 泥质灰岩, 岩层倾角 SE6。该段地质构造简单, 工程地质条件较好。 2.3、 水文地质条件路线位于瓮安县境内, 属于亚热带季风湿润气候区, 年均气温13.6, 年平均降水量1148.2毫米, 年平均日照时数1226.3小时, 年无霜期平均261天。对工程施工有影响的天气主要有春旱、 暴雨、 冰雹等。区域内暴雨多集中在夏季, 为发生洪涝的直接原因。区域内常见短时浓雾( 能见度仅在5m左右) 以及雾霾现象发生, 是高速公路建设需考虑的不利气候因素之一。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝, 主要发生在山间冲沟等地段。桥址区地表水为席子河, 河宽约2060m, 为地表水主要排汇通道, 流量受降水控制, 地表径流排泄条件较好。桥址区地下水主要为第四系松散层孔隙水和岩溶水, 空隙主要赋存于粉质粘土层中, 粉质粘土属弱透水层, 富水性、 渗透性差, 水量贫乏; 岩溶水主要赋存于溶洞、 溶槽、 溶沟、 溶孔及溶隙中, 主要接受大气降水, 水量受岩溶发育程度及连通情况、 地形控制, 变化较大, 水量较丰富。桥址区地下水量总体较丰富。水位稳定高程为891.05938.80m。根据桥址区水质分析结果, 地下水对混凝土及钢筋具有微腐蚀性。3、 技术标准（1） 计算行车速度: 80km/h; （2） 荷载等级: 公路级; （3） 地震烈度: 设计基本地震加速度为0.05g, 设防烈度为度; （4） 设计洪水频率: 特大桥1/300; （5） 桥面设计宽度: 整体式路基24.5m, 桥梁与路基同宽。宽度布置为: 0.5m( 防撞护栏) 11m( 机动车道) 0.5m( 防撞护栏) +0.5m( 中央分隔带) +0.5m( 防撞护栏) 11m( 机动车道) 0.5m( 防撞护栏) 。4、 主要工程数量( 详见下表) 部 位工程项目名称单位数量 备注基础钻孔灌注桩 C30m32827扩大基础C25m3419.8下部承台砼 C30m31895.6桥墩砼 C40m35174桥台砼 C25m3307.7上部箱梁C50m36827桥面铺装砼C40m3416.3防水层m25928附属护栏C30m3307.5搭板C30m3191.1160型伸缩缝m44.9845、 工程管理目标5.1、 工期目标计划工期 12月- 8月, 共计20个月。总体施工进度计详见下表: 5.2、 质量目标(1) 总体目标: 工程一次验收合格率达100%, 优良率95%以上; 分部工程合格率100%, 分项工程合格率100%。(2) 创优目标: 确保工程达到优质工程, 争创省部级优质工程。5.3、 安全目标( 1) 杜绝重大安全责任事故; ( 2) 杜绝死亡、 重伤事故, 职业病发病率控制在规定范围以内; ( 3) 确保施工现场安全检查和评价达到优良等级; 无重大或特大设备事故; 无重大或特大火灾事故; ( 4) 安全管理目标: 持证上岗率100%, 设备完好率不小于90%、 检查合格率100%。5.5、 环水保目标防尘降燥, 保持水土, 污染物排放达标, 最大限度节约能源, 最大限度让业主满意, 杜绝重大环境污染事故。5.6、 文明施工目标确保施工现场文明施工检查和评价达到优良等级。三、 施工准备1、 施工便道本合同段施工便道由既有公路S205接入, 沿道路红线修至项目驻地, 经项目驻地经过盘山修至席子河大桥2#桥墩, 后架设钢便桥跨越席子河引至1#桥墩。便道长约5km, 钢便桥长165m。2、 施工用水施工用水从新寨岸项目部驻地引入。3、 施工用电 席子河大桥新寨岸施工场地安装630KVA变压器一座, 供大桥施工用电。4、 施工通信经理部与桩基作业队经过移动电话联系; 我部管理人员配备移动电话40多部, 随着11月上旬网络线路引进, 我部对内、 对外联系将更为便利。 5、 技术准备 (1) 施工技术准备工作: 所有技术人员均按履约合同的要求配置到位, 组织技术人员对本桥梁的施工图纸进行详细审核。复核施工图结构物的标高、 尺寸、 工程数量, 并将复核成果上报监理处、 业主。(2) 图表上墙: 将严格遵循工作站工作指示, 做好标语、 气象记录、 项目机构示意框图、 总平、 纵面图、 保证体系框图、 形象进度图、 工程数量完成的百分比与工期的进度曲线图、 工程量清单支付进度柱状图、 目标网络图和各项职责等上墙工作。(3) 仪器的标定: 测量仪器送贵州技术监督局进行了效核认定; 试验仪器安装就位, 并及时完成标定及资质认定申报工作。( 4) 测量控制席子河大桥测量控制采用三等三角测量, 三角网基线设两条, 席子河两侧各设一条。基线一端与桥轴线相连, 尽可能与桥轴线垂直, 三角测量技术要求如下: 三角测量的技术要求等级平均边长( km) 测角中误差( ) 起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数( DJ2) 三角形最大闭合差( ) 备注三等21.81/1500001/7000097.0高程控制测量按四等要求进行控制: 水准测量的主要技术要求等级每公里高差中数中误差( ) 水准仪的型号水准尺观测次数往返较差或环线闭合差( ) 备注偶然中误差M全中误差与已知点联测附合或环线四等510DS3双面往返各一次往一次20L-2墩台位中心桩定位后, 应及时沿纵横轴放出护桩, 每侧4个, 并绘制护桩示意图。孔位中心桩定位后, 应放出十字交叉桩。6、 人员及机械设备组织6.1、 主要施工管理、 技术人员详见下表: 拟投入管理、 技术人员数量表序号姓名职务电话备注1李建堂常务副经理2郭兴能项目总工3罗爱民生产副经理4刘海涛现场负责人5王 勇工程质检部部长6臧云龙测量负责人7班 军试验负责人8徐超民安全负责人9张凤雨技术员10徐正洋试验员16.2、 机械设备配置主要机械设备配置表设备名称规格型号单位数量备注拌和楼HZS75*2套2装载机Z50台3砼罐车8m3台6塔吊QTZ150台2高压输送泵HBT80台2发电机200KW台1吊 车25T台1张拉、 压浆设备套3钢筋加工设备套2空压机3m台5挂篮套4水泵台4滑膜设备套4鼓风机台27、 材料本桥梁砼采用集中拌和, 拌和站设置在K241+500左侧, 即本标段2#拌和站, 钢筋采用集中加工制作, 钢筋加工场设置在K241+500左侧。本合同段地材、 水泥、 钢筋及各种特殊材料供应商首先经过业主资质评审后, 然后经过招标采购选定。贵州省内厂家材料采用汽车直接运至施工地点, 外省材料采用火车运至福泉市火车站, 然后采用汽车运输。施工按批量订购, 设料库存储保管。施工过程中严格控制材料质量, 按规定批量进行检验试验, 不合格产品坚决清退出场, 确保工程质量。四、 桩基施工 1、 施工步骤挖孔桩施工前, 首先进行场地平整, 形成平台以供施工人员和小型机具的进入和停放; 第二步进行孔口施工; 第三步, 安装提升设备; 第四步, 钻孔爆破、 人工清孔的方式进行开挖; 第五步, 根据最下部地质取样试验结果, 确定挖孔最终孔深; 第六步, 清理孔底报检, 灌注桩身砼。2、 工艺流程测量放线及定桩位开挖第一节桩孔支立护壁模板浇筑第一节护壁砼检查桩位中心安装垂直运输架安装电动葫芦( 卷扬机等) 安装吊桶、 活动盖板、 照明、 通风机、 水泵等开挖、 吊运第二节桩孔先拆第一节护壁模板、 支立第二节护壁模板浇筑第二节护壁砼检查桩中心轴线依次逐层往下循环作业开挖至底部打3个钎探孔检查验收吊放钢筋笼安装砼导管或串筒 浇筑水下砼或普通砼桩成品检测、 验收。3、 孔口防护孔口施工, 孔口防护采取砼进行围护, 以防土、 石、 杂物落入孔内伤人。护壁高出地面30, 井口周围2m范围内采用10厚C15砼硬化防水, 场地周围采用3030浆砌片石排水沟, 及时排除地表水。孔口安设防护栏杆。图1 孔口防护4、 安装提升设备安装电动葫芦或卷扬机。在孔口安装提升设备、 滑轮组和电动葫芦、 穿上卷扬机的钢丝绳, 钢丝绳直径满足提升要求, 在适当位置安装卷扬机, 卷扬机必须固定好, 卷扬机上配有限位装置。施工机械设备准备备施工场地平整土质孔身风镐开钻孔挖挖掘挖立护壁砼模板NO砼护壁1m 空压机配备风镐人工装土出碴NO立护壁砼模板 砼施工准备砼护壁1m 清理孔底孔底验收NO 监理制作钢筋笼及吊装施工准备 灌注混凝土 NO成桩检测图2 挖孔桩施工工艺流程图5、 工艺要求( 1) 挖孔过程中应经常检查校核桩身直径, 倾斜度和平面位置, 量测孔深; 做好挖地质记录。( 2) 挖孔过程中误差控制: 孔位误差: 超过100mm, 桩身倾斜度: 允许偏差1%, 孔径为+150mm, 孔深为设计孔深+200mm。( 3) 挖掘和支撑护壁应连续进行, 不得中途停顿, 以防坍孔。( 4) 护壁砼采用与桩基同标号C30砼, 每挖1m, 支护1m。模板采用组合钢模, 方木或钢管顶撑。6、 劳动保护措施当挖孔内的空气污染物超过环境空气质量标准( GB30952996) 规定的各项污染物的浓度限值三级标准时, 要采取安全可靠的通风措施; 孔内的CO2含量超过0.3, 或当人工挖孔深度超过10m时, 采取机械通风。人员上下走施工爬梯, 做挖孔护壁时, 预埋角钢, 上下爬梯与预埋角钢焊接成稳定的整体。挖孔工人必须配有安全帽、 安全绳、 必要时应搭设掩体。提取土渣的料斗、 吊钩、 钢丝绳、 卷扬机等机具, 应经常检查, 确保性能可靠。7、 测量放线利用席子河大桥三等三角导线点进行孔口投点, 并将中心点十字线交叉引在挖孔桩孔口砼护壁上, 下部开挖过程中十字线和重锤球向下传递中心线。施工过程中, 经常较核十字线的准确性。8、 开挖8.1、 开挖方法席子河大桥基础挖孔桩, 下部地质为强风化白云岩、 中风化白云岩。首先钻取四周岩石: 沿桩基孔壁布置取芯点, 取芯直径为150mm, 取芯圆之间距离为130mm。以此钻取四周岩芯, 取出的岩芯高约50-60cm, 将外周岩芯取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。钻取中间岩石: 沿桩半径钻取岩芯, 将桩芯岩体等分成三等分, 每份占桩芯岩体的1/3, 以便岩体破裂。手电钻打孔: 用手电钻在桩芯岩体上钻眼, 再将桩岩石分成六等份。插入钢楔、 机打钢楔分裂岩石: 在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打入钢楔, 用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力, 在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂, 底部会发生水平剪切破裂。以此分裂岩体, 直至该层桩芯岩体全部被破裂。人工装渣, 电动提升机出渣: 一次单循环施工作业后, 将水钻钻出的岩芯进行以此出渣, 出渣从桩孔一侧进行, 然后插入钢楔, 击打钢楔分裂岩石后再进行出渣。施工垂直提升采用卷扬机提升, 石碴提升到孔口后, 采用小平车运到弃碴场。每挖完一节后立即浇筑护壁砼, 采用人工浇筑、 人工振捣, 坍落度控制在10cm左右。护壁砼根据气候条件、 实际情况来确定拆模时间。桩位中心十字标识线和高程标示在第一节护壁上口。检查孔位中心线及标高。做好每节桩孔护壁后, 将桩位十字线、 垂球对中到井底, 以半径尺杆检查孔壁的垂直度, 接着进行修整, 井深以基准点为依据, 逐根进行引测, 不得漏测, 确保桩位、 标高、 截面尺寸满足质量标准。挖孔桩实测项目允许偏差标准检查项目允许偏差( mm) 检验方法交通部行业标准孔的中心位置100mm全站仪钢筋笼主筋10mm钢尺丈量箍筋间距20mm钢尺丈量钢筋笼直径10mm钢尺丈量钢筋笼长度10mm钢尺丈量孔 深支承桩比设计超50mm用测绳或皮尺丈量垂直度小于0.5%mm用线垂吊线桩径不小于设计用测径仪或超声波检测桩底虚土厚度支承桩: 50mm用重锤测量砼充盈系数检查实际灌注量标顶标高20mm, 50mm水准仪砼强度设计要求试件报告或超声波检测桩体质量按检测规范桩基检测技术规范8.2、 机械通风孔内有害气体, 需采取机械通风后, 施工人员方可下井作业。通风采取大功率鼓风机, 配备100维尼龙胶布风管压入式送风。风管口距施工作业面6m高。为便于维修, 送风管与施工人员上下扶梯并列平行安装, 用水泥钉和8铁丝固定在孔壁上。100维尼龙胶布风管安装在扶梯左侧, 距扶梯40cm。图3 施工管线布置示意图8.3、 施工照明施工照明采用36V安全电压供电, 并从孔口向下每5m安装一个照明电灯。照明电线安装在施工人员上下扶梯右侧60cm处, 与施工扶梯平行, 便于检测维修。8.4、 施工排水根据席子河孔桩地质和地下水情况, 制订相应的施工支护和防排水措施。少量地下水采取提升设备人工提水排水方法; 较多地下水涌出时, 采取水泵抽排方式; 施工必要时, 采取超前小导管注浆止水措施, 小导管采用423.5钢管, 长5m。8.5、 孔底验收开挖过程中应经常了解地质情况。如与设计不符, 应及时提请设计研究变更。由于地质构造可能存在偏差, 因此在施工过程中桩底标高的确定以实际揭露的地质情况为准。挖孔达到设计标高后, 应在孔底打不少于三个钎探孔, 钎探孔深不小于5m,钻完的钎探孔经过质量检测人员及检测工程师检查孔深并记录无异常后, 即可插入直径12mm的钢筋, 然后进行灌浆填孔, 再进行下道施工工序。8.6、 检孔对于桩径为2.5m的桩基, 采用20mm钢筋制作成长度10m的钢筋笼检孔器来检验孔径及倾斜度, 保证检孔器能自由经过。( 检孔器见下图) 检孔器示意图9、 钢筋加工安装9.1、 钢筋加工为确保钢筋笼制作精度, 保证接头质量, 加快现场钢筋笼对接进度, 以缩短成孔至成桩工序之间间隔时间, 钢筋笼分5节加工制作, 基本节长9m, 最后一节为调整节。其施工顺序及施工方法如下: ( 1) 、 材料卸放合格材料进场至材料卸放区, 采用吊车卸车并按材料规格分类存放整齐, 标识明确。( 2) 、 主筋加工主筋采用直螺纹连接。其余钢筋按照规范要求焊接连接。连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材, 同时有出厂合格证书。钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断, 钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直, 不得有马蹄形或扭曲, 端部不得有弯曲, 出现弯曲时调直。( 3) 、 加强箍筋弯制加强箍筋在专制的胎架上进行弯制, 钢筋在弯制过程中, 必须严格按照设计尺寸进行, 如果发现钢筋脆折、 太硬、 回弹等现象时应及时找出原因进行正确处理。( 4) 、 钢筋笼绑扎将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号, 保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎, 同一断面内接头数量应符合设计及施工规范规定, 安装在各节钢筋笼内的声测管也应同时对应配置, 相邻节段对应接头应作好标识。每节钢筋笼接头应按设计及规范要求错开。9.2、 钢筋安装( 1) 、 挖孔完毕, 经监理工程师批准, 即吊装钢筋笼, 声测管按要求形式固定在钢筋笼上, 吊装前对钢筋笼的分节长度、 直径、 主筋及箍筋型号、 根数、 位置、 以及焊接、 绑扎等情况进行全面检查。( 2) 、 为保证钢筋笼保护层的厚度, 在加工钢筋笼时, 每隔2m左右沿内加箍圈上焊接4个导向鼻, 以使钢筋笼与孔壁之间有一定的间隙。( 3) 、 钢筋笼制作加工过程中, 严格按施工图及规范要求, 为保证套筒连接质量。a设置在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应相互错开。同一截面接头百分率不应超过50%。b.接头端头距钢筋受弯点不得小于钢筋直径的10倍长度。c.钢筋连接套的砼保护层厚度应满足混凝土结构设计规范中受力钢筋砼保护层最小厚度的要求, 且不得小于15mm, 连接套之间的横向净距不宜小于25mm。( 4) 、 骨架安放后检查顶面和底面标高, 具体见下表: 项 目允许偏差主筋间距( mm) 10箍筋( mm) 20骨架外径( mm) 10骨架倾斜度( mm) 0.5%骨架保护层厚度( mm) 20中心平面位置( mm) 20骨架顶端高程( mm) 20骨架底面高程( mm) 5010、 挖孔桩砼施工席子河大桥桩基采用C30砼, 在搅拌站集中拌和, 砼罐车运输。10.1、 砼的搅拌( 1) 拌制砼配料时, 各种衡器应保持准确。对骨料的含水量应经常进行检测, 雨天施工应增加测定次数, 据以调整骨料和水的用量。( 2) 放入拌合机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、 砂和水, 以覆盖拌合筒的内壁而不降低砼的含浆量。每一工作班正式称量前, 应对计量设备进行重点校核。( 3) 砼搅拌完成后, 按要求及时检测砼拌合物的各项指标, 例如: 应拌合地点和灌注地点分别取样检测砼拌合物的坍落度, 每一工作班或每一单元结构物不应少于2次。评定时以灌注地点的测定为准。如果砼从拌合站出料到注入模的时间不超过15min时, 其坍落度仅在拌合地点取样检测。同时要观察砼拌合物的和易性和保水性。10.2、 砼的运输运输时间: 当采用砼罐车运输时, 运输时间不得超过40min。10.3、 砼的浇筑当孔内无水时用串筒浇筑砼, 当高度超过2m时用串筒, 串筒末端离孔底高度不能大于2m。孔深超过10m时, 采用导管浇筑, 导管离孔底高度不能大于1.5m, 在浇筑过程中及时拆除导管。当孔内渗入的地下水位上升速度较大时, 应视为有水桩, 按水下砼浇筑方法进行。先向桩孔中补水, 至少补充到孔外稳定水位同样高度。如孔壁土质易坍塌, 应使孔内水位高出地下水位1.0m1.5m。10.3.1、 灌注水下砼: 1) 混凝土配制: 混凝土按照试验室提供的配比配制, 采用搅拌站集中拌和, 罐车运输, 吊车配合料斗输送入孔。2) 导管: 导管采用内径300mm的螺旋扣导管, 导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验, 必须满足规范要求后方可使用, 胶圈必须严密, 绝不能漏水, 导管底口距孔底距离控制在0.250.3m之间。3)水下混凝土灌注之前准备剪球和测绳, 作好灌注记录和灌注控制数据。混凝土灌注时连续灌注, 为保证混凝土有足够流动性, 其混凝土坍落度为1822 cm。为保证灌注质量, 初灌导管埋深1m, 灌注速度不能过快, 控制导管埋深在2.06.0m之间, 同时做好灌注记录。桩顶混凝土面高于桩顶设计标高50100cm, 以保证桩头质量, 多余部分接桩前必须凿除, 预留桩头无散层。4)首批混凝土拌合物下落后, 混凝土必须连续灌注。每车探测井孔内混凝土面的位置, 及时地调整导管埋深。5)为防止钢筋骨架上浮, 当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m时, 应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时, 提升导管, 使其底口高于骨架底部2m以上, 即可恢复灌注速度。6)在灌注将近结束时, 核对混凝土的灌入数量, 以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。7)每根桩制取3组试件检测砼强度。10.3.2、 无水时灌注砼: 1) 无水浇筑砼桩, 开始浇筑时, 孔底积水不能超过5cm, 浇筑的速度尽可能加快, 使砼对孔壁的压力大于渗水压力, 防止水渗入孔内; 2) 砼浇注一次连续完成, 砼必须用振捣器振实; 3) 浇筑砼时若施工接缝不可避免时, 应按施工技术规范规定处理, 并一律插下层锚固钢筋; 4) 砼浇筑到桩顶面一定高度以后, 及时将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。10.4、 桩成品检测、 验收在挖孔桩砼浇筑完成后, 复测桩轴线中心和桩顶标高, 在砼强度达到设计要求后进行桩身的无破损检测, 桩基检测在成桩后14日方可进行。五、 承台施工1、 施工说明及施工工艺承台主体施工工艺流程详见”承台施工工艺流程图”。2、 承台基坑开挖开挖前, 明确开挖点的地形、 地质和地下水位等资料, 明确开挖深度对周围环境相互关系, 以便采取相应施工措施。采用挖掘机开挖, 自卸车配合运输, 机械开挖前必须首先对基槽施工范围内的管线进行探坑, 开槽坡度按规范要求放坡, 槽边1m范围内严禁堆土。槽底验收合格后方可进入下一工施工。3、 承台钢筋施工由测量人员在垫层上标出承台四角坐标, 并弹线。然后将加工好的钢筋吊入基坑绑扎成型。钢筋在进场后, 必须进行复检合格方可加工用于工程实体。钢筋在加工场加工成型, 现场绑扎。主筋采用直螺纹连接。其余钢筋按照规范要求焊接连接。连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材, 同时有出厂合格证书。钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断, 钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直, 不得有马蹄形或扭曲, 端部不得有弯曲, 出现弯曲时调直。钢筋绑扎时, 要绑扎预留墩柱筋, 严格控制预埋筋和预埋件位置, 严格控制尺寸。承台钢筋若与桩顶钢筋或墩身钢筋发生冲突时, 宜适当调整承台钢筋。5、 承台模板施工承台模板采用普通钢模板, 模板安装要直顺、 平整, 接缝采用密封胶条贴实, 保证接缝严密、 不漏浆。模板竖向采用钢管间距70cm; 竖向采用2根48钢管支撑加固, 而且设置螺杆内拉并配合支撑方木固定, 上下间距不大于1m。斜撑采用”U”型托架, 支撑横向间距不大于1.5m, 纵向距离不大于1m。与槽基边坡接触部位垫木板并用木楔撑紧。模板与模板的接缝处, 采用海绵条或双面胶带堵塞, 以防止漏浆。模板表面应平整, 内侧线型顺直, 内部尺寸符合设计要求。6、 承台混凝土施工承台采用C30混凝土, 混凝土坍落度控制在1618cm。混凝土搅拌车水平运输, 经过溜槽直接入模进行浇筑。混凝土采用水平分层浇筑, 插入式振捣器振捣, 每层厚度不大于30cm。混凝土浇筑完毕后, 覆盖并委派专人经常洒水养护, 养护期不少于7天。7、 大致积混凝土承台施工技术保证措施为控制承台混凝土内部因水化热引起的升温, 防止因混凝土内外温差过大而产生裂纹, 采用冷却管方式进行降温。 (1)合理选择原材料, 优化混凝土配合比; 选用低热微膨胀水泥或水化热较低的矿渣硅酸盐水泥; 采用级配良好的石料, 减小针状、 片状、 石粉含量; 采用优质机制砂, 含泥量小于1%; 在承台混凝土中掺入15-20%粉煤灰等量取代水泥, 经过减少水泥用量来降低水化热; 在承台混凝土中掺用高效减水剂, 减少水泥用量, 并可延长混凝土初凝时间, 延缓水泥水化热峰值出现的时间; 混凝土坍落度控制在1618cm, 和易性好, 不泌水, 便于泵送。 (2)分层浇筑采取分层浇筑承台混凝土, 使混凝土部分热量散发到空气中。(3)降低混凝土入模温度。混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、 浇筑温度和结构物的散热温降等各种温度的叠加。因此, 降低混凝土入模温度, 可降低混凝土内部温度。具体措施为: 采用新抽取的地下水、 加冰块使拌和水温降低或选在低温期间拌制混凝土。( 4) 预埋冷却管降温为减少水化热的影响, 施工时预埋冷却管, 冷却管采用外径40mm, 壁厚2.5mm的钢管, 用水泵抽水, 保证冷却管进水口有足够的压力。进出水管的水温相差在5-10摄氏度之间, 承台从浇筑起至浇筑完混凝土后, 半月内不间断注水, 且所用水不宜循环使用, 以控制水温。 (5)养护养护的作用在于减少表面的热量扩散, 降低混凝土内外温差, 避免产生表面裂缝。保湿养护能够防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝, 并可使水泥水化作用顺利进行, 提高混凝土的极限抗拉、 抗压强度。施工中采取在承台四周及表面覆盖渗水土工布, 安排专人经常洒水, 保持混凝土表面湿润, 养生期不少于7-10d。(6)基坑回填承台施工完成后, 待台身强度达到设计强度的75%以上时, 进行回填。回填要对称均衡, 防止出现单侧偏压。台背分层填筑, 回填料采用砂砾类粗颗粒填料, 最大松铺厚度不超过20 cm, 采用轻型机具压实。模板安装钢筋安装浇注承台混凝土混凝土养护、 模板拆除基坑回填中线测量放样钢筋抽检、 加工混凝土拌合桩头处理桩身质量检测、 桩位复核基坑清理垫层混凝土浇注基坑周边设排水沟测放承台平面位置基坑开挖基坑排水 承台施工工艺流程框图六、 桥台施工1、 施工说明及施工工艺本桥梁设置桥台采用U型。其中基坑开挖及垫层浇筑施工方法与承台相同。2、 桥台钢筋施工桥台钢筋在加工场制作, 现场绑扎成型, 绑扎前先调整好承台预留的插筋间距, 确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、 规范要求。3、 桥台模板施工桥台模板全部采用5mm厚钢模板大块拼装, 光面钉1.5cm厚酚醛覆膜胶合板, 横向采用50钢管cm( 间距40cm) 焊接加固, 竖向采用2根12#槽钢做肋( 间距60cm) , 用12螺栓连接固定。模板侧向采用50钢管支撑并设拉锚, 保持模板整体稳定。4、 桥台混凝土施工采用C30预拌混凝土泵送, 混凝土坍落度控制在1820cm。分层浇筑不超过30cm, 浇筑混凝土前, 先浇筑5cm厚的砂浆, 利于施工缝的结合并防止烂根。保证混凝土自由下落高度小于2.0m, 防止离析。使用插入式振捣棒振捣, 振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土1015cm, 以利于层间结合。成活后洒水覆盖塑料薄膜养生, 应视情况及时补充水份养生, 防止出现温度裂纹。当混凝土达到2.5MPA时, 可松开模板横竖向紧固螺栓。模板拆除