管道水下安装施工方案样本.docx

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管道水下安装-施工方案
   近年水工业有一个非常值得注意的技术进步是 海水淡化。随着反渗透膜技术等新技术的发展已经使得海水淡化的成本大大降低, 当前成本已经接近使用地下水或井水的成本。采用海水淡化来解决水资源缺乏。
       现在已经不再是少数海湾地区富国不得已的选择, 全世界很多国家认识到海水淡化已经是经济性合理的产业, 开始大量投资建设海水淡化工程  。中国大规模的海水淡化工程也已经起步, 预计将对中国很多严重缺乏淡水的沿海地区发挥十分重大的作用。
      我公司拥有一个技术业务强, 管理素质高, 团结协作的项目经理部; 一只技术水平高, 质量意识强, 整体素 质好, 遵章守纪的施工队伍进行施工。项目经理部按照”横向到边、 纵向到底、 管理全面、 控制有效” 的原则, 建立健全的质量自检体系, 施工全面质量管理。 质量保证体系如下 1) 、 质量控制坚持”预防为主, 检验实验把关相结合”的方针,
保证足够的施工队伍, 配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各班组的技术主 管, 确保合同工期, 争取提前完工。  施工平面布置原则 施工总布置 满足施工要求, 场内道路畅通, 运输方便, 各种材料能按计划分期分批进场, 充分利 用场地; 材料尽量靠近使用地点, 减少二次搬运;
       现场布置紧凑, 减少施工用地; 临时设 施的布置, 便于生产和生活, 办公用房靠近施工现场、 浮漂拖航铺管: 浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的管段, 管段两端堵板, 浮漂拖航到铺管位置, 灌水入管, 下沉到水底或沟槽内, 取下堵板, 然后将各管段之间在水下接口。
       如果水系较浅, 有纵深岸边, 岸边与水面高差不大, 可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段; 或者岸边与水面高差较大, 就须开挖岸边, 减少与水面高差, 并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备( 卷扬机、 拖拉机等) 浮拖。
       但多数情况是岸边预制的管段与水系平行, 管段制备后装上浮筒推入水中, 在水面上由船浮漂拖航。管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径1/2”——1”的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方, 由定位起重船吊放入槽, 管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作。
       潜水工用通讯工具与定位起重船联系, 调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作, 使下沉管段与已铺管段对口。　, 铺设方便和经济, 路由选择和勘测 寻找一条较平坦、 地质条件又稳定的海下走廊是保证管道长期稳定的基础。
       首先是在详细的海图上选出几条走向。其次沿着各条走向用声纳测深仪实测海底地形; 用覆盖层探测仪和侧向声纳扫描仪, 描绘出几十米深的纵断面工程地质图, 探明海底泥层的构成、 岩性、 断层位置以及有无埋设其它管道等。然后将所取得的几条走向资料进行对比, 以确定最优的路由。
       路由确定后, 沿着确定的路由从海底中取出土样, 测定土壤的抗剪切力、 致密度和比重等, 以便用这些数据来确定管道施工方案。, 指导铺管船沿着路由方向移动和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的方法是在岸上设置两座以上已知其经纬度的定向电台, 定向电台发射微波定向信号。
      作业船上安装有无线电定向仪, 能够精确地测定船与岸上各电台间的夹角, 从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时能够用微波发射信号; 在远海作业时一般用200米的无线电长波发射信号。这两种方法均能达到铺管作业定位所需要的精度。, 垂直或大角度悬链式铺管法, 安装压重块的工作有的在岸上进行, 也有的是在水面上进行。
      单根钢管沉管长度达1060米、 口径达2.2米、 重量达1500吨左右、 下沉深度深达16米, 还要准确无误地放至水下, 其难度可想而知。可是正因为难度大, 也成为整个输水管线施工成败的关键, 因此, 沉管施工至关重要。, ”沉管将分三次完成, 首次下沉的管道长度是739米。
      我们看到的在河面上管道两端已经被封闭, 正在向管内, 全部注满后才能向水里沉放。”仅这段739米的管道, 全部注满水需要 多吨, 将耗时4个多小时。管道下沉正是经过向管内注水增加下沉动力进行的, 达到平稳下沉。而从开始注水至管内充满水是最危险的时期, 一旦注水不均匀或下沉速度不一, 很容易引起整根管道倾覆, 后果不堪设想。。
      铺管船铺管将管子用运管船运至铺管船上, 在铺管船上进行管段接口后, 沿铺管船上的滑道、 管托架等装置, 下入水底。这种方法适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。, 海底管道的类型有以下几种: 若挖深不够应补挖; 若超挖应采用砂或小块卵石补到设计标高。
      当进行深水铺管时, 要限制过度的弯曲, 就需要很长的托管架, 一般的铺管船满足不了这一要求。一般是用半潜式钻井平台的井架把连接好的管段吊起成垂直状态。在管线到达海底后, 将钻井平台拖离钻井位置, 管道呈悬链线状。随着拖船的移动, 不断地将管段连接在一起并下放到海底。
      排海工程中的主体是由岸边一级污水处理场伸向海洋的排放管道( outfall pipeline ) 。排放管道直径较大, 塑料排放管道直径一般在 500- 毫米。排放管一般铺设在海底, 伸到离开海岸几百到几千米处( 有的工程超过 10 公里) , 排放口一般装有各种扩散器, 位置在水下几十米处( 可能达到几百米) 。
      因为排出口是畅开的, 污水是重力流, 排海工程的排放管一般属于低压管道。, ②牵引法铺设。先在海岸上将管子组装成1～2公里长的管段, 然后用拖船将管段牵引下海, 一段段地拖到预定地点, 在海中对接, 形成一整条的管道。在较平静的海域中, 管段可在水面上或水面下漂浮拖曳;
      近年来牵引法在浅海海域中铺设管道, 应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船, 并可减少很多辅助船只,费用较省。可是采用这种方法必须注意确保施工质量。施工过程中如发生故障, 仍需大型船只来排除。, 海洋天然气必须依靠海洋管道外输, 浅海中采出来的原油则可由生产平台直接装入油船。
      但在深海中采出来的原油, 大型油船停靠生产平台会威胁到平台安全, 因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样, 就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道①铺管船铺设这是最为常见的方法。
      作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后, 用船运到铺管船上, 将管子逐段组装焊接, 焊好的管段在铺管船向前移动时, 从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中, 管段下滑的长度必须与船的位移量同步, 同时, 铺管船必须处于较稳定的状态。
      为此, 在铺管船的前后左右布置有4～6个船锚, 调节锚缆的松紧可稳定船只; 调节锚缆的长短可移动船位。管段自托管架的尾部滑向海底时, 悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形, 使管段受到复杂的弯曲应力的作用。
      因此船上有能力足够的张力机夹住管段, 使之不能自由滑动, 而且使管段下滑同船的位移距离一致。这种方法最早出现在上世纪50年代, 开发浅海区油气田时, 多采用人工开出一条能通行浅水船的河道, 并在一种用浮箱拼装而成的铺管驳船上, 把管子组装起来, 当驳船向后移动时, 焊接好的管段即滑入水中。

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