市政道路级配碎石底基层施工方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。福泉市城市主轴南段改扩建工程级配碎石垫层施工方案编制: 审核: 审批: 广东华坤建设集团有限公司福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二一四年七月目 录一、 编制依据4二、 工程概况4三、 施工准备43.1路基的准备43.2机械准备53.3人员准备53.4材料准备5四、 施工工艺54.1材料检验64.2工艺流程6五、 保证措施95.1组织保证措施95.2质量保证措施95.3机械设备保证措施95.4安全保证措施105.5文明施工及环保措施11一、 编制依据1、 贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。2、 设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。3、 公路工程技术标准( JTG B01- ) 。4、 公路路基施工技术规范( JTG F10- ) 。5、 公路土工试验规程-JTGE40- 。6、 公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T D32- 。7、 公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1- 土建工程) 8、 公路工程施工安全技术规程( JTJ076-95) 。9、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分。10、 其它由招标文件明确的规范、 规程、 评定标准及验收办法, 有关的法律、 法规及地方规定。二、 工程概况福泉市城市主轴南段改扩建工程项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段道路, 两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷, 新建双洞分离式小净距隧道穿金鸡山, 贯穿马场坪经济技术开发区, 南至G210国道, 路线全长5.707km。本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层, 20厚水泥稳定碎石( 下基层) , 20厚水泥稳定碎石( 上基层) , 7厚粗粒式沥青砼( AC-25C) , 6厚中粒式沥青砼( AC-20C) , 4厚细粒式沥青砼( SMA-13,SBS改性) 。三、 施工准备3.1路基的准备1、 当上路床施工完毕并自检合格后, 立即报验, 检测内容内包括: 固体体积率、 纵断面高程、 中线偏位宽度、 平整度、 横坡度、 边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。2、 级配碎石施工前, 待施工的路床应进行检查, 有积水坑槽、 弹软、 松散等现象要及时处理, 而且整段进行复压( 无论是否存在缺陷) 。3、 施工放样: 用全站仪恢复中桩, 桩距在直线段为20M, 曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩, 标注级配碎石顶面位置线。3.2机械准备用于级配碎石底基层的机械如下: WCB600型拌和楼1套, 三一DTU95摊铺机1台, 沃尔沃ABG6820B摊铺机1台, ZL40装载机2台, 15吨自卸车15辆, 洒水车1辆, 徐工22振动压路机2台。3.3人员准备1、 用于路面底基层施工的队伍相对固定, 每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍, 进行级配碎石底基层的施工。2、 技术人员: 张先顺、 沈先伦。3、 管理人员: 经理部项目经理负责, 下辖一个工区及各相关部门, 详见组织机构图。组织机构框图项目经理: 刘乐荣项目总工: 姚晋鹏试验员: 樊太伍测量员: 司增年质检员: 陈光荣施工员: 杨细珠安全员: 王 福3.4材料准备级配碎石底基层所用材料来源于本合同段2#场平碎石场, 石料强度高, 级配良好。级配料采用分级掺配法、 在料场将不同规格的材料掺配好、 运到拌合站进行集中拌合, 掺配比例见试验报告。材料储备、 拌和场地设在本合同段的三号场平( 里程K2+100) , 紧靠老洒金大道, 便于组织交通运输。四、 施工工艺4.1材料检验根据试验室提供的掺配比例, 各种材料从料场运到拌合站堆料场, 按不同规格、 不同材料分仓堆放。试验室要对材料取样检测其级配及天然含水量, 若级配不符合要求, 则立即掺入所缺的粒级材料, 并提供应加水的数量, 计算方法为: 估算待掺拌料数量, 并根据天气状况确定拌和后的含水量, 根据掺拌含水量及天然含水量的差值, 计算应加入水量。待级配及含水量符合要求时, 可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分, 施工含水量指摊铺机粗平、 稳压后的含水量, 该含水量应比最佳含水量高; 天气晴, 且气温在24度以下的, 施工含水量较最佳含水量高1个百分点, 天气晴, 且气温在25度以上时, 施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时, 各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点, 以抵消装、 运、 卸、 摊铺过程中的水份损失。4.2工艺流程4.2.1下承层检查施工前, 认真检查下承层, 并认真清扫, 如发现下承层层面上有明显松散、 坑洞情况, 应对其处理至合格, 之后适量洒水湿润。4.2.2施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线, 在土路肩侧使用人工培土, 以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个, 采取内、 外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后, 在施工段的两端打钢筋桩, 用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准, 拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜, 且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后, 由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢, 接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高, 松铺系数定为1.3。由钢丝线来控制摊铺机的传感器, 以控制级配碎石面高程。4.2.3碾压机械、 摊铺机械就位混合料拌和前, 认真检查摊铺机各个部位, 保证各操作系统性能完好, 然后移位就位、 等料。压路机停于摊铺机之后, 并清理压路机轮。4.2.4拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和, 保证配料精确, 性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0%, 并根据天气、 运距等因素实时调整, 做到配料准确, 拌和均匀, 无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况, 发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查, 做好记录。各料斗配备1-2名工作人员, 时刻监视各料斗的上料下料情况, 及时排除下料堵塞, 不出现卡堵现象。4.2.5运输采用1520t自卸汽车运料, 料斗上用篷布覆盖, 以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发, 经老洒金大道和施工便道, 最后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头, 倒退驶入摊铺现场, 避免破坏下承层。为了保证连续摊铺, 现场存料车不少于5辆, 卸车时, 由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车, 避免撞击摊铺机。4.2.6摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水, 保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中, 速度为1.5m/min2.2 m/min为宜, 垫层在开始摊铺36米长时, 现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡, 合格后, 再继续摊铺。正常施工时, 摊铺机每前进10米, 检测级配碎石摊铺顶面标高, 检测位置同路基顶面检测位置, 记录下数据, 并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中, 两机纵向距离宜保持在米之间, 且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低, 否则应立即停止摊铺, 等混合料输送充分后再开始摊铺。摊铺机行走时, 应先传送混合料, 再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮, 再起斗卸料。摊铺机行进时, 应始终保持同路线方向行驶, 摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线, 以保证摊铺宽度、 厚度准确。4.2.7碾压摊铺好的混合料进行整形后, 用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用22T以上振动压路机振动碾压, 混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值, 压实应遵循静振静原则, 碾压顺序为直线段由两侧路肩向路中心碾压, 平曲线由内侧向外侧进行碾压, 碾压直至密实度满足规范要求。压实时一去一返为一遍, 前进到终点后要原路返回, 不能乱打方向。第一遍压实速度为1.5km/h, 以后用2.0-2.5km/h。当一遍完成时, 要退到路基上调整方向, 不准在辗压的级配碎石层上大角度转向, 严禁在其上调头。当接近终点时, 压路机挂空档, 并稍带刹车, 使之缓慢停机, 严禁紧急刹车。停车位置控制: 前进时要使前轮跨过终点断面, 后退时, 整机要离开起始断面5M以上, 用调整方向。压实过程中, 本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹( 指前钢轮) 。压实遍数: 应不少于8遍, 应使表面无明显轮迹, 路面的两侧, 应多压2-3遍。压实完成后, 马上做密实度检测, 若不能达到要求, 则再补压, 直到压实度符合要求为止。压实度程序为: 静压一遍弱振压三遍强振压三遍静压一遍。碾压过程中, 级配碎石的表面始终保持潮湿, 当混合料的含水量在最佳含水量( -0.51) 时进行碾压。如表面水蒸发得快, 需要及时喷洒少量的水, 以混合料表面润湿为准。碾压过程中如有”弹簧”、 ”松散、 起皮”等现象时, 应及时翻开重新拌和, 使其达到质量要求, 在碾压结束后, 再整平一次使其路拱和标高符合要求, 终平要仔细进行, 必须将局部高处刮出路外, 局部低洼处, 不再进行找平, 留待上层施工处理。我们采用横向垂直接头, 用3m靠尺检测在平整度符合要求处, 划直线铲除多余料, 用装载机装运, 运离施工地段, 为今后接缝做好了前期准备工作。在整个拌和、 摊铺、 碾压过程中, 工程技术人员进行大频率的跟踪检测, 检测标准见下表。检验项目、 频率及质量标准: 项次检查项目规定值/允许误差检查方法和频率1压实度98按JTGF80/1- 附录B检查, 每200m每车道2处2纵断高程( mm) +5, -15水准仪, 每200m测4处 3宽度( mm) 不小于设计值尺量, 每200m不少于4处4厚度( mm) -10灌砂法, 每100m检测1个断面2点, 每作业段至少测1个断面5平整度( mm) 123m直尺:每200m 2处10尺6横坡度( ) 0.3水准仪:每200m测4断面7含水量( %) 0+2( 最佳含水量) 每台拌和设备每天各1次8均匀性色泽均匀一致, 无离析现象、 无超粒径材料随时检查, 工艺控制9级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次外观鉴定: 表面平整密实, 边线整齐, 无坑洼、 软弹现象。 4.2.8接缝处理 第一天完成的级配碎石接缝处的混合料, 留58m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压。 4.2.9成型后的管理1、 碾压完成后, 要及时封闭交通, 做好禁行标志。2、 成型后3天内, 每天中午洒水一次, 做适当养护, 洒水时, 车速要控制在15km/h以下。3、 养护完成后, 进行自检, 自检合格, 上报申请验收。五、 保证措施5.1组织保证措施级配碎石底基层施工时, 由项目经理部统一管理, 协调指挥, 工区利用现有设备进行施工。5.2质量保证措施1、 在项目部成立以项目经理为组长, 项目总工为副组长, 由工程部、 安质部、 计划部、 物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组, 负责本项目的质量管理领导工作。项目部设专职质检工程师1名, 负责对本项目质量检查及监督工作。2、 主管工程师对参加施工的技术、 质检、 现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查, 试验室和测量班进行抽检, 若发现问题及时调整解决。3、 每道工序完成后, 都需有技术、 质检、 试验部门组成质量检查小组进行检查。4、 对参加施工的所有作业人员, 进行定岗、 定责, 每道工序开工前, 技术人员均进行现场示范培训, 施工中要实行挂牌上岗。5、 认真做好施工记录, 作到准确、 详细、 工整, 使整个工程质量检验资料统一规范化。5.3机械设备保证措施路面施工设备现场均已到场, 为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养, 特别是装载机、 压路机、 洒水车, 要向司机强调维护保养的重要性; 再者是对设备易损件要有储备, 提高短期故障排除能力。5.4安全保证措施5.4.1施工机械及施工人员安全1、 所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。2、 所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。3、 坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心, 严禁穿拖鞋、 高跟鞋进场作业。4、 所有施工人员上下班时必须乘坐指定的交通工具。5、 所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。6、 现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作, 严禁跨出隔离区, 并设有专人负责警戒和指挥交通。7、 测量人员在高压线附近工作时, 必须保持足够的安全距离, 遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。8、 测量人员在测量时, 必须在防护区内, 必须穿戴反光背心, 并设专人警戒。9、 机动车从匝道驶入高速公路, 应当开启左转向灯, 驶离高速公路时应开启右转向灯, 并要注避让行车道上的正常行驶的车辆。雨、 雪、 雾天时行驶速度不得超过30公里/小时。10、 施工指挥车、 施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则。注意施工警示标识, 不开英雄车。11、 挖机及破碎机在施工地段施转时, 严禁从行车道一侧施转, 施转半径内严禁站人, 以免发生安全事故。12、 严禁机械带病运转, 超负荷作业。夜间作业时, 必须在作业区内设置照明灯, 以增加照明度, 照明应覆盖整个作业区域, 但不应给车辆驾驶员产生眩光。13、 拌合站施工机械容易造成机械伤人, 避免高空坠物和高空坠落。14、 拌合站施工机械交叉作业严重, 避免造成机械伤人和机械碰撞事故。15、 做好用电安全。工地的电动设备、 电力线路必须由电工人员架设及管理, 开关应防雨且安设牢固, 并设有漏电保护器, 做到经常维修, 保持良好。对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得, 使用非专业电工严禁随意接、 动电力线路, 以防止触电事故。16、 做好防火工作, 搭设的工棚与料库之间的距离, 必须符合有关规定的要求。在工棚与料库附近要设消防器材, 并定期检查。5.4.2交通管制安全1、 在拌和站路口设置醒目标志和警示标记, 引导交通。2、 在店忠路进入我项目部转弯处设置车辆减速条, 安全警示标志、 减速标志, 以利于提醒过往车辆, 确保车辆安全通行。3、 在封闭段施工路口设专职安全员, 引导车辆通行, 禁止社会车辆闯入施工区间。专职安全员应由经过考试合格的交通安全员担任。4、 根据公路安全作业规程, 将作业区划分为六个分区: 警告区、 上游过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过渡区、 终止区。5、 配合交通部门做好安全设施及布置工作,保障运输车辆安全通行。5.5文明施工及环保措施1、 施工现场布局合理, 各项管理制度齐全, 责任明确。2、 认真学习地方政府有关环境保护、 水利设施保护、 文物保护、 防止水土流失、 施工现场管理等规定和文件, 制定相对应的措施和办法, 并贯穿于施工全过程。3、 将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理, 安排专人负责, 对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序, 并设立标志, 防、 排水设施齐全, 性能良好, 保持工地整洁。4、 采取有效措施控制现场的各种粉尘、 废气、 污水、 固体垃圾及噪声对环境的污染和危害, 不在现场燃烧各种有害的物质。1.对石屑、 便道等经常洒水, 保证石屑、 尘土不致到处飞扬。5、 距离居民点较近的施工地段,夜间不使用躁音较大的机械施工。6、 运输和储存材料时,采取可靠措施防止材料漏失,污染环境。7、 遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、 机具要堆码整齐、 场地要平整, 经常保持工地清洁。8、 遵守福泉市城市主轴南段改扩建工程指挥部、 监理单位现场文明管理规定, 服从管理, 切实做好各项工作。