吊桥悬索桥施工组织设计.doc

第一章、工程基本情况

一、 工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质
1200核桃基地、采摘园基础上，在山上建设一处长150米，宽2米景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造友好、怡人气氛，满足人们精神文化生活需求。
二、 工程内容
本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为
1/152，两侧经过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。两侧采取岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简练美观。计划工期: 8月4日
--10月4日。质量标准：达成国家验收合格标准。

第二章、 编制依据
我们编制标准是：在确保工程质量合格前提下，安全、快速、低造价、
操作性强”，同时确保施工现场周围有良好环境。

1、 核桃基地景观桥工程施工图设计文件；
2、 设计交底文件；
3、 施工现场踏勘情况；
4、 投标文件和招标文件

5、 国家现行相关技术规范
1、本工程各项专题施工方案是严格按照本工程施工组织设计要求进行
策划后编制，在人员、机械、材料供给、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行布署下完成。
本着对建设单位负责和资金合理使用、对工程质量高度责任感，并针对本工程设计特点和功效要求，我企业高度重视本工程专题施工方案编制工作，特邀请曾经从事过类似工程技术教授、关于责任人攻克本工程重点、难点及特殊部位施工技术，力争各专题方案重点突出，具备针对性和可操作性。

第三章 、施工准备情况

一、准备工作内容
1、 项目管理机构组建；
2、 施工技术及设备准备；
3、 施工机具设备准备；
4、 班组人员准备；
5、 暂时设施准备

1、 项目管理机构组建
我企业高度重视本工程建设，已把本工程列为重点工程，依照本工程规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好具备丰富实践经验年富力强、颇具开拓精神管理人员进入项目管理班子。对外适应业主管理要求，充分发挥企业经济技术优势和精诚合作诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术责任人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、 项目管理层——工程项目经理部
按照《建设工程项目管理规范GB/T50326-》组成项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、协议履约全方面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图

项目经理：

工
程
部

质
检
部

安
全
环
保
部

计
划
计
量
部

机
料
供
应
部

2、 施工技术及设备准备；
2.1投入本工程技术人员
工程技术组：配置1名技术工程师，负责本工程技术施工工作。
质量管理组：配置1名质检员，从质量管理角度给予负责。
内业组资料员1名，预算员1名
2.2、 拟准备投入本工程技术试验和检测仪器设备表

序号

仪器设备名称

型号规格

数量

国别产地

制造年份

已使用

台时数

用途

备注

1

全站仪

SET2B-
Ⅱ

1
台

中国上海

测量

/
2

水准仪

DS3
2
台

中国上海

测量

/
3

砼试压模

100*100*100

10
组

中国昆明

试件

/
4

砂浆试压模

70.7*70.7*70.7

10
组

中国昆明

试件

/
5

拉力检测仪

200
KN
6

中国上海

测试

/
6

接地电阻测试仪

ZC8
1

中国上海

测试

/
7

办公电脑

惠普

一台

办公

/
8

打印机

三星

1

办公

、

9

磅秤

100
KG
4
台

中国四川

20

计量

/
10

钢尺

50M
4
台

中国四川

10

数据

/

3、 施工机具设备准备拟投入主要施工机械设备表

4、 班组人员准备
劳动力计划表

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况（人数）

施工准备阶段

索塔加固施工阶段

桥面系除锈防腐施
工阶段

备注

桥梁安装工

20

40

30

/
普

工

40

30

20

/
泥瓦工

/
/
/
/
架子工

5

5

5

/
焊

工

5

10

5

/
水电工

5

10

5

/
装饰工

/
/
/
/
机械工

10

10

10

/
木

工

/
/
/
/
油漆工

/
/
10

/
说明

本工程工期为
60
日历天，每个阶段劳动力安排在以后详细施工中再作适当
调整。

注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制.

第四章、主要施工技术方法及专题施工方案

一、工程主要内容和技术难点
1、 锚碇施工
技术难点和重点：1）锚桩基础开挖；
2） 桩基混凝土浇筑；
3） 钢筋和钢索导管安装，模板拉干系安装；
4） 桥北基岩稳定性确实定。
2、 索塔加固施工
技术难点和重点：门拱混凝土模板安装和混凝土浇灌。
3、 索鞍安装固定
技术难点和重点：基座螺栓钻孔固定；
4、 主索、吊杆系统安装
技术难点和重点：1）主索牵引；
2） 龙门支架固定；
3） 牵引系统固定；
4） 承重缆绳安装。
5、 缆风绳紧固
技术难点和重点：1）缆风绳拉力确实认；
2） 施工难点：作业人员安全防护。
6、 桥身维修、维护 施工难点：作业人员安全防护确保。二、各项施工内容主要施工方案及方法 一）、锚碇专题施工方法及方法
锚碇施工主要内容：
1、 锚桩基础开挖
2、 锚桩钢筋安装
3、 托板预埋安装
4、 托梁钢筋安装
5、 锚桩、托梁模版安装
6、 锚桩和托梁混凝土浇筑
锚碇设计情况,采取重力式,锚碇采取C30混凝土。
1、 定位放线： 采取托普康全站仪进行锚桩定位。
2、 锚固系统:
全桥缆索锚固系统由索股端头锚固拉杆导管固定系和托板组成,每根索股对应2 根Φ50mm 拉杆，经过特殊连接器连接。拉杆导管系和背后抗拉托板
（钢板）在托梁钢筋安装前制作预埋，因为托板和导管重量大，需要采取场外焊制尤其型钢支架做固定使用。托板面积太大，依照现在机加工情况需将托板分割为4块进行钻孔加工，安装时再进行组合。
在托梁钢筋安装完成后采取4Ф30圆钢，依照卷扬机基座尺寸进行卷扬机
固定螺栓预埋。同时采取2Ф30圆钢预埋两个主索承重钢绳拉环（直径200cm)，埋件贯通整个托梁。
3、 钢筋加工、安装
采取场外加工方式。将锚桩、托梁钢筋加工好后，用专车运至施工现场进行安装。
钢筋安装采取先下后上，同时确保主索导管不动标准。
5、 模版安装
采取0.9×1.8m木模板安装，模板拉杆采取Ф12钢筋加工成对拉螺杆，拉杆安装依照现场实际情况现场钻孔穿拉。Ф48×3.5mm 钢管加固，钢管间距为
50cm,特殊位置间距依照现场实际情况作对应调整。专业模板施工人员施工。
6、 混凝土浇筑混凝土采取C30商混，飞驰泵送机泵送浇筑，锚桩托梁混凝土一次成型。
混凝土浇筑方法：
因为桩深度大，混凝土一次成型施工难度大， 二次成型又不能满足结构受力要求，所以决定采取一次成型施工法。
采取6根12m长震动棒，按桩基平面均匀布置，提前（混凝土灌注前）将震动棒插入桩底，混凝土灌入每 30cm 高度震动一批次，6 根棒同时施工，逐层由下向上浇筑。
二） 、索塔加固施工
索塔加固:
门式框架结构 ,采取同截面设计。
用C40混凝土浇筑加固体，按模板安装段进行分段浇筑。
加固体基础在混凝土浇筑前将地面砂浆层剔除并冲洗洁净。
三） 、索鞍加工、安装
1、 索鞍加工外委，加工材质采取ZG45号钢。
2、 索鞍安装
2.1：基座固定
依照设计施工图对基座安装尺寸放样，放样尺寸详施工图。
钻孔植筋：按设计施工图基座固定螺栓需分别钻Ф800 直径孔 18 个，深度分别1.1m.然后采取植筋胶植筋。植筋钢筋采取Ф28，长度1.05m。
植筋完成72小时后方可按施工图进行索鞍初始固定。

四）、主索安装
本桥主缆采取 7 直径Ф40-6X37WR-1870 优质钢芯钢绳,每根主索长度
250.1m。主缆索端头，锚头经过拉杆与锚碇相连。索股锚头为套筒式热铸锚, 在铸钢制成锚杯内浇注锌铜合金。全桥共2根主缆,施工安装温度按照10℃ 计算,温度每降低1℃,主缆跨中高程对应升高。
4.1承重缆索架设
（1）、设计结构
本桥索股牵引系统采取架空索道辅助，往复式牵引系统。与主缆位置对应。
每组牵引系统组成以下：在南北岸锚碇顶面各安装一台5t主卷扬机，以提供牵引动力；作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置；φ20mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索经过塔顶滑轮组跨越索塔。
另在牵引索上方增设一根φ28mm 钢丝绳作索股承重绳，该绳两端分别锚固在两岸锚碇前托梁面上，经过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被吊起一定高度；为便于索股沿承重绳被牵引前移，在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结，在承重缆绳上设置系列动滑轮组。

索股承重绳安装

塔顶滚筒
立 面
塔顶门架
索股承重索Φ28
猫道
牵引索Φ28

平 面

（
2
）
、牵引系统架设

牵引系统架设以经济简单为标准。本桥桥位处江面仅宽约
125
m
，且暂
时无通航要求，
故拟将先导索直接经过旧吊桥拖拉过江，
然后利用先导索将牵
引绳牵引到岸并后经过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵
引系统。

（
2.1
）
、施工工艺流程

材料、机械、准备

两岸主、副卷扬机安装

机电系统调整

先导索过江

牵引索架设

（拽拉装置安装）

（猫道施工）

承重索滑轮组安装
（2.2）、施工注意事项：
1） 牵引系统在施工过程中要经常维护，易损部件要备用，以防施工中出现故障，影响进度。
2） 主、副卷扬机收、放绳速度要协调一致，以防索引索垂度过大。
3） 滑轮组上要有保险钩，以防索引绳从旁滑落。
4） 牵引索股时，滚筒旁要有些人跟踪观察，以防索股脱落到地面或猫道面层上被磨损坏。
（3）、架设工艺关键点：
（3.1）、牵引系统架设前准备工作
（3.1.1） 、主、副卷扬机安装
在两岸锚碇后锚块顶面分别1台5t主卷扬机和1台3t副卷扬机。
让出主缆索股放索及牵引位置，每台卷扬机滚筒上需卷入40mφ28mm钢丝绳，以备牵引架设。
（3.1.2） 、塔顶门架安装：
作为起吊和安装主索鞍主要起重设备，同时兼作索股牵引架设牵引系统辅助装置，需在塔顶设置门架。
主索鞍最大构件（腹板）重2.38t，而索塔上横梁仅宽2.3m，故拟在塔柱上横梁两侧设型钢支架，设置悬臂式塔顶门架，起重能力10t。
（3.1.2.1）门架结构
塔顶门架立柱及主梁均采取型钢组拼。4只2［20a槽钢立柱座落在上横梁
两侧型钢上，为满足主鞍构件吊装所需净空要求，立柱高2.5m，间距2.2m；主梁悬臂 2m，并设活动横梁和固定横梁，为方便起吊物在塔顶上横梁面横向移动，在两只塔柱上下游侧增设一道大横梁与门架主梁联络。（3.1.2.2）门架安装
①在塔冠和上横梁砼浇筑时，按设计位置预埋δ16 钢板和 2［30 槽钢，方便立柱安装焊接。
②在地面上将2套门架底分配梁加工成型，塔吊辅助提升吊装在上横梁顶面与预埋钢板焊接，斜腿与上横梁侧面预埋钢板焊接，形成稳定三角形结构。
③吊车吊装，人工焊接4只型钢立柱，并在2只立柱间焊2［14型钢剪刀撑加强。
④在上横梁顶面搭设暂时脚手架操作平台；地面上加工2根主梁，同时将
主梁与其顶面 P 钢轨联结成整体，吊车吊提升到位后，人工将主梁与立柱
43 焊接。
⑤以吊车作为起吊工具，在两主梁上安装平车，焊接起重横梁，形成活动横梁，并将固定横梁上φ22 钢丝绳分别联结在活动横梁两端，形成循环走行系统。
⑥利用卷扬机，卷绕φ22 钢丝绳，抽出绳头引至索塔上横梁穿过活动横梁中间转向滑轮，安装5t动滑轮，固定，形成起重系统。
⑦安装塔柱两侧立柱及大横梁，大横梁利用 I40a，安装在门架主梁低部。至此，整个门架安装完成，在起吊作业时，在索塔正立面加载配重，以克服偏心起吊时倾覆。
⑧、在塔顶门架两侧大横梁上安装10t吊滑轮，以悬挂索股承重绳；并在其下方，主鞍侧面安装支承牵引索滚筒支架。
（3.2）、先导索架设 先导索利用φ16mm钢丝绳，长约780m，全桥一副，上下游倒用。 将成盘φ16mm 先导索钢丝绳置放于南岸 10t 副卷扬机附近，找出绳头，一端与副卷扬机φ28mm 牵引绳连接，另一端人工拽出牵引至索塔底，利用塔顶门架提升至塔顶，穿过门架，经过塔顶支承滚筒跨越塔柱并下垂到临江一侧地面，人工将φ16mm 钢丝绳拽拉到塔底，再利用塔顶门架提升到塔顶，人工辅助穿过门架，支承在塔顶滚筒上并下垂到地面，人工拽拉到国道岸锚碇处
10t主卷扬机处，与主卷扬机上φ28mm绳头相连，开启主卷扬机，收紧先导索，完成先导索架设。
（3.3）、下游牵引索架设
开启北岸主卷扬机，利用先导索作小牵引绳，将副卷扬机上φ28mm 牵引绳经两岸塔顶支承滚筒拽拉到北岸主卷扬机附近，10t倒链拉住绳头暂时固定。
人工拽出主卷扬机上φ16mm 先导索，并打成盘运到上游侧主卷扬机附近待用，同时拽出主卷扬机上现有φ28mm绳头，与φ28牵引绳绳头穿插连接牢靠，开启主卷扬机，拉紧牵引绳。拉紧时，同时放松临沧岸副卷扬机，两机联动，并注意主、副卷扬机上各保留50m左右余绳量。
这么，即完成下游牵引索安装工作。
（3.4）、下游索股承重绳安装 索股承重绳亦采取φ28mm钢丝绳，处于牵引绳正上方，全桥共2根，每根长760m，其中南岸需有约25m充裕量，方便安装后矢度调整。
安装时，先将成盘φ28mm放于临沧岸锚室中，找出绳头，一端利用人工穿过前锚面预埋型钢上滑轮，转弯合并，8只绳卡卡固，并使绳头充裕25～
30m，另一端利用2～3只绳卡与牵引绳联结。开启北岸主卷扬机，利用现有φ
28mm 牵引绳将索股承重绳牵引到对岸锚室中，与北岸锚碇前锚面预埋型钢上拉环联结，绳卡卡固。
在经过塔顶时，需人工解开其与牵引绳绳卡，将承重绳绳头穿过塔顶门架上吊滑轮后，再与牵引绳卡固，继续向前牵引。
（3.5）、上游牵引绳，索股承重绳安装
方法与下游牵引绳、索股承重绳安装方法相同，
（3.6）、承重滑轮组安装
为对索股在牵引过程中加以保护，以防钢丝被异物刮伤，同时，也为减小索股牵引时摩擦力，使索股沿固定轨道顺直前移，拟在两岸主、副卷扬机前地面及锚室中放置滚筒。
（3.6.1）、承重索上滑轮组
猫道滚筒在猫道面层上距中心线外偏 1.0m，在上下游两副猫道面层上，除边跨底部4.0m范围内不设外，几乎通长设置。滚筒沿猫道面层顺桥向每5.0m 一道设置，其支架与面层型钢横梁（∠75×6或［14a ］栓焊连接。
滑轮组支架高40cm，以∠75或［80制作，支承滑轮横向滚轮以φ120mm 实心橡胶棒车制，中间车一φ26mm圆孔，周围车一深3cm，宽8cm弧形凹槽，内穿φ25mm 圆钢后，穿入型钢支架顶部圆孔后，在圆钢上焊接小钢筋头挡块防脱落。
滚筒在地面上加工成单个，索股牵引前，人工在面层上按指定位置焊接安装，安装时，须拉线控制滚筒顺直度和标高，以确保索股在牵引过程中顺直。
（4） 、牵引系统主要材料、机具数量表

②φ
25
圆钢

750
×
0.22
m/
只

③∠
75

2
×
750
×
0.44
m

④［
120

8
×
42
m

4.2.1.3主缆施工工艺
主缆是悬索桥主要受力构件，负担悬索桥上部结构全部静载和活载，
控制全桥刚度和线形。主缆架设是悬索桥上部结构施工关键工序，技术要求高、精度控制严、工艺复杂。主要工作包含索股制作、索股架设、线形控制、紧缆、缠丝、吊杆及索夹安装等作业，其中索股（含锚头）制作在专业工厂内完成。
本桥主缆采取直径40mm高强钢绳,抗拉强度标准值为1870Mpa，在非锚固段经过索夹形成圆型截面，
索股施工总流程以下：
索股架设 主缆成型 索夹、吊杆安装 主缆防护

（一）索股架设
索股架设包含索股牵引、横移及整形入鞍、锚头引入暂时锚固。即将索股盘从制索厂吊运至南岸锚碇后约10m左右放索架上，利用吊机将锚头从索盘上引出，将索股前端锚头与牵引系统中运输小车直接相连，一边施工加反拉力，一边缘设置猫道滚筒向对岸进行牵引。索股牵引至北岸锚碇后，在各主索鞍部位把索股整成四边形，放入索鞍内所要求位置。锚头由导链配合汽车吊向锚室锚固部位引进。因本桥不设散索鞍，需设置暂时散索装置。
上、下游索股架设平行进行。
(1)准备工作
①暂时散索装置安装就位，并给予固定，预防在索股拽拉时变位。
②主缆架设系统按要求安装完成，各类机具设备处于良好情况，架设系统试运转正常。
③调试好关于测试仪器。
（2） 、索股拽拉过江
（2.1） 索股架设工艺流程图
（2.2） 索股前端锚头引出
索股前端锚从卷筒上引出，由25t汽车吊吊起，把索股从卷筒上放出20m 左右长度，与牵引绳、运输小车导链葫芦相连，并放在卷筒前面水平滚筒上。这时要注意钢丝弯折、扭转问题。
（2.3） 索股牵引
（2.3.1）牵引方法
把锚头连接于牵引绳上，把索股 2#锚碇方向牵引，牵引工作要在索股转筒对索股施加反拉力情况下进行。锚头要从卷筒上放出，索股后端设30m反拉钢丝绳，当索股牵引至后端锚头即将离开索架时，用吊机将其吊起，实施反拉，继续牵引至前后锚头达成指定位置才停顿，用吊机把锚头从牵引索上卸下来，如图－2－6所表示。时，速度降为5m/min,预防锚头碰撞门架。在改变速度时，两卷扬机速度应同时设定，速度改变跳差不宜超出 2m/min。在牵引最初几根索股时，把牵引速度控制在10m/min以内，方便于进行以下各部位调整：①滚筒布置；②主副牵引卷扬机；③索盘架；④牵引索脱索；⑤运输小车滑车组。
（2.3.3）牵引过程指挥、监视

反拉钢丝绳
锚头
索股卷筒
索股卷筒
反拉钢丝绳
放丝架
锚头
索股
索股
吊
机
吊
机
图-2-6:后锚头引出示意
承重索
副牵引索
猫道

（
2.3.2
）牵引速度

两卷扬机牵引速度通常为
20
m/min
左右，
在牵引索股靠近塔顶门架位置
（2.3.3.）在索股牵引过程中，必须对以下部位进行监视：
①索盘架前面（一名技术员配2名工人）；
②前端锚头部位，随牵引过程带头前进，并指定为架设该索股总指挥，
直接控制主、副卷扬机，其它部位技术员均需报与总指挥后，由总指挥发出命令。总指挥处配置助手及2名工人；
③滚筒处，采取分段管理，由技术员或技术工人控制，一人照管5个滚筒；
④塔顶门架处配置一名技术员；
（2.3.3.2） 监视内容
①索股从索盘引出时，索股形状、扭转弯折、涣散程度；
②绑扎带是否被切断；
③监视索股中红色标志丝，检验索股是否发生扭转，假如有扭转发生，采取钳夹工具较扭；
④索股经过猫道滚筒时检验是否走位。
（2.4） 锚头引入锚固
在上头锚杆上挂5t导链，配合汽车吊将锚头引入锚杆内，用螺母将锚头暂时锚固，引入量不易太大，以免增加整形入鞍难度。然后装好40t穿心式液压油顶，待索股整形入鞍后，利用这一装置张拉索股，初步调整各跨标高，并预抬高20cm，方便夜间进行矢度调整。
（3） 入鞍
索股就鞍过程中，需要对索股进行张拉调整作业，使索股标识点（指主索鞍、暂时散索装置、中跨跨中位置共五点）与对应装置标识点基本重合。
索股入鞍可与连续整形同时进行。为了预防入鞍索股侧向力使索鞍隔板变形，在与入好鞍索股同一高度其它隔板间塞楔形木块。
4.2.1.4索夹、吊索安装
（1） . 索夹安装
（1.1） 概述
紧缆完成后，把猫道改吊于主缆上进行形状计测，依照计测结果把索夹安装位置在主缆上作出标识。
索夹由塔顶吊机向塔顶提升，然后转吊于天车上。
索夹就位后，插入索夹螺栓，并按设计要求施加轴力。

索夹安装次序：中跨是从跨中向塔顶进行，边跨是从锚碇向塔顶进行。
（1.2） 索夹安装测量放样
当主缆线形定型后，白天沿主缆曲线把索夹粗略位置在主缆上作暂时标识。在夜间温度较为稳定时，把暂时标识作为参考进行索夹位置放样。
放样采取距离法施测，在塔顶安置全站仪，依照实测空缆线形计算确定索夹位置距离，逐一测设出索夹位置。
依照放样结果对索夹正确位置进行标识。
（1.3） 索夹搬运
索夹首先经过塔顶吊机吊到塔顶系梁，然后转换到天车上。由天车把索夹和索夹螺栓一起运到安装位置。
（1.4） 索夹定位
① 索夹到位后，先安装上半索夹，再将下半索夹吊在主缆一侧。从主缆另一侧放下吊绳，将索夹另一侧吊起，使两侧达成一定高度后，在一起吊升与上半索夹合拢。调整索夹位置，对准标识点，穿入索夹螺栓进行紧固。
② 用千斤顶给螺栓同时导入轴力。
③ 用游标卡尺测长，依照螺栓有效伸长量计算螺栓轴力，并与设计值比较使其满足施工要求。
（1.5） 索夹螺栓轴力管理
索夹螺栓轴力是经过螺栓沿轴力方向伸长量来管理，依照各施工阶段以及设计要求，索夹要进行三次紧固：
① 索夹安装时第一次紧固。
② 加劲梁吊装完进行第二次紧固。
③ 成桥时进行第三次紧固。索夹安装螺栓第一次紧固时，首先用扳手或电动扳手进行预紧，然后再正式导入轴力。使用千斤顶导入轴力时，依照油表读数初步确认导入轴力，再测出螺栓伸长量，计算出螺栓轴力，与设计值进行比较后，再确定是否需要增加或降低千斤顶拉力。
（2）. 吊索安装
①用船将吊索运至安装点下面，从索夹处放下吊绳，穿过猫道，将吊索往上吊升，直至插入耳板，对准销孔，安装销轴及挡板。
②吊索安装完成后将猫道开口全部复原。

4.2.1.5主缆防护
主缆防护是主缆施工最终一道工序。其施工程序见下列图。
主
缆
表
面
清理

涂
抹
腻子

缠丝

涂
抹
底
漆
两
道

涂
抹
防
护
面
漆

（1） . 主缆表面清理
用溶剂擦净主缆表面灰尘、油污和水分等污物。检验验收后用尼龙布包裹，以防雨水、灰尘、油污。
（2） . 涂抹腻子
① 将原材料在大容器里搅拌直至完全混合。
② 涂抹时间在主缆缠丝前1h，从主缆低端向高端进行。
③ 用小泥铲将锌粉膏腻子均匀地涂抹在主缆上，使腻子尽可能嵌入钢丝
间隙。腻子表面应均匀光滑。
（4） . 涂刷防护漆
缠丝完成后，用小泥铲除去缠丝表面多出腻子。然后喷涂防护底漆两道，彩色防护面漆一道。
4.4 技术管理方面经验与教训
4.3.1 抓技术、质量确保体系落实
（1） 在明确项目经理是第一责任人前提下，建立健全以技术责任人为首，由项目经理、现场工程师组成技术质量确保体系，并切实抓好详细运作。这是确保工程质量关键，尤其应强化现场施工技术管理和质量管理。
（2） 充实技术、质量确保体系中各类人员，制订岗位职责。对试验室、质检室、测量队等关键岗位上，应配置素质高、具备中专以上文化水平，经过专业培训人员操作。做到提供资料、数据正确，及时可靠。
（3） 充分发挥职能部门主动性作用， 加强质量监督部门监控作用。从原材料检验，砼配合比设计，砼拌制等都应进行监控；将拌合楼置于试验室监控之下，提升砼质量；要跟踪检测，各级关于领导不要过多干预职能部门技术业务工作，但应做好协调工人和，发觉问题及时处理，这么现有利于加强各部门责任心，又有利于各部门联络。
（4） 做好信息反馈，发觉问题及时处理。施工中出现一些问题是不可防止，但应严厉对待，认真分析，及时处理，提供资料提出处理和处理方案，用数听说话为领导决议提供可靠依据。信息反馈是当代施工管理中一个主要内容，对正确指导施工。提升工程质量有主要意义，所以，试验、检测部门应切实加强这项工作。
4.3.2 理顺管理层与操作层关系
顾名思义，管理层主要指项目各级领导和管理人员，操作层通常指现场管理人员和作业班组。很显著，管理层为了企业生存和发展，依照市场要求必定采取一些必要伎俩确保产品质量，提升企业经济效益和社会信誉，所以各级管理人员，尤其是业务、技术人员首先要提升本身素质，另首先还应依照工程详细情况，制订出对应规章制度、施工工艺、操作规程、技术方法等，在要求操作层执行同时，也要有利于调动操作人员主动性。对操作层来说，主要职责是执行管理层指令，不停提升现场管理水平和操作技能，增强遵规施工，按章作业意识，并将执行中存在问题反馈给管理层，使其深入完善，从而提升全体员工质量意识，确保工程进度和工程质量达成或优于规范要求，为企业发展创造良好内部和外部环境。
4.3.3 强化现场施工技术管理和质量管理
现场施工技术、质量管理是企业实现效益和确保工程质量关键。各种规章制度、操作规程、施工工艺均要经过现场技术管理来落实落实，施工组织设计方案要经过现场技术管理来深入完善。现场施工技术人员除应有高度工作责任心、事业心，具备较高业务技术能力和丰富管理经验，还应有分析问题、处理问题、处理问题能力，要会管、善管。现场施工工程师（技术员）主要应负责现场施工组织、施工安排，文明生产，依照施工现场情况，指挥生产，依照现场工程质量情况向项目总工程师（经理）反馈各种技术信息，及时处理施工中发生问题。现场施工工程师（技术员）应坚守岗位，不得私自离开工地现场，督促指导施工操作人员遵规作业，检测人员自检，并及时纠正施工中偏差或缺点，从而高质量完成施工任务。
5、 完工资料整理
依照市关于“完工文件整理、汇编关于事项说明”和“工程质量资料目录”进行愈加细致分类整理，对那些因为对规范了解不透彻、不符合完工文件编制要求内容进行了调整、更换。 对整个文件组卷严格按单位工程、分部工程、分项工程分开，然后参考“完工文件编制目录”次序以工艺流程、检测流程及时间先后为次序排列。
6、 结束语
最终我们总结认为，要搞好工程必须作好以下几点：
6.1 熟悉设计图纸和技术规范，是搞好施工质量控制前提；
6.2 建立健全质量确保体系；
6.3 认真编制施工方案和实施性施工组织设计；
6.4 依照本标段工程情况设置部门落实质量控制责任；
6.5 按照工程特点，突出重点，兼顾通常开展工作。

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07月26日