某箱型桥洞施工组织设计.doc

目 录
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、工程概况 1
1、工程概述 1
2、主要技术标准 2
3、工程自然地理特征 2
四、施工总体方案 3
1、施工组织机构及施工队伍的分布 3
2、大临工程的分布及总体设计 7
3、过渡方案与过渡设计 7
4、施工用电 7
5、施工用水 7
6、施工测试 7
7、内业资料管理 8
8、施工程序 9
五、一般工程施工方法 9
1、施工测量 9
2、主要施工方法 10
六、总工期及进度计划安排 32
1、编制依据 34
2、分部工程进度计划 34
七、主要材料及工程设备的使用计划、供应方案及质量控制措施 34
1. 主要工程设备使用计划、供应方案及质量控制措施 34
2.主要材料供应计划 41
八、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排 45
1、试验机构 45
2、试验手段 46
3、检测程序 46
4、试验工作总体安排 47
九、各项措施 48
1、文明施工措施 48
2、创优规划和质量保证措施 52
3、安全保证措施 57
4、工期保证措施 63
5、冬季和雨季的施工安排 69
6、成品及半成品保护措施 74
7、环保、水保措施 75
8、降低造价措施 79
9、各类资源管理措施 79
10、突发事件应急救援预案 81
11、相邻标段及相关工程接口协调沟通与配合措施 85

一、编制依据
1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定：
（1）铁建设【2000】95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》；
（2）工管工【2007】72号文《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》；
（3）铁建设【2008】189号文《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》。
2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
3、已到的各种施工图，参考图、通用图等：
（1）新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图《DK636+850（8+12+12+8）钢筋混凝土箱型桥设计图》－―西宝客专施箱02-04；
（2）新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图《箱型桥梁面连接钢筋图》－―西宝客专施（轨）04；
4、建设单位、二航局指挥部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；
5、业主下发的标准化管理手册：
（1）现场标准化管理手册；
（2）过程控制标准化管理手册；
（3）人员配备标准化管理手册；
（4）管理制度标准化管理手册。
6、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；
7、中交二航局现有的科技工法成果和现有的企业管理水平、施工人员、设备技术能力，及所积累的类似工程先进的施工经验；
8、现场踏勘调查资料；
9、其他相关依据。
二、编制范围
DK636+850（8+2×12+8）m钢筋混凝土箱型桥施工。
三、工程概况
1、工程概述
本桥位于曲线上，为立交而设，为（8+2×12+8）m钢筋混凝土箱型桥，线间距为5.0m。本桥地基土具有Ⅰ级自重湿陷性，地基处理采用桩板结构地基处理，桩基施工工艺与地基相同。本桥桥面外侧设置人行道栏杆及电力电缆槽或通讯信号电缆槽，人行道设置形式与客专正线桥梁形式相同，其余设施（电缆槽、人行道等）与路基地段顺接。在帽檐石上预留安装栏杆用的预埋件，必要时预埋件可埋入箱身。
2、主要技术标准
主要技术标准见下表2-1。
表2-1 西宝客专主要技术标准一览表
序号
项目
内容
备注
1
铁路等级
客运专线

2
正线数目
双线

3
速度目标值
350km/h

4
设计活载
ZK活载

5
设计洪水频率
1/100

3、工程自然地理特征
3.1 地形地貌
本工段箱型桥工程地处陕西省宝鸡市马营镇永清堡与东星村之间，地貌属渭河南岸一、二阶地，地形起伏变化较大，相对高差约38m。工点处主要为农田，交通较为便利。
3.2 天然地基的岩土工程特征
（1）天然地基主要地层及特性
工点处底层为第四系全新统冲积黏质黄土、粗圆砾土。
（2）特殊岩土特征
①湿陷性黄土：工点范围内分布第四系全新统冲积黏质黄土及上更新统风积黏质黄土，厚3.8～27.4m，黏质黄土具湿陷性，湿陷性不同，湿陷土层厚度不等。
②松软土：工点范围内上部发育第四系全新统冲积黏质黄土及上更新统风积黏质黄土，土呈硬塑状态，根据静力触探成果资料，其Ps小于1.8MPa，松软土层厚度1.4～25m。
3.3 水文地质特征
工点处除了沙河沟、洙峪沟及几条排污渠，无大的地表水流。地下水主要为第四系空隙潜水，赋存于下部卵砾石及砂类土中，其中一级阶地地下水埋深10～28m，二级阶地地下水埋深22～36m，主要受大气降水补给，随季节性而涨落。水质较好，经试验分析对混凝土无侵蚀性。
3.4 场地地震效应
箱型桥工程区域地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度七度，动反应谱特征周期为0.40s。
3.5 土壤最大冻结深度0.4m。
四、施工总体方案
1、施工组织机构及施工队伍的分布
1.1 施工组织机构
本段工程由中交二航局西宝客专第三项目经理部三工区负责实施，其组织机构见附件。
人员职责如下：
(1)工区经理职责
①对工区工作全面负责,贯彻管理方针。落实项目部的质量、环境,职业安全健康一体化管理目标和指标。
②在项目部的领导下，负责组织工区的施工生产、安全生产工作，参与项目部重大问题的决策。
③建立健全生产管理和安全管理体系，组织制定生产计划，监督各项管理规章制度执行，确保工程的顺利进行。
④主持召开工区生产会议，部署生产计划，加强现场管理，及时处理生产中的疑难问题，确保生产计划的完成。
⑤主持召开工区安全工作会议，部署安全工作，强化安全保障体系，严格现场监控，层层落实责任，确保安全生产。
⑥抓好工区的各项工作，抓好成本核算，努力降低各种消耗，提高生产效率和经济效益。
(2)工区总工程师职责
①贯彻执行国家、铁道部有关技术标准规范及上级技术管理制度。在总工程师的领导下,负责工区技术管理，编制分管工程施工组织设计、施工实施细则及施工技术总结。
②编制施工计划,解决施工中的技术疑难问题,保障技术信息畅通。
③负责对工区所有设计图纸的核对、施工过程监控。
④负责记载、收集、整理各项施工原始记录资料和施工日志,及时填报各项工程报表和施工验收资料。
⑤负责分管工程的工程技术交底、安全技术交底，关键部位的技术质量要求及施工方法对班组详细交底,并书面明确。
⑥执行项目部的安全规章制度,落实安全指令，承担工作范围内的安全生产技术责任，制止违反安全管理规定的行为。
(3)工区安全质量部职责（质量）
①在项目安全质量部的指导下，负责项目质量自控体系文件在工区的有效实施，行使现场质量保证和过程监控职能。
②负责工区质量管理过程的策划、实施、现场监督检查与改进，对施工现场质量管理行使一票否决权，对工区各作业队严格执行质量奖惩。
③负责与现场监理工程师的沟通与交流。
④负责推行全面质量管理，积极组织开展工区全员、全过程质量管理创新和ＱＣ小组活动。
⑤及时对现场显现、潜在的质量问题进行纠正和预防，并组织跟踪验证。
⑥负责工区规范、标准等受控文件的管理。
⑦负责单位工程资料和质量过程记录的收集、整理、标识与归档。
⑧负责对工区有关人员进行质量管理意识与能力的学习与宣贯。
(4)工区安全质量部职责（安全）
①依据安全目标制定工区的安全管理规划,负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。
②组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,下发安全隐患整改，并及时监督整改完毕。
③负责对危险源提出预防措施,制定和落实应急救援预案。
④定期组织对所有参建员工进行安全教育，组织班前安全教育活动，并做好安全记录。
⑤工区分项工程编制安全控制措施，
⑥做好劳动保护用品的发放和登记，落实劳动保护用品的正确穿戴，做好现场安全文明施工。
⑦做好现场的消防安全管理工作，落实消防器材的维护、管理。
(5)工区工程管理部职责
①严格执行有关现行技术标准、规范、规程。
②学习、熟悉和执行设计文件、招标文件和监理细则中有关施工技术的内容。
③参加编制施工组织设计和实施性施工组织设计，严格按批准的实施性施工组织设计组织现场施工，协调和处理现场施工中的有关技术问题。
④负责单位工程或工区、分项工程施工技术交底,并督促技术方案的贯彻实施、纠正不规范的操作，严格控制不合格产品出现.。
⑤记载、收集、整理有关施工原始记录和施工日志，填写有关报表，编制验收资料和文件。
(6)检测组职责
①接受项目部试验室的统一管理。
②在试验室主任的领导下,完成各项试验检测工作,并对试验结果负责。
③严格按试验规范要求进行试验,为整个工程施工提供真实可靠的试验数据。
④积极与监理工程师配合,对现场材料严格检查,严把工程质量关。
⑤积极配合施工人员,接受监理工程师的监督检查。
⑥及时向领导汇报试验工作。
(7)测量队职责
①协助部门负责人落实管理体系在本部门内的实施，确保管理目标、指标在本部门的实现。
②执行国家现行的相关标准、规范、准则和办法，实现技术、管理标准化。
③严格遵守项目部的各项管理制度，服从总工和测量主管的领导，积极配合作业队日常工作安排。
④参与项目测量技术方案的编制，负责技术方案的实施与日常测量放样工作。
⑤加强内部沟通与交流，发现问题，及时向项目部测量负责人汇报，及时处理。
⑥熟练掌握测量仪器操作规程，严格遵守测量仪器管理制度。并负责测量仪器的定期和日常保养工作。加强测量操作的警示标志工作，防止测量仪器的损坏。
⑦熟练掌握测量数据的计算方法，严格遵循测量、记录、校对、复核程序，确保数据准确无误。
⑧负责测量原始记录、资料的收集、整理、汇总与归档。
⑨不断学习测量新技术、新方法，不断提高工作水平。
(8)工区物资部职责
①认真执行物资管理的各项制度和条例，坚守岗位，不得擅离岗位，脚踏实地，干好本职工作。
②负责确保材料现场安全，做好防火、防盗、放破坏、防腐烂变质、防锈、防自然灾害工作。
③做好物资验收工作，物资入库手续要完备，接到入库单后，核对证件是否齐全。
④负责实物验收，做到数量对头，质量合格，方可验收入库，并立即入库就位，登帐，立卡，发放，不得拖延。
⑤物资保管科学摆放，要达到“三清”（帐目清、材质清、规格清），“二齐”（库容整齐、堆码整齐），“四一致”（帐、证、物、卡）。
⑥发料必须有正式出库凭证，才能办理出库手续。
⑦帐单管理规范化，认真登帐，填写单据、编号装订成册，妥善保管。
(9)工区设备部职责
①负责工区机械设备信息的建立和归口管理。
②负责各作业队设备操作人员岗位培训的指导和监督管理。
③检查、监督各作业队设备管理制度的执行请况。
④参与工程质量、安全、检测与试验管理和工程质量事故的调查处理。
⑤参与重大机械设备事故的调查处理。
⑥负责工区机械设备在使用与维护保养、贮存情况下的环境因素评与危害源的识别与评价，制度控制措施，加以落实。
1.2 施工队伍的配置
本区段箱型桥工程由三工区负责组织施工，根据施工特点，为该箱型桥工程配置一个专业施工班组，计划配置60人以满足施工要求。
2、大临工程的分布及总体设计
箱型桥的混凝土供应由9#搅拌站（DK629+900附近）供应。9#搅拌站位于渭滨区淡家村内，占地28亩，其平面布置图参见附件---9#搅拌站平面布置图。
施工整体布置图详见附件；
3、过渡方案与过渡设计
进场道路：利用S310国道、朴西村村内水泥路、施工便道作为本段箱型桥进场道路。
场内便道每隔300m设置一个会车道。便道路基设计4m宽，会车道8m宽20m长，路面横向双侧排水，横坡4%。

设置施工便道遵循以下原则：
根据工程情况，严格控制数量、设置标牌，遵照少占土地的原则，尽量减少施工便道的数量；
严禁任何机械车辆在便道以外行驶，确保周围环境和植被不被扰动和破坏； 施工便道使用完成后，对需要保留的便道应进行清理整平，保证通行能力；对废弃便道，须予以拆除、清理、平整，并采取相应的恢复措施。
4、施工用电
本桥采用自备相应功率发电机。
5、施工用水
全桥的用水采用地表水与自钻井井水。对于附近无水源的情况，可采用自钻井取水，9#搅拌站和DK630钢筋场的用水采用钻井取水的方案。
6、施工测试
6.1 控制网的复测和加密
组织专业精测队，编制详细的测量方案，对设计提供的平面控制网和高程控制网进行复测，并根据现场施工需要进行加密，复测结果报监理审批后实施。
6.2 施工测量控制
本工区配备GPS双频接收机1台及相应的处理软件并附带GPS RTK放样功能；配备全站仪（测角精度不低于2″、测距精度不低于2mm+2ppm）的仪器4 台；精密水准仪（DS05或DS1级）及相应的水准尺3台，普通水准仪（S3）7台。
6.3 施工试验
本项目设1个中心试验室，在9#搅拌站设一个检测组，负责本工区的试验检测管理工作。所有试验人员由中心试验室统一集中管理，人员持证上岗。
7、内业资料管理
7.1 内业资料管理的分工
项目部设专职内业资料员，建立完善的收、发登记和保管制度。过程记录资料由各专业工程师负责记录和保存，定期分类归档，形成的电子文档要加密保存。
7.2 内业资料整理
资料整理的范围主要包括：设计图纸、通用图、标准图、工程质量验收标准、施工技术指南、建设、设计及监理单位文件、项目经理部文件、会议纪要、施工记录、质量保证资料、施工总结等各项技术质检资料。
7.3 内业资料归档
内业资料分类归档标识，做到标识醒目，查阅快捷方便，大型图纸摆放标识。A3纸型号以下资料采用装入资料盒存放，做到盒内有目录，登记标识清晰，查阅快捷方便。
7.4 资料移交
收发文件资料严格按《收发文登记表》进行记录，填写“呈（传）阅卡”后，及时送至有关领导和相关部门传阅，签署意见。杜绝文件资料的积压和断传。
凡须落实的事项，在文件下达后，要检查落实结果，并由承办人记录落实情况。
部门之间的有关资料信息要及时沟通，利于查阅。
技术装备部收集进场原材料的出厂合格证和相关的信息，以书面的形式报中心试验室，中心试验室根据技术装备部门提供的材料信息进行登记后实施抽样检验。
中心试验室将各种试验报告书面通知物资、质检工程师（员）和技术人员，技术人员在填写隐检、程检、验收等记录时，将所涉及试验报告的信息填入。详细记录原材料所用的工程部位。
工程竣工时，由技术人员负责收集相关资料，形成竣工文件，然后归档。
7.5 技术资料的保密
技术资料的保密工作遵循《保密工作管理办法》的规定执行。
8、施工程序
征地拆迁
场地清理
测量放线
现场核对
开工报告
工程实施
施工自检
报验签证
试验检测
质量评定
质量评定
工程验收
工程复耕
工程保修

五、一般工程施工方法
1、施工测量
1.1 施工测量方案
1.1.1 测量组织管理形式及规模
针对本项目的特点及高速铁路的高标准要求，测量组织机构本着人尽其责、物尽其力的原则，从上到下建立一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行全项目的测量管理工作。
项目部的测量工作由总工程师牵头负责，由精测站具体实施，精测站测量工程师和项目部工程部长统一组织和协调区段内的测量工作。工区设立精测队，隶属于精测站并负责各自管段范围内的控制测量和大型贯通测量，精测队应进行测量方案设计、测量成果的整理以及测量放样资料的计算等工作并将成果报请精测站长与项目工程部长复核，复核合格后报总工程师审核，最后项目部报请监理单位审批，各种测量资料须经监理单位审批后方可使用。日常施工放样工作则由各工区技术负责人和精测队专业测量工程师负责。
1.1.2 测量人员及仪器的配置和原则
(1)测量人员的配置和原则
鉴于西宝客专对测量工作的高标准要求，为了高质量地完成施工过程中的测量工作，我们投入经验丰富、能力较强的人员组建精干高效的测量管理队伍。
项目部设置测量工程师4人，组成4个测量队负责管段内工区的测量工作，并设精测站站长负责对外的联系沟通和内部的测量组织协调工作。
(2)测量仪器的配置和原则
针对西宝客专的高标准、严要求，决定在施工中投入精度高，性能可靠的测量仪器，以保证测量的精度和要求。
本工区配备GPS双频接收机1台及相应的处理软件并附带GPS RTK放样功能；配备全站仪（测角精度不低于2″、测距精度不低于2mm+2ppm）的仪器4 台；精密水准仪（DS05或DS1级）及相应的水准尺3台，普通水准仪（S3）7台。
1.1.3 高程控制测量
(1)水准点的复测
根据设计院提交的水准测量资料，按二等水准点测量的要求复测，采用数字水准仪按二等水准测量的精度进行全标段的水准复测，水准测量复测线路应与原先的设计水准路线一致。长度在300米以上箱型桥梁和大型车站范围内，应加设水准点；加密的水准点单独设置，应按二等水准测量的要求施测。
当水准点复测限差满足表5-1要求时，应采用设计单位勘测成果并形成正式的复测报告报请监理单位批复和建设单位存档。当复测数据与设计单位的勘测成果的不符值超出限差要求时，应重新测量。当确认设计单位资料有误或精度不符合限差要求时应当以书面形式上报设计及监理单位，以寻求适当的解决方法。
表5-1 水准点复测限差要求
二等
精密水准
三等
四等

12
20
30
(2)水准网的加密
当水准点的密度不能满足施工需要时就需要加密水准点，加设的水准点一般距线路中线约100米～150米为宜，以避免施工干扰破坏，加密水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方，标石埋设可采用混凝土先行预制、现场埋设或按标石埋设规格及用料数量进行现场浇灌埋设（参见《国家三、四等水准测量规范》）。二等水准测量观测应在标尺成像清晰稳定时进行，若成像欠佳则应缩短视线长度。
2、主要施工方法
2.1施工工艺
施工工艺流程见图5-1。

桩基施工
基础开挖
垫层施工
支架搭设
桥

身

施

工
出
入
口
施
工
附属工程施工

图5-1 箱型桥施工流程图
2.2 施工方法
2.2.1 桩板结构—桩基施工
2.2.1.1 施工准备
1、桩位测量放样
根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差控制在1cm范围内，并设置十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。
2、场地平整与钻机就位
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。
钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，钻机平台处经换填碾压，使地面承载能力大于250kN/m2。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头自由浮动孔内。
3、护筒埋设
护筒采用6mm厚Q235a钢板卷制成型，护筒的内径一般情况下为桩径D+20cm，采用冲击钻孔时为桩径D+40cm，单根护筒长2～3m。护筒埋设前根据控制点精确测量放出桩位，利用钻机的卷扬机下设护筒,人工配合就位；然后利用钻机钻头重量将护筒压入土中，四周回填黏土并分层夯实，护筒顶口高出原地面20～30cm。水中筑岛时，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直及位置准确，保证误差不得大于5cm，倾斜度偏差＜1%。验收合格后此后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。
2.2.1.2 钻孔
1、旋挖钻成孔工艺
旋挖钻机采用筒式钻斗，其钻进成孔工艺为：旋挖成孔首先通过底部带有活门的桶式钻头回转，利用钻头底部的斗齿切削土体，旋转钻斗并施加压力，并直接将其土体装入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，如此反复作业提高成孔效率。
钻机就位固定后，调整钻杆垂直度，启动泥浆泵，注入调制好的泥浆，待泥浆输进护筒中一定数量后，钻头对准中心放入护筒内进行钻孔。在护筒内采取低档慢速钻进；钻头至护筒底口附近时，保持低转速，暂停进尺，防止反穿孔，适当时间后，继续低进尺；离开护筒底口1m后方可正常钻进。
钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。
钻进时，严格观察孔内泥浆水头有无异常变化，防止塌孔。若有异常变化首先提高孔内泥浆水头，降低钻进速度，降低转速，加大泥浆比重。若有卡钻、埋钻等现象应立即提起钻头，提高水头，研究后再钻进。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行下道工序的施工。 旋挖钻机钻孔出的土方由自卸运输车运到指定的弃土场。
2、渣样留存和地质记录
每个墩台对施工的第一个桩基要进行地质验槽工作。在钻进中每隔2米取渣样一组，地层变层处加取一组，每组不小于1kg，并装袋注明墩号、桩号、取样的深度。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间。对地质变化点深度仔细量测。渣样抽取后，钻孔过程中存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩基施工完成后，将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该经桩检测合格止。
施工过程中将取样与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况要仔细核查。在自检的基础上，灌注前邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认。
3、钻孔中注意事项
（1）防止钻孔偏斜
偏斜原因：钻孔中遇有较大的孤石或探头石；在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移；钻杆弯曲，接头不正。
预防和处理方法是：安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进；逐个检查钻杆接头，及时调正，当主动钻杆弯曲时，用千斤顶及时调直。
（2）防止扩孔缩孔
扩孔一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大的情况下易出现扩孔现象。扩孔发生的原因与坍孔相似，轻则为扩孔，重则为坍孔。若孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不需处理，仅加大混凝土灌注量。若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，按坍孔事故进行处理。缩孔即孔径的超常缩小。一般表现为钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。
缩孔的原因有：钻锥焊补不及时，严重磨损的钻锥往往会钻出较设计桩径稍小的孔。为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头。
（3）防止孔中掉钻
钻进时强提强扭、钻头接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。小铁件用电磁铁打捞，钻头的打捞视具体情况而定，主要采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。
2.2.1.3 成孔检查及清孔
当钻孔达到设计终孔标高后，请监理工程师检查，确定终孔。
2.2.1.4 钢筋笼加工及安装
1、施工程序
已检钢筋→钢筋下料→定位钢筋、钢筋焊接（声测管制作）钢筋绑扎→钢筋笼制作完成→自检合格报监理验收→合格后运送到施工现场安装
2、技术操作要点
1）钢筋材料厂堆放
不同型号、不同类别的钢筋应分开堆放，不得混放乱放，已检区与待检区标示牌应分明，已检区与待检区应分开一定的距离。钢筋堆放处应垫铺30cm高方木条，每隔2～2.5米设置一道方木条。当钢筋到达现场后通知试验室取样，并由监理见证试验全过程检验合格后方可使用钢筋。
声测管在装卸搬运过程中，应采用机械或人工将声测管抬起运送至制定地点，严禁抛掷和滚动，以防声测管变形弯曲，存放时，应放入仓库或料鹏内，不能露天堆放，以防雨淋生锈。
2）主筋下料
主筋下料应根据现场材料、规范及设计图纸、合理下料，同一截面钢筋接头数不的大于50%。每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料，错开长度应大于35d（d为钢筋直径）。
3）钢筋笼加工
（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。
（2）用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率，Ⅰ级钢筋不宜大于2%,Ⅱ级钢筋不宜大于1%。
（3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
（4）钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，采用钢筋切断机进行，同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹配料，一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗，避免用短尺量长料，防止产生累计误差，并设置控制断料尺寸用的挡板。
（5）钢筋笼在钢筋加工厂制作，钢筋笼的加工严格按图进行。对于每一个墩位的桩基钢筋笼，现场技术员必须提供桩基钢筋笼布置图、桩长。加强筋设在主筋的外侧，第一道距钢筋顶面5cm，最下一道设于钢筋底面以上3cm处，自上而下每2～2.5米一道至钢筋笼底部，最后一道加强筋间距不大于2.5m。箍筋为φ8的圆钢。
（6）钢筋笼分节制作长度一般小于9m或12m，制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
（7）现场用钢筋模具定位钢筋间距，在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。
（8）钢筋绑扎需用22#扎丝绑扎，箍筋绑扎在主筋上，钢筋绑扎点两端要求满扎布置，中间呈梅花状布置。
（9）钢筋焊接:采用双面搭接焊时，焊接长度≥5d(d为钢筋直径)，采用单面搭接焊时，焊接长度≥10d；焊缝宽度要求≥0.7d(d为钢筋直径)且不小于8mm，焊缝厚度要求≥0.3d且不小于4mm，焊缝须饱满平顺，焊渣须敲掉；同一截面钢筋焊接接头不得超过截面的一半,且接头须错开布置。
（10）保护层：根据图纸要求采用Φ20钢筋做定位钢筋，除顶底部外，其余加强箍筋处设4根定位钢筋。
4）钢筋笼运输
骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
5）钢筋笼安装
（1）为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑,以加强其刚度,采用两点吊装时,第一点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点中间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点的不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上的逐个解除绑扎钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降到设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行搭接焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直到所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
（2）骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高和现场操作平台及搭接长度来计算定位钢筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架托于枕木上。
2.2.1.5 导管下放
导管采用快速螺纹接头导管，使用前进行承压及接头抗拉试验，然后逐段吊装直到距孔底30～40cm为止。导管必须接头严密、牢固，导管位于井孔中央，严防导管法兰盘和钢筋笼相碰。导管采用无缝钢管制成，内径为30cm，导管内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密；导管采用快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性，导管中间标准节长2m～3m，底节4m～5m，底节导管下端不得有法兰盘，同时配备若干个1m和0.5m的导管，导管在使用前应进行试压和水密试验，并按顺序编号。
导管长度按孔深和工作平台高度决定,漏斗底口距桩顶距离以一节中间导管为宜。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及密封圈的完好性。导管安顺序逐节吊装接长下放，直至距孔底40cm为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。导管接长时通过活动卡盘固定。
2.2.1.6 灌注混凝土
1、混凝土供应
本段桩基混凝土采用C30，混凝土配合比通过试配确定。混凝土浇筑采取9#拌合站集中拌制，通过输送车将砼送至现场，直接通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。
混凝土原材料均按照质量计量，配料按配合比配料单进行配料。搅拌时按图5-12中投料顺序进行投料，每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间控制不宜少于2min，也不宜大于3min。

图5-12 混凝土搅拌工艺示意图
2、混凝土输送
混凝土输送采用混凝土罐车运送至施工现场，搅拌一分钟后直接放入大集料斗，并放满料斗。当首批混凝土封底成功后，直接放入小集料中，边灌注边放入。
3、 混凝土浇注
在安装好浇筑砼导管后，即可浇注混凝土。桩头4m长范围内采用振捣密实，桩头施工高程应高于设计桩位50cm。
2.2.1.7质量控制措施
1、质量控制
桩基是一种深入地下的隐蔽工程，其质量不能直接进行外观检查，在施工全过程中，必须采取有效的质量控制措施，以确保灌注桩质量完全满足设计要求。桩基质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、混凝土强度和匀质性、钢筋笼等内容。
(1)桩位控制
为确保桩位质量，采取精密测量方法，即用全站仪定位，护筒埋设完，再次进行复测。采用焊制的坐标架校正护筒中心同桩位中心，保持一致。
对相邻已施工的桩的桩身倾斜情况必须事先掌握；当已完成的灌注桩存在桩身倾斜的情况时，特别是两侧桩都已浇筑完成的情况，由设计、监理和施工单位共同确定未施工桩的开孔位置，以保证此桩施工不破坏两侧桩体。
(2)桩斜控制
埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。
钻进中及时测定孔斜，保证孔斜率小于1%。发现孔斜过大，立即采取纠斜措施。
(3)桩径控制
根据地层情况合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。孔径可比钻头直径大5～10cm。在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而造成超径现象，合理选用泥浆。
(4)桩长控制
施工中认真核对护筒顶标高、桩底标高，正确得出计算桩长。孔深量测采用钢丝测绳。回旋钻成孔的孔深量测应扣除钻头锥形部分的长度。
(7)混凝土强度控制
施工过程中，紧抓源头控制，确保进场的原材料质量符合要求。
搅拌站生产混凝土过程中，严格按照试验室下发的配料单进行配料、拌制，不得随意调整。
现场砂石料含水量要按照规定的频率及时检测，根据含水量的变化的情况及时调整生产配合比。
灌注过程中，经常对混凝土进行观察，及时对混凝土的温度、坍落度、含气量进行检测。混凝土试块的取样、制作及养护严格按照规范要求进行，确保混凝土质量。
(8)桩身结构控制
制作钢筋笼不能超过规范允许的误差，包括主筋的搭接方式、长度。定位块是控制保护层厚度的主要措施，不能省略。钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。
起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。
灌注时活动导管时提高不能过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。
(9)原材料控制
对每批进场的钢筋、水泥、外加剂等原材料，严格检查标号、出厂日期和出厂实验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均符合设计要求才能使用，严禁使用不合格或过期硬化水泥。除外加剂另委托相资质的试验室进行1～2次专门检验外，其余原材料抽样检查的主要要求如下：
水泥：工地试验室按每400t为一个抽样批次进行抽样送检，检验项目包括强度等级、凝结时间、安定性等指标。取样与检验方法依据有关水泥标准。
砂石：每日对拌和楼料场的砂石料进行抽样试验，试验项目包括筛分析和含泥量，试验结果对应于当日的浇筑桩孔。
钢筋:当钢筋直径超过12mm时，进行机械性能及可焊性性能试验；进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验；如果有一个试件试验失败或不符合标准要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理人审查决定降低级别用于非承重的结构。
粉煤灰：对进场粉煤灰按批取样检验粉煤灰的品质。粉煤灰的取样以连续供应的200t为一批，不足200t者按一批计。每批粉煤灰必须检验细度、烧失量、需水量比和含水率。
2、质量检验
(1)成孔质量检验
桩基在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见表5-11。
表5-11 钻孔桩检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
桩混凝土强度(MPa)
在合格标准内
2
孔的中心位置(mm)
50
3
孔径(mm)
不小于设计桩径
4
倾斜度(%)
1
5
孔深(m)
符合图纸要求
(2)桩身混凝土质量检验
每桩在浇筑混凝土时，对搅拌的混凝土进行取样成型，到龄期后进行室内有关混凝土指标试验。混凝土试件成型组数按设计规定的数量。
对成型后的桩身质量采用小应变法或超声波无破损检测法检测和评价。检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）的规定。
(3)钢筋加工及安装
钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钻孔桩