明洞工程作业指导书.docx

 编号：

明洞工程作业指导书
单位：中铁大桥局股份有限公司
编制：
审核：
批准：
2011年3月25日发布210年3月28日实施
新建吉林至珲春铁路JHSKⅡ标大川隧道
明洞工程施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建吉林至珲春铁路JHSKⅡ标大川隧道明洞工程施工。
2．作业准备
（1）内业准备
开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
（2）外业准备
①测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出开口白灰线。
② 挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。
③洞口截水天沟施工完毕。
④防护材料进场。
⑤混凝土拌合站安装完毕并经调试。
（3） 技术准备
①导线复测完毕，成果可用。
② 砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。
③分项开工报告已批复。
3．技术要求
（1）明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。隧道采用非爆破开挖时，宜先施作。
（2）明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
（3）明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
（4）明洞回填中侧墙应对称回填，石质地层中岩壁与墙背空虚较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。
4．施工程序与工艺流程
（1） 施工程序
隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→施做防水层，连接排水管道→保护层施工→明洞回填。（2）工艺流程

（1）测量放样
施工时首先对现场实际地形进行测量，与设计图地形、坡度、高程进行复核，复核无误后对测量数据进行分析处理与必要的计算，根据设计开挖尺寸进行放样，确定出边仰坡开挖边线，线路中线，并在开挖过程中适时测量不同高程的边桩位置，以便控制开挖宽度，长度，深度及边坡等。
（2）危石处理、地表清理
清除明洞开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边仰坡以上的山坡稳定情况，清除危石，处理悬石。
（3）截水沟、排水沟施工
为使洞口段施工过程中不受地表水的冲刷，从而确保施工安全，在边、仰坡开挖前先做好洞顶环形截水沟。同时为避免地表水从截水沟渗入表层土内造成滑坡，在截水沟开挖后及时完成水沟砌筑，如来不及砌筑则先做临时砼铺底。
（4）明洞开挖
①表土：利用挖掘机并配合人工挖土，自卸车运输，将清下的表土运往弃渣场。
②隧道明洞段开挖采用明挖法，机械开挖与爆破开挖相结合，用挖掘机，装载机配合自卸汽车联合作业。施工过程采取人工从上至下分步开挖，边开挖边支护的方式，及时封闭开挖面。根据坡面高度和地质情况的不同，并考虑施工方便和操作性。确定分段开挖高度：初步认定为每段开挖高度2m，此高度在开挖过程可根据实际情况进行适当调整，边仰坡预留采用人工进行清刷修理成形，遇个别较大弧石或少量硬质岩，采用风钻钻眼微药量解体，风镐修凿并不得扰动边坡和影响边坡稳定。开挖时采用装载机或挖掘机装碴，自卸卡车直接运输到规定地点卸碴。
③注意事项及技术要求：
a.土石方开挖按顺序进行，边坡开挖要严格按设计控制坡比，并应使洞门外边坡与洞内连接圆顺。
b.松软地层开挖时应从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查边坡稳定情况。
c.边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予修整平顺。
d.爆破作业时应严格控制，特别是镶嵌于边坡的孤石，应采用微药量劈裂爆破，人工风镐修整平顺。
e.开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。
f.明洞开挖避免在雨天进行
④开挖断面及尺寸如下图所示
出口断面图

进口断面图

（5）喷锚支护边仰坡
开挖过程中，边、仰坡视稳定情况和设计要求及时采用喷锚网等方法进行临时支护，进行边仰坡防护，以策安全。
（6）仰拱基槽开挖
明洞土石方开挖接近设计标高时，转为人工开挖，由人工挖出明洞仰拱，明洞基础尽可能挖至基岩面，并将基岩面挖成台阶状，超挖部分利用同等级混凝土回填后方可做明洞结构，施工时，如明洞基础未能未能达到设计承载力，明洞基础应进行地基处理，保证承载力大于设计值。
（7）明洞混凝土施工
明洞钢筋混凝土分成两部分施工，先施工明洞仰拱（包括C20混凝土回填）、拱墙脚部钢筋混凝土，混凝土达到一定强度后，拆模并进行施工缝凿毛，施工上部边墙及拱部钢筋混凝土，仰拱及墙脚混凝土采用组合刚模板或木板做外模，先固定外模支撑整体框架，随混凝土浇筑高度增高安装外模板，以便混凝土的捣固，外模支撑牢固、可靠。浇筑时两侧对称灌注。
①钢筋制作及安装
a.钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求，不合格的钢筋退场处理。
b.钢筋存放地面垫高不低于25厘米，不同级别、批次要分堆存放，并设标志，防止混杂。
c.根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据明洞钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。成型钢筋制作时，应按设计图纸或下料单在平台上放大样后再进行弯制。钢筋加工允许偏差和检验方法见下表：
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
项 目
允 许 偏 差 (mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺 量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
d.纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。同一断面接头数量不超过50%，且同一根钢筋上两个接头之间的距离必须大于50cm。当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时，接头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P（P为螺距），当采用搭接焊时，必须保证焊缝厚度及焊缝长度（双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d）。主筋与箍筋之间采用扎丝绑扎。
e.钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置，焊条、焊缝等均应符合设计图纸和施工规范的有关要求。
f.钢筋制作前原材料应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。
g.每次安装时应先将露出混凝土面的钢筋绑扎，再接长钢筋，每接长一根钢筋应和其它钢筋在中部和顶部绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。
h.为保证钢筋保护层厚度，护面钢筋骨架与模板间必须用不低于二衬混凝土强度干硬水泥砂浆垫块支撑，垫块用铁丝绑扎固定，每平方米垫块不少于4个。
i.钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序 号
名 称
允 许 偏 差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同排中受力钢筋间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10，-5（C≥35mm）
尺量两端、中间各2处
②立模
a.明洞混凝土浇筑应设挡头板，外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
b.外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用铅丝（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。
c.模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。
d.模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。模板接缝必须严密不漏浆。
f.模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。
③混凝土施工
a.混凝土搅拌
搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。
混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料，充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。
b.混凝土运输
混凝土采用搅拌车进行运输。运送混凝土前，要认真检查运输设备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。
混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多的现象。
c.混凝土泵送
混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。
输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。
混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。确认输送管内无异物后泵送1：2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管道内壁。
混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。
在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。
开始泵送时，先慢后快，逐步加速，待各个系统运行正常后方可以正常速度进行泵送。
泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按照预先确定的处理方法，及时进行妥善处理。
泵送完毕后，应将混凝土泵和输送管道清洗干净。
d.混凝土浇筑
明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。
混凝土浇筑前要仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块（≥4个/m2）位置、数量。同时模板内的积水和杂物应清理干净。
混凝土应每30cm一层，分层、连续浇筑，不得随意留置施工缝。
布料设备的出口距离模板内侧面不应小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持以上。
浇筑大体积混凝土要沿高度均匀分段、分层浇筑，且应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度不宜高于28℃。
在整个浇筑过程中应安排专人随时检查模板及支撑情况，发现问题能及时予以解决。
e.混凝土振捣
混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，要避免重复振捣，防止过振。
采用插入式振捣器振捣混凝土时，其移动的间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模保持50～100mm的距离。每一振点振捣持续时间宜为15～30s，且隔20～30min后进行第二次复振。
f.混凝土养护
混凝土带模养护时采用包裹、浇水等措施进行保湿养护。
混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态迅速覆盖进行保湿养护。
明洞混凝土达到设计强度70%以上，且拱顶回填土高度达到时，方可拆除明洞内模板。
④明洞施工，应符合以下要求及条件：
a.明洞施工放样位置准确。
b.明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，并满足设计承载力。边墙地基松软时应采取增加承载力的措施。基坑内废碴、杂物等须清除干净，报请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。
c.明洞回填时，应两侧对称同时进行，防止对衬砌产生偏压。
d.明洞衬砌与暗洞交界必须设沉降缝分开浇注。
（8）施做防水层、连接排水管道
明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。
明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截排水设施统筹安排。明洞的防水层、排水管应与隧道的防水板、排水管顺接。
明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口畅通。
明洞外要设防水卷材。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等杂物清理干净，混凝土表面上凹凸不平处修凿平整，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。
防水卷材在现场逐幅铺设，为防止在回填土过程中移位或翻卷，在搭接处粘结起来，搭接宽度大于150mm。防水卷材沿隧道环向铺设，隧道明洞与隧道洞内衬砌接缝处设止水带。
（9）洞顶保护层施工
防水层施工完毕后立即进行洞顶保护层施工，保护层施工时首先铺设钢筋网，然后立支架模板，逐段进行C25混凝土的浇筑。铺设钢筋网片和浇筑混凝土过程中注意避免损坏已施工完毕的防水层。钢筋混凝土保护层应至少埋入回填面以下一米。钢筋混凝土保护层施工完毕以及时洒水覆盖养护，防止保护层开裂。
（10）明洞拱背回填施工
明洞防水层施工完毕，拱圈混凝土达到设计强度70%后，方可进行明洞回填。回填应从下至上，按设计对称分层进行，回填采用人工分层夯实回填，分层松铺层厚≤30cm，用蛙式打夯机逐层夯实。施工过程中严格保护防水层不被破坏。
由墙底起坡开挖时，墙背回填应按设计要求办理，明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
回填施工技术要求：
①明洞回填应在明洞防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度的100%后进行。
②回填材料采用砂砾石作为垫层处理，碎石土作为填筑主体进行施工。
③振动夯实机具采用蛙式打夯机进行夯实。
④明洞拱背回填要对称分层夯实，每层分层厚度不大于30cm，其两侧 回填的土面高差不大于50cm。
⑤回填时不允许进行滚填作业。
⑥粘土隔水层要与边、仰坡搭接平顺，封闭紧密，防止地表水下渗。
6．劳动组织
大川隧道劳动力计划表
序号

明洞
序号

明洞
1
管理人员

10
电工

2
工程技术人员

11
爆破工

3
试验人员

12
机械驾驶员

4
安质人员

13
汽车驾驶员

5
测量工

14
机修工

6
钢筋工

15
模板工

7
木工

16
电焊工

8
砼工

17
总 计

9
普工

7．材料要求
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合相应《混凝土工程施工质量验收标准》要求。
（1） 水泥
宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿渣或粉煤灰，不宜使用早强水泥，强度等级不小于42.5MPa。使用前应做强度复查试验。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应储存于不同库房。
（2） 外加剂
应采用减少率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土性能的产品。外加剂与水泥间应有良好的适应性。宜选用多功能复合外加剂。
（3） 细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河沙，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。含泥量不应大于%，泥块含量不应大于%。
（4）粗骨料
应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可碎卵石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应采用二级级配粗骨料。粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。不得选用具有潜在碱活性骨料。
（5） 水
拌合用水可采用饮用水，采用其他来源的水时，水的品质应符合水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
8．设备机具配置
大川隧道根据施工进度及技术要求，配备相应的施工机械设备。机场施工机械设备详见“大川隧道施工设备清单”：
大川隧道施工设备清单

9．质量控制及检验
（1）质量控制措施
①开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
②把好原材料和施工配比关，加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则。
③实行技术人员现场值班制度，指导控制施工，及时对工程进行检测。
④每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
⑤经理部成立质量管理小组，加强对现场工程质量进行巡查。狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。
（2）质量控制重点及检查标准
明洞施工质量控制重点及检查方法

检查标准
明洞开挖
明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位每一施工段检查检查一次。
检验方法：施工单位尺量和仪器测量；监理单位见证检查。
②模板
衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度、稳定性。
模板安装必须稳固牢靠、接缝严密、不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
明洞混凝土达到设计强度70%以上，且拱顶回填土高度达到时，方可拆除明洞内模板。
模板安装允许偏差应符合下表规定
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙角
±15
尺量
2
起拱线
±10
尺量
3
拱顶
+10、0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
③钢筋
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、
中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
a.焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
b.在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；
c.钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
d.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。
④防水层
卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。
粘贴卷材必须使用与卷材相溶的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。
卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝等细部做法应符合设计要求。
防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，采用双层卷材的接缝应错开1/2-1/3幅宽，且2幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。
⑤回填
由墙底起坡开挖时，墙背回填应按设计要求办理。
明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
10．安全及环保要求
（1）安全控制措施
①建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。
②深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。
③建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
④坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。
⑤配备充足的安全器材。进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。
⑥尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。
⑦认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明。明洞施工安全控制重点

（2）环境保护
①尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。尽量使用拼装活动板房作施工生产、生活用房。
②施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
③洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。
④保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
⑤土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。
⑥工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。
⑦做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。