桥梁砼破损修补施工工艺.docx

1.施工顺序
施工准备→交通导行→打磨、清理修补基面→钢筋除锈→涂刷界面剂→坑槽修补（粗骨料）→面层找平（细骨料）→涂刷封闭底漆→涂刷防腐面漆→撤离现场
2. 主要施工方法及技术措施

人员配置
人员:5名
（1）质检员、技术员各1名，主要负责划定修补范围、病害及修复情况照相、质检填表等；
（2）班长1名，主要负责现场指挥、交通疏导、交通安全防护等；
（3）工人2～3名，主要负责现场施工修补及清理工作等。当修补面积较大时，人员配置应适当增加工人数量。
机械配置
（1）交通导行车辆1台：负责交通导行、修补地点选定、人员运输、施工和安全警示等；
（2）现场施工设备：发电机、配电箱、照明灯、打磨机、角磨机；
（3）施工工具：脚手架、钢直尺、铁锹、灰槽、托灰板、抹子、抹角器、钢丝刷等。
桥梁砼破损修补材料
（1）ZYY-1天桥1号乳液；
（2）粘接层专用固体粉状物料；
（3）修补、找平层专用粉状物料（粗料、细料）；
（4）封闭底漆、防腐面漆。
交通导行
养护维修作业时应根据施工宽度和现场交通条件，采取单车道封闭或半幅路封闭。

打磨、清理修补基面
采用电动工具清除维修部位表面的破损砼及污染物，消除影响施工层面粘接强度的隐患。

2.4钢筋除锈
钢筋外露锈蚀部分采用角磨机及钢丝刷打磨清理表面浮锈。
2.5涂刷界面剂
采用ZYY-1天桥1号乳液与粘接层专用固体粉状物料按1:3的比例充分混合成浆状，涂刷于修补的基层表面，不得堆积或漏涂。

2.6坑槽修补（粗骨料）
采用ZYY-1天桥1号乳液与找平层专用（粗骨料）粉状物料按1:5.5的比例,充分混合成糊状物质，对凹坑及裸露钢筋等部位进行修补、找平处理。找平层一次施工厚度不得大于10毫米，大于10毫米厚度的部位，需分层进行施工，以确保修补找平层具有良好的密实度与粘接性能。

2.7 面层找平（细骨料）
砼破损表面凹坑深度小于2毫米及坑槽修补后的区域，采用ZYY-1天桥1号乳液与找平层专用（细骨料）粉状物料按1:5的比例，充分混合成糊状物质进行修补。经修补找平的砼破损基层表面必须平整顺畅、棱线平直、美观。

2.8涂刷封闭底漆
在修补找平层终凝后滚涂专用封闭底漆两遍，在涂刷封闭底漆前确保其基层洁净、潮湿无明水。

2.9涂刷防腐面漆
待其表干后滚涂防腐面漆两遍，面漆成膜厚度为0.08~0.1毫米，滚涂应均匀、平整，不流挂。

撤离现场
待施工完毕之后，将施工现场清理干净，收回交通标志，并撤离现场。