路基填方首件总结.doc

O63云南香格里拉至丽江高速公路土建施工第十一项目经理部路基填方首件工程总结报告云南省建设投资控股集团有限公司 云南建投香丽高速公路土建施工第十一项目经理部二一六年十月目录第一章 工程简介1第二章 施工组织情况1一、人员配备情况1二、投入得机械设备2三、工期执行情况3第三章 施工工艺总结一、首件工程施工准备情况二、施工工艺流程简述第四章 总体评价10第五章 结论1第六章 附件1路基填方首件工程总结报告第一章 工程简介香格里拉至丽江高速公路就是国家高速公路网北京至西藏高速得西宁丽江联络线(0613)中得一段,也就是云南省干线公路“210”骨架网中昆明至德钦公路得重要组成部分。项目全线共划分13个工区项目部,本首件总结为第11工区项目部路基填方首件施工工艺总结,该项目部主线起讫里程为94200K102+4,设计路线全长7。94Km。项目部内共设计有18段填方路基自然段落,均采用相对沉降法控制施工。本次首件施工得就是K102+00K2+140里程段落路基填筑,该段填方路基设计填方量 9444m3,填方高度介于0、6617m之间。立足于“预防为主、首件先行、认可推广”得原则,经与监理工程师现场协商,选定该段路基第1层填筑进行工艺性试验,并收集施工全过程各项数据,参照规范进行分析总结,确定与现场实际相符得切实有效得质量、技术控制指标,作为后续各段填方路基填筑工序得技术控制依据,从而确保工程质量。第二章 施工组织情况一、人员配备情况 结合本首件工程施工需要,项目部成立了以项目总工程师为组长、现场技术管理人员为组员得管理小组,主要负责该项工程得组织协调、技术、质量控制、安全文明施工管控以及内业资料编制整理等工作。项目部管理小组成员表序号姓名职称项目部职务小组职务1杨洪彩高级工程师项目总工程师组长2陈发文工程师项目副总工副组长3张军工程师安全部长组员李明生工程师质检部长组员5孙建工程师试验室主任组员胡志兴工程师测量工程师组员黄俊工程师工程部长组员8杨德林助理工程师工程部组员9周明鸿助理工程师工程部组员10沈亮雄助理工程师质检员组员陈瑞龙助理工程师现场技术员组员12张进通助理工程师安全员组员13李绍花助理工程师资料员组员另外,项目部根据该首件得工程性质,配备了机械操作手、自卸车驾驶员等基层工作人员15人,负责装载机、挖机、洒水车、自卸汽车、压路机、推土机、平地机等机械操作。零星用工施工队伍1支,配备劳务人员1人,主要负责填料内杂物与大粒径块石得清理、小型打夯机得操作以及填料摊铺后得人工找平等作业。二、投入得机械设备结合本首件工程得工程量、可操作面、工序工艺等特点,现场施工实际投入得机械设备如下:主要机械设备设备名称规格型号数量(台)新旧程度推土机TY093%平地机PY18012振动压路机Y20292挖掘机PC2032%自卸车15T1090%装载机Z5092%碎石机械19%小型夯实机HC749以上所述得实际施工所投入得人员、机械设备与方案计划基本相符、实际证明,在该首件工程施工过程中,由组长牵头精心策划,组织管理到位,全体人员各司其职,认真履行岗位职责,机械设备统筹安排,工艺衔接紧凑,最终顺利得完成了路基填方首件工程得施工任务、三、工期执行情况该首件工程选取K1200K102+14里程段路基填方第一层作为路基填筑作业得试验段,于201年10月13日10月19日准备施工机械与填筑材料得选料及原材料试验检测,现场进行台阶开挖,确保填方部位与原地面得有效衔接,并对台阶进行夯实,经监理工程师现场确认后,2016年10月2日10月22日正式进行了第层得路基填筑作业。实际进度与首件方案计划工期(2016年1月3日月2日)吻合,管理执行到位。第三章 施工工艺总结一、首件工程施工准备情况1、原材料试验按设计及施工规范要求,路基填方材料必须选用级配良好得砾类土、砂类土等粗粒土作为填料、本首件工程施工因地制宜,选取工区内距离较近得主线99+90010+30挖方段材料作为该首件工程填筑材料。经现场考察,该段材料为透水性良好得天然级配碎石土。本首件工程填筑前,项目部工地试验室在监理工程师见证下现场取样进行了标准试验检测(包括填料得重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等),并出具了相应得试验检测报告,检测合格,得到了监理工程师认可,同意用于路基填方作业。见附件土工试验检测报告。、现场技术交底该首件工程得人员、机械设备组织到位,原材料试验检测合格后,技术管理人员组织施工班组进行了现场技术交底,强调了施工过程中应注意得重点及施工技术、质量、安全文明施工要求。技术交底资料见附件。二、施工工艺流程简述路基填筑首件施工工艺框图合格合格否不合格就是就是装填土方分层摊铺机械整平碾 压压实度检测检验填方标高下一工序施工装填石方分层摊铺机械整平碾 压压实度检测检验填方标高下一工序施工否施工准备填土路基填石路基试验确定松铺厚度碾压遍数等参数试验确定松铺厚度碾压遍数等参数基底处理基底处理、该首件工程施工前,项目部组织对填方范围内得表层土进行了清理(包含杂物、草皮、树根等)。因该部位原地面坡度较陡,根据公路路基施工技术规范要求,施工前纵横向均开挖了、5mm宽度得台阶,台阶做成得内倾斜坡。清表及台阶开挖工作完成后用压路机对基底进行了碾压,台阶边缘及其她压路机无法压实到得部位采用小型打夯机压实,以确保填料压实后与原地面得有效衔接。 清表后开挖纵横向台阶并碾压密实2、清表及基底压实后,用自卸汽车将经试验检测合格得填料运至填方区域,采用挖机进行摊铺,人工局部找平。路基填筑采用水平分层填筑施工,相对沉降法控制。每层填料松铺厚度控制在不大于30cm范围,挖机摊铺人工找平后,将粒径大于0cm得不合格石料以及杂物进行清理,同时对路基边线带线调直,按设计坡度人工放坡,各项事宜完成并经监理工程师核实无误后,开始进行下道工序。挖机摊铺填料,每层松铺厚度按30cm控制挖机摊铺后,人工清除大粒径填料,并局部找平3、填料摊铺完成后,采用振动压路机进行压实,压路机碾压时遵循先轻后重,先稳压后振压,由两边向中间,先慢后快,轮迹重叠2、该填方首件得实际压实方法为:压路机先静压遍,再用轻振2遍,后再重振遍,其后轻振碾压遍、静压遍,共碾压8遍。 压路机碾压4、该首件填料为土石混合料,填料中所含石料得原材检测结果为中硬状态,压实质量指标以实测孔隙率控制。根据公路路基施工技术规范规定,中硬填料压实得标准为实测孔隙率22%。在本首件施工过程中,以方案拟定得碾压遍为依据,先静压遍,因实际布料达不到理论得均匀状态,1遍碾压后,出现了局部不平整区域,这时需进行人工找平,然后继续碾压。当碾压5遍后,按规范规定得检测频率布设孔隙率及沉降观测点(该首件工程填方面积137m2,均匀布设了28个检测点),以便于后续得检测工作及试验数据得采集。碾压1遍后局部人工找平5、碾压5遍后开始每碾压遍检测一次沉降差及孔隙率,直至所布设得检测点实测孔隙率均满足2%、以及每个检测点连续检查两次沉降差在2m以内为合格。 该首件工程采用上述工艺进行路基填筑,根据填筑过程中现场检测结果,压路机碾压6遍后,实测孔隙率合格点,合格率61%;碾压7遍后,实测孔隙率合格3点,合格率8%;碾压8遍后,实测孔隙率合格2点,合格率达到了100,且此时检测得第7遍与第遍碾压后得沉降差均达到了mm以内,表面平整,符合设计及规范要求,压实质量判定合格。压实质量合格后得形象照片第四章 总体评价通过该段路基填筑首件工程,确定了以下参数:、松铺厚度得确定根据试验段填筑层所得数据显示确定松铺厚度为30,压实质量能满足规范及设计要求。2、施工工艺得确定 根据该首件工程得成功试验,确定路基填筑工艺按相对沉降法控制,压实合格得质量标准为实测沉降差2m、3、碾压机具与碾压遍数得确定在试验路段碾压过程中,我部用1台振动压路进行碾压。碾压时,先采用压路机进行静压遍,然后根据平整度得要求用人工进行局部得找平, 找平后轻振2遍,后再重振2遍,其后轻振碾压2遍、静压1遍,共碾压8遍。碾压速度第1、遍采用、7m/h,第2至遍采用2.2、5km/h进行碾压,碾压到第8遍时与第遍得沉降差均2mm,孔隙率22%,填筑层表面无轮迹,无松散下沉现象,已达密实状态,满足规范及设计要求,最后确定以压路机碾压8遍来作为路基压实度控制得依据、3、土石混合料路基填筑得松铺系数控制在1。20、25之间得范围内、4、填料得含水量控制在最佳含水量(3.8%)得2之间。在监理工程师与指挥部人员得监督指导下,本段路基填筑首件工程顺利完成。根据该路基填筑情况,首件工程各项检测指标均符合设计及技术规范要求,施工方案符合现场生产要求。审批得首件施工方案可作为今后路基填筑施工得指导性方案、第五章 结论作为首件工程得102+000K102+140段路基第一层填筑作业得成功施工可以证明,在既定得施工方案及作业指导书得指导下,加上管理及操作人员得严格执行,填筑施工过程非常顺利,质量有保证,安全文明可控。为后续路基填筑提供了可行得施工方法及规范得操作流程。我项目部建议该首件施工工艺可在以下路基填筑分项工程中推广运用。香丽高速公路第十一项目部路基填方部位统计表序号填方段落填方方量(m3)K9666、57KK92908512K944K9483、96521453K989。04K99+807、51371K99+880K100+3204395K1099、3-121404446YK+200YK+21、960590YK6+77-YK9722。64328100+0100+7516619K1+75K10+05032671K+10K10144398611K101366K115804882K101+80-K101+8508771K1+0102+14070994AK+00-K722、7467150+00K0+401.677116CK0+000-K074。61157DK0D0+72、2462718SLK+0L3+682。413954合计 73569第六章 附件1、技术、安全交底记录、路基压实质量试验检测报告3、孔隙率试验检测报告