QC T 648-2000 汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法.doc

QC/T 648-2000
前  言
    本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。
    本标准由国家机械工业局提出。
    本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
    本标准由长春汽车研究所负责起草。
    本标准主要起草人：刘旌扬、李宏、杨开屈、奚传森、朱惠全。
    本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
            中华人民共和国汽车行业标准
       汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法           QC/T 648-2000

1  范围
    本标准规定了轻型汽车和轿车转向拉杆总成性能要求及试验方法
    本标准适用于轻型汽车和轿车转向拉杆总成。
2  试验项目
2.1  抗压试验
2.2  抗拉试验
2.3  拉压疲劳试验
3  试验样品
    试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。
4  损坏的判定
4.1  转向拉杆总成出现变形、球销松旷等，不能继续使用。
4.2  转向拉杆总成的零件表面出现裂纹。
5  性能要求
5.1  抗压试验
    对转向拉杆总成施加规定的压力载荷，不得损坏。
5.2  抗拉试验
    对转向拉杆总成施加规定的拉力载荷，不得损坏。
5.3  拉压疲劳试验
    样品经2×105次试验后，不得损坏。
6  试验条件
    抗压试验、抗拉试验和拉压疲劳试验具有如下共同的试验条件：
    将转向拉杆总成安装到试验台上，安装情况和加载方式与实际使用状态一致。
7  试验方法
7.1  抗压试验
7.1.1  试验设备
    试验台应有一个施加压力载荷的装置，并能绘制位移与试验压力性能曲线。
    施加压力载荷的误差不超过2％。
7.1.2  压力的规定
    压力由下式确定：
                           Fk≥Gm            
    式中：Fk——试验压力，N；
          Gm——汽车制造厂规定的极限负荷，也可按前轴满载静负荷确定，N。
7.1.3  将样品安装到试验台上，对样品施加规定的压力载荷。
7.2  抗拉试验
7.2.1  试验设备
    试验台应有一个施加拉力载荷的装置，并能绘制位移与试验拉力性能曲线。
    施加拉力载荷的误差不超过2％。
7.2.2  拉力的规定
    拉力由下式确定：
                           Fa≥2Gm
    式中：Fa——试验拉力，N。
7.2.3  将样品安装到试验台上，对样品施加规定的拉力载荷。
7.3  拉压疲劳试验
7.3.1  试验设备
    试验台应有一个施加对称拉压力载荷的装置，并能监测位移与试验载荷的变化情况。
    施加拉压力载荷的误差不超过2％。
7.3.2  对称循环载荷的规定
    对称循环载荷由下式确定：
                           F=±0.56G1
    式中：F——对称循环载荷，N；
          G1——汽车制造厂规定的额定负荷，也可按前轴满载静负荷确定，N。
7.3.3   将样品安装到试验台上，对样品施加规定的对称循环载荷。

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