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环保科普知识（一）

  添加时间：2015-11-18 11:10:13  来源：

一、机动车排气污染物的危害
     （一）机动车排放的主要污染物
      汽车排放的主要污染物有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等，它们达到一定浓度时，都会危害人体健康。（二）机动车排气污染物的危害
      碳氢化合物：汽油挥发和尾气排放的碳氢化合物中包括200多种有机化合物，许多有机物都是有毒的，能引起一系列的健康问题，其中一些碳氢化合物甚至是潜在 的致癌物。此外，在阳光照射下且存在氮氧化物时，碳氢化合物会发生反应，在近地面生成臭氧，而臭氧是光化学烟雾的主要成分之一。
      氮氧化物：
     （1）氮氧化物与空气中的水分及其他物质反应生成酸，是酸雨的形成原因之一。酸雨不仅会腐蚀汽车、建筑物和文物等，而且会导致河流、湖泊酸化，不适合鱼类生存。
      （2）氮氧化物与空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响并损害呼吸系统。这些细微颗粒物可以进入肺脏深部，引起或者恶化肺气肿和支气管炎等呼吸系统疾病，还可以使心脏病患者病情加重。
     （3）在天气炎热和阳光充足的条件下，氮氧化物与挥发性有机物发生反应，在近地面形成臭氧，进而导致光化学烟雾的产生。
      一氧化碳：俗称煤气，它与人体血液中血红素的亲合力是氧气的210倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任。血红素和一氧化碳结合生成一氧化碳血红素即丧失了输送氧气的功能，从而使人体器官和组织的供氧量不足，对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害。
      颗粒物：可吸入颗粒物能进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸道系统症状如咳嗽、呼吸困难或者呼吸疼痛，肺功能损伤，以及慢性支气管炎，对老人和儿童的危害尤为明显。此外，细微颗粒物还可以随着气流扩散到很远的地方，是造成能见度降低的一个主要原因。
      光化学烟雾与汽车尾气
      汽车排气污染最严重的危害是生成“光化学烟雾”。它是由汽车排出或泄漏的氮氧化物，在强烈的太阳光照射下，发生光化学分解，生成游离氧原子。游离氧原子的 活性很高，在大气中经催化作用，与普通的氧分子结合生成臭氧。臭氧的氧化性极强，能将汽车排气中的碳氢化合物氧化成甲醛、乙醛和酮类等，并进一步与氮氧化 物反应，生成过氧酰基硝酸酯（简称PAN）等一系列强氧化剂。
      所有这些化学反应生成物加上大气中的水蒸气，在特定的条件下就生成了有刺激性的蓝色化学烟雾。因为它首先出现在美国的洛杉矶，所以也称为“洛杉矶型烟雾”。
      光化学烟雾不仅有害于居民的健康，而且对植物的危害也很严重。洛杉矶发生烟雾期间，郊区生长的蔬菜全部由绿色变为褐色，谁也不愿吃它，以致无法销售；大批 树木落叶枯萎，其中包括松树和长青树种。此外，光化学烟雾还促使家畜犯病，橡胶制品老化龟裂，建筑物腐蚀损坏。
城市灰霾与机动车污染
      霾是指在天晴、干燥、小风等气象条件下，大量肉眼看不到的干尘粒浮游在空中，使空气变得浑浊，远处的光亮物体呈现出黄色，轩色物体略微呈现蓝色。一般来说 水平能见度小于10公里就是灰霾现象。5.8公里属于中度灰霾，3—5公里属于重度灰霾，少于3公里则是严重灰霾。一年中以秋冬季节出现灰霾现象为多，一 天中任何时段都有可能出现，以早晚出现更为容易。研究表明，灰霾天数的增加与机车排放污染的增加有着密不可分的关系。
     （三）机动车排气污染的特点
      贴地排放。机动车污染物贴地向上扩散时必须经过人体呼吸道高度，易被人体吸入。
      难以扩散。道路两侧高楼大厦，空气难以流动，污染物难以扩散，污染物在道路两侧积聚。
      危害性强。机动车排放的污染物主要有CO、NOX、HC和可吸入颗粒物，对人体呼吸系统会直接造成伤害。
      （四）影响机动车排污的主要因素
      道路通行状况。机动车在怠速状态和慢速行驶状况下，燃油不能完全充分燃烧，污染物排放浓度最高，污染物排放量增加。这也是影响机动车污染物排放量的主要因素。
     油品质量。油品质量的高低，直接影响机动车污染物的排放。机动车长期使用低质量的燃油，会加速催化转化器的中毒，造成机动车排污量的增加。
      机动车排气技术。机动车排气水平直接影响机动车排气污染物的排放量，一辆高污染的机动车污染物排放量相当于国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的机动车排放量的5倍、7倍、14倍、20倍。目前，西安市机动车注册登记上牌执行国Ⅳ排放标准。         
      机动车排气污染管理水平。国外大量研究表明，5%机动车排放占总排放量的25% ， 20%的机动车排放占到总排放量的60%。对于未安装排放控制装置的机动车，得到正确维护与修理的发动机与未进行调整的发动机相比，CO和HC的排放量相 差可到达4倍以上。若车辆的催化转化器或氧传感器失效，CO和HC的排放可增加20倍以上，氮氧化物的排放则增加3-5倍。机动车排气污染的管理工作的重 点之一就是及时发现超标准排放车辆，督促车主对车辆进行修理，确保车辆达标排放。
二、机动车排气污染防治相关知识
      （一）机动车排气检测方法
      为治理大气污染，国家质检总局、环保总局联合颁布了GB3847-2005《车用压燃式发动机及压燃式汽车排放烟度排放限值及测量方法》和GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》等强制性国家标准。
      国标中明确规定柴油车一般采用自由加速法或加载减速工况法检测烟气排放，汽油车检测尾气排放方法要逐步由双怠速法升级至简易工况法。
      双怠速检测法，由于存在受检机动车上线检测时没有载荷等原因，不可避免的出现了检测因子较少、检测达标标准相对较宽、检测数据准确率较低、检测数据容易作 假等四大弊端。简易瞬态工况法是目前较为先进的机动车排气污染物检测技术，能模拟机动车实际道路行驶时加速、减速、等速、怠速等。负载运行状态，实现了机 动车尾气动态检测，检测因子更为全面，检测数据能够更加真实地反映受检机动车尾气排放特征，从而可以保证定期检验合格的机动车在日常使用过程中尾气排放始 终处于合理的水平。我市已于2013年9月把排气检测方法全面升级至简易工况法。