机械设计拆画零件图.docx

独轮车的车圈非常重要，不但要承受人体重力，车辐条的拉力，还要承受地面和障碍物的冲击力。新式平肩车叉整体焊接，一体性稳固性高，承压强度大。肩头不平整防滑，吸收减震效果好，样式美观多变，可满足不同的审视目光。避免审美疲劳。欧美中高档车全面采用新式平肩。独轮车轴承座的作用就是把车轴，轴承，车叉连接起来，成为一体。受独轮车自身结构，安装空间等限制，独轮车轴承座不能采用标准轴承座，只能特殊设计。轴承座和车叉焊为一体，强度高，稳固性好。安装拆卸快捷方便，轴承随意更换，坚固耐用。独轮车车圈、轮胎和自行车完全通用独轮车的鞍座在车类中比较特殊，因其外形和功用和马鞍类似，所以称为鞍座 鞍座支撑人体大部分体重，因此鞍座形状必须和人体胯下形态吻合，尽量增大和人体的接触面积，减小人体所承受的压强。座面还要柔软舒适，透气排汗。提高乘坐的舒适度。拆画对象：独轮车组员：李帅帅 20100430212 李泽润 20100430213 梁玉峰 20100430214 谢国强 20100430222 熊辉 20100430223袁丰波（组长） 20100430224臧晓晗 201004302251. 独轮车局部装配图2. 零件图 轮毂轴承 主轴承（2个）脚板 脚踏板内轴承 脚踏板 脚踏板连接轴 轴承套支撑座其余各连接件注释：1.由于有部分零件虽然无法测量但是属于标件且含有牌号，故在绘图过程中完全按照网上所查数据绘制。2.其中还有一个零件由于测量困难便没有具体的数据，故在绘制过程中只是用了一些基本的圆弧过渡之类的方法代替实体上的圆弧，如外轮上的两段圆弧相切。 3. 感想与体会经过为期一个月的拆画零件图实践操作，让我们深深体会到了，作为一个搞机械的人，我们急需要有一种工程意识。比如在工程图的绘制中我们一定要知道什么样的图才是一张合格的工程图，像视图的选择，尺寸的标注，等等都需要我们在绘制工程图的过程中有所注意并认真、仔细的去完成绘制。当然这次实践操作也让我们了解到了一些方法，比如如何能快速的画好一张工程图，利用ug画好三维模型然后选取适当的视图导成二维工程图，是一个非常快捷和方便的方法，当然我们的注意到一点ug导出的二维图并不是完全符合我们机械类的制图标准，所以我们也要进行一定的修改。最重要的一点就是团队分工协作，这一点我们深有体会，在整个作图过程中，由于我们之间的水平不是完全相同，所以在分工完成的时候进度就会很不一样。而导致在最后还有一部分零件未能完成，虽然这是未能完成的同学的任务。但是终究还有作为组长的我的一部分原因。虽然我分配任务时有考虑到水平不一的问题，但是我没有考虑到组员的积极性问题，而导致在最后出现了这样的问题。对此，我深表遗憾。但是总得来说这次我学到的东西很多，很有收获，相信对于其他队员来说也是一样的感受。