汽车加油站《-优秀课程设计》.doc

培黎石油工程学院课程设计

课程名称 储运工程课程设计
题 目 汽车加油站设计
系 部 油气储运工程系
专 业 油气储运工程
班 级 2011级1班
学生姓名 W X
学 号
指导教师 张涛 胡伟
2014年11月10日

培黎石油工程学院课程设计任务书
题目名称
汽车加油站设计
系 部
油气储运工程系
专业班级
油气储运工程111班
学生姓名

一、课程设计的内容
严格遵循汽车加油站设计原理及相关规范技术要求，通过调查分析、综合选址及加油站规模（油罐的大小、个数）、加油机台数及油罐的抗浮等设计计算，完成基本设计参数条件下的某加油站平面布置及加油站工艺流程设计。
二、课程设计的要求与数据
1.项目简介
某加油站位于304国道430公里处，该加油站经营的油品品种主要为：93#车汽、97#车汽、-10#柴油、0#柴油。具体油品和年度经销量见下表。
油品种类
97#车汽
93#车汽
-10#柴油
0#柴油
年销量（t）
1900
1950
1850
2100
密度（kg/m3）
720
720
840
840
注：柴油为季节性油品。
2.该地区最大冻土层深度为200mm，平均地下水位为-1.3m。
3.浮土密度为1600kg/m3。
三、课程设计应完成的工作
1.目录；
2.摘要；
3.根据油品的年销量选择油罐的大小和个数；
4.确定加油站内加油机的台数；
5.油罐的抗浮设计计算；
6.完成加油站总平面布置图；
7.完成加油站的工艺流程图；
8.参考文献；
9.其他必要内容等。
四、课程设计进程安排
序号
设计各阶段内容
地点
起止日期
1
指导老师就课程设计内容、设计要求、进度安排、评分标准等做具体介绍。学生确定选题。明确设计要求。
油气储运设计室
11月10日
2
查阅与设计有关的资料。
油气储运设计室
11月11日—11月14日
3
根据查阅的资料，进行方案设计。
油气储运设计室
11月17日—11月19日
4
确定现场条件和假定故障。
油气储运设计室
11月20日—11月21日
5
撰写课程设计说明书。
油气储运设计室
11月24日—11月28日
6
课程设计初稿的修订。
油气储运设计室
12月1日—12月3日
7
上交课程设计说明书。
油气储运设计室
12月4日
8
课程设计进行答辩。
油气储运设计室
12月5日
五、应收集的资料及主要参考文献
[1] 中华人民共和国国家标准.《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）[S].北京：中国计划出版社，2002.
[2] 中华人民共和国国家标准.《小型石油库及汽车加油站设计规范》（GB50156-92）[S].北京：中国计划出版社，1992.
[3] 郭光臣，董文兰，张志廉．油库设计与管理[M]．东营：中国石油大学出版社，2006.
[4] 徐至钧．加油站设计与经营指南[M]．北京：中国石化出版社，1997.
[5] 杨筱蘅．输油管道设计与管理[M]．东营：中国石油大学出版社，2006.
[6] 钱锡俊等．泵和压缩机．第1版.东营：石油大学出版社，1989.
[7]中国石油化工销售公司．加油站的建设与管理．第1版．北京：改革出版社，1990.
[8]钱锡俊等．泵和压缩机．第1版.东营：石油大学出版社，1989.
[9]许行等．汽车加油站灭火器的合理配置．石油商技，1999，17（2）：28～29.
[10]于林．加油站选址与布局．石油商技，1999，17（4）：39～42.
[11] 徐至钧.编《加油站设计与经营指南》[M].第1版.北京:中国石化出版社.
[12]《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95）.
[13] 《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易［2003］147号）.

指导教师：（签名） 年 月 日
系部主任：（签名） 年 月 日
指导教师：（签名） 年 月 日

IV

摘 要
汽车加油站是重要的城市基础设施，汽车加油站在城市中的规划设计直接影响城市交通体系的正常运行。考虑到我国的经济发展状况和不因超前建设投资造成设备与资金闲置浪费，在该加油站的设计中本着设计结果既能满足以后加油站的发展要求和现在的业务需要有使加油站的设计投资合理化原则，因此在设计中将该加油站的建设按分阶段进行。开始阶段以常规设计为主，同时还要考虑到以后的发展趋势，进行加油站自动化方面的基础建设。并采用的依据规范推算法和工程类比法预测城市机动车加油站需求。采用以城市机动车燃油日需求量为基础对加油站点进行合理化分布，并采用布局网络的思维和“逐点布设、优化成面”的方法对加油站进行规划和布局，能够在保证密度和规模的前提下，保证加油站点的分布、设计合理化。
关键字：加油站，燃油日需求量，选址，工艺设计，平面布置。

目录
1．课程设计的基本任务 2
1.1课程设计的目的及意义 2
1.1.1 课程设计的目的 2
1.1.2 课程设计的意义 2
1.2 课程设计的任务 2
1.3 课程设计的内容 2
2 设计说明及计算 3
2.1 总述 3
2.2 选址依据 5
2.3 加油站平面布置及特点 5
2.3.1 加油区 6
2.3.2 油罐区 6
2.3.3 进出车道和停车场地 7
2.3.4 辅助区及消防设施 7
2.4 加油站工艺计算 7
2.4.1 确定油罐的容积 7
2.4.2 确定加油机数目 9
2.4.3 油罐的抗浮设计计算 10
3 汽车加油站的安全设施 15
3.1 消防设施 15
3.2 火灾防范及改进措施 15
4 结束语 17
附录 18

1．课程设计的基本任务
1.1课程设计的目的及意义
1、设计的目的
（1）通过本课程设计，基本掌握加油站设计的方法，根据批准的建设规模、计划任务书、用地面积及形状、加油站的能力、设备的配置和选型，以及经营的业务范围，明确设计任务书的编写内容，合理布置加油区、辅助区、罐区各设施，使平面布置形式满足安全防火且美观大方实用。
（2）通过本课程设计，正确选择油罐加油机数量型号，应进行设计前期的资料收集工作。包括：地形图、水文地质资料、道路和交通状况资料、气象资料、油源及运输方式。充分考虑站内所销售的油品性质，年销量等实际要求，为企业选择最优选组合。
(3) 通过本课程设计，进行加油站建筑设计，确定建筑装饰标准；选择好加油站的主要设备；确定加油站消防设施设计以及环保要求。
(4) 通过本课题毕业设计，用计算机辅助绘图将自己的设计绘制出来，熟练掌握CAD。
(5) 通过本课程设计，了解汽车加油站的基本概念和发展状况，了解汽车加油站设计的步骤，熟悉规划设计目标的限制因素，提高文字处理以及实际操作水平。
2、设计的意义
(1) 通过本课程设计，形成正确的设计思想，培养学生理论联系实际的能力，综合分析能力，港站规划设计的能力。
(2) 学习加油站各区及设施规划的一般方法，掌握站房布置的一般原则。
（3）进行加油站规划设计基本技能的训练，如查阅手册、规范、利用计算机进行辅助设计和CAD绘图等方面的训练。
（4) 通过本课程设计，发现目前国内大、中城市加油站在数目、规模和布局等方面存在较多的问题，不仅影响了市场的有序发展，也影响了城市交通系统正常的运行。因此，合理地作出加油站点需求总量的预测，并科学分布站点是关系到城市经济快速发展和交通可持续发展的大事。通过本课程设计,形成正确的设计思想,培养联系实际的能力,综合分析能力,规划设计的能力，同时学习加油站各区及设施规划的一般方法,掌握站房布置的一般原则。进行了此次加油站的课程设计，加深我们对加油站的进一步认识。
1.2 课程设计的任务
1.项目简介
某加油站位于304国道430公里处，该加油站经营的油品品种主要为：93#车汽、97#车汽、-10#柴油、0#柴油。具体油品和年度经销量见下表。
油品种类
97#车汽
93#车汽
-10#柴油
0#柴油
年销量（t）
1900
1950
1850
2100
密度（kg/m3）
720
720
840
840
注：柴油为季节性油品。
2．该地区最大冻土层深度为200mm，平均地下水位为-1.3m。
3.浮土密度为1600kg/m3。
1.3 课程设计的内容
1.根据油品的年销量选择油罐的大小和个数；
2.确定加油站内加油机的台数；
3.油罐的抗浮设计计算；
4.完成加油站总平面布置图；
5.完成加油站的工艺流程图。
2 设计说明及计算
2.1 总述
城市公共加油站作为城市交通的基础服务设施，以满足城市机动车的加油需求为目的。随着我国城市机动化的快速发展，城市公共加油站的增长速度也较快，政府对加油站的规划管理越来越重视，特别是近年以来开展油品经营市场整顿以来，加油站的规划、建设和管理逐步走向规范化、法制化、现代化。目前，我国涉及加油站规划管理的规范和文件仍有不成熟的地方，就需要我们加强改进措施逐步解决所存在的问题。对城市公共加油站规划管理的针对性不强、管理尺度不一、内容不系统等，要一步一步的改进与改善。在我国城市化快速发展的新形势下，制定一套比较系统、完善的，适用于城市公共加油站规划管理的技术要求，对建立与城市发展相适应、布局合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系，引导加油站行业健康持续发展的具有重大意义。
汽车加油站是石油成品油销售行业的重要组成部分，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口也，是城镇建设的基础设施。本加油站是一座仅提供加油服务，辅助功能较少的加油站，属于二级加油站，总占地面积约2962，可以向外界提供0# 、-10#柴油以及93#和97#汽油，其中柴油为按季节不同销售的油品。在进行平面布置时，既要节约用地，又要保证加油站各功能区内用地分配的合理性，设计成港湾式，布置在公路主干道靠近交通路口处。采用加油棚前置，便于来往车辆。汽油罐区和柴油罐区分开布置于工作区的两侧，便于两种油品的分开管理，提高安全系数，降低发生火灾的影响程度。防火区设于罐区旁边，万一发生火灾可及时扑灭，满足安全要求的同时又有效利用站内区域；加油站的整体布局安全合理，既保证了车辆加油方便，又达到防火要求。
2.2 选址依据
加油站的站址选择是加油站设计中关键的工作，直接影响到油站建设的基本投资和总平面布置，而且对投产后的油站安全、经营和管理都将产生长远的影响，站址选择要严格遵守《建筑设计防火规范》和《加油站设计与施工规范》的安全要求。加油站的选址还应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当将直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：　　
(1) 该站选择在交通便利国道旁,且站址位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方。
（2）站址要利于交通安全，有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见，站址布置在主要车辆流向的右侧，方便加油，有利交通运行。　　
（3）站址要尽量避开人流密集和重要建筑物地方，例如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等。避开构成城市主要景观的道路风景区。避开有安全生产要求的部门，例如水厂、电厂。避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所等。　　
（4）站址的选择符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，保障加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离。　　
（5）站址选择特别注意地下情况，避开地下构筑物，避开人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设加油站。　　
（6）为满足环境保护的要求，站址与水库饮用水井应保持相应的安全距离。
（7）加油站选择在地质条件相对较差的地方，不宜修建其它建筑物的地段，因为加油站以储油（地下）、加油（地上）为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高，适合选作加油站。
（8）最后加油站选址不但要考虑到当前的使用情况，也要兼顾以后的发展潜力，例如后期的扩建和以后的改建问题等留有足够的空间。
（9）城市公共服务型加油站的半径宜为0.9～1.2km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道，和相关的标语牌。
（10）加油站布局应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油车次确定。
2.3 加油站平面布置及特点
根据加油站的使用性质，将总平面分成四个功能区域：加油区、油罐区、进出车道和停车场地、辅助行政区。
2.3.1 加油区
此区域是加油站主要经营场所，由站房、加油棚和加油岛三部分组成。
1.站房
站房是由办公室、休息间、便利店、卫生间、储物室、配电间组成。相对于主干道与加油棚平行。距加油棚要留一定的距离，充分考虑出入站房人员安全与行车方便。
2.加油棚
加油棚采用4根立柱；棚罩有效高度为5m。立柱紧邻加油岛，不影响站内车辆行驶。
3.加油岛
加油岛长度为4.2m，宽度为1.2m；顶面标高比车道面高出0.15m；加油岛上放置加油机和消防设备。加油岛距站房外边缘的净尺寸13m; 加油岛与加油岛之间距离9m。加油岛距两边非实体围墙（草坪）分别为13.6m和7.2m。
2.3.2 油罐区
油罐区是加油站的最危险区域，罐区的布置既要有利于安全管理，又要有利于业务管理。油罐区包括油罐群和卸油场地两部分。加油站的汽油和柴油储罐采用的是卧式钢罐，并直埋成地下式。油罐集中布置，与加油机之间的距离不能影响到加油机的吸入真空高度。油罐的布置既要有利于安全管理，又要有利于业务管理，还要相对减少加油和卸油之间的矛盾，一旦发生事故，便于采取扑救措施。
1．油罐
采用卧式钢罐，埋于地下0.5m。罐群距站房5.6m，距外围墙4.3m。油罐上设有直径为600mm的人孔，用于操作人员维修、清理等其他工作。人孔上设有卸油孔、出油孔、通气孔及量油孔。油罐埋地如图2-1所示。
图2-1 埋地油罐示意图
2. 卸油场地
加油站一般都是通过公路来油，卸油区的主要任务是罐装和接卸油品，车位置于整个加油站的最后方，远离加油机，大大提高安全系数，同时不影响进站加油车辆加油以及出入。
2.3.3 进出车道和停车场地
1.加油站的进、出口分开设置，车行道的转弯半径不小于9m。
2.站内有四条路线供来往车辆加油，提高效率，减少站内车辆停靠时间，便于来往车辆加油进出。
3.进出口道路的坡度不大于6%。
4.车道均采用混凝土平整路面。
5.加油站的加油岛与加油岛之间不少于8．5m。停车场地坪和道路路面为混凝土路面。不采用沥青路面的原因是，加油时滴在车行道路面上的油品对沥青有溶解作用。
2.3.4 辅助区
辅助区主要是指加油站的车辆保养间、零售润滑油部门、洗车间及围墙等。辅助区与油罐区之间应保持一定的防火间距，洗车过程也不能影响加油作业。围墙主要设在邻近建筑物和油罐区一侧，起到安全防火和围护隔离作用。 
直埋地下卧式罐着火时，一般在人孔外燃烧，燃烧面积很小，热辐射不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具有靠近着火点灭火，故站内不设水冷却或保护。该设计规范严格遵守《汽车加油站安全管理规范》和《中华人民共和国国家标准建筑设计防火规范》。加油站要有安全防火制度和专人负责防火，要有消防设施和足够的消防器材。要经常检查消防设施，发现残缺、丢失，应及时补足且不随便挪用防火工具。
该加油站消防器材及相关标语牌如下：
1.每2台加油机设置一只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器。
2.罐区设35kg推车式干粉灭火器2个。
3.配置灭火毯5块，沙子4m³。
4.消防水源或消防水池、水泵水枪和水带，全配套实施2套。
5.对应地方设消防标牌、标语和警告标示牌等。
2.4 加油站工艺计算
2.4.1 确定油罐的容积
油罐的设计、制造、检验和验收都应符合国家现行规定标准《钢制焊接常压容器》JB/T4735的各项规定，应满足表2-1的相关规定。
表2-1
单罐容积V(m3)
公称直径DN1(mm)
通体壁厚S1（mm）
封头
人孔
材料
形状
壁厚S2（mm）
公称直径DN2（mm）
数量
20
2000
6
椭圆
8
600
2
Q235-A
Q235-B
30
2400
6
8
5
2800
8
8
确定油罐的容积按公式2-1计算

(2-1)
式中：
V——加油站地下汽油或柴油储罐的设计容积，m³；
G——平均日加油量，L；
k——储备天数，一般取2-3天；
——储罐的利用系数，一般汽油取0.9，柴油取0.85。
根据油品品种的年度经销量及密度可得：
（1）97# 汽油
日销量：

∴
∴97# 汽车汽油可选用 的一个罐（公称容量）。
（2）93#汽油
日销量：

∴
∴93# 汽车汽油可选用的一个罐（公称容积）。
（3） 由于-10# 柴油为季节性油品，所以采用180天计算
日销量：

∴
∴-10# 柴油可选取一个的罐（公称容积）。
（4）由于0# 柴油为季节性油品，所以采用180天计算
日销量：

∴
∴0# 柴油可选用一个罐（公称容积）。
根据相关的设计计算和加油站所提供的油品，计算出各自的公称容积，并查阅相关资料并计算，如管壁长、罐总长、罐直径、罐自重、算出罐个数。主要性能参数如下表。
表3-1
油型
公称容积
管壁长mm
罐总长mm
罐直径mm
罐自重kg
罐个数

30
6400
7396
2000
2442
1

30
6400
7396
2000
2442
1
-
50
5600
6868
2600
3024
1

50
5600
6868
2600
3042
1

按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002），在确定加油站油罐总体积时，柴油罐容积可按折半计入油罐总容积进行处理。
该加油站的总容积

《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）按照油罐容积规模将加油站等级划分为三类，参看表3-2可知，此加油站为二级加油站。
表3-2 加油站的等级划分
级别
油罐容积(m3)
总容积
单罐容积
一级
120＜V≤180
≤50
二级
60＜V≤120
≤50
三级
V≤60
≤30
注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2.4.2 确定加油机数目
加油机数目由公式2-2 确定

（2-2）
式中：
n——加油机台数；
G——加油站年加油量，m3；
Q——平均每台加油机日加油量，24h加油服务的取10000L/d台；
——加油机利用系数，柴油取1，汽油取2。
（1）97# 汽油

则n取2；
∴97# 汽油的加油机台数为；
（2）93# 汽油

则n取2；
∴93# 汽油的加油机台数为；
（3） -10# 柴油

则n取2；
∴-10# 柴油的加油机台数为。
（4）0# 柴油

则n取2；
∴0# 柴油的加油机台数为n=2。
综上所述，共需加油机2+2+2+2=8台。
2.4.3 油罐的抗浮设计计算
由于该地区冻土层厚0.2m，油罐埋深大于0.2m，有油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。故取埋深为0.5m。为防止油罐在雨天被浮起，折断与油罐相连的管路及阀门，因此要进行抗浮处理。
油罐不被地下水浮起的必要条件：

式中：
—油罐总自重，N；
—油罐水平直径范围内上部覆土重，N；
—抗浮系数，取1.2-1.5；
—油罐埋入地下水部分的容积；
—水密度。取1000kg/m3；
1.对于20m3 的罐
校核公称容量为20m3 的卧式储油罐，L=7.394m，R=1.0m， Gg=1554kg ，见图2-1。
图2-1埋地油罐示意图
罐截面积：

度数为， 则∠AOB为度数为。
扇形AOB的面积为:

则浸在水中的油罐面
积为: 3.14-1.37+0.98=1.97m2
体积为:
则：
覆土的面积为:
体积为:
覆土重为:

所以不需要加锚固定：
2.对于30m3 的罐
校核公称容量为30m3 的卧式储油罐，L=6.866m，R=1.2m，G=2872kg,见图2-2
图2-2埋地油罐示意图

罐截面积：
s=
度数为，则∠AOB为度数为
扇形AOB的面积为:

则浸在水中的油罐面积为:
4.52-1.23+0.45=3.74m2
体积为:
则
覆土的面积为:
体积为:
覆土重为:

所以需要加锚固定：
锚体积的计算：
式中：

——全部锚基础的体积，；
——锚基础的密度，；
锚体积为:
3. 对于50m3 的罐
校核公称容量为50m3 的卧式储油罐，L=10.574m，R=1.4m，G=3568kg.

图2-3埋地油罐示意图
罐截面积：
s=
度数为。 则∠AOB为度数为
扇形AOB的面积为:

则浸在水中的油罐面积为:
6.15-1.13+0.76=5.78m2
体积为:
则
覆土的面积为:
体积为:
覆土重为:

所以需要加锚固定：
对于50m3 的罐校核公称容量为50m3 的卧式储油罐，L=10.574m，R=1.4m，G=3568kg。

罐截面积：
s=
度数为。 则∠AOB为度数为
扇形AOB的面积为:

则浸在水中的油罐面积为:
6.15-1.13+0.76=5.78m2
体积为:
则
覆土的面积为:
体积为:
覆土重为:

所以需要加锚固定：
锚体积的计算：
式中：
——全部锚基础的体积，；
——锚基础的密度，；
锚体积为:
3 汽车加油站的安全设施
3.1 消防设施
直埋地下卧式罐着火时，一般在人孔外燃烧，燃烧面积很小，热辐射不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具有靠近着火点灭火，故站内不设水冷却或保护。
该加油站的消防设施为：
1.每2台加油机应设置2只不少于4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器，机不足两台按两台计算。
2.罐区设35kg推车式干粉灭火器2个。当两种介质罐之间的距离超过15m时，应分别设置消防设施。
3.配置灭火毯5块，沙子2m³。
（严格遵守《汽车加油站安全管理规范》和《中华人民共和国国家标准建筑设计防火规范》）。
3.2 安全管理措施
加油站消防安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展工作。
1. 加强加油站建设后的审核验收工作应做到以下几点：
（1）设计的加油站建造过程中要严格遵照《汽车加油加气站设计与施工规范》中的要求开展。
（2）所选择的施工单位必须具备一定的工作资历以及业内地位，并且具备相对应的防爆电气设备、管道、压力容器等的安装证书资格从而进行设备和材料的检验。
（3）加油站的消防设施、防火的间距以及整体的布局等都要符合规范中的要求，并且请消防部门评定为合格后才能进行验收。
2. 加油站应确保安全仪器的有效性：
（1）加油站的安全仪器要尽量放在显眼的地方，定期要派人检查各项安全仪器，如有损坏则立即上报更换，同时要保持仪器的清洁，防止仪器生锈。
（2) 加油站的灭火器材要保持干燥，避免长时间阳光直射。没有不得已的情况，尽量少移动灭火器的位置，同时灭火器箱不能上锁。
（3）加油站的消防设备需要定期更换止老化且定期组织人员在外面开展消防演练，使每个人能够熟悉并且冷静的应对各种突发情况。
3. 加油站应该健全各项消防管理体系：各加油站应结合自己具体实际情况，建立各种健全消防安全体系，电气和燃气设备防火防爆管理制度。严格按照消防安全操作规程， 检查制度、防火巡查、消防值班。消防安全教育、培训制度；消防制度、安全疏散设施管理制度、火灾隐患整改制度、器材维护管理制度、消防设施、易爆易燃危险物品和场所的防爆防火管理制度。最后对于用电、用火安全管理制度、义务消防组织管理制度、组织义务消防管理制度、应该落实到每个人严格遵守和执行相关规定。
4. 加油站还应该加强防火检查，如加强日常的防火巡查，每天定时对站内输油管钱、照明设施、标尺、电气设备、卸油口、量油口、阀门、油罐口、呼吸阀、人孔等设备及加油车辆、卸油机、加油机等设备的检查不少于两次，并且及时做好记录，如果发现问题则立刻上报处理。
5. 加油站对对该站内的人员应该加强防火安全意识，让人们做到在加油站区域内禁止打电话、禁止吸烟。每次卸油前一定要等卸油车熄火冷却后方能卸油。在营业期间严禁使用气割、电气焊，必须动火修理时要严格遵守动火许可制度，管线、设备必须清理并且置换彻底，同时进行动火分析，确保消防人员在一旁守候。
6. 加油站应该加强对工人安全操作的培训，所有的服务人员在上岗之前都要经过特殊的培训，在上班的时候应该穿着防静电的衣服，配戴工作帽，严禁穿带钉子的鞋和容易产生静电的服装且所有的人员都不得在加油站内及附近抽烟。

4 结束语
近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车的数量快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。我作为油气储运专业的学生有必要学习和研究怎样设计加油站是有不可或缺的意义。经过此课程设计让我们更早的了解到实际生产的需要，以及直观的理解成品油销售的作业流程。所以在下达任务书时就组织了几个同学一起去往就近的一个加油站实地考察，切身的感受了加油流程，油品装卸作业现场，站房及加油棚等的布置的大体位置，加油机的设立，以及加油机型号的选择和消防设施的布置。我们经历了这样的实地考察现场观看后，使我们对加油站都有了一个整体而直观的认识。这次加油站之行对我后期的课程设计起到了导向性的作用，充分说明了书本知识与实际相联系的重要性，将所学的东西应用到现实中，才能够真正的明白、理解和掌握它们。
通过为期四周的课程设计，使学生对成品油的性质，季节性油品有了更深入的理解和认识。联系教材按照任务书设计一个小型加油站，使我对设计有了一个新的认识。在完成设计的时候既要考虑到功能的齐全，还要兼顾到经济利益，最大限度的利用已有占地面积。最重要的是要满足防火安全要求。参看国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002），《小型石油库及汽车加油站设计规范》（GB50156-92），相关资料《加油站设计与经营指南》、《汽车加油站设计规范》、《输油管道设计与管理》和《中国建筑灭火器配置设计规范》。此外还要为加油站以后的改建和扩建的发展方面留出一定得余地。通过这次设计不但巩固了我们关于《油料学》《输油管道设计》《油库设计与管理》等专业知识，同时也提高了我们查阅资料、独立思考、分析解决问题的能力。
通过这四周的课程设计，让我对计算机以及计算机辅助画图有了更深的认识。CAD不仅是一个单纯的绘图软件，对于它的熟练掌握可以增加我们的工作准确率和制图效率。此外对于CAD软件的二次开发和与其它软件的配合使用有了进一步的了解，为我们以后的学习打下了一定的基础。对于一个学习工科的学生，计算机软件的辅助应用可以大大的提高我们的效率，所以计算机的熟练掌握就成为了我们油气储运专业学生不得不学习的技术，以后的学习中应该经量多的接触一些专业的软件，将更多的时间投入到怎样熟练掌握他们。这对我们以后的学习和工作都有相当重要的意义。
通过本次课程设计，我体会到带着目标做设计的重要性，从要求入手，对设计有整体的思路和概念，找到矛盾，解决主要问题，有序的完成任务。在这次课程设计中让我看到自己的不足，例如对于计算机办公软件的灵活运用，对专业知识的掌握程度，对书本知识与实际相联系的重要性，以及在解决更多的实际问题中，我们都有着不同程度上的欠缺，有待在以后的学习中提高。
此外，我衷心的感谢在此次课程设计中为我做辅导的二位老师和同学们说声：谢谢您们！有了您们的指导，点拨，才能使我顺利的完成此次课程设计。在此我深表感谢。

附录
附录A 加油站总平面布置图
附录B 加油站工艺流程图

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