经济活动区位的影响因素.pptx

第一节第一节 经济活动区位的基础概念经济活动区位的基础概念一、一、区位区位与与区位理论区位理论 二、二、区位条件区位条件与与区位因子区位因子 区位区位区位源于德文的区位源于德文的standortstandort（18821882年由葛茨首次提年由葛茨首次提出的）。英文为出的）。英文为locationlocation。区区位位同同位位置置不不同同，既既有有位位，也也有有区区，还还有有被被设设计计的的内内涵涵。区区位位的的主主要要含含义义是是某某事事物物占占有有的的场场所所，但但也也含含有有“位位置置、布布局局、分分布布、位位置置关关系系”等等方方面的意义。面的意义。区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。区位与位置的区别区位与位置的区别1 1、区位仅针对人类活动，尤其是经济活动，而、区位仅针对人类活动，尤其是经济活动，而位置也可以指自然因素，并且没有主次之分。位置也可以指自然因素，并且没有主次之分。2 2、区位尽管有、区位尽管有“点的位置点的位置”的含义，但它针对的含义，但它针对的不是这些位置本身，而是导致这些位置形成的不是这些位置本身，而是导致这些位置形成的影响因素的自然地理和人文地理关系。的影响因素的自然地理和人文地理关系。3 3、位置通常是针对已存在的人类活动场所而言、位置通常是针对已存在的人类活动场所而言的，而区位也包含了尚不存在但具备了建设人的，而区位也包含了尚不存在但具备了建设人类活动场所条件的位置。类活动场所条件的位置。1.1.定义定义2.2.基本基本内涵内涵3.3.区位理论区位理论体系体系4.4.古典区位论与现代区位论的古典区位论与现代区位论的区别区别区位理论区位理论区位理论的定义、内涵及体系区位理论的定义、内涵及体系1.1.定义定义 (1)(1)区区位位理理论论：关关于于人人类类活活动动占占有有场场所所的的理理论论，它它研研究究人人类类活活动动的的空空间间选选择择及及空空间间内内人人类类活活动动的的组组合合，主主要要探探索索人人类类活动的一般空间法则。活动的一般空间法则。(2)(2)区位主体：区位中占有场所的事物，如人类活动。区位主体：区位中占有场所的事物，如人类活动。2.2.基本内涵基本内涵(1)(1)人类活动的空间选择；人类活动的空间选择；(2)(2)空间内人类活动的有机组合。空间内人类活动的有机组合。3.3.区位理论体系区位理论体系古典区位论和现代区位论。古典区位论和现代区位论。古典区位理论与现代区位理论的区别古典区位理论与现代区位理论的区别古典区位论古典区位论现代区位论现代区位论区位主体区位主体一个生产地一个生产地多个生产地多个生产地主体要素主体要素单一部分单一部分（生产部分）（生产部分）多个部分（多个部分（R&DR&D，零件加工，人力，零件加工，人力培训等）培训等）区位目标区位目标一个（利润一个（利润或成本）或成本）多个（利润，非经济收益或满足）多个（利润，非经济收益或满足）具体目标具体目标忽视或不考虑忽视或不考虑重视（市场占有率，企业形象，人重视（市场占有率，企业形象，人才，信息，贸易摩擦等）才，信息，贸易摩擦等）区位选择标准区位选择标准成本最小或利润最大成本最小或利润最大具体目标的风险及其不确定性（汇具体目标的风险及其不确定性（汇率风险，市场不确定性）率风险，市场不确定性）区位因子处理区位因子处理多因子假定（规模，多因子假定（规模，价格，市场，土地，价格，市场，土地，运费）运费）具体对待，重视，充分考虑或强调具体对待，重视，充分考虑或强调某些因子（价格，市场范围，标准某些因子（价格，市场范围，标准化，地域文化）化，地域文化）区位条件区位条件1.1.概念概念区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。2.2.特性特性区区位位条条件件是是相相对对于于区区位位主主体体而而言言的的。区区位位主主体体不不同同，区区位位条件随之不同。条件随之不同。区位条件随时间而变化。就某一区位主体而言，对其局部区位条件随时间而变化。就某一区位主体而言，对其局部场所（区位）的要求随时间而变，因而要求的区位条件也场所（区位）的要求随时间而变，因而要求的区位条件也随之变化。随之变化。不同的区位条件对区位主体的影响不同，如不同的区位条件对区位主体的影响不同，如工业区位选择工业区位选择条件条件。图图2.1 2.1 工业区位因子工业区位因子（转引自坂本英夫，浜谷正人编著（转引自坂本英夫，浜谷正人编著.最近的地理学最近的地理学.p.40，图图1.13）区位因子区位因子 概念概念 区位因子与区位条件的区位因子与区位条件的区别区别 区位因子的区位因子的分类分类区位因子概念区位因子概念区区位位因因子子(或或称称区区位位因因素素)是是指指影影响响区区位位主主体体分分布布的的原因。原因。韦韦伯伯将将区区位位因因子子定定义义为为经经济济活活动动在在某某特特定定地地点点而而不不是是发发生生在在其其他他地地点点所所获获得得的的优优势势，即即特特定定产产品品在在某某处处生生产产比比在在其其他他场场所所产产生生的的费费用用降降低低的的可可能能性。性。区位因子与区位条件的区别区位因子与区位条件的区别区位条件是相对于区位而言，由于场所不同而导致的生产区位条件是相对于区位而言，由于场所不同而导致的生产条件不同。条件不同。区位因子则是对于生产者（区位主体）而言，由于场所不区位因子则是对于生产者（区位主体）而言，由于场所不同而造成的生产条件的不同，所表现出其生产费用或利益同而造成的生产条件的不同，所表现出其生产费用或利益的差异。区位因子不仅包含有用货币可度量的价值标准，的差异。区位因子不仅包含有用货币可度量的价值标准，也包含有不能用货币测算的非经济因子。也包含有不能用货币测算的非经济因子。区位因子的分类区位因子的分类 运费因子运费因子 成本因子成本因子 非运费因子非运费因子 经济因子经济因子 区位因子区位因子 收入因子收入因子 非经济因子非经济因子 第二节第二节要素投入要素投入对经济活动对经济活动 区位的一般影响区位的一般影响 一、一、土地土地因子对经济区位的影响因子对经济区位的影响 二、二、原材料原材料因子对经济区位的影响因子对经济区位的影响 三、三、能源能源因子对经济区位的影响因子对经济区位的影响 四、四、资本资本因子对经济区位的影响因子对经济区位的影响 五、五、劳动力劳动力因子对经济区位的影响因子对经济区位的影响 六、六、技术与知识技术与知识对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响土地土地土地土地劳动力劳动力劳动力劳动力资本资本资本资本原材料原材料原材料原材料能源能源能源能源经济区位经济区位经济区位经济区位一、土地因子对经济区位的影响一、土地因子对经济区位的影响土地作为经济活动的一个影响因素主要是由其土地作为经济活动的一个影响因素主要是由其自然特性自然特性及所及所处的处的经济区位经济区位决定的。决定的。土地因子土地因子 自然属性自然属性土地利用的可能性土地利用的可能性 经济区位经济区位土地利用的可行性土地利用的可行性利用方式利用方式 劳动对象劳动对象取决于取决于自然属性自然属性：自然产出力：自然产出力 作业空间或活动场所作业空间或活动场所取决于取决于经济区位经济区位农业土地利用农业土地利用:受自然产出力和经济区位的双重影响受自然产出力和经济区位的双重影响 工业土地利用工业土地利用:经济区位经济区位 城郊区位型城郊区位型:钢铁钢铁、石油冶炼、石油冶炼.攀钢攀钢 城市区位型：服装、出版城市区位型：服装、出版图图2.3 2.3 城市区位型工业的收益性空间界限城市区位型工业的收益性空间界限 图图2.4 2.4 城市的经济地租及其土地利用分化城市的经济地租及其土地利用分化采矿采矿鞍钢矿区鞍钢矿区烧结烧结焦化焦化炼铁炼铁炼钢、轧钢炼钢、轧钢攀攀枝枝花花市市三三维维图图攀西大裂谷攀西大裂谷兰尖铁矿兰尖铁矿二、原材料因子对经济区位的影响二、原材料因子对经济区位的影响(一一)影响机制影响机制(二二)影响机制的影响机制的变化变化(一一)影响机制影响机制原原材材料料因因子子主主要要是是通通过过运运费费大大小小，原原材材料料的的可可运运性性、可可替替代代性性以以及及价价值值尤尤其其是是在在产产品品成成本本中中的的构构成成状状况况对对经经济济活活动动区位施加影响。区位施加影响。原原料料按按来来源源可可分分为为初初级级原原料料与与加加工工原原料料，初初级级原原料料是是指指从从自然界直接获取或经人工培育的原料。自然界直接获取或经人工培育的原料。各种原材料尤其是矿产资源分布的不均衡性以及开采成本各种原材料尤其是矿产资源分布的不均衡性以及开采成本的差异性，使得处于不同区位的经济活动主体获取它的成的差异性，使得处于不同区位的经济活动主体获取它的成本不同，直接影响到原料成本在总成本中占较大比重的原本不同，直接影响到原料成本在总成本中占较大比重的原材料型工业的区位选择。材料型工业的区位选择。(二二)影响机制的变化影响机制的变化（工业生产的组织方式）（工业生产的组织方式）现现代代大大规规模模的的工工业业生生产产，利利用用多多种种原原料料，且且原原料料配配合合比比例例以以及及原原料料本本身身的的价价格格变变动动程程度度不不一一，导导致致原原料料对对区区位位的的作作用用发发生生变变化化。那那些些便便于于原原料料集集散散的的区区位位（港港口口等等）成成为为原原材材料料型工业企业的优良区位。型工业企业的优良区位。现代经济活动，尤其是工业活动，原材料组织的空间范围现代经济活动，尤其是工业活动，原材料组织的空间范围已经扩展到全球范围。要求在全球生产组织与体系中寻求既已经扩展到全球范围。要求在全球生产组织与体系中寻求既能满足自身需要，又价格相对低廉并且供应有保证的能满足自身需要，又价格相对低廉并且供应有保证的原材料原材料供应商供应商。三、能源因子对经济区位的影响三、能源因子对经济区位的影响能能源源是是经经济济活活动动的的重重要要基基础础，尤尤其其是是大大量量消消耗耗能能源源的的产产业业活活动动，要要求求选选择择的的区区位位接接近近廉廉价价的的电电力力供供应地。应地。能能源源直直接接影影响响到到产产业业经经营营成成本本、效效率率、对对环环境境的的影响以及公众对企业发展的态度。影响以及公众对企业发展的态度。区区域域的的能能源源尤尤其其是是电电力力的的供供给给保保证证程程度度是是许许多多企企业选择区位的标准之一。业选择区位的标准之一。四、资本因子对经济区位的影响四、资本因子对经济区位的影响(一一)资本的类型及其影响资本的类型及其影响 固定资本固定资本:厂房，设备厂房，设备积累性，地理惯性积累性，地理惯性资本资本 （固定资本沉淀区对企业有吸引力）（固定资本沉淀区对企业有吸引力）金融资本金融资本:资金资金 流动性强，双刃剑作用流动性强，双刃剑作用 （风险资本对高新计算产业的影响）（风险资本对高新计算产业的影响）(二二)资本资本流动与经济区位流动与经济区位资资本本是是生生产产要要素素中中流流动动性性最最大大的的要要素素，资资本本在在不断流向最具创利机会的地区。不断流向最具创利机会的地区。就局部地区而言，储蓄并不一定转化为本地区就局部地区而言，储蓄并不一定转化为本地区的投资，本地区的投资也可以大大高于本地区的的投资，本地区的投资也可以大大高于本地区的积累。关键是在于是否具有使资本有充分获利机积累。关键是在于是否具有使资本有充分获利机会的区域条件。会的区域条件。五、劳动力因子对经济区位的影响五、劳动力因子对经济区位的影响(一一)劳动力特征劳动力特征 数量特征数量特征:劳动力数量劳动力数量劳动力特征劳动力特征 质量特征质量特征:劳动技能和知识水平劳动技能和知识水平 成本特征成本特征:劳动力成本的高低劳动力成本的高低 空间特征空间特征:劳动力空间分布劳动力空间分布(二二)劳动力影响劳动力影响 一般主体一般主体:数量大数量大,质量高质量高,成本低的区位有吸引力成本低的区位有吸引力区位主体区位主体 劳动密集型主体劳动密集型主体:数量和成本起主导作用数量和成本起主导作用 类型类型 知识密集型主体知识密集型主体:劳动力素质起主导作用劳动力素质起主导作用六、技术与知识对经济活动区位的影响六、技术与知识对经济活动区位的影响1 1、传统技术传统技术对产业布局的影响对产业布局的影响2 2、现代科技现代科技对产业布局的影响对产业布局的影响 1 1、传统技术对产业布局的影响、传统技术对产业布局的影响提高了人类改造利用自然的能力：技术进步增加提高了人类改造利用自然的能力：技术进步增加了资源利用的了资源利用的深度和广度深度和广度。削弱了原燃料地对产业布局的束缚作用，扩大了削弱了原燃料地对产业布局的束缚作用，扩大了产业区位的选择范围，如产业区位的选择范围，如钢铁生产钢铁生产的布局变化。的布局变化。技术进步改变了劳动地域分工方向和地区产业结技术进步改变了劳动地域分工方向和地区产业结构。构。铜矿利用的边界品位表铜矿利用的边界品位表年代年代品位（品位（%）年代年代品味（品味（%）18001880188919901910105.23.83.022.06192019301940198019901.641.491.150.40.3钢铁生产布局随技术进步发生的区位变化钢铁生产布局随技术进步发生的区位变化时代时代生产技术状况生产技术状况钢铁企业区位钢铁企业区位1818世纪前世纪前木炭炼铁，每吨铁需木炭炼铁，每吨铁需2 2吨富吨富铁矿，铁矿，10-1510-15吨木炭吨木炭接近森林和铁矿，接近森林和铁矿，如乌拉尔如乌拉尔1919世纪世纪焦煤炼铁技术出现，每吨铁焦煤炼铁技术出现，每吨铁需需2 2吨铁矿，吨铁矿，8-108-10吨煤吨煤接近煤矿，如德国接近煤矿，如德国鲁尔区鲁尔区2020世纪世纪焦比下降，每吨铁需焦比下降，每吨铁需0.5-10.5-1吨焦，吨焦，2 2吨铁矿吨铁矿就铁和钟摆式布局就铁和钟摆式布局2020世纪世纪6060年代后年代后出现大型矿石运输船，经济出现大型矿石运输船，经济距离缩短，运输成本大幅度距离缩短，运输成本大幅度下降下降市场型市场型(宝钢）和临宝钢）和临海型（日本的福山、海型（日本的福山、君津）君津）2 2、现代科技对产业布局的影响、现代科技对产业布局的影响技术与知识已经成为影响经济活动区位选择的最技术与知识已经成为影响经济活动区位选择的最重要因素之一。重要因素之一。技术与知识的地理集中，成为经济活动地理集中技术与知识的地理集中，成为经济活动地理集中的重要推动力量（如研发活动）。的重要推动力量（如研发活动）。技术与知识对高新技术产业区位的选择的影响十技术与知识对高新技术产业区位的选择的影响十分明显分明显高新技术园区，如硅谷。高新技术园区，如硅谷。第三节第三节 区域环境对经济活动区位区域环境对经济活动区位的一般影响的一般影响一、一、自然环境自然环境对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响二、二、市场环境市场环境对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响三、三、产业环境产业环境对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响四、四、政策环境政策环境对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响一、自然环境对经济活动区位的影响一、自然环境对经济活动区位的影响自然环境条件对区位选择的影响自然环境条件对区位选择的影响 直接影响：采掘业、水电等直接影响：采掘业、水电等 间接影响：提供良好的生活、工作环境影响区位（优美的间接影响：提供良好的生活、工作环境影响区位（优美的环境是知识经济时代的经济活动的最重要因素之一）环境是知识经济时代的经济活动的最重要因素之一）经济活动的环境影响效果反过来经济活动区位选择：如污经济活动的环境影响效果反过来经济活动区位选择：如污染程度对区位的影响染程度对区位的影响经济活动全球化条件下污染的跨国转嫁使发展中国家和地经济活动全球化条件下污染的跨国转嫁使发展中国家和地区的环境状况恶化。区的环境状况恶化。二、市场环境对经济活动区位的影响二、市场环境对经济活动区位的影响（一）（一）市场规模市场规模对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响 （二）（二）市场特性市场特性对经济活动区位的影响对经济活动区位的影响1.1.市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济合理性合理性对经济活动持续性的影响对经济活动持续性的影响经济活动无论是生产活动还是服务活动都要求经济活动无论是生产活动还是服务活动都要求达到一定规模，这一规模也就是所谓的需求门槛。达到一定规模，这一规模也就是所谓的需求门槛。需求门槛因经济活动的性质和类型而不同。需求门槛因经济活动的性质和类型而不同。对经济活动合理性的影响对经济活动合理性的影响内部规模经济内部规模经济外部规模经济外部规模经济(一一)市场规模市场规模2.2.市场影响力的地域范围直接影响市场影响力的地域范围直接影响经济活动的类型与规模经济活动的类型与规模表表2.1零售业设施的分类与区位零售业设施的分类与区位区区 位位 类类 型型（1 1）全国全国中心城市中心城市（1 1）-1-1前项的前项的卫星城市卫星城市（2 2）地域地域中心城市中心城市（3 3）人口人口1515万的万的城市城市（4 4）其它其它城市城市以日用品为中心的商店集团以日用品为中心的商店集团低级低级*耐用消费品与日常用品中心耐用消费品与日常用品中心中级中级*耐用消费品与日常用品中心耐用消费品与日常用品中心高级高级*耐用消费品与日常用品中心耐用消费品与日常用品中心农协超级市场农协超级市场方便百货店方便百货店连锁店：连锁店：（1 1）超级市场）超级市场 （2 2）专卖店）专卖店 （3 3）分批付款式百货店）分批付款式百货店大城市大型百货店大城市大型百货店大型郊外购物中心大型郊外购物中心注：注：*经营大众消费品等，若是音响设备则到万日元左右；经营大众消费品等，若是音响设备则到万日元左右；*经营专业消费品等，若是音响设备则到万日元左右；经营专业消费品等，若是音响设备则到万日元左右；*经营特殊定做商品、进口商品等高价格商品等经营特殊定做商品、进口商品等高价格商品等。（二）市场特性对经济活动区位的影响（二）市场特性对经济活动区位的影响市场特性包括市场意识、需求特点、竞争环境、市场特性包括市场意识、需求特点、竞争环境、管理秩序等。管理秩序等。市场意识：经营者、管理者、消费者的市场意市场意识：经营者、管理者、消费者的市场意识对区位的影响。识对区位的影响。需求特点：消费者的消费需求偏好而引起的不需求特点：消费者的消费需求偏好而引起的不同于其他市场的特殊性。同于其他市场的特殊性。竞争环境和管理秩序：充分的竞争、有效的管竞争环境和管理秩序：充分的竞争、有效的管理秩序和优质高效的政府服务理秩序和优质高效的政府服务三、产业环境对经济活动区位的影响三、产业环境对经济活动区位的影响产业环境的构成要素：产业集聚、基础设施、产业环境的构成要素：产业集聚、基础设施、生产服务以及其他自然与人文环境等。生产服务以及其他自然与人文环境等。供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的影响主要体现在：影响主要体现在：产业间紧密合作的可能产业间紧密合作的可能“互补产品互补产品”的的“需求拉动需求拉动”作用作用 有利于专门化服务设施和机构的发展有利于专门化服务设施和机构的发展 相关行业企业密集可以改善信息环境相关行业企业密集可以改善信息环境四、政策环境对经济活动区位的影响四、政策环境对经济活动区位的影响1.1.政政府府通通过过制制定定规规划划以以及及对对特特定定地地区区的的基基础础设设施施的的投投入入，来来引引导导、调调节节经经济济活活动动的的空空间间区区位位，有时直接参与投资有时直接参与投资2.2.政政府府制制定定相相应应的的鼓鼓励励经经济济活活动动在在某某一一地地区区发发展展以及限制经济活动在另一地区发展的规划以及限制经济活动在另一地区发展的规划3.3.政政府府通通过过税税收收优优惠惠以以及及财财政政补补贴贴的的经经济济政政策策的的实施，调节经济活动区位实施，调节经济活动区位第四节交通对经济活动区位第四节交通对经济活动区位的一般影响的一般影响 一、交通一、交通要素要素及其内涵及其内涵 二、交通运输对二、交通运输对区位选择的影响区位选择的影响三、三、知识经济时代知识经济时代交通运输对区位选择影响的特点交通运输对区位选择影响的特点一一.交通要素及其内涵交通要素及其内涵(一一)交通的概念交通的概念(二二)交通现象的交通现象的要素要素(一一)交通的概念交通的概念交通现象：从出发地交通现象：从出发地A A到目的地到目的地D D，通过连接，通过连接A A，B B，C C，D D的交通线，使人或物质产生移动。的交通线，使人或物质产生移动。(二二)交通现象的要素交通现象的要素1 1交通网交通网点：汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等。点：汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等。线：连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。线：连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。2 2交通流交通流交通流存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向。交通流存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向。交通流可区分为交通流可区分为“起终点流起终点流”和和“区间流区间流”。交通流还有大小和强度（流量）属性。交通流还有大小和强度（流量）属性。3 3地域地域有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。二二.交通运输对经济活动区位的影响分析交通运输对经济活动区位的影响分析（一）（一）运费成本运费成本对区位选择的影响对区位选择的影响（二）交通（二）交通便捷度便捷度对区位选择的影响对区位选择的影响 运费成本对区位选择的影响运费成本对区位选择的影响1.1.运费的运费的构成构成2.2.交通方式交通方式与运费的关系与运费的关系3.3.运费的运费的定价制度定价制度4.4.运输距离运输距离与经济活动区位与经济活动区位运运费费主主要要由由线线路路运运行行费费和和站站场场费费两两大大部部分分组组成成。即即运费运费=线路运行费线路运行费+站场费站场费线路运行费同运输距离相关，一般可以认为是运线路运行费同运输距离相关，一般可以认为是运输距离的线性函数；还与运输方式有关，一般是：输距离的线性函数；还与运输方式有关，一般是：航空公路铁路水运航空公路铁路水运站场费则一般同运输距离无关，仅同装卸、站场站场费则一般同运输距离无关，仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。建设固定成本，一般设施以及管理维护费有关。建设固定成本，一般是：航空水运铁路公路是：航空水运铁路公路1.1.运费的构成运费的构成2.交通方式与运费的关系交通方式与运费的关系运输方式不同，运费随之不同（运输方式不同，运费随之不同（图图）。）。交通方式与运费的关系图交通方式与运费的关系图3.运费的定价制度运费的定价制度运运费费根根据据定定价价制制度度而而不不同同。定定价价制制度度一一般般有有距距离离比比例例定定价、区段定价、远距离递减定价价、区段定价、远距离递减定价和和均一定价均一定价。4.运输距离与经济活动区位运输距离与经济活动区位由于交通手段以及交通距离不同，运价不同，由于交通手段以及交通距离不同，运价不同，但就远距离递减定价而言，在其但就远距离递减定价而言，在其端点端点配置经济配置经济活动是有利的（活动是有利的（图图2-6b2-6b）。）。在现实中，交通手段在途中变化的转运点经常在现实中，交通手段在途中变化的转运点经常存在，在转运点布局产业一般不需要重新支付存在，在转运点布局产业一般不需要重新支付装卸费，因此，装卸费，因此，中间转运点中间转运点经常是从运费角度经常是从运费角度来看的最佳区位（来看的最佳区位（图图2-6d2-6d）。）。例子例子图图2-6b 基于运费的经济活动区位与货物流动基于运费的经济活动区位与货物流动图图2-6d 基于运费的经济活动区位与货物流动基于运费的经济活动区位与货物流动（二）交通便捷度对区位选择的影响（二）交通便捷度对区位选择的影响交通便捷程度主要取决于交通便捷程度主要取决于交通网交通网的完善程度。交的完善程度。交通网可以通网可以用密度与结构来表述。用密度与结构来表述。交通网的密度：指在某以区域内单位面积的运输交通网的密度：指在某以区域内单位面积的运输线路的总长度。在其他条件不变的情况下，交通线路的总长度。在其他条件不变的情况下，交通网密度越大，交通越便利。网密度越大，交通越便利。交通网的结构：交通网的结构：连接度连接度和和通达度通达度(资料来源资料来源:Lowe J,Pederson E.Human Geography:An Integrated Approach.New York:John Wiley&Sons,Inc,1983.141)图图2.82.8交通网络演化模型交通网络演化模型交通网连结度交通网连结度贝塔指数贝塔指数（bet index)bet index)：边的数量与顶点数量之比。：边的数量与顶点数量之比。交通网的连结度交通网的连结度E E交通网中边的数量交通网中边的数量V V交通网中顶点的数量交通网中顶点的数量贝贝塔塔指指数数越越大大，交交通通网网的的连连接接度度越越好好，交交通通越越便便捷捷；贝贝塔指数越小，交通网的连接度越差，交通越不方便。塔指数越小，交通网的连接度越差，交通越不方便。图图2.72.7交通网络分析图交通网络分析图图图2.92.9连接度与经济发展连接度与经济发展(资料来源资料来源:Haggett P.Geography:A Modern Synthesis.Revised Third Edition.New York:Harper&Row Publishers,Inc,1983.520)长三角的长三角的Z Z 字型发展带和杭宁发展带字型发展带和杭宁发展带 重重庆庆高高速速公公路路通达度通达度通通达达度度：衡衡量量网网络络中中点点之之间间移移动动的的难难易易程程度度的的指指标标，可用通达指数和分散指数来衡量。可用通达指数和分散指数来衡量。通通达达指指数数：网网络络中中从从一一个个顶顶点点到到其其它它所所有有顶顶点点的的最最短短路径。路径。A Ai i顶点顶点i i在网络中的通达度在网络中的通达度D Dij ij顶点顶点i i到顶点到顶点j j的最短距离的最短距离图图2.72.7交通网络分析图交通网络分析图分分散散指指数数：用用来来衡衡量量网网络络系系统统中中总总的的通通达达程程度度与与联系水平，用联系水平，用D D来表示。来表示。分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，通达性越好。通达性越好。网络的分散指数网络的分散指数 36 30 2636 30 26（三）知识经济时代交通运输（三）知识经济时代交通运输对区位选择影响的特点对区位选择影响的特点技术进步大大提高交通运输效率，交通因素对技术进步大大提高交通运输效率，交通因素对区位选择的影响趋小，现代生产对交通的要求提区位选择的影响趋小，现代生产对交通的要求提高。高。临空型的临空型的机场产业区机场产业区出现：日本大阪的关西国出现：日本大阪的关西国际航空港形成典型的临空经济。我国广州白云国际航空港形成典型的临空经济。我国广州白云国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、天津滨海国际机场等形成临空经济区或临空产、天津滨海国际机场等形成临空经济区或临空产业区。业区。临空经济布局临空经济布局图图2.102.10日本大阪关西国际机场日本大阪关西国际机场广州白云区临空产业空间布局广州白云区临空产业空间布局上海浦东国际机场上海浦东国际机场北京首都国际机场北京首都国际机场滨海新区临空产业区滨海新区临空产业区重庆临空产业区重庆临空产业区