把铁路修到拉萨去资料.pptx

早在1958年,青藏铁路就在毛主席的关怀下开工，但是半个世纪过去了，这条铁路还没有进入西藏。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条铁路的前进？请同学们跟着筑路工人走进青藏铁路施工现场去看看吧。(大声朗读课文，读准字音，读通句子，边读边想象画面，你看到了什么？你感受到了什么？）银装素裹：素，没有染色。裹，包，缠。从上到下没有一点彩色，非常素洁。文中指风火山被冰雪覆盖的样子。七零八落：形容零散、稀疏的样子。特指原来又多又整齐的东西现在零散了。文中指保温大棚被狂风破坏而零乱不堪的场面。不翼而飞：形容东西突然丢失。文中指风火山上的天气极其恶劣，狂风能将屋顶的铁皮瓦刮走。拉 萨 拉萨是西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，是至高无上的政教合一政权的象征。公元世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后，就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨)，建立了吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史文化名城之一。青藏铁路 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越了海拔为5072米的唐古拉山的最高点，经过海拔4000米以上的地段有960公里，连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，计划投资262亿元。自由朗读课文，注意读准生字的字音。课文讲了一件什么事？概括成一句话。提示：在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。思考：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。“把铁路修到拉萨去！”这句话在课文中反复出现了很多次，默读课文，在课文中画出这句话。想一想面，对着风火山这只“拦路虎”，筑路大军会在什么时候说“把铁路修到拉萨去”这句话？青藏铁路是一条怎样的铁路？在文中找出有关的句子。提示：“一条长长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山这就是造福广大人民的青藏铁路。”在修筑铁路的过程中遇到了哪些困难？是怎么解决的？提示：在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”。难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”恶劣天气和极度缺氧。“风火山一带经常狂风大作转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及筑路大军的生命面临严重威胁。”在战胜困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！”战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。喜悦、自豪，充满信心的语气。这是一篇充满了昂扬向上精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，贯通了当今世界上海拔最高的隧道风火山隧道的经过。文章条理清晰，数据翔实，字里行间包含着对西部建设者的智慧与力量，以及无私奉献精神的歌颂。拉萨布达拉宫 “一条长长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山这就是造福广大人民的青藏铁路。”观察地图，理解句子,有感情地朗读句子。拉萨河特大桥上的守卫战士