浅析沥青混凝土路面施工质量控制.pdf

1 1 4 管理施工 城 市道桥与 防洪 2 0 1 4 年 l 2 月第 1 2 期 浅析沥青混凝土路面施工质量控制 龚 英 ( 海门市海晋交通工程试验检测有限责任公司， 江苏海门 2 2 6 1 0 0 ) 摘 要： 沥青混凝土路面由于其特有的强度、 抗滑性及稳定性等因素， 成为现代公路建设的重要组成部分 ， 其施工质量尤为重要。 简要介 绍了提高路面施工质量的相关措施， 重点介绍了质量控制主要采用的方法及工具 ， 对增强沥青混凝土路面施工的质量控制具有一定的 指 导意义 。 关键词： 沥青混凝土； 施工质量； 控制措施 ； 工具 中图分类号 ： U 4 1 6 2 文献标识码 ： B 文章 编号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 4 ) 1 2 0 1 1 4 0 3 0 引言 公路是 国 民经济 的重 要命脉 ，由于其特有 的 优越性和灵活性 ，发挥着其他运输方式所不可替 代的作用。路面作为公路的重要组成部分， 虽然其 厚度 只有 41 8 e m，相对 于路基来说只有薄薄 的 一 层，但其造价在公路工程总造价中却占了很大 的部分( 约 1 5 3 0 ) 。作 为车辆 与公 路 的交界 面 ， 路 面的好坏对行车速度 、 行 车安全和运输成本 有直接 的影 响 ， 同时它也影 响着道 路的美 观性 、 舒 适性 、 适用性及经济性 ， 是对 道路进行综合评定 的 一 个重要指标 ，因此路面质量 的控制在公路工程 中具有十分重要的意义。目前， 沥青混凝土路面的 存在的质量问题主要有 ： 路面波浪 ； 局部推移 、 松 散、 隆起和拥包； 车辙； 裂缝 ； 翻浆 ； 龟裂、 网裂和坑 槽等 ， 这些 问题一旦 出现 ， 则 会严 重影 响车辆 的顺 利行驶， 并且带来严重的经济损失。同时， 随着车 辆不断大型化 ， 道路的负担也越来越重， 路面施工 质量控制则成了重 中之重 。 1 沥青混凝土路面施工质量控制措施 影 响沥 青混 凝 土路 面 施 工质 量 的 因素 有很 多， 对施工质量的控制主要在施工前的准备、 施工 过程中以及检测监理等阶段进行。 1 1 施工准备阶段的质量控制 在沥青 混凝 土路 面工 程施工 的准 备 阶段 ， 首 先要做到熟悉合同规定 、 招标文件及设计图纸 ， 以 便制定合理的施工计划 ； 其次， 作为影响沥青混凝 土路 面质量 的根本 因素 ，原 材料的质量控制应 当 被作为质量控制工作的主要内容，坚决不予使用 收稿 日期 ： 2 0 1 4 0 9 1 0 作者简介： 龚英( 1 9 7 8 一 ) ， 女， 江苏海门人 ， 工程师 ， 从事交通工 程检 测工作 。 不合格 的原材料 ； 同时 ， 确保工程施工人 员与技 术 人员的水准 ， 全面保证施工质量。 ( 1 ) 原材料 的选用 首先按照当地气候条件与交通情况选择沥青 的标号 ， 选择符合要求的道路石油沥青 。所用 的碎 石都必须指定石料场 ， 规定其石料场必须用试验室 根据有关规范提供的筛孔尺寸的筛子， 从而更好的 控制级配。砂应采用洁净、 干燥无风化、 无杂质且 砂 当量都在 7 0 以上。矿料是采用石灰岩经磨细得 到的矿粉 ，矿粉是干燥洁净表观密度大于 2 5 t m ， 含水量小于 1 ， 亲水系数小 于 1 ， 符合沥青混凝土 用矿粉质量要求 。 ( 2 ) 配合比的确定 目标配合比的确定， 用工程实际使用的材料优 选矿料级配 、 确定最佳沥青用量 。生产配合 比的确 定 ， 首先进行冷料匹配 ， 然后再对各仓 的料进行级 配测试，以目标配合比确定的最佳用量的 3 三 个用油量， 测出各组在沥青用量不同的情况下的沥 青混凝土的物理指标 ， 取最佳沥青用量做一组试块 用做浸水马歇尔试验 。最后要进行生产配合 比验 证，试铺 3 0 0 m左右的试验路以确定最佳的碾压 温度 、 摊铺机组合 、 压路机 的碾压组合机沥青混凝 土的松铺系数， 然后测出路面的各项指标用来验证 生产配合 比及沥青混凝土的质量 1 2 施工过程中的质量控制 ( 1 ) 沥青混合料拌和 的质量控制 首先， 沥青混合料拌和场地的选择要充分考虑 运输经济性， 同时确保混合料在运输过程中温度下 降不超过允许范 围； 将 沥青 、 油料等易燃 物与各种 加热设备及 电源隔离开 ，并配备相应的消防设备 ； 拌 和场 内进 出的车辆 、 机械不得互相干扰 ； 场地要 尽量宽阔平整 ， 还需尽量减少对周围居 民及环境 的 影响。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 4 年 1 2 月第 1 2 期 城 市道桥 与防洪 管理施工1 1 5 其次 ，为确保路面质量，要严格控制拌和温 度 ， 防止拌和不均匀的现象产生。具体措施为 ： 确 保沥青用量满足技术要求 ； 调整 热料仓 比例 ， 确保 其 比例符合标准规范 的级配要求 ；对拌和温度实 行严格 的控制 ，避免 出现 由于加热温度过高而引 起的沥青混合料粘接力降低的情况；保证足够的 拌和时间， 确保沥青混合料拌和均匀。 ( 2 ) 沥青混合料的摊铺 在进行摊铺 之前 ，必须调整好摊铺机 的初始 状态 。 两 台摊铺机之间的距离不得超过 3 0 m。 在摊 铺之前还要对基层进行检查 ，如果基层不干燥则 不允许进行摊铺 。在一个阶段 的摊铺过程当中， 摊 铺机不允许变速或 中途停顿 ，必须 以试铺时确定 的速度 、 振捣频率匀速前进 。运料车需停在距离摊 铺机 l 0 3 0 c m的前方，严禁运料车撞击摊铺工 作 中的摊铺机 。在施工气温低 于 1 0 的情况下， 不 得进行摊铺工作 ， 雨天亦然。遭到雨 淋的混合料不 得卸入摊铺机进行摊铺 ， 应直接废弃。沥青混合料 经摊铺但未经压实前 ， 不得踩踏 。 ( 3 ) 沥青混合料的碾压 压实对于道面的平整度和强度都非常重要 ， 其分为初压 、 复压以及终压三个 阶段 。初压阶段 目 的是 让混合料整平 和初步稳定 ，复压 阶段则要 实 现碾 压后稳定且无碾压痕迹 ，终压要消 除轮迹确 保路面的平整。碾压时压路机行进方向应沿路面 中心线， 缓慢均匀的前进， 碾压方向及碾压路线严 禁 突然改变 ， 要保证一定 的碾压次数 ， 否则会导致 混合料空隙过大， 且无法进行补料。 ( 4 ) 施工接缝的处理 a 纵 向接缝有热接缝和冷接缝两种 ，采用 两 台及 以上的摊铺机进行梯 队作业 时 ，需进行热接 缝 。 热接缝是施工时将 已铺混合料 留下 1 O2 0 e m 不进 行碾压 ， 作为之后摊铺的基准高程 ， 待摊铺工 作全部完成时， 一起进行跨缝碾压。冷接缝是将新 摊铺的路面与已压实的路面进行搭接。冷接缝要 注意新 铺层必须和 与之搭接 的已铺层 的松铺厚度 相 同。 b 横缝分为斜接缝和平接缝两种。一级公路、 高速公路的中、下层以及其他等级公路的各层均 可采用斜接缝 ，但一级公路和高速公路的上层则 必须采用平接缝。对于横缝， 从接缝处起开始继续 摊铺混合料之前，需要用 3 m的直尺对已铺路面 端部 的平整度进行检查 ， 确保其符合要求 ， 对于不 符合要求的予以清除。新混合料的摊铺预留合适 的高度 ，施工结束后再次使用 3 m直尺检查路面 端部的平整度 ， 若发现问题及时处理， 做到确保接 缝处路面端部的平整。 2 沥青混凝土路面施工质置控制方法及工具 要 达到控制施工质量 的 目的 ，就需要对检测 数据进行分析 。近年来工程 中最为实际创新 的是 用数理统计方法来分析检测数据。相应的统计分 析工具 ，有助 于及 时准确地掌握施工过程 中工程 产 品的质量状况及其变化规律 ，通过分析这些质 量 变化规律 ， 可 以了解工程质量的主要影 响因素 ， 发 现并及 时解决质量 问题 。常见 的统计分析工具 主要有 因果分析 图、 直方图 、 时 间图、 控制图 、 过程 决 策图等几种 ，在沥青路面施工质量控制 中主要 运用 了以下三种工具 。 2 1 直方 图 直方图( 质量分布图) 是通过将数据从大到小 或从小到大按照一定规律进行整理的方法 ，将数 据分成一定 的组数再进行频数统计 ，然后 以质量 特性为横坐标 ， 以频数 为纵坐标 ， 绘制 成柱状 图 ， 见 图 1 。通过直方 图 ， 可 以观察每个 区间的质量特 性 分布情况 、数据波动 幅度 以及数据分布是否符 合 t 分布或正态分布。 施工过程中的数据如果是正 常质量数据 ， 则一定符合某分布规律， 存在一定的 波动幅度属正常现象 ，可以通过对分布状态进行 分析的方法来判 断其施工过程 的正 常与否 ，同时 可以制订质量标 准 、 评价施工管理水平 、 确定公差 范围、 估计施工工序不合格品率的高低等。直方图 主要反映的是质量特性在某一时间点的静态状态。 图 1直方 图的基本形 式 2 2控 制 图 控制 图是监控施工过程质量 的一种重要 的动 态控制工具。可以动态地反映质量状态( 即质量特 性随时间的变化规律 ) ， 通过 观察得 到的规律 判断 工程进展的稳定性 ， 实现对工序质量的动态控制， 它把施 工质量控制从事后弥补 改为在事前进行 预 防，在降低工程成本的基础上同时保证了施工质 量并提高 了工程进展效率 ， 见图 2 。 控制图的横坐标为样本序号 ，纵坐标为质量 特性 。图 2中有三条直线 ， 中间的细实线是数据的 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 1 6 管理施工 城 市道桥与防 洪 2 0 1 4 年 1 2 月第 l 2 期 图 2 控制 图( 轮廓 示意圈 ) 均值 ， 为 中心线 ， 上下 两条虚线则分别是上 、 下 控 制界限。当工程进展状态稳定时 ， 质量特性 的分布 规律通常呈正态分布曲线 。 一旦进展状态异常 ， 即 有其他因素对系统稳定产生了影响，分布曲线则 会发生变化 ，这种变化可能是 曲线形状 或者位置 的变化 ， 也可能形状位置的变化 同时发生 。 控制图的上下控制界限 区别于质量特性的公 差界限，控制界限的作用是判断工程施工工序是 否正常，而公差界限的作用则是判断产品是否合 格 。 2 3 时间图 从质量 时间图中，可 以清楚地看 到施工 的进 展情况和当前施工进度是否过慢或过快 ，从而判 断施工是否存在异常状况。判断方法主要是根据 施工时间快慢来判断。质量时间图是一个用 时间 来表示各项 目单元项目质量基准时间与质量施工 时间关系的特征值 。时间图所需要的数 据可以直 接从施工的检验数据中获得，不依赖于复杂的计 算系统 ， 完全可 以通过简单的人为判断来实现 ， 基 准时间也可以从相关文件直接获得 ， 非常便利。 时间图有 三种形式 ， 见 图 3 图 5 。图 3是某 项 目单元的质量施工时间与质量基准时间的关 系 对比。图 4 反映了某项 目单元顺序完成的累计施 工时间与累计基准时间之 间的关系。图 5是某项 目单元的施工起始及完成所用施工时间与基准 时 间的对比， 该图拥有了其他两图各自的优点， 非常 便于施工管理人员了解掌握当前施工的进展状况 与原施工计划时间的关系。 综上所述 ， 利用直方 图、 控制 图以及 质量时间 图对施工质量及时间进行动态、 静态的综合分析， 来判断施工过程以及质量数据是否存在异常。当 发现问题时， 及时采取有效解决措施 ， 有效的达到 全程监控施工质量的目的，使沥青混凝土路面施 工质量始终处于受控状态 。 项 目质量施工时问 项 目质量基准时间 图 3 单元的质量 施工时 间与质量基 准时间的 关系对 比 项 目单元序号 一 项 目 质量施 工时间 j一 一 项 目质量基准时间 J 图 4 单元顺序 完成 的累计施工 时间与 累计 基准时 间之间的关 系 项 目单元序 号 3 总结 项 目质量施工时间 项 目质量基准时间 图 5 单元的施 工起始及 完成所用施 工 时间与基准 时间的对 比 沥青混凝土路面施工质量的影响因素很多 ， 而 且在所有工程施工 中沥青混凝土路 面施工都属于 较复杂并且难控制 的工程 ， 因此 ， 在施工前必须做 好充分的准备工作 ， 在施工认真、 严格地执行相关 规范 ， 多观察 、 多思考 ， 及 时的发现 问题并加 以纠 正 ， 保证整个施工过程的规 范、 高效 、 高质 的进行 。 只有这样 ， 才能促使公路建设水平的全面提高。 参考文献 【 l 】 潘晶晶， 徐兴男 沥青混凝土路面施工质量控制措施【 J 】 科技创 新 与应用， 2 0 1 3 ( 3 4 ) ： 2 0 1 2 惠忠利 ， 佟心 提高沥 青混凝 土路面施 工质 量的探讨 J 】 _科 技风， 2 0 0 9 ( 2 1 ) ： 1 7 1 3 】 刘分， 乔永平 谈谈沥青混凝土路面施工质量控制 J 】 科技创新 与应 用， 2 0 1 2 ( 3 ) ： 1 2 4 【 4 覃布显 影响沥青混凝土路面施工质量因素分析【 D 】 重庆： 重庆 交通 大学， 2 0 0 8 【 5 胡勇 沥青路面质量动态控制系统【 D 陕西西安： 长安大学， 2 O O 9 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m