城市道路与交通城市道路网规划.pptx

城市快速路城市快速路杭州德胜快速（杭州德胜快速（80km/h）n设中央分隔带设中央分隔带 n严格控制进出口严格控制进出口 n与其它道路相交采用立交与其它道路相交采用立交 n常采用高架形式常采用高架形式城市主干路城市主干路 n设计车速：设计车速：4060km/hn行车道：行车道：4条以上条以上 n机动车与非机动车分行机动车与非机动车分行北京市顺义区李遂镇主干路北京市顺义区李遂镇主干路 交通性次干道：常为混合性交通干道和客运交通次干道交通性次干道：常为混合性交通干道和客运交通次干道生活性次干道：包括商业服务性街道和步行街等生活性次干道：包括商业服务性街道和步行街等支路支路 n设计车速：设计车速：2040km/hn混行交通混行交通 城市道路设计规范规定：除快速路外，各类道路按照所在城市的规模，设计交通量、地形等分为、级。n其值越小，则两点间的交通距离越近。城市规模与人口(万人)快速路主干路次干路支路道路网密度(km/km2)大城市2000.40.5 0.81.2 1.21.4 342000.30.4 0.81.2 1.21.4 34中等城市1.01.2 1.21.4 34大中城市道路网密度指标表大中城市道路网密度指标表 表表4 43 3城市人口(万人)干路支路道路网密度(km/km2)5343515454615668小城市道路网密度指标表小城市道路网密度指标表 表表4 44 4n道路面积密度是城市各类、各级道路占地面积与城市用地道路面积密度是城市各类、各级道路占地面积与城市用地总面积之比值。总面积之比值。n其中道路用地总面积包括：交通广场、停车场及其它道路其中道路用地总面积包括：交通广场、停车场及其它道路交通设施用地。交通设施用地。n城市道路规划设计规范城市道路规划设计规范（GB50220-95）规定一般以）规定一般以8%15%较为适宜。对于人口在较为适宜。对于人口在200万以上的大城市，宜万以上的大城市，宜为为15%20%。n城市人口人均道路占有率宜为城市人口人均道路占有率宜为715平方米平方米/人。人。n其中，道路面积宜为其中，道路面积宜为613.5平方米平方米/人，人，n广场面积宜为广场面积宜为0.20.5平方米平方米/人，人，n公共停车场面积宜为公共停车场面积宜为0.81平方米平方米/人。人。n城市道路网的形成是城市的历史、地理及城市本身的性质、城市道路网的形成是城市的历史、地理及城市本身的性质、规模等因素综合作用的结果。规模等因素综合作用的结果。n 城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由式、混合型等。式、混合型等。n在特大、大城市中路网常常是根据实际情况由两种或两种在特大、大城市中路网常常是根据实际情况由两种或两种以上几种简单路网型式组合而成。以上几种简单路网型式组合而成。方格网式（棋盘式）路网方格网式（棋盘式）路网 n适用于地势平坦的中小城市适用于地势平坦的中小城市 n划分整齐，有利于建筑布置划分整齐，有利于建筑布置 n交叉口多，对角线交通不便交叉口多，对角线交通不便放射环式路网放射环式路网 n适用于大城市、特大城市适用于大城市、特大城市 n各分区与市中心的联系紧各分区与市中心的联系紧密密 n市中心交通压力大市中心交通压力大自由式路网自由式路网 n适用于山丘城市适用于山丘城市 n结合地形，与自然融合结合地形，与自然融合n秩序差，易形成畸形交秩序差，易形成畸形交叉叉方格方格环形环形放射式道路网放射式道路网