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设备的润滑管理知识汇编
正确进行设备的润滑是机电设备正常运转的重要条件,是设备维护保养工作的重要内容。合理的选择润滑装置和润滑系统,科学的使用润滑剂和搞好油品的管理,才能做到减少设备磨损、降低动力消耗、延长设备寿命,保证设备安全运行.
搞好设备润滑有利于节约能源、材料和费用等,有助于提高生产效率和经济效果。据报道，美国每年通过改进润滑,节省的能源约占全国能耗的1%。英国实行全国润滑管理，每年实际节约7亿—10亿英镑.
归纳起来，润滑管理的目的是,保证设备正常运转，防止设备发生事故；减少机体磨损，延长使用寿命；减少摩擦阻力，降低动能消耗；节约用油，避免浪费；提高和保持生产效能、加工精度。
对于从事设备管理和担负设备维修和维护保养工作的维修工人和操作工人来说，应该具备一定的摩擦、磨损和润滑方面的基础知识，认真做好设备的润滑管理工作。要建立健全润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”和“三级过滤”，切实做好润滑油品的储存、保管、发放、使用、废油回收和润滑油的使用管理等项工作，不断提高润滑管理工作水平。
1 基本概念
1.1 摩擦的本质
摩擦是两个互相接触的物体，彼此作相对运动或有相对运动趋势时,相互作用产生的一种物理现象。它发生在两个摩擦物体的接触表面上，摩擦产生的阻力称为摩擦力。
1。2 润滑机理
把一种具有润滑性能的物质，加到两相互接触物体的摩擦面上，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。常用的润滑介质有润滑油和润滑脂.
润滑油和润滑脂有一个重要物理特性,就是它们的分子能够牢固的吸附在金属表面上而形成一层薄薄的油膜的性能，这种性能称为油性.
这层薄薄的油膜—边界油膜的形成是因为润滑剂是一种表面活性物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列,从而形成了牢固的边界油膜。边界油膜很薄，一般只有0。1-0。4μm.但在一定条件下，能承受一定的负荷而不致破裂.在两个边界之间的油膜，称为流动油膜。这样完整的油膜由边界油膜和流动油膜两部分组成的。这种油膜在外力作用下与摩擦表面结合牢固，可能将两个摩擦面完全隔开，使两个零件的摩擦和磨损，达到了润滑的目的。
1。3 摩擦和润滑的分类
根据摩擦物质的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两大类。静摩擦是物体刚开始运动，但尚未运动的那一瞬间的摩擦现象。动摩擦是两个物体在相对运动过程中的摩擦。因此静摩擦系数比动摩擦系数大。
根据物体的运动方式，摩擦可分为滑动摩擦和滚动摩擦。当一个物体在另一个物体表面滚动时，并使两物体在一个点或者一条线上接触时,这样的摩擦叫滚动摩擦。在干燥状态下，同样材质的两物料，其滑动摩擦的摩擦系数要比滚动摩擦的系数大10—100倍。
根据摩擦物体的表面润滑程度，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦、半干摩擦和半液体摩擦等。
（1) 干摩擦 在两个滑动摩擦表面之间不加润滑剂，使两表面直接接触,这时的摩擦称为干摩擦。
干摩擦时，摩擦表面的磨损是很严重的。因此，在机械设备中,除了利用摩擦力（如各种摩擦传动装置和制动器）的情况以外，在其他机械传动中,干摩擦是绝对不允许的，应尽量防止干摩擦。
（2） 边界摩擦（又叫边界润滑) 在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的（0.1—0.2μm）“绒毛”状油膜润滑。这层油膜能很牢固的吸附在金属的摩擦表面.这时，相互接触的不是摩擦表面本身（或有个别点直接接触)，而是表面的油膜。
（3) 液体摩擦（又叫液体润滑) 在滑动摩擦表面之间，充满润滑剂。表面不直接接触,这时摩擦表面不发生摩擦,而是在润滑剂的内部产生摩擦，所以称为液体摩擦.液体摩擦时摩擦表面不发生磨损.所以在一切机器零件上应尽量建立液体摩擦，这样才能延长零件的使用寿命。
（4） 半干摩擦和半液体摩擦 半干摩擦是介于干摩擦和边界摩擦之间的一种摩擦形式。半干和半液体摩擦常在以下几种情况下发生:机器起动和制动时;机器在做往复运动和摆动时;机器负荷剧烈变动时；机器在高温、高压下工作时;机器的润滑油黏度过小和供应不足时等。
1.4 润滑剂及其作用
润滑剂有液体、干固体、固体和气体4种,通常分别称为润滑油、润滑脂、固体润滑剂和气体润滑剂。
润滑剂的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。
（1） 润滑作用 是改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。
（2） 冷却作用 在摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。
（3） 冲洗作用 磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。
（4） 密封作用 压缩机的缸壁与活塞之间的密封,就是借助于润滑油的密封作用。
（5）、减振作用 摩擦件在幽默上运动，好像浮在“油枕”上一样,对设备的振动起一定的缓冲作用.
(6）、卸荷作用 由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀的通过油膜分布在摩擦面上,油膜的这种作用叫卸荷作用。
（7）、保护作用 可以防腐和防尘，起保护作用。
1。5 润滑油
润滑油的主要物理化学性质有：黏度、闪电、机械杂质、酸值、凝固点、水分、水溶性酸和水溶碱的含量、残碳、灰分、抗氧化稳定性、腐蚀试验和抗乳化度.选用和使用时注意这些性质应满足要求。常见润滑油的品种、主要性能和用途，如表1-1所示。
表1—1常见润滑油的品种、主要性能和用途
名称
代号
50℃动力黏度
100℃动力黏度
凝固点/℃≤
闪点/℃≥
主要用途
cP
°E50
cP
°E100
高速机械油（GB486—65）
HJ—5
HJ—7
4—5.1
6—8
1.29—1.40
1。48-1.67
—
—
-
-10
-10
110
110
适用于纺织机械锭子及其他高速低负荷机械的润滑
机械油
（GB443-64）
HJ-10
7-13
1。57—2.15
—
—
—15
165
主要用于纺织机械及高速轻负荷的机械设备
机械油
(GB443-64)
HJ-20
17-23
26—3。31
—
-
-15
165
主要用在中小型电机及机床液压系统
HJ-40
37-43
5.11-5.89
—
—
-10
190
主要用在大型机床
续表
名称
代号
50℃动力黏度
100℃动力黏度
凝固点/℃≤
闪点/℃≥
主要用途
cP
°E50
cP
°E100
机械油
（GB443—64）
HJ—30
27—33
3.81-4。59
-
—
-10
180
主要用在一般机床齿轮变速箱、中小型机床导轨及100Kw以上电机轴承
HJ—50
47-53
6。42-7。20
-
—
-10
200
主要用在低速重负荷的重型机床、锻压、铸工设备
HJ—70
67-73
9.06—9.88
—
—
0
210
主要用在低速特重负荷的机械设备
HJ—90
89-93
-
—
-
0
220
主要用在低速特重负荷的机械设备
28号轧钢机油（SYB1103-65S)
HJ3－28
26-30
3。68—4。20
26-30
3.68—4.20
-10
250
主要用于轧钢机的润滑
齿轮油
（SYB1103-62S)
HL—20
(冬用)
-
—
17.9—22.1
2。7-3。2
-20
170
适用于重负荷机械的齿轮及蜗轮传动装置的箱式润滑系统，各种中等负荷减速机油浸式及循环式润滑系统
HL—20
（夏用)
—
—
28。4—32.3
4。0—4.5
—5
180
续表
名称
代号
50℃动力黏度
100℃动力黏度
凝固点/℃≤
闪点/℃≥
主要用途
cP
°E50
cP
°E100
饱和汽缸油
（GB447—64）
HG-11
-
—
9-13
1。76—2.15
5
215
适用于各种低速高负荷机械，如0。5Mpa以下的饱和蒸汽机,重型机械变速器的润滑
HG-24
—
—
20—28
2.95—3。95
15
240
适用于饱和蒸汽机、重型机械减速器的润滑
过热汽缸油(GB448-64）
HG－38
-
—
32-44
4.46—6。02
10
290
适用于300℃以下的过热蒸汽机活塞的润滑
HG－52
-
—
49-55
6.68-7.74
10
300
适用于300℃—400℃过热蒸汽机活塞的润滑
汽油机润滑油
（GB485-65）
HQ-6
—
—
6—8
1.48-1。67
—20
185
适用于淮河以北和新疆、青海、西藏等地区冬季汽车发动机润滑
HQ—10
—
—
10-12
1.86-2.05
-15
200
适用于上述地区夏季及南方各省冬季汽车发动机润滑

续表
名称
代号
50℃动力黏度
100℃动力黏度
凝固点/℃≤
闪点/℃≥
主要用途
cP
°E50
cP
°E100
汽油机润滑油
（GB485—65）
HQ-15
-
—
14-16
2。26—2。48
—5
210
适用于中国南方亚热带地区夏季汽车发动机润滑，特别是磨损较严重的汽车
I号真空泵油(GB1634-65）
KK－1
47—57
6。42-7。73
-
—
—15
206
适用于各种类型机械真空泵的密封与润滑
车轴油
（GB438-65）
HZ-23
20-25
2.95—3。56
—
—
—40
145
适用于铁路机车及客、货车车轴的润滑
HZ-44
36-52
4。98-7.70
—
—
—12
150
变压器油
（SYB1351—62）
DB-10
9.6
1。82
-
—
-10
（闭口)135
适用于变压器及油开关的绝缘和冷却
DB—25
9。6
1。82
—
—
—25
(闭口）135
压缩机油
(SY1216-66)
HS—13

11-14
1。96—2。26
—
215
适用于低中压(至0.4MPa）压缩机的润滑
HS-19

17—21
2。60—3.07
-
240
适用于高压多级压缩机的润滑
仪表油
（GB187-65）
HY—8
6.3—8.5
1。51-1。72
—
-
—60
（闭口）120
适用于各种仪表的润滑
硫化切削油
（SYB1373-59）
—
20-25
2。95-3。56
—
-
-
140
适用于金属切削时的润滑和冷却

润滑油的选择原则如下：
在充分保证机器摩擦零件安全运转的条件下，为了减少能量消耗，应优先选用黏度最小的润滑油。在高速轻负荷条件下工作的摩擦零件下，应选择黏度小的润滑油;而在低速度重负荷条件下工作的，则应选择黏度大的润滑油.在冬季工作的摩擦零件，应选用黏度小和凝固点低的润滑油;而在夏季工作的应选用黏度大的润滑油。受冲击负荷（或交变负荷）和往复运动的摩擦零件，应选用黏度大的润滑油。工作温度较高、磨损严重和加工较粗糙的摩擦表面，应选用黏度大的润滑油.
1.6 润滑脂
润滑脂主要是由矿物油与稠化剂混合而成的。润滑脂的摩擦系数较小,其工作情况与普通的润滑油基本上是一样的。而且在运转或停车时都不会泄漏.润滑脂的主要功能是减磨、防腐和密封。
常用润滑脂的品种、主要性能和用途如表1—2。
表1-2常用润滑脂的品种、主要性能和用途
名称
代号
主要用途
钙基润滑脂
（GB491—65）
ZG-1
适用于工作温度低于55—65℃的各种工业农业交通运输机械设备的轴承润滑,特别是有水或潮湿处，有耐水性能工作温度为ZG-1，ZG-2不高于55℃，ZG—3，ZG—4不高于60℃，ZG—5不高于65℃
ZG—2
ZG-3
ZG-4
ZG-5
钠基润滑脂
（GB492—65）
ZN—2
适用于工作温度低于110—120℃各种机械设备轴承的润滑，不耐水（或潮湿)工作温度为：ZN—2，ZN—3不高于110℃；ZN-4不高于120℃
ZN-3
ZN-4
石墨钙基润滑脂
（SY1405—65）
ZG—S
适用于压延机的人字齿轮、汽车弹簧、起重机齿轮转盘，矿山机械，绞车和钢丝绳等高负荷、低转速的粗糙机械的润滑、能耐潮湿
滚球润滑脂（SY1514—65)
ZGN60—2
适用于机车、汽车、电机及其它机械的滚动轴承润滑

续表
名称
代号
主要用途
锂基润滑脂
（Q/SYB1002-65)
ZL-0
适用于高负荷、高温下工作的机械滑动轴承的润滑，低温和温度变化范围大的机械润滑.
ZL—1
ZL-2
ZL—3
复合钙基润滑脂
（SYB1407—59）
ZFG-1
适用于高温及潮湿条件下工作的摩擦零件的润滑
ZFG-2
ZFG—3
ZFG—4
工业用凡士林
(SYB1607-59)
—
适用于机械及其零件的防腐蚀，同时在机械温度不高和负荷不大时，也可以当作减磨润滑脂使用。

1。7 固体润滑剂
固体润滑剂是指具有润滑作用固体粉末或薄膜。它能够代替液体来隔离相互接触的摩擦表面,以达到减少表面间的摩擦和磨损的目的。目前最常用的固体润滑剂有二硫化钼和石墨润滑剂.
二硫化钼润滑剂：二硫化钼润滑剂具二硫化钼润滑剂有良好的润滑性、附着性、耐温性、抗压减磨性和抗化学腐蚀性等优点。对于高速、高温、低温和有化学腐蚀性等工作条件下的机器设备，均有优异的润滑性能。
石墨润滑剂:石墨在大气中450℃以下时,摩擦系数为0.15-0。20；石墨的密度为2。2—2。3，熔点为3527℃。在大气中及450℃下可短期使用，在426℃下可长期使用。
1.8 气体润滑剂
气体润滑剂是指具有润滑作用的气体。常用作气体润滑剂的气体有空气、氮气、氦气和氢气等，较为广泛使用的是空气。
气体润滑剂的特点是:摩擦系数低于0。001，几乎为零；气体的黏度随温度变化也极微小。但目前对气体润滑剂的特点和使用方法，都还未充分掌握，正处在研究开发阶段。
2 润滑管理的任务
企业需要设立适当的润滑管理组织机构，配备必要的专职或兼职润滑管理技术人员。要合理分工、明确职责、建立润滑管理制度，运用科学的润滑技术，做好设备的润滑管理工作,确保设备的正常运行，发挥设备的效能。润滑管理工作的基本内容如下.
（1） 确定润滑管理组织,拟定润滑管理的规章制度、岗位职责条例和工作细则。
（2） 贯彻设备润滑工作的“五定”管理。
（3） 编制设备润滑技术档案(包括润滑图表、卡片、润滑工艺规程等)，指导设备操作工、维修工正确开展设备的润滑。
（4） 组织好各种润滑材料的供、储、用。抓好油料计划、质量检验、有品代用、节约用油和有品回收等几个环节,实行定额用油.
（5） 编制设备年、季、月份的清洗换油计划和适合于本厂设备清洗换油的周期结构。
（6） 检查设备的润滑状况，及时解决设备润滑系统存在的问题。如补充、更换缺损润滑元标、装置、加油工具、用具等，改进加油方法。
（7） 采取措施，防止设备泄漏,总结、积累治理漏油经验。
（8） 组织润滑工作的技术培训，开展设备润滑的宣传工作.
（9) 组织设备润滑有关新油脂、新添加剂、新密封材料、润滑新技术的试验与应用，学习、推广国内外先进的润滑管理经验。
3 润滑工作的“五定”和润滑油的“三级过滤”
设备润滑“五定”是润滑管理工作的重要内容，润滑油的“三级过滤”是保证润滑油质量的可靠措施。搞好“五定"和“三级过滤”是搞好设备润滑的核心。
3。1 设备润滑工作的“五定"
每台设备都必须制定润滑图表、明确润滑方法,保证设备润滑做到定点、定质、定量、定人、定时等“五定”。
（1) 定点
按规定的润滑部位加油。在机械设备中均有规定的润滑部位、润滑装置,如油孔、油杯等。操作工人、维修工人对各自负责的设备润滑部位要清楚,并按规定部位注油，不得遗漏；对于自动注油的润滑点检查油位、油压、油泵注油量，发现不正常，应及时处理。
(2） 定质
按规定的油品牌号、规格加入润滑剂。具体要求如下：
注油工具（油桶、油壶、油枪）要清洁，不同牌号的油品要分别存放，严禁混杂,特别是废油桶和新油桶要严格区分，不的串用。
设备的润滑装置如油孔、注油杯等，均应保持完整干净,防止铁屑、尘土、粉尘侵入摩擦表面或槽内.
油品在加入前要进行三级过滤,对不合格的油品不使用。
操作工和维修工应熟悉和掌握所用润滑油(脂）的名称、牌号、性能和用途。
(3） 定量
按规定的油量注油.设备润滑油量有明确规定的按规定执行;无规定的常见润滑点，可参照下列规定执行。
循环润滑、油箱油位保持在2/3以上为宜.
油环带油润滑，当油环内径D=25-40mm时，油位高度为D/4，当油环内径D=45-60mm时,油位高度为D/5,当油环内径D=70—130mm时，油位高度为D/6。
浸油润滑，当n＞3000r/min，油位在轴承最下部滚珠中心以下，但不低于滚珠下缘；当n=1500—3000r/min，油位在轴承最下部滚珠中心以上，不得浸没滚珠上缘；当n＝1500r/min，油位在轴承最下部，滚珠得上缘或浸没滚珠。
脂润滑,当n＞3000r/min，；当n≤3000r/min，加脂量为轴承箱容积的1/2。
（4) 定人
每台设备的润滑都应有固定的加油负责人。如果没有专职的加油工，可按下述分工进行。
凡每班加一次油的润滑点，如油孔、油嘴、油杯、油槽、手动油泵、给油阀和所有滑动导轨面、丝杆、活接头等处，可由操作工人负责注油。
各种储油箱，如齿轮箱、液压箱及油泵箱等由操作工人定期加油或换油。
凡是需拆卸后才能加油或换油的部位,由检修工人定期清洗换油。
油箱的定期清洗换油，由操作工人负责，检修工人配合。
所有电气设备、电动机、整流器等，由电气检修工人负责加油、清洗和换油.
（5) 定时
定时是指定时加油、定期添油、定期换油。
操作工人、检修工人按照设备润滑“五定”指示表中规定的时间，对润滑部位加油及对供油系统、油箱进行添油或换油.
换油期的确定方法，一般可以根据机器设备出厂说明书的规定来确定；也可以结合设备实际润滑情况进行修订。对于关键精密设备的循环润滑用油，更换前还可以对主要指标进行分析来确定是否延长换油期，做到既节约用油，又避免盲目延期.
3.2 润滑的“三级过滤”
进厂合格的润滑油在用到设备润滑部位前，一般要经过几次容器的倒换和储存；每倒换一次容器都要进行一次过滤以杜绝杂质。一般在领油大桶到油箱、油箱到油壶、油壶到设备之间要进行过滤,共三次,故称“三级过滤”。
三级过滤所用滤网应符合下列规定.
透平油、压缩机油、车用机油所用的滤网：一级过滤为60目；二级过滤为80目；三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油所用滤网：一级过滤为40目;二级过滤为60目；三级过滤为80目.
4 润滑方法
4。1 油润滑方法
油润滑方法的优点是,油的流动性较好、散热效果佳、易于过滤除去杂质，因而适用于所有速度范围内的润滑,油还可以循环使用，换油也比较方便。其缺点是密封比较困难。
(1) 手工润滑
手工润滑是一种最普遍、最简单的方法。一般是由设备操作工人用油壶或油枪向油孔、油嘴加油。油注入油孔后，沿着摩擦副对偶表面扩散以进行润滑.因润滑油量不均匀、不连续、无压力而且依靠操作人员的自觉性，所以有时不够可靠，故只适用于低速、轻负荷和间歇工作的部件和部位，如开式齿轮、链条、钢丝绳及不经常使用的粗糙机械。
（2） 滴油润滑
滴油润滑主要是滴油式油杯润滑，它可依靠油的自重向润滑部位滴油，构造简单、使用方便.其缺点是给油量不易控制,机械的振动、温度的变化和液面的高低都会改变滴油量。
（3） 油池润滑
油池润滑是依靠淹没在油池中的旋转零件,将油带到需润滑的部位进行润滑。这种润滑方法适用于封闭箱体内转速较低的摩擦副，如齿轮副、蜗轮蜗杆副、凸轮副等.油池润滑的优点是自动可靠,给油充足;缺点是油的内摩擦损失较大,且易引起发热，油池中的油可能积聚凝水。
（4） 飞溅润滑
飞溅润滑是利用高速旋转零件或附加的甩油盘、甩油片，将油池中的油溅散成飞沫想摩擦副供油，主要用于闭式齿轮副及曲轴轴承等处。另外，箱体内壁的油槽还能将部分溅散的润滑油引到轴承内润滑轴承.
(5） 油绳、油垫润滑
这种润滑方法是将油绳、垫或泡沫塑料等浸在油中，利用毛细管的虹吸作用进行供油.油绳、垫本身可起到过滤作用,因此能使油保持清洁，且供油连续均匀.其缺点是油量不易调节，且当油中的水分超过0.5％时，油绳就会停止供油。
(6) 强制送油润滑
强制送油润滑是用泵将油压送到润滑部位，由于具有压力的油到达润滑部位时能克服旋转零件表面上产生的离心力,给油量也比较丰富，因此不但润滑效果好，而且冷却效果也较好。强制送油润滑方法和其它方法比较起来，更易控制供油量的大小，也更可靠。
全耗性润滑 这种润滑是指经过摩擦副的润滑油不再循环使用的一种润滑方式。
循环润滑 这种润滑是液压泵从机身池中把油液送到各摩擦副进行润滑，经过润滑部位后的油又回流到机身油池内而循环使用。如：针刺机的润滑。
集中润滑 集中润滑是由一个中心油箱向数个润滑部位供油。集中润滑的优点是：可以任意连接许多润滑部位,可以适应润滑部位的改变，能精确的分配润滑油,容易实现各种机械的自动化生产,可实现机器启动前的预润滑。
（7) 油雾润滑
油雾润滑是利用压缩气将油雾化,再经喷嘴喷射到需要润滑的部位。由于压缩气和油一起被送到润滑部位，因此有较好的冷却润滑效果.压缩气具有一定压力,可以防止摩擦表面被灰尘、磨屑所污染。其缺点是排出的空气中含有油雾,会造成污染。油雾润滑主要用于高速的滚动轴承及封闭齿轮、链条等。
4。2 脂润滑方法
（1） 手工润滑
手工润滑主要是利用黄油枪将润滑脂注入，或手工将润滑脂填入润滑部位。这种方法适合于高速运转而不需要经常补充润滑脂的部位。
（2） 集中润滑
集中润滑是由脂泵将脂罐里的脂输送到各管路，再经过分配阀将润滑脂定时定量的分送至各润滑点。