自贡35米T梁吊装方案.doc

自贡东环线跨内宜高速T梁
吊装专项方案
编制:
审核：
批准：
四川省东能桥梁板有限责任公司
2012年3月
目 录
一、 编制依据
二、 工程概况
三、 安全防护
四、 施工组织及总体施工部署
 五 、  T梁架设施工

六、 安全技术措施
前言：针对自贡东环线桥梁工程—内宜高速跨线桥工程
T梁运输、安装专项方案
一、 编制依据:
1自贡市东环线桥梁工程-内宜高速跨线桥两间段施工图
2 施工现场条件和勘察资料
3中华人民共和国的现行公路工程设计,施工验收标准和规范、规程.
4公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2100
5公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1— 2004
6公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95
7架桥机安全规程 GB 26469-2011
8建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 TGJ 130—2011
二、 工程概况:
自贡市东环线桥梁工程为连接南北环线工程，形成城市环线交通网的东部连接线.本桥梁工程为跨越内宜高速桥梁工程。该桥设计为一跨35米混凝土简支T梁桥，设计荷载：公路1级，桥下净空＞5。5米.桥梁长49。04米，全宽34米.采用分幅式结构，每幅7片35米预应力混凝土简支T梁，共计14片。每片梁长34。96米，外梁宽1.9米，内梁宽1。6米，梁高2.25米，湿接缝0.7米.采用C50混凝土浇筑，内梁重87.6T，外梁重91.7T。 T 梁采用预制梁场集中预制和存放，现已经生产完毕，检验合格，达到安装条件。
经我公司技术部多次优化方案后，决定采用汽车吊双机抬吊装车,运梁小车运输，架桥机架设方法施工.
三、安全防护
1、 防护措施（略）
在横跨高速路上搭设防落渣顶棚，采用钢木结构。支点分别在0号、1号桥台前和隔离带上,高度4.5米，宽度34米.在搭设时必须与高管处含接,实行半幅断道施工.顶棚木板接缝必须严密,不得有0。2㎜以上缝隙，边缘需高出10㎝以上，防止小石滚落。
2、 断道施工措施
在准备开始安装前1月通知交通主管部门宣传断道时间。断道施工时严禁一切车辆从施工现场通过。断道施工时可采用分时段放行,减少交通压力。具体断道时间为：
（1） 架桥机就位横跨高速时:8：00-15：00
（2） 安装时间：次日8：00-12：00 14：00—18：00
（3） 共计断道7天，遇大风、雷雨天工期顺延。
四、施工组织及总体施工部署
一）施工管理体系
为了保证T梁架设有序可控的进行,优质高效的完成，特设立如下管理体系：
施工负责人：
技术负责人:
安全负责人：
质检负责人:
测量员：
二)总体施工部署
1．作业前的准备
（1）预制T梁的检查验收
对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装。对于35mT梁梁吊装前必须按设计图纸复核梁体编号以保证T梁按设计顺序吊装就位。
（2）盖梁、垫石的检查
盖梁、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于T梁安装时准确定位。
（3）运输道路
桥面与制梁场地之间通行的道路采用粘土分层回填碾压密实,每层进行密实度检测，压实度按95%控制。
(4）施工安全协议及既有线封锁计划
在架设跨内宜高速路之前，已提报封锁计划要点计划，并与高速路各相关部门签订施工安全协议,办理施工许可证.按给定的封锁点组织架设，以确保施工期间高速路运营安全。
（5)T梁装车：采用2台75T汽车吊将T梁提升安放至运梁汽车上。(附图一)
（6)T梁运输：运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证工程进度,拟采用两台120T专用运梁小车运梁。(附图二）
（7）T梁架设：采用JQG50/160型架桥机架设（附图三)
(8）T梁架设顺序
本桥分双幅设计，拟先行架设左半幅，以保证后续各项施工工作进行，然后架设右半幅.
2、主要施工机械设备
附表一：主要施工机械设备一览表
序号
机械设备名称
规格
单位
数量
用途
1
架桥机
JQG50/160
套
1
架设T梁
2
运梁小车
120t
台
2
运梁
3
汽车吊
75t
台
2
提梁
4
汽车吊
25t
台
1
组装分解架桥机
5
手动葫芦
5t
台
8
暂时固定边梁
6
发电机组
120KW
台
1
备用
7
电焊机
BX1—400
台
9
焊接横隔板
8
方木
/
根
120/
梁体支撑
9
汽车吊
200t
台
120
抢险备用
附表二:JQG50/160型架桥机主要技术性能参数表
序号
性能
参数
序号
性能
参数
1
适用跨度
20—50 m
11
起吊平车额定纵行速度
4.28m/min
2
桥宽
不限
12
整机纵（横）移速度
2。51m/min
3
最大纵坡
±3%
13
架桥机自重
218t
4
平曲线半径
>450m
14
最大工作挠度
跨中最大挠度
70mm
5
工作风力
6级
纵向悬臂挠度
1260mm
6
额定起重量
160t
15
支点最大反力
前支腿
110t
7
有效提升高度
5。0m
中支腿
135t
8
起升速度
0。9m/min
后支腿
70t
9
适应斜桥角度
0—45°
16
总电容量
90KW
10
适应弯桥半径
350m
17
架桥机尺寸
110×6×8.9m
3．劳动力组织
架梁工作计划安排43人，分工明确,统一指挥。
（1）组织指挥1人，全面负责组织施工.
(2）技术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作.
（3）安全防护4人:安全负责人1人,安全员3名
吊装工班8人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座,落梁就位等工作.
（4)喂梁工班12人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具。
（5）电焊工班9人，负责梁体横隔板焊接。
（6)其他人员6人，其中卷扬机司机2名，发电机司机1名，汽车司机2名,电工1名.
 五 、  T梁架设施工
(1）架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件.运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。
（2）架桥机运行轨道铺设
架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨,架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上.钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。
架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1。25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确,支垫平稳牢固.四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。（3)架桥机组拼安装
组拼程序为:测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后 导梁(同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。
架桥机拟在预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装,拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。
两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。
用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距.
架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验.收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位.在空车运行到位和试吊前必须通知高管处实行交通管制，进行短时断道处理,架桥机到位后恢复交通.
（4）运梁
运梁小车在预制场停放后，采用2台75T吊车将T梁吊起移至运梁小车上方。运梁车装梁时，T梁重心应落在运梁车纵向中心线上,偏差不得超过20mm，T梁落在运梁车上时，T梁与运梁车支承间应垫放枕木，以便保护T梁混凝土。运梁炮车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。运梁平车重载速度为5m/min，由专人操作控制。
（5)T梁捆绑、吊梁
T梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下进程:当运梁小车将T梁前端达到前吊梁桁车下方时，捆梁、吊梁使T梁前端脱离前运梁炮车状态下进行，运行速度为3m/min，待T梁后端送到后吊梁桁车下方时再捆梁，吊起T梁后端，T梁全悬吊状态下进行对位.
①施工技术条件:捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁钢板,以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；捆梁钢丝绳应采用6×37型、型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定,破断安全系数应大于4.5倍;捆梁应符合纵向限制规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围；机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳。
附表三：吊绳验算
捆绑吊索-—钢丝绳有4根承重。则单根钢丝绳的载荷是917KN/4=229。25KN
取安全系数为5倍时,钢丝绳的最小破断拉力为229.25×5＝1146.25KN
经查GB20118—2006,Φ48钢丝绳最小破断力1190kn＞1146.25kn，可以满足吊装使用。
②安全操作规程:捆梁时两边钢板要对正放牢,捆梁钢丝绳应垂直,无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间;梁片起吊后，应将卷扬机作实验两次，确保良好后方可走梁；经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，更正后进行;
卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行;操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断;吊梁纵行时,走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位可靠。

（6）架桥机架梁作业
①架桥机纵向移动
纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道,拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿,拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。
架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
液压操作提升前支腿,并横向运行钢轨（其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运)。
每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后,除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性.架桥机每班运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验,特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后,才能进行T梁的安装。
②主要操作程序
a。喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内;
b。边梁安装:运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;
c。中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁,最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上,再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。
(8）架桥机施工注意事项
①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡.前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。
②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。
③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定,加强稳定性。
⑤由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防,特别是中支腿离梁端较近,移位时必须注意控制.
⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。 
⑧安装作业不准超负荷运行,不得提吊提升作业。 
⑨五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。
⑩中支腿纵横向运行转换，先转换后部1 号行走箱，再转换2号行走箱.
○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位.
○12架桥机作业时必须分工明确,统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。
○13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。
○14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部.
○15中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。
○16前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。
○17前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力.
○18架桥机必须设避雷装置.
架设安装时,先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头后路基上,并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时,铺设架桥机渡线轨道,架桥机转至另一幅桥的台后,继续架设剩余一幅桥梁。
  六、安全技术措施
1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度.吊装期间,吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。
2、事先向所有施工人员进行详细技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机详细介绍吊装方案,明确统一指挥信号；
3、认真细致地做好吊装的准备工作,按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查,试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行；
4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠,指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了，如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取有效的措施;
5、风速在10m/s及以上时，雨天、雾天严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基地耐力，如有异常,应立即停止吊装作业；
6、吊装作业要统一指挥,作业人员各司其职，各工种密切配合，不得擅离工作岗位或各行其事.
7、关于起重作业
1）作业前应与吊车司机统一指挥信号,确保信号正确传递。
2）吊具、索具应完好,不得使用有缺陷的索具。
3）在起重作业中，凡参加本工程的所有人员按指挥进入工作岗位，要切实遵守现场程序,服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
4)吊车站位支腿处应垫实，必要时要铺设垫路钢板,保证吊车平稳。
5）吊装作业区应设警戒线，并作明显标志，吊装工件时，严禁无关人员进入。
6）高空作业
a:作业必须佩带安全带。
b:严禁从高空扔物体。
8、在输电线路下作业时，必须确定高低压电，且必须大于安全距离1。5—3米时才能作业。
9、在运安桥梁板时，200吨吊车和大型拖车到位,随时准备抢险，保通高速路.
附图一
双机抬吊装车
架桥机试吊

 运梁车正在往架桥机中喂梁 

 架桥机正在稳梁 

起重机在线X/C（V］9^
15