温州市瓯海大道某段现浇箱梁支架水袋预压方案-secret.doc

温州市瓯海大道西段快速路工程x标段 ——现浇箱梁支架水袋预压方案

温州市瓯海大道西段快速路工程x标段
支架预压水袋方案
温州市瓯海大道西段快速路工程x标段,其桥梁支架搭设为整体膺架,平面和纵断面详见附图。
主线箱梁标准横断面图
（跨中）
主线箱梁标准横断面图
（近支点处)
温州市瓯海大道西段快速路工程Ⅳ标段，高架桥包括1016米主线高架桥梁和1对平行匝道桥（4号匝道桥）。主线高架桥一共29跨9联，包括6联标准段，1联大跨段,2联异型段;匝道桥一共2联，南北各1联，每联5跨。
本次对P122—P125、P119-P122两联的箱身脚手架进行预压。单联梁长为3×30 m,梁顶宽24.8m，采用单箱三室断面，挑臂长3。85m，梁高2。0m，悬臂端厚20cm，根部厚52cm。顶板厚26cm，跨中底板厚22cm，距横梁7.0m范围内线性加厚到42cm。外腹板斜置，厚50cm,中腹板厚45cm.靠中横梁侧7。0m范围内腹板渐变到70cm；靠端横梁(预应力张拉锚固端)7。0m范围内为70cm等厚度，等厚段外2.0m为渐变段,中横梁宽2。5m，端横梁宽1.6m.底板设2％横坡.

每节段的预压数量如：
位置P122-P123， 长度30 预压面积513m2， 预压重量1539t
位置P123—P124， 长度30 预压面积513m2， 预压重量1539t
位置P124—P125， 长度30 预压面积513m2， 预压重量1539t
本联合计: 长90m，面积：1359㎡ 重量4617t。
一、 预压目的
本工程采用满堂支架，钢管桩作为承重桩，在混凝土浇筑过程中可能会产生沉降，这样会影响支架的整体受力。为了避免浇筑过程中不均匀沉降现象的出现,准确得知支架在荷载作用下的非弹性和弹性变形,检验支架的强度、刚度和稳定性,确定模板底部标高的调整值.
二、 人员、设备配置情况
1、 人员配置
架子工： 20人；
模板工： 10人;
水袋操作工：10人；
机械手：5人；
电工：1人。
2、 设备配置
水泵： 1５KW - 3台；
吊机： １６吨汽车吊 — ２台；
水袋: １8m＊30m＊3.2m — 6只；
水表： 3只;
线锤： 3只;
全站仪： 2台；
水准仪: 2台；

钢卷尺： 10把.
三、 预压工艺
根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，选取灌水预压法进行施工，其施工工艺如下：
施工安全警示
支架护栏搭设

现场清理

水袋放置

量具安装、水源连接

沉降观测点设置

蓄水配载

沉降观测

否
沉降稳定

排水卸载

转入下道工序

四、 施工方法
为了保证工期，预压按照例会讨论方案，拟采用分三段预压的施工方法（具体分段预压区域见后图），预压荷载≧120％梁重,水袋采用6个（30m×18m×3。2m），具体各节段蓄水深度如下表所列：
顺序
位置
长度
（m)
预压宽度
（m）
预压面积
(m2）
预压重量
(t)
预压
t /㎡
最浅处
（m）
最深处
(m）
1
P122—P123
30
16。1
513
1539
3
3
3。1
2
P123-P124
30
16.1
513
1539
3
3
3.1
3
P124—P125
30
16.1
513
1539
3
3
3。1
注:钢筋混凝土密度2。6t/m3，水密度1.0t/m3，水高度为3。0—3.1m，蓄水深度不够部分可采用现场材料,如钢筋等重物对预压重量进行补充,由于桥梁纵横面有坡度，本预压高度的测量以坡度最高点为观测点.
水袋预压施工方法由2层结构组成，内层是非承压的水袋，主要起密封作用;外层是承压层，由平面承压层(模板）和骨架承压层（钢管脚手架）,主要承受水的压力。采用3.2m高水袋,最下方的侧压力为31KN。
护栏安装前准备,在预压底板外端两端和翼板内侧预留留出三排脚手架位置不安装模板,让架管直接连接至需要的高度。
本次先安装P122—P125跨水袋，在加载的同时安装P119-P122跨水袋,在P122-P125跨预压完后将水抽入P119—P122跨水袋中，从而节约用水和时间。
1、 施工安全警示
在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌和安装闪光安全警示灯。
2、 护栏安装
（1)安装护栏时底面尺寸要比水袋的底面尺寸小5—10cm，防止护栏变形胀破水袋；
（2）严格按照护栏的承压设计护栏的加固（或堆沙袋）;
（3）对于本桥箱梁结构可充分利用箱身的高度，再加一部分护栏，如此可节约部分成本.
3、 场地清理

（1)使用扫帚将预压场地内的杂物清扫干净、对于不能清理的构件使用软布包裹，在外面加上隔离垫层,如预压面由过多的突出锥点，可使用竹胶板隔离；
（2）模板拼接口有洞或者缝隙要使用软布塞严实.
4、 水袋放置
（1）先将梯子放在护栏内的的一端方便上下,然后将水袋搬运至护栏内,注意防止在搬运过程中损伤水袋;
（2）将水袋摊开平整放在预压面上，同时再次目测水袋是否有漏点或者挤压痕迹，对疑似漏点采用局部检漏法检测是否漏水；
（3）安装水袋时由一端向另一端足一将水袋上的固定扣固定在护栏上；
(4）操作时由至少2人在护栏内外同时操作整理，在护拦内操作必须穿软底鞋进入;
(5）水袋安装至靠近上下梯子时，安装人员应走出水袋进入护拦与水袋的夹层，先整理两角落，然后上来，抽出梯子再整理。
5、 量具安装与水源连接
（1）在水管上安装水表,仔细登记起始码，以便计算吨位；
(2）将水泵、分水阀、分水表、水袋用水管连接起来，水泵至于河中，以方便抽水.
6、 加载方法及沉降测量
加载方法：采用自来水；
沉降测量目的：确定底模标高调整数值和起拱高度数值；
沉降测量方法：线锤、水准仪、钢尺配合法，沿桥梁纵向每5米设置一个断面，一个断面5个测点，另外在有代表性的钢管桩和贝雷片上做标高控制点，利用线锤进行反测。具体见灌水预压示意图:

7、 蓄水加载
第一次加至10％荷载后,测初始值,作为预压前高程，即H前;
第二次加至50％荷载后，测沉降值,1h后再测量一次;
第三次加至75%荷载后，测沉降值，1h后再测量一次；
第四次加至100％荷载后，测沉降值，每2h测量一次，待沉降稳定；
第五次加至120%荷载,测沉降值，每2h测量一次，待沉降稳定。
待加载后沉降稳定24h后，测读最终沉降值。
8、 卸载测回弹值
待加载完毕直到不再产生沉降后，即可进行卸载，卸载分四次进行:
第一次卸载50%后，测回弹值；
第二次卸载75％后,测回弹值；
第三次待第二次卸载测回弹2h后,卸载100%,测回弹值；
第四次待第三次卸载测回弹2h后，完全卸载，1h后测最终回弹值即H弹。
9、 沉降、回弹变形计算
H载后 一H前=△H沉(△H沉为加载后最终沉降值）；
H载后一H终=△H弹（△H弹为卸载后最终回弹值)；
△H沉一△H弹=△H处(△H处为须模板调整加固处理值）;
H施=H设+△H弹+△H预拱（H施为施工时控制高程值、H设为设计高程值、△H预拱
为施工时考虑的拱度值,该值根据跨径大小确定,一般为1．5~4cm）；
通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值， 以便调整箱梁底模高度，同时为抵消梁板纵向和两侧悬壁产生的挠度，在铺设底模过程中视箱梁跨度可设4.5 cm的预拱度。
五、 加水程序
1 水源性质：使用自来水加注.
2 水源距离：约20米的距离.
3 水源扬程： 约３米.
4 注水流量:１００立方米每小时。
5 加注方式：分家加载.
6 水袋安装顺序:P122—P125同时三跨安装，三水袋均匀加载。
7 水袋加水顺序：先加载P122—P125水袋，预压完毕后将P122—P125水抽入P119—P122内循环利用。
8 完成后水的处理：将预压完成后的水转至周转水袋,供以后施工用水。
六、 支架预压控制要点
１　试压前认真按标准验收支架;
２　试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由；
３　测量点的标记必须牢固不滑移;
４　测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完；
５　均匀加载.
七、应急措施
如果在预压过程中,出现钢管桩沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：

１　立即停止加载，并开始卸载，因采用灌水预压,卸载一般较快;如情况危急，直接将水袋侧部割洞卸载,加快卸载速度；
２　支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部
垮塌，造成人员伤亡；
３　检查沉降、失稳现象产生原因，采取加固措施对支架薄弱部位进行处理。
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