浆砌挡土墙首件工程总结.doc

S348祁阳黎家坪至冷水滩马坪公路
第3合同段
（K11+700~K17+000)
浆砌石路基防护工程首件总结
兴国县交通公路桥梁工程有限公司
S348黎马公路第3合同段项目经理部
二〇一六年十一月
浆砌防护工程首件工程总结
一、 工程概况
省道348祁阳黎家坪经黄阳司至冷水滩马坪第三合同段工程起止桩号K27+500~K36+940，路线全长5.3km。现阶段开工的是11+700～K14+000，长2.3 km。
根据我标段的整体工作布署，将K12+950～K12+990路肩墙作为浆砌防护首件工程先行施工。护脚墙全长40m，此挡土墙为M7。5浆砌路肩墙。
护脚墙开工时间为2016年10月6日，交工时间为2016年11月2日.
二、 机构组成
配备施工人员14人，负责具体施工。
施工人员计划表
工 种
人 数
备注
修理工
1人

电工
1人

石工
6人

杂工
4人

辅助人员
2人

合计
14人

三、 质保体系的建立
严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”,按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系
（1）项目经理对质量全面负责,对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。
(2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
(3)做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。施工中实行工序交接单制度,上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工.
（4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。
（5）对该段防护工程设专职质检员
2、技术保证措施
（1)进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外,以免施工人员变动时用错材料.
(2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。
（3)采用坐浆式砌筑，机械拌和。
(4）随时对已砌好的挡土墙进行质量检查，对砂浆不饱满和石料不合格的责令施工队拆除重砌.
3、质量通病及预防措施
⑴、块石及片石强度低
形成原因:
1)块石及片石进场前未进行检验
2）部分石料风化
防治措施:
1)块石及片石进场前应进行检验，质量应符合规定
2）剔除风化石或清除场
⑵、砌缝砂浆强度低
形成原因：
1）砂浆中所用水泥、砂等材料质量不符合规范要求
2）未进行砂浆试配
3)拌和时对各种原材料未按要求进行计量
4)未采用机械拌和，而是采用人工随意加料拌和
5)拌和后的砂浆未及时用于砌筑
6)砂浆运输过程中离析
防治措施：
1）对进场原材料按要求进行检验,不合格材料坚决清理出场
2）砌筑开工前按要求进行砂浆强度试配
3)拌和过程中各种原材料用量计量要准确
4）砂浆应采用机械集中拌和，不允许人工拌和
5）拌和好的砂浆摆放时间不能过长,要及时用于砌筑
6）严格控制好砂浆水灰比
7）砂浆运输线路不能过程，拌和场地尽可能靠近施工现场
⑶、砌缝砂浆不密实,不饱满
形成原因：
1)砌筑工艺不对，砌筑时先干砌后灌浆或者是采用铺浆法砌筑
2）填缝砂浆没有插捣密实，不留空隙
3）砂浆和易性差
防治措施：
1)按正确的施工工艺砌筑，严格按挤浆法施工作业
2)对填缝砂浆一定要插捣密实，不留空隙
3)严格控制砂浆的和易性
⑷、勾缝砂浆剥落较多
形成原因:
1)砂浆勾缝后没有及时养护
2）勾缝前砌缝表面的泥土及浮浆没清理干净
3)勾缝砂浆强度太低
防治措施：
1）砂浆勾缝后要进行养护
2)勾缝前要将砌缝表面的泥土及浮浆清理干净
3）严格控制砂浆配合比
4、在整个施工过程中,必须积极配合并服从监理对工程各分项的监督检查，模板制作安装完成后现场技术人员和质检工程师检查合格,并填写相关资料后报监理检查,现场签认后才能进入下道工序。
　　5、严格报表制度，对隐蔽工程项目必须及时报监理工程师检查。
6、积极主动地配合监理工程师严格按程序对施工质量进行控制,共同把好施工质量关。
7、发挥专业技术管理人员的作用，起到事前预防、过程控制和事后总结的作用.实行技术交底制度，落实质量管理计划,认真填写施工原始记录和各项检验报表。
四、主要施工过程、施工工艺评述
1、施工准备
（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线,将测量资料提交监理工程师审查.
（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线,修建临时蓄水池，修建施工临时便道。
2、施工过程
(1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
(2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线.先用1。2m3挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。
(3）基坑验收
本挡土墙基底为粘土。基坑开挖后对基底做精力触探试验,报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格.
平面位置及尺寸。平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目。。
开挖基坑检查项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
实测值
1
平面轴线位置（mm)
符合图纸要求
用全站仪测量纵、横各2点
2
2
基底标高（mm）
土质
±50
用水准仪测量5～8点
2
石质
+50，—200
3
基坑尺寸（mm)
不小于图纸尺寸
用尺量

3、砌筑
（1）本护脚墙基础采用M7。5浆砌块石,石质均匀、不易风化、无裂纹，石料强度的测定按现行《公路工程石料试验规程》执行.片石厚度大于150mm,用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。
块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200—300mm,宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5~3.0倍（如有锋棱锐角,应敲除）。块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。在砌筑每一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑.在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑,2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通,砌筑时,砌块相互咬接,缝宽不大于4cm.
各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时,底浆要铺满,竖缝砂浆要先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时，以扁铁捣实.
砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。石块应平砌,每层石料的高度应一致，外圈定位行和镶面石块一丁一顺，丁石长度不小于45cm，砌缝宽度不大于2cm，上下缝错开距离不小于80mm。沉降缝、伸缩缝应垂直，缝宽不大于2cm.在砌筑完成后进行勾缝.
(2）石料在使用前必须浇水湿润，表面若有泥土、水锈,应清洗干净。浆砌采用挤浆法，各砌层的砌块安放稳固,砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接帖靠或脱空.砌筑上层时，避免振动下层砌块.
(3）勾缝统一采用凸缝（皮带缝），宽度30mm，厚度10mm，要求做到横平竖直。
（4）勾缝完成后，加强养生.挡土墙强度达到设计强度70%后,进行填土。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，填料最大粒径没有超过50mm。在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损.
五、质量控制情况
1.原材料
水泥：采用祁阳海螺(P.O32。5）水泥。
砂:采用0-4。75mm规格的砂。
所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。
2．配合比
配合比采用监理实验室验证合格后的配合比施工.砂浆具有良好的和易性。砂浆采用机械拌和，拌和时间为3-5min。砂浆配制采用质量比，随拌随用，保持适宜的稠度,一般应在3—4h内使用完毕。气温超过30摄氏度时,应在2—3h内使用完毕。在运输过程中发生离析、泌水的砂浆,在砌筑前重新拌和,已凝结的砂浆，不得使用。
3．施工过程的检查和记录
施工过程中坚持上一道工序未验收合格，严禁进行下一道工序,施工过程中严格按照施工方案施工，未发生任何质量问题。所有工序一次性验收合格并做好了隐蔽工程的声像资料。
六、施工记录情况
资料能做到及时、准确、齐全,当天记录能做到让监理当天签认，及时归档。施工正常，无特殊事件。首件工程资料由专人负责整理、完善，首件工程完工后编制相应的作业指导书并下发给全线施工作业队，技术人员全程参与监督施工队对作业班组及工人的首件工程总结技术交底及培训，在实际施工过程中定期检查技术交底落实情况。
七、施工进度控制
在施工过程中加强了现场施工管理,科学组织。在劳动力资源配置上充分合理，保证有节有度。在机械使用上配备良好的施工机械设备,确保机械的完好率和利用率.
八、施工安全及文明施工情况
1、安全施工情况
1）、建立了安全保证体系，项目经理是安全生产的第一责任人。本项工程设专职安全员,在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
　　2)、对本项工程施工操作人员执行了相关的安全教育与安全讲话，设立了安全监督岗，在工程施工中未发现安全隐患。
3）、工程安全责任落实到人，有劳务使用和机械租用安全生产协议书.
4）、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程.上班操作时间内一律戴安全帽及防护手套。工地设立了明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。各类机械设备操作人员持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作.
5）、工程施工前进行了全面的有针对性的安全技术交底，开展三级教育。
6）、挡土墙基坑开挖后未填之前，在周边用钢管围护，夜晚要挂红灯,以免人畜跌入造成伤亡.
7）、夜晚施工时配备足够的照明工具，以防不测。
2、文明施工情况
1）、施工前已要求作业队重视文明施工的重要性，全面加强现场施工管理，提倡规范作业，保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊.
2）、项目部管理人员、各队施工技术人员、各班组施工作业人员上工地一律佩戴安全帽和工作证,提高文明施工的整体意识.
3）、搞好施工临时排水工作，防止泥水、污水污染农田、水塘。搞好环境保护,施工前已将清淤、清表的废料运至弃土场妥善处理。
4）、严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设,做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净.
5)、执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐,并将各类材料标识清楚.机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理.
6)、加强文明施工教育,使参与施工的职工遵纪守法,上岗作业,着装整齐，佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约.
7）、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车,不带病开车.
3、环境保护
1）、生态环境保护目标
保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火,保证不发生林区火灾事故；保护野生动物，不发生偷猎野生动物事件；严格取弃土，不发生乱挖乱弃甚至侵占河道弃土事件，保证工程完成后恢复地形地貌，还田于民。
2）、水环境保护目标
保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理,不发生污染工区水环境事件，保持水环境清洁。
3)、大气环境保护目标
采取洒水等措施降尘，选用清洁能源,保证不造成对大气环境的污染。
4）、声环境保护目标
选用底减震效果好,低噪声的设备,特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。
5）、水土保持目标
不随意砍伐树木和破坏植被，不发生严重水土流失事件。
九、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况
现场严格按照编制好的施工组织设计施工，采用经过验证的材料,使用成熟的技术和工艺施工。
十、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2013年10月25日完成了首件挡土墙的施工工作.在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。
完工后对该分项工程进行了评定,评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去,严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为:实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为:砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺,没有脱落现象;④质量保证资料齐全。
十一、首件工程技术参数指标、评述总结
挡土墙墙身采用的M7。5砂浆配合比为:水泥：砂：水=268：1500：270.用此施工配合比的砂浆试块抗压强度为9.3MPa，满足设计要求。
十二、首件工程结论
在挡土墙施工之前，项目部编制了切实可行的挡土墙施工技术方案并上报驻地办和总监办审批通过，在施工前,根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底，并上报挡土墙施工首件工程开工报告，经驻地办和总监办通过;在施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的挡土墙施工总结报告，上报监理审批。挡土墙首件工程施工符合质量检验评定标准、符合设计及规范要求，为合格工程.
十三、挡土墙首件工程成果推广
在挡土墙首件工程的施工中，我工区严格按照首件工程施工方案的要求.吸取施工中的经验、教训，及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。工区负责人已经把此首件工程成果对本工区管理者和施工人员进行培训，达到了预期效果.本成果可以推广和应用在以后的施工中。
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