矿井辅助运输安全技术管理若干规定.doc

矿井辅助运输安全技术管理若干规定为了加强矿井辅助运输技术管理，提高辅助运输系统可靠性，促进矿井长治久安，特制订本规定。 一、辅助运输管理机构 各矿必须设辅助运输专职科长,配备12名专业技术人员从事专业技术管理。同时必须设3人及以上的运输专业管理组（可以是工人编制），负责辅助运输的现场动态检查。 二、辅助运输管理职责 各矿必须明确技术科（运输科）、安监处、机电科、企管科等有关管理部门辅助运输管理职责范围,建立健全岗位责任制,按照物的状态、人的行为，制定分工管理规定，充分发挥各部门的职能作用。井下各生产区队要明确分管区(队）长,落实岗位责任制，对辖区工作范围及本区队人员在其它区域违章违纪造成的事故负责。各矿要对辅助运输系统，按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其它辅助运输进行区段划分，实行区域分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”，落实质量安全责任，不留空挡死角. 三、辅助运输管理制度 各矿要进一步建立健全矿井辅助运输管理制度,对辅助运输系统质量、安全实行全方位、全过程的管理，做到物的状态、人的行为有序控制。修订或完善以下管理制度和技术规范:1轨道运输线路工程质量月度验收制度.2辅助运输系统安全月度检查制度。3辅助运输单项工程质量验收制度. 4辅助运输系统区域划分管理制度。 5辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度. 6工作面安装撤除线路质量验收制度. 7辅助运输设备、材料购置质量验收制度。8窄轨车辆掉道复轨管理制度。 9小绞车固定基础施工管理制度. 10小绞车挂牌使用管理制度。 11辅助运输设备包机制度。 12装封车挂牌运输管理制度。 13地面辅助运输管理制度。 14专业技术规程、措施复审、复训制度。 15斜巷安全设施装备技术规范。 16矿井辅助运输系统设计参数技术规范。 17矿用小绞车安装固定基础技术规范。 四、辅助运输系统设计 矿井要制定“矿井辅助运输系统设计参数技术规范”，明确设计项目及参数，严格设计审查。采区设计必须有辅助运输系统设计，工作面设计必须有辅助运输设备选型设计，巷道工程设计必须有辅助运输系统轨道线路、车场、安全间隙及过卷距离、人行道、信号室及躲避硐、运输设备及绞车房、安全设施等设计内容.要求大巷车场长度不小于列车长度的1。5倍，斜巷车场长度不小于串车长度的3倍；绞车(或连续牵引车）过卷距离不小于5m;斜巷各车场必须有信号室和躲避硐;安全间隙和人行道宽度符合煤矿安全规程规定.要求各矿立即组织对在生产运输系统进行全面排查，制定整改规划，限期在05年底前全部整改完毕. 坚持“三同时”的原则，抓好设计、审查、施工、验收全过程控制。设计不齐全的不许施工,施工不合格的不得验收，验收不通过的严禁交付使用.在矿井辅助运输系统中，严禁斜巷小绞车提升拐弯运输、严禁对拉绞车拐弯运输、严禁小绞车跨风门运输。五、辅助运输管理规定 1安全质量标准化管理 各矿要认真执行矿井运输安全质量标准化标准及考核评级办法及实施细则,对矿井辅助运输系统，按区域、类别制定考核验收标准，严格月度检查验收，验收资料及时整理归档。采区轨道的轨型必须符合要求，长轨改短轨的必须按标准改锯和钻孔，确保轨道接头尺寸符合规定,取消非标准道岔。掘进施工要求取消临时轨道，标准轨道及相关设施跟迎头，实现一次达标，杜绝返工现象。各矿要制订“精品运输线路达标规划，积极组织实施，半年一条线路达标. 2电机车使用管理 必须实行电机车包机制，建立包机维护档案,重点抓好电机车灯、铃、闸、撒砂装置和防爆性能的日常维护等。 3小绞车安装固定管理 矿井必须制定小绞车使用管理规定，统一规范小绞车基础图册,实行施工档案管理。工作面设计和作业规程（或措施）必须有绞车选型和固定方式的选择。所有小绞车,实行现场挂牌使用管理，绞车司机、跟班班长、跟班安监员必须班班检查，并分别在绞车使用管理牌板上签字。 轨道运输系统的牵引绞车（包括:上下山绞车、顺槽绞车、连续牵引车、运送大型支架设备的绞车）应采用砼基础固定。采用锚固方式固定的必须是岩石底板。“四压两趄加地锚”的固定方式只能适用于底板松软且使用期在一个月以内的临时绞车，不得使用钢性支护材料作压趄柱。含水底板或有积水的巷道，牵引绞车必须采用砼基础固定.砼基础固定的要严格过程质量控制，杜绝留下隐蔽工程，不得添加速凝剂；锚固的锚杆要全长锚固，不得使用速凝水泥，必须进行拉拔试验。 切眼使用的拖移绞车，可以采用其它方式固定。但各矿必须制定专项措施，落实现场监管责任,明确绞车固定管理责任人，绞车司机、跟班班长、跟班安监员必须班班检查,并分别在绞车管理牌板上签字。 上山掘进使用的小绞车(倒拉绞车），回头轮严禁直接挂拉在耙装机碰头上。各矿要根据现场情况，制定回头轮安装固定管理办法. 4斜巷防跑车和跑车防护装置的使用管理 上车场变坡点处的阻车器必须是常闭失效安全型。 变坡点下的第一道挡车器，主要上下山必须和绞车深度指示器联锁，一般斜巷必须和变坡点处的阻车器联锁。 斜巷中间的甩车场分车岔后必须安装常闭挡车器. 斜巷中的自动吊梁必须采用钢性回转固定。 下变坡点以上的挡车器必须是常闭失效安全型。 斜巷所有非自动的安全设施都必须远程操作。 上下山掘进耙装机后的挡车器必须是常闭失效安全型。下山掘进耙装机后要装设气动梯形钢梁挡车器，实现远程控制. 在以上装备原则的基础上，各矿对斜巷安全设施要进行规范统一、规范加工、规范安装、规范使用。 5装封车管理 （1）装车的要求 装用车的要求：必须根据所运物料重量选择相应的专用车辆装运。长材料必须采用专用材料车装运。散装材料可用矿车装运。 装车重量的要求：装车重量必须严格按照专用车辆标定重量装载，不得超载装车。设备整装超过平板车载重的必须拆解装载.不可拆解的单件设备允许超重不得大于平板车标定载重的10. 装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超出专用运输车辆的外型尺寸。长、宽、高必须小于罐笼内尺寸要求.不可拆解的超大型支架设备和不可截取的超长件物料,可作为特殊运输对待,在制定专项运输安全措施的前提下方可特殊装运.但装车宽度不得超出平板车宽度100mm。 装车重心的要求：装载物体的重心必须落在承载车辆的理论重心点上.大型支架设备的重心必须经过计算确定装载方式，严禁偏重心装载和重心超高装载。确需偏（超）重心装载的车辆必须注明作为特殊运输对待。 装车的其它要求：液压支架拆装的非主体散件，使用平板车装车时，叠装不得超过三层。超长物料的装车,必须在物料的底层垫加抬高物,使斜巷底车场变坡点能顺利通过。 (2）封车方式的要求 支架和大型设备的封车应以钢性连接件(螺栓）与平板车底盘固定为主、以柔性连接件(钢丝绳或钢链）为辅。平板车底盘销孔不对眼的,必须对平板车底盘进行补强后方可重新开孔，但不得破坏平板车底盘主承载结构。确需使用柔性连接件封车的，必须根据设备结构特点,实施至少不少于两道的封车.两道封车必须独立打结，严禁一根钢丝绳缠绕封车。多层叠装的严禁串联封车。 超长材料的封车应用柔性连接件固定。平板车装载的整件设备使用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着点与平板车底盘钢性连接,防止上下山运输时发生前后滑行.散件物品使用柔性连接件封车的,必须用楔体楔紧，防止上下山运输时前后穿行。采用柔性连接件封车的，打镖点必须合理,打镖杆必须牢固固定，外露不得超出整体装载尺寸。 （3）封车材料的要求 钢性连接件的强度，必须经过剪切计算确定。安全系数不得小于最大斜巷坡度牵引力的两倍。 柔性连接件的强度,可根据装载物重量选用。支架设备类装载物使用钢丝绳封车的，绳径不得小于21。5mm，严禁破股封车.钢丝绳头必须插接或卡接.插接必须符合规定，卡接不得少于三副,卡子必须同钢丝绳匹配。 （4)装封车运输过程的控制要求 装封不合格的车辆不准进入运输系统。进入运输系统的要就地停运，运输岗点有权拒拉、拒绝违章指挥强行运输。 实行谁装车、谁整改制度。运输过程中发现的封车不合格的车辆，必须有装封车单位负责重新装封车。 （5)装封车管理要求 实行井口挂牌制度,对罐笼允许装填的重量、尺寸明确公布。 实行大型支架设备车随车挂牌制度,标明装载尺寸、重量、车间验收人等内容，便于运输过程中的检查和监督。 各矿要根据本规定要求,结合自己的情况，制定装封车技术规范。 6辅助运输秩序管理 各矿要规划井下存放车的车场和地点,存车场两端必须设挡车装置。其它地点严禁存放车。严禁压岔子停放和在警冲标以外停放. 各矿要对井底车场、大巷、上下山等运输线路的人行道进行明确的规定,严格整顿行人秩序，行人严禁走道心。人行道要有明确的标识。斜巷人行道要和躲避硐同侧布置. 7工作面安装撤除辅助运输管理 各矿要制定工作面安装撤除线路质量验收制度。在工作面安装撤除前，矿必须由牵头部门组织、有关部门和单位参加，对轨道、安全设施、绞车完好及安装固定等方面进行系统验收，验收合格后方可移交运行。验收要有验收报告（纪要)和问题整改处理单，并在安装撤除期间实行动态管理. 8车辆掉道复轨管理 各矿要认真贯彻兖矿集团生、安发2000436号文矿井窄轨运输车辆掉道复轨安全管理规定.严格执行车辆掉道逐级汇报制度、现场安全责任制及现场检查制度、稳车作业制度,落实复轨方案和安全措施，凡平巷机车四轮掉道，大型设备车、支架车、“四超”车辆等特殊运输车辆掉道，斜巷跑车和斜巷串车掉道,顺槽连续牵引车，副井罐笼内车辆掉道，都必须就地停止工作，汇报调度室，工区区（队)长必须现场指挥、安监员必须到现场监督掉道处理.否则按违章指挥、违章作业处理. 9辅助运输专业技术管理 （1)各矿要制定辅助运输专业技术规程、措施的定期复审、复训制度。通用操作规程要每年复审补充一次，通用施工措施每次要补充复训一次. （2)各生产矿井有关矿井辅助运输的文件、计划、规划及专业管理办法等，必须抄送公司辅助运输主管部门. （3)各矿要制定辅助运输设备、材料质量验收制度。辅助运输职能部门对辅助运输设备、设施、材料的质量实行专业化管理，要从源头上把好质量关，防止不合格的产品进矿和用于现场。没有专业验收和签字的不得进货和使用。 (4）各矿要结合新设备、新技术、新工艺的应用，补充完善岗位责任制和各工种操作规程.对混合运输、对拉、倒拉等特种作业方式要制定专项措施。 （5）现场悬挂的各种管理牌板，内容要齐全、数据要准确、与现场实际相符，能正确指导生产。 （6）无轨运输和有轨运输并存的矿井，要结合自身的特点，进一步完善辅助运输安全监控系统、加强无轨胶轮车运行安全技术管理，补充完善轨道运输管理的内容。 10技术培训管理 各矿要强化辅助运输工种技术培训,矿及工区要制订年度培训规划及具体实施方案，并建立职工培训档案，做到有培训、有考试、有记录、有总结。培训可以采取多种形式,注重针对性和实效性，提高培训质量。要严格操作证的发放管理，严禁无证上岗及混岗操作。公司采取动态抽考等形式，检查各矿职工培训质量，达不到要求的将进行处罚。 11地面辅助运输管理 各矿必须制定地面轨道运输管理制度，优化地面窄轨运输系统，完善翻笼、交道口各种信号及安全保护设施，对主要运输线路实行封闭管理,杜绝在主要运输线路上装车，严格交通道口行人、行车秩序管理。